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前些日子還辭且寫著未完的日本遊記，讓人誤以為我一直待在日本，其實是拖稿拖太久了，好不容易才告一段落。

年後，我到了越南，從還是很冷的台灣，到了只有夏天的越南南部，往後進出的不再是先進的香港機場，而是看來和桃園差不多的新山機場。

一直聽說越南的海關人員會討紅包，還好我沒遇到這種鳥事(反正我也是不會給的)。在胡志明市待了一晚哪也沒去。隔天一早又趟上了行程，還來不及看看胡志明市的繁華，應該說連東南西北都搞不清楚就離開了。

匆匆的在街頭留下一張照片。

 

出發前，先到了加油站。這邊的加油站基本上是沒什麼遵行方向的，左開右開都行，倒車入庫也無妨。

一公升的汽油要上萬塊，先不管幣值，到了一個新地方，得重新適應它們的貨幣面額。在中國，日常生活是幾塊幾毛；在日本，日常生活是幾百幾千；在越南，日常生活是幾萬幾十萬。

 

加完油後，要離開市區往南走。馬路變得寬闊了，不過行車速度還是很慢，越南人騎車開車其實也沒多有安全觀念，是比大陸人好一點，但也是想轉彎就轉彎，因此一路上還是喇叭聲此起彼落，但他們通常速度都不快，這不是南國性格使然，而是因為他們很怕被開罰單XD。

 

終於上了高速公路。越南的交通建設並不完善，這高速公路也是近年才修築完成的，公里數並不長，說是高速公路，看來和台灣的快速道路差不多。

 

高速公路上的車並不多，大部分的車也都開得不快，平均大概只開八十，而載我的司機，竟然只開六十……

 

下了高速公路之後再往南走，經過了南方的主要城市美萩(Mỹ Tho)，它從十七世紀以來就是商貿重鎮，曾經有不少華人從海外移居到此，直到越共統治之前，美萩都是越南南方數一數二的商業重鎮。

在越南小吃攤上常見的Hủ Tiếu (一種湯麵，麵條是米做的)，就是從美萩發源的。

 

繼續南行，遇到了湄公河。湄公河在越南有九個出海口，從地圖上就可看到，在它出海的數個支流，包圍了廣大的土地，因此湄公河三角洲的區域，大小河流縱橫，行程中必需不段渡河。

小河小橋還好蓋，大河就困難了，準備要經過的這個大橋，是前幾年才完工的，在此之前，來到這邊得坐渡輪。

 

寬闊的河面上，大小船隻往來載運貨物，可惜沒能多留下來多欣賞一會兒大河的風光。

在這邊，水陸亦是重要的交通，很多人家裡不見得有車，但可能會有一艘小船。

 

繼續要經過的是檳椥市(Bến Tre)，這是盛產椰子的地方。

從檳椥市再往南走，路就越來越小了，像這樣有個兩線道又平整的路，就算是很棒的囉。

 

然後，又要渡河，它的名字叫sông Cổ Chiên 也是湄公河出海的支流之一。這次沒有橋可過，得搭渡輪了。

 

進了渡口，買了船票，就等著渡輪慢悠悠的開過來。河的兩岸都有渡輪，不斷的往返兩個渡口之間，不過行船的速度不快，光是在船在就得待個十五分鐘。

 

船的底盤很穩固，坐在船一點也不搖晃，和在平地差不多。

渡輪可裝載不少的車輛和人員，這也是我第一次搭乘這樣的船。

 

坐了很久的車，在渡輪上也算是喘口氣，下車伸伸腳，看看河上風景。

 

一路上，我們已經路過許多省份，下了渡輪之後就到了茶榮省(Trà Vinh)，由於氣候的因素，這兒是稻米的主要產區，一年約可三到四穫，現在雖然是年初，但農家仍然在收成，路邊不時見到有人在曬稻穀。

 

顛簸了近四個小時之後，終於準備抵達目的地。

其實路途沒有想像中的遠，只是一直開得很慢，不知越南政府何時能把交通搞好啊…

無際的田野，清新的空氣，滿天的星星，真是越活越養生了~~~~