世界艦載點防禦導彈系統
點防禦導彈系統主要用於攔截各類導彈(特別是掠海飛行的反艦導彈)，同時能夠攔截固定翼和旋轉翼飛機、無人機等。它們通常為：輕型非甲板發射裝置，可以安裝在包括小型艦船在內的水面艦船上；全天候晝夜作戰；反應迅速且攔截時間短；可以在沒有任何艦載作戰系統的情況下自主作戰，“發射後不用管”；導彈戰鬥部殺傷力強。國外典型的點防禦導彈及導彈系統主要有：
“增強型海麻雀”(ESSM)導彈
ESSM是雷聲公司為美國海軍研製的艦空導彈，是RIM一7M“海麻雀”的改進型，可對付技術先進的高速、低雷達截面的機動型反艦導彈。
2004年1月獲得了批量生產許可，將裝備在航空母艦、“提康得羅加”級“宙斯盾”巡洋艦、“阿利‧伯克”級“宙斯盾”驅逐艦和下一代DD(x)驅逐艦上。
ESSM可從Mk41或Mk48垂直發射系統發射，也可從傳統的Mk29發射架發射。1個Mk41發射單元可放置1個Mk25四聯裝貯運發射箱(裝4枚ESSM導彈)，可極大提高導彈火力密度。ESSM採用自動駕駛儀進行中段制導，通過發射艦的資料鏈來進行校正，在攔截末段轉為半主動雷達尋的。雙模(半主動雷達和紅外)導引頭可能是其今後的發展方向。
法國“西北風”導彈“西北風”是由法國馬特拉公司研製的一種超近程地空輕型導彈，用於對付低空、超低空大規模飽和攻擊，具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。目前該導彈已發展到“西北風2”，成為完全自主的“發射後不用管”導彈，可攔截各類空中目標，包括低紅外特徵目標。導彈的最大速度為2.5馬赫，最大攔截距離為6000米，戰鬥部品質為3千克，帶有近炸引信。導彈採用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭，通過被動紅外尋的進行制導。
“薩德拉爾”(Sadral)、“西姆巴德”(Simbad)和“特拉爾”(Tetral)艦載防空系統都採用“西北風”作為攔截導彈。
“薩德拉爾”可作為較小型艦船的主要防空系統，也可作為大型艦船的輔助防空系統。l套發射裝置可裝6枚“西北風”，該系統可與艦上作戰系統相連，也可採用自主操作方式，能在目標分派後5秒發射導彈，發射間隔為3秒。
“西姆巴德”是為小型艦船設計的一種更為輕便、簡易的防空系統。它為人工作業系統，發射裝置裝有2枚“西北風”。通過使用“西姆巴德”控制裝置或在夜間使用熱成像裝置，可提高操作人員的作戰水準。
“特拉爾”的作用與“薩德拉爾”相似，但它的發射裝置只能裝4枚“西北風”。“特拉爾”將向更為小型、輕便的方向發展，以適用於具有隱身能力的戰艦。
法國垂直發射型“米卡”導彈系統
垂直發射(VL)型“米卡”是第一套能對抗飽和攻擊的點防禦導彈系統。它由法國馬特拉公司研製，採用的導彈是以“米卡”空對空導彈為基礎發展的，可在全天候和任何電子戰環境下晝夜實施對抗；並具有推力向量控制系統，可垂直發射，從而提高了射速和靈活性，縮短了反應時間。
VL型“米卡”是一種“發射後不用管”武器，主要的制導系統在彈上，在飛行過程中系統完全自主，採用主動雷達尋的或紅外成像制導。由於VL型“米卡”是模組化垂直發射單元，因此其數量可以任意增減以適應不同噸位的水面艦艇，而且可整體加裝在甲板或艦艇的上層建築上。
VL型“米卡”不會破壞艦船原有的整體隱身能力，並且能與艦上現成的感測器系統有效整合，無須設計專門的火控系統，甚至不用專門的控制臺。這極大地降低了VL型“米卡”的改裝費用，對於許多經費有限而又急於提升艦艇點防禦能力的國家具有很強的吸引力。
“海狼”導彈系統
“海狼”是第一套經歷過實戰的艦載近程低空反導點防禦系統，由英國宇航公司研製，主要用於全方位攔截各種反艦導彈、飛機等來襲目標。
“海狼”採用雷達或電視跟蹤和無線電指令制導。破片殺傷型戰鬥部的殺傷半徑為8米，最大射程為7.5千米，最大速度超過2馬赫。第3代“海狼”(即目前使用的垂直發射型“海狼”與垂直發射型“米卡”相類似，同樣裝在密封發射箱內，具有完全自主、快速反應和作戰的能力。
垂直發射型“海狼”採用1～2部雷達跟蹤裝置，可全天候晝夜作戰，由瞄準線指令系統制導。
2004年，英國海軍開始對“海狼”點防禦系統進行改造。這次中期改造計畫旨在提高現役常規發射型“海狼”和垂直發射型“海狼”的性能、可靠性和可維護性，同時安裝一套對用戶更友好的人機界面。
以色列“巴拉克-1”導彈系統 “巴拉克一1”艦載點防禦系統是海軍專用防禦系統，是以色列航空工業公司和拉斐爾武器發展局共同投資發展的，用於對抗亞聲速和超聲速的反艦威脅，包括飛機、反艦導彈、無人機等。
“巴拉克-1”採用標準元件，集裝箱式垂直發射裝置安裝在艦船的專用艙中，可快速地與新導彈一起再補足，維持戰鬥準備就緒狀態。1套典型系統配置8枚導彈，導彈採用雷達指令制導。由於系統建有戰術圖像和威脅評估資料庫，因此可對威脅做出迅速回應。2004年初印度向以色列採購了價值5800萬美元的“巴拉克”系統，以增強海軍水面艦艇的防空能力。
美國“拉姆”導彈系統
“拉姆”是以輕巧、快速反應、“發射後不用管”為特徵的近程低空點防禦導彈系統，由美國雷聲導彈系統公司和德國拉姆系統公司聯合研製，可裝備在大、中、小型艦艇上，用於攔截各種掠海飛行的反艦導彈和低空高速飛機。“拉姆”導彈是在美國AIM一9L“響尾蛇”空對空導彈的基礎上改進的，導彈外型基本相同，內部改動較大。
“拉姆”的自動駕駛儀與旋轉彈體相結合，使導彈在飛行末段機動能力大於20g。由於大量採用了微電子和微處理機，結構更緊湊。使用Mk44導彈貯藏箱及21管Mk49導彈發射系統後，系統將具有更強的殺傷力及多目標攔截能力。目前，較小型艦船使用的11管發射裝置正處於研製階段。“拉姆”導彈裝備雷達和紅外雙模被動導引頭，可攔截無雷達輻射的反艦導彈。
目前，德國、美國、韓國海軍都裝備有“拉姆”系統，而希臘海軍也已經接收了第一套“拉姆”導彈系統。2004年10月，韓國又向美國雷聲公司購買了價值2500萬美元的“拉姆”系統，以裝備正在研製的3艘KDX一3“宙斯盾”驅逐艦，這是韓國第4次購買“拉姆”武器系統。
“薩阿姆”(SAAM)導彈系統
SAAM是歐洲“主要防空導彈系統”(PAAMS)的第二層系統，作為點防禦或區域防禦武器，其導彈射程為30千米、攔截高度為10千米。PAAMS同時採用“紫菀15”(Asterl5)和“紫菀30”(Aster30)艦空導彈；SAAM則只採用“紫菀15”艦空導彈，垂直發射，通過多功能電子掃描雷達的火控系統進行操作。SAAM具有快速的反應時間、很高的射速(每10秒發射8枚)，1套發射系統可同時攔截10個以上目標。
SAAM導彈系統不久前從“馬卡”(Makkah)號護衛艦上成功進行了實彈發射試驗，這是該系統連續第3次直接命中並擊毀目標。
俄國SA-N-9“克里諾克”導彈系統
SA—N一9點防禦系統由俄羅斯阿勒泰設計局研製，採用的艦空導彈由火炬設計局研製，是把陸軍型SA一15“道爾”導彈“移植”到艦上使用。“道爾”導彈在陸軍野戰防空導彈家族中享有盛譽，SA—N一9的性能也相當優秀。該彈長2.97米，彈徑0.22米，彈重165千克，戰鬥部重15千克，最大速度850米／秒，可攔截高度在10～6000米、距離1500～6000米的反艦導彈和高度在10～6000米、距離1500～12000米的作戰飛機。
SA—N一9導彈採用鴨式佈局、指令制導、垂直發射方式。發動機為單級雙推力火箭發動機，引信為脈衝多普勒引信，單發殺傷概率90%。為了解決導彈垂直發射後的轉彎問題，該導彈採取了一種非常獨特的方法，就是在彈體中部採用1 0個小燃氣噴管來控制導彈垂直發射飛行段的快速轉彎。相比之下，國際上普遍採用的在導彈發動機尾部加裝燃氣舵的推力向量控制轉彎的方法則顯得技術複雜、研製難度大。 SA-N-9近程防空導彈系統採用了許多新技術，性能先進，俄羅斯僅裝備本國海軍而未向國外出口。而且，俄羅斯一直沒有放棄對SA-N-9的改進，主要是提高反應速度、提升導彈性能及降低成本。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-01-13/0743343996.html
（楨：中科院1997年首次對外公開、由天劍1空-空飛彈改成的地-空捷羚防空系統、就不時傳出將有像美中的天劍2型，搞到美國已放棄射程只有20公里的AIM-120地對空飛彈 (SLAMRAAM)、改推50公里的增强型SLAMRAAM-ER，中國也從20公里的SD-10獵手2、發展50公里的增强型地空-10。
2013.11.4才在立院外交國防委員會上，聽到要在康定級改裝射程預估30公里的斜射版天劍2、並說考慮垂射。
以美中的經驗，斜射版天劍2的30公里要打對折、就要花百億，垂射更短、即使能也不值！
天劍飛彈補罩門 拉法葉艦防空戰力將大增【聯合報2013.11.05
康定級巡防艦，艦艏主砲後方的海欉樹飛彈發射器，將被國造天劍二型飛彈取代。
國軍的六艘康定（拉法葉）級巡防艦，服役十餘年來，防空武器卻一直處於「聊勝於無」，始終是級艦的一大罩門。海軍昨天在立院證實，將以國造天劍二型飛彈替代現用的老式海欉樹飛彈，預計民國一○六年度開始改裝，將可大幅提升防空戰力。
康定級是法國海軍的拉法葉級艦（楨：法國本有雲母飛彈之艦-空垂射型，只是法要天價改裝），於一九九六至一九九八年間服役，外型採用匿蹤設計，可減少被敵方雷達偵測的機會。但是在防空武器，僅有一具從陽字號老驅逐艦號拆下的海欉樹飛彈發射器。紅外線導引的海欉飛彈射程只有十公里，僅能追蹤敵機引擎的排熱，因此必須「等敵機飛走時才攻擊」，對空戰力在海軍主戰艦艇中敬陪末座。在國軍歷次公開實彈射擊中，海欉也是最常「出包」的項目。
天劍二型是經國號戰機使用的空對空飛彈，改裝為軍艦防空用，射程預估卅公里。飛彈採主動雷達導引，本身裝有小型雷達，可以「射後不理」，能同時接戰多個目標。
昨天在立院外交國防委員會，國民黨立委林郁方問，海欉飛彈原本就是取得新式飛彈前的過渡措施，但卻一用十多年；不但性能落伍，而且彈體老化問題嚴重。軍方是否有計畫，以國造天劍二型飛彈取代？海軍參謀長高天忠回答，已經規劃以天劍二型取代海欉樹，將由一○六年開始換裝。
林郁方追問，天劍二型能否採取垂直發射？高天忠說，垂直發射雖是最佳選項，但考慮預算等因素，恐怕有困難。中科院院長金壽豐說，天劍二型垂直發射的能量幾乎已經成熟，但我方沒有康定級艦的完整藍圖，所以無法進行必要的艦艇修改。
林郁方會後表示，海軍從十年前開始，就已籌畫換裝性能較佳的防空飛彈，但因各種因素延宕至今。根據軍方「民國一○六年開始換裝」推估，相關海上試射應該在明年或後年完成。配合相關射控系統更新，估計預算需求逼近一百億元。
官員透露，改裝後的康定級艦，將在艦艏原先海欉飛彈位置，改裝兩座傾斜式發射架，總共可攜帶十六枚天劍二型飛彈。海軍也規劃改裝一艘即將退役的濟陽（諾克斯）級巡防艦，作為測試平台。
回應
問題根本不在有沒有拉法葉艦藍圖，天劍二型垂直發射研發沒成功，只能斜射。
捷羚防空飛彈系統
捷羚防空飛彈系統（Antelope Air Defense System）為中華民國中山科學研究院以天劍一型為基礎自行研發的的陸射防空系統，1995年開始研發，1997年首次對外公開。捷羚防空系統主要由一飛彈發射塔構成，此發射塔包括目標獲得、射控能力，並配備4枚天劍一型飛彈，採用「雷達與紅外線影像」複合式目標偵蒐系統，無論日、夜均可輕易偵獲敵機，射高6000m，有效射程9km（楨：？9km乃空-空型，面-空型要減半！）。並裝置一具前視紅外線偵測儀。載具可多樣化，最初研發時，有以悍馬車，及CM-31裝甲車背負測試，之後量產型以豐田商用卡車背負。系統只需兩人便可操作，射手與追瞄手在卡車駕駛座上工作，也可用電纜聯結在車外操縱。
法國面-空型雲母飛彈
法國雲母(Mica陸譯米卡 )飛彈之空-空型有效射程超過 50公里 ，而防空型則因發射初期需對抗地心引力，並達到所需的高度與速度，消耗了大部分燃料，加上雲母飛彈本身纖細的彈體，無法裝上太多固態火箭燃料，因此面-空型最大射程只有 20公里，以30G 飛行時，有效射程約 12公里 。雲母重112公斤,長3.10米,徑165毫米，紫苑-15 則重300公斤,長4米,徑180毫米,射程30公里，故法國用紫苑-30/15為高低配。
法國戴高樂號航空母艦上Aster-15短程防空飛彈。最大射程(km)反飛機：30/反飛彈：15
SAMP/T陸基防空飛彈系統的八聯裝發射車，前方為Aster-30防空飛彈的模型。最大射程(km)對高空飛機100/對戰機35~45/對超音速飛彈15~20
經過重疊處理的Aster-30防空飛彈發射連續畫面，注意向量推力系統使其發射後快速轉向。
美國AIM-120地對空飛彈
美國AIM-120地對空飛彈「陸射型先進中程地對空飛彈」(SLAMRAAM) 雷神公司成功自悍馬車上安裝的5發飛彈架發射AMRAAM成功，飛彈是接收另外一具雷達傳遞過來的初始導引訊號，攔截低空近距離目標，而由愛國者飛彈負責高空遠程的目標。AIM-120主動雷達制導空空的動力射程號稱100，但是改裝成地空導彈，如挪威的NASAMS，後者的射程直線下降低到20公里。
中國獵手2防空飛彈
獵手2是由中國航天工業集團研制的，總計有2臺載車，武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈，內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說，可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中國地空-10防空飛彈
中國DK（地空）-10防空飛彈是SD-10飛彈的防空型號，於2012珠海航展展出，設計思路與ESSM (美國北约增强型海麻雀導彈)類似。該彈制導與戰鬥部部分與SD-10類似，因從地面發射需要消耗更多燃料，故而發動機改用直徑與長度都有增加的增強型發動機。DK-10長度為5.07米，前半部直徑0.203米與SD-10相同，後半部直徑增加到0.26米，舵展0.75米（展開），折疊後0.66米，重約340公斤，最大射程50公里(SD-10超過100)，射高30-20000米。
ESSM (美國北约增强型海麻雀導彈)
美國阿利伯克級驅逐艦發射海麻雀ESSM防空導彈試驗。
DK-10天龍中程防空系統，最多能同時搜索144個目標並引導12枚導彈進行攻擊，其雷達系統能夠搜索130公里之內的目標，殺傷目標高度為30至20000米。天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三座標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈，單發殺傷殲擊機類目標的概率為80%。
以上指標已與ESSM相當，相比較之下，中國目前裝備的SA-N-12中程防空導彈，它的長度達到5.5米，直徑0.4米，發射重量超過700公斤，最大射程才達到50公里，這反映了中國在固體火箭發動機技術、制導系統方面的進步，不過可能與ESSM還是有差距，後者的直徑與DK-10相當，但是長度只有3.7米，不過射程仍然達到了50公里，這也反映了中國在固體火箭發動機技術方面與當今最先進的水準的確還有一定的差距。
為什麼新一代防空導彈的射程要求在50公里，早期的攻擊機主要使用普通炸彈、航空火箭攻擊目標，利用光學瞄準具或者平顯、鐳射測距儀等構成的對地攻擊火控系統，它只能支援大約10公里左右的作用距離，雖然制導武器也已經使用，但是它們的射程也比較近，AGM-65小牛導彈的射程也不過24公里，這樣早期的點防禦防空導彈射程達到20公里左右就可以覆蓋對方攻擊機的攻擊範圍。進入新世紀，隨著技術的進步，滑翔彈翼、先進制導系統等相繼在機載武器領域得到運用，各種空地武器的攻擊距離得到大為提高，甚至象普通的航空炸彈，配備一對大展弦比彈翼、低成本INS/GPS制導系統，它的高空投放距離也可以增加到50公里以上，這樣就需要點防禦防空導彈的射程進一步增加，以提高系統抗擊空襲兵器的能力。
這一點在各種空對空導彈改裝的地空導彈系統發展歷程上表現的尤其明顯，空對空導彈由於載機速度、較高，賦予導彈較高的初始能量，而地空導彈發射的時候，處於零高度、零速度狀態，同時導彈爬升過程中也要消耗大量的能量，所以同樣條件下地空導彈的射程要遠低於空對空導彈，AIM-120主動雷達制導空空的動力射程號稱100，但是改裝成地空導彈，如挪威的NASAMS，後者的射程直線下降低到20公里。不過這個指標對於早期的防空系統來說，仍然可以接受，對於新一代防空系統來說，就顯得偏低，所以我們看以由有些系統和DK-10一樣，加強了固體火箭發動機以提高導彈的射程，除了SLAMRAAM-ER(即美國AIM-120地對空飛彈的增强型，2008-5-29從挪威NASAMS測試車完成首次試射。SLAMRAAM-ER基本設計在2007年的巴黎航展上首次展出,它採用了新的彈體設計,使用了RIM-162ESSM導彈的火箭發動機和戰鬥部以及AIM-120C先進中距空對空導彈(AMRAAM)的主動雷達導引頭。該導彈最大直徑可能與ESSM相近,為254mm,長度約為3.68m。新型導彈與ESSM相比有一個重大改進,即在彈體後部沒有燃氣舵控制系統,裝備了新的增程型導彈的NASAMS系統或SLAMRAAM系統的射程將超越現有的霍克-鷹式中程面空導彈系統)，還有義大利的阿斯派德MK30。
挪威NASAMS
需要指出的是導彈的射程是由遠界、近界、高界、低界構成一的下立體空間圖形，它受到諸多因素的制約，也就是導彈的射程50公里，還要看目標的類型、高度、航向、機動等指標，此外還有一個非常重要的限制因素就是雷達系統的視距，也就是說不論導彈的射程有多少，它只能攻擊雷達能夠發現、識別和鎖定的目標。
這個在艦空導彈方面表現的尤其突出，我們知道現代對海攻擊已經由原來的炸彈發展為反艦導彈，這樣艦空導彈的攔截目標由飛機轉變為反艦導彈，由於現代反艦導彈能夠掠海攻擊，所以艦載防空導彈系統對它的雷達視距就比較低，一般都在30公里左右，象宙斯盾艦艇這樣的防空艦艇，由於相控陣天線較重，安裝位置較低，所以探測距離還要近一點，一般認為宙斯盾艦艇對於掠海高度為5米的反艦導彈，發現距離為25公里。那麼ESSM對於這個狀態的反艦導彈攔截距離就要降低到25公里。
早期的阿斯派德導彈，注意後部的區別 我們回過頭來看一下DK-10的資料，就會發現它的最低射高為30米，這個指標用於野戰防空尚可，考慮到地形、障礙物等因素，所以一般而言，現代空襲兵器的高度在20米以上，如果是丘陵、山區還要高一點，但是用於艦空導彈來說，就明顯不足足，我們知道海面比陸地要平坦的多，也沒有那麼多的障礙物，所以反艦導彈可以在5米高度掠海突防，DK-10這個30米的指標明顯不足夠，甚至還比不上早期的SA-N-7使用的9M38導彈，後者對於反艦導彈最小攔截高度為10米，而最新的9M317導彈的則降低到5米，所以說DK-10對於超低空掠海目標攔截能力就比較有限。俄羅斯的9M317導彈的最低攔截高度達到5米 除了雷達視距之外，目標的機動能力對導彈的射程也有影響，這是因為當目標進行機動的時候，導彈也要隨之進行機動，以便保證與目標交匯，這樣的機動也要消耗導彈的能量，從而降低導彈的射程，現代反艦導彈在末段已經可以進行較大負荷的機動，如蛇形彈道，以避開艦空導彈的攔截，所以攔截這樣目標的時候，艦空導彈的攔截範圍也會下降。一般認為艦空導彈的機動負荷要達到目標的3倍才能有比較好的命中概率，SA-N-7/-12使用的9M38/-317導彈超載大約在24G左右，因此可以攔截進行8G超載機動的目標，而ESSM高達50G,攔截能力明顯增強。
由於相關廠所沒有公開DK-10的最大機動超載，只能根據它相關的設計進行大致的推測， DK-10保留了SD-10的正常式氣動佈局，也就是說彈翼在前，尾舵在後，不過它的彈翼改成了邊條翼,降低導彈的尺寸，用利於裝入導彈發射箱之中，但是DK-10的彈翼面積尺寸較小，尤其是長度很短，不象ESSM、SLAMRAAM-ER那樣邊條一直延伸到彈尾，這樣的設計可能是彈翼的展弦比較大，誘導阻力和流體摩擦阻力較小，因此降低導彈亞音速飛行時候的阻力，有助於提高導彈加速能力，但是在超音速以後的阻力就比較大。ESSM的邊條翼一直延伸到尾部 不過這個設計比較大的特點就是機動性能不足，DK-10A這樣的導彈飛行速度不快，因此導彈的升力很大一部分來源於彈翼，相應的導彈的彈翼越大，法向機動能力就越好，對於邊條翼來說，較長的邊條還有以下幾個方面的優勢，一個是穩定重心，我們知道固體火箭發動機防空導彈很大一部分都是固體燃料，這樣當固體燃料燃燒完了以後，後面就是一個空殼，全彈的重心就會前移，這個時候就會對導彈的穩定性造成影響，如果邊條較長，那麼就可以起到穩定重心的作用，降低重心的變化範圍，提高導彈的機動性能。
還有一點也非常重要，當固體燃料完了以後，後面成為空殼，因此當導彈進行機動的時候，會產生很大的超載，相應的這段彈體就會受到較大的作用力，可能會導致彈體的變形，影響導彈的機動性能，所以需要對它進行加強，而邊條翼恰好就可以起到加強筋的使用，以提高彈體的剛度，避免了後彈體採用高強度材料，導致導彈的重量增加。所以我們看到ESSM、SLAMRAAM-ER等導彈的邊條都非常長，一直延伸到彈尾，甚至邊條下面還有加強筋，用於加強彈體的強度。
因此從這個角度來說，可能很難讓人DK-10的機動超載持樂觀態度，如果沒有什麼特別的手段，如側推火箭技術的引入，從它的彈體來看，這個可能性基本上可以排除， DK-10A的機動超載很難達到以ESSM的50G水準，考慮到基本型SD-10A的機動超載為40G左右，那麼DK-10A的機動超載可能要低一些，不過好於SA-N-7/-12的24G的可能性還是非常大。 綜上所述，我們可以看到DK-10A目前狀態可能和SLAMRAAM-ER差不多，是一種以野戰防空為基本目標的新型防空導彈武器系統。http://tieba.baidu.com/p/2610758261
美媒稱中國新30毫米艦炮將大量裝備支援艦 2011-07-12
美國環球戰略網2011-07-10日撰文稱，某中國公司正在對外推銷其AK-130單管艦炮。這款艦炮是中國多管(6-10)近戰武器系統的衍射型武器系統，可用于防禦導彈及小型艦艇襲擊，未來或將大規模部署中國支援艦。對于海上支援艦或大型商船而言，AK-130單管艦炮有重要作用。這款艦炮可保護船只不受海盜或恐怖分子威脅。
由于該系統可自動探測並瞄准可疑目標，所以商船船員無需經過太多訓練既可使用AK-130艦炮。在非自動動模式下，操作員(或商船高級船員)可通過點擊與近程武器系統相連電腦的鼠標發射炮彈。AK-130艦炮重不足1噸，船只甲板兩側各加裝一座，或僅在船首加裝一座。雖然每座AK-130艦炮的成本超過1百萬美元，但在索馬裏海盜威脅消失後，解放軍可將這種艦炮轉移至其規模日益擴大的海軍支援艦艇上。
http://war.163.com/11/0712/10/78OOOFU600011MTO.html
新型10管陸海通用版近防系統方案設想＞設計師 王偉
火炮由10根炮管組成，口徑230毫米
目前火炮用的發射藥都是固體火藥。彈丸和發射藥組裝在一起，即所謂的炮彈。固體發射藥是一種具有固定形狀、燃燒速度很快的化學物質，而液體發射藥是一種沒有固定形狀的化學物質。液體發射藥火炮使用液體發射藥，平時發射藥與彈丸分開保存，發射時同時裝填。隨著現代戰爭的發展，對火炮的射速、射程及精度的要求越來越高，固定發射藥火炮有自身的局限性，因此我做了一個應用液體發射藥的近防炮設想。
此款近防炮主要應用于海軍及陸軍的近程防空。火炮由10根炮管組成，口徑230毫米，每一根炮管有獨立的供彈機構、供藥機構及冷卻機構等。但10根炮管共用一個液體發射藥儲箱。由于沒有複雜的灋蔇ⅱi機構等，此火炮的結構緊湊，系統重量較小、火力密度大，這對一款近防炮來說是至關重要的。而采用液體發射藥也有F多的優點，首先液體發射藥裝藥密度比固體發射藥大40%，單位體積的能量也相應大40%，因此同樣體積的裝藥，液體發射藥發射的炮彈初速大、射程遠。另外，液體發射藥的燃燒溫度比固體發射藥低，可減輕炮管磨損，延長使用壽命。在發射時炮口的火焰、煙霧較少，聲音也小，射擊時不易暴露。精確控制發射藥的注入量可以調節火炮射程、提高命中精度。由于此火炮不用灋腄A因此連發的間隔時間也大大縮短，射速非常高。但是由于不灋腄A火炮內的熱量無法隨彈殼帶出，所以在火炮身管外設置了冷卻裝置，由循環的冷卻液2火炮降溫。
另外，此款近防炮的上方安裝有光學及雷達觀瞄系統，與現役730近防炮上的系統相同，在此方面我們的技術已經非常成熟。配合先進的火控系統，密集的彈幕定會對來襲導彈造成致命殺傷。現代兵器第11期
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世界上70%小口徑近防武器無法攔截2馬赫導彈《兵器知識》杜文龍
隨著大炮巨艦時代的終結，海、空、潛三基反艦導彈以超乎想像的速度.成爲海戰場令人恐懼的新殺手。1982年.南大西洋冰冷的海水吞沒了英國皇家的驕傲，“謝菲爾德”號導彈驅逐艦被亞音速的“飛魚”導彈擊沈後.英國海軍以異乎尋常的速度爲水面艦艇配備了“密集陣”和“守門員”近防武器系統，成爲當日耀眼的明星。
進入20世紀90年代以後，反艦導彈呈現出了超高速、超低空、高機動、大威力的顯著特征，水面艦艇賴以生存的最後一道防線——近程防禦系統，面臨空前嚴峻的挑戰。在反艦導彈的立體攻勢面前，以“密集陣”、“守門員”、AK一630爲代表的小口徑速射艦炮做好准備了嗎?
無以複加的射速
據國外專家計算，針對不同的目標速度，在武器系統精度不變的前提下，爲保證全航路至少命中一發的概率，在有效攔截區段內火炮射彈數應基本保持一致。隨著來襲導彈飛行速度的增加。火炮射速也應相應提高。
攔截速度1馬赫的掠海反艦導彈，火炮射速要達到4200發／分，這對于現役的多型近防火炮問題不大。但此後的一組數據會令多數速射炮力不從心：攔截1.5馬赫的導彈.射速要5597發／分：攔截2馬赫的導彈.射速要6713發／分：攔截2.5馬赫的導彈要達到7 626發／分：攔截3馬赫的導彈.射速要8386發／分：3.5馬赫要9028發／分：4馬赫要9 579發／分：4.5馬赫要10056發／分。也就是說，近程防禦系統要保證在全航路上有一發炮彈命中飛行速度爲2～4.5馬赫的導彈.就必須發展射速在7000～10000發／分左右的超高射速火炮。
據對13種現役小口徑艦炮的統計，只有4種超過7000發／分，這就意味著還有70%的小口徑艦炮無法在飛行速度超過2馬赫的反艦導彈面前爲艦艇築起一道安全屏障。在現有的技術條件下，小口徑艦炮的射速已經被逼到了極限，在不得不采取6管、7管甚至12管配置的情況下才勉強達到了這一射速。那麽，射速上升的空間還有多少? 爲變相提高射速，瑞士、意大利等國在彈藥技術上下足了功夫，采取了所謂間接命中體制。如瑞士的“阿海德”(A—HEAD)彈藥，使用了一種集束定向預制破片抛射技術，每發炮彈內裝有152粒重金屬制成的圓柱形彈丸。每粒彈丸重3-3克。彈體底部裝有可編程的近炸時間引信，炮彈通過炮口前端的三個線圈後，彈上可編程時間引信就裝定了精確的時間指令。當炮彈飛到預定距離時.點燃抛射藥，將彈內152粒彈丸以1200米／秒的相對速度以定向集束形式抛射。如果快速發射25發AHEAD炮彈.可以在來襲導彈的前方形成～個直徑約8米、由3800個動能殺傷子彈丸構成的彈幕。這一措施大大提高了炮彈命中目標的概率。不過，經過計算分析，美、英有關專家認爲：就摧毀能量而言，如果要把直接命中體制與間接命中體制加以比較的話，需要250次間接命中才能産生1次直接命中所産生的摧毀能量。就價格來講，1發近炸引信彈的造價至少是直接命中彈的5倍，這中間的效費比使人們在選擇時，很難快速而客觀地爲任何一方舉起手來。
在無以複加的射速面前.小口徑艦炮陷入了兩難境地。
射程過小的隱患
小口徑速射艦炮武器系統射程多在1500～3000米之間，各國海軍越來越擔心它們能否有機會在過小的射程內摧毀超音速導彈。
根據計算.艦載雷達發現掠海小目標的距離爲18～27千米，對于亞音速導彈能保證60～90秒的反應和抗擊時間。但對于超音速彈僅有20～30秒，除去武器系統的反應時間，真正能夠用于抗擊的不過10秒左右。而進入3 000米有效殺傷範圍後的時間只有2—3秒，這就意味著“密集陣”只有一次把50，75發炮彈射出炮膛的開火機會。此外由于一些導彈在飛行末端采用了不規則蛇形機動.防空武器進行跟蹤和鎖定都極爲困難。
現役“密集陣”、“守門員”們均沒有把握防範超音速導彈的攻擊。
克林頓執政時期，面對蕭條的蘇聯軍工企業，美國政府曾向俄羅斯秘密購買了超音速反艦導彈進行攔截試驗。在遭俄羅斯彩虹設計局拒絕後，轉而向星火國家科研制造中心購買KH一31超音速反艦導彈。1995年5月.美海軍以470萬美元引進4枚KH一31導彈並改裝成MA一31靶彈。在隨後的攔截試驗中，美海軍未能將高速飛行的MA一31靶彈擊落。研究表明：如果“日炙”導彈襲來，“密集陣”系統只有2秒鍾時間.這對防禦340千克彈頭的毀滅性撞擊根本不夠。
蘇聯通過論證後認爲，AK一630型6管30毫米艦炮武器系統難以有效攔截90年代後期出現的反艦導彈，1975年便著手研制第三代近程反導武器系統。
時間、速度，是近防小口徑艦炮與反艦導彈永恒的話題。就目前雙方對抗的情況而言，後者似乎占據優勢並有穩固的地位，而且在短時間內難以撼動。蘇聯時期發明的高彈道攻擊方法目前仍被許多型號反艦導彈所采用。印度的“布拉莫斯”、俄羅斯的“俱樂部”等反艦導彈在攻擊的最後階段，能夠爬升到數千甚至1萬米的彈道高點後，以大角度俯；中攻擊目標，至3 500米高度時的平均速度能達到5馬赫，這樣從進入近程火炮防禦系統3 000～300米高度的殺傷範圍開始到命中目標，僅有1秒多的時間!這恐怕連火炮機械系統調整射向的時間都無法滿足。在目前的條件下.絕大多數小口徑高炮基本沒有防“過頂”攻擊的能力.艦艇正上方就成了裸露的攻擊窗口.這在近期內也難以解決。
難以撼動的能量
反艦導彈的攻擊多采用戰鬥部與彈體不再分離的方式，在近距離命中時.常會同時出現除戰鬥部之外的燃料等附加破壞效應。“謝菲爾德”就是飛魚導彈160千克推進藥柱的受害者。
據統計，現役的近程、中程、遠程反艦導彈發射重量多在200、600、1200千克左右，戰鬥部多在150～300千克。俄羅斯的部分反艦導彈要大大超出這一重量，SS—N一19更是達到了令人恐怖的7噸，戰鬥部也接近1噸。這一重量與高亞音速甚至高超音速的結合，所形成的巨大能量與小口徑艦炮普遍采用的20～30毫米炮彈平均重量不到100克的彈丸、“阿海德”(AHEAD)彈藥的3-3克小彈丸相比較.前者似乎更加像凶猛的“綠巨人”。在反艦導彈一住無前的攻勢面前，小口徑艦炮能夠以小博大嗎?
1974年底至1975年初，美國把退役的“坎寧安”號驅逐艦改裝成無人遙控試驗艦，並在艦上安裝了“密集陣”系統。1975年10月.美國爲了驗證“密集陣”系統的作戰效能，用“坎寧安”號進行了實彈攔截試驗。試驗中雖然成功地攔截了BWM一3E超音速靶機和“小牛”反艦導彈等目標.但在攔截1枚速度本不高的“白眼星”電視制導炸彈時.雖然“密集陣”系統取得了命中10發的成績(炸彈頭部命中1發、尾部命中9發)，但懷揣908千克MK84常規炸彈的“白眼星”電視制導炸彈仍帶傷擊中靶艦，在艦體上撕開了1個9米×12米的洞。對于單項試驗而言.前面的攔截試驗是成功的，但對于整個試驗而言.“密集陣”的成績很難稱得上是合格，而且它還暴露出小口徑彈丸威力不足的缺陷。
另外一種情況也值得關注。即使小口徑彈丸能夠毀傷導彈，但由于攔截距離過近.仍會有小口徑彈丸只起到了撕裂導彈戰鬥部的作用，從而引發了高速飛行戰鬥部的解體或者提前引爆，導彈較大的碎片仍可以進入艦體內造成重大損傷.較小的碎片也可擊中上層建築表面脆弱而暴露的偵察預警設備等目標。對于高度依賴指揮通信的現代艦艇，其潛在威力有可能使其喪失或者部分喪失戰鬥力。
爲了增強毀傷能力，各國爲小口徑艦炮研制了多種彈藥以提高終點效應，如脫殼穿甲彈、近炸引信預制破片彈、多功能引信彈藥等等，脫殼穿甲彈還采用了貧化鈾或鎢合金彈芯。但這些手段並沒有從根本上使小口徑彈藥的能量發生質的躍升，抵禦來勢凶猛的反艦導彈仍是一項難以完成的任務。
多目標面前困境
超音速飽和攻擊.曾被蘇聯海軍元帥戈爾什科夫譽爲對付航母編隊最好也是唯一的辦法。今天，延續這一思路，任何一種現代化大型水面艦艇在今後的海戰中，都會受到多枚刻意組織起來的反艦導彈的共同“關照”，特別是處于海上戰鬥編隊邊緣的艦艇。“密集陣”們面對同一方位的飽和攻擊.能夠爲艦艇化解威脅嗎?
對小口徑速射艦炮而言，對付多目標能力實際上考驗的是火炮以預定攔截概率對一個航路上的目標完成發射彈數後.調整射擊諸元攔截下一個航路的能力。以“密集陣”攔截SS—N一25“天王星”反艦導彈爲例.“天王星”導彈以亞音速從距離目標1500米飛行到300米用時3.4秒.如果“密集陣”全系統工作正常，射擊4秒後才能達到80%的毀傷概率，然後才能轉移到其它導彈所在的航路。火炮隨動系統的機械轉動後再對准目標方位，一般需要2～3秒，是一種“持續射擊一轉動一再持續射擊”的循環過程，耗時過多。如果同一方向有多枚距離相差無幾的導彈“組團”來襲，“密集陣”系統恐怕就會崩潰。因此，小口徑艦炮近防系統只具備一定的連續攔截多目標的能力，不具備同時攔截多目標能力。來襲導彈飛行速度越高.連續攔截能力越弱，當目標速度達到高超音速後，恐怕攔截1枚都十分勉強。
寸功未有的遺憾
“密集陣”們多研制于20世紀70年代末和80年代初，服役時間已經達到了二三十年。在足以使一型武器系統壽終正寢的時段內，小口徑艦炮卻交出了寸功未有的白卷。
1987年5月17日，兩伊戰爭的襲船戰中，伊拉克戰機發射2枚“飛魚”導彈誤擊美國“佩裏”級護衛艦“斯塔克”號.而“斯塔克”號上的“密集陣”系統競處于“故障”中.艦上擔任反導任務的“密集陣”系統雷達甚至未能發現來襲導彈，“飛魚”導彈毫無阻攔地命中了“戒備森嚴”的“斯塔克”號側舷，造成該艦重傷。2006年7月14日.以色列海軍“薩爾”5型導彈護衛艦“哈尼特”號在毫無防備的情況下被真主黨發射的反艦導彈命中，造成了4名水兵死亡，“哈尼特”號護衛艦上配備的“密集陣”近程防禦系統沒有任何反應。
“密集陣”近防系統在實戰中寸功未建.但在實彈射擊的演習中卻毫不留情地擊落友軍甚至己方目標。1994年的臺灣“漢光”演習中.臺海軍“成功”號護衛艦上“密集陣”系統的目標是由漢翔公司飛機拖帶的靶機。在“密集陣”急促的射擊聲中.只見拖靶機急速墜落，機上4人全部遇難。1996年日本海上自衛隊“夕霧”號護衛艦的“密集陣”系統在演練防空作戰時，請來了美國海軍的A一6攻擊機拖曳拖靶實彈演練，結果十分巧合，“密集陣”擊中了距離目標5.5千米的A一6，兩名駕駛員僥幸跳傘落海獲救。由此，備受指責的“密集陣”近防系統再次被推到風口浪尖，一時惡評如潮。
面對目趨嚴重的反艦導彈威脅，美國海軍對“密集陣”系統倍感失望。2001年6月，“小鷹”號航母在日本橫須賀進行例行檢修後，用1座21聯裝發射“拉姆”Blockl近程反導導彈的MK一49發射系統.取代了右舷前方的“海麻雀”艦空導彈和MK一15“密集陣”近程防禦系統。同年12月，“小鷹”號前住中東參加完“持久自由”行動後，再次回到日本橫須賀，左前方的另1座MK一15“密集陣”也被一座MK-49發射系統所取代。至此.“小鷹”號的前方近程防禦任務已完全由“拉姆”Blockl近程反導導彈所承擔。美國海軍的“伯克”級驅逐艦自85號艦開始，位于前甲板B炮位的MK一15被MK-49系統取代，大概也是受“科爾”號光天化日下慘遭偷襲的警示。
“小鷹”號和“尼米茲”級航空母艦以及最新服役的“伯克”級驅逐艦都放棄了“密集陣”近防系統，由“拉姆”近程防空導彈取而代之。
“拉姆”來了
“拉姆”近程防空導彈是目前唯一一種采用雙模導引體制的艦空導彈，具有強大的反導作戰能力。導引頭采用被動雷達和被動紅外雙模導引頭，其中被動雷達導引頭能跟蹤現在世界上所有主動雷達制導的反艦導彈的射頻信號，作用距離遠，導引頭視場寬，武器系統對目標指示的精度要求不高。紅外導引頭采用了紅外／紫外兩個波段，紅外用于探測和跟蹤飛行器輻射出的熱能，紫外用于分辨飛行目標與天空背景，抗幹擾能力強.制導精度比較高，從1993年起。在一系列對超低空掠海飛行的亞音速目標和以超音速飛行並具有大俯沖角的反艦導彈的測試評估試驗中.毀傷概率都達到95%以上。不俗的成績再次點燃了美國海軍的希望。從送裝計劃來分析，曾經輝煌的“密集陣”可能會隨著“拉姆”的出現逐步讓出近程防禦系統主角的位置。
與小口徑速射艦炮相比，“拉姆”導彈有效彌補了“密集陣”們在反艦導彈面前的尷尬。
火力覆蓋範圍大。“拉姆”導彈射程500米～8千米，相比小口徑速射艦炮平均460米～3千米的射程，火力覆蓋範圍的遠界增大了2～3倍.近界相差無幾，能夠在導彈的來襲航路上獲得多次攔截機會，多聯裝的發射系統攔截概率會明顯躍升。
毀傷能力強。“拉姆”導彈采用的9.09千克的WDU-17B連杆式破片戰鬥部，除了有碰撞引信，還采用了DSU一15A／B激光近炸引信，能夠在導引頭精確鎖定目標的條件下.精確摧毀來襲目標，殺傷威力與攔截效果明顯高于小口徑速射艦炮。1999年4月，美國進行的作戰和評估試驗中，24枚“拉姆”Blockl中有23枚成功攔截了目標；在對超音速目標的攔截試驗中.2枚“拉姆”導彈攔截以超音速掠海飛行並做“s”型機動的MQM一8GEER超音速靶機，1枚直接命中目標；在對MA一31靶彈的攔截試驗中也取得了2發2中的成績。這表明“拉姆”具備較強的攔截超音速導彈的能力。
具備同時攔截多目標能力.‘拉姆”導彈采用全程被動制導，發射後不管.單個多聯裝發射裝置即具有同時攔截多目標的能力。此外，武器系統不需要專門配置搜索、偵察、跟蹤設備，只需由水面艦艇上已有的傳感器提供目標指示即可.而且對數據的精度和數據率要求不高。
計算表明，對于配備2座21聯裝“拉姆”Blockl的驅逐艦，要連續發射15-20枚反艦導彈才有可能將其重創，而對于只配備“密集陣”系統的艦艇.達到同樣毀傷效果只需要5枚。
此外，由于“拉姆”導彈采用大量的成熟技術和硬件，研制和裝備費用大幅度下降，顯示出了良好的效費比。優異的性能與合理的價格迅速征服了美國海軍，目前已經爲50多艘艦艇采購了將近4000枚，德國海軍也采購了1000多枚。此外，丹麥、日本、澳大利亞、土耳其等國海軍也在計劃列裝。
愈演愈烈的“拉姆”之風，可能在今後一段時間內吹散小口徑速射近防系統“密集”的彈幕。彈進炮退，似乎已經，成爲定局。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-16/0756521574.html
俄最新AK630M2近防炮 射速1萬發/分鍾 2009年12月24日
各國反艦導彈
(小引：相對於美台反艦飛彈的「單彈通用」，共軍的反艦導彈則（比俄還）「多彈單用」（理由之一是更能抗反制、發揮飽和攻擊戰力，但更可能是在生產單位的本位主義不願停產）。雖然似已以「鷹擊HJ-3(C803)」： 結合了「次、超」音速和「艦、潛、空、陸」射的C803遠程反艦導彈為主力，但其它反艦導彈仍繼出改良版。)
美媒戰略之頁2013-01-29揭秘中國CM-400AKG導彈 是鷹擊12出口版（楨：?）
2012珠海航展現場展出的CM-400AKG導彈和梟龍FC1輕型戰機，從外形看與鷹擊12完全不同
簡氏2013-01-23中國研鷹擊12和鷹擊18超音速反艦導彈：鷹擊-12採用雙進氣口衝壓噴氣發動機設計，重量在2-2.5噸之間，彈長約7米，飛行速度可達2-4馬赫，射程在250公里到500公里，尺寸和重量遠超俄制KH-31反艦導彈(中國以鷹擊-91的代號生產)。中國可能還在研製一款更大的垂直發射反艦導彈，代號鷹擊-18。與中國上世紀購自俄羅斯的KH-41日炙反艦導彈大小差不多。鷹擊-12反艦導彈的研發使中國加入了亞太研發超音速反艦導彈的競賽，包括臺灣的雄風3型反艦導彈，日本的XASM-3空射反艦導彈和印尼從印度引進的布拉莫斯反艦導彈。
臺灣雄風3型反艦導彈
日本XASM-3空射反艦導彈
印度布拉莫斯反艦導彈
中國CM-400AKG 超音速巡航導彈，重約兩噸，最大射程達250公里，其制導系統包括GPS系統、機載雷達和可識別具體目標的圖像識別系統。其采用固體火箭爲動力裝置，飛行速度超過4馬赫，可利用高速飛行能力突破艦艇防空網。據悉，配備穿甲彈頭和爆破彈頭的這款中國新型導彈主要用于打擊固定目標和航母等慢速運動目標。類似印俄合制的布拉莫斯(楨：？布拉莫斯射程300公里,但重3.2噸、彈長9.4米,徑寬670毫米,空射也重2.5噸,速度才3馬赫,單價則高達200-300萬美元！詳參【圖博館】：
俄羅斯反艦導彈家族 共軍的反艦導彈家族)
英媒：世界上任何一款導彈都無法與中國C805相比？英國《防務周刊》2008-06-02稱：中國最近已成功研制出新型超音速反艦導彈C805，重3噸，長8米，直徑爲670毫米，固體燃料推進，射程380公裏，可攜帶300公斤的常規彈頭，可以從多種平臺上發射。（楨：原來是鷹擊-12！C-805是YJ-8的終級型號）
【百度百科】鷹擊-12：有人認為鷹擊12是俄軍紅寶石系列反艦導彈的國產化，這種說法可能不準確。有觀點認為：我軍最新的導彈技術水準在某些領域已經領先美國3-5年（比如代號為4171導彈定型任務以完成比鷹擊12理論上領先整整一代，微鐳射抗干擾系統+智慧化衛星制導+分離假彈頭+主被動二程雷達+末段入水攻擊方式，每枚導彈造價380萬美圓左右因造價太高未被量產，但部分技術已被東風31B型導彈使用） 鷹擊12分空射、艦射和潛射三種。 鷹擊12運用了中國最先進的雷射技術成果，解決了抗干擾性問題，即使在脈衝炸彈的干擾下鷹擊12的鐳射抗干擾系統仍然可以100公里不超過1.5米的誤差（鷹擊12即使在發射時就受到了敵方的干擾，按其終極射程550公里計算其誤差也不過9米，況且鷹擊12末段有自動修復程式）。鷹擊12發射後飛向高度為1200米的高空後接受預警雷達的第一次目標鎖定參數後，接受系統將參數發送給鷹擊12的鐳射制導控制系統後，鷹擊12導彈在電子地圖的動態指揮下靜默飛行，速度為1.5馬赫，高度12-15米。當離攻擊目標50海裡的時候，鷹擊12分離出一枚主動式+微波熱制導式空中雷達進行最後階段制導，同時鷹擊12導彈4玫助推導彈點火，導彈以6-8馬赫的速度在上空預警雷達的指令下直擊目標，攻擊最後階段戰鬥部脫離，即使敵方的密集陣或導彈攔截，對於每秒1360米-2080米，體積不大與3立方米的戰鬥部也望彈興歎。 鷹擊12同時具有較強的假彈頭欺騙戰術，當敵方在150公里開外發現鷹擊12後，敵方用導彈攔截，鷹擊12會將其中二枚助推火箭發射進行干擾，只不過在最後的攻擊階段攻擊距離縮短為25海裡，導彈末端攻擊速度降至為3-4馬赫。 鷹擊12導彈的戰鬥部為800公斤的超高爆炸藥，這是為美國航母量身定做的。鷹擊12的潛射型其戰鬥部更重達1200公斤（這就是為什麼鷹擊12的潛射型的射程僅有360公里的原因） 鷹擊12導彈的射程為550公里，但是其燃料部是在發射前通過內置燃料調節器調節後調整其發射射程的，因此內置燃料調節器調節具有很好的調節協調作用，使得導彈在飛行速度、射程方面有很大的變數。 鷹擊12導彈的造價在180萬美圓一枚，因此軍方首批定量只有816枚（不包括潛射型），軍方認為如果鷹擊12導彈的造價在每枚90萬美圓左右方可大量訂購(鷹擊12的總設計師正在考慮鷹擊12分離出的那枚主動式+微波熱制制導式空中雷達，鷹擊12的鐳射抗干擾系統造價更達58萬美圓，僅這兩部分占了鷹擊12 造價的46.11%）。因此軍方僅僅將首批的鷹擊12裝到了170導彈驅逐艦號上，168、169也只能裝鷹擊83反艦導彈了。空軍的殲十和093核動力攻擊潛艇這些高貴血統的克敵利器才能裝備上鷹擊12這種我們中國人的爭氣彈，相信隨著鷹擊12的閃亮登場，將大大提高我軍攻擊航母編隊的能力
衛星照片證實：導彈獵殺航母 中國試驗成功：阿根廷一家軍事論壇SAORBATS近日公佈一張google earth衛星圖片，展示中國戈壁沙漠一個長約200公尺的巨型白色人造結構，被武器轟擊出兩個醒目的巨大彈坑。該論壇並稱這個人造結構是類比美軍大型航母甲板，而造成大彈坑的「武器」則是被稱為「航母殺手」的反艦彈道導彈。大陸環球新聞網2013-1-22刊出《中國反艦彈道導彈模擬打航母試驗首次曝光？》一文反駁，反艦彈道導彈並不是致命的對抗武器，而只是防禦性武器，或說是「不對稱的攻擊手段」。（詳參【圖博館】：
巨浪１與東風21 中國航母《航空母艦及其克星》）
臺灣之榮光!!世界第一的雄風三型超音速反艦飛彈 ：雄風三的體型重量遠低於日炙這表示雄風三的技術層次比日炙高很多(外掛的沖壓引擎vs雄三整合進彈體的衝壓引擎)。雄三射程普通型300KM,加強型600KM；速度兩種大約都在2.5Mh左右；僅兩噸多,空射型僅1800KG,而射程同樣300KM（楨：?）。日炙彈長:9.4公尺 彈徑:1.3公尺 彈重:4000公斤 最大射程:120公里/改進型160公里。連俄印和製的布拉莫斯,比臺灣雄風三還差了一點，更不用說中共老舊的C101/301（楨：CM-400AKG與鷹擊12呢? 「雄三」的載艦能逃過大陸的空襲及潛艇攔截嗎？國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」）。
http://forum.dtmonline.com/leo/cgi-bin/topic.cgi?forum=5&topic=740
俄國-31反艦導彈
(上圖為俄國現代艦所配P一270‧3M-80‧SS—N一22‧日炙改良版稱白蛉，反艦導彈)
【維基百科】雄風三型反艦飛彈有效射程，目前軍方尚未公佈資料，有推測為130公里，台灣媒體一般報導為150公里，單位造價約1億新台幣。改良增程型的雄三射程由150公里提升為400公里，飛行速度三馬赫。增程型是將雄三彈體等比例加大，增加引擎燃料空間來實現，因此比雄風三型反艦飛彈的體積更大。雄風三型的計畫代名為「追風」，原始設計採用整合式衝壓發動機，即助推器(SRB)與續航衝壓發動機整合一體裝置於彈體後段，節省飛彈的長度與體積。然而到量產時為了安裝在成功級巡防艦的上層甲板，由於長度限制，最後仍放棄整合式燃燒室設計，採取可拋棄助推火箭設計。發射時，由2具側掛的助推器和飛彈主體的整合式火箭衝壓發動機將飛彈送至高空，並加速到一定速度後點燃衝壓發動機，進行後續航程，並大幅提升飛行速度。
雄二E指揮車偽裝快遞 網友破解：飛彈基地被軍事迷分別辨識，一一註明通資電中繼車、掛彈車、雄風二E飛彈、卡車拖車頭、指揮管制車、雄二E飛彈車(12點鐘方向順時鐘起)。
旺報2013-02-16台雲峰計畫反制陸1400枚飛彈：美國「導彈威脅」網站的文章認為，台灣策略是祕密研發新式武器，像是雄風2E巡弋飛彈，最高時速800公里，最大射程600公里，使用GPS尋標器，具備攻擊港口內艦艇或近岸陸地目標的陸攻能力。最近最受注目的，就是雲峰計畫，2年前，台灣海軍艦艇裝備雄風─3型反艦飛彈，長6.1公尺、重1.5噸，最大時速2300公里，最大射程300公里，雄3已裝備到台軍驅逐艦、護衛艦，軍方要求在最新型500噸級隱形護衛艦上安裝8枚雄風3和8枚雄風型導彈。現在最新研發的雲峰飛彈，若裝配衝壓噴氣引擎後，時速可達3000公里、射程達到1200公里，可覆蓋中國大陸中北部主要工業和軍事目標，預計於2014年服役。不管是艦載或移動型，主要目標都是大陸瞄準台灣的1400枚彈道導彈，「以提高生存能力」。(回應：大陸對台灣的威脅其實不是東風-11，而是射程可以覆蓋台灣全島的衛士火箭彈，火箭彈造價低數量大，而且有一定的定向導航功能，炸機場、電廠、油庫防不勝防，你的熊三熊四都排不上用場！前行政院唐飛新書爆料 「雄風3/雄2E反制武器是蚊子武器」！詳參【圖博館】：
中國火箭台灣飛彈防禦解決方案）
海軍觀察網站報道 2012-4-4法國海軍福爾班號防空驅逐艦成功摧毀一個模擬超音速掠海反艦導彈的目標。
美國爲什麽不造超音速反艦導彈？（楨：?）答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈，突防能力並不高，而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差，超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行，達到目標上空才轉入俯沖，也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲，此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大，雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波，而且信號清晰跟蹤穩定，至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定，此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機，導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大，拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說，那是個最明顯不過的目標，很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度，此外多譜勒效應不明顯，對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到，而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈，在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子，一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截，只能在非常近的距離攔截。
日媒稱中國正研究類似美X51A高超音速飛行器
日本《外交官》雜志網站稱，美國空軍超高音速飛行器了X-51A馭波者 2012-8-14進行了第三次試飛，盡管以失敗告終，但也引起了人們對高超音速飛行器的廣泛關注。而且，中美俄在這方面的競賽不會因此而懈怠。 上世紀九十年代初，俄羅斯在這方面取得了實質性進展，從而成爲世界上首個成功試飛超音速燃燒沖壓噴氣試驗飛行器的國家，比美國要早九年。 到目前爲止，該耗資1.4億美元的項目只在2010-5-26的測試中取得了成功，以5馬赫的速度持續進行了超過200秒的飛行。 同時，中國也對這個領域展示了相當的興趣。在X-51A項目開展三年後的2007年，有消息稱，中國科學家正計劃在位于北京的風洞中測試速度達5.6馬赫的高超音速實驗飛行器模型，中國科學家可能還建造了能測試速度達9馬赫超音速裝置的風洞。 除了快速全球打擊縮短打擊時間，超音速導彈還會給防禦滲透和導彈攔截作戰帶來重大改變。當前的導彈，無論是速度達到2馬赫的俄羅斯日炙和美國魚叉超音速燃燒沖壓動力導彈，其速度都不夠高，很容易被攔截。而攔截以超過5倍音速巡航飛行的導彈是不可能完成的任務（楨：但也不能貼海而飛且較熱更易被測）。中國DF－21D反艦彈道導彈返回大氣層後的最大速度可能會超過超音速巡航導彈的最大速度，但它不如巡航導彈靈活，也不像巡航導彈那樣能進行低空飛行，躲避早期預警系統，能更好地騙過小型戰術雷達和紅外探測器的探測。（楨：衛星照片證實：DF－21D反艦彈道導彈獵殺航母 中國已試驗成功！）
美國魚叉導彈就已被銷往30多個國家：魚叉Block2靠渦輪噴氣動力，重690公斤(1518鎊)，攜帶220公斤彈頭，有80海裏攻擊範圍，正在進行改進，飛行速度達到高亞音速。洛-馬公司也在開發一種沖壓式噴氣動力超音速導彈，這將會在2013年進行試飛。
歐洲MBDA公司的飛魚MM40 Block 3用Microturbo TRI-40渦輪噴氣發動機替代了原有的火箭噴射引擎，飛行超過100海裏，解決了Block2所面臨相對範圍比較短的問題。Block3飛行超過100海裏，並且得益于新功能，比如先進的電子系統和螺旋式攻擊性。
法國飛魚擊敗中國C802贏得卡塔爾反艦導彈合同：美國環球戰略網2010-04-28報道，在印尼、泰國等紛紛選擇採購中國C802反艦導彈裝備各自軍隊的背景下，卡塔爾卻在選擇反艦導彈時放棄了C802，而選擇了法國的飛魚反艦導彈。新飛魚MMBlock3型導彈配備渦輪噴氣式發動機，因此其射程達到了原有導彈的兩倍——180公裏。新型噴氣推進式飛魚導彈的推出在一定程度上是為了應對源自中國的競爭。例如，印尼日前便選擇採購更廉價且射程更遠的中國C802A 反艦導彈，而放棄了火箭助推式的“飛魚”導彈。中國的C802A導彈長6.8米、直徑360毫米、重682公斤，可攜帶重165公斤的彈頭。C802最大射程為120公裏，而且飛行速度可達每秒250米。 與C802相比，法國“飛魚”導彈大小和性能相同，但其成本卻是前者的兩倍(每枚導彈的價格在100萬美元以上，但眾所周知，制造商可以靈活定價）。
珠海航展:中國反艦導彈的射程總算被曝光了2006-11-07
經過幾十年發展，中國的導彈技術有了長足的進步，本屆珠海航展上展出了多種反艦導彈，它們以艦艇或戰鬥機爲載體，能對8-280公裏範圍內的敵艦進行精確打擊，並且還衍生出了打擊敵人岸上目標的空對地型號。在距離海岸8-35公裏的範圍內，可利用Ｃ７０１／Ｃ７０４和Ｃ８０２等幾種岸艦／艦艦導彈進行防禦。對于３５－１８０公裏範圍內的目標，可以用Ｃ７０１／Ｃ７０４艦艦／空艦導彈或是Ｃ８０２／Ｃ８０２Ａ和Ｃ６０２導彈岸艦／艦艦／空艦導彈來攻擊。對于距離海岸１８０－２８０公裏範圍內的目標，可選擇用Ｃ７０４、Ｃ８０２／Ｃ８０２Ａ艦艦／空艦導彈或是Ｃ６０２艦艦／岸艦導彈進行打擊。
http://military.china.com/zh_cn/noads/11054186/20061107/13728252.html
反艦導彈性能比較表
＜共軍的反艦導彈家族＞
岸艦導彈
C-l01重1850千克，飛行速度2馬赫，最大射程45千米
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2)(C201) 0.9M 95公里 SY-2的改進型
海鷹-3(HY-3)(C301) 2M 130公里 超音速岸艦導彈
海鷹-4(HY-4)(C201W) 0.9M 150公里 HY-2增程改進型
艦艦導彈
上游-1(SY-1) 0.85M 40公里 中國第一代艦艦導彈
上游-2(SY-2) 0.9M 95公里 採用固體推進劑
海鷹-1(HY-1) 0.85M 70公里 SY-1的岸艦型後通用
海鷹-2(HY-2) 0.9M 20-95公里 SY-2的改進型
鷹擊-1(C801) 0.9M 50公里
鷹擊-2(C802) 0.9M 12-120公里
鷹擊-3(C803/802A) 1.4M 150公里 未端超音速艦艦導彈
空艦導彈
C101 2M 45公里 第四代超音速艦艦導彈
C701 0.8M 15公里 電視制導的小型導彈
C-704KD空射反艦導彈
C-705反艦導彈是在C-704基礎上改進引導系統，換裝新型固體火箭發動機改進而來。導引頭部分加裝了可添加GPS以及北鬥導航定位系統裝置。動力部分改用結構緊密更新型中推力火箭發動機，最大打擊距離爲75公裏，使用二級助推火箭系統，最大打擊距離爲170公裏。本次航展展出的這枚C-705型反艦導彈專家解釋說，並沒有安置二級助推火箭，射程爲75公裏，戰鬥部全重110公斤，聚能內置體半裝甲結構戰鬥部，HVTD-H濃縮高爆烈性炸藥裝填。可以打擊1000-1500噸級中小型海上目標。首發命中精度爲95.7%。低空掠海飛行最低姿態12.15米。
C601 0.9M 110公里 第一代空射型導彈（上圖為C601和轟六戰機）
C602 0.9M 280-400公里
反潛導彈
長纓-1（CY-1） 0.8M 18公里
駐伊美軍陸基C-RAM密集陣近防系統有戰果了
C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫，顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮（統稱爲RAM）等間瞄火力威脅的武器系統。現在，這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。
C-RAM系統裝在拖車上
被擊毀的助推榴彈部分殘骸
http://bbs.tiexue.net/post_3973884_1.html
國外反火箭、火炮和迫擊炮系統（C-RAM）發展概述 2010-11-05
美軍在伊拉克和阿富汗進行的非對稱作戰中，作爲對手的武裝分子通常使用各種輕武器，但有時也會使用火箭、火炮及迫擊炮對美軍基地實施攻擊。雖然這種攻擊的概率小、強度低，而且由于武裝分子缺乏訓練及裝備簡陋，命中率著實不高，但是其彈藥威力大，一旦命中彈藥庫、燃料庫、指揮中心或營房等場所，必然會造成嚴重的傷亡與損失，同時也會嚴重挫傷部隊士氣。而在未來的反恐作戰中，類似威脅將會越來越頻繁地出現。
在這一背景下，世界上許多國家越來越重視反火箭、火炮和迫擊炮系統（C-RAM）的發展，它 能夠在來襲彈藥（火箭彈、火炮彈和迫擊炮彈）擊中目標之前發出警告，並對其進行跟蹤和攔截。與常規空中威脅相比，這些彈藥體積小，雷達反射截面也小，不易被探測和跟蹤，只有速射炮（速射炮最初作爲艦載武器）、火箭彈或激光器能夠攔截這些威脅。
反火箭、火炮及迫擊炮系統（C-RAM:Counter Rocket,Artillery and Mortar）是用來對付敵方火箭、火炮和炮擊炮等火力威脅的武器系統，其由近防武器系統、炮位偵察雷達及防空雷達、指揮及控制系統組成。當C-RAM的偵察探測系統探測到目標炮彈後，由指揮控制系統將指令信息傳至武器系統，武器系統便發射彈藥，在目標炮彈附近實施爆炸，從而起到攔截作用。
美國：從“密集陣”/“百人隊長”武器系統到“激光區域防禦系統”
美國陸軍早在2004年就開始研發C-RAM系統，其方案是將已在海軍服役多年的由雷聲公司研制的“密集陣"20mm近程武器系統安裝在拖車上作爲攔截系統，並將攔截系統與野戰炮兵雷達相連接，組成C-RAM系統。該系統研發成功後迅速裝備到美國陸軍與海軍的聯合作戰小組中，成功完成了100次攔截任務。
爲了滿足新的作戰需求，“密集陣”近程武器系統已經對多個關鍵部分進行了改進，包括集成“前方區域防空指揮與控制”系統，使“密集陣”能夠獲得來自戰場司令官的指揮；接收友軍飛機的位置信息；減少反應時間；增大萬向支架轉動範圍，獲得更大的射角以提高對大仰角目標的打擊能力。
“密集陣”C-RAM系統經過多次改進，美國陸軍稱其爲陸基“密集陣”武器系統（LPWS），雷聲公司則將定型後的該系統稱爲“百人隊長”（Centurion）武器系統。“百人隊長”武器系統安裝在拖車上，並配有獨立的動力單元，總質量約24噸。其配裝有搜索與跟蹤雷達、前視紅外傳感器和1門M61A1 20mm六管加特林轉管火炮，該炮可攜帶1550發配裝自毀引信的曳光燃燒榴彈，射速爲3 000～4 500發/分。
順應武器的發展趨勢，在“密集陣”/“百人隊長”武器系統的基礎上，雷聲公司正在開發“激光區域防禦系統”（LADS），該系統以激光束代替炮彈對付來襲的彈藥。空軍研究試驗室的相關試驗已經證明該系統可傳導激光束，可對付60mm迫擊炮彈。除了執行反火箭彈、炮彈和迫擊炮彈任務之外，“激光區域防禦系統”還可攻擊其他目標，如無人機、集群小艇、漂浮水雷以及無裝甲車輛。
圖爲瑞士厄利孔公司的“天盾”防空系統，其主要由35mm火炮、火控監視系統、合成指揮控制系統組成。德國萊茵金屬公司在其基礎上改進爲更加先進的C-RAM系統
德國：“天盾”C-RAM系統
在德國，萊茵金屬公司防空分部 已完成了基于3 5 m m火炮的“天盾” （Skyshield）C-RAM系統的改進工作。該系統由德國防禦技術與采辦聯邦 辦公室（BWB）投資，從2007年開始 由德國萊茵金屬公司下屬的瑞士厄利孔公司負責研制。起初厄利孔公司的“天盾”系統僅是一套普通的防空系統，其主要組成部分包括35mm火炮、火控監視系統及合成指揮控制系統。萊茵金屬公司防空分部在這套防空系統的基礎上改進爲C-RAM系統，其35mm火炮仍 然采用厄利孔公司産品。厄利孔公司于 2008年1月中旬開始在土耳其爲德國陸 軍測試“天盾”C-RAM系統。整個測試在安卡拉附近的孫亞卡拉普那爾靶場進行。2009年，德國防禦技術與采辦聯邦辦公室與萊茵金屬公司防空分部簽訂了一份價值爲1.5億歐元（約合2.244億 美元）的合同，萊茵金屬公司防空分部將爲德國提供2套完整的營地防禦型C-RAM系統，每套系統包括1套合成指揮控制系統、2套火控與監視系統以及6門35mm炮。
營地防禦型C-RAM系統是在基本型“天盾”防空系統基礎上研制的，主要用以打擊頻頻威脅前方作戰基地的較小型武器，定型後仍以“天盾”冠名。2008年在土耳其進行的試驗中，該系統用于跟蹤和打擊非制導82mm和120mm 迫擊炮彈以及107mm火箭彈，其中107mm火箭彈是從8km距離上發射過來的。
隨後，厄利孔公司的“天盾”C-RAM系統根據試驗結果進行了大量改進，包括：改進雷達系統以探測和跟蹤更小的目標、改善精度校准、改進火控系統軟件、優化35mm“阿海德”（AHE AD，先進命中效能與毀傷）炮彈和火控系統的自動化程度。35mm “阿海德”炮彈的最大射程爲4km，每部35mm火炮配備250發備用彈，而潛在攜彈量將可增至500發。通常情況下，每門35mm火炮可對同一目標實施36發連射，不過未來隨著火炮射擊精度的提高，擊毀每個目標所需的炮彈數量將下降，因而火炮連射數可能減少。
萊茵金屬公司防空分部稱，其他許多國家也紛紛表示有意采購“天盾” C-RAM系統。
德國：“多納爾”自主火炮模塊C-RAM系統
德國“多納米”自主火炮模塊C-RAM系統采用的52倍口徑155mm自主火炮模塊
克勞斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品，執行C-RAM任務
除了“天盾”C - R AM系統外，德國克勞斯-瑪菲?威格曼公司還獨 立投資開發了基于52倍口徑的155mm（倍口徑是指炮管長度，計算公式就是口徑×倍數，一般榴彈炮的倍口徑是 40～70mm，炮管越長，初速越大，射擊距離也就越遠——編者注）自主火炮模塊（AGM）的C-RAM系統，該炮安裝在由通用動力公司聖塔?芭芭拉系統分公司研制的新型底盤上，被稱爲“多納爾”（Donar）自主火炮。克勞斯-瑪菲?威格曼公司目前正在將該炮作爲靈活的營地防禦系統投入市場，它是保護前方作戰基地免受迫擊炮彈攻擊的最佳方案。安裝在塔臺上的監視雷達探測並跟蹤來襲目標，同時中央射擊指揮中心計算出彈道軌迹和交戰次序，隨後相關信息傳送到遙控式自主火炮模塊中，自主火炮模塊發射155mm榴彈，按照預先計算的坐標實施實彈攻擊。榴彈將在來襲彈藥的附近起爆，通過沖擊波及破片毀傷目標。
克勞斯-瑪菲?威格曼公司表示，3個或4個自主火炮模塊足以對中型作戰 基地實施360°全方位防護。每個自主火炮模塊質量約12噸，便于部署到作戰基地。2008年在德國北部的托登多夫靶場進行的試驗表明，155mm榴彈可成功攔截60mm迫擊炮彈等來襲彈藥。該系統預計于2010年在法國南部或在南非開展終端對終端試驗。克羅斯-瑪菲?威格曼公司的PzH 2000自行榴彈炮也可作爲自主火炮模塊的替代産品，執行C-RAM任務。
意大利：“豪豬”C-RAM系統
意大利奧托?梅萊拉公司多年來一直在研制“豪豬”（Porcupine）C-RAM系統，以滿足陸軍提出的作戰需求。經過大量試驗，該公司選擇了通用動力公司的M61A120mm六管加特林轉管火炮作爲系統的火力單元，該炮可發射配有自毀引信的20mm M940多用途彈藥，理論射速爲3 000～6 000發 /分。
標准的“豪豬”C-RAM系統將包括4個火力單元、1個用于目標指示和武器控制的指揮控制站以及用于監視和目標跟蹤的3D雷達系統。3D雷達具有“邊掃描邊跟蹤”的特點，可同時跟蹤多個目標並通過判斷每個目標的威脅程度來確定目標打擊順序。該系統可自動打擊目標，操控人員僅需要確保安全問題，即注意火炮的後噴界限，使自身處于安全位置。
“豪豬”C - R AM系統中多用途 武器系統的每個火力單元均包括1門 M61A1 20mm六管加特林轉管火炮、 彈藥裝填系統以及具備24小時目標跟蹤 能力的穩定型光學紅外跟蹤系統。指揮 控制站將目標分配給合適的火力單元， 使其能夠有效攔截1 000～1 500m距離內 的目標，其連射火力足以摧毀60mm迫 擊炮彈等來襲目標。
一套“豪豬”C-RAM系統的防護 範圍可達400m2，如果增加遙控火力單 元，系統的防禦區域將更大或者能夠防 禦更加密集的攻擊。“豪豬”C-RAM 系統也可與其他武器系統和雷達相集成 以擴大防禦範圍。其配裝的穩定型光學 紅外系統和3D雷達由意大利塞萊斯伽利 略公司研制。許多C-RAM系統質量非 常大，而“豪豬”C-RAM系統的最大 特點就是所有關鍵部件的質量都很輕， 這意味著“豪豬”可通過海陸空等多種 方式進行快速部署。目前，“豪豬” C-RAM系統的武器和傳感器系統均已 在其他方面的應用中得到了驗證，其子 系統正在進行試驗。
以色列：“鐵屋” C-RAM防空系統(2012也有了戰果)
近些年來，以色列屢次遭受各種炮彈、迫擊炮彈以及大量非制導火箭彈的攻擊。以色列已采用分層防空概念，以高低配置的不同防空武器系統保衛領土、領空安全，其中最低層的C-RAM任務由以色列拉斐爾先進防務系統公司的“鐵屋”（Iron Dome）系統執行。 該系統于2007年初開始研制，在2009年7月開展的終期試驗中“鐵屋”防空系統成功攔截了3發122mm非制導地對地火箭彈。首支裝備“鐵屋”防空系統的部隊目前正在進行訓練。一個裝備“鐵屋”防空系統的連隊可防禦的面積區域達150km2，防禦來襲彈藥的最大射程爲150km。
標准的“鐵屋”防空系統包括1個由以色列飛機工業公司Elta系統分公司研制的EL/M-2084多用途雷達和1個由以色列amPrest系統公司提供的戰場管理中心，該中心將與以色列國防軍的射擊管理中心相連接。來襲目標將可通過3部機動導彈發射裝置進行打擊，每部導彈發射裝置可攜帶20枚“塔米爾” （Tamir）攔截導彈。
EL/M-2084是一種主動掃描相控陣雷達，能夠探測大量目標，包括飛機、直升機、無人機、巡航導彈及其他目標。EL/M-2084多用途雷達將在來襲火箭彈被射出之後對其進行探測，並快速計算出彈著點。一旦來襲火箭彈的預定彈著點是平民區或軍事區，戰場管理中心將進行處理並發射導彈攔截這一來襲威脅。
該系統將由以色列國防軍炮兵部隊和以色列空軍防空部隊進行操控。
http://www.qbq.com.cn/bencandy.php?fid=4&id=1150
C-RAM武器系統
C-RAM武器系統“高射炮打蚊子”曆來被認爲是一件大材小用，力不從心的荒唐事。然而，現在美軍及其盟友卻迫切需要用高射炮來打“蚊子”了。當然，此“蚊子”非彼“蚊子”，是那些在戰場上空高速飛行的各種炮彈。與傳統的空中目標飛機相比，稱其爲“蚊子”毫不爲過，因爲要發現一枚迎面來襲的60毫米迫擊炮彈意味著雷達必須能夠在4～5公裏的距離上探測到0.001平方米大小的目標，飛行中的小鳥甚至昆蟲都可能亂真。要截擊這些“蚊子”談何容易。
火炮曆來是戰場上最具威脅的殺傷手段。據統計，在第二次世界大戰中有80％的傷亡是炮火導致的。2006年之夏以黎沖突的隆隆炮火聲似乎也在宣告，火炮還要在未來戰場上繼續大發神威。因此，反火力作戰（countefire），過去是，現在是，將來依然是美國陸軍及其盟友所面臨的一項重要任務。而C-RAM則是近年來湧現的一個新概念。C-RAM是“反火箭炮、火炮和迫擊炮”的英文縮寫，顧名思義是用來對付敵方火箭炮、火炮和迫擊炮（統稱爲RAM）等間瞄火力威脅的武器系統。現在，這一任務曆史性地落到了防空炮兵的身上。
C-RAM武器系統-攻防兼備
C-RAM武器系統自第一次世界大戰至20世紀末的漫長歲月裏，各國陸軍的反火力作戰始終局限在後發制人的模式中，即只有在一方火炮發起火力攻擊後，受攻擊方才能利用各種手段探測火力發射的源頭即火炮的位置，然後對其實施火力打擊。這種作戰方法主要強調對敵火炮的定位和壓制，而對敵方已經發射出來的炮彈則無可奈何。而且，這種反火力作戰曆來都屬于地面炮兵的任務範疇。
按照這種作戰模式，測定敵火炮的位置就成爲需要解決的主要技術難點。幾十年來，炮位偵察技術取得了很大的進步。特別是在上世紀70年代以後，相控陣炮位偵察雷達及自動化射擊指揮系統的興起，使反火力作戰能力大大提高。往往炮彈還沒有落地，火炮就已經被定位，隨即就有可能被摧毀。然而“先挨打，後反擊”的框架始終未被突破。
與上述作戰模式相比，C-RAM在作戰理念上強調“攻防兼備”。所謂“攻”就是攻擊敵方的火炮，所謂“防”就是攔截來襲的炮彈。這就好比是拳擊運動員的一雙手，一只手重拳出擊，而另一只手則進行阻擋。
C-RAM武器系統-戰爭需求
在伊拉克戰場上，60毫米和82毫米迫擊炮是除簡易爆炸裝置外駐伊美軍所面臨的最大威脅。據美陸軍的報告稱，2005年駐伊美軍平均每周要遭到50多次火箭和迫擊炮的襲擊。盡管大多數迫擊炮彈精度較差，但只要有一兩發炮彈落到美軍隊伍中就會造成較大傷亡。而且，伊抵抗力量通常都是從人口密集的居民區用迫擊炮向美軍進行襲擊，因而使其在圍剿時難以發揮火力優勢。美軍常用的戰術是在炮位偵察雷達探測到迫擊炮發射陣地後，迅速派遣部隊乘直升機或“悍馬”車前往圍剿。但由于美國陸軍AN/TPQ-37炮位偵察雷達最初是爲探測遠程身管火炮而設計的，對付射程較近、彈道彎曲的迫擊炮非其所長，因此其提供的迫擊炮炮位數據經常不十分准確。再加上武裝分子采用了“打了就跑”的戰術，使得美軍的圍剿很少成功。防不勝防的迫擊炮襲擊使美軍士氣受到嚴重挫傷。
2004年6月，美國參謀長聯席會議主席收到來自前方中央司令部司令的緊急請求，要求火速提供一種部隊防護手段，以對抗日益增長的來自伊拉克武裝分子火箭和迫擊炮的威脅，重點用于保衛前方作戰基地以及後勤保障區的安全。
C-RAM武器系統駐伊美軍部隊強調，他們所需要的是一種能夠攔截炮彈的防護系統。這種系統應能在安全距離上識別、攔截和壓制來襲的火箭彈和迫擊炮彈，能最大限度地減少附帶損傷並對己方和中立方的飛機不形成威脅。他們還要求該系統具有3600的覆蓋範圍和很高的毀殲概率，具有自主攻擊能力，但操作手亦可進行人工幹預，進行手控發射。一旦配置到位，該系統將成爲基地防禦系統的有機組成部分，並且可以機動，但不必具有在運動中發射的能力。
根據前方的要求，美陸軍訓練與條令部迅速展開了對C-RAM的分析研究。分析結果表明，如果部隊具有對火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的“感知”和“告警”能力，人員傷亡就可以減少13%，如果在此基礎上再加上對射彈的“攔截”能力，則人員傷亡可減少70％。根據此項研究，訓練與條令部確定，C-RAM系統應是一個具有多種能力的一體化系統。C-RAM必須具備七大核心功能，即預防、感知、告警、攔截、反擊、防護以及指揮與控制，組成一個偵察、火力和指揮與控制一體化的系統。“攔截”只是該系統的核心功能之一。
爲了滿足戰場急需，美陸軍決定采用分階段螺旋式發展的方法，即首先利用現成裝備與技術研制過渡型系統供部隊使用，然後根據使用情況逐步改進，同時針對部隊的長遠需要研制新型C-RAM系統。根據美陸軍的要求，軍火商提供了幾種樣機系統供選用。進入最後一輪角逐的有美國海軍最新的艦載Mk-15“密集陣”Block 1B型20毫米近防系統、瑞士的35毫米“天盾”高炮系統以及美國國防部先期研究計劃局（DARPA）和陸軍坦克與自動車輛研究發展與工程中心（TARDEC）聯合研制的主動防護系統。
在對這三種武器系統進行仔細評估後，美陸軍認爲“天盾”高炮系統中的雷達和高炮分開配置，系統組成較爲龐大且反應速度較慢，不利于機動部署和快速應戰；而主動防護系統屬于新型防禦武器，尚處于研制階段，作戰能力與可靠性如何尚不得而知。因此，美陸軍最終選擇了海軍的“密集陣”Block 1B系統，與其他偵察、指揮和告警系統組成過渡型C-RAM系統。
自2004年12月中旬以後，美陸軍用改裝後的C-RAM系統在尤馬試驗場對60毫米和81毫米迫擊炮彈進行了多次攔截試驗，攔截成功概率約爲60％～70%，最高達78％。2005年5月中旬，美國陸軍將兩套C-RAM系統緊急部署到集中了許多要害部門的巴格達“綠區”，開始進行戰鬥值班。從部隊提出作戰需求到過渡型C-RAM系統投入使用，總共花了不到11個月的時間。截止到2006年，已有6套系統部署在伊拉克。
C-RAM系統組成
“密集陣”近防武器系統 美國海軍的“密集陣”Block 1B型近防系統的核心是20毫米六聯裝“加特林”機關炮。該炮射速高達4500發／分，是美國軍艦上用于對空防禦的最後一道防線。該炮配備由高分辨率熱成像探測儀、自動獲取圖像跟蹤系統、成像儀穩定系統組成的一體化光電探測系統，並集成到火控系統之中。
C-RAM武器系統艦載型“密集陣”Block 1B系統發射威力巨大的貧鈾彈芯脫殼穿甲彈。在海上，這種攔截方式不會産生什麽附帶損傷，在陸地上則不然。“密集陣”系統以高射速發射的大量穿甲彈，像冰雹一樣從天而降，對于城市中擁擠的人群來說這比迫擊炮彈的威脅還要大，況且還有致命的放射性危害。爲此，美國陸軍決定讓“密集陣”改爲發射可在空中自毀的M246型殺傷曳光燃燒彈。
傳感器 多種炮位偵察雷達和防空雷達組成了過渡型C-RAM系統的“耳目”。炮位偵察雷達主要有AN/TPQ-36、AN/TPQ-37炮位偵察雷達和輕型反迫擊炮雷達（LCMR）。三者互相補充，可有效地偵察各種距離上的目標。AN/TPQ-36和AN/TPQ-37均爲80年代列裝的相控陣雷達，作用距離數十公裏，主要用于偵察敵方遠程火炮、火箭炮或迫擊炮的位置。
輕型反迫擊炮雷達是針對近年來反恐作戰和城市作戰的特殊需要而研制的新型雷達。該雷達彌補了冷戰時期開發的炮位偵察雷達的許多不足。例如，AN/TPQ-36和-37雷達重達數千公斤，扇掃範圍僅900，最小作用距離達數公裏（不利于偵察近距離的迫擊炮），需要配備發電機，而且價格昂貴高達數百萬美元等。
LCMR雷達的主要優點爲：掃描範圍360°；作用距離7公裏，與大多數迫擊炮的有效射程匹配；定位誤差小于100米；僅重58公斤，便于空投和攜帶；功耗小，可使用車載電源或民用電源，使用電池時可連續作業6小時以上；使用安全，天線和手持計算機之間實現無線連接，所以操作手可與雷達分開配置；單價65萬美元。
2004年有38部LCMR雷達投入了伊拉克戰場，使用效果極佳。LCMR被評選爲當年美陸軍的十大發明之一。美陸軍于2006年增購54部第二階段改進型雷達（LCMR II），2009年再購買442部LCMR III。
“哨兵”（Sentinel）防空雷達于20世紀90年代後期開始裝備美陸軍，是一種先進的三座標相控陣雷達，工作在X波段，可以在3600範圍內捕捉與跟蹤目標，作用距離40公裏。“哨兵”防空雷達有反航空威脅（ABT）型和反迫擊炮（CM）型，後者是前者的軟件改進型。“哨兵”ABT用于對付旋翼和固定翼飛機、無人機及巡航導彈等目標，“哨兵”CM用于對付火箭彈和迫擊炮彈，但也具有ABT型的功能。
前方地域防空指揮與控制系統（FAAD C2） FAAD C2是C-RAM系統的神經中樞。“密集陣”Block 1B攔截系統與輕型反迫擊炮雷達、AN/TPQ-36/37炮位偵察雷達、“哨兵”防空雷達、防空與反導工作站（AMDWS）、“密集陣”遙控站以及告警系統通過FAAD C2組成了一個一體化C-RAM系統，並與陸軍和其他軍種的指揮與控制系統連網。FAAD C2軟件的主要功能包括判讀和融合傳感器數據、評估威脅、提供預警、指揮攻擊行動並向其他支持C-RAM的系統提供敵方發射陣地位置和預期命中點位置信息。
原來的艦用型“密集陣”武器系統由于海上環境障礙物較少而且所對付的目標體積也較大，所以對火控軟件的要求比較簡單。而陸用型“密集陣”的主要作戰區域是城市，大量建築物會給雷達和光電系統探測和跟蹤目標造成嚴重幹擾，而且其要對付的目標是體積比反艦導彈小得多的炮彈。爲此，雷聲公司爲“密集陣”系統重新編寫了前方地域防空指揮與控制系統的火控軟件，使其能在陸地環境下識別和跟蹤諸如60毫米和82毫米迫擊炮彈那樣微小的目標。
C-RAM系統的指揮與控制過程如下：武裝分子發射迫擊炮彈；兩種以上傳感器捕捉到迫擊炮，立即向FAAD C2系統報告；FAAD C2融合目標信息並向防空反導工作站發送迫擊炮炮位和命中點位置，向WAVES告警系統發送命中點位置和告警信息，爲“密集陣”指示目標並命令其射擊；當來襲炮彈進入射程時，“密集陣”進行攔截射擊；防空與反導工作站將迫擊炮位、命中點位置和火力呼喚發送到“阿發茲”、機動控制系統、空軍增強型戰術自主安全系統、“掃描鷹”無人機、“小鳥”無人機、快速初始部署浮空器（RAID）、“目標上光標”戰場信息傳輸系統等；光電／紅外傳感器轉向命中點，並將命中點實時圖像傳送到eTASS系統；聯合防禦作戰中心（JDOC）或終端攻擊控制員（TAC）完成火力批准程序後，命令對迫擊炮陣地發起反擊。
未來的C-RAM系統
戰術高能激光武器先期概念技術演示 目前美陸軍所使用的C-RAM系統主要依靠動能武器攔截來襲炮彈，雖然可解燃眉之急，但仍有其先天不足―不僅攔截概率僅70％左右，而且依然存在附帶損傷的問題。爲此，美軍一直在探索將定向能技術應用于C-RAM，並且在研制高能激光武器方面取得了重大進展。
1995年，美國和以色列啓動戰術高能激光武器（THEL）先期概念技術演示項目，以對付黎巴嫩真主黨日益增長的低飛火箭彈的威脅。1996年2月，名爲“鸚鵡螺”的樣炮系統在美國新墨西哥試驗場擊落了一枚近程火箭，這是有史以來第一次被激光武器擊落的無控火箭。
THEL系統采用氟化氘激光技術，利用乙烯、氘和三氟化氮等化學物質的化學反應獲取能量。該系統主要由指揮中心、火控雷達、指示與跟蹤系統以及激光炮四個部分組成。
火控雷達配置在敵方地域附近，連續不斷地進行掃描，一旦發現來襲火箭彈，雷達即計算目標的彈道以便使指示與跟蹤系統鎖定目標。一旦目標進入激光武器射程範圍內，指示與跟蹤系統便將高能激光波束聚焦于來襲火箭彈上，其能量可以摧毀5公裏以內的目標。戰術高能激光武器系統可以同時跟蹤60個目標，每分鍾可以對10多個目標實施射擊，裝填一次可以發射60次，每發射一次的成本約爲3000美元。
機動型戰術高能激光武器 雖然戰術高能激光武器威力巨大，然而體積龐大，幾乎無法移動。2003年，以色列和美國轉而開始進行機動型戰術高能激光武器（MTHEL）的研制和試驗。該項目的目的是研制一種可以用C-130軍用運輸機部署的高能激光武器系統，主要用于對付敵方火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的威脅並用于對付便攜式防空導彈對民用飛機的威脅。整個系統裝在三輛牽引車-拖車上，分別爲激光炮車、火控雷達車和激光燃料車。以後還將進一步縮小整個系統的體積，以便用一輛車運載，最終使其能裝在“悍馬”車上使用。美國和以色列原本都希望機動型戰術高能激光武器能于2007年做好列裝准備。
2004年5月4日，MTHEL系統在美國陸軍新墨西哥州白沙導彈試驗場跟蹤並擊落了一枚飛行速度和高度均超過“喀秋莎”並攜有真實戰鬥部的大口徑火箭彈。然而，據估計MTHEL要達到裝備部隊的水平還需要花費約6年的時間和數十億美元。在如此高昂的成本面前，美國和以色列退縮了，于2006年初作出決定取消MTHEL項目。MTHEL的研制廠家諾?格公司自籌資金繼續研制，于2006年年中推出了“天空衛士”（Skyguard）機動型戰術高能激光防空武器系統。一套“天空衛士”系統的防護區域直徑約爲10公裏。系統單價約1.5億美元，但以後可能有超過30％的下降空間。不過，美國和以色列是否有意購買，尚不得而知。
固體激光武器 美陸軍下一個要攀登的技術高峰是發展結構緊湊、效率更高、幾乎沒有附帶損傷的100千瓦固體激光武器，以滿足防空反導的需要並提高部隊的C-RAM能力。
美陸軍已經參加了美國防部的聯合高能固體激光武器（JHPSSL）項目。該項目于2003年啓動，計劃在兩年內使激光器功率達到25千瓦。2004年已經組裝並演示了一種32千瓦的四模塊式二極管泵浦熱容激光器試驗模型，到2007年將實現60千瓦的階段性目標。美陸軍在2006和2007財年計劃花費2200萬美元爲JHPSSL項目研制激光武器技術演示樣炮，並計劃在2013年使其具有擊落火箭彈、炮彈和迫擊炮彈的能力。最終目標是到2018年能將其安裝在未來戰鬥系統（FCS）的20噸級輪式車輛上使用。
C-RAM武器系統總評
C-RAM武器系統C-RAM武器系統的研制與應用是新形勢下部隊防護的迫切需求，也是一個全面創新的過程。C-RAM概念的創立，突破了傳統上反火力作戰任務由野戰炮兵獨家承擔，只打火炮不攔截炮彈的老框架，提出了一個由防空炮兵牽頭、軍兵種協同的攻防兼備的反火箭炮、火炮和迫擊炮威脅的全新理念，爲防空作戰開辟了新的天地，是防空兵發展史上的一個裏程碑。
在過渡型C-RAM系統的構建上沒有投資新裝備的研制，而是發揮現有信息網絡的優勢，不拘一格，將上世紀80年代、90年代和21世紀初期技術水平的屬于不同兵種、不同軍種的裝備整合爲一個有機整體。這種資源合理重組的做法體現了一種集成創新。
過渡型系統之所以能在極短的時間內送到前線，還要歸功于美軍靈活實用的戰時應急采辦機制。過渡型C-RAM系統的采辦是一個非常規的過程，因而也體現了裝備采辦管理的創新。在防空兵C-RAM連的創建過程中摒棄門戶之見，不僅吸納了野戰炮兵的裝備和人員，甚至還編入了海軍的專業人員。在人員的銜級結構上也不拘泥于一般規定，而是從實際需要出發偏高配置。C-RAM的攔截系統從常規武器向激光武器的過渡，體現了鮮明的技術創新特點，將使C-RAM的精度、威力和反應速度産生一個質的飛躍。
http://www.hudong.com/wiki/C-RAM%E6%AD%A6%E5%99%A8%E7%B3%BB%E7%BB%9F
＜中國防空武器虎頭蛇尾＞是全球軍武權威期刊《詹氏：空射武器》的編輯休森之專家大作嗎？由下圖或下文1可知是「中國各軍工企業不斷推陳出新完善之作」！休森怎會說：「中國的國防工業部門通常不會善始善終地完成開發和生產工作，如果沒有國外購買者立刻訂購的話，那麼一種設計方案就會很快被另外的方案取代，從此煙消雲散，而這種替代方案可能同樣也是短命的。」
這個嘛！不只兩岸多軍事磚家2，全球的學者專家教授、若不依理性專業事實評論、多會變邪者磚家叫獸，尤其是戴著有色眼鏡在看中共的話3！
所言極是！中西軍工軍武的研發採購制度本異，很難說誰優誰劣。「實踐是檢驗真理的唯一標準」，解放軍就憑其中國特色的制度養活了眾多軍工企業和效費比/性價比高4之軍武，不只能滿足各軍種軍區的軍武所需，還能針對各國推銷不同產品、比如中國的肩式對空導彈就已經出口到印尼(QW-3)緬甸(HY-6)泰國 (QW-18) ！
相關資料
前衛1→前衛2→前衛3
前衛1防空導彈系統：前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其一級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度，二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火，在導彈飛離射手安全距離後點燃，以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克，導彈長1.532米，直徑71毫米，作戰距離500～5000米，作戰高度15～4000米，作戰斜距500～5000米，作戰反應時間10秒，作戰溫度-40～+60攝氏度。
前衛2是前衛1的改進型，采用了最新的抗紅外幹擾技術，最大射程提高到6000米，最小射高降至10米，提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克，導彈重11.32千克，戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米，直徑72毫米，作戰高度10～3500米，作戰斜距500～6000米。制導模式爲被動紅外尋的，系統反應時間小于5秒，導彈速度600米/秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈，性能超過了針刺和西北風。
前衛3
前衛3梯形折疊尾翼
前衛3的激光導引頭
QW-3導彈彈長2100mm，彈重23kg，從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器，前段布局基本和QW-1類似，一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上，主彈體後部有一梯形折疊尾翼，翼面積比QW-1要大，構成X的鴨式氣動布局，助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能，導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s，最大射程達到8000m，最小射程800m，射高從4m到5000m，從數據上看出，QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇，應該作為輕型防空導彈。
QW-18
馬來西亞媒體2008-11-17報道，該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱，他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統，結果是適合馬國軍隊，他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成，能指揮12部QW-18 肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標，對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。
紅櫻-5→紅櫻-6
紅櫻-5 射程：800-4400米 發射高度：50-2300米
飛弩-6(FN-6)／紅纓-6(HY-6)的最大射程(高)為6(3.5)公里，研發了一系列、攜帶型如紅纓和飛鷹系列以及車輛型如飛弩和FB系列。除了解放軍（PLA）服役外，還出口到馬來西亞、柬埔寨、蘇丹和秘魯。在2013-2-25敘利亞內戰中、敘利亞的Mi-8直升機在阿勒頗附近被飛弩-6所擊墜。
FLS-1
FLG-1(獵手-1/LS-1)
FL-2000防空系統家族出現在2002年珠海航展，家族包括FLS-1、FLG- 1、FLV-1等各種型號。但以上探距/射程才5-8公里，面對探距/射程達8公里的AH-64(詳參【圖博館】：AH-64E與武直10），需要以下探距/射程達10公里的LS-II／FK-1000等！ 獵手2：是由中國航天工業集團研制的，總計有2臺載車，武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈，內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說，可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中國地空-10防空飛彈
中國DK（地空）-10防空飛彈是SD-10飛彈的防空型號，於2012珠海航展展出，設計思路與ESSM (美國北约增强型海麻雀導彈)類似。該彈制導與戰鬥部部分與SD-10類似，因從地面發射需要消耗更多燃料，故而發動機改用直徑與長度都有增加的增強型發動機。DK-10長度為5.07米，前半部直徑0.203米與SD-10相同，後半部直徑增加到0.26米，舵展0.75米（展開），折疊後0.66米，重約340公斤，最大射程50公里(SD-10超過100)，射高30-20000米。
2012珠海航展：FK1000彈炮合一 可攔截各類亞/超音速飛行物
FK-1000的傳感設備包括安裝在車輛後的監視雷達和位於車輛前方的一台跟蹤雷達，其導彈的性能使它們可以實現1200米至2.2萬米的斜向射程(高度從20米至1萬米)。該系統中的兩門加農炮則號稱可以實現20米至2800米的斜向射程(高度從0至2300米)，從而使它們擁有一定的防空能力，並且突出加農炮的主要作用為相對近身的自我防禦及打擊地面目標。
紅旗6/7→LY-60/FM-80(FM-90)
美國國防部確信，解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始，該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似，但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭，中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈，系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作，在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前，中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機；導彈采用半主動連續波雷達尋的制導，彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，發射重量310公斤，最大速度3馬赫，最大射程10千米，最大射高8千米，這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代，法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種，一是中國陸軍使用的4輪車高機動型，另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90，較之響尾蛇，其主要改進是加裝了紅外搜索裝置，同時提升了導彈的有效射程在0．7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。
FM-90是FM-80系列的最新改良型，由于改良幅度很大，因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統，搜索距離25公里、追蹤距離20公里，并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力，可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成，整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈，准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒，單發命中率約為80％。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標，能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器，也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空，也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
中國陸基LY-60防空系統發射車
巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀，因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是，中國是中宣稱這是獨立設計完成的，同時國內一些報道宣稱，中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。 LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達，可以同時搜索同一戰區內多達40個目標，再根據目標不同的方位與威脅，選擇主要跟蹤其中12個目標，在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。 該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上，以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程，最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里，射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼，陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。
KS-1→KS-1A→KF-3
紅旗12／KS-1A ：紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2，作爲第二層防禦，用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型，這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架，以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈，其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似，俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏，最大射高8公裏，最大過載20g。中國媒體稱，早期KS-1使用紅旗2的雷達系統，但後來的情況表明，KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似，既可以固定部署，也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
空軍世界網站2014-5-13中國紅旗12性能先進已出口緬甸 替代型KF-3曝光：射程100公里，射高27公里，可作為紅旗-9防空導彈的低端補充。（詳參【圖博館】：紅旗-9與S-400反隱能力） 俄2013-6-19首次公開勇士中程防空系統 將取代S-300導彈：每套有12枚9M96型中程防空導彈也用於S-400)。勇士系統在2015年以後將與S-400、S-500等防空導彈系統共同搭配使用。
簡氏：中國防空武器虎頭蛇尾2014-2-5 新浪軍事
近年來，中國在國內航展上向國外買家展示了一系列令人印象深刻的新式防空系統。不過，其中的很多系統只展出了一次就從人們的視線中消失了。——本文作者羅伯特•休森，《IHS簡氏武器：空射武器》編輯。
中國的新式裝備總是先以模型示人，而後再展出功能產品。中國的武器、雷達和無人機開發都有這樣一種明顯的走向，但防空系統的開發卻不是這樣。
2012年11月13日至18日，中國航展在珠海舉行，航展上展出了大量新式戰鬥車輛和防空系統。
中國南方工業公司展出了一些防空系統，包括CS/SA135毫米口徑輪式車載自行高炮(SPAAG)、"陸盾-2000"(Ludun2000)30毫米口徑車載自行高炮以及一種安裝在8X8底盤裝甲車上的新式導彈火炮組合系統，該系統配有一門6管30毫米口徑旋轉火炮和4個"前衛"系列近程導彈發射管。
中國航太科工集團公司(ChinaAerospaceScienceandIndustryCorporation，CASIC)展出了兩種新型FL-2000機動近程防空系統。與2010年該系統曝光時人們看到的一樣，FL-2000是一種輪式車載系統。在2012年航展上，CASIC展出的是FL-2000B，FL-2000B安裝在了東風EQ2050型卡車上(東風EQ2050型卡車是中國仿製的一種高機動多用途輪式車)。
FL-2000B系統使用了兩輛輪式車，其中一輛配有固態三維雷達，用來搜索目標，另一輛配有"前衛-2"(QW-2)導彈和光電跟蹤瞄準系統。FL-2000B系統使用的導彈裝在2個矩形發射箱內，而不是像其他基於QW-2導彈的系統那樣通常把導彈裝在改型單兵可擕式防空系統(MANPADS)發射器內。
在FL-2000B旁邊展出的是FL-2000C，該系統是一種輪式車載系統，採用了新式4x4底盤。與2010年首次曝光的FL-2000系統相比，FL-2000C的個頭要大得多，性能也更為出色。FL-2000C裝備有一部雷達和光電目標探測跟蹤綜合系統和兩枚新型紅外制導地對空導彈。
在這次珠海航展上，CASIC還展出了出口型的重型機動地對空導彈系統--FD-2000(HQ-9)和LY-80(HQ-16)。中國航展以前沒有展出過這些系統所使用的裝備。
中國航空工業集團公司(AviationIndustryCorporationofChina，AVIC)下屬的洛陽光電技術發展中心(LuoyangOpto-electroTechnologyDevelopmentCentre)在其SD-10A空對空導彈(AAM)的基礎上重新設計了一種地對空導彈，這種導彈與其之前提出地基SD-10導彈設計有很大不同。這種最新地面發射型SD-10A導彈在原版本基礎上進行了大幅修改，導彈的頭部與SD-10A空對空導彈相同，中部和尾部進行了重新設計。這種改型導彈長5.054米，彈體直徑與SD-10A空對空導彈保持一致，但彈身新增了4條邊條。
10年前的2002中國航展非常低調，沒有得到中國人民解放軍的官方支援。航展展出的飛機大多是民用飛機或比例模型，而且沒有地面系統參展。
2004年航展展出的系統真品包括CASIC的FLV-1防空導彈系統，該系統採用了4×4WZ550裝甲車底盤。FLV-1系統配有8枚QW-1A近程紅外制導導彈、一個光學感測器球(前視紅外雷達和鐳射系統)和一部旋轉搜索雷達。2004年航展還首次展出了一種輕型機動點防禦防空系統，該系統使用的導彈也是單兵肩射式QW-1A導彈，同時還有一部搜索雷達(由一名操作員操作)與導彈配合使用，導彈和雷達安裝在一輛吉普型汽車上。
中國航太科技集團公司(ChinaAerospaceScienceandTechnologyCorporation，CASC)在航展上展出了"獵鷹-60"(LY-60)機動防空系統的模型。在2008年的中國航展上，CASC首次參展，展出了包括新式FB-6A系統和LY-60系統在內的全尺寸全系列產品。FB-6A系統基於瀋陽SFQ2040底盤，由兩輛車構成，其中一輛車裝有8枚洛陽的"天燕90"(TY-90)紅外制導導彈，另外一輛車裝有旋轉搜索雷達和操作室。LY-60系統包括一輛配有4聯裝箱式導彈發射器的6x6底盤發射車和一輛配有目標搜索雷達的4x4底盤車輛。
CASC的對手之一CASIC展出了TD-2000系列系統的第一種產品。此次航展展出的是TD-2000B，該系統採用4x4裝甲車底盤，在旋轉式固定座上裝有8個"前衛"系列導彈發射管和一套光電目標瞄準系統。該公司還提到，FL-2000系統有兩個變種，能夠使用QW-1G、QW-2和QW-18近程導彈。
在這次航展上，CASIC還首次對一種出口型的綜合防空系統展開了宣傳，並指出，綜合使用FL-2000、FM-90/90N(出口型的HQ-7)和KS-1A能夠在50英里之外對付來自任何高度的飛機和導彈威脅。
在2008年中國航展上，AVIC展出了另一種全新系統——"獵手2"(Hunter2或LS-II)。實際上，這是一種中國版的陸基先進中程空對空導彈(SLAMRAAM)系統，與美國的陸基先進中程空對空導彈系統更為相似。"獵手2"系統的4具滑軌式發射架安裝在仿製的東風EQ2050高機動多用途輪式車後部，用來發射兩枚由洛陽光的SD-10中程導彈和2枚PL-9C近程導彈，車輛駕駛室頂上還裝有一個光電球形炮塔，另外還有一輛裝有目標探測平面陣列雷達的EQ2050與導彈發射車配合使用。
LS-II只在2008年中國航展露了一面，之後就再也沒有現身。2012年，從地面發射的SD-10導彈再次出現在了航展上，不過外形已經完全不同了。
在2010年的中國航展上有大量防空系統參展， CASIC開發的FM-90防空導彈不是一種新式導彈，但卻是第一次出現在航展上。FM-90導彈是"響尾蛇"(Crotale)導彈的中國改進版，供對外出口。四聯裝FM-90導彈發射車與監視和目標探測雷達車並排展示，兩種車輛是以同一種6x6底盤裝甲車為基礎製造的(2004年航展上曾展示過這種裝甲車的模型)。在這次航展上，CASIC再次展出了大家熟悉的KS-1A系統，這是該公司TD-2000系統的一個新變種。
CASIC還展出了FL-19車載終端防空導彈系統，該系統採用的裝甲車底盤曾出現在2008年航展上，不過，這次底盤上安裝了新型QW-18導彈。FL-19有六個單發導彈發射管、一套集成的光電目標探測與追蹤單元，都裝在裝甲車的後部。6枚導彈中有4枚是標準的QW-18S導彈，2枚是以前不為人所知的QW-18L變種。QW-18L要比QW-18單兵可擕式防空導彈長得多、粗得多，估計採用雷達波束制導。CASIC的資料提到，一套完整的FL-19系統由6輛發射車和一輛機動雷達車組成。
在這次航展上，CASIC還首次展出了FL-2000防空系統，該系統是一種在設計理念上與FL-19系統相似的低空防空系統，只不過該系統採用了依維柯(Iveco)短軸距4x4卡車底盤，而不是裝甲車底盤。FL-2000系統配有8個導彈發射管和一套光電跟蹤和瞄準系統，可以發射所有型號的"前衛"系列導彈。
航展上還展出了一些基於QW-2導彈的新式輕型系統。其中一種是CASIC研製的"QW-2發射平臺"，這是一種安裝在東風EQ2050上導彈火炮組合系統，車上裝有2個QW-2導彈發射管、1門同軸機關炮(據推測為23毫米口徑)和一套光電跟蹤和瞄準系統。另外一種兩發輕型QW-2發射器安裝在一輛鄭州產尼桑小貨車上。CASIC指出，這種發射器專門為QW-2導彈開發，可以安裝在小型船隻和車輛上，或者安裝在固定地點。
在2010年航展上，CASIC佔據了大部分展區。在展廳之外，西安天河國防科技公司(Xi'anTianheDefenseTechnologyCompany)展示了"精明獵手"(SmartHunter)機動綜合防空系統。這套系統由裝有多種感測器的指揮控制車輛以及安裝在改型依維柯卡車和東風高機動車輛上的多個雷達和光電跟蹤系統構成。天河參加2010年中國航展具有重要意義，標誌著系統生產開始轉移到CASC和CASIC等大型工業集團之外的公司。在中國航太工業的某些領域(尤其是在無人機領域)，類似的技術擴散早就出現了。不過，在2010年之前，中國防空系統製造俱樂部的成員還很少。
中國大部分防空系統的生產情況和服役情況更加撲朔迷離，幾乎沒有證據顯示有任何一種產品得到了大量生產。以上資訊表明，中國的國防工業發展非常迅速，產品開發的速度大大快於西方國家。但同時也表明，中國的國防工業部門通常不會善始善終地完成開發和生產工作，如果沒有國外購買者立刻訂購的話，那麼一種設計方案就會很快被另外的方案取代，從此煙消雲散，而這種替代方案可能同樣也是短命的。
所謂的外國磚家都是些什麼貨色
簡氏現在就是西方的喉舌。其對中國的評論往往是不懷好意和不實的。
怪不得英帝國被美帝國取代，中國航展當然是不斷更新換代，怎可以這次展了下次還展的造理?
發動的技術由於材料日新異，所以能改就改，中高端都要有，從無到有，從簡到精，從量到質。
技術進步很快，導致技術淘汰率高，很正常！
沒買家採購，研製到底也是浪費，而且技術的發展很快，有新東西就要扣穩發展脈絡，沒什麼不好！
我們是騙研究經費去的！即拿獎金又拿榮譽。由於體制的原因，大多數資源很可能白白浪費，老外哪裡懂呢？
這就是文化的差異！根本不懂中國人做事的風格
怎麼不說美國的太空武器令人費解呢？西方國家的導彈防禦更令人費解！
http://mil.news.sina.com.cn/2014-02-05/0916762849.html
俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道，俄羅斯世界武器貿易分析中心6月15日公佈的一項專題研究報告指出，與此前4年(2008-2011)相比，今後4年(2012-2015)國際市場上新型中短程防空導彈系統的需求將會銳減，但成交金額卻會增加。而在前後8年期內該型武器出口數量排行榜上，俄羅斯高居首位，中國憑借出口28套的成績排名第8。
根據俄智庫的統計，此前4年世界各國至少出口或許可生產瞭398套中短程防空導彈系統，價值45.52億美元，其中新型產品395套，價值45.38億美元，在數量和金額上分占99.25%和99.7%。今後4年市場銷量預計將會大幅下滑，如果當前的合同、意向和招標能順利履行的話，總銷量將為219套，價值48.8億美元，數量上同比下降44.5%，但在成交金額上卻同比增加7.53%。此前4年國際市場對新型中短程防空導彈系統的平均需求為每年99套，今後4年預計降為55套。
俄智庫指出，世界新型中短程防空導彈系統市場競爭較為激烈，參與的國傢和高質量產品眾多，包括美國“復仇者”和SL-AMRAAM，法國“響尾蛇-NG”，意大利“斯帕達-2000”，瑞士“天空衛士”，以色列“德比”、“怪蛇”和“蜘蛛”，挪威NASAMS，波蘭“眼鏡蛇”、德國ASRAD，中國TD-2000B和KS-1A系統等。但是，俄羅斯在此領域的領先優勢無可爭議，特別是近年來“道爾”、“山毛櫸”和“鎧甲-S1”防空系統的需求量明顯增加。
在8年間世界新型中短程防空導彈系統出口數量排行榜上，俄羅斯高居榜首，共232套，價值32.43億美元。其中此前4年出口182套，價值26.18億美元，今後4年訂單為50套，價值6.25億美元；美國位居次席，共68套，價值13.81億美元。此前4年交付50套，價值1.33億美元，今後4年訂單為18套，價值12.48億美元；以色列位居第三，共67套，價值12.92億美元，此前4年出口31套，價值4.95億美元，今後4年訂單為36套，價值7.967億美元。之後依次是意大利(40套6.566億美元)、瑞士(38套4.218億美元)、法國(36套2.436億美元)、挪威(33套5.39億美元)。
中國位居第8，共計28套，價值1.35億美元，主要是向馬來西亞和印尼出口TD-2000B和KS-1A系統，已在此前4年全部交付。
（楨：將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文：中國防空導彈
短程防空導彈：
車載：前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、 飛豹FB-6A等。
肩射：前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。
彈炮合一：TD-2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD-2000 、FK-1000等。通古斯塔2S6(SA-19)、鎧甲S1。
艦載：FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。
中程防空導彈：
海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。道爾TorM1(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。天龍防空系統SD閃電-10A(劈靂PL-12)。
遠程防空導彈：
紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9／飛騰FT-2000/FD-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。
詳參【圖博館】：中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1（HQ16） 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦）
