當時蘇聯海軍正為北方艦隊建造搭載12 枚 SS-N-8 戰略導彈（射程 7700 公里）的「德爾塔」I 型核潛艇，希望能突破北約在格陵蘭和英國之間設置的 GIUK 防線、對美國本土形成直接威脅。 由於北約在 GIUK 一線配備了巡邏機和水面艦艇，蘇聯需要以一種兼具制空和制海能力的大型艦艇摧毀這些封鎖力量，為潛艇創造突破的機會。 TsKB-17 在「莫斯科」級的基礎上換用了更大的艦體，前甲板安裝 4 座雙聯裝 SS-N-12"沙箱" 反艦導彈發射裝置（射程 550 公里，需要由直升機提供中繼制導）以及與 "肯達"級巡洋艦相同的再裝填設備，航空甲板上的直升機著降點由"莫斯科"級的 4 個增加到 6 個，最終確定為 7 個
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。 因為前甲板和艦島安裝了大量導彈發射架和電子設備，後甲板面積不足，新艦在左舷設置了一道 4-6 度的斜角甲板來提供起降空間，這使得它們看上去和普通航母更加形似。 1143型裝備的最重要武器是 22 架雅克-38M"鐵匠"A 垂直起降戰鬥機（實際搭載量一直在 12-13 架左右，輔以 19 架反潛直升機），這種 1971 年首飛的新型 飛機使得沒有彈射器和滑躍甲板的蘇聯載機巡洋艦獲得了一定的空中攻擊力與採用分流套管和向量噴口來提供升力的單發飛機"鹞"式不同，雅克-38M同時安裝 3 台發動機，兩台提供升力、 一台用於巡航，出力更為強勁，這使得該機的有效載荷比"鹞"式（AV-8B）多 25%，速度也較快。 但三發結構帶來了自重過大
、故障率高、操作煩瑣以及機動性不佳的問題，使得雅克-38M 的最大航程只有 1300 公里，不到"鹞"式的一半，較小的機頭整流罩內只能安裝原始的 測距雷達（沒有射控雷達），空戰能力極其低下。 到蘇聯解體為止，「鐵匠」A 實際上一直被當作對敵攻擊機來使用，為了保護這種複雜而脆弱的艦載機，1143 型不得不反過來又裝備了大量中近程艦空導彈，這使得該型艦的外觀比"莫斯科" 級還要臃腫複雜，人員則增加了近一倍之多。
4艘1143型依然在尼古拉耶夫南廠興建，首艦"基輔"號於 1970 年開工，兩年半以後下水，1975 年底竣工，2-4 號艦分別以每 2-3 年一艘的速度接續建造。 1977 年所有 1143 型被重新分類為"重型載機巡洋艦"，其中 3、4 號艦"新羅西斯克"號和"巴庫"號不僅能搭載雅克-38，還可以使用研發中的雅克-141 超音速垂直起降戰鬥機。 雅克-141依然採用"一推二升"的三發設計，但機體更大、系統更成熟，有效航程增加到 2100 公里，格鬥性能和載荷也有明顯提升（裝 備與米格-29"支點"戰鬥機相同的雷達和頭盔瞄準具）。
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不過這種新飛機直到 1987 年才完成首飛，1991年蘇聯解體前只生產出 4 架樣機，最終也未能量產。 "基輔"級的 4 號艦"巴庫"號遲至 1982 年才告下水，該艦用 6 座雙聯裝"沙箱"導彈發射裝置取代了前 3 艘的 4 座雙聯裝設置，但沒有再裝填設備。 蘇聯海軍為該艦安裝了新研發的"望天"相控陣雷達和新型防空導彈，不過因為新增的電子設備性能不穩定，"巴庫"號在 1987 年正式服役後的五年裡一直在進行調試和改裝。 到該艦真正形成戰鬥力之時，蘇聯已經解體，而專為核潛艇的前出攻擊設計的"基輔"級也全無用武之地了。
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