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漁港風情香港仔  活化魚市場添魅力（三之3）

＠秦  島

 

 

　　本港業界呼籲活化魚市場 ，漁港風情香港仔華麗轉身為活力海濱新景點，近來各方面對此積極建言獻策，希望早日打造這處港版築地。

　　在現今流行深度遊的年代，香港仔有著深厚的漁業文化和特色，具有作為旅遊特色地區的基本條件，魚市場更有潛力成為推動旅遊的新景點，目前只是交通配套未跟上。有識之士認為政府首要打通南區西段的交通線，擴大水上交通，打通鴨脷洲、香港仔之間的交通連繫，方便遊客。

　　香港仔漁業海鮮商會會長陳志豪，多年來爭取把香港仔魚市場發展為「港版築地」，認為：「有心做，一定可以成功！我們魚類比築地多，水產批發量也不比他們少。」並建議把魚市場改建為兩層，上層供市民參觀及選購海鮮，下層繼續日常運作，把各種魚類拍賣工作做得更專業，更熱鬧。

　　日本築地市場，是過往位於日本東京都中央區築地的公設批發市場，曾為東京都11座中央批發市場之一，亦曾是全世界營運規模最大的魚市場，從1935年開設至2018年10月6日為止。除了批發市場區塊之外，旁側尚有規模龐大的傳統市場及商店街，稱為「場外市場」，與別稱為「場內市場」的批發市場本體相對。

　　由於築地市場有很多新鮮食品和食店，食家頻頻透過大眾傳播做宣傳拍攝，越來越多的普通的參觀客和購買客到訪。現在不僅是東京的旅遊指南，連以外國人為對象的指南亦將築地市場納入在內，成為日本的旅遊點之一。築地場內市場關閉後，拆除改建為停車場予2020年東京奧運使用，其功能由同步啟用之豐洲市場繼承。場外市場則不受場內市場關閉影響，仍然設於原地。

　　魚市場發展旅遊業是非常好的概念。從事漁業超過51年的海鮮業聯合總會主席李彩華，是香港仔魚市場第一批魚欄檔戶，指香港仔魚市場吸引不少遊人慕名而來，但魚欄白天幾乎不運作，遊客來到會感失望。而且魚市場地形又長又窄，難有合適的旅遊停車點。認為重建方案不可行，建議在附近尋找適合地點，興建集食肆、博物館、紀念品店於一身的新建築，供遊客參觀。

　　特區政府發展局回應媒體查詢表示，「躍動港島南」計劃包含旅遊和文化特色的元素。就香港仔魚類批發市場方面，躍動港島南辦事處正與環境及生態局、漁農自然護理署和魚類統營處，研究透過活化香港仔魚類批發市場，促進本地漁產品在批發和零售層面的銷售，並加入餐飲元素，以締造更有活力的海濱。

　　躍動港島南辦事處與相關政府部門，以不同主題區作為設計大綱，制定了優化香港仔避風塘兩岸海濱的建議，例如增添文化元素。並會先以小型工程項目展開部分改善工程。更有人提出興建南區西段的鐵路，擴大水上交通，打通鴨脷洲與香港仔之間的交通連繫。

　　至於在魚市場對岸的鴨脷洲，發展局稱，躍動港島南辦事處正為鴨脷洲東北部尚未發展的「休憩用地」，界定發展框架及範圍，當中擬為區內的龍舟提供永久儲存空間，結合在上蓋設觀景台和餐飲設施。

　　許多港人可能不知道，現時市面上吃到的魚類，70%由香港仔魚類批發市場供應。每日淩晨3時多，魚市場就開始忙碌起來，取魚船會到外海，將新鮮的漁獲裝回魚市場，然後分裝。為了貨物能夠第一時間運到市場，工人火速將水產送到魚市場，然後馬不停蹄為水產插氧。尤其是蝦蟹，一死了就損失重大，所以即便下午市場看來較安靜，但實際上運作24小時沒有停過。

　　其實漁船到岸後，分裝好的漁獲上過秤後就會標價，買手據價買貨，然後運上貨車。這些魚大多數運到各個市場出售，少數供應到餐廳。繁忙時間的魚市場外，停泊的貨車按數十輛計算，有些是買完貨準備往外運的，有些是將內地養殖場的漁獲運進市場的。

　　市場內，無數工人推著裝滿魚蝦的手推車往魚欄。為了保鮮，魚欄的工人收到貨後，會第一時間分類，熟練地按照魚蝦的大小、死活分裝，死魚死蝦會以便宜的價錢優先處理，而鮮活的水產則可留下出售。

      　　2023.03.27