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2003-01-24 22:27:12| 人氣2,042| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

九十一年台北市易肇事路段排行榜

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台北市警察局交通大隊一月二十二日指出，九十一年道路交通事故（死亡或重傷）共發生一百五十八件，造成八十一人死亡、八十人重傷〈註一〉。

去年北市肇事頻繁路段當中，以「中正路」居首位，其次為「大度路」、「長春路」。至於各易肇事路段中，以「中正路、承德路口」、「市民大道、承德路口」、「民權東路、建國北路口」居易肇事路口前三名。

台北市政府除了請交通大隊加強取締違規之外，更應該積極敦請交通專家進行專業評估，以更好的交通設施或標誌降低易肇事路段的危險性〈註二〉。至於車輛駕駛人，行經以上危險路段或路口應提高警覺減速慢行，才能把握充分的時間應變突發狀況。

●〈註一〉台北市交通大隊所公佈數據，是車禍發生後二十四小時內死傷的人數，而行政院衛生署所公佈的數據則不限二十四小時內死亡，因而兩者數據差異甚大。

●〈註二〉請參見《多數車禍可以很低的代價改善交通設施避免》一文http://mypaper1.ttimes.com.tw/user/157263j/file_combine.php?File=1566258_2002-10-08_14-06-46　

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北市易肇事路段排行榜
張啟楷/台北報導
2003.01.23　 中國時報


台北市警察局交通大隊昨日指出，去年北市肇事頻繁路段當中，以「中正路」居首位，其次為「大度路」、「長春路」。至於各易肇事路段中，以「中正路、承德路口」、「市民大道、承德路口」、「民權東路、建國北路口」居易肇事路口前三名。

交通大隊表示，分析去年前廿大肇事頻繁路段(口)肇事原因，主要為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全間距、轉彎不當、違反號誌管制、倒車不當、違反標誌標線、超速(未減速慢行)、酒後駕車、搶越行人穿越道等，均係用路人未遵守交通規則，人為因素導致交通事故發生。


至於肇事頻繁時段，一般事故主要分布在上午八至十時，其次下午四時至六時及六時到八時，而死傷情形較嚴重交通事故肇事時間，則主要分布在夜間十時至翌日六時。

市府主計處昨日公布最新台北市九十一年道路交通事故排行榜統計資料，交通事故發生件數和死傷人數都下降，至於肇事原因以未注意前車狀況居首、肇事車輛以機車最多；在死傷者部分，以機車族最多，占五成七，其次為行人約二成九。去年道路交通事故（死亡或重傷）共發生一百五十八件，造成八十一人死亡、八十人重傷，比九十年事故減少二件、死亡減少十七人，重傷人數增加十三人。

肇事原因，以未注意車前狀況者三十六件居首，占總肇事件數二二．七﹪，造成死亡十八人、重傷十九人，比九十年減少四件、死亡減少五人、重傷則增加二人。另外，因違反號誌管制十六件、搶越行人穿越道十三件、未保持行車安全間隔十一件，分居二、三、四名。至於酒醉駕車因加強取締並採重罰，去年肇事八件、死亡六人、重傷二人，比九十年大幅減少。

如果就肇事車種分析，在北市去年所發生的列管交通事故中，有六十一件是由機車肇事，造成二十五人死亡最多，肇事件數比九十年略增二件，造成死亡人數則減少七人；自用小客車肇事三十六件、二十二人死亡，較九十年的三十四件、二十人死亡略有增加。另營業大客車肇事十七件、營業小客車十五件。　就傷亡人員所使用之交通工具分析，最為慘重的仍是機車使用者有四十二人死亡、五十人重傷，占總傷亡者五成七，其次是行人有二十四人死亡、二十二人重傷，而自用小客車十死一傷、腳踏車四死五傷。

市府表示，鑑於機車與行人在車禍事件中常為傷亡較嚴重的一方，因此將加強機車之安全維護作為，並持續推動「以人為本」之交通政策，同時加強取締行人違規穿越車道，希望能降低機車與行人傷亡率。

交通大隊表示，為減少傷亡，交大即日起，將針對肇事頻繁路段、時段、肇事原因加強勤務規畫及部署，尤其對影響交通安全的重點違規項目，如闖紅燈、酒後駕車、超速、機車行駛禁行機車道、跨越雙黃線行駛、未依規定兩段式左轉、車輛搶越行人穿越道及行人違規穿越道路等，加強交通執法，希望民眾注意以免受罰。



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台長： 周利妠(伯軒媽媽)

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