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　延續前篇各郊區的地形地物辨識法則，本篇要專文介紹的是內湖區。在此先預告一下：針對內湖和文山兩區，由於它們地理位置都較為封閉、地貌單純（均屬丘陵起伏帶），因此地理名稱非常明顯易懂；再者，加上個人在這兩區混跡甚久，所以我將有極詳細的解析以饗讀者，就算是特集吧？（住別區的，別怪我不公平喔！）

　內湖區是因為深處台北盆地東北邊，中間散佈著大小的山坳盆地，還有一些湖泊陂塘，因此得名。其道路、社區、學校、機構等名稱，許多都包含了「湖」字；道路結構也很單純，重要道路只有幾條，所以各位如果平常找地址，瞥見個「湖」，幾乎都可放心往內湖這邊殺過來。內湖區雖然開墾始於清代，但由於大規模的人口移入卻比別區較晚，所以許多道路開闢也不過二、三十年，跟其他各區比起來可謂條條大路。

　最符合本地特色的就是內湖路了！此路大致為東西走向，貫穿內湖區西半邊，西起北安路，通大直、外雙溪等地；東至內湖碧山腳。西湖地區以內湖路為主動線，大致從北安路口到環山、基湖路口之間可納入這地區裡，原本並非熱鬧地帶，不過近年基隆河岸重劃區大肆進駐了科技產業、活動人口大增，使這裡生氣盎然！有時坐公車經過看那些路旁的新建築，甚至有置身歐洲的感覺呢！而當地交通也變得四通八達，例如：基湖路正是環東快速道路的一部份，利於民眾迅速接往南港、大直、松山、中山等地。

　港墘路、環山路、麗山街一帶，我姑且稱之港墘地區吧！那裡在民國七十年左右，陸續開闢成中高價位的密集住宅區，敝人幼年曾住過那裡，印象中還看得到稻田，隔了十年偶然重回遊歷，只見房子林立了！這兒的地名都是「港」、「麗」一類開頭，像：港華里、麗山國中、麗山新村等。港墘地區沿內湖路二段、環山路向東行，則為碧山地區，大致在五指山的山腳下，鄰近碧湖（內湖大陂），依山傍水而多別墅、住宅，山上為寺廟林立的登山風景區。碧山地區約莫涵蓋內湖路二、三段和金龍路一帶，位於內湖中北部，你就算來到台北，走在高速公路上遠遠都能清楚望見內湖的青山和其上點綴的寺廟。
　
　內湖區東半部，這裡大致可分做：內湖地區、大湖地區、東湖地區幾部分說明；主要道路是成功路、康寧路、東湖路，多在民國六十年代之後才大肆開發，所以馬路至少都有四線道，但因人口、車輛數增加過快，道路容量已逐漸不敷需求。成功路分五段，南接南港區，經過中山高內湖交流道、三軍總醫院、內湖鬧區、大湖公園等重要地點，大致成馬蹄形；康寧路一段從內湖中心地帶向東南走，與成功路交會後進入三段，至南湖大橋為止，從地圖看它與成功路夾成半圓形。東湖路西起康寧路三段，東至汐湖橋可通汐止社后地區，雖只有五百公尺的長度，又位居台北冷僻一隅，卻是令幾任台北市長頭痛的著名塞車要道。
　
　內湖地區是內湖的精華區，在成功路四段和康寧路一段沿線，原已有湖光市場及周邊諸多商店，近幾年又因德安百貨而普遍稱德安商圈，此處算是內湖最能給人逛街感覺的地方了吧？論地形地物，你就認它那裡的高聳建築物吧！向東走到了大湖地區，顧名思義，大湖就是這裡的中心地標，紅色的圓拱橋是本處最負盛名的地物，是市民拍照取景的好地方，湖旁還有個白鷺山；在這地區你又會看到地靈人傑的別墅區啦！因曾為許多前國大代表宅邸，故號稱「國會山莊」；沿大湖街往山上走（北通萬里鄉）進入五指山區，沿途還是一片高級住宅區，幾處觀光農園、國軍公墓亦位於此。相對於白鷺山北端大湖旁的成功路五段，近年新闢的金湖路則走白鷺山南端，雖為爬坡路但寬敞易行，取代原有狹窄彎繞的康寧路二段的交通地位。

　東湖地區，從成功路底以東我都算在裡面了，是個開發歷史不長，卻已開發過頭的地方。本處以前是沼澤地帶，原只有農田和幾戶農家，在民國七十年後填平沼澤廣建住宅，但未精確規劃都市計畫，導致人口遠超過預期且尚在增加中，而道路容量嚴重不足。本區既已住宅擁擠、車流繁忙，加上汐止社后地區民眾經常由此出入台北市，導致交通雪上加霜，政府在無法拓寬東湖路的前提下，用盡所有交通措施仍難根治塞車現象。不過如果你有閒情逸致，倒可取道東湖路接康樂街，會到一個叫做「內溝」的地方，有山間小溪、林蔭夾道，悠遊其中煞是愜意。
　
　提過內湖區西半邊的內湖路和東半邊的成功路，不能不提中間的文德路。此路連接內湖路和成功路兩大幹道，我私稱之為文德地區，沿途多住宅、學校，由於道路寬敞而車輛不多，適合飆車……不！個人倒認為這條路不失為開車悠閒慢慢晃的好地方（景觀就不打包票了）。文德往南走也是別有洞天，在公館山腳下有一條浪漫的小街「陽光街」，附近仍是住宅為主，很有一種屬於郊區的寧靜氣息。若再向南，則會接往重劃區的主軸線之一瑞光路，沿路幾乎都是嶄新的獨棟大公司，或獨棟透天宅院，還有內湖魚市、花市之類的公有大市集也在此，向西則通往基河國宅區。本區一方面接近快速道路及高速公路，對外交通非常方便；另一方面我卻覺得有點棘手，因為新開發，許多路還沒有明顯路標，難以辨識方位。

　之前各篇已提過多次的民權東路，往東過了民權橋後進入內湖區，六段止於康寧圓環，許多重劃區都位於這條路旁：從基隆河旁新生地上林立的量販店，到如軍事基地般雄偉的三軍總醫院，以至民權隧道附近的公寓住宅、別墅群，都顯示出內湖區寬廣開發空間。

　接下來要介紹高速公路沿線的區域：週美、安康地區。從內湖路走環東快速道路往南，穿過民權東路、高速公路後，或由台北市區往東經過麥帥公路一帶，就到達基隆河重劃區。那裡截彎取直前稱為週美地區（行政上屬週美里），我在台北地理學橋樑篇提過，這裡原本因位居河流曲折處而發展落後，現在狹窄老街雖還在，但周邊景象已迅速改觀，建設非常蓬勃，是未來內湖區的明日之星。

　高速公路內湖交流道下來接成功路，轉東往河濱公園那條路走就進入了安康地區。安康地區位於內湖南端，夾在高速公路和基隆河之間導致發展緩慢，房舍普遍破陋，不過近幾年在河邊設置公園使得環境美化許多，不過該地仍大多屬於工業區，內湖焚化爐和垃圾山也在此處，焚化爐那根紅白相間的煙囪是本處最明顯地標。

　最後要強調：前面提的各分區方式為本人介紹方便而定義，並非政府之行政區域。綜觀內湖區的地名，隨便舉例都有個「湖」字：新湖國小、湖光教會、湖光國宅、內湖大埤、湖光市場、西湖圖書館、大湖公園等，散佈內湖各處，充分顯示出內湖特色；內湖區由於周邊山水圍繞，可說是台北市近郊最適合踏青的地方之一；另外，加上許多有關環境衝擊的現象（內湖焚化爐、垃圾山、內溝掩埋場等）就發生在內湖，許多本地人也具有濃厚的環保意識，希望保存這個淨土。內湖近來除環保、交通方面備受爭議之外，許多文史工作者也大聲疾呼保存古地名的重要性，例如：北勢湖、粉寮、內溝等這些具有歷史淵源的名字，在新建設、新移民不斷湧入的浪潮下有逐漸被埋沒遺忘的趨勢，是個值得注意的問題。

　最後稍微提一下公車，幫助地形地物的整理吧！內湖的公車路線有一特色，也可當作你辨認地形地物的好線索：路線編號大都為２８Ｘ或６ＸＸ，這跟本區路線多因應人口成長而新闢有關。另外，我七、八年前談到內湖區公車生態時，常論：若想橫貫內湖，搭２８７就行了，因為它走遍內湖、文德、成功、康寧、東湖、康樂等路；想走遍西半二分之一內湖要搭２８６，可經過內湖、文德、成功、民權等路；橫貫西三分之二是２４７，因為它走內湖、成功、金龍等路；東半三分之二則搭２７８，行經民權、成功、文德、內湖、成功、康寧、東湖、康樂等路；想走東半二分之一要搭０東，走民權、成功、康寧等路。不過，現在一堆公車總站都遷到東湖了，許多公車路線延伸到東湖或遷移至重劃區，上述推論也隨之過期。大眾運具的普及，對內湖區、甚至東湖交通都有一定的助益；加上醞釀十多年的內湖捷運終於開挖，以後內湖的交通發展是頗有一番氣象的。有空我再跟各位詳細分享交通方面的心得囉！
　
　這一篇把我的地盤介紹得夠詳細了吧？大家到內湖的話別迷路了呵！（即使迷路也別找我）

　
（原作於２００２．１２．１６）