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10 長春：衰落指數8.2

據悉，長春曾經是滿洲國的都城，建國后中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春，長春與瀋陽、、大慶共同成為了共和國的驕子。

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改革開放前長春一路都是春風得意，但自上世紀80年代以後，長春的汽車工業大幅度滑坡，後起的上海（大眾）、天津（豐田）、廣州（本田）等城市利用外資紛紛將長春超越，長春這個中國的"汽車城"現在已是空有虛名了。

長春在東北的地位也出現下滑，大連、瀋陽、哈爾濱均超過了長春。

9 濟南： 衰落指數8.4

想當年，濟南坐擁省內經濟老大，華東軍區總部和著名的歷史名城，可謂是好不風光。

可惜一顆經濟新星的升起徹底打破了濟南的大城舊夢，青島靠著沿海的港口優勢，趁著改革開放的經濟東風，和風景有如歐洲的美妙城市，

一舉將山東的經濟，旅遊老大抓在手裡，並且趁著奧運東風，大有將山東行政中心的地位轉移的趨勢

8 福州：衰落指數8.6

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同樣是沿海的發達省份，福建省會福州的上榜更多的是歷史原因。

作為傳統港口城市的泉州因為工商業的歷史沿襲牢牢佔據省內的第一經濟大市，雖然經濟總量勉強超過廈門，但是與廈門極高的競爭力和蜚聲海內外的聲譽相比，福州在各大經濟發展排名卻無一例外的落後於廈門。 甚至與其鄰省的南昌都已趕了上來，可算是最受忽視的省會了。