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2013-04-22 18:52:18| 人氣5,405| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

英倫小特派2013.4:歐盟議會拒絕通過促進排放交易之計劃

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     4月22,世界地球日。不過是渺小的我們在無限宇宙間,更加微渺的一天。

和地球相互依存的,應該是我們的渴望。僅隔一天,423,世界閱讀日,常想著無論我們有多忙,至少在這一天,可以讀一本自己很喜歡的書

如果來不及讀完一本書,也可以想一想自己會選擇哪一本書一起走過世界閱讀日?

很想推荐《錢買不到的東西----金錢與正義的攻防》。讓我們在忙忙碌碌的一整年中,留下這麼一天,想一想,世界上還有多少錢買不到、但卻非常需要我們去守護的選項?

比如說,地球。

我們只有一個地球,這是事實,但是,這「唯一的地球」,在過度耗用,以及貧富階級拉開後的未來,究竟會變成如何,我們很難真切感受。

好像,只有在未來想像的科幻電影裡,才能成為話題。水資源的爭奪戰,是最初的警訊;而後,電影《鐘點戰》,開啟時間買賣的恐慌。「碳排放量」會不會成為下一波的爭議呢?

上個月,小特派剛特譯了〈歐盟法院駁回波蘭在歐盟機制下遭到刪減的碳排放量爭訟〉,這個月,繼續又點醒我們深思〈歐盟議會拒絕通過促進排放交易之計劃〉的整體觀察。

 

1.  歐盟議會拒絕通過促進排放交易之計劃

EU parliament rejects plan to boost carbon trading


煤炭火力發電廠已經因為歐洲的碳交易而成為更加昂貴的選項。

Writer:  Matt McGrath

Link: http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-22167675

Time: 16 April 2013

☆歐洲議會已經拒絕通過一項挽救歐盟逐漸出問題的碳交易機制

議會成員嚴密地投票反對一項稱做「短期救市(backloading)」計劃書,此項計劃主要在於刪減近來即將交付交易的排放權剩額。

由於這些餘額的過量,造成歐盟排放權交易機制(EU Emissions Trading Scheme , EU ETS)下的碳價每一噸暴跌到低於五歐元。但是反對者因為主張此項計劃會造成能源成本的上升而取得勝利。

 

碳價格在歐盟排放交易機制自2005年運作以來已經持續相當地震盪波動。而這項機制跨越歐盟27個會員國的邊境限制了大約一萬兩千座的發電廠和工廠的[溫室氣體]排放。

之前碳價曾一度飆漲到每噸超過三十歐元,但由於對於配額的增加發行之疑慮造成近年來碳價的顯著下跌。在今年一月的時候每噸碳價徘徊在三歐元左右。

歐盟執委會為了提高碳價並提高低碳投資的吸引力,因而提出將在未來兩年內保留市場上大約九億的排放權。

短期救市計劃案的目的在於提升[排放權]的稀有性以提升其價格。

此舉受到一些歐洲能源公司的支持,並且在Financial Times上以全版廣告表達其對此提案在歐洲議會樂觀其成的立場。

但是對於能源消耗量大的產業來說,則對此提案表示憤怒。這些業者表示,碳價的低迷,精準地反映了歐洲的經濟現況----在過去四年以來的低迷中掙扎著。

此外,業者並表達到,此短期救市(backloading)計劃書將造成許多企業於競爭不利之地位上,尤其當美國因頁岩氣(shale gas)而享有較低的能源成本時。

即便計劃書在政治上受到來自英國、法國與義大利的支持,歐洲議會議員最終仍以334票對315票,並且有60票棄權下否決該議案。

此計劃書將會退回到歐洲議會下之環境委員會做進一步的審議。


抗議人士諷刺近期之歐盟碳價格,只約略等值於一個漢堡的價格。

波蘭環境部長(Marcin Korolec)在推特上發言支持此行動,說道:「表決結果在於希望我們現在能聚焦在2030年版本的討論,這些才是重要的。」

然而,也有人對於英國保守黨的歐洲議會議員的行動表示憤怒。22個保守黨成員對此短期救市(backloading)計劃書投反對票。

自由民主黨在歐洲議會的環境議題發言人,克里斯·戴維斯(Chris Davies)說:「保守黨的此番行為低估了聯合政府對於環境保護所做的努力。

保守黨議員本來可以做出其決定性的差異,並且為英國的汽車零件製造業、航空科技業和其他能源密集出口商業提供公平競爭的環境,但最後他們選擇將身對於歐盟仇恨凌駕於其原本政黨政策和經濟成長的考量之上。」

歐盟執委會氣候行動專員康妮·赫澤高(Connie Hedegaard)對於短期救市(backloading)計劃書的否決表示遺憾,並說道:「歐洲需要一個強大的碳市場來符合我們的氣候目標,同時也能刺激[技術的]創新。」

「執委會仍然深信此計劃書能在我們做出更多結構性的措施前,短期內復興歐盟排放交易機制(EU ETS)的信心。同時我們也將在下一步之前確保歐盟排放交易機制的強盛。」

一些環境團體對於計劃遭到否決表達憤怒。

根據英國綠色和平組織的政治理事喬斯加曼(Joss Garman)的意見,此舉等同於對機制的未來投下問號。「歐盟碳排放減量的主力政策如今顯得無能為力,甚至無法阻止任何一個有害的燃煤發電廠的興建。」

 
                              2.  漂流與依存

嚴肅的碳價議題,和小特派的氣候研究息息相關,讓我想起在她剛剛接觸作文時,常繞著大自然自由自在地生活著,最快樂的事,就是到美麗的世界去旅行。

她現在也悠遊在美麗的天空下,渴望地球可以更好一點點,渴望我們的生活,可以更美一點點。

    熊貓兄妹

從前在一個森林裡住著兩隻熊貓兄妹,有一天哥哥和妹妹去吃草,後來兄妹倆個打起架來了,結果妹妹打輸了,哥哥把熊貓妹妹揍小了 ,然後踢了出去,但是妹妹也不在意,所以以後妹妹就獨自生活。

有一天,熊貓哥哥去吃竹筍,突然聽到一陣哭聲,於是就沿著哭聲去看個究竟,才知道是一隻小熊妹妹,就把小熊抱回去扶養。

春天到了,小熊也一天天的長大了,於是就帶小熊妹妹去吃竹筍,吃飽了之後就去河流玩,到了晚上他們自己用磚塊蓋了一棟房屋。

直到長大以後,他們到世界各地去旅遊,終於到了美麗的森林,以後他們過著幸福快樂的生活。

 

 

小白雲去流浪

小白雲出去玩的時候,跟朋友走散了,當時他好著急,一直哭一直哭……

他每天常常心裡想,我好想交朋友,接著每天一直流浪著,直到有一天,他被別的小雲欺負了,受傷了,小白雲就掉到人間的一個公園,名字叫「亞哥公園」,掉到他們的一朵花上面,小白雲每天都吃小花的花粉和花蜜。可是,有一天小花的花粉和花蜜都被小白雲吃光了,小花就把小白雲趕走了。

小白雲再度流浪,有一天,他流浪到農夫的農田裡面和花園的正中間,被稻子嚇了一大跳,小藍花說不要害怕,那是稻子,小白雲這才不害怕了,他越想越奇怪,因為他從來沒有看過這種怪東西。他以後就住在農田裡面,一直在心裡想,雖然沒交到好朋友,不過,總算安定下來了。

小白雲還是很想回家。

 

可惜,世界並不是一直這麼美好,交織在這位喜歡交朋友、喜歡還遊世界的英倫小特派文字世界裡的幸福,常常會有跌跤、陷阱、黑暗……這些疼痛恐怖出現,而且「人類」常常在其中扮演著「破壞者」的角色,破壞別人,常常也破壞了自己的幸福。

快樂在哪裡?

有一隻小貓走失了,還被一隻大狗嚇了一大跳,大狗說不要害怕我不是故意要嚇妳的,小貓說我以為你跟其他的狗一樣呢,大狗問你怎麼不回家呢?小貓告訴了大狗說:「我跟朋友玩的時候,跟朋友走失了,」

小貓哭了出來,大狗安慰他說你不要哭,再講下去好嗎?小貓才繼續講下去。

大狗告訴他,他說我也跟妳差不多,我們一起去環遊世界,小貓就這樣每天著大狗,小貓心裡想我好像回家了,大狗也是這麼想,忽然颳起大風來了,又下起雨,風把他們吹到西方去了。

但是,他們覺得天氣怎麼那麼好呢?他們繼續走,來到了一個地方,他們也不知道是什麼地方,好像是天國,他們好高興,跑到西方的公園玩,想要交朋友,所以他們要想玩個痛快。他們兩個回憶起來說:「我們真的像到天國呢!」

他們太高興了,滑了一跤說這個滋味還蠻痛的。

 

小飛象

有一天,小飛象和小白鳥在玩捉迷藏的遊戲,小飛象的家在山裡面的山腳下,他請小白鳥和小仙人到他家喝茶和玩玩具。

第二天,他去池塘邊喝水,他用鼻子吸了一點點的水,再飛到缺水的地方給他們喝水。

有一天,他又肚子餓了,所以到花園中找果子吃,接著到池塘邊喝水。小飛象回家之後,想到白兔的家,但是,在路上碰見獵人,被抓起來,他的靈魂就在天國裡面最漂亮的天國了。

森林裡沒有了他,大家都是愁眉苦臉的,他們都再也無法看見小飛象。但是,小飛象就不用擔心了,因為它可以無憂無慮的,不會被人類欺負。

 

在黑暗中

有一個地方,整天都是黑暗,整整兩年都沒有一天是白天,他們每天都在心裡想,如果可以一星期都可以是早上,那該有多好呀!

果真,有一個星期的早上,他們好像過年一樣的快樂。他們趁著一個星期的時間,來做許多的事情,結果他們變成懶惰蟲,因為他們都累壞了。一直持續了好幾天之後,有一位夫人說我們不要在一直懶惰下去了,再這樣下去的話就會遭殃了。

隔天,他們就開始替別人做事,他們分工合作終於像以前一樣勤勞了,而且他們的環境也變成一個美麗的村莊,他們心理一直想著,我們的村莊這麼美,人家一定很羨慕,每天都能看見美麗的風景。

結果,他們學到了一個教訓,就是不要這麼懶惰,他們村變成很有錢的地方,買了許多土地,給小孩子住的地方,每天都熱鬧極了,他們終於看到太陽。

 

英倫小特派,漂流在天涯海角,有很多迷惑、很多恐慌,當然,更多的是「勇氣」,讓她在無根的漂流中尋找依存,也尋找答案。

很小很小的時候,她期盼「每天熱鬧極了,終於看到太陽」。

隨著流光日以繼夜流遠,她會在甚麼地方,看到屬於她自己的太陽呢?

台長: 夢天使

英倫小特派的部落格~
2013-04-28 10:08:49
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