前幾天，我們向大家介紹了巴基斯坦內政部疑似宣稱巴空軍將在2022年3月，正式接裝25架殲-10C型戰鬥機的消息。 同時，互聯網上越來越多的側面消息，也可以證實殲-10C"遠嫁"巴基斯坦的真實性了，總之是好事將近了
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伴隨著航空工業殲-10CP歷經兩年、"最終落地"，中國航空工業、中國空軍的2021年，也就此畫上了一個比較圓滿的句號。 其實在2021年，航空工業、中國空軍帶給我們的驚喜，還是非常多的，幾乎從年頭貫穿到了年尾
航空工業2021拿出來的成
先說航空工業，今年，航空工業光是新機試飛和定型就有好幾次：
幾個為海軍航空兵研製、主要用於航母的新一代艦載機，為空軍研發的機型，就包括了運-20某改進型、運-20某特種改型，還有大家最喜聞樂見的、殲-20型戰鬥機的雙座型號;
同時，這些新機和舊機改進型，在主要分系統、也就是航空發動機上，都有了比較大的進步。 比如媒體已經報導的運-20某改型，殲-10C最新生產型等，均完成了從"進口航發"到"國產航發"的技術跨越，使用的國產航發總體水準，已經與美製F-110-GE132和CFM-56-7B基本達到同一水準。
運-20
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加油機的起落架整流罩后緣還修了型，延遲渦流破裂，讓渦流產生的位置更靠外，這樣中線位置加油的飛機遇到的氣流會更乾淨一些。 （圖源：微博@Fighterman_久麗美學研究
以上進步，對於航空、航發工業，當然是可喜的，對於廣大的軍迷群體，更是超乎想像的，大伊萬在2020年底提到的，幾個對2021年度的期盼，今年無一例外都得到了實現。和2021年的航空工業共同進步的，還有2021年的中國空軍，提到2021年的中國空軍，就不得不提今年，中國空軍的多次大規模軍事行動：一是與俄羅斯空天軍的圖-95MS戰略轟炸機，聯合巡航日本海。 這是中國空軍再度和俄羅斯空天軍實施聯合巡航，也是中國空軍為數不多地、進入日本海的戰術行動。 對於我軍未來，在日本海，乃至鄂霍茨克海海區展開戰役布勢，具有十分深遠的意
二是今年来，中国海军在东南沿海实施的持续出动。尤其是九、十月份，中国空军连续动用大机群，在特定空域实施大规模、多批路连续出动，给敌对势力和对岸的“一小撮”以极大的震慑，锻炼了中国空军的战役突击能力、海空联合战役能力等。通過中國空軍在2021年的戰役、戰術行動，我們能夠認識到，空軍在"一五軍改"後，不僅遂行戰術任務的能力有了長足的進步，遂行空中戰役的能力，也在處於穩步提升的狀態。 未來的中國空軍，必將能夠以嶄新的姿態、堅定的意志，繼續履行軍事鬥爭使命，維護祖國統
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此外，由中國空軍和中國航空工業共同舉辦的、九月份的第十三屆珠海航展，更是成為了2021年中國軍迷們的"共同記憶"：在此次珠海航展上，中國空軍除了由"八一"、"紅鷹"飛行表演隊獻上了精彩的飛行表演，還展出了運-20A型、殲-16D型、殲-10C型和運-9救護這四型飛機
尤其是殲-16D型，不僅是首次、意外地在珠海航展上展出，還是在「官宣」裝備部隊之前，就在公眾面前正式亮相，既體現出了中國空軍的開放態度，又體現出了航空工業的最新整機研發成果，讓人對下一屆的珠海航展，多了幾分期待。2021年已經成為過去，2022年已經到來，在新的一年裡，中國空軍、中國航空工業，將給咱們帶來哪些新的驚喜？ 傳說中傳了很多年，結果在2021年依然咕了的遠轟;傳說中的「一雞四吃」的某型第四代戰鬥機;某兩種第三代戰鬥機的終極「剁手版」改進型是否會服役或首飛？ 中國空軍在2022年，是否會有更為頻繁、出動規模也更大的空中戰役行動呢？
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