24h購物| | PChome| 登入
2004-03-09 11:01:46| 人氣1,704| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【號誌與設施】行人通行時間禁止車輛左右轉可減少冤魂

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

照片：南山高中女生盧雅玲喪生地點，中和市連城路與圓山路交叉路口，行人通行時間汽機車絲毫不禮讓行人，將行人困於安全島上。



【一瓢清淺網友留言】


伯軒媽媽您好：

多年前因為新聞台進而閱讀您的書，在書中看見您經歷親人逝去所遭受的各種情緒起伏及過程......其實我和伯軒是就讀同個高中的，我在讀了書之後才發現~~~~且是同屆。也許，沒有親身經歷過，旁人都無法理解，那種椎心刺骨的疼痛！當時，只會覺得，有種心疼和不捨~~~

但在上個月，老天也讓我親身體驗到了親人因車禍躺在加護病房無法言語、沒有知覺進而在上禮拜走了的殘酷事實。我外婆上個月中旬在要出門去買東西時在我家附近的十字路口被一台左轉的私人轎車給撞倒了.....當時撞擊力道最強的剛好就是在腦部......我在傍晚接到媽媽的電話才知道，很心急的趕去醫院。接下來的兩個禮拜，我們天天到加護病房去看外婆，但看到外婆毫無生命跡象的躺在床上，想到她以前多會作菜、修改衣服......我的牛仔褲長度也是請外婆幫我改的。只要看見那道車線，我就忍不住的掉淚......

但是畢竟外婆年紀大了，復原力沒有年輕人那樣子的好。外婆在上禮拜二深夜還是走了～其實在從外婆出車禍到去世，我一直都深陷於悲傷的情緒當中。真的無法理解，有時候事情就是那麼殘酷！也深深覺得台北市某些路口的危險性真的好高～尤其是那些快速左轉或者右轉的車子～對於那些步伐較為緩慢的老年人真的是個致命傷！

對於親人的逝去，真的要好一陣子才能走出來～想到外婆，有時候還是不免的哀傷.......還是會想起以前相處的回憶和點點滴滴......




----------------------------------------------



【Juliana 回覆】



親愛的一瓢清淺：

妳的留言令陳媽媽感同身受的哀傷，我心頭最痛的事又平添一樁，又有人在行人穿越道上被撞身亡，而且還是一位老人家！

令祖母受傷致死與南山高中女生盧雅玲車禍致死的原因完全相同〈註一〉，都因為轉彎車速度太快，行人就這麼莫名其妙的枉死了。如何避免這樣的憾事？改變交通號誌燈，行人通行時間禁止車輛左右轉，就可以避免這樣的人間至痛。根據自由時報報導，美國紐約州從去年開始已經嚴格執行，只要行人跨越馬路任何車輛不准轉彎。〈註二〉

大約從前年開始，台北市信義路與新生南路交叉路口〈大安森林公園入口處〉，開始實施行人綠燈先亮十五秒，才允許左右轉車輛通行，換言之，轉彎車的號誌燈比行人的號誌燈晚亮十五秒。這樣的措施，對於第一時間通行的行人有若干的幫助，但是對晚起步的行人效益十分有限。

台北市平均每年有六十位行人死亡，其中有八成以上是五十歲以上的中老年人〈註三〉，我相信這其中，有不少行人的死因與令外婆相同。

台灣的行人被交通當局認定是三流的用路人，穿越道路備極艱辛，寬闊的大馬路一律留給汽機車優先使用，老年人即使是雙腿無力行動遲緩，也得上天下海的攀爬天橋或地下道，一旦走在行人穿越道上又必須左閃右躲轉彎車，「行人優先」根本只是一個漂亮的口號。唯有將行人的通行安全優先列入考量，改變交通號誌的設計，才能避免這樣的悲劇一而再再而三的重演。

或許再過一陣子等妳痛定思痛，妳可以嘗試發動鄰居連署，請交通局變更外婆車禍路口的號誌燈設計，以告慰外婆在天之靈，倘若你需要陳媽媽任何協助，請不要客氣隨時留言讓陳媽媽知道。

無論直行或轉彎，汽機車經過行人穿越道減速慢行，是多麼的重要哪！





註一：【讓愛傳出去】南山高中學生盧雅玲車禍的真相
http://mypaper.pchome.com.tw/news/157263/3/1950780/20021223204553/

註二：http://ny.libertytimes.com.tw/2003/NEW/JAN/8/today-C3.htm
紐約州將立法嚴格執行行人優先，只要行人跨越馬路任何車輛不准轉彎

註三： 【讓愛傳出去】降低老年行人死亡率的幾個小撇步　
http://mypaper.pchome.com.tw/news/157263/3/1950788/20021223204759/





◎紐約州即將立法要求任何汽車在行人過街道時﹐不准轉彎。
中華民國 92年元月8日，自由時報


目前的法律規定駕駛人必須在行人斑馬線前停車﹐讓行人走過馬路﹐但此規定是他們在同一線上才有效。 新法規將於兩週內生效。規定任何車輛在行人跨越馬路時﹐不可穿過人行道。

此法目的在減少意外。根據州交通廳的資料﹐在二○○○年全紐約州有一萬七千人在穿越馬路人行道時發生遭車撞的意外﹐其中三百三十五人被撞死。

不過﹐此法在紐約市似乎違反車流理論﹐若認真執行﹐很多車輛可能動彈不得﹐例如法拉盛由凱辛納大道駕車右轉四十一大道﹐要等待無行人才可右轉﹐幾乎不太可能﹐除非另外加設汽車右轉專用號幟。

我要檢舉
台長： 周利妠(伯軒媽媽)

您可能對以下文章有興趣

人氣(1,704) | 回應(0)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然) | 個人分類: 號誌標誌標線道路設施 |
此分類下一篇:澳洲號誌燈的定義，延長黃燈緩衝時間降低行人傷亡率
此分類上一篇:【設施與號誌】行人過街　跑不過倒數顯示器?!　　

我要回應
否 是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼：
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文