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2008-04-13 07:26:04| 人氣6,205| 回應56 | 上一篇 | 下一篇

中國履帶裝甲車

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  中國86式步兵战车有一定的两栖作战能力
 
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揭秘解放军新型97式战车首先装备南京广州战区
    中國ZBD97型步兵战车安装了光电干扰/激光告警设备
 
中国推出最新型03P水陆坦克进军国际武器市场
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中國63A兩棲坦克駛出登陸艦坦克艙前大門

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中國63C兩棲裝甲車從登陸艦前大門吊橋駛出

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图文:上合军演中方空降部队实施重装空降

和平使命-2007上合军演中方空降部队实施重装空降

俄媒称ZBD-2000伞兵战车完全由中国自行研制
中国自1996年以来引进了一批先进的俄制BMD-3型空降战车,数量约为80辆

 俄军IL76空投最新型BMD4空降战车

an-70
装载三辆BMP战车的安-70模型
 
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美國陸軍M-2/3布來德雷(Bradley)系列裝步戰車

德國新型"美洲獅"步兵戰車

韓國自行研制的NIFV履帶式步兵戰車

烏克蘭研製的BTMP-84步兵戰車

以色列宣布開始裝備新式重型猛虎步兵戰車(圖)
以色列展示最新型“猛虎”步兵戰車
 
新型ZBD-04履帶式步兵戰車
 

2009年10月1日,首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會在北京舉行。
ZBD-04型步兵戰車是按照中國人民解放軍的要求,從90年代後期開始研制的履帶式步兵戰車。履帶式戰車負重能力高、越野通行能力牆。
  該車的炮塔有著濃重的俄羅斯色彩,采用了和BMP-3相同配置的 100毫米 主炮和一門同軸並列的30毫米機關炮,強大的火力和遠中近射程相銜接的武器配置,該車底盤外形較爲高大、流線型好,爲全焊接車體,采用動力艙前置,中部爲炮塔,後部爲載員艙,載員艙後安裝一扇向左打開的後門。采用較窄的挂膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪,車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。
  ZBD-04型步兵戰車火力配制參照俄制BMP3,配備100毫米口徑2A70火炮和30毫米口徑2A72自動機關炮。其中2A70火炮可以發射標准的100毫米口徑彈藥和射程爲4公裏的9M117反坦克導彈。30mm2A72副炮上下雙路供彈,采用傳統的彈鏈供彈,容彈量500發(258發榴彈、242發穿甲彈),在主炮右側同主炮並排安裝,主炮左側還安裝有一挺7.62mmt同軸機槍,火力配置可謂強大。之所以采取這種火力配置,結合該車擁有的較佳的兩棲能力這一點來看,在渡海登陸作戰環境中,單車的火力性能應該得到充分的發揮,能夠對付遇到的各種軟硬目標,包括坦克、裝甲車輛、永備共事和有生力量等,有利的支援登陸部隊進行作戰。
http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_493_9911.html
ZBD-05式兩棲突擊車方隊出發准備受閱
 
2009年10月01日兩棲突擊車方隊通過天安門接受檢閱,該方隊是來自南京軍區硬骨頭六連所在師的裝甲團。該師是我軍第一個兩棲機械化步兵師。作爲解放軍第一支兩棲作戰部隊,改制十年來,曆經兩次換裝。這次參加國慶閱兵的第二代新型兩棲突擊車是兩年前才列裝部隊的,陸海機動性能優越,火力配系強大,信息化水平高。它的列裝標志著解放軍兩棲作戰裝備已跨入世界先進行列。
我軍新型ZBD-05式兩棲突擊車采用線型更優秀的車體、配備99A式坦克的1500馬力大功率發動機、加裝大面積的前後滑水板,水上行使速度超過40公裏/小時。加高的車體改善了載員艙乘坐條件,載員較長時間乘坐也不會像老式裝甲車一樣感到明顯不適它的出現可將中國兩棲裝甲部隊的航渡速度提高3倍,使中國機械化登陸部隊能夠以最快速度沖過無掩護的登陸場,攻上地方灘頭陣地,可以有效減少人員傷亡。
  裝備性能:ZBD-05式兩棲突擊車全重26噸乘員爲車組3人加載員8人,水上速度可達30-40公裏/小時,發動機功率高達1103千瓦。
  武器配備:裝備105毫米低後坐線膛坦克炮。是在63A水陸坦克的同口徑火炮上改進而來的。這種火炮和陸軍105毫米坦克炮相比,通過增加炮口制退器、改進反後坐裝置降低了火炮後坐力,使輕型兩棲突擊車能夠承載並在水中安全發射。中國的105毫米坦克炮自80年代從西方引進以來,經過20余年的消化吸收,性能已經達到相當高的水平,近年來最新研制的彈芯長徑比接近30:1的新型脫殼穿甲彈2000米距離垂直穿深達到500毫米水平,足以對付M60A3和M48H坦克。
http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_493_9742.html
從BMP-1看中國86式步兵戰車

在中國人民解放軍的鐵甲序列中,1986年式履帶式步兵戰車(通常稱為86式步兵戰車,簡稱86步戰)是過去近20年間裝備的主要裝甲戰車之一,是我軍步坦協同作戰的主要載具,從歷次大規模軍事演習到國慶50周年閱兵式上,它都是惹人關注的“軍中驍騎”。儘管86步戰在我軍現代化建設中作出了卓越的貢獻,但我們也應該看到,隨著我軍更先進的新式武器的不斷服役,這種步兵戰車應算是步入“老年”了。那麼目前86步戰還保持著什麼樣的現實戰鬥力與發展空間,如何看待其在新環境下的作戰使用,無疑是許多熱心關注祖國國防建設的軍事愛好者的重要問題。筆者作為其中的一員,不妨在此拋磚引玉,談談作為一個軍迷的看法。  
  中國古代先哲老子有一句話:“治大國若烹小鮮”。這個道理同樣適用於擁有百萬雄師、拱衛祖國大好河山的中國人民解放軍身上,鑒於有限的經費和關係數百萬將士鮮血和生命的大是大非,任何一款新式武器的研製列裝都必須經過慎重考慮後才會正式實施,86步戰的服役同樣也經歷了這樣的過程。因此,在談論這個話題前,我們有必要回顧一下中國發展步兵戰車的初衷與歷程,可以說,“理論先行”的原則在這裏得到了最好的體現。
  與當年擁有龐大陸軍的美蘇等超級大國一樣,中國在研製和裝備步兵戰車方面也經歷了漫長的探索與試驗過程。1970年,當蘇聯紅軍開始裝備BMP-1步兵戰車之時,中國還處在“文革”的混亂時期,由於同時遭到美蘇兩個超級大國的技術封鎖,在這個事關陸軍作戰模式變革的重點武器開發上,中國只能持一種“靜觀其變”的態度。
  當年北約軍隊大都裝備的是FV432、M113和AMX-VTT,蘇聯陸軍裝備的是BTR-50/60,我軍裝備的是63式裝甲輸送車,這些車輛都屬於所謂的“戰場的士”,步兵搭乘這種車輛的主要目的是避免敵方火力殺傷,儘量乘車抵近目標,然後下車徒步發起攻擊。步兵戰車的出現,彌補了過去裝甲輸送車的種種缺陷。首先,車內步兵可以在有效的裝甲防護下,使用手中的輕武器進行射擊;其次,大部分車輛都裝有重武器,能夠對步兵班進行火力支援,步兵搭乘這種攻擊力與防護力都得到強化的車輛,既可以乘車作戰,又可以下車作戰。相對傳統的步坦協同作戰方式,這種作戰樣式有了質的飛躍。
  當時面對蘇聯在遠東陳兵百萬的嚴峻形勢,尚在為實現摩托化而奮鬥的中國陸軍顯然也極需要步兵戰車來掩護坦克作戰,提高步兵自身的安全和隨行作戰能力。這種需求在1979年對越自衛反擊戰中體現得尤為明顯,往往以小股部隊形式襲擾我軍的越軍,抓住我軍沒有步兵戰車、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴隨坦克部隊發展進攻的缺陷,通過在山區狹窄路段襲擊坦克車隊的前後車輛,專打無掩護步兵,甚至用炸開水壩淹沒道路的辦法,遲滯我軍的前進速度,儘管它扭轉不了我對越還擊戰的戰局,但也確實讓我軍深感離現代機械化戰爭的要求有很大距離,同時也刺激了我國發展步兵戰車的動力。
  據英國《簡氏戰車年鑒》介紹,由於中國接觸步兵戰車的概念較晚,自身也沒有多少技術儲備,在20世紀80年代,通過為埃及維護和保養蘇式裝備的交往,中國北方工業(集團)總公司從埃及陸軍得到蘇聯生產的BMP-1戰車(許多軍迷熟悉的“猴形”戰車,即技術簡化型戰車),開始測繪並仿製, 1986年仿製成功,並定型為WZ501履帶式步兵戰車,即86式履帶式步兵戰車,1987年進入小批量生產。起初並沒有考慮國內裝備,主要供中東、北非國家的軍品出口需要。隨著我軍機械化進程的加快,1992年開始轉入穩定生產,逐步裝備北方我人民解放軍集團軍的機械化部隊。應該說,在當時海外對華軍事技術封鎖剛剛打開一個“小缺口”的情況下,BMP-1戰車生產的“本土化”是中國軍隊提升機械化戰鬥力的唯一選擇,就是現在看來也是無可厚非的,正所謂我們老百姓經常說的“先要吃飽,然後再說吃好”!
  86步兵戰車為水陸兩棲型,正是由於這種特性,目前有一些西方軍事觀察家認為86步戰可能已經開始裝備為擔負渡海攻島任務的南方部隊。該車上裝有1門用於近距離射擊的短身管73毫米低壓滑膛炮和1套用於遠距離攻擊的“紅箭”-73反坦克導彈,導彈發射架就安裝在炮身上。車輛最大速度65千米/小時,水上速度7千米/小時,最大行程460~510千米,實際上比我軍仍普遍裝備的59式坦克的機動能力都強,而86步戰機動能力強的優勢也無疑在某種程度上更加促進了我軍換裝新一代主戰坦克的步伐。

  總體設計評估

  筆者在這裏引用的全部均為公開出版物提供的有關資料,以下所有結論也都肇因於此:
  86步戰的戰鬥全重13.3噸,柴油發動機功率293馬力,單位功率22馬力/噸,這些資料指標與原型車──BMP-1相比均有所下降。它採用動力艙前置方案,發動機位於車體右前側,可保護後面的乘員艙不受來自前方火力的殺傷。駕駛員位於車體左前方,利用機械助力操縱裝置駕駛車輛。車內有供駕駛員夜間駕駛用的紅外夜視儀,車長位於駕駛員的後面,有自己專用的一套觀察儀器,包括紅外探照燈。中部為炮塔,系車長右側,炮塔上裝有1門73毫米低壓滑膛炮,炮身上方裝有單軌反坦克導彈發射架,用於發射有線制導的“紅箭”-73反坦克導彈。
  車體後部為載員艙,可載員8人,他們背靠背而坐,兩排座椅中間是主要燃料箱,車後的2扇車門內有兩個附加油箱(危險!)。載員艙頂部有4個長方形的預備艙門,每個載員都有1個射擊孔和1個觀察鏡,最靠前的2個射擊孔是56式或81式班用機槍射擊孔,其他是供56式衝鋒槍或81式自動步槍射擊孔,車尾還有1個預備射擊孔,供載員艙最後面的2名戰士掩護後方使用。另外海外軍事觀察家還稱,乘車步兵可用隨車攜帶的“紅纓”-5可擕式地對空導彈進行防空作戰,但這種情況似乎並不普遍。

 火炮的迷思

  對於裝甲車輛採用哪種步兵班支援火炮最有效的問題,北約軍隊內部一直存在很大爭議,一派觀點是主張採用防空武器,另一派則強調其反坦克用途,折中的人士則認為最好是高平兩用炮。而從86步戰的主炮設計來看,我國武器設計師顯然接受了蘇聯/俄羅斯同行的觀點,傾向於採用反坦克武器,儘管這一思路在實踐中存在這樣或那樣的缺陷。
  86步戰上的73毫米主炮的重量很輕,只有110千克,全長2.185米,大體由一個簡單的發射管和仿自蘇制PR-9火箭增程彈構成,這種炮彈與我軍步兵班配備的69式火箭筒所用火箭彈非常相似,它裝有一個小藥包,在炮彈脫離炮身的一刹那,火箭發動機開始工作,為彈丸加速;彈丸初速410米/秒,火箭工作後,可使速度提高到675米/秒;炮彈離開炮口後,它的尾翼就展開,以穩定彈丸的飛行。該炮彈可在任何距離上穿透300毫米厚的垂直均質鋼裝甲,不過對付複合裝甲就顯得力不從心了。該炮配備了簡單的自動裝填系統,40發炮彈安置在炮塔內的環形彈夾裏,電動裝填機旋轉彈夾並將一發炮彈送出,然後夾住這發炮彈,同時把火炮擡高到1度角度,裝上炮彈,再恢復原位,準備裝填第二發。採用自動裝填機後,86步戰火炮的最大射速為8發/分鐘,但每次裝填炮彈時都必須擡高火炮,這就使火炮的射擊性能大打折扣,因為炮手不能用第一發打出去的炮彈來修正第二發將發射炮彈的射擊諸元。在火炮右方裝有1挺7.62毫米並列機槍,備彈2000發。
  西方軍事專家認為,73毫米炮原地射擊的命中率是比較高的,但因沒有雙向穩定器,行進間射擊不夠準確,甚至對800米距離上的靜止目標射擊時,命中率也會低於50%。該炮對1300米以外的目標射擊命中率有限,對活動目標射擊或車體隱蔽的目標射擊,也效果不理想。這種火炮的最大缺點是,炮彈受橫風影響非常大,容易在飛行中被風吹歪航向,除非炮手能估計出風力引起的偏差,否則不易瞄準目標。另外,由於車長用紅外探照燈的障礙,火炮在左前方有一個射擊死角,因此火炮的俯角只有5度,從車體隱蔽的陣地進行射擊時就會受到極大的限制。
  隨著我國周邊國家和地區陸軍裝備的更新,86步戰在火力上的劣勢將日益明顯。日本陸上自衛隊裝備的89式步兵戰車、韓國陸軍即將問世的新式NIFV步兵戰車以及駐紮在韓國的美國第8集團軍使用的M2/3佈雷德利戰車,它們均採用25~40毫米口徑機關炮作為主要武器,儘管在彈藥口徑上不如86步戰,但均配備有火炮穩定裝置和先進的“獵殲”式火控系統,特別是飽滿的持續火力更是未來激烈陸戰中所需要的,在這一點上,86步戰的火力配置在現在已顯得落後。

  導彈的局限

  由於73毫米主炮對1300米外的目標產生不了威脅,86步戰上安裝了“紅箭”-73反坦克導彈發射架。“紅箭”-73是我國研製的第一代有線制導反坦克導彈,只有高水準的射手操縱才能發揮出它的最大戰鬥效能。在行進中的86步戰車上,發射導彈後,射手使用座位下面的小操縱杆控制導彈的飛行,必須同時跟蹤導彈和目標的即時動態,這需要相當高的技術水準才能完成。“紅箭”-73導彈的戰鬥部為空心裝藥,對均質鋼裝甲的破甲厚度為400~500毫米。據海外專家推算,在1 000米或超過1 000米的距離上,熟練的“紅箭”-73反坦克導彈射手對完全暴露的固定或運動中的坦克射擊時,命中率為60%,對車體隱蔽的坦克射擊時命中率只有31%。由於制導線的長度有限,無法對付3 000米以外的目標。
  如同73毫米炮一樣,86步戰原地發射導彈的命中精度相當高。86步戰自身攜帶有4枚“紅箭”導彈,2枚在炮塔右側,另外2枚在車體右側靠近班用機槍射手的右面。“紅箭”-73導彈飛行完整個3 000米射程所需要的時間為27秒,即每秒120米,裝填1枚導彈需40~50秒。在需要裝上導彈時,射手先要打開炮塔頂部的一個小艙口,把導彈放在滑軌上,爾後使導彈的穩定翼張開,可這一過程將破壞戰車上的空氣過濾裝置的密封,在實戰條件下是相當危險的。
  由於裝填導彈的過程比較複雜,每2分鐘才能發射1枚導彈。另外,導彈的飛行速度也很慢,雖然射手能觀察到它的飛行,有利於控制導彈,但“慢騰騰”的“紅箭”-73導彈易被對方發現,使其提早採取隱蔽措施而後實施報復性回擊。“紅箭”-73導彈沒有配先進的夜間觀瞄系統,因此夜間作戰能力不足。據海外軍事媒體稱,中國軍隊早期裝備的夜瞄裝置的有效距離在1 000米以內,而“紅箭”-73導彈的射程卻遠遠超過了它們的工作範圍。
  儘管73毫米炮和“紅箭”-73導彈有不少缺陷,但兩者的結合使用,理論上使86步戰具備了射擊3 000米以內目標的能力。而且,這兩種武器小巧輕便,特別是造價低廉,不像西方同類武器那樣精密嬌貴,適合我軍大批量裝備。筆者以為,按照我軍一貫奉行的“可靠可用,合理足夠”的裝備原則,86步戰在一段相對較長的過渡時期裏,將繼續服役於特定需求部隊和二線部隊,在應付日常訓練和未來可能的低烈度衝突中,86步戰還是可以勝任的。

  防護能力

  86步戰主要是通過縮小外形、重點防護以及提高機動能力的“軟措施”來強化戰場的生存能力。在裝甲防護力上,86步戰比較有限,其整個車體共用77塊裝甲板焊接而成,材料大多是不同厚度的特種鋼裝甲板,局部為特種鋁合金裝甲板,各個部位的裝甲厚度不超過14毫米,容易遭到各種反坦克武器的殺傷。筆者認為,儘管86步戰的前裝甲的傾斜角度較大,動力艙蓋板還帶有七根橫筋的鋁合金擋板可以減弱穿甲彈的動能,但由於裝甲較薄,實際上目前西方軍隊常規的坦克炮、中口徑機關炮和反坦克火箭筒都能打穿它,彈丸可能直接鑽進動力艙,傷害車上的駕駛員,使車輛喪失機動能力。如果敵彈丸擊中炮塔下的部位會誘爆儲存的炮彈和反坦克導彈,從而可能引起災難性的爆炸。在1 500米距離上,北約軍隊的制式105毫米M68型線膛炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈,首發命中率可超過50%,在1 200米距離上使用破甲彈也能達到同樣的效果。光學制導的“陶”式反坦克導彈在3 250米距離上的命中超過80%,美國單兵攜帶的輕型“標槍”反坦克導彈在1 000米距離上的命中率為90%,小型的SMAW式肩扛式火箭筒在150米距離上的命中率為70%。步兵戰車被這些武器中的任意一種擊中後不是被摧毀就是喪失機動能力。此外,86步戰的薄裝甲也特別容易遭到地雷的破壞。
  當然,這些防護弱點並不是只存在于86步戰,對於世界上絕大多數步兵戰車來說都存在這些弱點。即使是重視防護、車體較重的美國“佈雷德利”和英國“武士”步兵戰車在面對上述武器的攻擊時,其防護力也同樣有限。可以說,如何提高步兵戰車的防護力是擺在世界步兵戰車設計師面前的緊迫問題。
  過去我軍大量使用的63式裝甲輸送車沒有集體“三防”系統,這對核條件下作戰的官兵構成潛在的威脅。而86步戰擁有完整的集體“三防”空氣過濾系統,完全可以在核生化污染區作戰。當遭受核攻擊時,車內的感測器就會馬上發出警報,並使整個防禦系統開始工作,密封艙蓋,在車內產生一定的超壓,防止外面的空氣通過不嚴的縫隙滲入車內;同時,車上還裝有乘員過濾空氣的裝置。

  不是結束,而是起點

  當初,蘇聯陸軍對裝備BMP-1步兵戰車並不是很積極,由於這種戰車影響到步兵戰術的變革,這也使某些正統觀念嚴重的軍官對它的真實戰鬥價值產生懷疑,當時很明顯的現像是,幾乎在BMP-1戰車裝備部隊的同時,蘇聯紅軍的序列裏又出現一種代號MTLB型的多用途裝甲車,這種車就是作為BMP-1的“候補”服役的,一旦BMP-1的運用失敗了,MTLB就可以頂替其位置,得到持續發展。同樣,我軍在運用86步戰的過程中也經歷著從生疏到適應的階段,20世紀80年代,中國北方工業(集團)總公司還試圖將86步戰的炮塔及武器系統整個移植到成本更加低廉的85履帶式裝甲輸送車的底盤上,搞“有中國特色的步兵戰車”,但實際檢驗效果證明此路不通。最終使86步戰投產和裝備成為我軍機械化進程中的一件大事,它有效地提高了我軍機械化部隊的作戰效能。
  不可否認,隨著時間的推移,86步戰與世界先進步兵戰車相比,在火力、裝甲防護力方面已經出現令人擔憂的技術差距。因此,我軍迫切需要技術性能更先進的步兵戰車。值得每個中華兒女自豪的是,經過20多年改革開放,中國的兵器工業取得了突飛猛進的發展,在國慶50周年閱兵式上,具有國際頂尖水準的99式主戰坦克震驚了世界,在2004年北京國際軍事後勤裝備展上,一種酷似俄羅斯BMP-3步兵戰車的履帶式兩棲戰車底盤更是引發海外媒體對中國二代步戰的種種爭議,我們有理由相信,在不遠的將來,具有濃厚中國特色、擁有強大火力與防護能力的中國二代步戰將以青春的熱情接過86步戰的軍旗,迎接新軍事變革的考驗!
  鏈結:
  蘇聯紅軍機械化步兵連的步兵戰車編制
  由於不便公開中國人民解放軍陸軍的機械化步兵連的編制情況,我們不妨採用蘇聯陸軍的編制來說明86步戰的裝備情況。蘇聯陸軍的機械化步兵連編制為官兵180名,裝備10輛BMP-1步兵戰車。每連編3個排,每排編3輛步兵戰車,連部有1輛BMP-1指揮車。每排編三個班,共32人,乘坐3輛步兵戰車。第1班和第3班各11人,第2班10人。每車至少有6~7支AKMS衝鋒槍,2挺PKM機槍,1具RPG-7火箭筒,駕駛員和車長各有1支手槍。第1班和第3班可能有1套“薩姆”-7可擕式地對空導彈,並編有射手,第1班可能裝備1支SVD狙擊步槍。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4319
 
中國新型步兵戰車性能分析

最近,中國最新研製的第二代履帶式步兵戰車照片頻頻從網上曝光,其新穎的外形和獨特的火力配置顯得與眾不同,更引起了眾多軍事愛好者的熱情關注。新兵步兵戰車的性能,更是眾多同好們討論的焦點,下面筆者將根據已有的諸多資料,對新型步兵戰車的性能 作一個簡要的分析。
  照片顯示,新型步兵戰車採用了類似俄羅斯2001年在IDEX展出的BTR90輪式步戰車炮塔,即BMP3炮塔的最新該型。但是該車底盤明顯不同於BMP3底盤,鑒於目前國內外尚無此種類型履帶式底盤,可以判斷該車底盤為我國自行研製的新一代履帶式裝甲底盤,因此新型二代履帶式步兵戰車並非俄羅斯BMP3步兵戰車的國產化型號,而是引進和自研相結合的產物。
  先說底盤,從照片上看,該車底盤外形較為高大、流線型好,為全焊接車體,採用動力艙前置,中部為炮塔,後部為載員艙,載員艙後安裝一扇向左打開的後門。採用較窄的掛膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪,車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。有消息說該車採用液氣懸掛,可以調整車身高度,有利於空運。該車車首裝甲的傾斜角度較大,擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大,因此具有較佳的浮力儲備,車內的乘坐舒適性也較86式步兵戰車大大改善,增加了車內空間,使得乘車步兵可以攜帶更多的裝備給養或者其他技術裝備,持續作戰能力得到提高。在該車車首前下方安裝有大型防浪板,其尺寸和位置同我國海軍陸戰隊現役86B型步兵戰車相似,防浪板之後的楔形車首與車體之間有較為明顯的焊縫,因此判斷該車首為大型浮箱,為全車提供浮力並與車體成為一個整體。
  駕駛員位於車體前部左側,有一個向左開啟的艙蓋,上面裝有3具觀察潛望鏡。駕駛員附近的車體側面伸出一根向上的類似發動機排氣管的裝置,如果是排氣管,這種設計估計是基於防止水上航行灌水的考慮。履帶上方安裝有同86式步兵戰車類似的弧形擋板,但沒有86步戰那種複雜的進、排水結構,因此該車雖然具備履帶劃水能力,但並不強調高工作效率,僅僅作為噴水推進的備用水上推進方式或者配合噴水推進裝置工作。值得注意的是,該車車體左側安裝有兩個觀察鏡但右側僅有一個,且僅在靠近車體尾部的兩側觀察鏡下麵安排有兩個射擊孔,加上車體後門上的一個觀察鏡和一個射擊孔,該步兵戰車僅擁有3個射擊孔,因此可以判斷該車並不強調步兵隨車戰鬥能力。但車體側面裝甲上面安排觀察鏡而並非在頂甲板上安裝潛望鏡,雖然射擊孔減少可以被認為是重視車體防護性能,但是安排在側裝甲上的觀察鏡卻同樣降低了裝甲的強度,不得不認為這一點是一處敗筆。究竟為何不採用類似86式步兵戰車上可靠且成熟的潛望鏡而採用裝甲板上開口的觀察鏡的設計,這一點讓筆者百思而不得其解。
  該車採用何種動力裝置現在還不得而知,但照片顯示該車右前部頂甲板上具有前後排列三個方型的類似散熱器或進排氣裝置,顯示出該車安裝有動力強勁的發動機,發動機的冷卻方式極有可能為水冷而非我國裝甲車輛上常見的風冷方式。綜上所述,新型二代履帶式步兵戰車外形較為高大,車體線形、浮箱、防浪板、噴水推進器等等細節顯示,該車十分強調兩棲性能,其水上機動性能應超過BMP3或者AAAV7,渡海頓陸作戰能力較強,這也許是當初我國沒有選擇仿製BMP3底盤的一個原因。
  該車的火力系統一直是同好們爭論的焦點。很明顯該車採用了新型BMP3的炮塔及其火控系統,根據國外媒體報導可以得知,中國早在1997年就已同俄羅斯簽署軍事合作計畫,引進了俄羅斯產的BMP3步兵戰車火控系統以及配套的9M117 Bastion (北約代號AT12)鐳射制導導彈。根據我國武器裝備發展研製的慣例,可以預見到,BMP3步兵戰車的武器系統將會在我國逐步實現國產化,並最終完全掌握其技術,此舉將會大大縮短我國的步兵戰車系統現代化進程,並為我國研製新型步兵戰車提供有利的技術經驗。
  參照BMP3的火力配置,新型步戰車炮塔配備100毫米口徑2A70火炮和30毫米口徑2A72自動機關炮。其中2A70火炮可以發射標準的100毫米口徑彈藥和射程為4公裏的9M117反坦克導彈。30mm2A72副炮上下雙路供彈,採用傳統的彈鏈供彈,容彈量500發(258發榴彈、242發穿甲彈),在主炮右側同主炮並排安裝,主炮左側還安裝有一挺7.62mmt同軸機槍,火力配置可謂強大。之所以採取這種火力配置,結合該車擁有的較佳的兩棲能力這一點來看,在渡海頓陸作戰環境中,單車的火力性能應該得到充分的發揮,能夠對付遇到的各種軟硬目標,包括坦克、裝甲車輛、永備共事和有生力量等,有利的支援登陸部隊進行作戰。因此不難理解該車採用如此的火力配置,當然做出犧牲的是火力系統的複雜性和彈藥殉爆的危險性。
  該車採用的火控系統並非國外媒體報導的是BMP3早期型,而是將鐳射測距儀集成在炮長瞄準具裏面的新型火控系統,且不論該火控系統的型號和性能,單單將鐳射測距儀從火炮上方移到瞄準具中就足以大幅度提高該車的作戰能力。鐳射測距儀在主炮上方不僅容易受損,而且必須和主炮一同俯仰方能指向目標,受主炮俯仰角的限制,不僅縮小了測距儀的視野,而且同主炮一同俯仰的指向方式容易貽誤戰機,整合在瞄準具裏面則可避免這些問題。早期BMP3炮塔形狀為低矮的圓形,不利於安裝附加裝甲和反應裝甲,而我國新型步兵戰車採用的炮塔外面安裝了傾斜的附加裝甲板並和炮塔成為一體,其外形十分有利於披掛反應裝甲或複合裝甲,因此擁有更佳的防護性能。
  根據以上分析,我國新型履帶式步兵戰車擁有強大而且多樣的火力,極其重視兩棲作戰能力。對於其具體的性能參數筆者不敢妄言,只能做一個大概的猜測,其綜合作戰水準應該可以超過俄羅斯的BMP3步兵戰車,兩棲性能同63A式水陸坦克相當或略有超過,防護水準相當。應當說,我國新型履帶式步兵戰車的設計是十分有針對性的,對於將來可能面對的作戰環境和作戰任務,該車都能勝任;該車的缺點在於過於強調兩棲作戰性能,對車體的防護重視程度不夠,在未來戰場日趨增多的反裝甲火力面前生存能力低下,今後的研製重點應當放在雙防反應裝甲和主動防禦系統的開發和應用,提高該車的綜合作戰水準。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3945

德國新型"美洲獅"步兵戰車
 
    “美洲獅”步兵戰車車體是一種全新的設計,並非較舊系統的衍生型。萊茵金屬公司負責底盤和車體模組化設計。車上乘員為3名 (車長、炮長和駕駛員),每名乘員都有自己的觀察設備,“美洲獅”的態勢感知能力優於現役車輛。後部的載員艙可載運8名全副武裝的士兵,通過後部的電控跳板門上下車,載員艙內沒有射擊孔。
  “美洲獅”步兵戰車的佈局採用傳統的方式,駕駛員位於車輛的左前方,動力組件安裝在右前方,車長和炮長並排坐在車輛的中部(車長在右,炮長在左)。採用模組化設計的車輛能夠由A-400M運輸機空運。車輛配有三防系統、空調、火災探測與滅火抑爆系統,生產型“美洲獅”將裝備戰場敵友識別系統、指揮、控制與通信系統。此外還將配備功能強大的內置式測試設備。車輛每側各有5個鋼制的負重輪,安裝在獨立懸挂裝置上。設計中不僅考慮了高度機動性,還注意了減少噪聲和振動的問題。
  車輛的抵禦對象主要是反坦克 火箭彈和反坦克地雷,用於在頻繁發生的地區衝突中對付難以預料的威脅。
  車內的佈置充分應用了人機環境工程學技術,確保每位乘員具有充裕的獨立空間,也為乘員之間的相互通話創造了條件。另外,乘員配備有周視潛望鏡,提高了車輛的觀察、監視能力。
 
炮塔與武器
 
  炮塔樣品-1已經成功製造完成,並測試了武器操作和垂直方向的穩定性;炮塔樣品-2正在裝配中,用於測試水準方向的穩定性;炮塔樣品-3按規定將在確定最終設計和要求之後進行製造。
  遙控型炮塔的採用,不僅減少了必要的防護結構,還縮小了尺寸。車長可以利用能夠周視潛望鏡自由觀察周圍情況,此觀察鏡內安裝有夜視儀和鐳射測距儀。
  “美洲獅”步兵戰車車體的中部安裝一個由克勞斯·瑪菲-韋格曼公司研製的可360度旋轉、電控的武器站,配備的武器是採用雙供彈方式的毛瑟30毫米MK 30-2型火炮,它的射界為-10度~+45度。火炮的改進和供彈機構的研製由萊茵金屬公司承擔。
  該車的晝間/熱成像瞄準系統以及對眼睛安全的鐳射測距儀都是全穩定式的,在車輛越野時仍具有很高的精度。
  萊茵金屬公司負責毛瑟火炮和彈藥的研製。MK 30-2型火炮已被西班牙“皮薩羅”步兵戰車和奧地利的“烏蘭”步兵戰車採用,現處於生產當中。它的射速為每分鐘700發,射程達3千米。火炮能發射多種彈藥,主要發射厄利肯公司研製的30毫米尾翼穩定曳光脫殼穿甲彈,炮彈初速達1385米/秒。與美國的“佈雷德利”步兵戰車等的彈藥不同,“美洲獅”步兵戰車所採用的炮彈沒有安裝貧鈾彈芯。
  MK 30-2型火炮也能發射另一種30毫米自毀點火型尾翼穩定曳光穿甲彈 (FAPIDS-T)。
  另外,厄利肯公司還在研製新型30毫米空爆炮彈(ABM),按預定計劃在2005年投入使用。空爆炮彈有173毫米長,包括電子定時器、發射藥和135根圓柱形鎢合金桿。電子定時器安裝在機關炮口,設定起爆時間,編製程序,炮彈一旦到達設定時間(在同目標碰撞前),即借助內置的發射藥將鎢合金桿拋出、散佈。
  為了提高安全性,炮塔內儲放有200發30毫米彈藥和500發5.56毫米彈藥。其他彈藥都儲存在車體內,並與乘員艙隔離。炮塔的後部安裝了76毫米煙幕彈發射器。
  至於其他的武器,也可能會考慮安裝反坦克導彈,但是,至今還沒有有關的情況公佈出來。
  裝甲防護
 
  車輛可根據需要選擇三種級別的防護。在緊急部署到前線以後,可通過安裝大型的附加模組裝甲來提高防護能力。這比在現場一片一片地固定爆炸反應裝甲更為便捷。三種級別防護時的重量分別為29.4噸、31.45噸和43噸。
  29.4噸時為1級基本防護型,戰車底部可提供防爆炸破片地雷的能力;戰車頂部能防攻頂式炮彈攻擊;戰車能全面防護14.5毫米動能彈藥和RPG-7火箭彈的打擊;戰車的前面和側面採用高級別防護,能抵抗30毫米動能彈藥攻擊。
  A級防護(可空運型)為德國陸軍的“美洲獅”步兵戰車提供基準裝甲防護,比1級基本防護具有更強的防護能力。戰車可防禦14.5毫米機槍彈藥和炮彈碎片的攻擊,前面和側面可承受30毫米炮彈打擊,前面裝甲能抗高威力空心裝藥彈,戰車底部能夠抵抗10千克和爆炸破片地雷。A級防護情況下的“美洲獅”戰鬥全重31.45噸,並且可由一架A-400M運輸機空運。
  最高的是C級防護(戰鬥型),車體和炮塔部位安裝有高性能附加裝甲模組。使用C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰車的戰鬥全重增加到43噸。車兩側的附加裝甲模組採用鉸鏈安裝,可在鐵路運輸時翻到上面去。在這種C 級防護情況下,可以抵禦反坦克導彈和威力更大的地雷的攻擊。空運時同時調用4架A-400M運輸機運輸,3架分別運送3輛配備有C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰車,第四架飛機運載3輛戰車用的附加模組裝甲。
 
  動力裝置
 
  “美洲獅”步兵戰車採用MTU公司生產的世界上結構最緊湊、重量最輕的MT-902 V-10型柴油發動機。這種發動機屬於MTU公司MTU890系列的新型發動機,輸出功率800千瓦,可給“美洲獅”步兵戰車提供25.4千瓦/噸的單位功率(C級防護時略有降低)。MTU公司自1953年以來一直不斷為戰鬥車輛研製發動機,MTU890系列則是該公司研製的第四代柴油發動機。新型發動機尺寸較小,能夠保證坦克和戰車有增加裝甲防護的餘地,提高戰場生存能力。與之匹配的是倫克公司HSW 284C自動傳動裝置,使車輛具有低噪音和低振動的優良特性。克勞斯·瑪菲-韋格曼公司負責車輛的液氣懸挂裝置的研製。履帶由迪爾公司研製生產。
  根據進一步發展計劃,可在“美洲獅”步兵戰車的底盤上開發出各種用途變型車輛,如指揮控制車、迫擊炮車、防空車、反坦克導彈車、直瞄射擊武器平臺。而且,這也是眾多典型先進戰車的共同發展模式。
  德國研製的“美洲獅”不久將列裝本國陸軍部隊,以提高裝甲機械化部隊伴隨先進主戰坦克的作戰能力。這種車輛不僅將是德國最新型、最先進的履帶式步兵戰車,也將是世界上屈指可數的技術先進、性能優良並設計獨特的新型步兵戰車。它火力強,採用了較大口徑的機關炮,所用彈藥包括了技術先進的自毀點火型穿甲彈;裝甲防護的結構考慮了空運性和實用性,可以根據實際情況選裝3種不同的級別和形式的防護裝甲。發動機採用了新型的第四代,輸出功率增大到800千瓦,這可謂是新研製步兵戰車所用動力裝置之。
http://hk.huaxia.com/thjq/bqdg/ljbq/bbzc/2007/03/32916.html


本館另有<中國履帶反坦克突擊炮車>
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1305178408/20080329070805
<美中兩棲裝甲車><俄軍履帶裝甲車> <美軍履帶裝甲車><美中兩棲裝甲車><烏軍雅塔甘坦克><以軍梅卡瓦MK坦克> 

 

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2015年世界兵器工業發展回顧——步兵戰車

  2015年度,俄羅斯、英國、土耳其分別展示了最新研製的步兵戰車,包括“庫爾干人”-25步兵戰車、“阿賈克斯”步兵戰車和“卡普蘭”-20步兵戰車,現役車輛的技術改造主要集中在英國的“武士”步兵戰車和俄羅斯的BMP-3步兵戰車。此外,德國國防軍正式接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車。
   1.俄羅斯展示“庫爾干人”-25步兵戰車
2015年5月9日,俄羅斯在紅場閱兵式上展示了“庫爾干人”-25步兵戰車,該車砲塔上安裝有一門2A42式30毫米自動炮,主武器右側安裝一挺PKT式7.62毫米並列機槍,此外該車還裝有4部“短號”-EM反坦克導彈發射器。“庫爾干人”-25步兵戰車具備兩棲能力,車體後部有兩個噴水推進器,水上速度達到10千米/小時。“庫爾干人”-25步兵戰車的標準配置包括熱像儀、人眼安全激光測距機、GPS/INS系統以及計算機火控系統。
   2.英國展出“阿賈克斯”步兵戰車 “阿賈克斯”
由英國陸軍新型偵察型專用車項目下的履帶式偵察車專項更名而來,該車由通用動力地面系統英國公司研製,在英國國際防務展期間首次展出。此次展出的砲塔型步兵戰車是車族的基型車。在“阿賈克斯”項目中將研製245輛“阿賈克斯”偵察車,93輛偵察支援車,112輛指揮控制車,50輛設備修理車,38輛設備搶修車,51輛工程偵察車。這589輛車將於2017~2024年生產。
  3.土耳其展出“卡普蘭”-20步兵戰車
在2015年土耳其防務展期間,土耳其展出了“卡普蘭”-20步兵戰車。該車重20噸,是“卡普蘭”車族的最新車型,“卡普蘭”-20系列為履帶式,車型包括裝甲人員輸送車、步兵戰車、偵察車、救護車、搶修車和工程車等。“卡普蘭”-20有效載荷為7噸,此次展出的步兵戰車車型安裝的是“戰斧”30毫米穩定型遙控砲塔,砲塔上安裝有Mk44“叢林之王”30毫米雙路供彈自動炮,還可配裝1挺7.62毫米並列機槍。
2016-01-27 11:12:36
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4.英國升級“武士”步兵戰車
“武士”步兵戰車能力持久項目旨在將“武士”步兵戰車的使用壽命延長至2035~2040年,逐步提高英國陸軍現役“武士”步兵戰車的作戰能力。2015年4月在蘇格蘭完成了新型火砲和砲塔的實彈射擊試驗,隨後開展的關鍵設計評審是“武士”步兵戰車能力持久項目設計與研發階段的收尾工作。“武士”步兵戰車能力持久項目是要利用新型砲塔、火砲和電子設備對245輛“武士”步兵戰車進行升級改進,提高其作戰能力。改進型“武士”步兵戰車計劃2018年裝備部隊,主要改進包括換裝配有40毫米埋頭彈武器的新型砲塔和模塊化防護系統,其他改進包括升級環境控制系統、改用性能更好的全景攝像機及夜視設備,以提高乘員舒適度和態勢感知能力。
  5.俄羅斯展出改進型BMP-3步兵戰車
2015年9月9~12日在下塔吉爾舉行的2015年俄羅斯武器裝備展期間,俄羅斯展出了改進型BMP-3步兵戰車。BMP-3新車體配備了新型“龍”戰鬥模塊,包括配裝1門2A70式100毫米線膛砲的雙人砲塔。除發射常規砲彈外,該炮還可發射激光制導砲彈,根據配用彈種不同其射程為4000~7000米。主武器右側安裝有1門2A72式30毫米自動炮和1挺PKTM式7.62毫米機槍,以及6具制式82毫米煙幕榴彈發射器。
  6.德國接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車 德國國防軍2015年6月24日正式接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車,這批步兵戰車已在德國國內外進行了廣泛的驗證試驗(包括挪威和阿聯酋),於2015年4月正式獲准服役。德國採購“美洲獅”步兵戰車的數量已從原計劃的405輛減少至350輛,所有車輛預計2020年前全部交付。(北方科技信息研究所)
2016-01-27 11:13:33
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2015年世界兵器工業發展回顧——裝甲車輛

2015年度,國外推出大量新型輪式和履帶式裝甲車輛,包括日 ​​本的新型兩棲車和機動戰車、新加坡的“特雷克斯”2兩棲裝甲車等,美國正在開展地面X試驗車項目的研發;升級改造的車輛主要是美國“斯特賴克”裝甲車;在裝甲車輛列裝方面,俄羅斯軍隊已接收了多款裝甲車輛,包括“颱風”裝甲車、 BMD-4M和BTR-MDM空降車,巴西和馬來西亞分別接收VBTP-MR兩棲裝甲車和AV8裝甲戰車。
  1.美國公佈地面X試驗車項目細節
2014年12月,美國國防高級研究計劃局通過廣泛機構公告公佈了地面X試驗車項目的研發進度、項目目標、關鍵技術、技術研發評審與交付進度等諸多內容,以尋求廣泛的創新思想和概念,推進地面X試驗車項目。本項目將在如下四個領域開展技術研發:生存力、機動性、增強乘員操作性技術以及特徵信號管理。
  2.日本研發新型戰車
日本新型兩棲車採用三菱重工業公司為日本軍方開發的主戰坦克發動機以及新型噴水推進技術,預計水上速度達37~46千米/小時,全尺寸樣車正在進行水上試驗。該車仍處於初期研發階段,距離生產可能還需幾年時間。日本陸上自衛隊計劃在2016年接收第一批機動戰車。根據2013年12月發布的中期防禦計劃,日本將於2018財年底前採購99輛機動戰車,預計採購總量為300輛。
  3.新加坡推出“特雷克斯”2兩棲裝甲車
新加坡技術動力公司最新研製的8×8輪式裝甲車“特雷克斯”2總重為30噸,兩棲配置時車體寬4米,採用卡特彼勒公司的C9六缸高功率渦輪增壓柴油機,最大功率447千瓦,與之匹配的傳動裝置是阿里遜公司的4500SP增強型六速自動變速箱,0~50千米/小時的加速時間不到15秒,最大公路速度超過90千米/小時。
   4.美國升級“斯特賴克”裝甲車
美國參議院批准了陸軍一項價值3.71億美元的預算,用於升級通用動力公司的“斯特賴克”8×8裝甲車,在該裝甲車上配裝中口徑遙控武器站。在2014年美國陸軍協會年會上,挪威康斯堡公司曾展示了一個方案,即為“斯特賴克”裝甲車配裝其研製的MCT30“保護者”遙控武器站。遙控武器站的主武器為一門30毫米自動炮,該炮配備無彈鏈供彈系統,可靠性優於彈鏈供彈系統,能為輪式和履帶式戰車/裝甲車提供高精確火力,由車輛乘員艙內的乘員遙控操作武器瞄準射擊目標。
2016-01-27 11:17:02
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5.俄羅斯軍隊接收多款裝甲戰車
俄羅斯軍隊已接收了多款裝甲車輛,包括“颱風”裝甲車、BMD-4M和BTR-MDM空降車。根據俄羅斯南方軍區重整軍備計劃,羅斯托夫地區特種部隊裝備了30輛“颱風”裝甲車。俄羅斯駐圖拉的空降部隊接收了首批24輛新的BMD-4M和BTR-MDM空降裝甲車。BMD-4M步兵戰車是最新一代的俄製空降裝甲步兵戰車,可以通過降落傘投送,為空降部隊提供火力支援。BTR-MDM是兩棲裝甲人員輸送車,將裝備俄羅斯海軍陸戰隊。
  6.巴西接收VBTP-MR兩棲裝甲車
2014年12月9日,巴西陸軍從依維柯拉美公司接收了最初採購的128輛VBTP-MR“瓜拉尼人”6×6兩棲輪式裝甲車中的最後18輛。VBTP-MR“瓜拉尼人”6×6新型裝甲車研發工作由巴西創新局投資,巴西陸軍擁有設計專利,依維柯公司為車輛的設計單位。“瓜拉尼人”裝甲車的交付工作預計將持續到2031年,涉及多種車型以滿足多樣化的作戰需求。
  7.馬來西亞接收首批AV8裝甲戰車
馬來西亞接收的首批12輛AV8裝甲戰車為IFV-25車型,並正式將該車命名為“雷鳴”裝甲戰車。AV8裝甲戰車是在土耳其FNSS公司“豹”式裝甲車的基礎上進一步開發而成,將替代馬來西亞老舊的“西布瑪斯”6×6裝甲戰車和“禿鷹”4×4裝甲戰車。馬來西亞總共訂購了257輛AV8裝甲戰車,有12種車型。(北方科技信息研究所)
2016-01-27 11:18:31
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中國99A主戰坦克和04A式步戰車世界第二 2016-03-17

  儘管現代戰爭越來越注重快速部署、信息化和網絡化作戰,陸軍航空兵和輕裝高機動部隊得到大發展,但在可以預見的未來,重型裝甲部隊仍將是主宰戰場的決定性力量。在世界主要陸軍強國里,都有一款性能先進、機動良好、火力強大的重型主戰坦克和步兵戰車的組合,通常優先裝備給重型裝甲和機械化步兵部隊,成為地面突擊的裝甲尖刀。
  2016年初,熱衷各種排行榜的西方軍事媒體,也為當今各國的重型坦克和步戰車組合,進行了一次排名,最後有10個國家和地區的裝甲組合入圍。這次排名的標準是剔除尚未正式服役的坦克或步戰車,全部選取各個國家和地區軍隊現役戰鬥力最強、技術最成熟的坦克和步戰車。其中最弱的組合是中國台灣地區的M60A3坦克和CM-32雲豹步兵戰車,最強的組合是人民解放的99A主戰坦克和04A式步戰車。
  第十名,台灣的M60A3 TTS坦克和CM-32“雲豹”步兵戰車
  台灣陸軍的裝甲部隊總體比較落後,最新型號是美製M60A3主戰坦克。台灣從1995年起開始購入,現役460輛,重量52噸,乘員4人,時速為每小時48公里,作戰里程480公里,主要武器是一門105毫米火砲,配彈63發。裝備有先進的激光測距火控系統和熱成像觀瞄儀,具備靜對靜和靜對動射擊能力,對靜止目標的首發命中率為75%。CM-32“雲豹”步兵戰車是台灣在2001年開始研製,2009年正式裝備的一種8X8輪式步兵戰車,大量借鑒了瑞士“食人魚“和美國“斯特賴克”輪式裝甲車的技術,總體技術性能與解放軍的09式8X8輪式步戰車相當。全重22噸,採用450馬力卡特彼勒柴油發動機和自動變速系統,安裝一門M242型25毫米機關炮,3+6的乘員配置,主裝甲能抵禦12.7毫米穿甲彈的攻擊。
  第九名,印度的T-90S“比濕摩”坦克和BMP-2步兵戰車
  由於印度自行研製的阿瓊主戰坦克進度坎坷,印軍目前最好的坦克裝甲組合T-90S坦克和BMP-2步兵戰車,印度從2001年從俄羅斯採購了310輛T-90S主戰坦克,2007年開始自行組裝生產,至今已經生產了不到300輛。T-90S主戰坦克是T-90基礎上的改良型,採用735千瓦V-84MS型水冷渦輪增壓柴油發動機,砲塔抗穿甲彈能力相當於530毫米軋製均質鋼裝甲,抗破甲彈能力相當於520毫米軋製均質鋼裝甲。主砲為一門配備自動裝填機的2A46M-1型125毫米滑膛砲,火力與中國的96A型主戰坦克相當。
2016-03-22 08:09:10
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印軍的BMP-2步兵戰車的歷史比較古老,早在上世紀八十年代就開始引進,是目前印軍裝甲部隊的主力步戰車,安裝一門2A42型30毫米機關炮,總體性能比中國陸軍現役的86A型步戰車好一點點。
  第八名,韓國的K2主戰坦克與K21步兵戰車
  韓國K2主戰坦克和K21步兵戰車號稱新世紀的”高麗鐵騎“,2009年韓國陸軍在南漢江舉行大規模演習是,該裝甲組合首次公開亮相,是未來韓國陸軍的主戰力量。K2主戰坦克全重55噸,採用德國MTU公司MB882型4衝程8缸水冷柴油發動機,傳動裝置採用德國採埃孚LSG300型全自動傳動裝置,主砲為一門萊茵金屬生產的Rh120/L55型55倍口徑120毫米滑膛砲,該炮與德國豹2A6的主砲一樣,是亞洲第一個國家採用該炮的坦克。火控系統較先進,但多為西方公司的產品,包括車長周視瞄準鏡、砲長雙向穩定瞄準鏡、數字彈道計算機、橫風傳感器等。K21步兵戰車由韓國斗山工程機械株式會社生產,2009年正式裝備部隊。戰斗全重25噸,該車有兩個最主要特點,一是火力強大,安裝一座電液驅動雙人砲塔,裝有一門博福斯40/70B型40毫米機關炮,是亞洲首次採用大威力40毫米機關炮的戰車。二是動力強大,配備德國MTU 8V199TE20雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率高達​​720馬力,由於動力強勁,最大公路速度高達70公里/小時。
  第七名,俄羅斯的T-72B3M主戰坦克和BMP-3步兵戰車
  本排行榜之未將俄羅斯最新型的採用無人砲塔的T-14型主戰坦克和T-15步兵戰車組合列入其中,主要原因是這種第四代裝甲戰車並沒有正式裝備俄羅斯陸軍,儘管俄軍計劃到2020年採購2300輛T-14坦克,但直至2016年,只有20輛進入俄軍部隊用於評估測試,也就是去年勝利日閱兵式上那些坦克。俄軍目前現役的最強坦克/步兵戰車組合其實是T-72B3M坦克和BMP-3步兵戰車。T-72B3M坦克是在T-73B主戰坦克基礎上的改進型,安裝了1200馬力發動機,安裝白俄羅斯生產的“松樹-U”獨立熱成像觀瞄系統和火控系統,安裝了數字化通信系統,通過現代化升級,T-72B3M在綜合性能上已反超T-90坦克。目前俄軍擁有150輛最新型的T-72B3和T-72B3M坦克,數量與中國的99A主戰坦克差不多。俄羅斯的BMP-3步兵戰車則乏善可陳,除了機械性​​能尚可,火控和電子系統早已落後,現役裝備的型號都未經過改進和升級。
2016-03-22 08:09:53
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第六名,英國的“挑戰者”II主戰坦克和“武士”步兵戰車
  英國的“挑戰者”II主戰坦克和“武士”步兵戰車是一對老組合,從上世紀八十年代末就進入英國陸軍服役,不過到目前仍是世界最重最堅固、作戰能力最強的裝甲組合。兩車的重量分別高達62噸和28噸,挑戰者II最大特色是採用至今還保密的喬巴姆複合裝甲和120毫米線膛坦克炮。而武士步兵戰車的特點是全部取消了射擊孔,而且不裝反坦克導彈。
  第五名,法國”勒克萊爾“主戰坦克和VBCI輪式步兵戰車
  法國”勒克萊爾“主戰坦克就像是一支設計精巧的瑞士手錶,採用了當今最先進的坦克技術,配備最好的車載電子系統和火控系統,以及自動裝彈機和120毫米坦克炮。由於未經過戰爭考驗,這種坦克的實際作戰能力還是個問號。VBCI輪式步兵戰車毫無疑問是目前世界上最好的輪式裝甲車,用任何語言去讚美都不過分,勒克萊爾坦克和VBC步戰車組合排名的落後,只是因為採用輪式步兵戰車的通行能力比履帶式步戰車稍差的緣故。
  第四名,日本的10式坦克和89式步兵戰車
  日本的10式坦克和89式步兵戰車的作戰能力應該與法國”勒克萊爾“主戰坦克和VBCI輪式步兵戰車不相上下,而且這兩種主戰坦克的設計思想也很接近,都屬於技術先進,結構複雜,做工精巧,造價高昂,不考慮大規模戰爭的戰場環境。其中日本89式步兵戰車由於面世時間較早,技術上已經落後於法國VBC步戰車。
  第三名,德國的豹IIA6主戰坦克和美洲獅步兵戰車
  德國“豹”2A6主戰坦克是世界上火力最強的坦克之一。它使用的新型火砲穿甲彈,初速達到1750米/秒,使用鎢合金彈穿深達900毫米,具有射程遠,精度高,穿甲能力更強的特點。美洲獅步兵戰車從2009年開始交付德國陸軍405輛,用以替代“黃鼠狼”1重型步兵戰車。該車最大的特點是在車體中部安裝一部遙控砲塔,配用新型"毛瑟"MK 30-2/ABM式30毫米雙路供彈自動炮,能夠發射可編程引信的空爆彈,使彈藥在目標上空爆炸,達到最佳的毀傷效果。
2016-03-22 08:11:22
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第二名,中國99A主戰坦克和04A式步戰車
  中國人民解放軍在裝備了世界最先進的第三代改進型99A式主戰坦克以後,也需要一種性能完善的步兵戰車配合作戰。基於二代步兵戰車04式的後續增強改型——04A式步兵戰車已批量裝備到一些重型機械化部隊,巨大的火力威力和完善的信息化作戰能力,是04A最大特色。它與99A式主戰坦克一道,將成為我軍重型裝甲突擊力量的“超強夥伴”,其綜合戰力足矣鄙視周邊列國任何步坦組合。
  第一名,美國的M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克和M2“布萊德利”步兵戰車
  這一對組合由於參戰較多,戰果輝煌,早已在電視機和電腦前面為世界各國人民所熟知。由於性能先進,技術成熟,M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克和M2“布萊德利”步兵戰車還能在排行榜第一的位置上霸占很多年。科羅廖夫
  回應
 法國 勒克萊爾坦克已經在阿聯酋陸軍的操控下在也門投入實戰,不過,阿聯酋陸軍裝甲兵進入戰區時不做搜索或者戰鬥隊形,步坦脫節現象嚴重,已經由輕傷的勒克萊爾坦克被胡塞武裝繳獲的記錄。其實各國新一代重裝部隊都缺乏大規模實戰檢驗,尤其是野戰防空網上都不是很重視。
 99A可靠性太差。 99A+04A至少不如美帝M1+M2、德國豹子+美洲獅、英國挑戰者2+武士、俄羅斯新坦克+步戰車等等。從工業和技術的角度講,也不如韓國K2和K21和日本10式+89式。
 胡說。中國99A和04A第二名,還有誰敢說第一?美國的M1A2+M2在伊拉克IS臭名遠揚。還第一名呢。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-749392-1-1.html
2016-03-22 08:12:03
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俄媒稱中國列裝400輛世界最好戰車曾拿俄裝備做試驗2016.4.26新華網  

俄媒稱,很多軍事專家認為,中國人民解放軍陸軍部隊成功開發出的ZBD-04A步兵戰車是目前世界上最好的步兵戰車之一。據悉,中國已經列裝了約400輛這種戰車,並密集地在各種規模的演習中使用。
  據俄羅斯軍事觀察網4月24日報導,這種步兵戰車是多國技術的共生體。其主火力是俄羅斯研製的“三聯”戰鬥模塊——集成了1門可發射砲彈和可控導彈的火砲、一門30毫米自動炮和一挺7.62毫米機槍。
  報導稱,這套武器系統在俄羅斯BMP-3步兵戰車上表現出色。中國購買了生產許可證,並將其安裝在本國的ZBD-04(於2004年列裝)上。
  軍隊的戰車使用經驗催生了“改型A”,與原版相比,它擁有更強大的模塊化裝甲、更完善的火控系統(帶有操作員使用的熱成像瞄準器和指揮員使用的全景瞄準器)。為了改善車內環境,戰車尾部加裝了空調。
  ZBD-04A重約25噸。容量包括3名乘員和1個縮小的步兵艙。最大行駛速度為每小時70公里。最大行程為500公里。
  報導稱,一些軍事專家認為俄方對這種戰車提供了巨大幫助,並將之後用於俄先進裝備的技術先在中國戰車上作了試驗。因此,ZBD-04A經常被稱為中國版的“庫爾干人”。
  回應
 中國有點好東西全世界都說是自己的。我就不明白,為什麼自己就沒能裝備而讓中國裝備了呢?
 毛子只要是好東西就和他有關
 毛子也只剩這點意淫空間了
 最好?能排進世界前20就不錯了,小編你也就糊弄糊弄不懂軍事的人!
 呵呵!你先排出目前世界最好的前20名步兵戰車再說!可不要排得丟人現眼哦!
  @流浪恆星A:在對俄羅斯的態度上,“吹子”和“美狗”是合流的,也真難為俄羅斯了嘻嘻
 你們日本人 也是蠻拼的
 不服氣可以在南海試試中國武器呀。在中國不吹牛會死人的。
 我們可沒有你美爹吹得厲害!你美爹吹牛說第二沒有那國敢說第一
 我們不應該妄自尊大,但也不能妄自菲薄,中國就是中國,前進中的中國,
2016-04-27 10:13:33
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簡氏稱中國裝甲車出口大獲成功但僅局限於一款車型

  英國《簡氏防務周刊》網站2016.12.5《中國拓展輕型和中型履帶式裝甲車的能力》的報導稱, VN11(ZBD04出口型)配備3名乘員,即車長、砲手和駕駛員,可運載8名步兵,重21.5噸,裝備有一台V6水冷柴油發動機。上有一座自主製造的雙人電動砲塔,這類似於BMP-3所使用的砲塔。VN11在很大程度上是基於BMP建造的,但是它在許多方面都對俄原先的設計進行了改進。
  VN11在右前方、而不是像BMP-3那樣在後部裝配了一套柴油發電系統。由於空間狹小,裝配在後方的設計讓步兵難以上下車輛。
  VN11裝有一門100毫米口徑膛線炮,它除發射常規砲彈外,還能向遠至4000米的地方發射激光制導砲彈。這種激光制導砲彈上裝有串聯式高爆反坦克彈頭,可以消滅裝有爆炸反應裝甲的目標。砲塔上還裝有一門30毫米口徑機關炮以及一挺7.62毫米同軸機槍。
  與BMP-3類似,VN11也具備完全兩棲能力,在位於車尾的兩個噴水推進裝置的推進下,在水中其最大速度可達每小時13公里。
  和中國較近期生產的大多數輕型和中型履帶裝甲車一樣,VN11也裝備有一台核化生防護設備、一套作戰管理系統以及一套火力探測及壓制系統。
  VN12配備3名乘員,還能運載7名步兵。最初版本的VN12有一個雙座砲塔,較近時間展示的VN12則有一個單座砲塔,上面均有一門30毫米機關炮和一挺7.62毫米口徑同軸機槍。
  和VN11不同的是,VN12不具備兩棲能力,但這在國際市場上應當不算是一塊嚴重短板。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-08/doc-ifxypipt0530225.shtml

深度:中國建成世界最大兩棲裝甲戰隊規模碾壓美軍2016.8.25新浪軍事

  從1991年海灣戰爭開始至今,美國海軍陸戰隊每年投入海外作戰的數量平均達2.5萬人,但很少進行兩棲作戰,多數是跟陸軍一樣進行內陸部署,執行陸上作戰,在作戰性質、形式和能力上日益和陸軍重疊,已經淪為不折不扣的第二陸軍。以至於在2011年,取消了原定於2015年裝備的EFV高速兩棲遠征戰車計劃。在裝甲突擊力量上,由於取消了兩棲遠征戰車,美國海軍陸戰隊只保留有三個重型坦克營,配備174輛M1A1主戰坦克,另外還有數百輛老舊而低速的AAAV-7兩棲遠征戰車。
2016-12-09 09:05:03
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為了保持強大的兩棲登陸能力,中國還專門研製了05式系列高速兩棲裝甲突擊車,最早在2005年就開始裝備部隊,目前已經全部取代老式的63A和各種舊式兩棲裝甲步戰車。05使用可收回的液氣懸掛系統,雙功率大馬力發動機,噴水推進,尾艙壓浪板。車體由排水型演進為滑水型,從而獲得了接近40公里/小時的海上最大航速。具有極強的機動能力和作戰能力,特別是水中速度,突擊車能夠高速搶灘,在距離灘頭20公里遠的海上就可以開始衝擊灘頭,30分鐘就可以上岸。
  05有十幾個變型,包括取代兩棲坦克,裝備105毫米坦克炮的ZTD-05兩棲突擊車,取代兩棲裝甲輸送車,裝備30毫米機關炮的ZBD-05兩棲步戰車,122毫米口徑的07B型兩棲自行榴彈砲,兩棲裝甲指揮車,120毫米兩棲自行迫榴砲,兩棲裝甲搶修車,後勤補給車等等。
  解放軍陸軍的2個兩棲機步師、1個兩棲裝甲旅和海軍的2個海軍陸戰旅,共裝備392輛105毫米炮兩棲突擊車和629輛兩棲步戰車,41輛裝甲指揮車,102門自行迫擊砲,102門122毫米自行榴彈砲,以及若干同底盤特種車輛。
  全部各種型號的05共有1226輛,這是目前世界上規模最大、最有戰鬥力的兩棲裝甲突擊集群,規模遠遠超過美國的海軍陸戰隊。

美媒體稱中國最新兩棲步戰車速度世界第一

  美國環球戰略網2009年10月15日刊發題爲“中國超好的水上‘出租車’”的文章,分析評價新中國國慶期間公開亮相的兩棲步兵戰車,尤其是對ZBD2000型兩棲步兵戰車做了重點評析,文章提到由于采用幾種措施和特殊裝置使該型戰車成爲世界上速度最快的兩棲戰車,美國的AAV-7(楨:未量產的EFV吧!)可以與之媲美。
  ZBD2000的兩臺噴水推進裝置推動兩棲戰車以45公裏/小時的速度在水中前行時,在車體前部設置有刃形附屬滑板,該裝置可以讓戰車以類似水上滑艇的方式“騎乘”在水上高速前行,ZBD2000由此成爲世界上速度最快的戰車。一旦登上岸邊,前置滑板收起,此時,戰車能夠以65公裏/小時的速度前行500公裏,當然,這種高速性能是付出了一定的代價的——較輕的裝甲,只能夠提供對小型武器、步槍火力的防護。
2016-12-09 09:09:51
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ZBD2000的外形尺寸是,長5.18米,寬2.74米,高3.04米,該車的電子設備包括衛星導航儀、夜視儀、火控計算機和激光測距儀,運輸艦只尚在視距之外,兩棲戰車卻已在海灘來回穿梭,減輕了戰車的易受攻擊性。
  能與ZBD2000相媲美的是1972年開始服役的美國AAV-7,AAV-7稍重一些(22.8噸),車體稍長7.92米,寬3.04米,車速稍慢,也采用了噴水推進系統,涉水速度是13.5公裏,公路最大速度64公裏,最大行程300公裏,單價250萬美元。

委內瑞拉購買中國63A兩棲坦克放棄俄制戰車

  據俄羅斯莫爾多瓦信使新聞社2012年7月30日報道,爲了實現海軍陸戰隊分隊作戰裝備的現代化,委經過權衡,最終選擇進口中國獨一無二的先進裝甲設備,包括63A輕型水陸兩棲坦克,放棄采購俄BMP-3步兵戰車和BTR-80裝甲運輸車。
  俄媒稱, 63A是在新一代ZBD-2000底盤基礎上研制而成的,配備了105毫米線膛炮,使用較爲先進的穩像式火控系統、車長和炮手複合瞄准儀、激光測距儀、彈道計算器和各種傳感器,能夠發射次口徑穿甲彈、爆破殺傷碎甲彈、聚能裝藥破甲彈,還可能發射借鑒俄9M117炮射反坦克導彈技術研制而成的國産新型反坦克導彈。輔助武器包括12.7毫米高射機槍和7.62毫米機槍。爲了增加浮渡時的穩定性和速度, 63A還增加了兩個浮控箱。

中國貨比美國貨好!委內瑞拉裝備中國兩棲戰車2016-09-19

外媒2014.11.23稱,委海軍陸戰隊可能很快配備三種不同型號的中國兩棲戰車,從而使其成為拉美地區最為強大的登陸作戰部隊。近日,圖片顯示委已裝備包括VN1、VN16、VN18三種兩棲裝甲車,並進行測驗。此前,委曾向美國購買7到11輛LVTP-7履帶式兩棲裝甲輸送車。
  VN1(ZBL09出口型)(ZBL代表裝甲-步戰-輪式)6x6輪式重21噸,可容納3名車組人員和7名登陸隊員,能夠配備30毫米火炮或機槍,最大速度100公里/小時,行程800公里。
  VN18(ZTD05出口型)(ZTD代表裝甲-突擊-履帶式)重26.5噸,最大速度65公里/小時,渡水最大速度25公里/小時,可以容納3名車組人員和11名海軍陸戰隊員。它在穩定炮塔上配備1門30毫米火炮和1挺7.62毫米同軸機槍。另外還有自動化火控系統。
  VN16(ZBD05出口型)(ZBD代表裝甲-步戰-履帶式)配105毫米火炮,能夠發射北方工業公司生產的、射程可達5公里的GP-2反坦克飛彈。
2016-12-09 09:12:17
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簡氏稱中國研6對輪版坦克殺手可擊穿超半米厚鋼板

  英國《簡氏防務周刊》網站2017.1.9報導,中國北方工業公司在ST2履帶式105mm突擊砲的底盤基礎上發展出一系列新車型,簡氏認為此系列履帶式戰車將用於對外出口。而並非解放軍裝備使用。
  簡氏報導介紹該車車體類似於YW534底盤(89式履帶輸送車底盤)。新式底盤的研發和製造時間不會很早。簡氏著重強調了車體的改進——從五對輪加長成了六對輪。看樣子簡氏也被中國軍迷傳染了一項癖好——數負重輪。
  同時,在舊的車體上進行改造翻新改進為ST-2也是可行的。
  此前觀察者網在2016年珠海航展上向大家介紹過的ST-1突擊砲,雖然也是105mm。不過從圖樣上能看出不少的不同
  此前觀察者網在2016年珠海航展上遇到過ST-2同底盤的其他履帶戰斗車輛,和ST-1突擊砲。不過,此次簡氏介紹的105mm突擊砲並沒有在珠海上出現。不過這種隨意“混搭”的能力確實驗證了車族化的說法。
  簡氏報導ST-2突擊砲由全履帶底盤和中置全鋼焊接三人砲塔構成,105線膛砲,105毫米線膛砲有砲口制退器、抽油煙機、熱套,但目前未安裝炮口校準系統(MRS)。
  備彈32發,彈種組合的選取取決於ST-2突擊砲的戰鬥任務。
  105毫米炮的彈藥包括尾翼穩定脫殼穿甲彈,高爆反坦克破甲彈。殺傷爆破彈和新開發的掩體破壞彈,1 05炮還能發射一種新研發的砲射導彈,最大射程5000米,串聯破甲彈頭能夠擊穿在爆炸反應裝甲保護下的650mm均質裝甲。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-11/doc-ifxzkfuk3750154.shtml
2017-01-12 09:03:34
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中國海軍陸戰隊裝備11式輪式突擊車部隊或將擴編2017.01.12.浪軍事.

  近日,網友曝光了海軍陸戰隊塗裝的ZTL11型105mm輪式突擊車照片,這表明我軍陸戰隊已經開始裝備這型新銳的陸戰快反利器。ZTL11在網絡上被稱為大八輪,其顯著的特徵就是其具備高機動性的八輪驅動底盤,其賦予了11式輪式突擊車優越的公路機動性,在車尾部裝備了兩具導管螺旋槳還賦予了其優良的水上機動性能。11式輪突現在已經大規模裝備了我軍陸軍快速反應部隊,還曾參加我國9•3大閱兵,是陸軍的明星裝備。
  現在我國海軍陸戰隊的主要步兵戰斗車輛是05型兩棲步兵戰車車族。05車族的性能優越、裝備先進,突擊車裝備的105mm火砲和炮射導彈能夠有效對付灘頭堅固火力點和裝甲車輛、步戰車裝備的30mm機關炮和反坦克導彈也能有效支援陸戰隊登陸作戰,是陸戰隊可靠的戰場夥伴和運輸工具。
  然而,05車族是履帶裝甲車輛,儘管擁有優秀的涉水越野能力和防護力,但其重量大(戰斗全重26噸以上),難以遠程投送、機動速度慢。而11式輪突的出現正好彌補了陸戰隊在遠程投送、遠距部署時重裝備難以隨動的問題,並且其道路機動速度和城市作戰中更加輕巧靈活,正好滿足了未來陸戰隊多樣化環境部署作戰的需求。同時,其裝備的105mm火砲擁有與05車族相同的火力,在支援陸戰隊作戰時也毫不遜色。
  從之前陸軍裝備的圖片上來看,11式輪突在砲塔上與09式輪戰有了較大變化,強化了觀瞄設備和穩定係統,使其有更好的射擊穩定性。而在官方報導的多次演習中,陸軍的11式輪突均有上鏡,其表現也得到了官兵的一致好評。而從近日曝光的陸戰隊版來看,解放軍對其的評價也很好,並依據未來的任務變化將其配屬陸戰隊使用。
  輪式戰車與履帶戰車在登陸作戰中其實是互補的互有優缺點的裝備。  目前海軍陸戰隊某兩個旅以05兩棲戰車為主,都已經滿編。而這次換裝八輪車組自然要么是新組建某旅級單位,要么就是某旅換裝,但其換下05兩棲戰車還沒到退役年限,可能轉交另外新單位。兩種情況無論如何,都標明未來可能會新組建海軍陸戰隊單位,會不會是傳聞的某些陸軍轉隸海軍的單位,值得我們繼續關注。(作者署名:浩漢防務)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-12/doc-ifxzqnip0833973.shtml
2017-01-13 10:25:57
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中國研首款重型步戰車配合99坦克作戰火砲威力大增

  2017.3.8,著名軍事網站armyrecognition(陸軍聚焦)網站根據網絡上流傳的一張照片,對中國新一代履帶式步兵戰車(IFV)進行了報導。
  ZBD-04/04A的繼承者
  中國現役的主力步兵戰車,為ZBD-04及其改進型ZBD-04A,這一系列步兵戰車包括其各種變型車輛,於本世紀初研發定型並大量裝備解放軍陸軍機械化部隊,與99式主戰坦克搭配,成為裝甲兵和機械化步兵等軍兵種的主戰武器。
  經過10多年使用,中國對步兵戰車的火力、防護等性能提出了更高要求,而ZBD-04/04A難以滿足新的需求。
  將是中國第一型重型步兵戰車
  20噸的ZBD-04/04A,使其防護能力遠遠低於主戰坦克,不但容易被輕型反坦克武器摧毀,而且難以抵禦敵方步兵戰車上裝載的30/40毫米機關炮發射的穿甲彈的攻擊。而中國第三代將提高到30~40噸,通過大幅增加基裝甲防護和增強附加複合裝甲防護水平,提到與英美主流步兵戰車相當的水平。
  火力系統大變樣
  中國IFV將在武器系統上全面革新,摒棄ZBD-04/04A上採用的仿製俄製BMP-3步兵戰車的武器配置方案,不再採用100毫米低壓線膛炮+30毫米機關炮+7.62毫米並列機槍的配置。一是武器系統重量、體積大,擠占了步兵戰車很大的內部空間,使得載彈量變少,同時系統複雜程度高,可靠性差;二是100毫米低壓線膛砲雖然口徑大,但是穿甲威力小;三是,車組內部空間變小,同時為進一步增加砲塔等的防護製造了很大的難度和障礙。
  恰恰是這些原因,轉而使用中國自主研發的新型40毫米機關炮系統,配備新型穿甲彈後,不但穿甲威力優於原ZBD-04/04A上的100毫米低壓線膛砲,而且可採用可編程引信,多用途能力猶有過之。加上新型機關炮結構緊湊、重量輕,因此可以採用靠近車體後部的無人砲塔設計。這樣一來,新型重型步兵戰車發動機前置,車體中部為車長和砲長戰位,通過自動化裝置控制無人砲塔,而車體中後部空間因不會受到巨大的有人砲塔擠占,給乘員艙留足了空間,使其乘員艙體積達到歐美主流步兵戰車水準,可以在很大程度上改善步兵乘員的乘坐舒適性。
  結語
  外媒猜測,中國IFV已經進入了樣車試驗階段,極有可能在2020年前後進入小批量生產階段。屆時該車將與改進型99主戰坦克一道,成為中國重型裝甲和機械化部隊的“新式武器”。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-09/doc-ifychhuq3483737.shtml
2017-03-10 12:03:00
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中國兩棲戰車對日有碾壓性優勢日本急研新裝備對抗2017.6.14新浪軍事

  根據海外媒體報導,在2017年海上防衛技術國際會議上,日本三菱重工展示了新一代兩棲戰車模型-MAV(Mitsubishi Amphibious vehicle),它將替代日本陸上自衛隊現役的AAV7。
  日本戰敗投降之後,只能發展專守防衛型作戰能力,因此兩棲作戰能力一直沒有得到較大發展,進入新世紀之後,日本以所謂“西南島嶼防守”為名,開始著手發展兩棲作戰能力,在日本自衛隊整體精簡整編的情況下,兩棲作戰部隊迅速擴充,先是兩棲作戰聯隊,再升級為水陸兩棲機動作戰團,再到現在兩棲佈署旅。
  AAV7是美國海軍陸戰隊主力戰車,上世紀70年代裝備部隊,全重30噸左右,柴油發動機,功率480馬力左右,公路最大時速70公里/小時,水上最大時速13公里/小時,武器為1挺12.7毫米機槍。
  從戰術技術指標來看,AAV7服役年代久遠,相關性能已經落後,尤其是水上最大時速只有13公里,因此新世紀美國研製了新一代兩棲車輛-遠征戰車(EFV),它採用了獨特滑板技術,水上最大速度可以達到46公里/小時,比AAV7高3倍還多,可以迅速從兩棲攻擊艦下水,對灘頭髮起攻擊,武器為1門30毫米機關炮,可以對付輕型裝甲車輛和工事等目標,整體作戰能力遠高於AAV7,但是EFV新技術採用過多,成本和費用猛漲,所以美國最終放棄了這個項目,中國汲取EFV項目先進經驗,發展了自己ZBD05完整車族,成為當今最為先進兩棲戰車,對AAV7幾乎是碾壓性優勢,日本對此可以說是如坐針氈,所以研製了MAV戰車。
  從相關圖片來看,MAV和EFV、ZBD05一樣,採用了滑板技術來提高水上行駛速度,傳統戰車在水下行動時候,同時受到水和空氣阻力,尤其是水的阻力佔據很大一部分,由於戰車不可能像艦艇那樣把底部和艦體設計流線性,這樣就導致水上行駛時阻力過大,最大速度降低,為此EFV受到滑行艇啟發,在車體前方也裝備了滑板,水下行駛的時候,滑板向前展開,這樣全車就形成了流線形外形,以減少阻力,水流經過滑板的時候,還會形成壓力差,這樣就會產升力,從而讓車體抬離水面,進一步減少阻力,這樣就可以有效提高車輛水上行駛速度,同時滑行收起之後,還能起到輔助防護裝甲的作用。
2017-06-15 10:29:10
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MAV採用了大功率發動機,其發動機功率高達3000馬力,EVF為2700馬力,考慮到履帶划水效率太差,所以MAV水下推進系統採用了噴水推進系統,噴水推進系統優點就是高速性能好,結構簡單,附加阻力也比較小,為了進一步減少阻力,MAV履帶可能在水下行駛的時候收起,以降低阻力。
  由於採用較大體積發動機,所以MAV在總體佈置上與EFV相當,發動機中置,比較有利於控制全車重心,但是缺點就是砲塔和乘員艙不好佈置,MAV車組乘員有3人,可以搭載18名士兵,這個指標可能考慮到了美國海軍新一代兩棲作戰車輛要求,,因此筆者估計MAV和EFV一樣,乘員象U形圍繞著發動機,中間在砲塔,其武器可能採用一門中小口徑機關炮,例如25毫米或者30毫米機關炮。
  ​​從日本所謂防衛大綱內容來看,MAV主要預定運用對象就是“西南諸島”,其矛頭直指裝備ZBD05戰車的中國海軍陸戰隊,實際上MAV還只是日本加强两棲作戰能力一部分,此前還有消息說日本準備引進黃蜂級這樣先進兩棲攻擊艦、MV-22,如果計劃成行,配合MAV,日本兩棲作戰能力將會產生質的飛躍,這是我們需要關注和警惕的。(作者署名:小飛豬觀察)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-14/doc-ifyfzhac2240237.shtml
2017-06-15 10:30:15
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中國造出“最強”兩棲戰車多項性能世界第一2017-11-20央視財經

  走向世界,對中國的軍事裝備企業來說是一個全新的考驗,也促進中國的軍事裝備工業不斷優化,不斷進步。高性能的軍事裝備是一個國家整體工業水平發達與否的重要標誌,正是得益於長期的技術投入,得益於完備的工業體系,中國的軍事裝備工業得以實現從模仿製造到自主創造的轉變,其自主研發的戰車才能都達到世界領先的水平。
  水上航速每小時30公里中國兩棲戰車全球最高性能
  中國兵器工業集團自主研發了兩款新型步兵戰車,一個是綜合能力達到世界先進水平的履帶式步兵戰車——VN12;另一個就是目前世界上現役裝備中海上航速最快的兩棲戰車— —VN18。VN18戰斗全重26.5噸,採用全鋁合金車體;可以安裝30毫米火砲、7.62毫米機槍、反坦克導彈和抗干擾煙霧彈;在陸地上最高可以達到每小時65公里的速度,在水上最高可以達到每小時30公里的速度,是目前世界上航速最快的兩棲戰車。一輛VN18兩棲戰車能運送3名車組人員和11名戰鬥人員。和VN12相比,VN18兩棲戰車最大的優勢就是海上性能。
  中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀介紹說,VN18兩棲戰車水上的性能非常優異,這個戰車在水上的最快速度,可以達到25公里到30公里/小時,能夠在四級海況下面,三級風的情況下面行進。相當於汽車,在高速公路上面跑120公里/小時。
  戰斗全重26.5噸的VN18兩棲戰車,​​為什麼能有如此優異的海上高速機動能力?這主要得益於幾大關鍵技術的自主創新。
  中國兵器工業江麓機電集團有限公司副總經理張文輝說,普通的裝甲車輛,是不可能實現滑行的,這款車採用了一種滑行車體技術,就是要使戰車在水上行進的時候,能夠浮起來,像快艇這種模式滑行起來。
  為了配合這種新型的滑行車體技術,江麓機電公司還採用了一種新型的1600馬力的大功率發動機。同時研發了一種可以在水中收放履帶、負重輪的懸掛系統,以減輕戰車在水中行駛的阻力。
2017-11-21 11:33:03
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中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀說,在水上的時候,負重輪、履帶,基本上都收縮到跟底甲板平齊,也是減小戰車水中的阻力。
  此外,在戰車後艙,還根據飛機機翼設計原理,設計研發出獨特的尾滑板,提升戰車在水中行駛的速度。
  張文輝說,它這個上面是圓弧形的,底下是平行的,在水上走的時候,實際上跟飛機的翅膀是一樣的,它就是上面的流速快,底下的流速慢就會產生升力。就是機翼的原理,叫機翼型尾滑板。以前從來沒有這樣的設計,就報了發明專利發明獎。現在有兩棲戰車的就是兩棲突擊車,目前只有美國和中國有。我們的戰車是世界上現役裝備裡邊,水上性能最高的兩棲突擊車。
  為了研發和測試這款新車,戰車測試人員同樣經歷了常人難以想像的艱難困苦。夏天到海裡測試,車外氣溫40多度,測試人員在戰車上一站就是連續七八個小時,酷暑高溫,加上在陽光下曝曬,每次戰車測試回來,測試人員臉上都會被曬掉幾層皮。
  戰車轟鳴、鐵甲神威,在一批批馳騁疆場的鐵甲洪流中,VN12、VN18這兩款新型外貿步兵戰車,被國際市場了解和欣賞,訂單穩步增長,中國戰車正昂首闊步、自信地走向世界。
2017-11-21 11:33:45
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我軍將裝備首款重型步兵戰車 系由59式坦克魔改而成 2019-02-16 新浪軍事

2018-10-29,網路上曝光了以59式坦克底盤“魔改”的裝甲火力支援車。
  近年來,隨著城市作戰越來越廣泛,重裝甲的重型步兵戰車越來越受到各國部隊的青睞,而諸如BMP這類的輕型步兵戰車往往在城市作戰密集的火力下很難存活。
  當然,獲得重型步兵戰車的方式也有很多種。比如全新研製一種重型步兵戰車,如我國的VN17型外貿重型步兵戰車,但是這種方式價格昂貴,一般的大批量裝備還真的不一定用得起。
  還有一種方式就是在淘汰的中型,甚至是主戰坦克底盤的基礎上面加以改進,成為擁有坦克防禦能力的步兵戰車。
  比如以色列的“阿奇紮裡特”和俄羅斯的BTR-T就都是在T-54/55坦克基礎上改裝的。這種改裝價廉物美,雖然也會遇到發動機後置不容易佈置載員艙等問題,但對於現代坦克設計師來說,這點麻煩不是問題。
  以色列更是在強大的“梅卡瓦”4坦克底盤基礎上改裝了“雌虎”重型裝甲輸送車,擁有一樣的超強防禦能力。
  中國也採用了這種改進思路,研製了一種以59式中型坦克底盤為基礎的重型步兵戰車,並在珠海航展和“裝甲日”活動中展示。這雖然只是一種,但卻顯示了冰山一角,在這種外貿重型步兵戰車的後面一定有自用型的重型步兵戰車或是重型裝甲輸送車。
  對於“遠看炮塔嚇死人,近看五對負重輪”的59式坦克魔改型號,大家都已經麻木了,除了59D型主戰坦克外,基本上是外貿產品,很少自用。
  但是,這次的重型步兵戰車卻是罕見地被我軍選中了。
  採購重型步兵戰車,顯然是為了更好地在未來戰爭中進行城市作戰,而預想的城市作戰物件也就那麼一個,大家猜中了嗎?(作者署名:虹攝庫爾斯克)
  回應
這是為武統臺灣準備的,現在刺殺訓練也已經開始了 ,各種巷戰的準備已經鋪開
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6275950.shtml

委中科院研發生產戰甲車車內通話系統 去年只作出一套 2019-02-17 聯合報

陸軍、海軍陸戰隊戰車部隊車內都缺乏車內通話系統,此案委由中科院研發承製,但有立委披露,中科院執行進度未如預期,107年僅可能產製1套給陸軍,是否影響海軍108年裝備獲得,不無疑義。
2016年一輛陸軍勇虎戰車在屏東三軍聯訓場域墜溪,造成4死1傷慘劇,車內通訊不良成為肇因之一。
2019-02-17 08:27:09
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中國50噸級重型步戰車亮相 配2門火炮2個遙控武器站 2019-02-18 新浪軍事

  在剛剛開幕的阿布達比防務展上,我國的北方工業公司再次推出一款新型重型步戰車,和之前在珠海航展上推出的59坦克底盤重型步戰車所不同的是,這次在VT-4底盤上進行的改裝,顯然是著重針對巷戰的特殊環境設計的,不僅在防護方面下了大工夫,而且在火力分配上也有針對性的對側後等薄弱方向的進行了強化。
  設計方採用了和59重步戰同樣的改裝思路:把車倒過來。所以我們可以看到,VT-4重步戰的主動輪變成了在前面,而原來VT-4坦克的主動輪是在後面的。這樣的設計就使得底盤的整體結構不需要大動,能夠減小整體的改動量。但是坦克的後部都是裝甲防護的薄弱區,因此VT-4把後部變前部後,又著重強化了前部的防護。首上明顯加裝了爆炸反應裝甲,但厚度明顯要比99A首上的雙防加反串聯戰鬥部的新爆反要薄,所以可能是和VT-4上的FY-2一樣,是出口的普通雙防爆反。首下裝甲厚度明顯增加很多,可能是加裝的附加裝甲或是重型爆反。同時駕駛員前面的頂部也加裝了附加裝甲,並進行了墊高,留出空隙可能是為了發動機散熱。而駕駛員右側的頂部則是用爆反來防護。
  在加強前部的同時,設計方也沒有忽視側面和後面的防護,車體兩側加掛了厚度非常厚的附加裝甲盒,看起來和之前VN-17重步和VT-5輕坦掛過的側面附加裝甲類似,再加上坦克側面的基甲和履帶間隔的加成,這個配置對目前戰場上常見的單兵直射類反坦克武器基本都能免疫。同時為了防止後部載員艙薄弱的出入車門被打穿,VT-4還特意在尾部加掛了一大塊附加裝甲,而且為了方便車門開啟,這塊裝甲是用支架伸出車體的,可能還能活動。
2019-02-19 09:57:06
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在火力選用方面,VT-4重步戰也是很有特色,炮塔看起來是使用的簡化版的VN-11A(出口版04A)步戰的炮塔,使用的是100炮加30炮的組合,注意沒有車長周視鏡,所以應該是火控簡化了,不過在增加車體周圍攝像頭的情況下,也夠用了。為了強化後方和側面的火力,設計方在尾部兩側各增加了一座12.7mm遙控武器站,同時為了增大這兩座武器站的掩護範圍,它們被安裝在了可轉動的搖臂上,轉到側面後,甚至能對前方射擊。之所以做成可伸縮的,應該是為了照顧巷戰環境,街道空間如果不夠,就縮回來,空間足夠就伸出去。同時尾部也增加了不少的煙霧彈/榴霰彈發射器。
  VT-4重型步戰車就是充分利用現有成熟設備的情況下,為適應巷戰特殊環境所做出的針對性產品。可以看到,它的防護裝甲已經是這幾年珠海和其他防務展上多次展出的常客了,炮塔和武器也基本是直接用的VN-11A的,那個遙控武器站基本也就是原來VT-4炮塔上的,所以整個改裝所用的設備基本都是現成的,只要用戶下單,基本上立馬就能出成品。不過目前雖然重型步戰車的戰場需求是有了,甚至由於反坦克武器越來越氾濫,這種需求還很強烈,但是真正去採購裝備的暫時還沒多少國家,大多數似乎還在觀望,而且很多也還是傾向於老坦克改裝,所以VT-4重型步戰未來的市場前景如何,還需要再觀察。(作者署名:電波震長空 )
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-18/doc-ihrfqzka6930921.shtml
2019-02-19 09:58:58
阿楨
泰國購美制“斯特瑞克”裝甲車 價格竟低於中國VN-1的175萬美元?

2019-05-14,比利時《陸軍知識》網站引用《曼谷郵報》稱,泰國陸軍與美國簽署協議購買一批二手M1126裝甲輸送車。泰國將購買37輛此型車輛,美國陸軍額外贈送23輛,總數達到60輛,合同價格8000萬美元。泰國購買的應該是不帶新型“龍”炮塔的輸送車型,這種“高貴”的炮塔造價要100萬美元,和泰國購車價格差不多。
訊息源表示,儘管此前泰已買了中國VN-1並續購更多,但泰仍和美達成協議,此舉被認為是為了加強與美關係。
泰國一向喜歡在全世界撿便宜貨,此前開發卡車加農炮的時候就是先從以色列買了炮,然後花了多年時間尋找合適的卡車,最後選擇了捷克太托拉底盤
當然,當“垃圾佬”也有風險,此前泰國貪便宜買了烏克蘭BTR-3M裝甲車, 結果就因為裝甲車品質缺陷和無法按時交貨被坑了一把
  回應
沒什麼好奇怪的。泰國以前也買過中國的坦克底盤,換裝美國火炮~~~買中國護衛艦,加美國武器。泰國是誰便宜就要誰的。
配件、維修服務費坑死你!
交點保護費很合理,畢竟是唯一沒有淪陷的xx國家。
美軍二手貨價格一直便宜,前幾年賣了一批伊拉克拖回去的悍馬,價跟送的差不多,當垃圾賣掉比回去的時候用的運費要便宜。
人家願意當垃圾佬也沒辦法,反正被坑的是他們又不是我們
2019-05-16 09:11:52
阿楨
中國新型空投系統試驗成功 或已列裝新一代空降戰車 2019-12-20 新浪軍事

  12月19日,航空工業航宇救生裝備公司成功完成四種新型空投空降系統高原試驗,標誌著國產空投空降系統戰術技術水準向前邁進了一大步。包括一次性空投系統、通用型戰車空投系統、輪式戰車空投系統和新型主動調姿系統。這些系統研製也表明中國空降兵新一代戰車已經或者即將列裝部隊,有效增強中國空降兵火力、機動能力和突擊能力。
  中國空降兵目前主力是ZBD-03空降兵戰車。重8噸,配備有30毫米機關炮、紅箭73反坦克導彈,中國航宇研製了第一代重裝空投系統,裝備伊爾-76、運-8運輸機。
  隨著時間的推遲,ZBD-03火力、防護能力相對不足,2018年珠海航展第二代空降兵戰車首次公開亮相,換裝了100毫米滑膛炮、30毫米並列機關炮,前者既能發射高爆殺傷彈,又能發射炮射反坦克導彈,後者能夠發射脫殼穿甲彈,可以靈活對付戰場各種目標。還增加了防護,全重也隨之增加。因此底盤長度增加,負重輪增加到6個,所以我們看到國產新一代通用型戰車空投系統在重量上面取得了突破。
  此次試驗還有輪式戰車空投系統,2018年珠海航展,國產輪式高機動偵察車公開亮相,它採用4*4驅動,具備較高越野性能和一定防護能力,車頂安裝有ZBD-03炮塔,包括1門30毫米機關炮、7.62毫米機槍,熱成像觀瞄系統,可以發射紅旗73反坦克導彈。
  2018年珠海航展,中國空降兵還展出了多型自行火炮,例如輪式107毫米箱式自行火箭炮,它採用猛士三代越野車作為底盤,具備重量輕、機動性能好、火力猛等特點。另外一種則是在ZBD-03基礎上改裝的120毫米迫榴炮,這種火炮最大特點就是既能象迫擊炮那樣曲射目標,又能象榴彈炮那樣遠端打擊目標,甚至還能發射破甲彈攻擊對方坦克、步兵戰車。120毫米迫榴炮是中國陸軍合成營主要伴隨火力,相關單位為它研製了鐳射制導炮彈、衛星制導炮彈、末敏彈等等,讓它可以精確打擊目標,從而有效增強了空降兵伴隨火力。由於輪式戰車、自行火炮與履帶式戰車存在根本性區域,需要專用空投系統,所以航宇公司研製了新型輪式戰車空投系統。(作者署名:小飛豬觀察)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-20/doc-iihnzhfz7141520.shtml
2019-12-21 08:22:02
阿楨
美軍斯崔克旅裝甲薄火力弱 三場演習被敵殲滅超四成 2020-01-21 新浪軍事

  自打蘇聯解體後,美國軍方覺得‘既然蘇聯威脅已經消散,那我們還留著大規模的傳統陸軍幹啥?’當然,在海灣戰爭爆發時,對傳統陸軍發展前景感到迷茫的國防部暫時還沒對陸軍編制動刀子。
  但到2003年3月入侵伊拉克,5月由美國第二機械化步兵師第三旅改編的斯崔克旅在美國聯合戰備中心進行了測試演習與作戰效能評估,並取得了相當‘漂亮’的戰果。
  斯崔克旅的裝甲步兵車,重量僅20多噸。美國C-5一次能運4輛,C-130也可以運一輛。
  在軍方眼中,斯崔克旅通過高度資訊化,得到了極為強大的態勢感知能力和快速反應能力,尤其是在城市環境的戰鬥中,更加靈活的斯崔克戰鬥旅甚至能夠在己方人數和敵方均等的情況下取得勝利,而非傳統的‘進攻方需要六倍以上的人數優勢’理論。
  進入21世紀後,美國對‘全球快速部署’的執念越來越深,其特種部隊‘24小時全球部署’和斯崔克旅的‘96小時全球部署,72小時獨立作戰’思想就是典型。
  雖說斯崔克旅的定位是先頭部隊,但不管是在伊拉克、伊朗還是阿富汗,甚至是在烏克蘭等敏感地區,一直都當作主力部隊。
  為了證明自己的‘現代化陸軍’仍然有足夠的實力對抗俄國的傳統陸軍,在演習中,模擬了蘇聯時期的紅軍部隊,配置的都是T-72和BMP-1等較為落後的裝備,以輕裝甲單位為主的斯崔克旅根本擋不住假想敵部隊,三場演習都被對方殲滅了超過40%的有生力量。
  2018年10月,美國國防部發佈了一份《陸軍戰略》,其中明確指出‘美國陸軍將在2028年前,將從治安戰為導向的建制,恢復為傳統高強度戰爭的參與者’。
  此外,預計2022年前,將47.6萬人的正規部隊擴充到超過50萬人,並將把部分斯崔克旅重新改制為重裝師級單位。
  但是,不容樂觀的是,美國陸軍內部仍然有部分將領滿足于現有狀況,認為美國不必擔心與俄等潛在對手爆發大規模地面衝突,因此拒絕推行改革。
2020-01-22 08:09:29
阿楨
俄BMPT戰車號稱戰場收割機 但巷戰其實還不如坦克 2020-01-21 新浪軍事

  在俄羅斯的閱兵中,BMPT戰場收割機常吸引各國軍迷的眼球,造型上來看便是十分科幻,裝備了四支反坦克導彈發射架,兩門30毫米機炮以及兩門榴彈發射器,車長還可以操控一挺小口徑機槍用於殺傷對手的步兵。在進行巷戰的時候,兩輛BMPT將會與一輛主戰坦克形成戰術搭配,再配合上少量的步兵單位。在俄軍看來,200米內幾乎沒有單位可以威脅到BMPT。但實際上,目前裝備的BMPT數量很少,俄軍對這款戰車已經徹底失望。
  因為BMPT裝備武器過多,觀瞄設備的空間被大大壓縮,導致很難在較遠距離上發現對手,此外支援車的成員組只能目視到正前方,兩側視野被導彈發射架遮擋,如果周邊沒有步兵的話,那麼BMPT幾乎就是瞎子,這在巷戰的時候是十分危險的。
  此外,BMPT在作戰狀態下是十分脆弱的,對手甚至不需要擊穿BMPT的裝甲,只需要將其佈置在炮塔外的反坦克導彈擊中,便會造成一場不小的爆炸摧毀所有外部觀瞄設備。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-01-21/doc-iihnzahk5581776.shtml
2020-01-22 08:09:47
阿楨
15輕坦樣車採用先進液氣懸掛系統 為何量產後卻放棄 2020-03-06 新浪軍事

  我軍現役的96A、99和99A式主戰坦克雖然火力強、裝甲厚,但自身重量卻達到了四十幾到五十幾噸,要完成遠端戰略機動,如果使用鐵路或拖車運輸,鐵路運調及裝載、卸運需要耗費大量的時間,遠達不到短時間快速部署的需要,而重裝拖車運輸還要考慮公路條件(比方說峽谷或盤山公路)、涵洞和一般橋樑的負載強度的問題;如果使用大型運輸機或滾裝船運輸,對其外廓尺寸和自身重量又有諸多限制,這個應該很好理解。
  在上世紀80年代末,國內兵器科研機構大量試驗資料已經證明,在我國平原、丘陵和山地稻田,坦克等作戰車輛的履帶壓強應不大於0.7MPa(兆帕)。而41噸重96的壓強就已經達到了0.87MPa,,99A更甚。此外,現役主戰坦克在山地的機動能力也不盡如人意(96最大爬坡度僅有32°),遇惡劣地形也只能望而卻步。解決這些問題最切實可行的辦法也就是——減重、提高功率比。
  國內在近年來也推動了以8×8輪式裝甲車和輕型“猛士”高機動車為主的輕型機械化部隊的快速發展,雖然自主遠距離機動能力強、乘員乘坐舒適、故障率低,但主要是以依託公路自主高速機動為主,它在冰雪、泥濘等地帶機動仍然無法擺脫輪式車輛的固有劣勢。
………
  15式輕坦在樣車階段,通過網上爆出的圖片,軍迷都判斷它採用的是液氣懸掛,因為液氣懸掛系統能夠調節車體高度,在運輸時能夠使車體底部幾乎完全貼到鐵路平板車和運輸掛車上,但是在定型以後15式輕坦卻放棄了液氣懸掛,仍然沿用了扭杆懸掛,但此扭杆已非彼扭杆可比了。
  ▲ 早期的輕型坦克樣車的確採用了液氣懸掛系統
  我們先來看看96式主戰坦克採用的傳統扭杆式懸掛系統,它屬於被動懸掛(或稱不可控懸掛)獨立扭杆式,由扭力軸、彈性緩衝器、平衡肘總成和摩擦式減振器等組成。它的工作原理是,當坦克行駛在越野條件下凹凸不平的路面時,負重輪相對於車體上下運動,帶動平衡肘繞軸轉動,經拉臂使減振器軸轉動。減振器產生的摩擦力具有反作用到平衡肘,起到阻力作用,從而達到減振的目的。當坦克速度加快,平衡肘產生較大幅度轉動後,就會猛烈撞擊到緩衝器,此時駕駛員就必須降低速度,以免損壞扭力軸,在這種情況下何談越野高速行駛?
  ▲ 96式主戰坦克的被動式懸掛系統示意圖
  ▲ 96B式主戰坦克的懸掛系統實物直觀感受一下(賽道吊軲轆那次)
2020-03-07 08:03:15
阿楨
其實說到扭杆懸掛,我國經過幾十年的發展,扭杆彈簧製造技術和製造工藝都已非常的成熟,我國製造的高強度金屬扭杆性能優良,目前已處於世界領先地位。國內科研機構在對懸掛系統經過大量的研究之後,從上世紀末到本世紀初就提出了基於扭杆懸掛系統的半自動控制技術,並取得了成功。這種新型的半主動扭杆懸掛系統最初是運用於三代改進型主戰坦克(也就是99A)的預研專案中,在優化改進後成功應用到15式輕型坦克上。
  ▲ 15式輕坦底盤越過壕溝示意圖,平衡肘的行程很大(見負重輪上的紅色箭頭),說明扭杆性能優良
  坦克在不同路面和不同速度行駛時,各種行駛的工況對懸掛系統的阻尼要求是不同的,而傳統懸掛系統減振器的阻尼比卻是不可調的,不能隨之而變化,顯然無法有效消除車體的行駛振動。15式輕型坦克的半主動扭杆懸掛系統,是在傳統扭杆懸掛的基礎上,採用了葉片式的液力減振器。坦克在行駛狀態時,由感測器先測出坦克的速度和路況,再由控制單元計算出最合適的阻尼參數,然後控制每一套電磁比例流量閥,連續調節液體通孔來改變整個減振器內的液體流量,起到調節到所需阻尼參數的作用,達到適應各種行駛速度和路面變化的目的。
  ▲96式主戰坦克懸掛系統減振器的結構示意圖
  ▲ 15式輕坦採用的可控葉片減振器原理示意圖
  ▲ 15式輕坦在各種地形的行駛是非常平穩的
  ▲ 15式輕坦的半主動懸掛是在傳統扭杆懸掛主要部件基礎上的改進提升,因此兩者從外觀看差別不大
  15式輕坦採用這套懸掛系統後,大幅度改善了它的行駛平順性,帶來的好處是非常明顯的:
能夠使輕坦在各種地形條件下的都能高速通行;降低了坦克各部件在行駛時面臨的衝擊震盪,減少了坦克整車的故障率;提高了乘坐舒適性,利於保持乘員長時間的作戰能力;避免了車體振動產生的炮身擾動干擾誤差和火控系統陀螺儀信號誤差,使行進間射擊精度得到提高;懸掛系統的半自動控制元件一定故障或作戰受損,整個懸掛系統還能轉化為被動懸掛繼續工作,不影響作戰。
  正是因為如此,15式輕坦在高原地區測試時“創造了部佇列裝裝備機動距離最長、行駛速度最快、故障最少等多項紀錄”,得到軍方的高度讚揚。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-06/doc-iimxxstf6804123.shtml
2020-03-07 08:04:19
阿楨
中國仿製俄方的04A步戰車 為何運用越來越像美軍了 2020-04-18 新浪軍事

  ZBD-04A戰車的親戚:BMP-3
  作為蘇軍摩托化步兵裝備的第三代主力步兵戰車,BMP-3針對BMP-1反步兵能力不足、BMP-2反坦克能力不足的缺項,BMP-3配備的2A70型100毫米低壓滑膛炮可發射8發9M116-3型鐳射駕束制導炮射反坦克導彈,最大射程5000米,破甲深度可達600到700mmRHA。還在2A70滑膛炮一側配備了一門30毫米2A72型機關炮,射程2000米,備彈500發。在車體前部左右兩側各配備了1挺PKT型7.62毫米機槍,備彈1000發,是各主要軍事強國步兵戰車車載火力最強。
  中國的ZBD-04A在防護、動力、火控等方面均實現了對俄制BMP-3的趕超。
  先說防護,ZBD-04A型在延續了ZBD-04全憑車體防護基甲的基礎上,在車體首下、車體兩側、炮塔正面均使用螺栓錨固了數十塊附加的複合陶瓷鋼裝甲,車體正面可在1000米的距離上抗擊30毫米穿甲燃燒彈的直射、車體側面在200米的距離上可防禦14.5毫米穿甲彈的直射。
  再說動力,相比BMP-3輸出功率約370Kw的UTD-29M型四衝程柴油機,ZBD-04A則使用了440Kw的6缸150系列渦輪增壓柴油機和CH400型液力綜合傳動系統,確保了比BMP-3M重數噸的情況下單位功率基本持平。
  而炮控系統,ZBD-04A在滑膛炮上增加了炮射導彈自動裝填裝置,改進了100毫米主炮的拋殼機構和30毫米並列機關炮的供彈系統,系統可靠性比原版的BMP-3要略高。
  最後,在火控系統上,ZBD-04A採用了先進的炮長上反式穩像瞄導合一瞄準鏡,配備有自動跟蹤模組,且車、炮長均配備有獨立的熱成像儀通道,車長面前的綜合戰術態勢顯示幕與後臺的通訊電臺還具備戰場態勢管理與車際、向上戰術通訊等多種功能,相比而言BMP-3儘管同樣採用了穩像式火控裝置,但由於其部分電子元件較為落後,總體命中率比ZBD-04A是要低了不少的,更不用說BMP-3還在沿用老式的紅外夜視觀察鏡,直到最新改進型號BMP-3M上才普及了炮長熱像儀通道。
2020-04-19 08:07:23
阿楨
ZBD-04A和BMP-3其實代表了兩種裝甲步兵/摩托化步兵的使用戰術,而最大的分歧點,就在這兩種戰車的車體上:
  BMP-3採用了非常獨特的動力艙後置佈局,乘員艙相當詭異地位於炮塔周圍,其中車體前部三人(駕駛員一人,負責操縱航向機槍的機槍手兩人),炮塔兩人,炮塔後方五人。如果要下車作戰的話,炮塔內兩人與駕駛員一般不下車,炮塔後方的五名摩步兵需要從車體兩側的兩個艙門下車,隨後還要等待兩名機槍手從車體前部上方下車,採取這種非常特殊的、乃至容易導致己方士兵暴露在敵火面前的多路下車模式。
  而ZBD-04A採用了與部分主戰坦克類似的動力包前置佈局,駕駛員位於車體前方左側,炮塔內則是車長與炮長,其餘的戰鬥兵均坐在車體後部的大型乘員艙內,下車時直接通過步戰車後部的大型尾門下車即可。
  蘇軍戰術運用
  蘇軍步兵戰車是一種“快速突破”的戰術,講究在大規模野戰攻堅時憑藉裝步的衝擊力快速在敵方前沿防禦體系上撕開缺口、爭分奪秒地實施縱深攻擊,為己方部隊完成包抄創造條件。
  中美步兵班強調下車作戰,就是考慮到現代反坦克武器擴散嚴重,對於預有工事之敵也很難做到可靠的壓制,步兵戰車的觀察能力畢竟有限,遠不如步兵下車後的視野開闊,而且散開後的步兵班也不易被一鍋端,也有利於步兵發揚火力。
  但是,不管哪種戰術,都需要有足夠的壓制火力,越多越好,這個世界上的軍隊就沒有覺得自己火力足夠的,別再說什麼中國軍隊的火力不足恐懼症了,蘇軍和美軍都能把圖-22和B-52一類的重型轟炸機當成步兵支援火力用了。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-18/doc-iirczymi6995260.shtml
2020-04-19 08:09:54
阿楨
新加坡列裝新型步兵戰車 配多台顯示器前所未有 2020-05-07 新浪軍事

  2019年8月,在新加坡國慶閱兵式上,新加坡ST工程公司首次展出了一款新一代的“獵人”履帶式步兵戰車,命名為。近日“獵人”已獲得了國防部的第二階段採購合同。
  全面採用數位化技術,是“獵人”的頭號賣點。為此,“獵人”集成了帶有多個多功能顯示器的戰鬥駕駛艙,該多功能顯示器可支援每個車組人員進行指揮和控制,執行火炮和車輛操縱任務。此前的所謂數位化裝甲車,頂多是給車長、炮長配備小型的液晶顯示器,而主要還是用於火控和態勢感知,此外就是在乘員艙設置一個液晶屏供搭乘戰車的步兵班對外界態勢有一個簡單的感知。典型的代表如德國的“拳擊手”就是如此。
  全面採用數位化技術,是“獵人”的頭號賣點。為此,“獵人”集成了帶有多個多功能顯示器的戰鬥駕駛艙,該多功能顯示器可支援每個車組人員進行指揮和控制,執行火炮和車輛操縱任務。此前的所謂數位化裝甲車,頂多是給車長、炮長配備小型的液晶顯示器,而主要還是用於火控和態勢感知,此外就是在乘員艙設置一個液晶屏供搭乘戰車的步兵班對外界態勢有一個簡單的感知。  “獵人”全重29.5噸,可載11名乘員(3名車組+8名士兵)。車長6.9米,寬3.4米,高3.4米。MTU 8v-199TE20型柴油機,功率為711軸馬力。時度70千米,行程500千米。
   “獵人”有較強的火力性能。它裝有“桑森”30集成型遙控武器站RCWS,有1門軌道ATK公司研發的30毫米MK44型Bushmaster II自動機關炮和1門同軸7.62毫米機槍。除此之外武器站還配備有ATGM反坦克導彈發射裝置,兩側則是煙霧彈發射器,用於對抗電子設備的偵察和鎖定。
  “獵人”全車共有6對負重輪,基本型重29.5噸,採用了類似德國“山貓”新型裝甲車的模組化防護功能,可通過換裝不同防護等級標準的防護模組,將全面替代老式M113裝甲車,新車將首先裝備新加坡陸軍第42營。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2020-05-07/doc-iircuyvi1762207.shtml
2020-05-08 10:23:57
阿楨
中國空降兵列裝裝甲輸送車 “空投坦克”或為期不遠 2020-05-10 觀察者網

  軍改以後,空降兵的編制擴大,但機械化程度未見到明顯提升,不足以應對合成化、資訊化作戰。隨著外部局勢趨於緊張,空降軍緊急列裝,説明空降軍為潛在的軍事衝突做好戰備。
  本次列裝的4x4指揮車和4x4裝甲輸送車。指揮車乘員3人,載員4人,裝備有資訊化終端和多種TCR變頻電臺,輸送車乘員2人,載員8人,每個連編制3個4車排和2輛連部指揮車。
  本次列裝的輪式車族和VN-3型外貿車很像,比03履帶式更重,達到了9噸,因此正面防護也比好一點,但通過性和越野性能不如03。我軍現役的兩型大型運輸機一次性可以投送3輛,每個運輸機團可以投送一個機械化營。
  得益於90年代以後我國兵器工業定型的大量“輕型重火力”,空降軍列裝了大量步兵火器。空降軍軍改前步兵連單獨設有火力排,列裝89式重機槍、94式60毫米迫擊炮、87式榴彈發射器和紅箭-73。軍改後,87式被QLU131替代,紅箭-73被新型反坦克導彈替代。營級在軍改以後還列裝了107毫米火箭彈等方便攜行的重火力。
  雖然都可以實現“人扛肩馱”,但是對於在戰時要迅速奪控戰役乃至戰略要點的空降軍來講,要想實現戰術和戰略的機動,有一輛合適的裝甲運輸載具是必須的。此前列裝了DKC-1和猛士都不符合空降軍的戰術指標,之後應該會大量列裝這種新型裝甲輸送車。
  雖然快速入列的裝輸滿足了需求,但空降軍依然需要一批比03更好的空降戰車來填補編制。軍改以後,空降兵的編制擴大,由6個團擴充為6個旅,同時增編了一個空中突擊旅。但和海軍陸戰隊一樣,擴編也迎來了明顯的“缺編”問題,主要是缺乏機械化裝備。03產量並不大,軍改前,僅裝備在45師3個營93輛。
  考慮M1A2T入列台軍後,筆者認為,在年初完成過“空投測試”的神秘的二代傘兵戰車,才可能是最終列裝空降兵部隊的“空降鐵騎”。
  我空降軍的戰役學說和俄羅斯類似,俄2S25空降坦克、2S9自行迫榴炮以及BMD-2/BTR-MD空降戰車依然是我軍追求的目標。俄軍的這些平臺技術程度並不複雜,我相信空降兵坐上空投坦克的日子,應該不遠了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-10/doc-iirczymk0813787.shtml
2020-05-11 08:53:24
阿楨
從輕型到重型:04A步兵戰車是如何提升防護性能的 2020-08-20 兵工科技

  設計之初,04型步兵戰車更看重其登陸作戰與在南方水網區域作戰的能力,因此輕重量,重浮渡性能。在機動,火力與防護三大要素的取捨中,防護力被削減,導致04型正面只能防禦25毫米機關炮的攻擊,側面防禦能力也停留在7.62毫米槍彈的水準。
  相比之下,當時世界現役新一代步兵戰車,其正面都可以防禦30毫米機關炮的攻擊,側面可以防禦12.7毫米重機槍的攻擊。特別是新世紀的幾次局部戰爭與衝突表明,隨著高智慧高精確單兵反坦克武器的大範圍普及,坦克裝甲車受到攻擊的概率越來越大。統計數字顯示,一場小型戰鬥之後,一輛坦克裝甲車輛平均會受到7至10枚反坦克導彈/火箭彈的攻擊;而被35毫米口徑以下武器攻擊的概率更大,有些執行任務的坦克裝甲車輛挨上數百發小口徑彈藥很常見。
  這樣,04A便應運而生,
  04A型步兵戰車所使用的新型附加裝甲,主要材料為陶瓷,重量輕,抗彈性較好,如果加掛主戰坦克使用的重型附加反應裝甲,當產生撞擊或爆炸時,會附帶著炸開被加掛附加反應裝甲的輕型裝甲車輛的基本裝甲,反而造成自身傷害。04A正面抗彈能力可以防住1000米處30毫米機關炮的攻擊,側面能防200米處14.5毫米大口徑機槍的射擊,後部則可以防禦7.62毫米班用機槍的射擊。
  04A比04型的20噸提高了4噸,但它的動力系統換裝了馬力更大的新型6缸渦輪增壓發動機,取消了04型的噴水推進系統,改為履帶劃水。平均功率差不多,保持了良好的機動性能。
  回應
取消噴水推進換成履帶劃水!是否以為著跨海頓島的搶灘登陸可能真的完全改有氣墊船完成,或者登陸不再追求速度,而是徹底摧毀岸防再進行呢!
04系列是陸軍渡河用,05系列負責渡海登陸作戰。
2020-08-22 08:25:52
阿楨
什麼叫合成營?合成營的優缺點又是什麼? 2022-10-08

【本文來自《俄烏戰爭是不是表明師改旅是個錯誤?是個陷阱?》評論區】
什麼叫合成營?簡單的說,營長就能調動無人機,自行炮兵,反炮兵雷達等等技術花活,就像一個星際爭霸的玩家,同時控制一百多個不同的單位。要的就是發現就摧毀,打完就轉移。
這種小而精悍的玩法,步兵是跟不上節奏的,甚至根本就看不見敵人,還要步兵何用?實際上,坦克也跟不上節奏,坦克是突擊衝鋒用的,沒有步兵協同開視野,就是送。
合成營不需要突擊,就是吊打,消滅敵方有生力量即可。其本質,就是古遊牧馬賊戰術,馬賊來去如風,絕不攻城,近乎無解!
合成營的缺點其實也明顯,兵種花活太多,對後勤的要求太高。俄軍的問題,就是沒錢搞那這麼多花活,庫存裡還有大量蘇聯遺產!煩逼不得,那就大炮兵主義就是,吊打烏克蘭這半吊子資訊化。
合成營缺不了一個大腦,就是戰役指揮資料鏈,這是陸海空天一體化的指揮系統,沒了這個,就是耍流氓。
  回應
合成營的問題就是編制太小,花樣太多。花樣多,裝備複雜,編制小,持續作戰能力弱,打不了硬仗。
合成營主要設想是,美軍有絕對的技術裝備和資訊優勢,戰場單向透明,掌握制空權,然後美軍可以用各種複合火力輕鬆消滅敵方的主要兵力和裝備,步兵只要跟隨打掃戰場,收拾漏網潰敗之敵即可。戰場實踐表明,美軍的設想在對付伊拉克,利比亞這樣的弱國弱軍,是有效的。但是對遊擊隊,效果不明顯。
對俄烏戰爭來說,俄軍有制空權,但不完整,烏軍依靠西方支持保持了戰鬥力,烏軍士兵目前還算頑強,沒有崩潰。俄軍合成營,需要擴大編制。俄軍那不是合成營,差得不是一星半點兒。
2022-10-09 07:50:49
阿楨
新戰車M1A2T把守首都要道 料將部署基隆、新北、桃園 2022-11-07 聯合報

國防部日前公告「作戰工事興建工程專案管理(含監造)委託技術服務」,將在基隆市七堵區、新北市淡水區與桃園市龜山區興建作戰工事。這是為部署M1A2T戰車興建的專用掩體工程,從興建位置顯示,新型戰車部署並非用於灘岸反擊,而是把守進入中樞必經要道,鞏固首都防務。
陸軍採購M1A2T預算四百零五億餘元,二○二四年接裝首批新型戰車卅八輛;二○二五年接裝四十二輛;二○二六年接裝廿八輛。合計一○八輛。明年底派廿八名種子教官赴美接收準則技令。
北五堵營區可就近駛上高速公路阻滯在東岸登陸利用雪隧欲進入首都的敵軍,淡水營區則把守進入首都水路的淡水河口,金龍營區同樣鄰近高速公路,可防堵在林口臺地空降或自海湖登陸準備進入首都的敵軍。
  回應
真的很遜,重金買的M1只能當路口鋼鐵砲台碉堡。那乾脆直接在這些要道旁設抗炸水泥碉堡砲台就比M1更稱職。現代反坦克飛彈火箭彈,已經可以貫穿複合鋼甲,M1、M60、M48H、M41D、雲豹輪型戰車,在新的反坦克飛彈火箭彈前,已經沒有差異。
這種將M1擺放路口當砲台的慘況,等於是台軍登陸戰打輸了。
中國掌控全部空中,這破戰車,雖是專供蔡英文逃命用的,但也只是靶車,
M1A2是攻擊武器而不是防禦的武器。將坦克放入掩體,只會被敵方空軍一個接一個摧毀。
2022-11-07 08:09:56
阿楨
國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中,無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。為了加強側面和後部的防護,俄軍也想了不少主意,但都沒有徹底解決。
為了解決這個問題,我國最新型的VN20外貿步兵戰車在尾部安裝2挺機槍!
事實上,早在二戰的時候,不少坦克就在炮塔後方安裝一挺機槍,為的就是能夠防止敵人步兵從後方偷襲。戰後,坦克裝甲車輛就很少再裝備護尾機槍了。
VN20重50噸,用VT4主戰坦克的底盤,裝甲防護能力非常強。但是,由於車體較長,備彈面積也較大,後方扇面的視野和防護同樣不好,容易受到襲擊。因此,在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。
https://www.163.com/dy/article/HLEROM3N051597CR.html
2022-11-07 08:12:04
阿楨
VT-5U坦克首亮2022中國航展,有哪些亮點?

VT-5U(U無人化)掛載小型無人機,可以拓展偵察距離,在進入危險地區時,如巷戰、雷區,坦克可遠端操控。相比於VT-4,它更靈巧,適合在泥濘、崎嶇或特種位置進行作戰。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYkKcpYP_0

國產無人戰車「大規模出動」 2021/09/28 澎湃新聞

20世紀地面作戰的核心武器是坦克,21世紀則很可能是無人戰車。
2017年,俄羅斯將天王星-9履帶式無人戰車,協助敘利亞政府軍作戰,擊斃擊傷敵70餘人。在伊拉克戰爭,美國就測試無人戰車。
2022珠海航展,展示了十餘款無人戰車。VU-T2/VU-T10配備了反坦克飛彈、機關炮、機槍等武器,火力強大。

無人坦克測試成功 中國驚動俄羅斯印度 2018-04-04

俄羅斯衛星新聞(Sputnik)2018-03-30報導,包括俄印媒體開始報導解放軍59式無人駕駛坦克。目前坦克無人化,有三點難題:1.遙控信號,易受複雜地形,電子干擾的影響。2.人工智慧度低,無法適應瞬息萬變的戰場。3.程序響應問題,能否實現有效的敵我識別。儘管前路漫漫,但俄2020年將對T-14阿瑪塔的無人駕駛型研製。

中國VT-4坦克在尼日利亞首次參加實戰 進攻博科聖地據點

尼日利亞國軍2021-01-03進攻東北部的「博科聖地」恐怖組織。從中國進口的ST-1型突擊炮、VT-4主戰坦克和SH-5型車載榴彈炮,1月9日遭遇戰,打死28名「博科聖地」恐怖分子,擊毀一輛卡車。
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泰國陸軍對中國VT-4坦克非常滿意
俄媒吐槽中國VT4坦克:1輛阿瑪塔可擊敗一個連 2015-06-16
  回應
T-14車體的防護可與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是,無人遙控炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩,步兵戰車的30毫米以上口徑自動炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈,也足以將其炮塔擊穿。

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在俄烏戰爭中,無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。VN20重50噸,用VT4主戰坦克的底盤,裝甲防護能力非常強。但是,由於車體較長,備彈面積也較大,後方扇面的視野和防護同樣不好,容易受到襲擊。因此,在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。
2022-11-30 11:58:53
阿楨
VT-5U坦克首亮2022中國航展,有哪些亮點?

VT-5U(U無人化)掛載小型無人機,可以拓展偵察距離,在進入危險地區時,如巷戰、雷區,坦克可遠端操控。相比於VT-4,它更靈巧,適合在泥濘、崎嶇或特種位置進行作戰。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYkKcpYP_0

國產無人戰車「大規模出動」 2021/09/28 澎湃新聞

20世紀地面作戰的核心武器是坦克,21世紀則很可能是無人戰車。
2017年,俄羅斯將天王星-9履帶式無人戰車,協助敘利亞政府軍作戰,擊斃擊傷敵70餘人。在伊拉克戰爭,美國就測試無人戰車。
2022珠海航展,展示了十餘款無人戰車。VU-T2/VU-T10配備了反坦克飛彈、機關炮、機槍等武器,火力強大。

無人坦克測試成功 中國驚動俄羅斯印度 2018-04-04

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國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中,無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。VN20重50噸,用VT4主戰坦克的底盤,裝甲防護能力非常強。但是,由於車體較長,備彈面積也較大,後方扇面的視野和防護同樣不好,容易受到襲擊。因此,在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。
2022-11-30 12:01:20
阿楨
120釐米巨砲太有說服力 巴西宣布「半人馬 II」勝出

巴西2022-11-25宣佈中型輪式裝甲車專案,義大利半人馬2式(Centauro II)勝出,第2名為美國LAV 700AG,中國ST1-BR第3。半人馬2式,搭載45倍徑120公釐(120mm/L45)主力戰車級滑膛砲,結合李奧納多電子的HITFACT® MkII砲塔,複合裝甲可擋40mm正面射擊。

國產裝甲車挺進南美市場!陪跑還是機會? 2022-10-10 華夏今日軍事

ST1BR(解放軍 ZTL-11輪式105毫米突擊炮的出口型)入圍意外,一則巴西一貫使用西方武器;二則ST1BR步戰車2021年剛推出,尚未有訂單;三則南美是美國後花園,除了古巴、阿根廷和委內瑞拉,其他唯美是瞻。
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 2022年珠海航展,除VT-4、VT-5主戰坦克外,還有ST1-BR,採用了類似VT5輕坦(15式)的尾艙式自動裝彈機。
 中國向阿根廷出售110輛VN1 2015-06-14

08式装甲车(出口型VN-1)- 维基百科

全向抵禦12.7mm機槍彈與155mm榴彈破片 正面可抵擋25mm炮彈
HJ-73C或HJ-16反坦克飛彈 88式12.7毫米防空機槍 (備彈500發) 86式7.62毫米同軸機槍 (備彈2500發)
作戰範圍800-1000千米 速度100km/h 水上13km/h
衍生車型
步兵戰車型(ZBL-08)指揮型(ZBL-08C)人員輸送(ZSL-10)突擊(ZTL-11)火力支援(PLL-09)自行高炮車(PGL-625)工程/核生化偵測/架橋/裝甲搶修/救護車/光電偵察/通信車/電子戰/排雷車
使用國
中國解放軍:至2020年5,260輛
委內瑞拉40輛VN-1
泰國2020年34輛VN-1,每輛170萬美金
奈及利亞ST1 (11式輪式炮車的出口版)
潛在使用:巴西
各國八輪裝甲車比較
各國履帶式步兵戰車比較
https://zh.wikipedia.org/wiki/08%E5%BC%8F%E8%A3%85%E7%94%B2%E8%BD%A6
2022-12-02 06:47:24
阿楨
剛定10天 巴西50億軍購專案即被叫停 2022-12-06 觀察者網

巴西聯邦第一法院暫停50億雷亞爾(約9億歐元/66億人民幣)購買98輛義大利半人馬2型輪式突擊炮,表示在這和平年代購買戰爭兵器並不是急需的,11月巴西凍結57億預算,其中教育和衛生削幅最大。
  回應
這玩意重達30噸一輛1000萬歐元,中國VN-1(08式裝甲車出口版) 重20噸一輛170萬美金。

世界最大軍火公司,美國五家領先,中國兩家入榜2022-12-06

2021年全球100大武器生產公司銷售額5920億美元,增長1.9%。美國洛馬以603.4億美元居首,雷神、波音、諾斯羅普、通用動力霸佔前五。英國BAE(航空航太系統)第六。中國北方工業和中航工業排第七第八,增長強勁。
  回應
如沒政治介入,中國公司排名應上升些。
2022-12-07 07:36:42
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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