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一個人慢活旅遊的好處，就是沒有時間的壓力，

曾多次騎著機車背著相機悠遊在馬祖東引島上，跑遍東引每個景點，

有著景點更是每到東引必須會再去，這樣充分的旅遊方式，

讓我能盡情享受東引所帶來的，與台灣不同的海島風情。

在那麼多次的造訪馬祖東引，有三個景點是我最喜歡，就是，

一個是已經介紹過的『國之北疆』與『安東坑道』。

再來是本篇要介紹的馬祖三級古蹟，擁有百年歷史的『東引燈塔』，

也稱為『東湧燈塔』，因為東引過去就叫做東湧。

東湧燈塔車子並無法直接到達，必須先將車子停在通往燈塔的公路盡頭的停車場，

再沿著步道從山下穿過擂鼓石、太白天聲，才能到東湧燈塔區入口。

根據民間傳說，很早以前在福州東北方海面上，一夜之間湧現出一座小島，

無以為名，所以就叫做『東湧島』。其實是在馬祖列島中，東引海域最深，

船帆從南竿駛向東引，過了亮島(俗稱浪島)，湧浪便轉大，

因此，先人才以『湧』來稱呼。

東湧燈塔位於東引島東北方世尾山突出的山頭上，『太白天聲』北側山腰上，

距基隆100浬，與馬祖莒光的東犬燈塔共扼閩江口門，

是由北方進出福州馬尾時的主要航標，也是大陸『福州航區』的最後一座燈塔。

東湧燈塔的建立，與其地理位置和時代背景有相當密切的關係。

燈塔所在的東引島，地當閩江口與三都澳之間，是日本、香港航船往來的要衝。

由於三都澳外海險礁密布，每當天候不良，漫天雲霧，山海難辨，

若沒有航標指引，連台灣海峽的遠洋航運也很難順暢。

東湧燈塔由於是歐風建築風格，造形典雅。在大多數東引居民，

還住茅草屋時期，東湧燈塔就是光鮮亮麗的磚造白牆，

因此被當地居民譽為『東引別墅 』。這座英人造的歐式建築，

百年後來到這裡，仍不禁讚嘆這座在藍天碧海中的白色燈塔，『真美』。

清光緒27年，上海租界的英國總領事館，正談論著通商口岸的航運經營，

突然傳來急電，註冊還未及一年、長450英尺的新輪船『蘇布輪號 』

在東湧山海域，因迷霧漫天，觸礁沉沒。上海立即派出海新輪

會同法國巡洋艦前往救援，75名乘客與貨物郵件安然無恙。

三年後的閩江口外，過往船帆遠望海島山巔，燈火明滅乍現。

中國海關總稅務司赫德的日記上寫著：日落時分，東湧島燈塔開燈，

1904年5月18日。以上就是東湧燈塔的興建緣由，

現在已是東引最具潛力及觀賞價值的觀光勝地，是到馬組東引必遊之地。

時光荏苒，東湧燈塔自西元1904年落成開燈，暮雨朝雲，迄今已悠悠百年，

橫跨中國兩個朝代，歷經烽煙戰禍，幾度易主，幸而未遭毀壞，

寶貴資產得以留存。光是這裡，我已經造訪過五次了，

每次去望著燈塔都有不同的感觸。

集結中西文化之美，東湧燈塔從導航功能、發光科技、建築風貌、壯闊地景、

關務文獻，乃至守塔人的故事，無一不具價值。因此在1988年，

獲內政部評定為台閩地區三級古蹟，是我國位置最北的一座古蹟。

東湧燈塔為紅磚砌造的結構，樓高三層，由塔身、塔燈及塔頂3部分組成。

根據迪克在光緒33年(西元1907年)所繪製的立面圖顯示，

地面至風標的總高為46.5英尺，相當於14.2公尺；塔燈透鏡軸心高34英尺，

相當於10.36公尺；塔身二層，高24英尺，相當於7.3公尺。

民國2年，東湧燈塔首度整修，民國35年、44年再修；

民國55年9月艾麗絲颱風過境，燈塔嚴重損壞，

透明玻璃罩及折光鏡機中央透鏡損毀，無法繼續發光；

同年11月另在筒頂平台裝設五等電燈1具，

每15秒連閃白光3次，光力2600燭光，後因軍事需要而停燈。

東湧燈塔的霧砲砲台，設於燈塔基地的最低處。

民國77年燈塔增設霧號兩組，民國78年 6月復燈，次年房舍及環境重新整修，

成為今日外觀。現在到東湧燈塔，車子並無法直接到達，

必須先將車子停在通往燈塔的公路盡頭的停車場，

再沿著步道從山下穿過擂鼓石、太白天聲，便來到東湧燈塔區入口。

當到了東湧燈塔區入口，循白色圍牆階梯向燈塔前進，在節節高升的階梯中，

看到的第一個圓筒形建物，就是暗夜領航的東湧燈塔。

聳立於懸崖峭壁上的白色燈塔，和崖下湛藍的海水相互輝映，格外引人入勝。

由於基地坡度陡峭，形勢險阻，東湧燈塔以塔為主體，附屬建築高低錯落，

各以狹窄高聳的梯階和通廊連繫，由北向南、由高而低，略呈一線排開，

分布在巨石林立的山腰上，沒有遼闊的廣場和腹地，這與其他燈塔明顯不同。

東湧燈塔發光啟用後，由中國海關負責營運管理，初期，

燈塔主管皆由洋人擔任，僱用國人任職管理員及雜工。民國36年，

首位國人陳高福出任燈塔主任管理員，陳高福於民國52年過世，龍羽翔繼任。

現任燈塔主任為柏文法，是於民國98年7月履新。

在東湧燈塔整體建築中，以燈塔本體、霧砲砲台及火藥庫較為重要，

也是較具觀賞價值的部分，因此值得詳加介紹：

(一)塔身：東湧燈塔塔身二層，高24尺（7.3公尺），呈中空圓筒形，

外牆壁體由紅磚層層壘砌，壁厚1公尺，

向上逐漸縮減，至頂約1公尺處再向外壘砌。

主要入口位於二層，樓高約3.81公尺，扇形花崗石地坪，

上安總寬93公分的鑄鐵板螺旋樓梯，可通達筒頂塔燈層。

粗壯圓柱的塔身，由基座、筒身、筒頂3段組成。

高約79公分的基座，由石材構成塔底，紅磚砌成的筒身由此內縮而上，

除開有窄小的門洞和窗洞外，牆面素平。

如柱頭的筒頂，先由一圈微突的環箍與收殺的筒身分開，

其上再以平滑的凹弧出檐，上出兩道直稜線腳後，

以26公分厚的扇面花崗石板16塊鋪砌成平台，外環花式鑄鐵欄杆。

基座、筒身及筒頂表層均塗上白漆，以符合海關對燈塔的一般要求，

但也因此失去了磚造建築應有的本質美，不無遺憾。

 

(二)塔燈：塔燈為鑄鐵構造，高約4.15公尺，立於直徑6.2公尺的塔身筒頂上，

直徑較塔身略小，約為3.94公尺。塔燈分為上下兩段，下段為主要工作層，

外牆為封閉實體，由16面鑄鐵牆板鉚成，壁厚約15公分，高2.1公尺，

壁上開24.5公分直徑的銅質圓窗，中做八櫺旋開式通風孔洞，

可依通風需要開閉自如。

壁頂用凹弧角鐵向內出挑65公分鏤空鑄鐵工作平台，

有弧形鐵梯可供攀登。向外也有47公分寬鑄鐵平台，

以便守塔人員仍能站立保養玻璃。

塔燈壁距花式鑄鐵欄杆約90公分，

一側突出寬80公分、高1.75公尺的玄關，可供人員出入。

另一側安紅色的五等電燈1具，含鐵架總高2.36公尺，

其餘為工作平台，台上另設33.5公分寬的垂直鑄鐵爬梯，

可供攀登至塔頂進行維修之用。上段為透明玻璃罩，

由垂直角鐵支撐，中裝玻璃，外如鼓形，供燈器透光之用。

由於燈塔背側被山阻擋，故以鐵板封實3塊，其餘13塊為透明弧面玻璃罩，

每面玻璃罩分上、下兩段，上段較短，下段較長，每段安玻璃1塊。

塔燈中央安單軸旋轉燈台，燈台立於特製的水銀盤上，以便安置旋轉鏡機。

燈台高約2.06公尺，台面直徑2.2公尺，上置燈器及佛萊斯納折光透鏡鏡機。

蚌形平面的折光鏡機，由同心環形三稜折射玻璃，

圈圈按光學的聚光平行光束原理安排成兩面巨大的弧面透鏡，

每面由2個半圓單心透鏡及1個全圓透鏡組成。

透鏡高1.55公尺，內部直徑2.64公尺。

按照國際通行的分類法，應屬於『特等燈旋轉鏡機』，但文獻仍稱『頭等透鏡』。

鏡機立在三根支架撐起的水銀圓盤上，支架由鑄鐵製成，

柱面上浮鑄製造廠家的名號：Barbier Benard ＆ Turenne Paris，這個名號，

在透鏡的鏡片架上也出現多處，說明鏡機及支架均為法國巴比埃廠所製造。

鏡機旋轉時，光束的投光特質是以按旋轉時間和透鏡與支架對燈心

所成的角度而設計。全圓透鏡45度，半圓透鏡67.5度，每1分鐘旋轉1圈，

30秒連閃白光3次，半圓先閃，光度較弱，再閃全圓，光度較強，如此交替，

每30秒重複1次，每閃約1至2秒，光質屬於強弱相間的聯閃光。

至於燈器，根據現存實物顯示，應是英國張氏出品的85公釐白熾紗罩燈。

(三)塔頂：塔頂是用來保護燈塔的屋頂，半圓穹隆構造，

上加筒形小燈籠頂。穹隆由16片銅板用鉚釘釘合，

表面著以黑色漆。頂安風標及避雷針，天花板設風向盤，

方便守塔員觀測紀錄風向，惜後者已損壞。

(四)霧砲：霧砲砲台設於燈塔基地的最低處。

砲台為長5.48公尺、寬3.25公尺的矩形平台，離地約77公分，

台上有52公分高的方柱欄杆6根。上立霧砲兩尊，口徑12公分，

砲長2.14公尺，屬於壺口前膛鑄鐵砲。砲立於長1.55公尺、

寬60公分的木質砲車上，砲與砲車均已嚴重腐朽。

霧砲的兩砲間的地面上，有寬44公分、長56公分的方槽1口，

可能是整理洗砲竿與砲刷的洗滌池。離霧砲砲台稍高處，

有長寬各為2.45公尺方形平面的火藥庫1座，

由於霧砲已廢棄不用，屋頂被改為霧號發射台，外圍護邊欄杆，

中安霧笛，成為東湧燈塔中另一個現代化的導航輔助設施。

本篇東湧燈塔的介紹，其主要內容是來自東引鄉誌，名勝古蹟篇：

第二章東湧燈塔導覽。之所以會節錄那麼多的內容，

主要是希望大家在看本篇32張東湧燈塔圖片同時，

也能對這擁有百年歷史的燈塔，能夠有更深入的了解。

慢活馬祖旅遊系列文章，東引旅遊景點，歐風建築風格百年歷史的三級古蹟

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