一艘小小的貨輪正在進港，遠遠的，看不出起伏。
張榮發瞇起眼睛眺望著那艘小小的船，看著船尾拉出長長的波紋，雖然隔著厚厚的玻璃，但是那隆隆引擎聲、海水的腥鹹味、冷風當頭吹過的種種感受，此刻又重回他的內心。
在日本神戶，他在飯店房間當窗而立，逆光的身影，看不清楚他的濃濃眉毛下的神情。他似乎看得極為出神，視線捨不得離開海面的那一小點。沉默半?，他說：「我到了這個年紀，古早的事反而記得很清楚。眼前這一艘小貨輪進港，令他不知何故，紛繁的往事一湧而上。
他有感而發，用慣熟的台語說道：「以早剛做三副時，想說要有一隻這款的船，我就金滿足了，沒想到今日事業做得那麼大。」張榮發虔敬地低語著：「這一切要感謝上蒼！」 接著彷彿提醒自己說：「人的一生不能太早下定論，命運是運來運去的，每一個人攏愛有接受挑戰的勇氣甲精神。」
四十多年前，張榮發以一艘十五年船齡的雜貨船「長信輪」創立了長榮海運，並於一九八五年一躍成為世界最大的貨櫃船公司，自此成為全球航運界的領導品牌。
一九九一年七月一日，台灣第一家民營的國際航空公司—長榮航空正式開航起飛。當天張榮發領軍站在停機坪上，親自目送長榮第一架飛往曼谷的班機。當時六十多歲、依然滿頭黑髮的張榮發，穿著黑色西裝，他揮舞著手，看來意氣風發。
當飛機滑過跑道，波音七六七客機圓潤的機鼻指著穹蒼，成立航空公司過程中的各種困難紛擾，此刻早已拋到九霄雲外，張榮發的心神也一飛沖天。
天與海，圓滿了張榮發的夢想 。
過去數十年間，長榮龐大的貨櫃船、機隊在白雲、白浪裡穿梭來去，張榮發成為全球富豪，卻也換來他鬢髮斑白。宜蘭縣蘇澳鎮出生的張榮發，可以說是台灣碩果僅存「喝過海水」的國際級企業家，這本書記錄了今年八十五歲的張榮發獨特而令人玩味的一生。
第一部「海海人生：大海教我的事」，呈現張榮發早年投身海洋、學習航海的歷程；第二部「共利經營學：有意義的賺錢」，總合張榮發追求事業大突破，展現精明的經商智慧與過人的膽識，成就事業的高峰。這兩部濃縮了張榮發鋼鐵意志的展現。第三部「利他人生：真快樂的追求」，細述他在走過少年、青壯到晚年事業頂峰之後，對於「人究竟為什麼而活」有了深深的感悟。這十幾年來，張榮發放低身段，將事業的重心轉為公益慈善，全心全意默默回饋社會，生命格局更加不同。
鐵意志與柔軟心，經歷了各項大破大立的煎熬考驗之後，張榮發的一生可謂功德圓滿。
正如所有的圓，都有一個點起。
時序往回推到一九四四年年初，十八歲的張榮發，在基隆登上了人生第一艘船。這一年他生命歷經極大變化，在「南日本汽船株式會社」熬過三年多的工讀生涯，這一天他終於能夠登船，探索這片陌生的海洋。
這一艘客貨兩用的「貴州丸」緩緩啟碇，站甲板上，張榮發看著海面浮浪，眼前展開的是一個迥異於陸地的世界。海，在冬日下顯得迷濛灰白。此刻，太平洋戰爭煙硝不遠，船隻常成為美軍投彈的標靶，他也因此失去摯愛的父親。然而親近海洋的此刻，茫茫浪花中，海的未知、不安與神祕，依然吸引著他。
後記：喝過海水的酒最甘醇
吳錦勳 撰
我這一生似乎注定與海結下不解之緣，日本有句話說「為海而生」似乎就是我的寫照。
~ 節錄自《張榮發回憶錄》
這本書從訪談開始，始終圍繞著一個這樣問題：一口道地台語的本土企業家，如何能夠開拓這番國際性的大企業？張榮發如何從一個殖民地平凡的少年，蛻變成一個命運的主宰者？
船長就是大家長
昭和二年、一九二七年十月六日，張榮發出生於宜蘭蘇澳鎮，他上有兩位哥哥，下有兩位弟弟與位妹妹，一家九口，全賴在船上做木匠父親維生。當時台人生活普遍清苦，張家也不例外，他們搬了好幾次家，從澎湖馬公先搬到基隆、再搬到更偏遠的小鎮蘇澳，都因為父親工作調動的關係。
張榮發日後說起長榮事業的成功，總會不忘強調他是「白手起家」。的確如此，一個沒有家產，眾多平凡台灣人家庭的孩子，在日本殖民統治的年代能憑靠什麼闖盪人生？
放在更大的時代背景來看，張榮發所成長三０年代，台灣已達現代化的頂峰，各地普遍有電燈、電話、自來水等基礎設施，西式教育的公學校於各地設立，另外電影、留聲機與唱片也引進台灣；全台第一個配備電梯的菊元百貨在台北開幕、舉辦了始政四十週年台灣博覽會，後期更因應戰事，台灣積極由農轉工，進入一個全面日本化的氣氛之中。
在這種環境成長，張榮發無論學識、精神氣質及人格雛形，都深受日本影響。他的啟蒙來自日文，從日語中他獲得一輩子的精神養料。光憑靠日文，就足以為他的世界打開一扇窗，得以一步到位地跟世界同步。
即便如今他已八十多歲，不久前日本記者來訪問他，才問第一個問題，張榮發便用日語滔滔不絕、旁徵博引論述，簡直有如發表演說。
台灣光復後，張榮發歷練成豐富航海經驗的「日本通」，他開始與友人合開船公司，在那個台灣政治閉瑣、戒嚴封閉的年代，他因為經常放洋遠行，眼界早就設定在島嶼以外的世界，而擁有不一樣的國際觀。
張榮發是台灣企業家中少數出身海洋的企業家。他年輕時代在船上工作時戴的塑膠安全帽，白色的帽子早已變黃，緣色的帽帶陳舊、磨損，細看多處被汗水染黑。可以想像，當時他從三副、二副、大副，一路熬成船長，是何等辛苦的歷程。
台灣有句老話說：「行船跑馬三分命」，面對深不可測的大海，人有七分生命是交付給上蒼。船長總攬全責，他必須決定航行路線、肩負船上所有人員船舶以及貨物安全，偏偏船上危機處處，例如水手執勤不慎掉進海淹死；或船舶進港不小心被拋下的纜繩打死；遇到暴風雨，大浪將貨品打入海水，只能眼睜睜看著它飄走。這些無一不在考驗著船長。
如果說，船，是張榮發的教室；船長，就是他的領袖養成班。
意外多，船長必須要求船員嚴守規定、步步為營，曾當過五年船長的長榮海事博物館館長張衍義說：「船上是一個小團體，船長就是一位大家長。」這位大家長必須要處理不同部門之間的磨擦、調停衝突，好像是帶兵一樣，恩威並施，足以塑造無可取代的威嚴。
所有親近張榮發的人都同意，他的自律「超嚴」。前後十五年的海上生活，磨練出張榮發過人的意志力。如果一個人可以駕御自己的內心，這個世界便沒有可懼之物，自律讓他得以成為自己人生的主宰。
總裁，執行力的鐵意志
一九六八年，四十二歲的張榮發以一艘十五年的中古船成立長榮海運，從所謂「一輪公司」（全公司只有一艘船）起家，成立公司之後，張榮發由管理一艘船，升格成為管理一家公司。張榮發說：「我做總裁，管理企業就跟當船長的『奇摩子』是一樣的。」
人生說來就只是「格局」二字。一個人如果得常常離開熟悉的地方，航向大海，面對未知，他人格特質必須不戀土、有開創性、不畏風險，才可能走遠。從年少開始，張榮發就展現了台灣人少有的突破性格及勇闖世界的精神。
雖然是從一輪公司、十幾位員工起家，但張榮發沒有輕看自己，他很早就從近洋想到遠洋，從雜貨船到貨櫃船，從中東航線到美國歐洲線……，一家名不見經傳的小公司，履履想的、做的全是國際級大公司的事，因為張榮發決心要做到「世界第一」。
做為公司的大家長，張榮發比照當初擔任船長時，親自擬定公司管理相關條例，厲行獨裁統治。對外，他充分展現「船長性格」，決定公司發展方向、勇於挑戰其他海運強權、大破大立，可以說是驍勇善戰、縱橫全球四大洋的「海上成吉思汗」；對內他又化身為疼惜自己人、照顧自己人的大家長，他常說：「公司最大的資產不是金錢，而是員工。」
他深深懂得鼓舞員工，之前長榮集團召募警衛員，他在新訓結束後親自訓勉安全人員，說一句令屬下感動萬分的話：「恁是警衛員，不是守衛仔。」打從心底要他們建立對自己職業的尊榮感。他的身上散發著「鐵意志」與「柔軟心」兩種特質。
張榮發有很強的決心及執行力，一位貼身幕僚說：「總裁一遇到人生遭遇及挫折，心裡反而有股正氣，『好像是說，我站在天理之上，沒有什麼好畏懼的！就是勇往直前，不管什麼困難都可以過得去。』他就有一股正氣，可以走自己的正道，仰不愧天、俯不愧地，他有這種氣魄。」
唯一一次，他提到類似「恐懼」的事，竟是午夜夢回，他自己忽然想到長榮集團這麼多子公司、有這麼多員工、這麼多家庭，「責任這麼大，想到真的會「驚」（怕）。」
多年前，名導演吳念真有次訪問張榮發，想要了解長榮草創時期的概況，好奇問他：「長榮為什麼沒有創業時的照片？」沒想到，張榮發沒好氣地說：「伊當陣，每天跑三點半，哪會有相片？四界走傱 （為籌錢奔忙）攏來不及了！我那有想到今日會做到這麼大？」
早年辛苦奔走，晚年依然勞心，張榮發對事業的責任，是他終生脫不下來的盔甲，他多次強調將來必定做到自己倒下為止，有一次訪問，提到年紀或是工作疲累等問題，他很豪情、眼睛炯烔如火地說：「我要死在辦公桌上！」令在場所有人一時間說不出話來。
所有來拜訪過張榮發辦公室的人必定會被一個景象震憾到，他辦公室有一整面牆壁掛滿了各種榮譽，與他交友的都是總理、首相級、州長、議員的人物。前英國首相柴契爾夫人、前法國總統席哈克、前歐盟主席義大利總理普羅迪、巴拿馬總統等等都待他為上賓或與他結為好友，其他榮譽更是不計其數。他所做的簡直是一國領袖的格局，而這種閱歷恐怕全台灣也找不出第兩位。
張榮發身上有很多高反差的特質，他既本土又國際；既獨裁又仁慈；寬厚與嚴苛並存；他既護衛傳統道德價值，但經營事業又極為創新、甚至前衛。例如，他別出心裁派長榮海運的資深船長、輪機長去美國受航空訓練，由企業內部自行培養一批航空尖兵，開船的忽然變成開飛機的，這是前所未有大膽的創舉。
他總是西裝領帶，看來像老派仕紳，但觀念毫不落伍，他很早倡議男女平權，女性可以在長榮擔任船長、機師等等。他曾聘請一位白種女性擔任公關，當時那位女士已懷有三個月身孕，為免日後生產影響業務，她主動告知，但張榮發說：「我們買的，是你的腦袋，並非你的肚子。」
長榮集團的成功，其實是綜合了很多優異的特質，張榮發充分掌握明治維新之後日本那種一心追求現代化的精髓，加上他超前遠見，以及身上流著討海人那種冒險犯難、打死不退的個性；最後他能以個人獨特的領袖魅力，讓一群 吃苦耐勞優秀的員工，忍受他的獨裁，追隨他開疆闢土。
方正格局，管理的極致
張榮發對於「方正對稱」有著絕對的執著，所有長榮血統的建築物必定是格局方正、穩重對稱，綠得像貨櫃一樣。他桌上少不了兩件製圖工具三角板與分規，用這兩種工具所規劃出的基地必然是絕對方正。凡是圓的、弧線張榮發通通捨去，因為它會空間上造成難以利用的死角，而死角，是張榮發所不能容忍的。
一位長榮資深的主管說：「他連辦公室座位怎麼規畫、配置都想好了，比方一個課要有多少人？課長依能力、權責區分可以管理多少人？權限到什麼地方？課長必須坐哪個位置才可以一眼看到所有課員，他連座位圖都畫定好了。」
空間最大化的利用，反映的是人力的極致運用，長榮集團的員工都十分清楚，總裁下令是一，執行到最下面還是一，不是零點九或是一點一。這就是長榮的紀律。
他的管理心法獨到，既不學日本、也不崇尚歐美，屬於他口中「有自己特色的長榮式管理」，有回他看一位高階主管在認真研究某管理大師的名著，他走過去，看了一眼，便開起玩笑，「這噢，你免看啦，問我就可以了！」言下十分自信。
長榮各項管理規定很多，例如每年大掃除，員工連抽屜都要翻出來拭乾淨，再將文具歸位，一般人看不到的檔案櫃也要抽出所有檔案，清潔內部；兩排桌子之間要拉開清掃、細縫要用牙刷清理塵垢。打掃完後，各區域主管戴手白套檢查，如果指頭一摸有灰塵，那就得再擦一次。
這個場景，好像重回到張榮發初上「貴州丸」，渡部事務長用手指檢查小角落及窗框的翻版。但張榮發比起渡部事務長可謂青出於藍，有過之而無不及，他的細心到了一種地步，就變成「龜毛」。
多年前，他向日本船廠訂船，在試□時發現船上會議室天花板接縫大小不一，雖然只有極微小的差異，他仍不惜延後交船，執意要廠商通通拆掉重做。於是船廠火速召集三百名木工日夜趕工，事後船首航至基隆時，他還親自登船檢查確認後才結案。這種追根刨底的意念，令日人也深深嘆服。
這也是他習慣隨身帶著量尺，計算著各種事物的角落分寸；或到屬下辦公室視察，看到座位擺得不好，他便迫不及待自己就動搬動起來，部屬一看總裁都動手了，怎好意思袖手旁觀，於是整間辦公室便立刻沸騰起來，大家一起調動。
張榮發有劍及履及的執行力，他不能等。
張榮發說話很直，有時令人難以招架，他在面試女員工時不是問：「你有沒有男朋友？」而是問：「你有幾個男朋友？」藉機測試她的反應；過去長榮交響樂團召考新團員，吹法國號的樂手身材頗具架勢，張總裁也快人快語質問：「你平常是喫幾碗飯？」他看到某位員工始終穿同一件衣服，也會調皮調侃說：「啊，你是沒有錢買衫褲喲？」
張總裁平時鑽研日文醫學書刊，台大骨科醫生韓毅雄是長榮的醫務顧問，有時他遇到韓便談起他研究心得，韓毅雄有次對一位長榮主管說：「你們總裁怎麼那麼『歹剃頭』」，意思是他的問題很難纏，很不好應付，答得不好還可能被考倒。
有時部屬感冒或臉色很差，張榮發見狀立刻轉身從身後抽屜拿出一包藥老神在在說：「這乎你喫！」對自己的醫術很有把握。
張榮發雖受日文教育，但英文似乎也不差，從他年輕時的英文字典早已翻爛、書頁起毛邊看來，當時他真的下過功夫苦學過。有時他跟國外客戶見面會談，話不投機，對方言辭不恭，他也要祕書照實翻譯，他聽著祕書改換另一種較為委婉的說法，便對祕書說：「你嘜黑白翻，伊不是這樣講的喔？」
有時他跟廠商談判，他如果氣不過，脾氣上來也會要求祕書：「你給他罵一下！」祕書當著客戶自然不敢，拚命拐彎抹角含混而過，張榮發一聽覺得不對，便問口說：「我叫你罵他，你為什麼不罵？」張總裁常常接受國外媒體採訪，他天不怕地不怕的，快人快語、講話又直，常令身邊幕僚緊張到冷汗直流。
體恤「散赤人」的柔軟心
位於南崁的「張榮發基金會文物館」有一個專區展示張榮發的十二尊等比例蠟像，蠟像完全比照他獲得各式榮譽當時的年紀、衣著及獎牌，精雕細琢、栩栩如生。這些蠟像出自名雕塑家林建成先生精製，頭髮、眉毛、鬍鬚為求逼真全都是一根根「種」上去，十二尊蠟像一字排開令人感到神情嚴肅、氣勢逼人。有一次，林師傅覺得蠟像表情實在缺少變化，費了好一番功夫，才終於說服張總裁讓其中兩尊蠟像展露笑顏，這難得意外，全因張榮發認為笑容讓人看來好不莊重。
但同樣在文物館一側的櫃子裡，卻很特別地展示一小罐「沙子」。初見平淡無奇，一問之下，才知沙子大有來頭。多年前，張榮發乘私人遊艇來到海南島，在一處沙灘散步時，忽然覺得這裡的沙子精緻柔細，於是隨手帶了一把回來，之後裝進了這個水晶盒子展示。
這一小盒米金色的沙子，經由海水打磨，細看顆顆晶瑩透亮。令人好奇，是一種怎樣的心思，張榮發會興起這種近乎稚氣的浪漫之舉。
他平時清心寡欲，唯獨對銅鑼燒跟冰淇淋難以抗拒，但他品味獨特，堅持要將巧克力或紅豆、香草口味冰淇淋攪拌成泥，他認為，這才是「上正港、上好喫」的品嚐方法。
二十年前長榮航空盛大成立。當時有個問題不好處理，因為酒會中很多貴賓要見總裁，但是冠蓋雲集的千人大酒會，現場鬧哄哄的，總裁人走來走去非常不好找。最常見的做法，就是身邊圍一群隨扈手拿著對講機通報總裁位置。但張榮發嫌麻煩，他要一個女服務員，手裡拉著氣球，緊跟他身後。他人走到哪裡，氣球就飄到哪裡。要找總裁，看氣球就對啦！
這幾事情放在一起看，一個公開時不苟言笑的總裁，私式下卻有童心未泯的時刻。接觸過張榮發本人之後，才發現他的其實跟一般的阿公、爺爺沒有什麼兩樣。灰白的頭髮，濃密的眉毛，有時笑起來，原本威嚴消失，有一種慈暉閃耀和煦之感。
第一次訪問見面時，張榮發說起高價買高麗菜一事時，第一次聽到他用台語稱那些貧困潦落之人叫「散赤人」，他說：「我沒有做（張榮發）基金會以前，我不知道社會裡散赤人這麼多，做了基金會，不知就算了，我看到那些可憐人，目屎就會流出來。」
他說這些話，沒有絲毫勉強 ， 或許是他嗓音沙啞，或許是他出於真心的同情，往往他一講到「散赤人」眼神立刻轉為憂戚，語氣隱隱含悲，有一次還忍不住哽咽起來。
張榮發說：「人就是這樣如果沒有慈心，錢就拿不出來。」也許同樣出身平凡，張榮發對底層老百姓，有著發自內心的親近感，對弱勢人物反更多同情，於是在訪問中，他可以高調罵官員，卻憂心民眾生活歹過，「台灣經濟太差，例如賣菜的，一斤一元連澆水攏嘸夠，說到經濟差，大企業其實都沒影響，但是可憐的是中小中下階層，百貨公司、服裝店、餐館、旅館、夜市啦，這些人生活很艱苦。」 也許這直言易感時刻，更接近張榮發性情的寫照。
張榮發基金會執行長鍾德美說，跟總裁報告時，不能描述得太可憐，以免他慈悲心大作，加碼捐助超過應有的程度，「每次看他要我趕快去做善事，眼睛直直盯著你，那種誠摯、專注的神情，會令你覺得要更加努力。」她說。
張榮發常說：「 我現在做慈善，就跟管理公司是一樣的，一切都要做到徹徹底底 。」他的心思細膩，往往令人難以想像，他提醒訪查員不可稱呼視障朋友為「盲人」或「青瞑」，要以「目睭嘸自由」取代之，這獨具的語詞是他由日文轉譯過來委婉的說法；而過去基金會幫助家庭，常被稱為「個案」或「案家」，他也認為「案」字令人聯想到罪犯，有貼標籤的感覺，要改稱為「貧困家庭」或是「申請人」。
去年耶誕節，他要訪查員送長榮空廚做的餅乾糕點給貧困家庭時，也提醒訪查員，不要隨口就講「聖誕快樂」。他想得到，身陷不幸之人，「快樂」二字聽來恐怕更添諷刺，所以只能誠摯說「祝你閤家平安」。
張榮發篤信因果，他在慈善「無上限」投入，願力之大，難以想像。基金會執行長陳麗華就說：「 總裁要我們做善事，不只做，還要有心。他說，你們做善事，功德都是你們的，我只是分你們一點點而已。可是大家都覺得，不是、不是，是我們來分總裁的一點福報。總裁的願力，我們要幫他達成。」
因為人的發心不同，見地自然也不同，行為也一定不同。張榮發在基金會日報中親自眉批「補乎足」，對受助人設身處地為對方設想， 讓他完全不需要當著全公司宣布或發表政策聲明，身邊做事的員工自然而然地效法、依循。
好比有人問達賴喇嘛要在什麼年紀教年輕人過道德生活，達喇卻回答：「你告訴他們做什麼，一點也不重要。他們會觀察你、模仿你，你做什麼，他們就跟著做。」難怪張榮發曾很自豪地說：「有我就有下面的人，長榮的人都很良善。」
人生終極的價值在於行善做公益
博覽日文書籍的張榮發十分認同日本「經營之聖」稻盛和夫所說的：「億萬人類的靈魂共同追求的價值，應是來自於活著的時候，為這個世界做出多少貢獻，亦即做了多少善行才是。」
就是這種真切的用心，張榮發有時不能忍受緩慢的行政效率或法令限制。好比，他原本想在新北市汐止投資百億興建重粒子癌症治療中心，計劃引進日本先進技術拯救台灣為數眾多的癌症病友，他還自掏腰包介紹友人及醫生赴日考察，但這個大手筆的醫療計劃最後因故喊停。
一位住在汐止的小朋友寫信給他，歪歪斜斜的字跡有童稚的心酸：「張爺爺，我媽媽得到癌症，如果能有張爺爺蓋的醫療中心，我媽媽就有救了。」這封信令張榮發難過不已。
張榮發之所以多次重砲抨擊政府法令，其實是出於他的悲心，「為什麼我想救人，還要到處拜託人？」 慈悲使人壯大，當慷慨大度發揮到了極致，張榮發會不顧一切投入更多資源助人。
一個人的哲學不是在他的話裡，而表現在他所做的選擇裡 。一個人不會因為有錢就有價值，而是看你做了什麼事，成就了多少功德。 張榮發相信「布施」可以創造無限財富，多做善事，人到了最後才不會窮得只剩下錢。一個仰賴巨富而無所事事的人，在他眼中，等於沒有價值。由此這不難理解，張榮發身後更要將所有財富捐做公益。
或許因緣果報一體兩面，張榮發的慈悲喜捨回給他的是更大的祝福。例如，一九九五年一月十七日神戶大地震，造成嚴重災情，三菱重工神戶造船廠的橋式機全毀、艤裝碼頭崩落、其他所有還在建造的船都受損嚴重。唯獨長榮訂製的「長果輪」正巧於當天一大早交船，正往台灣航行，而幸運躲過一劫。
曾為長果輪下水典禮擲瓶的前英國首相柴契爾夫人便認為這艘船「一定是在張博士及本人的保護傘下建造的。」也有人認為這是張榮發善行帶來的福報。
喝過海水的酒最甘醇
十七世紀大航海時代，歐洲船員以橡木筒裝白蘭地帶上當時的三桅大帆船，隨著季風運往海外殖民地，經過漫長曳航，他們意外發現這些「喝過海水的酒」竟產生了極大的、戲劇般的變化，口感與陸地上靜置熟成的酒明顯不同，特別甘醇醉人。
一九九○年代，法國酒商KELT（凱爾特）循此古法，將法國大香檳干邑區釀製的白蘭地，用橡木筒、裝七分滿送上長榮「長明輪」熟成，金黃琥珀色的酒液在橡木筒內不斷翻騰沖刷，歷經潮汐變化、海浪搖晃、氣壓變化等因素，酒質益加精純，激發出難以想像的生命力。
放洋航行三個月，這款與長榮獨家合作珍釀的「KELT TOUR DU MONDE」名酒，竟能重新創造出失傳了近一個世紀的醇厚風味。
海，神祕無垠的大海，讓酒液經歷了不可思議的純化，蛻變成絕世佳釀！
