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2003-12-02 16:16:28| 人氣1,718| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

民國八十三年的公車之最

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　這些資料是我在民國八十三年十二月，亦即本人研究公車學最盛期時整理的，大家不妨懷抱著看電視冠軍的心情來欣賞一下吧！所有路線係從台北市公民營聯營公車路線中統計的，其中很多點，由於公車路線的擴增和捷運接駁路線的開闢，已經大不相同了。

單程里程最長（不含循環線）：３０６（約２１．１３公里，係地圖粗估值）

單程里程最短：２０

單程經過站數最多：３０６（６８站）

單程經過站數最少：２０（１３站）

路線最迂迴（彎繞度最大）：５２（從東園經中崙到公館）（註：彎繞度是直線距離除以路線距離，此處為質化觀察所得，未詳加計算）

在台北市境內經過站數最少：６２（４站）

行駛於同一條路上距離最長且站數最多：２１２副線（直行忠孝東路一至七段）

路線經最多區（縣轄鄉鎮市）：２９０（８個，新店市、文山區、中正區、大安區、中山區、大同區、士林區、北投區）

全程於同一區（縣轄鄉鎮市）中行駛：６１（士林區）

獨佔路線（意指該站牌只有一條路線經過）最多站：３０３（１５站）

在台北市境外站數最多：２６４（３６站，分別位於蘆洲鄉、三重市、板橋市）（註：當時蘆洲市尚未改制）

經過最多跨河橋樑：２６４（三座，中興橋、華江橋、南興橋）

在同一區（縣轄鄉鎮市）中站數最多：２２３（３７站，位於北投區）

獨佔站數率最高（獨佔站數除以全部站數，亦可說成路線冷僻指數）２３０（３２％）

站數最多之循環線：０東左、０東右（８５站）

站數最少之循環線：０西左（２６站）

唯一未經過中華路之循環線：２５４

路線形狀最特殊的循環線：２５３（呈完整８字形）


我要檢舉
#電視冠軍#路線#公車#台北#歷史
台長： 公車青年陳右錚

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闇夜流星
記得以前33路與55路是對稱的「三張犁─大直」循環線，只是後來55路改了路線，又沒隔了幾年就停駛了....(年代久遠，殆不可考，或有謬誤，尚請見諒)
2007-04-12 01:40:53
CYC
闇夜流星說得沒錯
據我的民國七十五年版公車手冊
是這麼紀錄的

不過在民國七十九年
我剛上國中時
３３已改為「三張犁－大直」的線型路線了
2007-04-12 12:07:26
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