中國燃氣近日發佈公告稱，該公司將與全球能源貿易巨頭維多集團在新加坡成立合資公司，擴大中國內地市場的天然氣進口業務。 預計從2023年起，合資公司將向中國市場提供不少於80萬噸/年的天然氣，2026年突破500萬噸/年。
這是一個縮影，面對全球能源市場波動變化，以及中國對能源需求的旺盛，能源進口步伐在持續加快。 商務部日前發佈的《"十四五"對外貿易高品質發展規劃》明確提出，要擴大能源資源產品和國內緊缺農產品進口
多因素令進口規模走高
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天然氣正成為當下全球市場都非常關注的能源產品。 今年以來，中國的天然氣進口在快速增長，呈現出量價齊升的明顯特徵。 海關總署公佈的數據顯示，1-10月，中國累計進口天然氣9907.4萬噸，同比增加1809.6萬噸，增幅達22.35%;累計進口額為395.53億美元，同比增加126.25億美元，增幅為36.89%。
不止於天然氣，疫情之後多地經濟持續復甦，伴隨主要工業品供需錯配，今年上半年開始，包括鋼材、煤炭、有色金屬、石油等在內的大宗商品漲價風潮開始在全球各地醞釀，也帶動了相關大宗商品的進口。 以煤炭為例，據海關統計，1-10月份，中國共進口煤炭25734萬噸，同比增長1.9%
國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心首任主任李俊峰表示，能源進口的擴大，主要受三方面因素影響：一是在新冠肺炎疫情之後，中國復工複產推進較好，成為全球產業鏈和供應鏈的中心，生產的擴張對能源的需求加大，而中國自身的能源供給存在缺口，因此進口需求比較大;二是中國應對全球氣候變化，積極推進雙碳目標，將加速能源結構的調整， 對天然氣等能源的需求會加大，而對石油和煤炭能的需求會在一定程度上受到抑制，目前進口增加也只是暫時的調劑市場空缺，不過能源替代的過程需要很長時間
，因此不會立竿見影地體現在市場上;三是新冠肺炎疫情在海外持續蔓延，能源供給受影響，引發了全球性的能源供需不匹配，導致價格上漲，也對擴大進口起了推波助瀾的作用。
以天然氣為例，從全球來看，今年春季以來，國際三大LNG價格總體全線走高，呈現「淡季不淡、逆勢上漲」的特點，截至11月25日，美國亨利港天然氣現貨價格4.90美元/百萬英熱，較年初增長105.6%;荷蘭交易所TTF價格30.46美元/百萬英熱，較年初增長345.6%;日本LNG到岸價35.31美元/百萬英熱，較年初增長160.7%。 從國內來看，上海石油天然氣交易中心發佈的數據顯示，今年11月2日達到7871元/噸，為年內最高點，12月1日雖然小幅回落至7102元/噸，但仍較3月2日3138元/噸的年內低點上漲3964元/噸，漲幅達到126%
能源市場需求巨大
"預計未來十年，我國能源、電力消費年均增長分別為1.4%、4.6%，要支撐未來經濟社會高品質發展，中國對能源的總需求量還將進一步擴大。" 國網新能源研究院黨委書記張運洲表示。
不過，張運洲強調，隨著全球能源低碳轉型加快推進，中國加速實現"雙碳"目標，在總量增長的同時，中國能源格局將發生一系列重大變化：一是以煤炭為主體的化石能源依然是保障中國能源安全的基石，展望未來能源供應體系，以煤為主體的化石能源仍將發揮重要作用，預計未來中國煤、油、氣消費將依次達峰，達峰前仍有一定增長 ;二是對清潔能源和新能源的市場需求將持續加大，預計到2030年非化石能源消費比重將達到25%左
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目前，已經有這樣的苗頭。 據海關統計，在當前能源、原材料等大宗商品進口價格普遍上漲的情況下，中國在天然氣進口量價齊升的同時，對煤炭的進口均價每噸89.8美元，同比下跌13.1%。 與此同時，1-10月份，中國累計進口原油數量為42505.5萬噸，同比下跌7.2%。
商務部在11月1日發佈的《2022年原油非國營貿易進口允許量總量、申請條件和申請程式》中明確，2022年原油非國營貿易進口允許量為24300萬噸，這一數額維持了去年的規模。
根據國家統計局數據顯示，2020年，中國能源消耗總量為49.8億噸標準煤，同比增長2.2%。 其中，煤炭佔比56.8%，石油佔比18.9%，天然氣佔比8.4%，一次電力（包括核電、水電、風電、太陽能，不包括火電）及其它能源佔比15.9%。
李俊峰認為，著眼「雙碳」目標和能源安全，一方面需要統籌好國內國際兩個市場兩種資源，以優質能源進口來推動國內能源結構調整，同時也需要增強儲備，需要注重能源進口來源地的多元化等;另一方面也需要進一步完善能源利用技術，提高清潔利用能源的水準。
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