美國海軍陸戰隊這次到底遭遇到了什麼樣的
據美國海軍學會網站15日報導，美國海軍陸戰隊宣佈，除非在緊急情況下，否則海軍陸戰隊將讓其擁有數十年歷史的兩棲突擊車"遠離水域"，也不再進行定期部
這個令人詫異的命令，是五角大樓對去年兩棲突擊車沉沒事故的調查後做出的最後決定。 顯然，調查結果顯示，美國海軍陸戰隊的兩棲突擊車整體情況非常不樂觀。 報導稱，2020年1輛AAV兩棲突擊車在演習中突然進水沉沒，導致8名海軍陸戰隊士兵和1名水兵死亡。 美軍事後調查發現，事故的直接原因是車輛漏
但後續調查顯示，這起事故還涉及
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一連串的維修、訓練和領導失誤。 美國海軍陸戰隊參謀長格雷格·奧爾森承認，不但AAV 兩棲突擊車有漏水問題，甚至是整個美國海軍陸戰隊的兩棲突擊車都無法滿足作戰標準。 2020年4月，共13輛AAV兩棲突擊車撥交至美國海軍陸戰隊第15遠征支隊，其中12輛都認為"無法使用"。 歷經數月的修復后，陸戰隊認為它們已具備執行水上作戰的能力，結果其中一輛就在演習中進水沉沒....
更大範圍的調查報告顯示，美國海軍陸戰隊超過54%的兩棲突擊車「水密完整性並未達標」。。 "我們的調查報告發現，整個陸戰隊兩棲突擊車的水密完整性，都出現問題
美國「動力」網站15日稱，陸戰隊將問題歸結於"AAV服役時間過長"。 這種兩棲突擊車早在上世紀70年代就開始服役，並廣泛參與了美軍的全球作戰行動。 超期服役、高強度部署和使用過度，最終導致這種兩棲突擊車陷入"不敢下水"的窘
ACV輪式兩棲裝甲戰車駛離兩棲登
報導稱，為扭轉這種困境，美國本世紀初曾試圖研製EFV兩棲遠征戰車取代老舊的AAV兩棲突擊車，但最終因為採購成本過高和性能無法達標而放
2020年10月，BAE系統公司研製的新一代ACV輪式兩棲裝甲戰車交付陸戰隊，但沒想到的是，才過了不到一年，美海軍陸戰隊9月宣布，由於ACV兩棲裝甲戰車的牽引機構存在故障，所有同型號戰車被叫停"水上行動"。 該禁令至今沒有取消，相關故障預計至少要等到明年年初才可能得到解決——這也意味著目前美國海軍陸戰隊暫時沒有任何一款兩棲戰車能下水.....
按照美軍的說法，AAV未來主要執行陸地
當然，美國海軍陸戰隊依然「嘴硬」地在聲明中宣稱，「AAV兩棲突擊車仍是安全有效的載具」，因為它們76%的任務都在陸地上，未來仍將繼續執行陸上任務
只是AAV兩棲突擊車的使用者可不只限於美國。 包括
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菲律賓、阿根廷、巴西、韓國、泰國、委內瑞拉、西班牙、義大利等都是這種兩棲戰車的使用
近年來，在"與解放軍進行奪島作戰"的口號下，日本與臺灣也相繼採購了AAV兩棲突擊車。 按照日本的規劃，AAV主要裝備專門用於「西南離島爭奪戰」的「水陸機動團」，希望利用這種能直接在登陸行動中將人員和物資涉水運送上岸的裝甲車輛執行搶灘登陸任臺灣也擁有為數不少的AAV兩棲
台灣同樣擁有約68輛AAV兩棲突擊車。 老司機記得，台軍在介紹最近下水的「玉山」號登陸艦時曾得意地宣稱該艦能搭載多輛AAV兩棲戰車，可以與解放軍展開南海島礁的爭奪戰
如今美國突然宣佈AAV不適合下水作戰——將「與解放軍奪島作戰」的希望寄託在AAV兩棲戰車上的日本和臺灣，這下可怎麼辦？
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