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《為什麼下大雨時會容易淹水？》

        絕大部分住在台灣的人，有淹水經歷的次數，應該比親身經歷下雪的次數還要多。

        上個月南台灣遭大雨肆虐，造成許多縣市淹水。沒想到北台灣北北基上週也發生豪大雨，造成多處淹水傳出災情。

        要了解為什麼下大雨時會容易淹水？首先要知道水具有一個很重要的特性，就是水往低處流。

        以都市為例，一般來說雨水的排水路徑，下雨時屋頂(含露台)收集到的雨水經過建築物的排水管，流到地面層道路的邊溝。降在裸露地表的雨水，部分會直接滲漏到地下，其餘則流入較低窪的地方。直接降在道路上的雨水，會排入道路的邊溝內。邊溝的水再流到下游的排水系統，然後排入河流，河流的水再排到海中。若是雨水無法靠重力自然流入下流的排水系統或河流時，就需要設置雨水排水抽水站，靠抽水機抽送排到下游的排水系統或河流。

        在雨水的排水路徑上只要有一個環節出問題，就會影響其上游的排水性能，這些問題可能包括：

一、道路側溝的進水口阻塞，雨水無法正常流入側溝。

二、道路側溝或下流排水系統甚至河流有淤積，造成流水斷面減少，影響其上游的排水功能。

三、地層下陷，造成該地區排水系統功能降低。

四、雨水排水抽水站抽水機故障或失去動力，未完全發揮應有排水功能。

五、堤防閘門於暴雨期間未即時關閉，致區外的洪水倒流入境內。

六、暴雨期間剛好遇到海水漲潮。

七、實際降雨量超過排水系統設計保護標準。

        對於爾後如何降低淹水機率，我個人有幾項建議：

一、現有排水系統設計保護標準應重新檢討並提昇：
    以台北市為例，雨水下水道設施設計降雨量強度重現期，依據「 臺北市雨水下水道設施規劃設計規範  」規定，於平原地區排水系統只要求為5年(意即5年發生一次的降雨量強度)。此外，依據交通部頒布的「公路排水設計規範」，淺溝及路邊溝等路面排水設施的設計重現期距，於國道及省縣道規定是5~10年，於鄉道規定更低至2~5年。近年來因氣候變遷，極端氣候有越來越嚴重的趨勢，降雨量屢創紀錄，若未改善，未來暴雨即淹水可能成為常態。上述降雨量強度的設計重現期距，宜儘速重新檢討，其中省、縣、鄉道，建議大幅提高(例如提高至20年以上)。理由之一為一勞永逸；理由之二為建造費用增加的比例不是20/5=4倍，而是幾十個百分比而已；理由之三為將部分可能淤積的因素考慮在內。

二、由於污水下水道尚未完成接管的地區，其既有雨水排水系統絕大部分為雨、污水共用，故於晴天時可能仍然有污水排入。此外，地面上的風沙飛塵也會隨雨水流入水水系統內。為降低淤積的速率，所有排水設施應盡量採用複式斷面或者其他適當的設計，於晴天時仍能保持適當的自淨流速，當下雨天時則有足夠的排水能力。

三、至於全國各縣市地下水的抽取，政府應有嚴密且妥善的管理，避免地層繼續下陷。

四、對於隨地亂丟垃圾者，應加強取締並重罰。我常看見不少抽菸的人，將菸蒂隨地丟棄，或者直接丟入道路側溝的進水口。也有人將香菸包裝袋、紙張、垃圾隨地亂丟，上述東西最終很可能就被雨水帶進邊溝及排水系統，造成淤積或阻塞，影響排水功能。

淹水是一件很痛苦的事，遇水不一定會發，但是發脾氣、發瘋倒是可能的。

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註：圖片摘錄自網路，網址為：
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