2021年是商業和大公司劇烈起伏動蕩的一年。
疫情還在繼續，全球供應鏈有些支離破碎，承受著巨大的壓力。 卡在蘇伊士運河的一艘輪船，居然可以讓全球經濟的物流血管為之壅塞。
臨近歲尾襲來的奧密克戎，讓全球防疫重回緊張和封鎖局面。
我們都說，能夠穿越週期的公司，會是一家優秀的公司。 現在，它還必須穿越疫情，甚至要穿越一些人為的技術與經濟的割裂與壁壘。
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在介面新聞2021年度最風光公司榜單中，我們關注到一些穿越週期與不確定性的優秀公司。
中國新能源汽車產業鏈是貫穿全年的亮點。
全球最大的新能源電池供應商寧德時代的市值一度突破1.6萬億元，成為A股市值排名第二位的企業，僅次於貴州茅臺。
比亞迪則推出了全新的磷酸鐵鋰「刀片電池」，其包含新能源汽車在內的全年汽車銷量超50萬輛，同比增長超過兩倍。 公司市值僅次於特斯拉和豐田汽車，躋身全球上市車企市值"前三甲"。
贛鋒鋰業、北方稀土、中國神華、寶鋼股份則迎來了一波超級週期。 新能源汽車需求的爆發，推高了產業鏈上游鋰、鈷等稀有金屬價格，半導體產業缺口也提升了稀土等礦產的估值。 美聯儲規模巨大的量化寬鬆，美元持續貶值，全球資源型產品價格持續走高。 鋼鐵、煤炭、石油、稀有有色金屬、天然氣都迎來了一段景氣的好時光。
科興是為數不多在疫情當中獲得正反饋的公司。 它成為全球供應量和使用量最大的新冠疫苗生產商，全年的盈利水準將觸及千億規模。
極兔、上汽通用五菱都處在一個過度競爭的市場，它們都善於在不可能當中創造機會和利潤。
在新消費領域，這是國貨崛起的一年。 運動品牌安踏抓住機會，市值一度超越阿迪達斯。
東方財富的崛起，則再一次向市場顯示了互聯網管道的巨大潛力，其自2021年6月底總市值超越券業"龍頭"中信證券，自此便穩坐券商榜首至今。
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從介面新聞2021年度最失意公司榜單來看，對一些大公司來說，這也是一個相當嚴酷的年份。
一些傳統意義上的大白馬公司甚至也感受到了寒意。 昔日的「快遞之王」順豐跌落神壇，一季度首次出現季度虧損，市值全年自高點跌落近五成。
中國餐飲行業偶像級公司海底撈真正墜入海底，大幅度關店，正在為犯下的錯誤買單。 疫情造成的客流驟減不是海底撈頹勢的根本原因，但它放大了海底撈的諸多問題。
受到宏觀環境巨大影響的還有教育培訓公司。 18歲的好未來迎來了最殘酷的成人禮。 突如其來的行業轉折之下，好未來市值蒸發超3500億元，幾盡歸零。
"中國電子煙品牌第一股"霧芯科技，也在電子煙監管政策中風雨飄搖，如今市值只剩年初剛上市時的約十分之一。
一些大公司在年景好的時候做出的"盲目多元化"，現在都成了陷阱。 蘇寧曾是中國最大的商業連鎖企業，卻在流動性危機中走向命運的轉折。 沖向地產行業頂端后的恆大，因自身無度的多元化擴張陷入危機
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一些互聯網頭部公司也面臨著平臺反壟斷、業績不及預期的巨大壓力。 愛奇藝大幅裁員近三成;螞蟻集團IPO折戟一年後，合規整改仍滴滴"從紐交所退市，啟動香港上市";一直高速增長的超級獨角獸位元組跳動也按下刹車鍵，對教育、遊戲、商業平臺業務做出裁員。
周期和不確定性都是中性詞彙，一些公司可能會被它擊倒，但也有更多的公司隨之風起。 上汽通用五菱旗下五菱宏光MINI EV新能源車型累計銷量達32.8萬輛，全球排名第二，僅次於特斯拉Model 3車型，極兔也從順豐和四通一達「鐵板一塊」的市場裡面搶到了自己的一塊市場空間。 產品和商業模式的創新力量不容小覷。
商業也依然充滿想像。 臉書（Facebook）更名為Meta，雖然在原宇宙裡面炒房多少有點兒誇張，不過路易·威登（LV）真的推出了自己的NFT數字玩偶。 未來值得期待。
介面新聞再次進行年度公司盤點，推出2021年度最風光公司與2021年度最失意公司，為讀者呈現過去一年財經領域的重要記憶。
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