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結果等十幾年後，當自家也同樣擁有雙發重型隱身戰鬥機之後，才知道過去的所謂特殊戰法真是屬於"想多了"。 這是因為後來用自家已經非常先進的三代半戰機，來對抗重型隱身機，也是經常被打出十幾比0的結果。 一些駕駛三代機的王牌飛行員，仍然無法對抗剛剛掌握重型隱身機才幾十個小時的"菜鳥"。 由此可見，

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如果在當年就用自家並不算多的三代機甚至二代半來強行對抗F22A機群，會是什麼後果，簡直是一身冷汗！ 因此F22A是最近20年來，全球最強大的重型隱身機群的定位，可算是實至名歸。 也正是因為對其寄予厚望，超級大國乾脆專門立法禁止其對外出售，也絕對避免任何外國海空軍的人員直接接觸飛機本身;哪怕是走得最近的盟友都不行。 在F22A完全不能對外銷售，也無法出口相關技術的情況下。

超級大國的軍工聯合體們，自然也不想因此放棄在隱身時代，動輒上萬億美元的超級利潤。 於是就聯合搞了一個F35專案來釣魚。 雖然F35研發時間整體更晚，而且部分較新的機載電子系統是F22A都不具備的。 但是F35從來沒有被定位用來和其他大國爭奪絕對制空權。 一個「聯合攻擊機」的本名，就已經說清楚了F35和F22A的本質性區別。 雖然超級大國對銷售到海外的F35，並沒有明說不能進行空戰;但是對自架海空軍已經裝備的所有F35機群的指示是非常明確的;就是要絕對避免這些在空中相當緩慢而笨拙的F35，

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去和其他大國的隱身機陷入面對面的空戰。 這仗沒有真正打響，所有F35機群就已經高掛免戰牌。 這再次說明F22A的空中優勢地位仍然不可替代。 不過所謂此一時彼一時，F22A機群已經存在20年的絕對空中霸主地位。 到今天已經必須要主動讓位了。