莫名其妙,民航公司的營運,憑啥要政府負責,還錯把阿扁當馬騙!
有啥辦法,<啥都要馬負責>嘛!
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凱道哭訴 遠航員工:為何不救我 【聯合報╱記者楊正敏08.06.11
六百多名遠東航空員工昨天到交通部與總統府陳情,多名空服員不計形象,靜坐在交通部大門口,更有資深員工在酷暑的天氣下著全套制服雙膝跪坐,請求政府伸出援手,挽救遠航。
遠航財務危機爆發已經三個多月,員工領不到薪水,昨天穿著「遠航五十周年」的T恤、頭綁紅布條到立法院陳情,有空姐上台演說,台下有些員工想到工作處境,則是抱頭痛哭。他們抗議資方擺爛,希望遠航「馬上好」,而不是「馬上倒」。
曾在一九九七年遠航遭劫機到廈門事件中穩住劫機客的座艙長高永珍,昨天也穿著制服跪在交通部門口,哽咽含淚陳情;交通部派出航政司專員接受陳情書,員工一度情緒激動,要求交通部長毛治國出面,最後在工會安撫下,中午轉往總統府陳情。
總統府雖派人接下陳情書,表示會依程序將陳情書呈給馬英九總統,再轉給行政院處理;但遠航員工代表仍不滿意,繼續在凱道抗議。有員工喊著,「我辛苦工作廿年,有錯嗎?為什麼政府不救救我們。」
遠航工會認為政府都可以幫高鐵了,交通部更應下令航發會出資拯救遠航,協調專責單位輔導,協助尋求正派經營者投資遠航。
下午三點廿分時,陳水扁的車隊正好行經凱道,抗議群眾誤以為是馬總統的座車,有人激動高喊「馬英九出來」,還企圖衝上前。員警趕緊圍起人牆,現場情況失控;警方舉牌警告,遭員工將牌子打掉,混亂中有數名警察掛彩。
稍後交通部次長張邱春與全國總工會理事長陳杰到場安撫,表達會重視遠航員工的訴求,陳情活動才在五時左右結束。
遠航員工自救 政府在哪?>中時08.06.11 洪兆武/高雄市(金融業)
因為遠東航空爆發財務危機,導致數百名員工串聯走上街頭,聚在凱達格蘭大道上抗議,不過卻與員警爆發推擠叫罵衝突,多人掛彩受傷送醫,讓現場不滿情緒高漲,員工不滿才會集體靜坐這到底是誰之過。
每每在大企業倒閉之後就會看到這種場景,可是一次又一次的經驗與教訓卻沒有讓官方單位有所警惕,政府不更夠努力使企業經營不善倒閉轉變成為員工生存的危機,這種問題何時才能解決端看執政者的智慧。
筆者以為在勞資爭議之中,勞方永遠是弱勢與被動的一群,所以需要政府施以公權力加以保護,但在執行的過程中卻往往讓資方有法律漏洞可尋,借機或運用其他手段規避查核,這是不公平的法律政府應該重視,而不該當做沒事。例如企業需按時提撥準備金就是一個大問題,如果企業經營正常為何不能按照規定提列,當初這些檢查機構與人員顯然失職。又如勞委會介入仲裁為何不能以勞方的權益為先,先將企業資產查封拍賣,讓業主無從作怪。
一家規模那麼大的事業體,怎可能因一時投資失利而倒閉,這其中是否牽涉人謀不贓,也需要公權力介入調查清楚才是。
遠航有救?錢擺出來才算數【聯合晚報╱記者邱瓊平08.06.12
遠東航空尋找生存機會,將與新加坡顧問公司完成委託經營合約,但此約並不代表遠航可以起死回生,最大的問題還是在資金,民航局證實有兩家外資正與遠航洽談,但要把錢「擺出來」才算數,否則下周一還是依法行政收回國際線航權。
遠航發言人李有德表示,遠航本周會與新加坡顧問公司簽約,並轉型為廉價航空公司,以低廉的票價搶攻亞洲區域航線市場,未來公司如果能繼續營運,將會進行瘦身,委外業務會收回自行辦理。
但遠航是否能再度遨翔在天空中,還是未知數。民航局官員坦言,華航當初就說要願意提供經營技術幫助遠航,簽署經營合約的意義不大。遠航要用哪一種模式經營不是重點,「錢」才是最大問題,況且這家顧問公司根本就沒有帶錢來。
官員更說,沒有資金到位,員工無法領到薪水,最無辜的還是1200個員工家庭。且從遠航2月初遠航爆發財務危機之後,陸續傳出有10家投資人要投資,但都不了了之,根本是浪費時間。
但官員也直言,現在有兩家外商有投資意願,但投資人要把錢擺出來才算數,且要拿一部分支付員工薪水、回應員工的承諾,但是時間已經不夠了,沒有資金,遠航最終只能面臨倒閉。
民航局日前收回遠航國內線航權,遠航未提出申覆,如果下周一仍無資金到位,民航局將會收回遠航國際線航權。停業中的遠航已積欠員工1.9個月的薪水,本月25日是不是會發薪?李有德則說「還不知道」。