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每次往返福州坐的都是搭廈門航空，它在桃園機場的二航廈起降，因此經常進出的地點從一航廈變成了二航廈，以前去二航廈就是要去玩樂的，現在義意就變得不同。

在台灣，廈航的地勤工作由復興航空支援。



因為飛福州就屬廈航的時間比較優，因此一開始就選定搭它們的飛機，廈航也是天合聯盟的成員，這也使得我的哩程和旅次得以繼續累積。

對於大陸的航空公司，先前的確會有點擔心，但它比我預料的要好上許多。

(上圖摘自廈航的FB粉絲頁，本篇有許多文章都得借用它們的照片，不過…大陸不是上不了FB嗎？為什麼又得要FB的粉絲頁呢？真是奇怪耶你。)

廈航的服務人員，其態度、舉止、儀容就我遇到都不錯，後來稍微了解一下，廈航在大陸應該算是不錯的航空公司。



往返福州和台灣的飛機，一般都是用較小型的機型，因為距離很近，哩程很短的情況下自然是不會用太大台的飛機。

記得一開始搭乘的時候，旅客還不算多，大概是從今年開始，有大陸的旅行團坐這班飛機，後來幾乎班班客滿。



去福州遇到午餐時間因此供應正餐，回台灣較早則只有點心供應。正餐用的是藍綠色的盒子，點心用的是黃色的盒子。

先談一下供應的飲料，除了一般都有的酒、果汁、汽水，還會有大陸的王老吉，另一個比較特別的是橄欖汁，橄欖是福州的特產之一(但卻沒有橄欖油)，橄欖汁大概也只有福州才賣，因為好奇有次我就點來喝了，那味道真是……太新鮮了吧，一整個就是生橄欖的味道，先澀後甘，福州人喜歡那種感覺，但我還是有點不習慣。



飛機餐大概就是那樣，飛福州太近了，餐是沒得選的，只有一種口味，而且每次都一樣，不算好吃但也不致於難吃，又一點特別的是會有一包鹹蘿蔔乾，超級霹靂無敵鹹。

飛回台灣的點心，則用玉米、花卷取代了飯，其餘都一樣，而那超級霹靂無敵鹹的蘿蔔乾也是有的。



七月初回台灣的時候，驚訝的發現竟然換飛機了，變成大台的飛機，有娛樂設備了呢，是因為客人太多所以航空公司終於換飛機了嗎？

那飛機明顯就是新的，娛樂設備也非常好，終於有電影可看，第一次對於飛機的延遲起飛感到開心(因為這樣可以把電影看完)

那飛機有點奇特喔，這張照片是飛行中途拍的，窗戶幾乎都是暗的，可並不是乘客關的，是自動調節亮度。



快要降落的時候，機艙內的照明還出現了七彩霓紅燈燈模式，這張拍得太慢，沒拍到七彩炫目的時候。

在飛機起降時，窗戶都會自動變成全亮的狀態，且乘客無法調暗。


(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

原來，搭到的是廈航新買的波音787，這是人家所謂的「夢想客機」，是波音公司新的機型，之前有聽說全日空有用這個機型飛台灣到東京的航線。

(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

會被稱為夢想客機或夢幻客機，也是因為它採用了許多新技術、材質和設備等原因。


(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

787的舷窗取消了傳統遮板而使用了電致變色的技術，

能夠自行控制窗戶玻璃的顏色深淺進而調整外面照進機內光線的多寡這也是方便又貼心的一項設計之一呢!

波音787的窗戶取消了遮陽板而使用了電致變色的技術，乘客能自行控制窗戶玻璃的顏色深淺進而調整外面照進機內光線的多寡，同時它應該也能被機長所控制，所以起降時才無法調整，到達飛行高度後也會自己變暗。

這讓空服員不用在起降時忙著提醒大家，而自己調整亮度對於乘客來說也是舒服又方便。


(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

那麼廈航要用787來飛這個超短航線嗎？原本它只是6/22~7/25期間才飛桃園-福州航線，不過後來又追加8/4~10/24也用787來飛；另外8/1~8/3也用787來飛廈門-桃園航線。

其實787主要是為了飛歐洲，廈航開通了廈飛-阿姆斯特丹的航線，就是由787來執飛。此外八月份開始的廈門-東京航線也是用787來飛。


(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

所以……是新飛機到了之後，在飛長途之前先飛一下短途的來試試的意思嗎？


(上圖摘自廈航的FB粉絲頁)

無論如何，雖然是短途但有電影看還是蠻好的，之後應該還有幾次機會能搭，就好好把握吧。