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2007-09-16 06:35:01| 人氣3,935| 回應20 | 上一篇 | 下一篇

“宋”級039潛艇

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「宋」級常規動力潛艇
「宋」級為中國自行研製的第二代常規潛艇,代號039型,首艘為320號,於19945月在武漢青山船廠下水,19958月開始海試,19965月交付海軍使用,1998-1999年完成了發射潛艦導彈(C-801/C-802)的試驗,成為中國第一個能在水下通過發射遠距離的反艦導彈攻擊敵艦的常規潛艇。現在只有二艘,舷號320321,艦名不詳,配備在東海艦隊。
性能參數
排水量:1,700噸(水上);2,250噸(水下)。
主體尺寸:長74.9米,寬8.4,吃水5.3米。
航速:15節(水面),22節(水下)。
續航力:3300海里/4節(水下)。
人員編製:60名(其中軍官10名)。
電子系統:921-A型雷達警戒系統。
雷達:水面搜索,I波段。
聲納:艇首安裝球型中頻聲納,用於主/被動搜索與攻擊,中頻。艇側裝有低頻被動搜索聲納基陣,低頻。
武器系統:533毫米魚雷發射管6具,發射「魚」Ⅳ自導魚雷,備彈18枚。還可發射C-801/C-802反艦導彈。或32枚水雷。
動力設備:柴油機-電力推進,3台德國MTU2V493柴油機,7葉大側斜螺旋槳,單軸。

“宋”級常規潛艇(原文配多圖,請點文末網址)

潛艇部隊歷來是我國海軍建設的重點,從海軍誕生之初就備受關注。到上世紀80年代初鼎盛時期,人民海軍已擁有包括“明”級、“宋”級、“漢”級和“夏”級等各型常規潛艇、核潛艇近120艘(其中95%屬於常規潛艇,可見常規潛艇對我國海軍潛艇部隊的重要性)。但隨著時間的推移,現役的各型常規潛艇已不能滿足新時期海軍作戰的要求,雖有一些“明”級潛艇進行了現代化改進,但性能沒有質的進步。因此,海軍急需一種新型常規潛艇來提高裝備技術水準。1995年,我國開始從俄羅斯購入4艘先進的“基洛”級常規潛艇,使我國第一次擁有了世界先進水準的常規潛艇,解決了我國的急需。但外購畢竟不是長遠之計,為免戰時受制於人,必須要研製自已的新型潛艇。其實,在引進“基洛”級潛艇的同時,我國自行研製常規潛艇的計畫也已啟動,這就是後來被人們廣泛關注的“宋”級常規潛艇。
  “宋”級潛艇的研製計畫始於80年代中後期,其設計目標瞄準了世界先進水準的常規潛艇,各種技術性能要比“明”級潛艇有一個跨越式的進步,總體性能水準要求達到80年代後期至90年代初的世界先進水準,從而滿足我海軍潛艇部隊21世紀作戰的需求。“宋”級潛艇首艇在1992年開工建造,1994年5月下水,1995年開始進行大量的海上測試。測試一直進行了近三年多,其間發現了新艇存在著一些設計缺陷及沒有達標的性能指標。發現的主要問題有:
1、新艇的穩定性沒有達到設計標準。這主要是由於指揮台的高度過高以及指揮台的梯形外形使潛艇航行重心增高及航行阻力增加。2、雜訊水準沒有滿足設計標準。由於在潛艇的外形設計上及內部降噪措施上存在著一些不足,使潛艇的雜訊水準雖比“明”級潛艇有了很大的降低,但與80年代中後期建造的世界其他先進常規潛艇相比還是有一定的差距。3、艇載武器及電子設備需進一步提高性能及可靠性。不過,由於“宋”級是我國設計建造的第一型現代化常規潛艇,並在其上應用了全新設計的新型武器、電子設備、聲學系統、材料等,因此,存在不足也是完全可以理解的。
據英國《簡氏防務週刊》稱,針對“宋”級首艇所存在的問題,1995年經重大改進的新“宋”級改型艇開工建造,1997年8月下水,1999年2月交付使用,後續艇也進入了較為穩定的生產階段,這種經改進的新艇稱為“宋”級改。與首艇相比,改型艇的綜合作戰能力要比原型高出近40%以上,整體技術水準及性能可能會達到或高於日本的“春潮”級、英國的“支持者”級及德國的209-1400型潛艇。
目前,關於改型艇的在役數量有多種推測,《簡氏防務週刊》認為自從1997年第一艘“宋”級改下水以來,其生產數量明顯超出了人們原來的預想,生產速度可能已達到每年至少開工建造數艘的高速度。
  總體佈局
“宋”級改型艇首部為常規艇首,艇尾則為水滴型,這種混合型艇型可兼顧水面及水下航行能力,使潛艇的水面航行能力比水滴型潛艇好,而水下航行能力則要比常規艇型的潛艇要好。指揮台位於潛艇中前部,形狀由首艇的梯形改為了直立式,高度也有所降低,提高了潛艇航行的穩定性。指揮台中部設有柴油機排氣口和圍殼舵,艇尾為十字形尾舵,單軸推進。艇體外表光滑平順,表面沒有過多的突出物,一些像系纜樁及導纜口等都採用可收放式,艇體上的排放水口也進行了精心設計,排水口還設有自動封閉蓋板,從而避免了在水下高速航行時排水與水流所產生的渦流雜訊。全艇採用的是雙體結構(這也是原“明”級艇所一直採用的),因此其儲備浮力提高到22%,雖比俄“基洛”級要小,但比西方同類型常規潛艇要大得多。因此,其航行安全性和抗沉性較好。耐壓殼體採用的是新型低磁高強度鋼,可保證潛艇的最大下潛深度達到350米。全艇共分7個艙室,從前到後分別為魚雷艙、指揮艙、前蓄電池艙、後蓄電池艙、柴電機組艙、推進電機艙和軸系艙。由於潛艇的自動化程度較高,艇上的人員及居住條件都有了很大的改善。新型潛艇艇長75米,艇寬8.6米,吃水5.4米,水上排水量1700噸,水下排水量2240噸,水面最高航速14節,水下最高航速22節,通氣管狀態最高航速為12節,在通氣管狀態下10節航速時的續航力為7000海裏以上,編制人員50人。
“宋”級改型潛艇採用的是柴電推進系統,柴油機為3台MTU 16V396 SE84型增壓柴油機,一台2800千瓦的雙電樞推進電機,2台交流發電機組,最大輸出功率3.1兆瓦,單軸,一具大側斜7葉螺旋槳。主驅動電機通過彈性聯軸節與裝有螺旋槳的推進軸直接相連。四組高能蓄電池可保證潛艇在水下狀態以最高航速持續航行數小時。
  安靜性
“宋”級改型潛艇在安靜性上下了很大功夫,使其在戰場上具有較高的隱蔽性及生存能力。除精心選擇艇型及外部設備的安裝外,主要是根據首艇所發現的問題,著重採取了以下幾種降噪措施。
1.採用了MTU 16V396 SE84型低雜訊柴油發動機。該發動機最大輸出功率3600馬力,重量1800千克,其各種改型已在德國研製的209型潛艇上廣泛使用。該機性能穩定可靠,雜訊水準也達到了較高水準,並且自動化及模組化程度較高,實現了主機遠端集中監控,提高了控制品質,減輕了工作強度。這對提高潛艇動力系統的自動化程度及安靜性有著直接的、重要的作用。
2.在動力裝置及傳動設備上使用減震浮筏及阻尼材料。“宋”級改型艇的發動機、電動機及各傳動設備均被安裝在減震浮筏上,筏體通過隔振器撐在艇體上,使機械振動對潛艇的影響減到最小。對於結構振動,則在筏體上、設備的減振基座上及動力艙的甲板、艙壁上敷設阻尼材料。艇內的系統管道盡可能多地採用彈性連接管與艇體相接。有資料表明,採用此種降噪措施後可使潛艇的雜訊降低10分貝。
3.使用了降低轉速的7葉大側斜螺旋槳。這是我國在常規潛艇上首次使用這種新型螺旋槳。7葉大側斜螺旋槳在70年代就被國外廣泛運用到了各型核潛艇及80年代後研製的新型常規潛艇上,可有效地減小航行雜訊和空泡的產生,使潛艇的雜訊下降近10分貝。
4.在艇體表面鋪設消聲瓦。在潛艇外表面鋪設消聲瓦也是一種對潛艇降噪很有效的措施,世界各國目前裝備的新型常規及核潛艇基本上都採用了此降噪手段,同時也是目前最為行之有效的一種降低潛艇雜訊的方法。其降噪原理是在艇體與海水之間產生阻抗匹配,使聲波能夠傳入消聲瓦內,由於消聲瓦材料的阻尼作用、瓦內空腔或填充物的作用使聲波的波形發生了變換,從而使聲波減弱或完全被吸收。
我國從80年代中期開始潛艇消聲瓦的研製工作,整體技術性能已達到了世界先進水準。這種消聲瓦早在1997年曾在一艘“明”級改進型潛艇上安裝使用,取得了很好的降噪效果。關於此種消聲瓦的性能細節目前還不是很清楚,但從今年5月1日隨編隊到香港訪問的兩艘“宋”級改型潛艇(舷號314和324)的艇身上可以明顯看到艇身表面所鋪設的方形消聲瓦,每塊消聲瓦通過4顆螺栓與艇體固連,瓦與瓦之間還用某種物質進行了充填,從而保證安裝消聲瓦後仍會保持艇體外表的光滑平整。從外觀上看,其安裝技術要高於俄羅斯“基洛”級潛艇上所使用的消聲瓦。該型艇具體的消聲效果到底可達到一個什麼水準目前還不得而知,但消聲瓦使新型潛艇的雜訊降低15分貝應該還是可以達到的。
通過以上所採取的種種降噪措施,“宋”級改型艇的雜訊水準已有了相當大幅度的降低,雜訊水準估計不會超過120分貝。如果真如此,那麼將不僅低於此前國產的各型常規潛艇,而且還低於德國海軍209-1400型潛艇的127分貝。
  艇載武器
“宋”級改型艇艇首設有6具液壓平衡式533毫米魚雷發射管,可在大深度發射多種型號的反潛、反艦魚雷及各型水雷,艇內最多可攜帶18枚各型魚雷及導彈武器或30枚各型水雷。此外,這種新型艇還首次具備了在水下發射C802/803潛射反艦導彈的能力,是目前人民海軍攻擊力最強大的常規潛艇。
  魚-4B型反艦魚雷。該魚雷是我國研製的第一種大型潛用電動聲導反艦魚雷。1966年開始研製,1984年設計定型。魚-4型共分為兩個型號,即A型和B型,前者為被動聲制導,後者為主被動聯合聲導。B型在搜索、探測能力及抗干擾能力上要明顯高於A型,是“宋”級改型潛艇上的主要裝備。
  魚-4B型反艦魚雷彈長7.74米,直徑533毫米,重1755千克,動力裝置為電池+高速電機,驅動一正反轉螺旋槳;最高航速可達到40節,最大射程為15千米;制導系統採用平面陣主被動聲自導,可採用主動或被動工作方式(在最後攻擊階段主被動同時使用)。在採用被動方式工作時,作用距離為1500米;在採用主動方式工作時,自導作用距離在1200米。制導系統具有抗干擾電路,可以分辨出真假目標。魚-4B的戰鬥部重300千克,內裝有220千克高能炸藥,殺傷力強大,一枚足以摧毀一艘3000~4000噸級的中型水面艦艇。戰鬥部裝有觸發及非觸發引信,既可保證魚雷直接命中目標,又可保證在駛過敵方水面艦艇時引爆戰鬥部,利用海水壓力來摧毀目標。魚-4B型反艦魚雷的整體性能與法國F-17MOD1型魚雷相當。
  魚-5型反潛魚雷。該魚雷是我國在80年代中期開始研製的一種新型潛用反潛魚雷,其研製指標瞄準了世界先進反潛魚雷,並以摧毀大深度、高航速的常規、核潛艇為主要作戰目標,性能上力求達到一個全新的高度,旨在作為當時在研的“宋”級改型常規潛艇的主要配套武器。
  魚-5型反潛魚雷在設計上有多項突破。首先,第一次採用了大功率的熱動力推進系統,發動機為活塞斜盤發動機,輸出功率大,使用“奧托-Ⅱ”燃料,具有高能量密度、低雜訊、無航跡的特點,並有兩種不同的航速可供選擇,實現了雙速制。由於新型動力系統的應用,魚-5型反潛魚雷的最高航速可達到50節,此時的最大射程為20千米,降低航速到30節時的航程可達45千米,而最大潛深則可達到600米。其次,魚-5的制導系統採用線導+主、被動聯合聲導技術。在魚雷及發射管中增設了放線裝置,線導採用雙向傳輸,既能遙控又能遙測,潛艇可根據魚雷傳遞回來的資訊對魚雷進行彈道修正,提高魚雷的命中精度。主、被動聲制導系統採用了全新的數位式電腦及資料處理系統,提高了資訊資料的存儲量及處理速度。先進的聲信號處理系統可在較為複雜的水聲環境中對目標進行搜索、跟蹤,並可在丟失目標後重新進行搜索。由於採用了全新的線導技術,因此該魚雷比單純使用主、被動聲導的魚雷有著無法比擬的優點,像捕捉目標的概率高、反應迅速、抗干擾能力強、攻擊效果好及機動靈活等。魚-5型反潛魚雷除可用於反潛外,必要時也可用於對艦攻擊,其重300千克的聚能裝藥戰鬥部加上使用的觸發及近炸引信完全可以摧毀一艘4000噸級的水面艦艇。魚-5型反潛魚雷由於研製起點高,應用的新技術多,使其整體作戰性能達到了設計目標,可以滿足打擊高航速、大潛深潛艇的作戰需要。
  潛射C802/803反艦導彈。在水下發射反艦導彈已成為現在先進潛艇最主要的攻艦手段。由於水面艦艇的反潛體系日益嚴密,採用靠近水面艦艇發起魚雷攻擊的方式越來越困難。而使用反艦導彈則使潛艇可在水面艦艇的反潛體系週邊對其發起致命的攻擊,從而很大程度上提高了潛艇的生存力。
我國早在70年代中後期就開始研製潛艇發射反艦導彈,並在一艘“明”級潛艇上加裝C-801反艦導彈,1985年進行了海上發射試驗,改進主要是在艇體兩側各安裝了3具雙聯裝C-801反艦導彈以及在艇內加裝了相應的雷達及火控系統。但該艇只具有在水面上發射的能力,隱蔽性不好,因此沒有進行後續的研製工作。80年代末,水下發射反艦導彈的工作啟動,所使用的反艦導彈更換成射程更遠的C-802導彈。這是一種性能較先進的中程反艦導彈,整體性能與美國“魚叉”反艦導彈相當。C-802於1997年開始進行水下發射試驗,經過兩年多的試驗和完善,最終於1999年正式裝備在新建的“宋”級改常規潛艇上,使其成為人民海軍的又一水下“克敵利器”。
  目前,潛射反艦導彈水下發射的方式主要有兩種,一種為幹式無動力發射,另一種為幹式有動力發射,前者的典型代表是美國的潛射“魚叉”反艦導彈,後者則以法國“飛魚”反艦導彈為代表。
  這兩種發射方式的最大不同之處就是其水下運載器的設計不同。前者的運載器被發射出魚雷發射管後,利用發射動力和運載器本身所具有的浮力在水中航行並上浮,當箱體以一定角度升到水面時,自動拋掉運載器的前蓋,同時,導彈助推器在運載器內點火將導彈推出,導彈隨即轉入空中飛行狀態。與無動力方式相比,有動力發射的運載器尾部裝有火箭發動機、水下控制舵及相關控制設備。通過魚雷發射管發射後,首先進入無動力控制段,在運載器離開潛艇10米後,運載器尾部的火箭發動機點火,將運載器加速到20米/秒的速度,經過10~15秒後,運載器與海平面呈45度角出水並躍入空中,其出水高度可達到20米以上。此時,通過運載器中的燃氣發生器的推力由一個活塞將導彈從運載器中彈出,反艦導彈助推器點火,導彈進入空中飛行狀態。這兩種發射方式各有各的設計難點及作戰優勢。採用無動力運載器發射方式時,為減少運載器在水下的速度損失,保證其出水速度的要求,潛艇只能採用潛望鏡深度發射,隱蔽性要差一些。而採用有動力運載器發射方式則不存在這一缺憾,因此可以在潛艇的全作戰深度內進行導彈發射,隱蔽性要高一些。
  據《簡氏防務週刊》報導,“宋”級改型艇上裝備的C-802反艦導彈採用無動力發射方式,導彈裝在密封的水下運載器內,與海水不直接接觸。運載器外形酷似一枚魚雷,長6.5米,重約1500千克。裝有導彈的運載器發射出水後,導彈與運載器通過控制器分離,導彈啟動自身發動機,按正常反艦導彈的攻擊彈道飛行,直至命中目標。
  有消息表明,最新的C-803反艦導彈也有可能由“宋”級改型潛艇發射,因為它與C-802在外形尺寸上相差不大,兩者共用同一種發射平臺、運載器及控制系統是完全可能的。C-803在性能上也要明顯高於C-802,其所具備的超音速飛行能力、中段指令修正能力、末端蛇形機動等都是C-802所不具備的,因此其反艦能力不僅要高於C-802,而且與法國“飛魚”和美國“魚叉”導彈相比也有較大的性能優勢。
潛艇水下發射反艦導彈系統由於研製難度大,因此目前只有美國、俄羅斯、法國有能力自主研製,我國水下發射反艦導彈系統的研製成功,使我國在此領域內佔有了一席之地,並為日後發展潛射巡航導彈打下了良好的開端。
  電子設備
“宋”級改型潛艇裝備的艇載電子設備包括各種水聲探測設備、導航通信設備、雷達電子對抗設備、水聲對抗設備及作戰指揮系統等,在技術層次及性能上可達到90年代初期的世界先進水準。不過,由於其上各型設備目前應屬保密,外界對其知之甚少。不久前中央電視臺一個軍事節目播出了一組關於“宋”級改型潛艇作戰訓練的報導,其中披露了很多艇內的設備圖像資料,使外界有機會一睹其“廬山真面目”。
  新型潛艇的艇首下部裝有一部大直徑主被動中頻搜索聲呐,定位精度高,採用了全新的數位化控制系統,但由於受基陣尺度的限制,其作用距離仍然較近。在以被動方式工作時,對水面艦艇的探測距離可在50千米以上,對水下潛艇目標的探測距離在20千米以上,一次可跟蹤40個以上的目標,並同時用魚雷攻擊其中的4至6個目標。
  艇首上裝有3部柱形偵察聲呐,在採用被動方式工作時,可用于偵察對方的水聲信號(像對方的主動聲呐探測信號及來襲反潛魚雷的主動聲自導信號),可用來判定對方聲呐類型及載艦類型,並對來襲的反潛魚雷實施魚雷預警。艇體兩側各裝有3塊大尺寸被動陣列聲呐基陣,主要用於遠距離對潛艇目標的探測,由於其基陣的聲陣口徑增大,作用距離最遠可達到近100千米,對雜訊很低的安靜型潛艇具有良好的探測效果。在魚雷發射管上部還裝有一主動中頻聲呐,其作用主要是在近距離對目標進行精確定位(如在進行魚雷攻擊前),其定位精度極高,但作用距離較近。除以上主要的聲呐探測設備外,艇上還裝有探雷聲呐、聲速梯度儀、水下通信聲呐、測深儀及雜訊監測儀等設備。
  艇上裝有完善的綜合導航通信系統,可獨立在遠海進行導航定位。除常規導航設備外,還裝有慣導+無線電定位儀、天文導航、GPS定位系統等先進設備。通信設備有標準的中短波、超短波設備、甚低頻拖曳式通信天線及衛星通信系統,可保證在中遠海作戰時的通信聯繫保密暢通。
“宋”級改型潛艇的指揮台圍殼內裝有通氣口、對海搜索雷達、通信天線、電子戰天線及兩根貫穿式光學潛望鏡(一根為攻擊潛望鏡,一根為搜索潛望鏡)。在搜索潛望鏡的桅杆上裝有ESM系統、穩定裝置的光學鏡頭、紅外攝像機及通信天線,可晝夜對海面進行搜索並截獲各種無線電通信信號。
除偵察預警聲呐設備外,艇首還裝有4具180毫米假目標發射裝置,用以發射自航式聲干擾器、氣霧彈及其它干擾或誘餌武器等。
  艇上所裝備的作戰指揮系統技術水準很先進,它利用資料匯流排將各分系統連接成一個整體,構成了一個綜合指揮控制系統,可對全艇的各種聲呐、光學探測器的控制、作戰指揮、武器控制、通信導航及支援保障等進行綜合化的處理。全系統採用了多座大螢幕多功能顯控台,具有多目標搜索跟蹤能力,具有自動化程度高、反應速度快、目標資料處理能力強的特點。
  後記
“宋”級改型潛艇從立項到批量生產共經歷了十多年,是我國研製時間最長的一型常規潛艇。該級潛艇的研製成功使我國在常規潛艇領域縮短了與世界先進水準的差距,走出了一條具有中國特色的常規潛艇的發展之路。
“宋”級改型潛艇雖性能較為出眾,但由於研製年代較早,一些潛艇設計思想及潛艇設備的選擇上與國外90年代中後期研製的新型常規潛艇相比仍有一定的差距。所以,未來改進的餘地還是較大的。筆者認為,其未來改進應主要放在以下幾項:
1、提高水下航行的機動能力,不妨將現在混合型艇體改為純水滴型或拉長水滴型艇體。
2、動力裝置加裝不依賴空氣推進系統(AIP),以提高潛艇的水下續航時間,同時降低潛艇在巡邏航行時的暴露幾率。
3、增強潛艇的探測能力。如換裝性能更好的艇首聲呐及加裝拖曳式線列陣聲呐等,以提高遠距離搜索能力,並繼續提高潛艇的自動化程度。
4、繼續通過各種降噪措施降低潛艇的總體雜訊水準,以期達到一個更為理想的安靜程度。
通過以上改進後的新艇,在技術層面上將可達到21世紀初期世界新型常規潛艇的技戰術水準,將能更好地在我國的社會主義建設事業、祖國統一大業和維護世界和平的鬥爭中發揮更大的作用。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4512&ArticlePage=4
 
法媒:發現中國最新版039B潛艇戰力強悍!(2009-11-26)
 
法國“潛艇門戶網”近日刊登文章,稱通過外型對比發現了一艘最新型號的中國潛艇。 文章稱,一張新的中國潛艇照片日前出現在互聯網上,照片的焦點並非位于近景中已被確認爲元級(039A型)的潛艇,而是稍遠處漂浮船塢上的潛艇。那既不是039型也不是039A型,換言之,這張不太清楚的照片拍到的是一艘尚未下水的新版039型潛艇。
  這艘潛艇和以前兩個已知版本潛艇的主要區別在于指揮塔的水平位置。似乎中國人對圖紙做了些許修改以安裝些新的東西。實際上,修改殼體的頂部比加一段要容易得多。這種方式也被用在以093型核潛艇爲基礎建造094型彈道導彈核潛艇的工程中,094就是在093身上加了一段艙室而沒有重新設計船殼外形。一位發現照片的俄羅斯潛艇專家作了如下評論:
  似乎在外殼上作了流體力學方面的改動,外殼稍微加寬並加長,這種改動可能是爲了容納新的動力系統。也許中國在安裝在元級上的首套不依賴空氣推進(AIP)系統開始時存在一些問題,這種概念上的變化可能反映了一種演變。如果他們改變了動力系統,那麽可能在船體內殼上也要做一些改動,這意味著這種潛艇可能有一個全新的設計。宋級和元級潛艇均屬于039型,因爲他們的內殼相同。
  中國潛艇具有雙殼體結構,宋級(039型)及元級(039A型)的內殼非常相似,如果沒有艦載裝備,那麽只有通過外殼的形狀對它們加以區分。實際上,宋級(039型)和元級(039A型)與傳統潛艇的不同主要在于外殼的水下航行阻力稍稍減小。在需要加裝使用新技術時,可以只改變外殼結構,而保證內殼中一些可靠的設計不再變動。
  在沒有多角度照片的情況下,我們難以確定這艘潛艇的尺寸和威力。“防務討論”網站的專業人士認爲新潛艇可能在不依賴空氣推進(AIP)系統方面有一定的改進。他強調,改變船體的頂端要比改變船體的平衡更有意義。
    這幾天網上相繼出現了武船新艇的照片,許多網友的第一反應是:039A--也就是網友們俗稱的"元級",現在終于開始批量建造了!但亦有網友指出,它們其實很可能就是傳聞中的039B!如果真如此,那麽039A出來已經三年、直到半年前終于傳來入役消息的情況下,其結局卻是以039B先期驗證艇的身份,最終落得個"孤家寡人"的下場,而真正作爲我軍主力成批建造的將是039B。目前至少有一點可以肯定:不管照片上的兩條新艇是元還是039B,至少039B這個編號肯定是存在的,也肯定會成爲我軍批量建造的主力型號。通過對以往我軍裝備發展模式和思路的觀察,我們其實不必幹等學霸和特務們的泄料,就可以提前對該艇的性能進行一些邏輯性的推理和分析。當然,得出的結論是否經得起事實的檢驗尚需觀察。也歡迎大家參加討論。若是俺的分析文字中有不合"居心黨人"胃口的,也請各位英雄的小將們饒命,俺期待的是技術方面的砸磚。
    考慮到039A--也就是所謂的"元級",多年來一直沒有後續艇出現,那麽可以推斷:039B實際上就是039A成熟之後的"批産版"。在039B身上,將繼續體現天朝武器研發中一貫的"穩健"和"漸改"思路,所以它跟039A在艇體以及動力之類的主要系統上的區別,應當不會很大。事實上從照片中我們已經能看出,該艇的艇體外形跟元級基本一致。
    至于改進,除了汲取039A上的一些經驗教訓,糾正一些設計上的缺陷,采用一些更新式的設備之外,個人對它能在039A的基礎上進一步提升AIP系統與艇體搭配的整體功效,抱有較大的期望。其實就跟戰機研制中會有原型機和量産型的情況類似,039A作爲新艇體和AIP系統的驗證和測試艇,肯定會有經驗不足的地方,同時一些方面也沒必要搞得那麽細致。而039B作爲批量生産的成熟型號,則必然會充分汲取其經驗教訓,並真正細致、深入地研究怎樣從每個細節來改善、提高全艇的戰鬥力,其中自然會包括最大限度地發揮AIP系統之功效這一項。比如只需多帶些液氧,就能提高水下續航力,同時也不用對整艇設計進行傷筋動骨式的大改動。
    作戰能力,根據"小步快跑"原則,039B估計仍會以039A的聲呐和指控系統爲基礎,完全另起爐竈重新研發的可能性不大。因此整體性能或有提高,但出現革命性飛躍的可能性並不大--這麽些年過去了,軍迷們也應當有些經驗了:過頭的喜悅最後常常會被證明是竹籃打水(就象那個著名的"093/094使用氣冷堆"的謠傳),而"謹慎的樂觀"態度一般到最後反能經常與事實接軌。
    至于軍迷們關心的是否會有拖曳聲納的問題,目前暫時無法判斷,或許某些大佬和學霸會在適當的時候曝點料......武器系統應當仍爲傳統的魚、水雷和"鷹擊"潛射反艦導彈,其中的亮點當屬國産最新的魚六重型魚雷,不過國艇暫時沒有俄制"俱樂部"那一檔次的導彈系統,所以該艇的綜合作戰能力在國産常規潛艇中最強,跟進口基洛級相比則各有千秋。
    靜音性能,該艇顯然也代表了國內最新水平。那些已經濫大街的流行降噪技術,比如大傾側七葉槳、減震浮筏、消聲瓦等等,該艇應當都有采用。不過相同的降噪手段大家都用,水平卻有高下之分。再考慮到工業基礎、加工制造水平所帶來的艇內機械設備運行噪聲方面的固有差距......我們或許只能籠統套用一句介紹我軍新型武器文章中常見的話:"達到了世界先進水平"。也就是說,039B或許還達不到"大洋黑洞"的程度,但應當至少能做到"比較安靜"。
    潛深,是潛艇最重要的作戰指標之一,亦是敏感度很高的情報,我們只能完全靠猜。衆所周知,我國是鋼鐵大國,卻不是鋼鐵強國,在特種鋼材的開發與生産技術能力方面,目前仍比較一般。所以039B的潛深指標恐怕也不會突出。倭國剛下水的"蒼龍"和南棒剛入役的"孫元一"潛深都號稱可達400米,而039B恐怕仍跟上一代的水平差不多,也就是仍保持在300米以內。
    動力系統,考慮到天朝地發動機水平一向很那啥,俺不敢對國産第一代熱氣機的功率和噪聲水平等性能參數抱太大希望,瑞典考庫姆公司作爲先行者,曆經多年研究開發的"斯特林"系列機型無疑代表此類發動機的頭等水平,象倭國新"蒼龍"使用的就是該公司新型MK III型機的日産版。國産機撐死能接近其水平已經很讓人滿意了。我們還應考慮到,熱氣機的一個缺點是功率較低,所以每條艇必須安裝多臺才能滿足最基本的功率需求。世界上第一種裝備了熱氣機AIP系統的潛艇--瑞典的哥特蘭級,水下排水量不到1500噸,裝了兩臺"斯特林"型機。而鬼子的"蒼龍"水下排水量據說高達4200噸,于是裝了4臺。考慮到裝機數量要受潛艇排水量及內部空間的嚴苛限制,多了裝不下,但裝少了又沒用,所以如果國産熱氣機的單臺功率能做到跟瑞典産品差不多的話,考慮到039B的排水量明顯超過"哥特蘭"號這樣只適合波羅的海內海作戰的"小魚",那麽所裝的臺數應爲3~4臺。
    進一步分析,039B上的AIP基本上可以肯定仍屬于 "輔助性AIP系統",僅靠它推進從水下前往戰區,所能達到的航渡速度將極其緩慢,而且等抵達戰區,AIP所需的寶貴液氧說不定已經所剩無幾了。所以柴油機+通氣管仍將是該艇航渡期間的主要動力方式,而這一階段也仍是常規潛艇危險的"軟肋"。AIP系統最主要的作用是使該艇可在戰區水下保持低速航行狀態長期潛伏,消除因探頭換氣暴露的危險。然而"輔助性AIP系統"在作戰中卻仍會受到相當大的限制,比如:
    有些樂觀的網文說在淺海裏,俺軍AIP常規潛艇在使用上有全面優勢,能利用自身噪聲小、行動靈活的特點輕易設伏獵殺身軀龐大、行動不便的美軍核潛艇,俺個人對此持相當的懷疑態度。首先,美軍是否會派其核潛艇進入對其極端不利之海域與我軍常規潛艇對抗,這本身就是個問題。其次,要知道除了武器裝載量和自持力之外,核潛艇至少還有兩項戰術優勢是常規潛艇根本無法比擬的:
    一是超強的機動性,能在較安靜的狀態下以較高的速度--比如15~20節--進行無時間限制的機動,而這種速度已經是常規潛艇的最大速度!常規潛艇開到這種速度必須動用蓄電池組,而且用不了一刻鍾電池的電能就會耗盡。現階段不管哪國的AIP潛艇,其"AIP巡航速度"撐死也就是大約4、5節的樣子吧?總之,要進行速度較高的占位或是規避一類的戰術機動,AIP潛艇同樣不得不擔心電力耗盡這個老問題;
    二是核潛艇那套"大而全"的複雜聲呐系統,常規潛艇只能幹瞅著流哈喇子。
    AIP潛艇也許可以憑借目標較小(而實際上,許多現代常規潛艇的噸位已經很不小了。前面提到過日本剛下水的"蒼龍"號,水下滿排可能高達4200噸之巨,已經接近一些中型核潛艇了。而039B作爲能進行遠洋作戰的艇型,肯定也屬于"豐滿"型的,這點大家只需看看元級的外觀就能明白)、以及相對安靜這點有限的優勢,在某些特殊海區的某些特定戰術態勢下對核潛艇取得相對優勢,但這種優勢也許並不象我們想像中那麽絕對。就總體而言,常規潛艇在先進的攻擊核潛艇面前更多扮演的仍是"獵物"的角色。而象美軍最新型的弗吉尼亞級這樣著重加強淺海作戰能力的核潛艇,更是能對常規潛艇構成壓倒性的全面優勢。從長遠看,解決了技術困擾和資金不足問題之後的天朝海軍也應全力打造自己的核魚群,常規潛艇部隊即使保留,也應退居一個比較次要的從屬位置。當然,這應是若幹年後的事了,現在談及還爲時過早。
    總之,跟經常會扮演"寂寞獨行俠"的高性能核潛艇相比,039B只能充當"水下殺手鐧系統"的組成要素,該艇自身並不足以構成"殺手鐧"本身。。面對具有較強海、空反潛實力的敵手時,該艇離不開己方空中及水面兵力的強力保護、情報支援和作戰配合,否則無法確保自身安全,並充分發揮戰鬥力。
    總之,該艇的出現標志著我軍水下作戰能力即將出現一個曆史性的飛躍,在我軍潛艇技術趕超世界先進水平的路途上又踏出了堅實的一步,大大縮小了與世界最先進水平的距離。下一步,天朝軍迷們將懷著過節般的歡快心情觀察著新"黑魚"將以多快的速度一條接一條地從船廠遊向大海......
    不過我們同時也應看到,我軍潛艇性能的提升跟世界水平的發展是同時進行的--我們提高了,別人也在前進。而我們目前的發展雖然步幅很大,但多少卻仍帶著"補課"的性質。僅在周邊水域,就麋集著毛子的阿穆爾、基洛改、日本的蒼龍、韓國的孫元一,以及那些東南亞國家准備引進的諸如法制"魚由魚"這樣的低噪AIP潛艇,更別提美軍的那些象洛杉磯改、海狼、弗吉尼亞那樣凶猛的核魚群......所以我們在歡呼雀躍的同時也應保持一份清醒的頭腦,不要指望該艇一出,就能帶來"美帝膽寒、群邪辟易"之效果,而我們馬上就可以靠它"劍指......"了。中國海軍要真正稱雄大洋,尚需要更多更爲先進的裝備,以及各種兵力均衡、全面地發展進步。我們還需爲此付出數十年的艱苦努力。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5dfc28960100ffxv.html?tj=1
 

(楨:【圖博館】前評「蘇-35是雞肋?」曾說中國非採購俄羅斯阿莫爾級潛艇而是俄中合作案!中國國家主席習近平2013年3月訪問俄時與普丁總統決定的,當美國海軍作戰部副部長福格森2013-11-14登上東海艦隊333號元級潛艇,就証實了中國已有AIP潛艇。
  中國的AIP正是俄願與中合作之關鍵,而中國看中的是阿莫爾級之靜音系統,但AIP≠靜音,不然會像網上噴子在亂噴糞,傻傻分不清AIP有三種:德國西門子公司的212A潛艇之燃料電池在工作時在工作時不發出任何噪聲不發出任何噪聲,瑞典的斯特林發動機、俄羅斯的閉式循環柴油機均存在活塞做工動作,都會發出大量噪聲。閉式循環柴油機還有有氣體要排出艇外,因此只能在較淺的深度運行(大深度下壓強大,排出氣體困難),而排出氣體也會暴露潛艇位置。
  說啥:假如元級採用了AIP技術那就搞笑了。柴油發動機的基洛級潛艇在世界都有海底黑洞之稱。元級採用AIP技術反而噪音大,豈不是自相矛盾?潛艇不論採取任何降噪措施,主要都是為降低發動機推進系統發出的聲音。
  相關新聞
俄國防副部長安東諾夫2013-11-29在俄塔社記者會,指出中俄軍事技術合作優先方向已經調整為武器裝備的聯合研發。

中國軍方首次證實已裝備AIP潛艇 或在研更新型號2013-11-19  世界新聞報

美海軍高官參觀中國AIP潛艇052C與056級新艦 
中國海軍網寧波2013-11-14電 (特約記者琚振華)今天上午,東海艦隊司令員蘇支前海軍中將在寧波會見了正在我國進行正式訪問的美國海軍作戰部副部長福格森海軍上將一行,並就雙方共同關注的話題進行了坦誠深入的交流。
  333號AIP潛艇
  在福格森本次參觀中最為引人注目的就是333型AIP潛艇了,因為這是中國軍方首次正式承認已掌握AIP潛艇技術。
  AIP是不依賴空氣推進技術(air-independent propulsion)的縮寫。常規潛艇在潛航時以電池發動電機推進,一旦電池耗盡電能則需將潛艇上浮至水面附近,以柴油機為電池充電。常規潛艇的潛航時間主要受此限制,生存力和戰鬥力也都大受影響。AIP技術的出現,堪稱常規潛艇技術的飛躍性革命。目前,德國、法國、瑞典、日本、韓國等國要麼自行開發,要麼從國外引進了AIP技術。
  333號的同型潛艇被北約稱為元級潛艇。美國等國很早就猜測中國已經研製成功並在元級潛艇上應用了AIP技術。這一推斷現在終於從中國海軍官方報導中得到了證實。
  據報導,元級潛艇的降噪水準很好,已經達到在發動機上豎置一元硬幣而不倒的程度。報導還稱,元級潛艇上採用的新一代國產探測設備具備遠距離發現和自動跟蹤攻擊能力,可以實現對作戰全過程的集中指揮和多種武器的綜合控制。該型潛艇甚至能夠同時發射兩枚魚雷,實現單艇命中雙目標。
  據俄羅斯媒體報導,目前中俄正在商討合作研製俄羅斯拉達級改進型常規潛艇。另有分析人士推測,根據以往經驗判斷,中國如此自信地公佈AIP潛艇的背後,或許說明中國已經在研製新一代常規潛艇。
  回應
  這軍方真是坦誠相見和美國交朋友,怕打仗怕的連老婆內褲裡的風景都讓人家看淚。
  中美互相看的,否則就是胸大無腦了。
  機密的就不會讓人看的 如果不讓看這些舊貨的話就會有人喊不透明的
  也不知道那些說我們買拉達級看上了AIP,這下不知道該怎麼說了
http://mil.news.sina.com.cn/2013-11-19/1458750279.html

俄媒《觀點報》網站2013-7-6稱中方對購買俄潛艇沒興趣 只想要某些元件

阿莫爾級潛艇
正在運往中國的基洛級潛艇
File:Heavy-lift SS Sea Tal carrying Chinese Kilo submarine.jpeg
中國的基洛級潛艇正在航行
File:Chinese Kilo in service.jpg
  俄媒稱,巴拉諾夫說,中國現在有自己的潛艇,對購買潛艇不感興趣。因此,談判的內容很可能是就潛艇某些元件設計的專門技術開展選擇性合作。此前有媒體稱,俄羅斯將與中國合作生產四艘阿莫爾級柴電潛艇。巴拉諾夫表示,目前談論合作生產阿莫爾級潛艇的數量為時尚早。
  報導稱,目前俄羅斯海軍裝備了首艘拉達級柴電潛艇聖彼德堡號,它實際上是一個測試樣品,在其發動機設備和戰鬥資訊指揮系統都發現了問題。
  回應
  中國潛艇的電子、通訊、水聲、動力(包括AIP)都強於俄羅斯,只是殼體技術(特別是混合殼體)和武器略差,所以搞個聯合開發,取其精華去其糟粕。
  對,中國需要的是潛艇靜音技術和部分導彈。
  AIP強於俄羅斯?是你不懂還是我不懂?那飛機發動機呢?
  聯合研製懂不懂?你咋不去質問毛子自己連個AIP都搞不好?還要找中國幫忙?
  我們的造船能力早已沒問題,甚至有些方面還超過你們。買元件是一個好事,而且又不用整機買來待會我們還得重新改裝,更麻煩。
  靜音技術中國前些年已經解決,但俄羅斯在潛艇殼體和材料等方面還強於中國。
  潛艇殼體和材料中國不比俄國人落後,就是靜音技術不行,即使國產最新潛艇也比西方的噪音近十分貝,西方都是單殼體,而俄羅斯是雙殼體結構,不符合潛艇發展潮流了。所以最缺的還是靜音技術和部分水下導彈。這方面技術齊了,中國潛艇就能世界頂尖了!
  俄羅斯現在都在使用單殼體技術了(楨:少數如阿莫爾級潛艇才用單殼體,至於單/雙殼體之優劣 詳參【圖博館】:潛艇動力/進排氣/導航  094與巨浪2之謎),這點中國新潛艇是瞄準歐美的單殼體技術。另外我沒說中國強於俄羅斯,是說在單殼體技術方面中國不比俄國人落後。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-07-08/1012730704.html

台媒:新潛艇AIP單殼體技術使大陸戰略縱深擴大1000公里

臺灣中央社2013-12-20援引《鏡報》提供的報導稱,039C宋/元級新殼體比比舊殼體直徑增加了50%,可裝載更大的動力設備、武器,以及大幅改善居住環境,可製造更小型、機動性和戰鬥力更強的AIP(不依賴空氣推進)潛艇,使大陸的戰略縱深和安全線向外推1000公里。
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  孟加拉與中國2013-12-21敲定2艘明級潛艇出口合同共2億美元
  俄稱中國將售巴基斯坦6艘元級潛艇有望年底簽約2014-2-6新浪軍事
  亞洲新軍備潛艦競賽 2011-3-27工商時報
  越南2014-1-15展示新購基洛潛艇  欲封鎖中國南海  (回應:可別學三哥自沉了!楨:美國拉攏不爭氣的日印越等想圍堵中國,可惜中國已崛起。以上詳參【圖博館】:中國反潛裝展之路  世界四款出口型常規潛艇性能對比  基洛級潛艇 中國海軍潛全集 元級040潛艇  中日釣島之爭  保釣  中國  中國()  G2 《中
  錯判潮汐 印度基洛級潛艇2014-1-17擱淺:「海洋之吼」號近幾年厄運不斷:2008年1月,與貨船相撞,導致艇體受損維修近1個月;2013年8月,其姊妹艇「海洋守衛」號發生意外爆炸波及停在港口的「海洋之吼」號,導致後者局部輕微受損。
  印度海軍2個月發生6起事故 參謀長稱不是很糟糕2014-1-27新華網
  印度《一周》雜誌網站以“印度與日本用軍事關係構建反華長城”為題總結兩國2014-1-6達成的防務合作。  (回應:俗話說不怕神一樣的對手,只怕豬一樣的隊友,安倍找了頭好豬。2個逗比國家。如果真要打起來,中印戰爭不需要海戰,日本能幫上啥?中日戰爭基本不需要陸戰,印度能幫上啥?日本鬼子這是要創立邪惡軸心嗎?)
  再平衡捉襟見肘 美如何因應?(楨:先壓中、壓不下再談和!)
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  習近平東海防空識別區成功挑戰美日 中國時報 2013-12-25楊力宇(美國西東大學退休榮譽教授)
  俄媒:蘇聯日本挑戰美國皆失敗 現在輪到中國
  美、中在亞太4大領域較勁

專家楊潮:淺析漢和的酸葡萄 中俄聯合研製先進潛艇若干細節

加拿大《漢和防務評論》8月刊(提前出版)報道,俄羅斯魯賓設計局的高級官員透露阿穆爾/拉達級潛艇出口中國的若干細節,說中俄目前只是簽訂了一個初步的意向性協議,俄將在阿穆爾/拉達級潛艇的基礎上採用中國的若干種技術,包括AIP技術,。
  但有很多系統,包括尖端的聲納、電子作戰系統、數據鏈技術,是俄軍的最高機密,不會出口中國,因此合同簽署給予中國的技術設備將是有限的。所以,中俄共同研製的下一代先進常規潛水艇(ANGSS)與拉達級有重大區別,並非拉達出口中國。文章因此援引俄國防工業人士的話揣測,中國的元級常規潛艇就是基洛636型潛艇的翻版,俄羅斯可能對此不滿,因此作為妥協,在繼續提供基洛636的零部件的條件下,中國或許不得不購買拉達級潛艇。顯然,漢和是在故意歪曲事實,貶損中俄共同研製的下一代先進常規潛水艇(ANGSS)的重要意義。
  實際上,依據俄羅斯魯賓設計局的高級官員的說法,俄共同研製的下一代先進常規潛水艇(ANGSS)是俄國總統普京的政治決定。中國引進的是俄國先進的潛艇降噪、潛深技術,中國並不需要其他的俄國技術包括聲納、電子作戰系統、數據鏈技術,中國擁有自己的尖端聲納、電子作戰系統、數據鏈技術,這是解放軍的最高機密,不會出口俄國;俄國引進的是中國的先進斯特林發動機技術。此前俄國拉達級潛艇計劃的燃料電池AIP發動機長期以來慘遭失敗,一愁莫展。俄計劃通過中國與俄國聯合研製下一代先進常規潛水艇(ANGSS),獲取中國成熟的先進斯特林發動機技術。
  中國把自己研製的,具有完全知識產權的先進斯特林發動機技術轉讓給俄國;俄國把先進的潛艇降噪、潛深技術轉讓給中國。這一次合作研製計劃,中俄雙方的設備到底占多大比例尚在磋商之中,有各占50%之說。這本來是互惠互利的一件好事。但是,到了漢和筆下就變了味,成了一隻酸葡萄,讓漢和主編,筆名平可夫,本名張毅鴻,又妒忌,又激氣,又懷恨。所以,說出來的話,四六不靠譜,成為其又一篇讓世人恥笑的謊言代表作。
  俄國為什麼要把先進的潛艇降噪、潛深技術轉讓給中國?這是由於俄國魯賓設計局主打的拉達級潛艇,在研製AIP技術過程中遇到了嚴重技術瓶頸,遭到了失敗。同時,其所推銷的無AIP艙段的先進拉達級潛艇乏人問津。其傳統客戶印度更表態拒絕引進。而中國研製的常規動力潛艇也遇到了潛艇降噪、潛深技術障礙,另外也考慮東海、北海水淺的因素,因此需要一種中小型潛水艇。中國引進拉達級潛艇降噪、潛深技術,有限采購俄國部分技術設備成為對俄有利的合作。當然,中國對俄的先進斯特林發動機技術轉讓也是有條件的,那就是基於知識產權,俄國可以自用,但不能把中國的技術再出口給越南等其他國家。除此以外,俄國的拉達級潛艇能否6個魚雷發射管都能夠同時發射俱樂部-S系列導彈也將是中方選項之一,考驗俄國魯賓設計局的真功夫。 
http://big5.3mt.com.cn/g2b.aspx/ido.3mt.com.cn/Article/201308/show3153052c30p1.html

外媒稱中俄將改進阿莫爾潛艇 整合中國AIP技術2013-4-23 新華網 

  加拿大《漢和防務評論》月刊5月號(提前出版)發文稱,很多消息報導說其所指的是阿莫爾級潛艇,但是這名軍事工業界最高級人士表示:這是不完全準確的說法,雙方初步計畫以阿莫爾級潛艇為基礎,但是很多內部結構和設備將按照中國的要求改裝,因此已經是中國版的下一代先進潛艇。
  為何中國海軍重新回到俄制潛艇時代?文章稱,在獲得了8艘基洛級636/877型潛艇之後,中國海軍十年來大約建造了7艘元級潛艇。對此,俄軍事工業界高層透露了若干細節:中國一直希望把他們自己研製的不依賴空氣推進系統(AIP)整合到俄制潛艇上來,實際上協議只是立足于阿莫爾級潛艇的現成技術,再進行聯合研究、設計,並整合中國自己生產的AIP和其他技術。
  文章認為,蘇-35和阿莫爾級潛艇出口中國的問題,實際上是一攬子計畫,擁有重大的政治意義。它同時也從另外一個角度表明中國自己生產的元級潛艇在下潛深度、潛航時間等方面不能令中國海軍滿意。
  這名軍工業最高級人士說:從大約兩年前開始,中國技術人員一直同我們的潛艇設計師接觸,希望瞭解更多有關阿莫爾級潛艇的下潛性能和AIP的問題,我們因此推測中國自己生產的潛艇極有可能在下潛深度方面遇到障礙,這當然意味著其雜訊更加容易被探測到。因此我們提出了聯合研製計畫,他們對此表示同意,並簽署了協議。
  那麼,又是為何選擇阿莫爾級而不是基洛級?文章認為,中國極有可能希望在基洛級、元級等重型常規潛艇之外,再研製一種1700噸級的中型潛艇,實施不同的任務分配。目前一艘拉達級(出口型稱阿莫爾級)潛艇正在俄羅斯海軍中進行測試。
  文章稱,阿莫爾級潛艇一直是俄軍希望重點裝備的潛艇,但技術上並不成熟令海軍望洋興嘆,暫時擱置了首批裝備3艘的計畫。與蘇-35的採購類似的是,確認協定(意向協定)的簽署,並不能最終保證阿莫爾級潛艇出口中國的議題100%地得到保障,依然存在變數。
  據稱,阿莫爾級潛艇的聲呐包括舷側聲呐和低雜訊拖曳陣列聲呐。指揮控制系統是一體化的,擁有6個彩色多功能顯示台,其中兩個是雙層的。該潛艇擁有與其他潛艇和水面艦實施資料鏈交換的功能。武器包括遠端、中程魚雷、俱樂部-S系列反艦導彈,其中3M-54E型反艦導彈的射程達到220公里,採用中段亞音速、末段超音速攻擊方式。
  文章指出,該型潛艇裝備的反潛火箭為97ER1,從發射管中發射升空後,火箭助推器點火,飛行到敵潛艇海域,然後再釋放魚雷,射程40公里,這一潛對潛作戰設想通常不被北約國家接受。此外,該潛艇使用的蓄電池分為兩組,每組126個,比出售給中國的早期型基洛級877型潛艇使用的電池要先進很多。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-23/1101722657.html

中國採購俄阿莫爾潛艇為元級降低噪音2013-4-8 新浪軍事

  據俄羅斯軍事工業綜合體網站2013-4-4報導,中國正在就採購四艘“阿莫爾”級潛艇與俄羅斯進行談判。據消息人士透露,其中的兩艘潛艇將在俄境內建造,其餘兩艘則由中方企業根據俄方提供的技術負責生產。中國之所以有意向俄羅斯採購新型的677E型“阿莫爾”級柴電潛艇,完全是為了獲取相關的技術,而非潛艇本身。有專家指出:儘管中國的互聯網媒體宣稱元級潛艇在不斷得到改進,但事實上,中國潛艇的噪音水準仍無法達到北約的標準。那麼,阿莫爾級和元級到底有何差異?中國採購阿莫爾級潛艇能獲得哪些先進技術?獲得“阿莫爾”級潛艇的技術會對中國產生哪些影響呢?
  元級有何缺點?
  041型元級潛艇是中國最新最先進的常規動力潛艇,該艇排水量在3000多噸,其指揮台圍殼融入了基洛級潛艇的設計理念。資料顯示,該艇使用了水滴線型和先進的國產化AIP系統,其研發時間之短、設計要求之高、使用的新技術之多,都遠遠超過了第二代039型宋級潛艇。這讓元級潛艇自設計之初,就已經站到了世界先進常規潛艇的水平線上,也宣告中國自此擁有了設計製造世界先進水準常規潛艇的能力。
  元級由於線上型設計上的較大突破,使其在水下快速性、機動性、聲隱蔽性都得到很大程度的提高。尤其其線形性能已經與世界先進常規潛艇的線型處於同一水平線上,這是中國潛艇設計人員通過多年努力獲得的成果,意義重大。隨著“元”級潛艇的批量裝備,中國常規潛艇部隊將進入AIP時代,這對人民海軍潛艇部隊戰鬥力的提升,在周邊海域乃至整個亞太地區的戰爭潛力,都將起到重大而積極的正面影響。
  但是,據美國《防務新聞》週刊網站報導稱,中國宋級和元級柴電推進系統存在—個缺點,那就是在戰場環境下基本上是靜止的,無法靈活移動對艦船進行攔截——它們得等敵艦自己送上門來才能攻擊。同時,中國潛艇製造技術在消音與降低水聲特色方面,中國做的技術手段處理還是十分欠缺的。中國潛艇不能做到在200米中等深度的靜音狀態。而採用AIP技術之後,中國潛艇也需要加裝更好的消音艙段,才能具備真正的靜音能力。而且,據信中國最新的柴電潛艇缺少先進的武器控制系統、非穿透性桅杆等,因而實際作戰性能有限。
  此外,有傳言認為,雖說中國最新041型元級AIP潛艇的整體作戰能力比起俄制基洛級、現在將要購買的阿莫爾級級潛艇,在技術上沒有多少落後。但是西方國家據說已經掌握了元級AIP潛艇的聲呐特徵,據此分析認為該艇仍然沒有擺脫中國潛艇共有的通病——雜訊偏高問題。
  而且,從元級潛艇的圖片來看,其還在繼續應用俄制基洛級的小格柵式流水孔,而不是先進的縫隙式流水孔,這也是其容易被敵方反潛力量探測到一個因素。元級潛艇的小格柵式流水孔雖然相比宋級大格柵式流水孔先進了不少,但並沒有革命性的技術進步,與國外先進潛艇如日本最新的蒼龍級使用的先進的縫隙式流水孔有著一代的差距。如果潛艇在水下被敵方探測的話,元級潛艇的聲呐回波值如果是10,那麼,採用縫隙式流水孔的蒼龍級可能就是1~2,顯然區別極大。
  在艇體敷設消音瓦方面,雖然元級相比宋級進步非凡,敷設工藝尤其進步很大,因而效能也不錯。但遺憾的是,元級潛艇的某些部位,如艇首和艇尾等地方,有很多部位並沒有覆蓋完全,仍暴露著金屬的艇身。可以相信,這些部位仍是聲呐重要的反射區,這對於元級潛艇的整體隱身效果十分不利。
  綜上所述,儘管在國產常規潛艇裡面元級潛艇屬於最先進,但是卻仍有很大改進的必要,亟需要更多的先進技術來對其進行進一步改進——這是目前比較通行的說法!
  阿莫爾級有何優點?
  由於拉”級潛艇採用模組化系列設計,可根據不同需要建造相應噸位的潛艇,因此具有較高的性價比。該級艇採用集成化戰鬥資訊與管理系統,操縱、作戰、設備運行等資料全艇共用和交換,而且還採用模組化程式庫,以保證潛艇自動化操作。它的新型蓄電池組可以提供更大水下續航力,超大面積聲呐基陣天線的搜索能力更強。
  據俄媒體披露,677型拉達級柴電潛艇是俄海軍艦艇建造中最具鮮明創新特色的一個項目,總共使用了120多項創新技術工藝,安裝了170多套此前從未生產過的國產儀錶和系統,其主要特點是戰鬥力較強、雜訊水準較低、隱身性能較高、自給力較大、航程較遠。與此前的柴電潛艇相比,它在艇體架構上有著顯著區別,而且大量使用新材料,許多設備、裝置、機制都是全新的。它使用完善的導航系統和獨一無二的設備,能夠充分保障航行的安全性,使艇員能夠以最高精確度迅速瞄準目標並開火。它使用新型聲呐塗層,能夠確保提高隱身性能,而為其特別研製的動力電能發動機,即使是在全功率運轉時也幾乎無聲無響。
  拉達級的對外出口型為677E型阿莫爾級(阿莫爾-950和阿莫爾1650),是一種專門針對外銷的型號。據俄媒宣稱,該級潛艇具有強大的攻擊能力,可以攜載18種武器,包括重型魚雷、3M-54E1反艦導彈和SA-N-25型防空導彈等,可對各種目標發動攻擊。該級艇在海上巡邏的時間可達45天之久,在3節經濟航速時航程可達6500海裡。在潛行時,該級潛艇使用電池電力,可行駛約450公里。
  阿莫爾級柴油潛艇是俄建造的在自持力、航程、作戰能力、隱身等方面性能優越的新一代潛艇,是源自基洛級潛艇深海黑洞的一種海底獵手,可發動魚雷、導彈攻擊,能夠摧毀包括水面戰艦、運輸船只、潛艇、海岸縱深目標等在內的任何目標,主要用於在近海、狹窄海灣等有限面積海域執行作戰任務。
  而且,阿莫爾級還擁有集成化的先進戰鬥資訊與管理系統,操縱、作戰、設備運行等資料全艇共用和交換,它採用模組化程式庫,保證潛艇自動化操作。有專家認為,阿莫爾潛艇在性能上優於西方國家同類產品,其中包括法國和西班牙聯合研製的鮋魚、德國的212型潛艇。
  儘管對於拉達級潛艇的描述如此先進,但據俄羅斯《紐帶》網報導,俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾 維索茨基宣稱,俄海軍將放棄建造677型拉達級柴電動力潛艇,主要原因是該型潛艇的動力裝置不夠完善,其目前的情況就像是將一批新型指揮系統和武器與二戰水準的動力設備相搭配,現在的拉達級潛艇不是俄海軍所需要的。或許正因如此吧,自從俄羅斯推出出口型拉達級——阿莫爾級潛艇以來,儘管俄羅斯推銷的努力並沒有少做,但是至今原來認定的買家如印度、委內瑞拉和印尼等國,均沒有採購意願,反倒是沒有在計畫內的中國,如今有可能成為第一個採購國!
  因此,加拿大《漢和防務評論》月刊4月號(提前出版)刊發文章稱,中國海軍在目前的情況下,可能的確看重俄羅斯潛艇的某些先進技術,尤其是水下靜音能力、作戰武器系統等。因此中國方面有意與俄在拉達級潛艇的基礎上聯合研製、改進阿莫爾級,只取拉達級潛艇設計的某些長處為阿莫爾級所用。
  採購阿莫爾的幾種考量
  長期以來,中國海軍一直對俄制潛艇技術充滿興趣,對此前採購的基洛級的滿意就說明了這一點。但外媒認為,中國最新型的元級潛艇在靜音和作戰系統性能上仍與阿莫爾級和基洛級存在較大差距。因此,中國海軍希望能夠聯合研製或基於阿莫爾級的技術改進現役潛艇。換言之,中國人感興趣的只是獲取阿莫爾級潛艇的技術。或許,中方希望利用這些技術改進2013年之後建造的國產元級潛艇。
  這次中俄達成協議的4艘阿莫爾級潛艇採購合同,將以2+2的形式為中國海軍聯合設計和建造,其中2艘將在俄羅斯建造,另外2艘在中國建造。這或許意味著,中國不僅僅是購買阿莫爾級AIP潛艇,應該可能包括俄方對中方的技術轉讓。儘管中國採用AIP技術提高了元級的潛航時間和隱蔽攻擊能力,但是噪音性能上,仍較易為西方國家的反潛系統所探測到,這可能是元級艇唯一的缺憾!而俄羅斯新型的阿莫爾級潛艇,正好是靜音能力非常突出,而燃料電池技術又不過關,並且在其他幾個方面也很有特色,這也是中國相中該艇的主要原因。
  阿莫爾級潛艇被設計成注重快速攻擊和偵察,旨在執行反水面和反潛以及海上偵察任務,因此,該艇採用了集成化的先進戰鬥資訊與管理系統,可以同時指揮控制全艇所有的電子設備和武器系統,並做出最佳的戰術安排。這其中,還包括該艇應用的近年開始在先進國家流行的共型基陣技術。該技術是指按潛艇前殼體外型安裝的換能器陣,其陣列緊貼艇殼體,在艇首部呈弧形佈置,又叫貼殼聲納、保角聲納等。目前只有美俄兩國實際掌握了這項技術。該技術可以使得本艇聲呐的作用距離更遠,探測精度更高,而且還不會影響艇首魚雷發射管的佈置。從聲呐技術的發展來看,阿莫爾級潛艇的共型基陣技術顯然要優於元級潛艇的球形聲呐,這也會是中國引進阿莫爾級潛艇的可能因素之一。
  據稱,阿莫爾級潛艇的靜音性能比基洛級潛艇還減少了10%。這主要歸功於潛艇表面的消聲塗料和更加安靜的推進裝置。而且,設計時潛艇所有內部機械都考慮到了消聲因素。這種靜音性能正是中國所追求的能力,儘管不會直接從俄羅斯得到靜音技術,但是只要明白個中的原理,相信對於中國造船工程技術人員來說,也並非什麼難事。只有顯著改善了靜音能力,元級潛艇才會成為一種幾近完美的AIP潛艇,也才能真正在西太平洋與日韓的同類潛艇進行水下角逐!
  在阿莫爾級潛艇採用的最新技術成果中,還有一項重要的乘員救生系統。紅寶石設計局負責人斯帕斯基稱,以前在應急離艇時需要完成20個步驟需時高達數十分鐘,而如今在聖彼德堡號潛艇上只需要4個步驟就足夠,從時間上來說僅需1~2分鐘。這已經為經過隔離室應急離開潛艇創造了更加現代化的條件。這對潛艇應急救援來說實在必不可少,寶貴的時間哪怕是一分鐘,也會增加更多的逃生機會。中國潛艇一貫缺乏的也是這種逃生技術,如果能夠借鑒俄羅斯的潛艇逃生理念,今後應用於中國的所有潛艇上,那不失為一種人性化的追求。
  此外,阿莫爾級潛艇配備的防空導彈系統,也是中國很亟需的一種裝備。由可擕式防空導彈發展而來的,類似於潛射反艦導彈發射方式的艇載新型SA-N-25型防空導彈,可以像魚雷一樣從發射管發射出去。它既可以自主捕獲空中目標、實施攻擊,又可通過光纖雙向傳輸資訊由阿莫爾級潛艇內的操作人員遙控攻擊。該彈具有全自主全向攻擊能力,可極大地削弱反潛直升機等航空平臺對阿莫爾級潛艇的空中威脅。如今中國的潛艇面臨著美日反潛機幾近飽和的圍攻,如果元級潛艇也裝備該系統,那麼,就會大大提升自己的生存幾率,使得美日部署的反潛機不敢輕易靠近、搜索和發起攻擊。
  而且在今年底,中國在南海的競爭對手越南,即將引進俄羅斯的最新改進型基洛級潛艇——6艘阿爾羅薩(636M型)級柴電潛艇。該艇採用了先進的隱身技術,擴大了作戰範圍,並提高了對陸上、水面和水下目標的打擊能力。外界普遍認為,越南購買此款潛艇是為了與中國海軍對抗,應對南海局勢。而且,據稱為了和中國的潛艇進行對抗,應越南的特別要求,俄羅斯對這些潛艇進行了特殊改進,使其具備了戰勝中國現役常規潛艇的能力。將來這6艘潛艇入役後不僅能彌補越南潛艇兵力的缺失、水下作戰能力弱的短板,還可以提高越南海軍的綜合作戰能力,尤其對中國的水面艦艇和潛艇甚至是未來部署到南海的國產航母構成嚴重威懾。對此,不能不引起中國海軍的重視。
  阿莫爾級和元級能否互補
  有熟悉談判進程的俄方消息人士指出,向中國供應的阿莫爾-1650”型潛艇將配備外國生產的AIP動力裝置。根據外國使用者的要求,潛艇動力裝置將由他們自己生產。這很可能意味著中國採購的四艘阿莫爾級柴電動力潛艇將採用中國裝備在元級潛艇上的國產AIP裝置。元級艇上裝有中國自行研製的斯特林發動機,已先後多次在官方媒體中得到了證實,而且技術十分成熟,這或將是該級潛艇最值得自豪之處!
  如果中俄雙方達成使用中國的AIP技術+俄羅斯的其他裝備的協議,那麼,對於中俄兩國來說,也是雙贏。中國可以借這次合作,獲得自己想得到的多項俄羅斯先進技術,而俄羅斯也可以得到中國的AIP技術和改進拉達級所需的資金,雙方各取所需可謂皆大歡喜。因為對於俄羅斯來說,阿莫爾級潛艇最受困惑拖延太久的主要原因,就是俄羅斯研製的AIP技術不過關,從而導致俄海軍拒絕接受。如果俄羅斯自用的阿莫爾級裝上中國的心臟,那麼,該型潛艇就完全達到了俄海軍的要求,從而也就為該型艇批量生產並進入俄海軍服役掃清了障礙。而中國海軍在獲得俄羅斯的部分先進技術之後,再結合自己的AIP技術,就能獲得一種比元級潛艇整體上要先進的新型AIP潛艇,就擁有了與周邊日韓的AIP潛艇對峙的條件。
  根據中俄的協定,四艘阿莫爾級中的前兩艘在俄羅斯製造,這樣供俄羅斯學習應用中國先進的AIP技術;後兩艘在中國建造,俄羅斯提供技術供中國同行學習俄羅斯的先進潛艇製造技術。整個四艘潛艇的製造過程,就是中俄之間互相學習,互補短長的過程。如果此次中俄真能以合作方式共建“阿莫爾”級潛艇,可將兩國的潛艇技術水準雙雙推入新階段。
  也有可能所謂的裝備AIP技術是中國額外採購的歐洲國家的技術。因為歐盟武器禁運的限制,中國不可能直接從歐洲採購到先進的AIP技術,但是俄羅斯卻不受這一限制。可以由中國付錢,俄羅斯購買,再由俄羅斯安裝到中國採購的阿莫爾級潛艇上去,這樣就繞開了歐盟軍售禁令的限制。
  當然,阿莫爾級潛艇的優勢並不僅限於這些,如其消音瓦幾乎覆蓋了潛艇的所有艇體,甚至連魚雷發射管的蓋子也沒有遺漏,而且敷設的水準之高,就連中國最先進的元級也不能相比。此外,阿莫爾級潛艇的縫隙式流水孔,也比元級學習“基洛”級的格柵式後傾斜流水孔更先進,前者可以有效的遮罩敵方探測聲呐的回波,後者只能在一定程度上減小或降低回波的強度。
  而且,由於阿莫爾級潛艇採用單殼體結構,這就使得其在有限的排水量和有效的空間內,可以裝載更多的武器和設備,從而實現更強的作戰能力。特別是單殼體結構的外觀更簡潔,有利於執行快速作戰任務,特別適用于近海作戰。阿莫爾級潛艇的這種特點,再配合中國先進的AIP技術可謂如虎添翼。更重要的是,中國有可能會拿已經應用於元級潛艇的交直流雙繞組發電機系統,來與俄羅斯做交易。該系統系中國海軍工程大學馬偉明教授的世界首創,可以用一台電機同時發出交流和直流兩種電。這種技術在潛艇上應用,可以減少空間的佔用,從而使新型潛艇有了一顆堅強的中國心,可大大提升海軍潛艇部隊的戰鬥力。
  如果中俄兩國的阿莫爾級潛艇協定可以實現雙方潛艇技術的互補,那麼,就不能認為是中國單方面採購阿莫爾級潛艇,或者可以解釋成這是中俄兩國在共同研發一種分別適合各自需要的新型潛艇。因為中俄兩國各自拿出了自己的絕活,從而組合而成了一種同時擁有中俄技術的AIP靜音潛艇,或許未來該艇將有中俄兩國分別建造出口呢!
  對中國未來潛艇的影響
  中俄雙方達成的協議一旦執行完畢,那麼,中國先進的常規動力潛艇在靜音能力上將獲得突破,可以相信不久中國的核潛艇也將會有較大靜音能力改變。這些靜音潛艇在實現作戰部署後,那麼美日澳海軍在亞洲的反潛網將面臨非常大的壓力,因為解放軍潛艇佔據數量和地域上的優勢,要想完全摸清這些水下“猛獸”的越來越神秘行蹤並進行追蹤,幾乎是不太可能完成的任務。另外,隨著潛艇搭載的武器射程範圍逐漸擴大,中國潛艇完全可以在安全海域對預定目標進行火力打擊,讓對手的反潛力量無可奈何。
  如果將阿莫爾級部署到南中國海,那麼,東南亞國家目前紛紛引進的常規潛艇,將不再像他們想像的那樣能夠與中國進行對抗。比如越南,現在引進的6艘阿爾羅薩雖然比較先進,但與阿莫爾級相比還差得遠,中國雖然只引進了4艘,但以其先進的作戰能力來看卻足以應對越南的6艘。但中國預計不可能把其放在南中國海,相信會有更重要的地方利於發揮其特長。比如把雖數量有限但極具戰鬥力的阿莫爾級部署在東海,就會具備與日本先進的常規潛艇相對抗的能力,或許其優異的靜音性能和先進的作戰能力,也會對美國前沿部署到中國近海的艦艇構成嚴重威脅。
  而元級潛艇在阿莫爾級的基礎上獲得改進的靜音能力之後,限制中國常規潛艇水下生存能力的瓶頸將被打破。如果元級艇成功實現水下2周左右的連續靜音巡航,那麼,其突破潛在敵對國家反潛封鎖鏈的成功率將大大提升,其作戰水域、攻擊區域都將有成倍的增長。這將讓中國常規潛艇部隊作戰效能出現質的飛躍,並顯著提高中國潛艇部隊在戰時,對潛在敵對國家進行破交、狙擊、偵察、佈雷等作戰行動的有效性。美國最近幾年連續租用瑞典哥特蘭號AIP潛艇進行反潛訓練的事例,也直接證明了中國裝備AIP潛艇後對其海軍造成的巨大壓力,以使得美國不得不思考應對的方法。
  而中國的造船部門通過與俄共同建造設計阿莫爾級潛艇,也會培養一批熟練的設計人才,並豐富潛艇設計單位的研發經驗,為將來研製作戰力更強、靜音性能更好、水下續航力更久、綜合性能更先進的新一代國產常規潛艇打下良好的基礎。同時加速發展的中國潛艇工業也能更快地彌補中國與世界最新潛艇科技的差距,由此,也將使得中國潛艇有更多機會出售給世界其它國家的海軍!
  回應
  不能簡單的說人家比我們先進,應該是各有優點,而且這筆買賣官方說還沒敲定,只是中俄美的媒體在傳。如果真買了,一來吸收人家的優點技術,二來平衡一下貿易順差,買這潛艇總比買國債好吧。
  假如元級採用了AIP技術那就搞笑了。柴油發動機的基洛級潛艇在世界都有海底黑洞之稱。元級採用AIP技術反而噪音大,豈不是自相矛盾?潛艇不論採取任何降噪措施,主要都是為降低發動機推進系統發出的聲音。AIP系統是電池推進,且元級不能潛行,說明AIP系統根本就沒有發動機,何來噪音?只能說明作者對潛艇常識很業餘,搞創作也是外行。
  誰告訴你AIP系統就是電池推進,明顯CCDAIP是用的柴油機作為原動機的好吧
  這傢伙連AIP是幹什麼的都不知道還在這兒BB。AIP技術是不依賴空氣推動,是增加潛艇水下續航時間的,和靜音技術是兩個體系,誰說採用AIP就一定靜音水準很高?世界上最早研究非核AIP技術的是瑞典,但靜音水準公認最高的卻是俄羅斯。
  (楨:又是群噴子在噴糞,傻傻分不清AIP有三種:德國西門子公司的212A潛艇之燃料電池在工作時在工作時不發出任何噪聲不發出任何噪聲,瑞典的斯特林發動機,俄羅斯的閉式循環柴油機均存在活塞做工動作,都會發出大量噪聲。閉式循環柴油機還有有氣體要排出艇外,因此只能在較淺的深度運行、大深度下壓強大排出氣體困難,而排出氣體也會暴露潛艇位置。詳參【圖博館】:潛艇動力/進排氣/導航)
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-08/0958720888_2.html

絕氣推進  維基百科

File:U Boot 212 HDW 1.jpg
船塢中裝備燃料電池組的德國海軍212型潛艇

台灣海軍劍龍級潛艦使用的電瓶:由於不斷充電放電,會使蓄電能力逐漸減弱,因此每幾年必須更換一次。
絕氣推進(英文:Air-Independent Propulsion;AIP、亦稱:絕氣推進),是指無需獲取外間空氣中氧氣的情況下能夠長時間地驅動潛艇的技術。使用該技術的潛艇的自持力比一般柴電潛艇的大一倍以上,也即連續的潛航時間及潛航距離較長,但仍比核潛艇短很多。其造價介乎一般柴電潛艇與核潛艇之間。
  目前明確擁有該項技術的只有中國、俄羅斯、德國、瑞典、法國、西班牙,日本本身並無聲明擁有此項技術,而是從瑞典引進了斯特林發動機並由川崎重工生產。日本本身擅長燃料電池技術,但因為現行的質子交換膜燃料電池技術無法滿足日本的大型潛艦需求故不採用,日本預計於蒼龍型的下代潛艦採用儲氫金屬技術的燃料電池來滿足需求。此外據說針對日本的相關動作,韓國也正在向瑞典申請要求引進同類型斯特林發動機。美國因為負擔得起昂貴的核潛艇及對淺水區作戰能力的需求不迫切,所以並無發展AIP推進系統。有傳言說中國也擁有該技術,但官方並未證實。從另一方面來說,核動力潛艇也屬AIP,但一般將核潛艇獨立分類,不算入普通柴電級AIP潛艇中。因此中國,美國,俄羅斯,英國,法國這些擁有核潛艇的國家對發展AIP技術均無很迫切需求,多用於經費緊缺時期或出口型號。
  由於德國與日本曾在二戰中戰敗,同盟國針對戰敗國實施禁止生產、引入與擁有任何形式的核兵器(包含核動力潛艦)的禁令,如日本戰後的國策《戰後憲法》與「非核三原則」。相對於英法美俄中擁有可遠洋進攻作戰的核動力潛艦,德國與日本不滿足於僅供近海防衛作戰的柴電動力潛艦,故德日兩國基於傳統柴電動力潛艦動力技術,進一步發展出絕氣推進引擎並成為德日海軍的主要水下戰力。
  動力
閉式循環柴油機(CCD)AIP、斯特林發動機(SE)AIP以及燃料電池(FC)AIP。這三種AIP方案都已被各海軍強國分別採用;如英國、荷蘭等已採用CCDAIP方案,瑞典等已採用SEAIP方案,德國已採用FCAIP方案。
  內部氧氣供給
  歷史
1935年,蘇聯第18中央設計局的設計師S.A.Bazilevskiy提出了在潛艇中使用不依賴空氣系統並在M-92號潛艇上實驗,並取得了大量的實驗數據。不過那時該項技術並未成熟,該設計師將不依賴空氣技術也僅僅作為一種實驗課題提出。
第二次世界大戰中,德國沃爾特公司嘗試在潛艇中使用壓縮過氧化氫作為柴油機水下的氧氣來源。原理是在水下運作的時候通過燃機的熱能加熱以高錳酸鉀作為催化劑的過氧化氫從而製造出氧氣供給柴油機使用。後來德國建造了少數這種絕氣推進潛艇,其中一艘U-1407艇在戰爭末期被遺棄,戰後又被英國人重新服役改名為隕星號(HMS Meteorite),之後英國根據隕星號又建造了兩艘相同的潛艇探索者號(HMS Explorer)和神劍號(HMS Excalibur)。
戰後蘇聯又重新開始了過氧化氫燃料的實驗,但由於過氧化氫在轉化氧氣時的極端不穩定而最後被放棄。蘇聯和英國在看到美國已經擁有潛艇可用的核反應爐之後都開始了自己的核動力研究而放棄了進一步的研究。但這項推進系統仍然在蘇聯和英國的魚雷之中使用,然而這種不穩定的燃料依然造成了英國皇家海軍西頓號和俄羅斯海軍庫爾斯克號核潛艇的慘劇。
  閉式循環柴油機
閉式循環柴油機技術是讓潛艇柴油機可以像在水面運作一樣在潛行的時候運作,通常來說是通過使用制氧劑,或壓縮液態氧氣來提供柴油機所需的氧氣。由於金屬會在純氧環境中燃燒,所以通常來說閉式循環柴油機中運作所需氧氣都會加入雜質氣體,比如氬氣或者柴油機產生的廢氣。
蘇聯非常看重這種技術,在冷戰時期建造了30艘特殊動力的Q級潛艇——潛艇擁有三台燃機,兩台為正常燃機,一台為閉式循環燃機,通過壓縮液態氧氣提供燃機需氧。但這種技術的不穩定使得Q級潛艇的名聲非常差,其中M-256艇因火災引發液態氧氣爆炸使得潛艇沉沒,而因此Q級也被冠上了「打火機」的外號,全部Q級艇在20世紀70年代前期被全部解體。
德國海軍205型艇U1號也是建造用於進行閉式循環柴油機的艇,實驗中潛艇動力輸出可以達到3000馬力(2.2兆瓦)
  斯特林式輪機系統
瑞典Kockums造船公司為瑞典海軍建造了三艘安裝了斯特林發動機系統的試驗性哥德蘭級潛艇。這種潛艇所裝的斯特林式輪機系統以液態氧搭配柴油機作為動力原理並加裝75千瓦的發電機作為推進電力並為電池充電。這種絕氣推進系統可以讓1500噸的潛艇的潛航自持力達到9節14天。
Kockums公司也將這種斯特林式輪機系統出口給日本,日本新型潛艇將會裝備這種斯特林式輪機系統。其中的蒼龍號潛艇已於2007年12月5日下水,並將於2009年3月交付海上自衛隊。
據相關報導,部分中國潛艇如043型潛艇已採用斯特林發動機(SE)AIP技術,採用的熱氣機(Stirling Engine)是一種由外部供熱使氣體在不同溫度下作周期性壓縮和膨脹的閉式循環往複式發動機。
  燃料電池
西門子公司設計出了一種輸出功率可以達到30至50千瓦的燃料電池。德國海軍的212A型艇中將9個這種電池作為一組電池組裝備於潛艇中。而後209型和214型也使用了這種技術,在這些潛艇上裝備的是輸出功率為120千瓦的電池組。
  使用絕氣推進系統的潛艇
裝備絕氣推進系統的潛艇(潛艇級別)有:
法國與西班牙合作研製的鮋魚級潛艇(1700噸排水量);
德國209-1400型潛艇(使用燃料電池),服役於德國海軍;
德國212型潛艇(使用燃料電池),服役於德國海軍;
德國214型潛艇(使用燃料電池),服役於德國海軍;
日本蒼龍級潛艇(使用斯特靈式輪機系統),現服役於日本海上自衛隊。
中國039A元級潛艇(使用國產AIP發動機),服役於中國海軍。
韓國孫元一級潛艇,服役於韓國海軍
另外瑞典銷往新加坡海軍的2艘瓦斯特哥德蘭級也將改裝斯特靈式輪機系統。
  其他接受AIP改裝的船廠:
德國Nordseewerke公司(閉式循環柴油機)
瑞典Kockums公司(斯特林發動機系統),該公司由蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)公司具有。
  AIP技術的未來發展
AIP技術的未來發展應朝向安全,經濟,可靠,低噪聲(高隱蔽)。目前技術分為兩大類:(1).燃料電池,(2).斯特林發動機/閉式循環柴油機。
  燃料電池
目前看來,燃料電池具有最大優勢。燃料電池在工作時不發出任何噪聲,但能以極高的工作效率輸出電能。但目前對於燃料電池燃料的儲存,補充還存在問題。燃料電池的燃料往往易爆,儲存和補充時需要特殊設計的設備。但使用新設備既增加成本,又增加了故障的可能,大規模戰爭下很難大量維護。
  斯特林發動機/閉式循環柴油機
而斯特林發動機,閉式循環柴油機均存在活塞做工動作,會發出大量噪聲。而閉式循環柴油機因為工作噪聲大,工作時有氣體要排出艇外,因此只能在較淺的深度運行(大深度下壓強大,排出氣體困難),而排出氣體也會暴露潛艇位置。但其技術簡單,成本低,其與斯特林發動機是目前AIP潛艇的主力軍。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E4%BE%9D%E8%B5%96%E7%A9%BA%E6%B0%94%E6%8E%A8%E8%BF%9B

中國潛艇AIP系統和瑞典類似 發展前途最好2014-2-7  新浪軍事 

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  AIP(Air Independent Propulsion)是一種不依賴空氣的推進裝置的英文簡稱,是指潛艇水下航行時利用自身攜帶的氧(通常為液態氧),為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件,完成能量轉換,為潛艇提供推進動力和電能,常規潛艇安裝AIP系統後,水下續航力成倍增加,雜訊指標明顯降低,潛艇的作戰效能得到顯著的提高。AIP技術是目前世界各潛艇強國研究的主要方向之一,因其所具有的優良性能,各國海軍常規潛艇上安裝AIP系統已經成為趨勢。
资料图:各国AIP潜艇的对比
資料圖:各國AIP潛艇的對比
  目前世界上主要的AIP系統主要有四類,即SE/AIP熱氣機系統、FC/AIP燃料電池系統、MESMA/AIP閉式迴圈汽輪機系統、CCD/AIP閉式迴圈柴油機系統。隨著AIP技術的不斷完善,AIP系統已經成為世界各國常規潛艇的標準配置。各國根據自己的實際情況和技術成熟程度選擇了適合本國特點的AIP技術,新研製的潛艇基本都安裝了AIP系統。有的國家還對原有潛艇進行改裝,安裝AIP系統。其中較為典型的AIP潛艇有安裝FC/AIP燃料電池系統的德國212A型、214型潛艇和俄羅斯的“阿莫爾”級潛艇;安裝MESMA/AIP閉式迴圈汽輪機的法國“阿哥斯塔90B”型潛艇;安裝SE/AIP熱氣機系統的瑞典“哥特蘭”級、日本“親潮”級潛艇和中國的039系列潛艇。
  對比四種AIP系統的主要性能指標,FC/AIP的功率最大,達到300千瓦,MESMA/AIP最低,為200千瓦。效率值上,FC/AIP最高為55%,MESMA/AIP為25%。而上述兩項指標在CCD/AIP和SE/AIP上基本接近,為250左右和30%左右;從振動雜訊上比較,FC/AIP和SE/AIP較低,而CCD/AIP和MESMA/AIP則較高;從經濟性上比較,FC/AIP最差,CCD/AIP最高,另外兩種則較為適中;從安全性上比較,FC/AIP最差,其他的三種水準大致相當。全面綜合分析對比,SE/AIP和FC/AIP技術綜合性能最好,最具發展前途,也是較多國家的選擇。
资料图:德国214型潜艇
資料圖:德國214型潛艇
  FC/AIP燃料電池系統是直接將反應物質化學能用電化學方式轉換為電能的能量供應系統,效率最高,實際效率可達到70%。燃料電池系統由於直接進行能量轉換,本身並無機械運動部件,因此工作過程中非常安靜,可以使得潛艇在航行時獲得較為優秀的隱蔽性。由於能量轉換過程中能量損耗較少,所以相應的散熱也少,這就有效的降低了潛艇的熱輻射,環境特性較好。但目前的燃料電池只能用純氫作燃料,安全性要求極高,一旦洩漏極易發生爆炸,危險性很大。此外,FC/AIP燃料電池系統的系統比功率較小,要達到柴油機相同功率,燃料電池所需重量要大於柴油機。同時其價格也比柴油發電機組高了近六倍,造價較為昂貴。選擇FC/AIP技術的國家有德國、希臘、義大利、俄羅斯、韓國等。
  SE/AIP熱氣機系統技術在四類AIP中最成熟、安全性最好,這些都己得到了充分的驗證。從使用的情況上分析,目前世界上共有超過30艘的SE/AIP潛艇在服役,其中最長的服役期已達到20年,對SE/AIP潛艇在安全性、可靠性和適用性方面的驗證是相當充分的。常規潛艇加裝SE/AIP系統後可以大幅提高水下續航力,具有優異的隱蔽性和適應能力,能顯著增強潛艇的作戰效能。相對其它AIP技術來說,SE/AIP潛艇建造和使用成本低,保障性好,潛艇日常消耗品的補給可以在民用碼頭甚至海上進行,勤務性非常好。SE/AIP系統具有振動雜訊特性好、建造和使用成本低、功率密度高、有利於總體佈置等優點。熱氣機還具有轉速扭矩特性好、超負荷能力強、適合多種燃料或加熱熱源的特點,例如蓄熱器蓄熱、金屬燃燒化學能源等熱源模式,十分適合各種中小型潛艇和AUV、UUV等對動力系統能量密度要求高的水下航行器。SE/AIP潛艇是世界上裝備數量最多的潛艇,選擇SE/AIP技術的國家主要有瑞典、丹麥、日本、新加坡等。中國根據自身的特點、技術水準及國外主流發展方向,選擇研究發展的也是SE/AIP熱氣機AIP系統。中國進行AIP系統研究始於上個世紀九十年代,由中船重工集團七一一研究所負責全面研製工作,中國在熱氣機AIP領域的技術水準已經處於國際先進行列,是繼瑞典之後能獨立掌握SE/AIP技術的國家。中國自行研發的AIP技術已經全面廣泛地使用在中國海軍常規潛艇上,如中國海軍裝備的039B型潛艇,該艇採用單軸、單槳、對稱尖尾長水滴型雙殼體艇型,艇長77米,水上正常排水量近2600噸,是中國海軍現役較新型號的潛艇,中國海軍在該型潛艇的V艙設置了SE/AIP系統。目前,中國正在進行下一代AIP技術的研究工作。
资料图:德国214潜艇采用燃料电池
資料圖:德國214潛艇採用燃料電池
  SE/AIP熱氣機AIP系統是一種閉式循環往復式外燃機,由十九世紀蘇格蘭牧師羅伯特-斯特林發明,故也稱為斯特林發動機。熱氣機是一種活塞式往復發動機,可用空氣、氮氣、氦氣或氫氣等作為工質,按斯特林迴圈工作。工質始終被封閉在一個閉式迴圈回路中,在較低的溫度和壓力下壓縮,在較高的溫度和壓力下膨脹,實現對外作功。由外部燃燒對閉式回路中的工質進行加熱,受熱後的工質在活塞腔中膨脹作功,所以又稱外燃機。熱氣機的燃燒在氣缸外的燃燒室進行,整個燃燒過程是連續的並且非常充分,故此不會產生內燃機的爆燃現象,具有雜訊低、運行平穩、污染小、適用多種能源等優點。斯特林迴圈的效率等於最高迴圈效率的卡諾效率,所以熱氣機是一種高效率的能量轉換裝置。
资料图:俄罗斯拉达级潜艇剖面图
資料圖:俄羅斯拉達級潛艇剖面圖
  SE/AIP系統由熱氣機發電機組模組、供氧系統、輔助裝置和監控裝置四部分組成。潛艇水下主航工況由蓄電池供電,水下經航工況由AIP系統供電,熱氣機發電機組的輸出端與蓄電池組並聯,向推進電機、全艇輔機和其他設備供電,蓄電池處於浮充電狀態。熱氣機與內燃機相比有很多優點,可利用多種燃料或熱源進行外部連續燃燒;與同功率的柴油機相比,噪音低25分貝以上;效率高,熱氣機的理論效率等於卡諾迴圈的效率;功率和效率與排氣背壓無關,非常適合艇用環境。
  艇用熱氣機常採用雙作用熱氣機型式,其採用環形回熱器/冷卻器原理,四缸共用一個燃燒室,呈方形佈置,形成環型串聯機構,每個氣缸有一套活塞連杆組,每個活塞上下各有一個熱腔和一個冷腔,相鄰兩個氣缸的冷熱腔連成一個迴圈回路。潛艇熱氣機一般採用的燃料是燃油加上液態氧,燃油和氧氣在燃燒室內混合形成可燃混合氣,由點火器點燃燃燒,燃油的化學能以熱的形式傳給熱氣機加熱器,加熱加熱器管內的工質,工質隨著不斷的加熱和冷卻,往復式地在冷腔和熱腔之間迴圈,氣體溫度的改變同時引起了氣缸內壓力也隨之變化,通過氣體在高壓下膨脹、低壓下壓縮的原理推動活塞連杆組做往復運動,由曲軸實現對外輸出功率,實現了化學能一熱量一機械能的轉換。實現斯特林迴圈的核心部件是熱交換器,包括加熱器、冷卻器和回熱器。加熱器的功能是在高溫下從燃燒室吸熱,然後把熱量傳給加熱器管內的工質;回熱器的功能是當氣體從熱腔流向冷腔時,在迴圈放熱過程中存儲工質釋放的熱量,當氣體從冷腔流向熱腔時,在迴圈吸熱的過程中將存儲的熱量傳給工質,即相當一個蓄能器;冷卻器的功能是吸收工質的熱量,並由冷卻水將熱量帶走。
资料图:俄罗斯拉达级潜艇
資料圖:俄羅斯拉達級潛艇
  瑞典是最早開始AIP潛艇研究的國家之一,其熱氣機技術領域處於世界領先水準。1988年,瑞典開始實艇研究,將一艘A14型NaKen級潛艇切成兩段,接入裝備有2台熱氣機的AlP艙段開展試驗,試驗取得圓滿成功。1990年,瑞典開始研製A19型Gotland級潛艇,該艇裝備2台功率為120千瓦的V4-275R型熱氣機,於1995年下水、1996年服役。2007年,瑞典決定單獨推行被擱置的“北歐海盜計畫”(Viking Project),並重命名為“下一代潛艇”(NGS)計畫,總價值超過10億美元,於2008年啟動。目前瑞典正在研製新一代的A26型潛艇,設計工作從2006年開始,計畫2015年服役。A26將形成一個潛艇平臺基礎結構,能完成多種作戰任務,具備多種能力,如水下部署和回收UUV/ROV,布放和回收特種部隊的能力。A26將裝備最新的熱氣機AIP系統,水下續航力將達到1900千米,續航時間超過3周。
资料图:西班牙潜艇
資料圖:西班牙潛艇
  目前世界上採用熱氣機AIP潛艇技術的國家除中國為自行研製以外,其技術基本都是源自瑞典。2002年,瑞典對NaKen級潛艇再次改裝後賣給了丹麥,更名為Krcmborg。2005年,新加坡與瑞典簽署了購買2艘二手瓦斯哥特蘭級潛艇的合同,考庫姆公司對這2艘潛艇進行現代化改裝,改裝專案包括加裝AIP系統和為適應熱帶海域環境加裝的氣候控制系統等。日本也從瑞典引進熱氣機技術發展了AIP潛艇,2003年,裝備了4台熱氣機的“春潮”級訓練潛艇“朝潮”號試驗成功,在使用兩年後經過系統綜合評估,日本於2005年正式與瑞典簽署引進熱氣機合同,用於裝備“親潮”級改進型潛艇,單艇造價超過5億美元,瑞典負責提供發動機部件,川崎重工負責組裝,首艇“蒼龍”號已於2007年12月5日在日本三菱重工神戶造船廠下水。
资料图:日本亲潮级AIP潜艇
資料圖:日本親潮級AIP潛艇
  SE/AIP系統AIP技術的發展主要有以下幾個方面:一個是將此技術運用到老舊潛艇上,通過對舊艇改造,加裝AIP系統的技術研究,使老舊潛艇獲得性能上較大的提升。瑞典先後對A14、A17型潛艇進行了改造,加裝了AIP系統,並出口到丹麥和新加坡。此外還針對龐大的德國209型潛艇用戶群,制定了加裝AIP艙段的改造方案。中國也在進行較早期型號潛艇加裝AIP系統的研究;研製大功率熱氣機,如瑞典開發的MK3型熱氣機為70千瓦,雖然較MK2提高了5千瓦,但功率仍然偏小,瑞典目前正在研製600千瓦大功率熱氣機,如果研製成功,則可以徹底取代柴油機作為潛艇的單一動力;對潛艇的整個動力系統進行優化匹配研究,包括對配備發電模組的數量、單機功率、液氧攜帶量、蓄電池儲量等進行綜合優化匹配,以期提高整個動力系統的綜合效能;進行熱氣機性能優化研究,包括燃燒系統優化、迴圈優化、控制程式優化、氫氣工質可行性研究,以提高效率和輸出功率,降低氧耗,如瑞典在MK3型熱氣機上,通過改進氧引射器結構,改變噴油器安裝方式,採用氧氣冷卻噴油器油器的形式,同時優化控制程式,將過量氧氣係數從1.10降到1.05,減少了5%左右的氧氣消耗。使熱氣機功率從65千瓦提高到70千瓦;開展艇用熱氣機氫氣工質的可行性研究,在確保安全性的前提下,採用氫氣工質熱氣機的綜合效率將提高約10%;排氣系統的排氣壓力直接影響潛艇的最大下潛深度,為提高排氣壓力,進行提高熱氣機燃燒室壓力、單缸燃燒室技術、排氣增壓、閉式排氣系統等方案的研究。其中單缸燃燒室技術為每一個氣缸配備一個燃燒室,這樣燃燒室容積很小,在保證燃燒室耐壓殼厚度不變的情況下,可以顯著提高承受壓力,改善燃燒均勻性。排氣增壓方案是通過在排氣管路上增加壓縮機提高排氣壓力;對熱氣機發電機組箱裝體模組的內部設備的佈置、外形尺寸等進行優化,改善維修性,提高可靠性。如將排氣處理系統設備、水泵等設備直接佈置到箱裝體模組內部,改善艙室佈置難度的同時還有利於減振降噪。采月電機和熱氣機剛性聯接的方式可以減小模組尺寸。對模組外部介面優化佈置,提高維修性。如瑞典的MK3型熱氣機模組,經過優化後長度從2500毫米減小到了1850毫米,而且熱氣機大部分維修可以在模組內部完成。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-02-07/1753763117.html

日本蒼龍型潛艦
日本首代实战型AIP动力潜艇苍龙号性能点评(图)
蒼龍型劍龍號AIP動力艙
蒼龍型劍龍號柴油機動力艙
德國214型潛艇
法國鮋魚級常規潛艇
法制阿戈斯塔級90B型AIP常規潛艇

深度:淺析056型反潛護衛艦 可對抗日本新型潛艇2014-4-8新浪軍事

资料图:新一批056型护卫舰的舰艉
資料圖:新一批056型護衛艦的艦艉
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    新一批056型護衛艦最明顯的標誌就是在艦艉安裝有一個較大的門,對於這個門的用途眾說紛紜,最近隨著一張絞車出現,基本上可以肯定這個門是用來施放低頻主/被動拖曳線列聲呐用的。
  一般認為低頻主動聲呐是對付現代安靜型常規潛艇的用力武器,所以056型改進型護衛艦配備國產低頻主/被動拖曳線列聲呐,它標誌著我國海軍近海反潛能力邁上了一個新的水準。
资料图:这事056舰可能的低频主/被动拖曳线列声呐投放位置
資料圖:這事056艦可能的低頻主/被動拖曳線列聲呐投放位置
  我們知道潛艇主要的一個性能指標就是靜音能力,隨著技術的進步,各國潛艇的靜音能力有了明顯的提高,安靜型推進系統、消聲瓦、浮筏減振、隔振吸聲等手段的 使用讓現代潛艇更加安靜,隱蔽性更強,也更加難以被探測,這樣拖曳線列聲呐就出現了,它的優點是基陣孔徑大,工作頻率低,空間增益高,同時基陣可以調節工 作深度,同時遠離本船動力系統,以減少載體雜訊對於聲呐性能的影響,因此探測距離遠,如果採用聲彙聚區等有利的水聲條件,其探測距離可以達到100公里左 右,所以拖曳線列聲呐被認為是反潛系統一大突破,是對付現代安靜型潛艇尤其是核潛艇有力的探測工具。
    不過拖曳線列聲呐比較大的缺點就是近海探測性能受到限制,這是因為近海海況比較複雜,背景雜訊大,並且也缺少聲彙聚區這樣有利的水文條件,所以探測距離受 到限制,同時現代常規潛艇在低速巡航的條件下其雜訊較低,加上常規潛艇可以關閉發動機坐沉海底,利用海底複雜的背景雜訊掩護自己,所以單純被動拖曳線 列聲呐的近海探測性能表現不佳。
    為了對抗新時期安靜型常規潛艇,低頻主動聲呐出現了,我們知道聲音頻率越低,聲呐探測距離也越遠,同時也可以對抗現代潛艇廣泛使用的消聲瓦,不過低頻聲呐 的缺點就是基陣體積和重量較大,無法安裝在小型艦艇的艦殼整流罩之中,只能由艦艇拖曳,這樣將拖曳式低頻主動聲呐和線列聲呐結合在一起,就形成了低頻主/ 被動拖曳線列聲呐。
资料图:低频主/被动拖曳线列声呐在线列声呐的基础上增加了一个低频主动发射阵
低頻主/被動拖曳線列聲呐線上列聲呐的基礎上增加了一個低頻主動發射陣
  比較典型的主/被動拖曳線列聲呐是英國的ATAS聲呐,它在拖曳線列聲呐的接收基陣前面增加了一個低頻主動發射車,後者發射聲波,由前者進行接收,工作方式:主動調頻脈衝、連續波脈衝和被動警戒等三種方式,還有自動跟蹤和魚雷報警等功能。ATAS可以在海況6級,拖曳速度20節的情況下進行探測。主動探測模式下最大探測距離可以達到12海裡。
  從我國周邊國家和地區海軍發展來看,潛艇擴散的勢頭非常迅猛,特別是新一代常規潛艇已經在我國周邊國家和地區的海軍大量裝備,包括蒼龍級、214型、鮋魚級、基洛級等等,這些潛艇安靜性能好、隱蔽能力強、配備武器多、威力大,有些還配備有AIP系統,水下作戰能力更強,所以對於我國近海反潛能力提出了更大的挑戰。
  第一批056型護衛艦反潛配備是球艏裡面的艦殼聲呐、反潛直升機以及三聯裝反潛魚雷發射架,儘管從相關資料來看,國產艦殼聲呐也採用了DSP處理系統和先進圖形系統,在抑制近海雜訊方面性能較好,但是由於基陣較小,所以它的工作頻率難以降低,所以在對付現代安靜型潛艇,尤其是配備消聲瓦的潛艇方面能力還是比較有限的,因此我國海軍就需要ATAS這樣的低頻主/被動拖曳線列聲呐。
资料图:国产舰壳声呐
資料圖:國產艦殼聲呐
  從相關圖片來看,056型護衛艦艦艉聲呐施放門呈豎長方形,這樣的設計意味著國產低頻主/被動拖曳線列聲呐的主動發射陣可能和ATSA一樣,採用垂直基陣,垂直基陣的優點就是可以在垂直方向將波束收窄,將能量集中在水準方向,以避免波束觸及海底反射,損失能量並且形成混響。
   需要指出的低頻主動聲呐的應用並不僅僅應用在艦載聲呐方面,也可以應用在直升機吊放聲呐上面,有消息說我國機載吊放低頻主動聲呐也已經研製成功,它與國產低頻主/被動拖曳線列聲呐相配合,可以進一步提高我國海軍近海反潛作戰能力。
资料图:国产低频主/被动拖线列声呐可能采用垂直发射阵
資料圖:國產低頻主/被動拖線列聲呐可能採用垂直發射陣
    顯然我們大致可以確定新一批056型護衛艦定位應該是一種以近海反潛為主的作戰艦艇,它配備有低頻主/被動聲呐,同時在直升機也配備低頻主動吊放聲呐,以提高我國海軍與外軍安靜型常規潛艇尤其是AIP潛艇作鬥爭的能力。當然反潛型056型護衛艦還只是我國近海作戰體系中的一環,我國還需要加強海底聲呐陣、反潛指揮控制系統、反潛巡邏機、新型魚雷等武器裝備的發展和建設,以全面提高我國海軍近海反潛作戰能力
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1121772746.html

 
 

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f14tomcat
宋級算是PLA NAVY現代化滴初步

元級是明天貼吧..........^^
2007-09-16 08:23:51
版主回應
元級是明天貼吧..........^^

是的
您可當預言師了

昨晚探索新武器有播
德U212的AIP系统
還有美‧GPS導引炮彈~
2007-09-16 08:32:36
接近美航母?
美國航母欲擒故縱?中國“宋”級裝瘋賣傻?

中國的“宋”級潛艇在一年內兩次接近美國航空母艦,這消息太令人高興了,我都高興到了不敢相信的地步。

網友說這是美國的“欲擒故縱”:

“透 過兩次中國海軍潛艇部隊逼近美國航母的事件,我們應該考慮到另一種可能,一種所有中國人,特別是軍事迷不願意看到的可能!那就是我們的潛艇並沒有我們想象 的那麽安靜,美國也許早已經發現了我們的潛艇編隊。但是美國知道中國潛艇現在光顧美軍航母不是來進攻的。只是來試探美國航母的反潛能力。在中美兩國還處于 和平的時期,美軍事不可能,也不敢擊沈我軍潛艇的。鑒于這種因素,美國幹脆來個將計就計,讓中國潛艇靠近航母,佯裝沒有發現,給國人思想上一種中國潛艇很 先進,美軍無法探測的假象。從而從思想上麻痹中國軍方,使其盲目自信——這叫戰略誤導。”

還真是有這種可能!

就 個人感覺而言,潛艇模擬攻擊的最後階段,浮出水面炫耀並不是最好的招數。比如,可以通過潛望鏡拍下目標的照片,這樣,更有收放自如的效果:想陰人的時候可 以深藏不露,想唬人的時候可以突然亮出照片。從謀略的角度說,潛艇模擬攻擊成功後上浮,起碼也是暴露了自己的實力。

而且,潛艇上浮除了炫耀,還的確有另一種可能就是被迫。

1971 年5月17日,我海軍兩艘037型獵潛艇途經七洲洋以東海面時(接近我國領海),聲納開機探測到水下有一艘大型潛艇,無敵我識別應答訊號,于是編隊指揮員 命令展開反潛搜索攻擊隊形,這艘潛艇是正在執行戰備值班任務的美國海軍“拉斐特”級彈道導彈核潛艇,該艇無法擺脫跟蹤遂緊急上浮表明身份。在美軍潛艇上浮 表明身份後,我獵潛艇編隊並未終止跟蹤,並形成一左一右挾持押送的態勢。這幾乎引發一場武裝沖突。

據說反潛艦逼迫潛艇上浮的辦法很簡單,就是用主動聲納打到潛艇上,這就和戰鬥機的雷達鎖定效果一樣。

因此,這樣的場景完全可能:美國的航母戰鬥群在已經探測到宋級的情況下先不動聲色,等看宋級表演完了再“嘭嘭嘭”幾下子,把他逼出海面。

但 是這樣做不符合美國的習慣。1994年10月的“黃海事件”,中國漢級核潛艇、SU-27、殲八2和美國“小鷹”號航母戰鬥群激烈對峙,事件的起因就是美 國對我一艘剛剛完成遠海作訓正在水面返航中的中國海軍漢級核攻擊潛艇進行跟蹤、模擬攻擊,甚至一直追到了中國領海線以內。這種做法才符合美國的習慣。

從關于我潛艇遠航訓練的種種相關報道看,一國海軍在公海遇到不明潛艇時,一定要玩“貓捉老鼠”的遊戲,對雙方來說這是很難得的練兵機會,而這種遊戲的結果就是一方通過聲納告訴對方“被鎖定”,“GAME OVER!”
現在美國航母戰鬥群不玩了,有兩種相反的可能:
第一就是對宋級的接近渾然不覺,根本就沒有進入角色、沒有入戲;
第二就是對宋級的行蹤了如指掌,實在沒有和宋級玩下去的興趣。
假如是第二種可能的確是很令人擔心的。

但是,如果非讓我在這場辯論不清的官司中爲咱們的小宋再得一分的話,我還是有辦法的。我可以認爲小宋是在玩裝瘋賣傻。

潛艇隱蔽接近目標,到魚雷射程內發動攻擊,那是二戰時模式,在冷戰時期潛艇的作戰模式就不是這樣了。那時西方都說蘇聯潛艇噪聲大,從大西洋的這邊能聽到大洋另一邊的蘇聯潛艇,但是蘇聯潛艇的威脅並沒有因此減弱,因爲蘇聯潛艇走上了導彈化的方向。

蘇 聯的核潛艇在其他海空力量的配合下,導彈攻擊距離可以達到500公裏。如果美國的航母戰鬥群要防止一艘前蘇聯核潛艇的攻擊,那麽他就要搜索近80萬平方公 裏的海域。這就是前蘇聯潛艇的威脅所在。即便如此,冷戰時期蘇聯潛艇還是多次和美國戰艦近在咫尺,這就是一種炫耀了、一種威懾了。

咱們的宋級和前蘇聯的核潛艇沒法比,導彈射程80多公裏,但也程度不同的減少了小宋和目標危險接近的幾率。從我海軍演習的情況看,艇群配合、海空潛配合已經成爲作戰模式之一。

因此,小宋多次接近美國航母,好象自己不會裝備導彈那樣,有兩種可能:
第一、象蘇聯潛艇那樣,是一種炫耀、一種震懾;
第二、故意隱藏自己的遠距離打擊能力,把自己能力混同于二戰時期的潛艇。

如果是第二種可能,那就是“裝瘋賣傻”,用三十六計來說,就是“假癡不顛”。

從現代技術的發展看,以前的那種單艇遊獵的模式在現代戰爭中越來越沒有生存空間,在1971年的時候,我們的兩艘500噸級037就能捕獲核潛艇,更不要說現在的“宙斯盾”驅逐艦搜索一艘宋級了。

未來的戰爭,更多的表現爲系統對抗,海空潛的配合是取勝之道。在種趨勢下,美國人陶醉于自己的“欲擒故縱”,小宋也裝瘋賣傻的配合之,到底誰對未來海戰的模式判斷准確,就不得而知了…….
http://bbs.news.sina.com.cn/treeforum/App/view.php?bbsid=3&subid=0&fid=36632&tbid=2912&ismain=
2007-11-17 07:20:23
宋級
英國媒體詳細解讀宋級潛艇性能及武器配備(圖)
http://www.sina.com.cn 2008年01月09日

    編者按:中國海軍長期以來在常規動力潛艇方面,主要以R、W級等老式前蘇聯制造潛艇作爲主力。這些潛艇無論是作戰能力還是反潛對抗能力,都難以應對今天的反潛作戰。而中國海軍還要面對日益增強的亞洲反潛網。因此中國被迫開始研制新潛艇替代老式潛艇。以下是英國“今日中國防務”網站刊載的中國宋級潛艇全面介紹。僅提供大家作爲參考。
  039型柴油潛艇(北約稱:宋級)是由中國武漢船舶集團和海軍第701研究所共同研制開發的。其艇身主體結構部分由武漢船舶工業公司負責設計完成。該艇研發成功以後,從94年開始小批量生産,首批至少有7艘艇移交海軍。後期隨著解放軍訂單數量不斷增加,批量建造速度也隨之加速。
  首艘039型潛艇于1994年5月25日在武漢造船廠建成下水,同年開始進行海上測試。但從1995年8月該型潛艇始終不能完全投入使用。據報道主要原因是該艇出現嚴重的設計缺陷。其中包括測試中顯露出來極爲不理想的水下噪聲和對抗能力。因此中國開始對其進行重大改進。1999年隨即推出新改進型039G。2001年4月開始建造第二艘,2001年12月-2003年11月建造第三艘。
  2004年6月3日武漢船舶工業公司透露,將對宋級潛艇進行進一步改進計劃。改進型號將被稱作“039G1”從那時起。中國至少建造了6艘宋級G1型潛艇。主要是由武漢和總部設立在上海的江南造船廠制造。此時該艇已經完成全部設計定稿,並進行系列化生産。
  039型潛艇主要用于反潛戰(ASW)和反水面戰(ASUW)使用。主要能力是使用魚雷和潛射型反艦導彈。潛艇也有自己的偵查和探測能力,以及執行水下布雷和巡邏任務。該潛艇設計本身就是一個混合了中國和歐洲國家潛艇技術的産物。它的建成使用標志著中國在常規潛艇設計方面一個巨大進步和突破。
  與早期潛艇相比,039級潛艇采用更適合水下航行的圓滑輪廓以減少潛艇聲信號特征。主發動機是帶有自動減震吸收功能的新型柴油機。船體由橡膠制成的反聲納保護瓦覆蓋表面。這類似于中國采購的俄制基洛級潛艇。使用一個雙鰭平衡穩定四尾舵設計和一個單一大傾斜螺旋槳。
  首艦也是唯一的基礎型039潛艇有一個階梯型艦樓,在艦橋低端部分內部設置了多類型可伸縮桅杆,但這種非常規設計導致了其水下機動能力與水聲噪音水平的低下。
  039G1武器設置爲:6具533mm魚雷發射管。可用于發射潛射型YJ-8系列反艦巡航導彈以及作爲魚雷4和魚雷1型魚雷。該艇可以一次搭載18枚魚雷,此外還可搭載24-36枚水雷。
  在過去的幾年裏,中國已經研制了一系列新型魚雷。其中包括有線制導和聲波反饋制導。雖然魚雷存在一些不足,但是可以肯定這些魚雷是專爲039型潛艇所設計的。
  此外,039G1型潛艇還能搭載4-6枚YJ-82潛射反艦巡航導彈。潛射型YJ82導彈采用圓筒型飛航箱設計,從潛艇內采用冷彈射激發後到達水面附近展開,飛行速度爲0.9馬赫,最大射程40-80公裏,配有一顆165公斤高爆聚能型彈頭。
  電子設備:安裝有一部新型數字“弓”式高中頻被動聲納系統和主動搜索與攻擊作戰系統。以及安裝有水下通信系統,還安裝一部H/SQG-04低頻被動測距和攔擊系統、一部I波段對海/地搜索雷達、一部電子戰支援系統(ESM)雷達預警接收器和定向尋的器。此外還有一個中國制造的作戰數據鏈系統。全部系統可以同時對多個目標進行跟蹤掃描,並可執行其他功能如監視和定位導航。
  關鍵數據:機組人員50-60(文職10名)尺寸:長74.9米X寬8.4米X型深5.3米
  水面最大排水量:1992噸。水下最大排水量:2250噸。航速水下22海裏。水面15海裏。下潛深度最大300米。武器系統:YJ82反艦導彈,慣性導航+主動雷達末端制導。射程40-80公裏。飛行速度:0.9馬赫。戰鬥部165公斤。飛行姿態:低空掠海。(同時裝備)魚雷6 ×533毫米管道,最大備彈數量:24枚。魚雷型號:魚-4型 ,制導方式:被動聲尋的,最大射程15公裏,航速40節。(同時裝備)24枚或者單獨裝備(無導彈)36枚水雷。電子設備:對地/海搜索雷達I-BanD,1部。電子反反潛警戒雷達:912A,1部。艦載聲納:主動/被動搜索攻擊,中頻,1部。H/SQG-04低頻被動測距與攔擊聲納1部。推進器:3臺MTU16V396SE84型增壓式柴油機。(寒風)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-09/0820480351.html

俄稱中國039型常規潛艇大量借鑒法國技術(圖)
http://www.sina.com.cn 07年11月22日 東方網

據俄羅斯《潛艇》網報道,中國海軍長期以來一直保持著一支規模龐大的常規潛艇部隊。不過,這些潛艇中的大部分都屬于仿制自前蘇聯的老式潛艇,缺乏與當今現代化潛艇進行對抗的能力。
  自上世紀90年代中期以來,中國加快了對本國潛艇的現代化改造過程,一批具有很強作戰能力的新型潛艇陸續交付使用。這其中,尤其以039型常規潛艇的出現最值得關注--它的出現證明,中國在潛艇研制和建造領域又取得了重大進展。
  039型(北約稱“宋”級)屬于中國海軍現役最先進的柴電動力潛艇之一,由武漢船舶設計研究所研制。首艇(舷號320)建造于1991年,1994年下水,1997-1998年間進行了航行試驗,1999年加入中國人民解放軍海軍。有消息稱,中國專家在研制039型的過程中遇到了很大難題,而且潛艇的性能也未能達到軍方的要求。結果,039型潛艇的設計方案被大幅修改。改進後的039型被稱爲039G役。
  039型潛艇采用單軸雙殼體設計,外形呈鯨形,而帆罩構造仍呈現階梯狀。在研制過程中,中國的專家們大量借鑒了法國“阿古斯塔”型潛艇的設計方案,包括十字形尾舵縱面,圓柱形的前端聲納天線,以及電驅動技術等。同時,他們也並未完全抛棄老式033型潛艇的結構方案--很顯然,這一舉措是爲了盡可能地簡化039的量産組織工作。
  據悉,德國專家也參與了爲039型潛艇研制主動力系統的工作。該系統包括四臺16V39GSE83/84 柴油發電機。每臺 發動機的功率爲1450馬力。039還首次使用了七葉單螺旋槳推進器。
  039型潛艇的主要武器系統爲魚雷和導彈。其前端設置有6具533毫米魚雷發射管,既可發射“魚-3”型自導反潛魚雷和“魚-4”型反艦魚雷,也可發射“鷹擊-82”型反艦導彈。攜帶的魚雷和導彈數量在16-20枚之間。另外,該艇的魚雷發射管還可用來設置水雷。“鷹擊-82”型反艦導彈于1985年裝備,長度7米,直徑0.53米,最大速度0.9M,最大射程40千米。該彈配備有主動雷達導引頭,戰鬥部重量爲165千克。039型裝備有一套與035型相似的作戰情報指揮系統,其總體技術水平與西方上世紀70年代時的相當。
  039型潛艇裝備有現代化的TSM 2233型和TSM 2255型聲納系統。其中,TSM 2233型具有主動和被動兩種工作模式,可同時追蹤4-12個目標。TSM 2255型屬于被動聲納,最大作用距離約30千米,可同時跟蹤4個目標。
  此外,該艇還裝備有用于探測空中目標的雷達、現代化的通訊系統、“Type 921-A”型電子偵察站和電子對抗裝置等。
  039型常規潛艇的主要技術指標爲:排水量1700噸(水面)和2250噸(水下);74.9米;寬8.4米;吃水深度5.3米;最大航速15節(水面)和22節(水下),續航力3300海裏。額定載員爲60名,其中軍官10名。(北鬥)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-11-22/0749472701.html

海軍宋級潛艇公海遭遇外軍搜索聲呐跟蹤(組圖)
http://jczs.sina.com.cn 06年07月07日 科技日報
  初夏,蛇形機動,“蛙跳式”前進,擺脫反潛兵力糾纏,迅速占領攻擊陣位,兩枚魚雷應令出擊,重創對手……此番廝殺,322艇創下了一次演習抓住12次攻擊機會、自身未遭一次有效攻擊紀錄。
  至此,這艘共和國海軍的新生代潛艇———海軍東海艦隊某潛艇支隊322潛艇,已成爲令人生畏的水下利劍!
  三創潛艇戰鬥力快速生成紀錄
  2000年7月,江南某造船廠,322潛艇官兵登上新潛艇,大多數人居然找不到自己的戰位。
  曾多次大比武摘金奪銀的舵信班長王保才,在認爲是他的戰位上坐下來,腦子裏一片空白,雙手不知往哪兒擱。“小夥子,這是機電長的位置。”工廠師傅的提醒,讓王保才觸電似的從座位上彈了起來,臉一下紅到脖子根。
  找對了戰位又怎樣?雷達班長張世可端坐操縱臺前,按下控制按鈕,本應自動升起的雷達天線卻紋絲不動。他和雷達技師一上午也沒找到原因。技術人員聞訊趕來:控制按鈕沒按到位。
  一天,廠領導氣沖沖找到艇長陳國潘,說有一個操縱開關已接連更換了5個,每個換了沒兩天就被戰士扳斷。“這麽先進的裝備,光有蠻力不行,得靠頭腦啊!”這話像把錐子,紮得陳國潘心裏隱隱作痛。
  知恥而後勇。一場學習高科技、駕馭新裝備的戰役悄無聲息地打響了,艇員們開始向深奧的數字電路、自動控制等學科領域發起沖刺。
  王金坪是老式艇潛魚雷兵,到新艇後改學導彈專業。一次,他鑽到導彈發射管裏琢磨結構,工人下班時隨手蓋上發射管後蓋。部隊集合不見王金坪,趕緊派人找才發現小王悶暈在裏面。後來他成了“導彈通’,擔任了322潛艇導彈技師,摸索出潛射導彈武器應急處置預案,編寫了某型潛射導彈首部操作技術規程。
  超常付出換來豐厚回報,接艇培訓時間比原計劃縮短3個月,創下新型潛艇接艇培訓時間最短紀錄。新型潛艇開始在官兵手中變得應用自如。雷達技師王有志總結出8種複雜情況下雷達搜索經驗,練就了一手快速捕捉目標的絕活。一次海上錨泊,主機發出輕微異響,機電兵李揚斷定是活塞磨損,一個箭步沖上去關掉機器,避免了一起裝備事故。
  潛艇交付使用前,必須進行試驗試航。按慣例,艇員只能旁觀。“光看不練等于白看!”322艇官兵向慣例質疑,最終說服廠方同意由艇員直接操縱。合作帶來雙贏,322艇試航時間比原計劃縮短4個月,又創下某型潛艇試驗試航時間最短的紀錄。
  當年7月,322艇官兵獨立駕駛潛艇,千裏走單騎,順利跨入戰鬥序列。同年12月,該艇通過全訓合格考核,開始獨立戰備值班,再一次刷新了海軍新型潛艇形成戰鬥力周期最短的紀錄。
  實兵演習未受一次有效攻擊
  潛艇是攻防兼備的水中兵器。潛艇戰法在二戰時達到極致,陣地伏擊、機動尋殲等戰法一直沿用至今。一些潛艇艇長認爲,潛艇戰法沒什麽好研究的,關鍵看誰的裝備先進。
  322艇首任艇長陳國潘卻認爲,如今反潛技術日新月異,潛艇應對招數也應層出不窮。他牽頭成立戰法研究小組,探索和創新現代海戰潛艇戰法,突破潛艇作戰能力提高的“瓶頸”。幾經波折,他們完成了“潛反潛”等一系列潛艇作戰課題研究。
  時任322艇見習艇長的郭黎鳳,是戰法研究小組的主要成員。2004年10月,陳國潘升任教練艇長,郭黎鳳走上艇長戰位。第一次升起潛望鏡,郭黎鳳就將“潛反潛”新戰法搬到海上進行實兵檢驗。
  那次,322艇的對手是一艘性能更加先進的新型潛艇,誰殲滅誰?雙方開始鬥智鬥勇。郭黎鳳指揮322艇時而快速挺進,時而低速迂回,時而水中懸停。水聲對抗,魚雷攻擊……激烈地對抗從上午9點持續至下午4點。雙方航迹記錄被送到指揮部進行嚴格比對,結果,322艇大獲全勝。
  “潛反潛”還是一對一的較量,而艦機聯合反潛則是一場完全不對稱的對抗。由多艘驅逐艦和護衛艦組成的特混編隊八面威風,反潛直升機低空盤旋,他們的目標只有一個,那就是水下322艇。
  你“鐵壁合圍”,我“金蟬脫殼”。322艇運用自己研究突破艦機聯合反潛戰法,蛇形機動,“蛙跳式”前進,擺脫反潛兵力糾纏,迅速占領攻擊陣位,2枚魚雷應令出擊,重創對手……此番廝殺,322艇創下了一次演習抓住12次攻擊機會、自身未遭一次有效攻擊的紀錄。
  對抗仍在繼續。
  去年夏天,東海某海區。一支由數艘獵潛艇組成的反潛編隊與322艇展開“貓捉老鼠”遊戲。常規潛艇水下活動靠電池驅動,電力耗盡時必須上浮充電,此時最容易被對手發現,而遭致命打擊。反潛兵力看准常規潛艇弱點,主動回撤至淺水區待機。
  夜幕降臨,322艇緩緩浮起充電。反潛編隊很快“嗅”到氣息,氣勢洶洶撲過來。出乎意料,他們非但沒發現322潛艇蹤影,自己反倒成了攻擊目標,多艘艦艇被“擊沈”。
  這再次驗證了322艇首次提出“快速充電法”的作戰價值。按規定潛艇充電必須一次性充足電量,否則會嚴重影響電池壽命。一艘潛艇的存亡與一組電池的價值,孰輕孰重?簡單的算術題催生了一個大膽設想———對充電設備進行技術改造,使之具備大電流快充功能,最大限度縮短因充電而暴露的時間。
  服役以來,322艇多次參加實兵對抗演練,未遭一次有效攻擊,始終保持不敗之身。
  水下征戰盡顯中國潛艇鋒芒
  那年早春,東方欲曉。322艇緩緩駛離碼頭,一個猛子潛入大海,開始了漫漫水下征程。
  20多年前,這支部隊的潛艇突破島鏈,勇闖大洋,揭開了海軍潛艇遠征的曆史。今天,322艇要去續寫前輩創造的輝煌,向更遠的海域挺進。
  某陌生海區是我潛艇未來作戰的主戰場,這裏暗流湧動,凶險莫測。終于有一天,322艇悄悄闖入該海域。郭黎鳳艇長冷靜指揮潛艇大深度潛航,接連突破多道防線,成功實施潛艇布雷訓練,在水下拉起了一道道難以逾越的死亡防線,一舉填補了我潛艇在該海區訓練的空白。
  公海,顧名思義,是人類共有的海域。可某些國家憑借其強大的海上力量,將公海視爲自家“領海”。
  322艇的出現,讓公海成爲真正的公海。
  公海遠航,海區危機四伏。我潛艇經常會受到外軍反潛兵力“關注”。搜索聲呐發出的聲波打到潛艇上,沈悶的聲響讓人不寒而栗。322艇藝高膽大,勇往直前。
  經過數十晝夜區域遊獵,322艇凱旋而歸,受到了英雄般的禮遇。部隊首長親自到碼頭迎接。水下長航艇員體力消耗極大,當年美國“海神”號潛艇長航歸來,艇員大都是被擡下潛艇的。但322潛艇的勇士們,依然邁著矯健的步伐,精神抖擻走下舷梯,全部站著接受檢閱。
  潛艇具有強大威懾力和殺傷力,也充滿風險和變數,因而世界各國海軍都把自救脫險能力,作爲衡量潛艇作戰能力的一個重要指標。
  這年夏天,海軍首次三級援潛實兵演練在東海某海域舉行。322潛艇潛入大海,開始了這次充滿挑戰的試驗。
  “深度×××米到!”“開始試驗!”此時,潛艇處于“失事”狀態,各戰位迅速按應急處置預案展開部署。副機電長程俊穿上特制的“快漂”服,第一個鑽進魚雷發射管。經過加壓,筒內壓力漸漸與艇體外平衡,“轟”的一聲,艇體打了一個冷顫,艇員順利“快漂”逃生。5分鍾後,海面救生船報告:“逃生艇員情況良好。”
  接著,又有5位艇員相繼成功“快漂”脫險。至此,中國潛艇脫險自救能力躋身世界先進行列。
  勇士“龍宮”擎利劍,波瀾起處蘊驚雷。322潛艇先後圓滿完成10多項重大演習、戰備巡邏、遠航訓練任務,被海軍、艦隊評爲軍事訓練先進單位、學習成才先進單位,2次榮立集體三等功。 余子富 何德生 特約記者徐鋒 本報記者于莘明
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-07-07/0711381957.html

記者揭秘中國海軍新型宋級常規潛艇(組圖)

  新華社北京2007年8月4日電 (記者 吳登峰、王洋、徐興堂)海軍某潛艇基地,陽光燦爛,海水碧藍。某型潛艇像只黝黑的鯨魚,正靜靜地停靠在岸邊,露出半個身子在海面上。碼頭上,一個水兵正握著橡皮水管,向潛艇的表面澆水降溫。透明的水柱像是油漆刷子,一道一道將潛艇外殼抹得更黑更濃,在粼粼波光中還原出它的雄偉輪廓和真實本色。
  年輕的蔡艇長已經在碼頭上等著新華社記者了。蔡艇長今年34歲,古銅膚色,外表很酷。據他介紹,該型潛艇性能接近國際先進水平,被西方研究者稱爲“宋”級潛艇,神秘而顯赫。
  蔡艇長給每人發了一副白手套,然後引著大家,從入口魚貫進到艇內。進入潛艇內部後的印象是,粗細不一的管道密密匝匝,富有想像力地彎曲延伸,鮮紅色的大小閥門點綴在管道網絡中間,出現在不同的高度、面對不同的方向。這場景仿佛充滿現代主義符號,讓人不禁想起巴黎蓬皮杜藝術中心。它告訴你,潛艇首先是大工業的傑作,然後才是戰爭的武器。
  指揮艙裏,儀表密密麻麻,像是來到了飛機駕駛艙。但是潛艇指揮艙的儀表面積更大,數量更多,擺放的位置也更立體。指揮艙中央,頂天立地的是潛望鏡杆。這是世人最熟悉的潛艇設施,經典的潛艇戰電影中,戴著海軍帽的大胡子艇長總會站在潛望鏡杆前,凝神觀察。他漂亮的袖口舉起又落下後,會有兩枚魚雷劃著白道,一前一後地奔向陷入絕望中的水面艦船。
  指揮艙是潛艇的大腦,也是艇內相對寬敞的地方,這裏的空間要容納潛艇的主要指揮官(艇長、政委、副艇長、副政委)以及掌管潛艇方向的舵信技師和監聽四周動靜的聲納兵。最精彩的潛艇故事,從來都在這裏上演。
  潛艇內部排列緊密的電機、水泵、管道和儀表無法留下太多的剩余空間。除了指揮艙外,大部分艙室都顯得相對狹小。數十名身著藍色作訓服的潛艇官兵,並不因爲一艇之長的經過而起立敬禮,而是正在各自的崗位上認真地調試和保養儀器,一切都井井有條,像是工廠裏精密的流水線。
  經過會議室的長桌時,蔡艇長指著頭頂方向的紫色日光燈說,這是該型潛艇安裝的新玩意兒。潛艇出海遠航,艇員長期見不到太陽會感到疲倦。躺在長桌上,接受紫外線的照射,就像在沙灘上曬日光浴,可以起到緩解疲勞、祛除疾病的功效。
  隨著參觀的不斷深入,艇尾的動力艙越來越近,我們漸漸感到悶熱潮濕,空氣中混合著機油味和汗味,噪音越來越大,蔡艇長打出手勢,告訴我們掉頭往回走。
  艙壁上的一臺時鍾讓人好奇。與普通的時鍾不同,這臺時鍾的刻度盤爲24小時一圈。“潛艇在水底,感受不到晝夜的變化,爲了更方便地觀察時間,潛艇時鍾采用24小時一圈,這樣才能直觀反映出是上午9點還是晚上9點。”蔡艇長介紹說。
  潛艇長期出航,往往導致艇員的生物鍾發生紊亂。“很多艇員上岸之後,總會在半夜裏自己醒來,把家人嚇得夠嗆,這樣反複折騰,需要很多天才能把時差調回來。”
  淡水和新鮮蔬菜是常規潛艇內最稀缺的東西。除了飲用水外,潛艇兵每天只能領到一茶杯淡水用于洗漱。“洗澡是一件很奢侈的事情,戰士們通常帶一大袋消毒濕紙巾,用紙巾來擦洗身體;新鮮蔬菜只能保存7天,7天之後就只能吃罐頭蔬菜了。”
  會議室的一側張貼著該艇戰士用電腦排版、彩色打印的《戰鬥快報》。《快報》除了刊登國際時事、周邊軍事動態外,還有艇員自己的“海下隨想”。一位叫白濤的戰士在來稿中說:“伴隨著清晨的朝陽,我們又迎來了嶄新的一天。離開碼頭,我們向大海的深處前進,雖然無法像水面艦艇一樣看到翻飛的浪花,但也可以清楚地感覺到大海的波浪。”
  出口離魚雷艙很近,魚雷兵正在保養身材頎長的魚雷,動作不慌不忙。
  踏上碼頭,摘下白手套,記者向蔡艇長揮手告別。走遠了回頭望,潛艇的黑色身軀依然讓人望而生畏。和挺拔美觀的驅逐艦、護衛艦相比,潛艇是條長相古怪的大黑魚,總是獨來獨往,無人喝彩。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-06/0736458404.html
2008-01-09 08:50:59
版主回應
簡氏稱泰國皇家海軍或將采購中國039潛艇

  2010年2月24日出版的最新一期的英國《簡氏防務周刊》登載題爲“泰國皇家海軍力圖爭取潛艇”的文章,文章稱,泰國皇家海軍認爲鄰國均在采購潛艇,泰國有必要購進潛艇,泰國海軍已經提交預算申請,准備采購兩艘二手潛艇,而目前可能性最大的候選型號是韓國的209型潛艇和中國的039型“宋”級潛艇。
  文章首先說,一名泰國皇家海軍(RTN)高級軍官在2月18日向簡氏防務周刊透露說,泰國海軍已經向政府提交了一份申請,要求從2011年開始采購兩艘二手潛艇。
  簡氏說,這名泰國海軍軍官表示,確保這次采購,泰國海軍將把預算專款專用,大約需要200億泰銖,約合6.03億美元,而預算仍然是此次潛艇采購的最大障礙;來自泰國海軍軍官有一系列強烈的支持(聲音),海軍正希望預算請求在未來幾周內得到政府的批准。
  這位泰國海軍官員參與了潛艇采購申請的起草,他說,泰國海軍公開留意潛艇的提供方,所要求的潛艇性能計劃也已經完成。他還暗示韓國制造的209型潛艇很可能是采購的目標。
  這名海軍軍官還說,泰方已經于韓國方面就采購潛艇事宜談了很長時間,而就在兩周前,韓國政府向我們提供了兩艘209型潛艇的報價。但是泰方尚未准備做出最後的決定,因爲資金還未到位。
  這位官員還透露說,中國海軍在2009年末期反複提出(可)向泰國出售兩艘039型“宋”級潛艇。與韓國的情況不同,中國的潛艇在正式部署之前,將需要進行集大規模地現代化升級。他還補充說,法國和俄羅斯的潛艇也在采購的考慮範圍內。
  簡氏文章還提到,由于泰國當前尚未部署任何潛艇,因此還需撥出資金修建一個潛艇基地,而這個基地很可能將坐落于泰國海軍在梭桃邑(Sattahip)的主要基地,這裏距離泰國首都曼谷的東南部大約180千米。
  泰國上次最重大的潛艇采購努力在1996年5月份終結,當時的泰國政府宣布,由于財政壓力,政府將不會貫徹執行從瑞典潛艇制造公司考庫姆公司(Kockums)采購2艘或者3艘潛艇的計劃,而這項采購估計需要5億美元的資金。盡管類似的經濟挑戰在當今依然存在,但泰國皇家海軍相信,潛艇的采購是必要的,因爲泰國的鄰國均于近期作出采購潛艇(的動作)。
回應
泰國有航母卻沒潛艇,真的好搞笑啊,哈哈哈
泰國膽子夠大的,不怕人家潛艇攻擊泰國的航母,雖然是全世界最小的航母,那也是航母。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=178472
2010-02-25 08:23:27
台海為內海
美國小鷹號中共潛艦 台海對峙28小時>中時08.01.15吳明杰、

 美中又爆軍事對峙!權威消息指出,去年十一月美軍「小鷹號」航母遭中方拒絕停靠香港後,刻意向中「示威」,取道台海返日,但在行經台海途中,卻遭共軍宋級潛艦和準備訪日的「深圳號」導彈艦盯上,「小鷹號」為此異常地在台海停滯,雙方對峙長達廿八小時後,危機才宣告解除。
 這是一九九六年台海危機後,中美兩軍首度在台灣海峽發生海上軍事對峙。
 九六台海危機後兩軍首度對峙
 據了解,「小鷹號」航母戰鬥群等八艘艦艇在去年十一月廿三日進入台海後,共軍隨即調派一艘已在台灣蘭嶼附近海域活動的宋級潛艦進行潛航監控,同時另一艘剛結束在海南島演習準備訪日的南海艦隊導彈艦「深圳號」,也被指示監控「小鷹號」。
 當時「小鷹號」沿著台海中線以東向北緩行,共軍宋級潛艦和「深圳號」導彈艦則在中線以西靠大陸沿岸跟隨。
 美軍發現遭到跟監,是因為「小鷹號」放慢速度,共軍兩艘艦艇也跟隨緩行,最後「小鷹號」甚至停駛,兩艘艦艇也停下,而其中宋級潛艦是被美軍駐日P3─C反潛機在台海偵測發現,「小鷹號」才得知除遭到一艘水面艦跟隨外,還有一艘共軍潛艦也在水下跟監。
 在得知遭到共軍艦艇跟監後,「小鷹號」也不甘示弱刻意在台海停滯不前,並擺出戰鬥姿態,維持艦載機升空護航,雙方在對峙廿八小時後,「小鷹號」在十一月廿四日才離開台海返回日本。
 對於「小鷹號」為何在台海停留長達廿八小時,另有消息人士指稱,若據美軍說法,除天候因素外,也因當時「小鷹號」航母戰鬥群剛結束與日本海上自衛隊於菲律賓海域進行的聯合演習後,仍有其他艦艇留在南海監控共軍海南島演習,因此「小鷹號」特別在台海等待其中兩艘艦艇,在兩艘艦艇跟上後,才匯集整個航母戰鬥群返回日本橫須賀母港。
 據權威人士分析,這次中美兩軍在台海對峙,應該是「小鷹號」遭拒絕停靠香港後所意外衍生,雖然當時台灣扁政府正炒熱選舉並全力推動入聯公投,但美方國務院當時已出面反對,美軍不可能在軍事上再為台灣做任何護航動作,因此整起事件與台灣無關,而是單純的美中角力。
 研判純美中角力與台灣無關
 消息說,這也是為何後來訪問日本的「深圳號」,原本獲得日本同意參觀海上自衛隊「霧島號」神盾艦,卻突然臨時遭到美國施壓抗議,而改為參觀日本補給艦「常磐號」,整個事件是一連串發展下來。
 對於「小鷹號」遭中方拒絕靠港的原因至今仍眾說紛紜,權威管道則指出,中方拒絕的背後原因,確實與共軍在海南島和華東進行軍演有關,扯不上美國對台軍售其他因素,因為當時「小鷹號」進入台海後,共軍在華東的軍演隨即喊停,原因即擔心演習過程遭美軍監控偵測。
 另外則是當時雙方有關建立軍事熱線的議題吵得正熱,北京方面實際上並不願與美軍建立軍事熱線,因此藉此議題急踩煞車,以緩和雙方軍事交流過熱的問題,研判北京在「小鷹號」停靠香港上的反覆決定,應與中共內部決策管道出現溝通問題無關。

小鷹VS.宋級 冤家又碰頭

 去年十一月在台海發生海上對峙的中美兩軍艦艇,共軍方面為一艘「宋級」潛艦和一艘051B型的「深圳號」導彈驅逐艦﹔美軍則是第七艦隊的「小鷹號」航空母艦戰鬥群。其中共軍「宋級」潛艦和「小鷹號」在二○○六年十月曾在日本沖繩海域交手過,這回又是冤家碰上死對頭。
 據了解,由於這次跟監「小鷹號」的「宋級」039型潛艦,因是傳統動力潛艦,過去潛航噪音不小,我方的S─2T反潛機雖然老舊,但應仍有獵潛成功機會,但在這次美中對峙事件中,「宋級」能從台灣東岸繞行至台海西岸,我方卻未發現,雖然最後遭美軍P3─C反潛機發現,但已足以證明「宋級」的潛航能力和噪音問題已大幅改善。共軍「宋級」潛艦是由明級改良而成,水下排水量約兩千兩百噸,目前應有十二艘,第一艘編號三二○在一九九八年下水服役,艦上配備六管五三三公釐魚雷發射管,可攜帶至少二十四枚鷹擊八型反艦飛彈和Yu─4等型魚雷。
 至於另一艘藉訪日順道監控「小鷹號」的共軍「深圳號」導彈艦,滿載排水量為六千六百噸,是共軍自製的051B型艦艇,在共軍內部有「神州第一艦」的稱號,從一九九九年才開始服役,最大航速超過卅節。
 「深圳號」導彈艦成員兩百五十人,裝備有海紅旗─7防空飛彈、反艦飛彈反潛自導魚雷和全自動火炮等先進武器,還配備有艦載直升機,具有強大的對海攻擊和防空、反潛等綜合作戰能力。
 美軍的「小鷹號」航母戰鬥群,除航母本身外,則配屬兩艘提康得羅加級導彈巡洋艦、兩艘伯克級神盾驅逐艦、兩艘斯普魯恩斯級驅逐艦以及一艘洛杉磯級核動力攻擊潛艇和一艘薩克拉門托級快速戰鬥支援艦。但據了解,在這次兩軍海上對峙中,當時「小鷹號」航母戰鬥群除有神盾艦護航外,其他艦艇是在隨後才陸續趕到匯集。
 「小鷹號」今年就將退役,但至今仍是世界最大的常規動力航空母艦,排水量達八萬多噸,最大艦速為三十二節,艦上官兵約有五千五百人,載有八十五架左右的戰機,長期駐紮在日本橫須賀港海軍基地,是美國海軍唯一一艘長期駐外的航空母艦。「小鷹號」的攻擊火力主要是艦上的第十五艦載機聯隊,該聯隊下轄九個飛機中隊,裝備各型艦載機包括F/A─18C「大黃蜂」戰機、A─6E「入侵者」攻擊機等。

共艦繞行南台 我反潛機沒知覺

 美中艦艇去年十一月在台灣海峽出現軍事對峙,據了解,由於其中美軍的「小鷹號」航母在行經台海時,艦上曾開啟敵我識別碼,因此台灣得以掌控「小鷹號」航母艦隊的動向;不過對於「小鷹號」航母遭到共軍宋級潛艦跟監,我方海軍S─2T反潛機卻未發現,整起事件還是事後透過情報管道才得知。
 據美方消息指出,共軍指派的宋級潛艦,原本在台灣東南的蘭嶼附近海域活動,為了監控「小鷹號」航母艦隊,這艘潛艦特別繞行台灣南方海域、由東向西駛入台海,整個潛航過程相當隱密,並未上浮和展示旗幟。
 儘管我國海軍的S─2T反潛機仍例行出海偵巡,但有限的反潛能力對該艘潛艦出沒根本渾然不覺。
 據指出,這艘共軍宋級潛艦後來是遭到駐日美軍的P3─C反潛機所偵測到,並一路監控進入台海,「小鷹號」航母艦隊在獲知遭共軍潛艦跟監後,便在台海停滯不前,以觀察共軍潛艦的動向,雙方並展開長達廿八小時的海上對峙。
 據了解,若以一般行駛速度,「小鷹號」航母戰鬥群在十一月廿三日進入台海後,當天應該就會離開台海,我方當時也不清楚,為何「小鷹號」會在台海停留長達廿八小時,直到廿四日才駛離台海?後來是透過美方情資才了解,原來當時雙方正在進行軍事對峙和角力。
 在過去十五年中,若不包含二○○一年雙方在南海上空發生的EP─3撞機事件,美中在西太平洋發生海上軍事對峙,至少就有三次前例;包括一九九四年「小鷹號」在黃海與一艘共軍漢級核子潛艦對峙、二○○一年美軍一艘驅逐艦與共軍夏級核子潛艦在黃海對峙,以及二○○六年同樣是「小鷹號」與一艘宋級潛艦在日本沖繩海域對峙,當時該艘潛艦甚至潛入「小鷹號」的防禦範圍內,才浮出水面被發現。
 至於這次兩軍艦艇直接就在敏感的台灣海峽發生海上對峙,恐怕還是美軍第七艦隊撤離台海巡弋任務後的首次。因為就算在一九九六年台海危機時,離港的共軍潛艦,也未直接槓上曾進入台海追蹤導彈的神盾艦以及兩艘在台灣附近的美軍航空母艦,當時曾有傳聞說,美軍航母為避免直接對峙,還曾後退三百浬。

中共意圖形塑台海為內海

 中共海軍近年除頻頻傳出與美軍艦艇在西太平洋發生海上對峙外,大型艦艇南來北往,更刻意捨台海不走,直接繞行台灣東面海域。我軍方高層就研判,共軍有意「讓例外變習慣」,藉此舉動在無形間把台灣海峽變成中共的「內海」。
 軍方高層研判,去年十一月「小鷹號」航母戰鬥群刻意取道台海,也有去除台海被「內海化」的意義,並有維護和宣示台海仍為國際水道的目的。
 自從二○○二年十月,台灣軍方首度公開共軍北海艦隊「哈爾濱號」繞行台灣東面海域後,原本一向貼著大陸海岸線南來北往的中共海軍,近年來已藉軍演和出訪名義,頻繁改走台灣東部海域。
 據觀察,中共海軍近年來打出艦艇出訪的軍事外交口號,除外交目的,也刻意藉軍艦出訪訓練遠洋作戰能力。
 其中較特別的是,假若中共海軍要訪問的是南方的東南亞國家,就會刻意派遣距離較遠的北海艦隊出訪,如果是訪問北半球國家,則反而會派遣南海艦隊擔綱,並在出訪過程刻意繞行台灣東岸海域,如此除強化第一島鏈以外作戰能力目的,其實也帶有在政治上將台海形塑為中共內海的目的。
 相反地,以往美軍艦艇要往返南海或印度洋,大多是行走台灣東面的公海,去年十一月下旬「小鷹號」遭香港拒絕靠岸後,北返日本時卻也特別取道台海,當然除了藉此動作在軍事上向北京「示威」外,有高層官員也認為,此舉也有破除台海被中共「內海化」的目的。
 「小鷹號」這次遭到共軍潛艦監控,就是一艘原在台灣東部海域活動的宋級潛艦,雙方更在台海對峙長達二十八小時,期間台灣軍方卻無法掌控共軍潛艦行蹤。
 而去年中共艦隊在四、五月間,甚至還曾公開繞台示威,對於共軍在台灣東岸活動頻繁,國防部內部報告也坦承,共軍在新式作戰艦陸續完成列裝後,確實已有能力在第一島鏈附近海域遂行作戰能力。
 軍方坦承,共軍近年將「旅洲」、「旅洋」及飛彈驅逐艦和「江開級」飛彈護航艦,以及商級、晉級、宋級和K級潛艦,多編入東海和南海艦隊,目的就是為了在海上對我形成南北箝制的態勢,目前已有能力在第一島鏈作戰。
 此外,共軍未來若完成整建「瓦雅哥號」航空母艦並編成航母戰鬥群,將提昇共軍遠程、跨海的兵力投射能力,並有計畫派遣作戰艦、潛艦等於我東部海域熟悉戰場環境,已嚴重威脅我國家安全,也將影響我艦船兵力的機動。
2008-01-15 10:13:38
真相?
美國媒體曝出中美海軍臺灣海峽對峙真相(組圖)
http://www.sina.com.cn 08年01月19日青年參考

就在美軍太平洋總部司令基廷到訪北京之際,臺灣媒體1月15日卻似乎是有意“曝料”,說去年11月美軍“小鷹”號航母戰鬥群訪港未遂後返回日本母港,但在行經臺灣海峽途中,卻被解放軍的軍艦和潛艇“盯上”,雙方“對峙”長達28小時。此報道立即被西方媒體轉載。但美軍太平洋艦隊發言人松永1月16日表示,去年11月美軍“小鷹”號航母戰鬥群通過臺灣海峽時,“沒有發生任何事情”。
  說中國雷達鎖定“小鷹”
  1月15日,臺灣《中國時報》突然引述“權威消息渠道”稱,中美去年11月發生自1996年以來首度“軍事對峙”。按《中國時報》的說法,“小鷹”號航母戰鬥群聖誕節訪問香港未遂後,立即調整航向,穿越臺灣海峽返回日本母港。2007年11月23日,“小鷹”號航母戰鬥群進入臺灣海峽水域後,沿著“臺海中線”以東向北緩慢航行。與此同時,准備前往日本訪問的解放軍南海艦隊“深圳”號導彈驅逐艦也在臺灣海峽航行。素有“中華第一艦”之稱的“深圳”號導彈驅逐艦是南海艦隊的旗艦,該艦具有強大的對海攻擊和防空、反潛等綜合作戰能力。
  《中國時報》說,“小鷹”號航母戰鬥群等8艘美艦進入臺海後,大陸隨即調派一艘已在臺灣蘭嶼附近海域活動的“宋”級潛艇進行監控,“深圳”號也被指示監控“小鷹”號。當時,“宋”級潛艇和“深圳”號驅逐艦在“臺海中線”以西靠大陸沿岸跟隨。
  《中國時報》稱,美軍發現“遭到跟蹤監視”後,“小鷹”號放慢航速,中國海軍的兩艘艦艇也“跟著緩行”,最後“小鷹”號“甚至停駛”,而中國海軍的兩艘艦艇也停下,而其中“宋”級潛艇是被一架P3─C反潛機偵察中才發現的,這時,“小鷹”號“才得知”除遭到一艘水面艦跟隨外,還有一艘中國的潛艇在水下跟蹤監視。《中國時報》報道稱,“據傳”“小鷹”號得知被跟蹤監視後,曾“不甘示弱”擺出戰鬥姿態,艦載機升空,而中國的驅逐艦及潛艇也用“雷達鎖定”“小鷹”號,場面一度“相當緊張”。這種“對峙”持續了28小時後,“小鷹”號才駛離臺海,于11月27日抵達母港橫須賀。
  美臺媒體借機“造勢”
  《中國時報》這一“曝料”恰值美太總司令基廷上將訪問北京,因此,它立即吸引了臺灣和美國部分媒體的眼球:臺灣東森新聞臺15日表示,這次中美兩軍在臺海“對峙”,應該是“小鷹”號“遭拒絕”停靠香港後“意外衍生”,整起事件與臺灣無關,而是單純的“美中角力”。
  美國《海軍時報》15日則以《據報:中國軍艦叫板“小鷹”號》爲題,引述了日本共同社駐臺灣記者的報道,但同時表示,基廷上將訪問北京就是爲了加強中美之間的軍事交流與溝通。《新美國人》雜志撰稿人丹尼斯15日刊出長篇評論稱:“1月6日,伊朗的5艘小艇與美國3艘戰艦在霍爾木茲海峽遭遇,引來了國際媒體鋪天蓋地的報道和布什政府的高度關注,而去年11月發生在臺灣海峽嚴重得多的中美海軍遭遇,卻既沒有引起布什政府的關注。中美戰艦對峙的性質很嚴重,盡管美國的戰艦數量遠超中國,但中國的戰艦所載武器卻能造成嚴重損害,甚至能擊沈美國的戰艦。‘深圳’號就裝有4套反艦導彈發射器。更嚴重的威脅來自‘宋’級潛艇,‘宋’級潛艇在近海或者淺水水域作戰中因其靜音而有優勢……盡管美國的航母戰鬥群的武器裝備能輕松打敗更多數量的中國戰艦,但中國的潛艇和戰艦仍對美國的‘小鷹’號航母有威脅,這遠不是5艘伊朗快艇對美國戰艦的騷擾所能相提並論的……”
  美國官方說法不同
  有意思的是,當臺灣和部分美國媒體把這一“事件”做得轟轟烈烈時,五角大樓卻透露:“美國的一艘戰艦很快就要訪問香港,希望中國政府開綠燈。”
  而美國軍方人士也表示,去年“小鷹”號在臺海停留長達28小時其實另有原因,除了當時美軍解釋的天氣原因迫使整個航母戰鬥群不得不穿越臺灣海峽外,還有“小鷹”剛結束了與日本海上自衛隊在菲律賓海域舉行的聯合演習,部分艦艇仍留在南海水域。因此,“小鷹”號專程在臺灣海峽水域等待其中兩艘艦艇,在兩艦跟上後,整個航母戰鬥群一起返回日本橫須賀母港,這才使得航母戰鬥群與結束演習北上的中國戰艦恰好相逢在敏感水域。而這一情況就被臺灣媒體“過分解讀”了。(本報特約記者 張竹力)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-19/0951481864.html
2008-01-20 09:48:33
戰鬥狀態
 
美艦通過台海 「戰鬥狀態」違法>中時08.01.22朱建陵

     大陸國際法專家周忠海表示,根據《聯合國海洋法公約》,美國航空母艦的確可以自由通過台灣海峽,但他表示,如果美國航母是以「戰鬥狀態」通過,就違反了國際法原則。
     針對小鷹號航空母艦去年十一月間通過台灣海峽一事,美軍太平洋總部司令基廷日前在北京表示,美國軍艦要通過台灣海峽的國際水域,並不需要得到中國的許可。兩天之後,中共外交部發言人姜瑜表示:「希望美方在台灣海峽這一高度敏感地區慎重行事」。
     對於基廷的說法,據《國際先驅導報》報導,中國國際法學會副會長、中國海洋法學會副會長周忠海表示:「台灣海峽確實是可用於國際航行的海峽」。
     周忠海說,根據《聯合國海洋法公約》,「在用於國際航行的海峽,所有的船舶和飛機確實都享有過境通行的權利,過境通行不應受阻礙」。他說,中共在一九九六年簽署了公約批准書,受到公約拘束。
     但曾參與《聯合國海洋法公約》起草委員會工作的周忠海表示,公約裡並沒有基廷所說「國際水域」這樣一個名詞。他並強調,台灣海峽是中國的專屬經濟區,如果美國真是以「戰鬥狀態」穿行這條高度敏感的海峽,無疑是有悖國際法原則的。
     《國際先驅導報》指出,中共向來把未經允許的、尤其是荷槍實彈的軍艦穿行視為一種挑釁行為。報導說,就算一九九六年的台海危機期間,美國獨立號、尼米滋號兩個航母戰鬥群也沒有穿行台海,而只是停泊在台灣以東一百多海里的海面上。
     一位不願具名的中共海軍官員透露,小鷹號去年十一月間通過台灣海峽,「應該是在中線偏台灣那邊」。
2008-01-22 09:14:13
阿楨
俄羅斯暫停拉達級常規潛艇建造工作 2011-11-25中國國防科技信息網

資料圖:俄羅斯海軍677計劃“拉達”(Lada)級潛艇首艇。
  俄羅斯海軍網站2011年11月24日報道 據俄羅斯海軍司令部表示,俄羅斯677計劃“拉達”(Lada)級潛艇的建造工作將被暫時停止。
  據稱,該級潛艇中的“聖彼得堡”號潛艇仍然是實驗艦,將不會服役俄羅斯海軍。“拉達”級潛艇的存在的主要問題包括:推進裝置、聲納、Lithium戰術數據系統、TE-2魚雷等工作未完成,俄羅斯將轉而使用性能良好的“基洛”級潛艇“阿爾羅薩”(Varshavyanka)號。  
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http://mil.news.sina.com.cn/2011-11-25/1402675047.html

美稱我到2020年將有78艘潛艇數量與美軍持平

  東方網2010-9月27日消息:據華盛頓郵報26日刊載新美國安全中心高級研究員羅伯特?卡普蘭文章稱,目前解放軍海軍擁有66艘潛艇,約爲英國皇家海軍所有艦艇數量的兩倍。如果到2020年時,中國如期將其潛艇數量擴大至78艘,那麽其在數量上與美國海軍潛艇艦隊平起平坐。
http://mil.huanqiu.com/Observation/2010-09/1131173.html
2011-11-27 12:19:07
版主回應
美稱中國新元級潛艇利用俄技術性能媲美拉達級 2010-09-26 東方網

網絡上流傳的國産最新型元級常規潛艇
俄海軍最新型拉達級常規潛艇
  據美國環球戰略網23日報道稱,中國最近下水了一艘新型柴電潛艇。雖然中國官方並沒有發布相關信息,但根據現有圖片可以看出,它很明顯是中國利用俄羅斯潛艇技術並使之適應中國設計的又一新發展。自上世紀60年代中國開始建造潛艇的時候,中國一直在這樣做。不過,最新一艘041型“元”級潛艇表明,中國海軍工程師已經越來越有創造性了。
  41A“型”元級潛艇外觀與俄羅斯的“基洛”級潛艇頗爲相似。上世紀90年代後期,中國開始訂購俄羅斯“基洛”級潛潛艇——“基洛”級潛艇是當時中國能夠獲得的最先進的柴電潛艇設計之一。俄羅斯以2億美元左右的單價對外出售新“基洛”級潛艇,僅約爲其他西方國家相似潛艇售價的一半。“基洛”級潛艇水面排水量約爲2300噸,配備有6個魚雷發射管,可搭乘57人。這款潛艇非常安靜,在水下可以約5公裏的時速航行700公裏。“基洛”級潛艇可配備18枚魚雷或SS-N-27反艦導彈(射程爲300公裏,自水下經魚雷管發射)。這種安靜與巡航導彈的組合使“基洛”級潛艇對美國航母而言非常危險。朝鮮和伊朗也都擁有該級潛艇。
  中國已經建造了三艘“元”級潛艇,第二艘是第一艘的改良型。這兩艘潛艇已經經出海對中國從俄羅斯得到的潛艇技術進行了檢驗。第三艘“元”級潛艇就是剛剛下水的這一艘,它很明顯與前兩艘有所不同。首艘“元”級潛艇明顯是複制的“基洛”級潛艇早期型號(877型),而第二艘“元”級潛艇則是對新型“基洛”級潛艇的複制(636型)。第三艘“元”級潛艇或許是該級潛艇的進一步發展,明顯與俄羅斯“基洛”級後繼型潛艇“拉達”級相似。  
  俄方去年聲稱首艘“拉達”級潛艇已可服役,而此前該級潛艇已曆經三年的海上試航。目前,另一艘該級潛艇正在建造過程中,而且俄方計劃建造8艘該級潛艇。“基洛”級潛艇于上世紀80年代初開始服役。俄羅斯僅采購了24艘該級潛艇,但卻出口了30艘以上。它被視爲是一款成功的潛艇設計。“冷戰結束前不久蘇聯開始研制“拉達”級柴電潛艇,但是很快就因蘇聯解體、俄羅斯經濟危機而陷入停滯狀態,首艇于1997年開始建造,受到資金不足的影響,在上世紀90年代的大多數時間裏,該項目一直停滯不前。直到2005年才建成,2007年開始航試,2009年開始適宜使用。第二艘目前還在建造之中,俄海軍計劃僅造8艘同型潛艇,出口型名爲“阿穆爾”級。
  “拉達”爲快攻偵察艇,用于反水面、反潛艇及海上偵察。據稱此種艦比“基洛”級的噪音小7倍。這是因爲在外部使用了消聲塗層,以及安靜的推進器。所有內部機械都有靜音設計。傳感器包括主動聲納和被動聲納,後者又包括拖拽被動聲納。“拉達”級潛艇擁有6個533毫米魚雷發射管,配備有18枚魚雷和/或導彈。“拉達”級潛艇水面排水亮爲1750噸,長220英尺,可搭乘38人。每個成員都有自己的船艙——雖然初級船員的船艙空間很小,但仍然鼓舞了士氣。
  潛行時,該潛艇能以每小時大約39公裏的最高速度(水上航速是它的一半)巡航,而且能下潛到大約800英尺深處。拉達級潛艇可在海上停留50天之久,在使用柴油發電機(水下,通過通氣管換氣)的情況下,該潛艇能夠行駛一萬公裏。潛行時,“拉達”級潛艇便使用電池電力,可行駛450公裏左右。“拉達”級潛艇還配備有電子潛望鏡(通過電纜連通到海上),它擁有夜視能力,配有激光測距器。“拉達”級潛艇旨在容納不依賴空氣推進(AIP)系統。在不依賴空氣的設計方面,俄羅斯曾長期擔任先鋒,但在過去十年中,西歐國家卻占據了信領先位置。1997年,俄羅斯開始建造首艘“達拉”級潛艇,但由于缺乏資金,潛艇建造工作被延遲數年。首艘“達拉”級潛艇最終于2005年完工。該潛艇被稱爲“阿穆爾”的相對較簡單版用于出口。盡管中國新型“元”級潛艇比基洛級或達拉級潛艇都要大,但它們的外部設計特點卻相似。
  “元”級潛艇之前,中國還建造了39型“宋”級潛艇。它是中國首艘采用淚滴形殼體的潛艇,是其前輩基洛級與R級(Romeo)潛艇的基礎上建造而成的。41A型潛艇被認爲是“宋”級潛艇的改良版,但經過仔細觀察尤其是俄羅斯方面的觀察後,41A型潛艇更像是基洛級潛艇的克隆版。中國“元”級潛艇配備有不依賴空氣的推進裝置,它使這款常規潛艇能夠一次性在水下呆上數天。目前,中國擁有13艘“宋”級、12艘“基洛”級、3艘元級以及25艘R級潛艇。不過,中國當前只擁有3艘“漢”級核潛艇,因爲中國在潛艇核動力方面仍存在諸在問題。現在,中國的“漢”級核潛艇仍在海上的航行,盡管它們會發出嘈雜的聲音,而且還容易被西方的傳感器發現。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-26/0941612286.html
2011-11-27 12:29:45
阿楨
中購俄4艘阿穆爾級AIP潛艇 2艘自造

據俄羅斯《生意人報》2012-12-20報道,中俄已經簽訂了4艘677E型拉達級第4代出口型1650/950阿穆爾級潛艇,兩艘在俄羅斯建造,兩艘在中國建造。而且和印度計劃招標採購6艘常規潛艇的項目相同,俄方還將出口相關技術,預計俄制配件在中國生產的終端產品中的比例將不超過30%。預計總金額20億美元的硬性合同的簽訂日期不會早於2015年。這意味著中國可能會在印度和委內瑞拉之前搶先得到該型潛艇。

俄媒稱中國所購潛艇或配垂發裝置一次射10枚導彈 2012-12-25 環球網

  阿穆爾-950級長56.8米,直徑5.65米,水面排水量1065噸,最大下潛深度300米,續航力30天,艇員19人。
  與1650相比,950使用相同的技術方案和設備基礎,只是排水量稍小一些,其主要特點是配備導彈武器垂直發射裝置,能在不超過2分鍾的時間內針對海上和陸地目標一次性發射10枚導彈。
  目前俄羅斯尚未建造出一艘-950,項目出口前景主要受新型AIP動力裝置的影響。盡管類似裝置近年來已經成爲新型柴電潛艇發展的基石,但是大多數AIP項目至今仍有一些問題,導致全世界安裝類似系統的潛艇總數至今不過只有幾十艘,或許,將來中國軍方可能還會采購更新型號的950型潛艇。
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俄媒《生意人報》稱中國元級潛艇隱蔽性不強只能從俄買到潛艇
  回應
俄羅斯看上中國的AIP技術,中國看上俄羅斯的靜音技術。各取所需

俄媒稱中國潛艇AIP技術有痼疾 難獲歐洲技術 2012-12-27 世界報
 
  俄羅斯媒體認爲,中國在此時向俄羅斯購買“阿穆爾”級1650潛艇,很有可能出于三個方面的考慮。
  首先,中國在自建常規動力AIP潛艇時或許遇到了一些麻煩,而且如何降低噪音也是中國急需提升的方面。
  其次,印度如果擁有常規動力AIP潛艇,對本就受困“馬六甲之痛”的中國來說更是雪上加霜。
第三,目前常規動力AIP潛艇的成熟技術都掌握在歐盟國家手中,中國受限于歐盟對華武器禁運。
  回應
  毛子吹牛B的功夫是十分了得的,拉達級什麽情況不曉得嗎?毛病一大堆,自己都不用,還賣給我們,以爲我們是印度阿三嗎?
  本來就是因爲阿爾穆級AIP系統、電子系統不可靠,所以印度就選了法國的了,至今都沒賣出去一艘。中國只是看中它的靜音效果,武器系統,然後搭配中國更加先進可靠的AIP、電子
  洋人就是自以爲是,我們買阿穆爾是爲了研究它,將來會有潛在的對手購買它
2012-12-27 11:23:09
版主回應
中俄合研潛艇掀軍事合作高潮 補軍工短板 2012-12-27 中評社

專家認為,以聯合設計和生產的方式引進俄羅斯的尖端潛艇技術,有助於進一步提升中國海軍潛艇部隊的戰鬥力。

印度在全球招標合建潛艇生產線 將造6艘AIP潛艇

印度《德幹先驅報》2012-12-03消息,印度海軍將在全球範圍內招標,尋求外國軍火公司設立新的潛艇生產線,與印度本土造船廠共同建造潛艇。
報道稱,印度第二套潛艇生產線名稱將是“計劃75(I)”,它將使用“不依賴空氣的推進係統”(AIP),為印度制造6艘新潛艇,其預算將是2500億盧比(約合人民幣284億元)。
報道說,在這套生產線之前,印度此前已投入1879.8億盧比在孟買的馬紮岡(Mazgaon)造船廠成立項目,目標是與法國方面合作制造6艘“鮋魚”(Scorpene)級潛艇。這些潛艇將在2015至2018年交付,但這已比預定交付時間晚了大約3年時間。

越南購俄首艘基洛級潛艇試航 命名為河內號

俄羅斯連塔網2012-12-21:俄Admiralteiskie Verfi船廠為越南提供的基洛級636型柴電潛艇已經于8月底正式下水。潛艇于2010年開工建造,2012年8月下水。2009年,越南購6艘,金額為1 8億美元。越南將于2014年接收首艘潛艇,2019年接收最後一艘。

俄稱中國潛艇數量世界第一 令美日極難對付

俄羅斯軍工綜合體新聞網2012-12-18:俄海軍潛艇總數在中國和美國之後排名世界第三,核潛艇數量僅次於美國,整體實力強於柴油潛艇和多用途核潛艇數量排名第一的中國,但隨著不依賴空氣推進(AIP)的動力裝置的出現,潛艇擁有了新的能力,能夠保證常規潛艇長時間在水下活動,而且建造和使用更簡單,更便宜,更經濟實惠,更容易被多數國家掌握,噪聲水平更低。目前德國212型和214型,法國鮋魚級,西班牙的S80型,瑞典哥特蘭級和西哥特蘭級,日本蒼龍級,中國041型元級,以及俄羅斯阿穆爾級常規潛艇都已使用AIP動力裝置。海基巡航導彈的發展使潛艇成為貨真價實的對岸打擊兵器,使用寶石和口徑系列導彈的中俄潛艇,以及使用國產巡航導彈的中國潛艇,已經對任何國家海軍,甚至是全軍帶來了嚴重問題。

解放軍潛艇性能逼近西方 在動力和噪音仍有差距 2012-12-13 人民網

印租借俄核潛艇出故障

  俄羅斯RT電視臺2012-12-26:印度已要求俄羅斯更換其租借的俄獵豹號阿庫拉II級核攻擊潛艇故障部件,這些故障將影響其戰備程度。
  今年4月加入印度海軍服役,租借合同價值9億美元,2004年簽訂的。
  但這項合作並不很順利,2008年,這艘核潛艇在進行海上測試時,因操作故障造成有毒氣體泄漏,導致20人身亡。這一事故耽誤了交付日期,最終在耗費巨資維修後,于今年年初交付給印度。

俄最新核潛造13年仍驗收失敗 15日 11:37:46

俄《消息報》2012-12-13但俄最新型第四代多用途亞森級北德文斯克號核潛艇因存在大量缺陷,未能通過于10月底進行的第二階段國家驗收測試。去年10月進行了第一階段測試,當時就發現數百個缺陷,但現在存在的缺陷甚至比上次還多。今年8月該核潛艇在試驗時就發現動力不足和噪音未達標等問題,而目前發現的主要問題是核潛艇配備的最新型超音速巡航導彈不合格。

俄開造深海核動力潛艇 俄核潛艇近年來頻遭事故

奧斯卡2級核潛艇庫爾斯克2000年參加演習時在巴倫支海爆炸沈沒,118名官兵全部喪生。2011年12月,葉卡捷琳堡號核潛艇接受檢修時起火,所幸沒有人員傷亡。

俄第3艘北風之神級彈道導彈核潛艇月底下水 2012-12-24

俄計劃在2021年以前裝備8艘“北風之神”和“北風之神”A級潛艇。每一艘潛艇可裝載16枚可攜帶多個核彈頭的布拉瓦彈道導彈。

美研發新一代戰略核潛艇

俄羅斯連塔網2012-12-24:美國海軍日前與通用動力電船公司簽訂了設計和建造新一代戰略核潛艇SSBN(X)的合同,金額約20億美元。2017年開始,首艇2031年建成。海軍計劃總共建造12艘這種新型戰略核潛艇,它們將取代14艘現役的俄亥俄級核潛艇,而且至少將在海軍中服役到2083年。

傳中國096核潛艇已在葫蘆島試航 2012-12-26

當西方以爲中國尚在進行094彈道飛彈潛艇之性能以及艦載武器測試的磨合階段之際,其實094的改進型096已部署。  
  據報導094潛艇有三種型,蓋中共海軍經常同時進行研制生産多型少量,定型後才量產,052B和052C驅逐艦、093和094潛艇皆似。
2012-12-27 12:33:59
阿楨
S20出口型常規潛艇

“2012年曼谷防務與安全展覽會” 首展中國的外銷常規潛艇:元級出口版,S20性能上超越歐洲國家生產的潛艇,目前正積極推銷給泰國海軍。S20常規動力潛艇,擁有6個魚雷發射管、可搭載38名官兵、潛航深度300米、艦長66米。

中國為什麼要出口S-20型潛艇? 2012-05-29

中國為什麼要出口S-20型潛艇?原因無外乎兩條:一是國內的訂單不足;二是性能並非國內一流。
從潛艇部隊規模來說,中國現在有60多艘潛艇,已經足夠防衛的需要。如果以潛射反艦導彈做主要武器,射程120公里,不考慮潛艇的機動,可以在中國1.8萬公里的海岸線前設置一到連綿不斷的潛艇防線。這些潛艇放到南海,不考慮潛艇的機動,潛艇的火力可以覆蓋南海350萬平方公里面積的80%。
中國現在還有035等各型老潛艇15到20艘,將來替換不會是一比一,而且,也不會同時替換。軍方不急於擴大常規潛艇部隊規模,只可能根據老型號潛艇的退役情況給廠家下新潛艇的訂單。這樣,潛艇製造廠家就要為自己過剩的產能尋找消化途徑了,把注意力放在了出口訂單上。
需要說明,常規潛艇數量的減少,不意味著中國潛艇規模的縮減,中國很可能加大各型核潛艇的訂單。
從技術來說,能夠比元級改更先進的中國潛艇,恐怕就只有093型核潛艇了。常規潛艇與核潛艇在技術能力上還是有的差距,尤其在遠洋、深海,核潛艇的優勢更明顯。例如,093型核潛艇的水下航速是元級的三倍,元級對抗核潛艇只能守株待兔而不能主動獵殲;094型核潛艇的水下航速是元級的兩倍,元無法承擔掩護094的任務。中國的核潛艇也面臨的新老交替,091型、092型即便本身狀況可以繼續服役,其性能也難以滿足現在的實戰要求,因此,在未來幾年中國起碼要替換5到8艘核潛艇。
未來中國的潛艇部隊,規模可能還維持在60艘左右,其中,宋、元、基洛等各型常規潛艇大約在40多艘左右,核潛艇大約在15到20艘左右。有了這樣的規模,中國的潛艇在美國核潛艇面前才會有發言權。
http://big5.china.com/gate/big5/adaofu2.blog.china.com/201205/9715379.html
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日本探測船監聽中國元級潛艇遭我軍艦艇反跟蹤 2013-5-30 錢江晚報

  中國海軍潛艇近來在日本的毗連區(領海外側約22公里)潛航3次,日本海上自衛隊和美軍分別出動響號音響測量船和“無瑕”號軍事測量船赴沖繩海域收集情報。“響”號在“元”級潛艇13日駛出沖繩縣久米島毗連區後緊追不捨,並發現元級潛艇19日進入沖繩縣南大東島毗連區。此外。水產廳的船舶發現,無瑕號12日以後也拖曳著測定潛艇位置的聲呐在久米島西南海域航行。
  作為回擊,中國海軍16日派一艘水面艦艇在久米島西部海域於響號音響測量船後方7公里處對其進行了長時間追蹤。 
  回應(楨:一群憤/糞青!)
  這種八股新聞 潛航被發現還沾沾自喜呢 錄下聲紋更方便將來辨識 說明靜音能力還不過關 反跟蹤一艘探測船有啥作用 只是驅趕而已 拜託作為軍事微博專業點啦 讓人笑話的
  不以為恥反以為榮!中國海軍臉皮夠厚的!一群不貪官,不要臉!!
  為了保衛我們幸福安寧的生活,海軍冒著生命危險去執行任務。天災.人禍,在任何危難時刻,解放軍都是我們最有力的保護神!而你們這些特務.漢奸.人渣,卻屢次利用只要有國家社會,就難免的不良現象以點蓋面.黑白顛倒,擾亂視聽,妄圖實現自己不可告人的目的
  小日本,不遺餘力地陪同我軍搞好軍事現代化訓練;且我軍還不必為此向日本支付任何陪練費用。真不錯。
  嘿嘿嘿…在對抗中發現、彌補自身不足,挺好…
  那些罵中國這垃圾那垃圾的人,其實你就是一垃圾!
  網路謾駡沒意思 要注意文明
  注意!有小日本倭鬼狗漢奸在網上胡亂狂吠,我詛咒它全家死光光!
  你媽,中國海軍咋了?什麼都跟貪官扯在一起,黑白不分,貪官可恨,我的海軍也惹到你了?
  有些都不是中國人,他們的評論只是自己麻痹自己
  中國海軍和空軍,是近幾年發展起來的,現在這樣就不錯,再過幾年肯定還好
  對誣陷我軍之內奸,應堅決剷除,不能手軟!建議國家清理整頓網路環境。
  可能是故意的吧,嚇嚇日本?
  美日在西太平洋的反潛網建設了幾十年,以前防範前蘇聯,一直把聲呐探測裝置佈置到潛艇基地外,中國的情況你以為能好得到哪兒去,領海以外別人的系統建設早就完成了。發現是你一出海就發現了,測量船是想近距離搜集你的各種水聲符號。世界上沒有發現不了了得潛艇,任何潛艇面對這種體系的反潛能力不被發現幾乎不可能,只不過在全球所有水域不會都存在這種程度的反潛系統就是了。
  我國的軍艦不敢阻止它追蹤潛艇,反而沾沾自喜於在7公里外跟蹤別人的測量船,有什麼意思?
  你這個腦殘,你以為現代戰爭像踢足球那樣就是雙方用同等的兵力一字擺開然後裁判吹哨然後對打是嗎?人家在用測量船追蹤我們的潛艇然後我們去反追蹤他的測量船有什麼錯?對我們的潛艇支援有什麼錯?照你這麼說,上次糯康殺了我們13個船員那我們的專案組不應該去抓糯康,而是應該搞同等的,也派武裝人員過去殺掉13個緬甸船員是嗎?
  在國家患難之中某些樂色就顯示出他們獨有的漢奸本性,對於這幫畜生就應該像宰狗一樣滿門抄斬,為民除害
  沒有中國海軍,恐怕某些人也不會悠然自得的發評論罵海軍了。
  說得好!大家一定要警惕某些間諜留言進行離間和煽動!
  建議有關部門對這些屢次發表煽動言論的人好好的查一查
  贊!漢奸橫行啊!
  那些黑自己國家的人是什麼心態?什麼素質?這麼嫌棄中國就滾出去,這個有五千年文化的國度不需要你們這些垃圾!
  吹吧…
  這有什麼好吹的?全世界除了中國人外都認為中國很強硬。如果你懂英文,可以看看國外網站
  請尊重我們的軍人,支持我們的軍隊。美國上週末剛過了陣亡軍人紀念日,別人國家意識可遠比我們強多了,怎麼我們還這樣對軍人、對軍隊如此不敬重!
  真真假假!假假真真!玩死美日!哈哈!我軍威武!
  日台好友
  台日就是把你媽還有你姐妹們抬起日,當然有好處了!這樣日都很爽的!這一招就是傳說中的老漢推車,知道不?!嘿嘿 請老少爺們永遠都支持抬日!要不就失傳了
  你們沒事就黑國家吧,總有一天真亂了還是你們這幫打嘴仗的受罪,因為你們是弱者,不要說美國公平,你一無所有時美國咋不要你呢,公平是相對的…
http://comment5.news.sina.com.cn/comment/skin/default.html?channel=jc&newsid=27-1-726409
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2013-05-31 10:36:14
阿楨
中國094型核潛艇開始大量試航 正集中攻關096型 2013-04-13

據美國軍事網站戰略之頁報道稱,最近,中國一艘094型彈道導彈戰略核潛艇被發現正在下海試航。
推斷,中國將在094上為096探索如下新技術:第三代的減震消聲浮筏技術、艇殼消音瓦技術、全電推進技術、泵噴推進技術、艇用小體積大功率核反應爐發電技術、管路降噪聯接技術、潛射遠端導彈技術、新型非平面舷側聲吶陣技術以及新一代潛艇綜合作戰指揮系統等,最新的具有先進技術的戰略核潛艇。  
  外媒猜測最遲將於今年底下水。據稱,096型核潛艇配備更為先進的巨浪-3型導彈,其射程超過10000公里,而且可搭載導彈數量高達24枚。不過,這些目前還無法證實。
  巨浪-2具備從中國沿海打擊美國大陸的能力,精確度達到300米,比巨浪-1的700米大幅提高。據美國國防部分析,中國將在2015年建造4-6艘晉級094型核潛艇,每艘裝備12×8枚巨浪-2型洲際彈道導彈, 4艘編隊搭載384枚彈頭。

中國軍企證實將為出口型S-20潛艇裝AIP系統 2013-4-21新浪軍事

  2013年蘭卡威航展,中國一款名為S20的041型(北約稱元級)外銷版潛艇。
  在過去九年,建造不超過8艘元級,首艇不早於2006年,目前已服役的只有4到5艘。
  S-20潛艇的長度為66米,寬8米。水面排水量為1850噸,水下2300噸,最大航速17—18節,以16節速度航行時的最大航程達8000海裡,自持力60天,額定載員38名。採雙殼體設計,最大下潛深度300米,可潛射反艦導彈,與041型不同的是,未配備不依賴空氣推進裝置(AIP,可根據客戶要求加裝)。
  S20將成為俄羅斯阿莫爾-1650級潛艇的競爭對手。二者有相似的性能參數和外形。俄需進一步改進國產常規動力潛艇,以確保對包括S20在內的國外新型潛艇的優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-21/0919722405.html
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2013-05-12 13:30:55
阿楨
中國將建四位一體反隱身雷達網 看清全球每個角落 2019-11-06 新浪軍事

  據《簡氏防務週刊》報導,中國已經成為反隱身雷達的全球引領者,目標是建立陸、海、空、天四位一體雷達網,力爭讓中國的新一代雷達能看到並看清全球的每一角落。
  中國反隱身雷達的研發技術人員通過對反隱身先進米波雷達的理論探索、預先研究和工程研製,感覺選擇這條路的確是走對了。
  據中國反隱身雷達總設計師判斷,現代隱形與反隱形就像矛與盾,在上述基礎上,中國還要瞄準下一代雷達,通過綜合應用光子和微波技術以及最新的量子技術,研製出具有極大頻寬、極高解析度的數位有源陣列雷達,也就是全息感知雷達,讓任何國家的隱形飛機在中國先進的雷達面前都無所遁形,從而成為世界反隱身探測技術的真正領跑者。據分析,如無意外,中國研發中的第六代戰機,將率先安裝全球首款全息感知雷達,從而能夠發現任何試圖隱身的空中飛行目標,因而確保中國空軍能夠控制亞太地區的天空主導權!(作者署名:俯瞰全球 )
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除了雷達能看見,還需要能打下來!
首先看得見才能打下來!你連看都看不見,你打什麼?
看得見意味著就能打下來。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-06/doc-iicezuev7540950.shtml
2019-11-07 09:25:11
阿楨
俄軍或已徹底放棄拉達潛艇 曾與中國簽出口意向協議 2019-11-06 新浪軍事

  最近,俄羅斯海軍又開建兩艘基洛級柴電攻擊潛艇升級版。
  基洛級艇長為73米,艇體寬度為10米,水面排水量達到2350噸。該潛艇通常的作業深度為240米(極限深度300米)。水下航速20海裡,可連續航行45天,作業航程7500海裡。
  新基洛搭載的武器裝備包括:6個533毫米魚雷發射管、深水炸彈和“口徑”攻擊巡航導彈系統。
  這兩艘潛艇最初計畫分別在2019年和2020年加入俄太平洋艦隊。但由於資金問題和建造工作受阻,服役日期後來被推遲為2020年和2021年。
  俄決定建造改進版636.3型基洛級,部分原因是受到了包括677型拉達級在內的其他潛艇建造專案成本超支和施工問題的影響。
  曾推薦拉達級給中國
  作為基洛級的後續第四代常規潛艇677型拉達級的研製工作始於1987年。俄原本計畫打造一支由6艘更先進的拉達級組成的水下艦隊。然而,到目前只有一艘1997年建造的“聖彼德堡”號服役。
  拉達級艇長66.8米、寬7.1米、最大潛水深度為300米,水下航速為21節、自持力45天、採用燃料電池AIP系統。能夠搭載10個導彈垂直發射筒,發射口徑巡航導彈,攻擊力非常強悍。
  由於拉達級AIP系統、資料鏈以及新型魚雷的工作上面一直無法取得實質性的進展,所以埋下了隱患。
  1991年蘇聯解體後,由於研製經費的短缺以及各相關研究單位難以協作,致使677型陷入極為糟糕的境地。
  拉達級的出口型為阿莫爾級。俄媒曾在2012年傳出,中俄簽署了引進4艘阿莫爾級的意向協議。但由於俄在該潛艇的建造方面進展緩慢,因此就沒了下文。
  如今,在該潛艇問題重重的背景下,中國國產新型常規動力潛艇的性能表現優異,因此中國對拉達級早就沒有了興趣。

  新基洛級肩負兩大任務:對抗敵潛艇和水面艦艇,保衛海軍基地、海上和沿海航道
  636.3型水下排水量4000噸,採用了一種特殊的消聲塗層,但沒配獨立於空氣的推進系統(AIP)。
  未來,636.3型將是俄常規潛艇中的“支柱”。(作者署名:石江月)
  回應
中國原來想買拉達更多的是想獲得單殼體技術,但時過進遷,中國已經開發出了單殼體技術,AIP技術也已經成熟,拉達也就沒多大意思了。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-06/doc-iicezzrr7577354.shtml
2019-11-07 09:26:43
阿楨
陸國產AIP潛艇突破零障礙 出口東南亞創佳績 2019/11/29 中時電子報

中國大陸近幾年來在國際軍火市場上來勢洶洶,已成為各地防務展受矚目的要角之一。尤其是目前獨立研發的絕氣推進系統(AIP)的S26T麒麟級常規潛艇,成功出口巴基斯坦與泰國。這次參加泰國曼谷防務展上公佈多項技術參數,受到不少買家的注意。
S26T乘員38人(自動化程度超過噸位相當的俄日潛艇)、艇長約78米、水面排水量2600立方米。在4節航速時航程可達8000海裡、續航能力65天、潛深可達300米。能使用導彈和魚雷武器進行反艦、反潛以及對陸攻擊等打擊任務。此外還能執行特種作戰、佈雷、偵察、巡邏以及封鎖等任務。它配進先進聲納系統,武器庫可攜帶18枚魚雷或導彈,其中包括潛射式的CM-708UNB反艦導彈。
對於某些需要較小型的潛艇,中國軍工也準備在麒麟級之外開發1100噸級、600噸級,乃至200噸級的小型潛艇。
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2019-11-29 10:15:13
阿楨
大陸039C改進型潛艦現身 張競:就不怕您看 2021/06/22 中時

一段發表在抖音上的大陸常規潛艦在河川航行的影片,這潛艦被認為屬於039C,但是帆罩形狀又出現變化,呈現奇特的曲折狀,很可能是最新的改進版本。影片發布後引發各種討論,包括潛水性能與武裝、靜音效果與後續建造數量等等話題,可謂是精彩無比。不過中華戰略學會研究員張競博士則更在乎該潛艦的實際現身位置,並以此分析它可能在不久後離開長江進入大海。

中日傳統潛艦大PK 陸039C與蒼龍誰強 2018/03/22 中時

日海上自衛隊蒼龍級潛艇第9艦「青龍」號(SS-509)12日已服役,這是基本型的最後一艘。預定明年起,更先進的第10艘改進型將開始服役。而無獨有偶的,中國最新型傳統潛艇039C也交付海軍。
蒼龍級改進型與039C潛艇,究竟誰占上風?
蒼龍級改進型主要是針對基本型存在的缺陷,除了將動力裝置從熱空氣引擎改採鋰電池,升級了平面舷側聲呐系統外,也增加了儲備浮力。
而039C與039B相比,最大的外觀特徵就是圍殼上有3道橫槓,應用了一系列最先進的探測,降噪與驅動技術。中國的熱空氣引擎顯然技高一籌,總功率達150KW以上,驅動3,000噸級的039C綽綽有餘,續航能力更是完爆蒼龍級改進型。039C的兩舷水線裝備了世界領先的多線陣列舷側聲呐,號稱「水下宙斯盾」,探測距離更大,探測精度上更比起蒼龍級改進型有數量級的提高。039C結合鷹擊18、魚10等潛射遠程打擊兵器,它的綜合作戰能力優於蒼龍級改進型。
2021-06-23 08:48:29
阿楨
陸謎樣新柴電潛艦曝光 2022/02/09 中時

據《動力》(The Drive)網2022/02/0報導,周二稍在社群媒體上出現的錄影顯示,這款新潛艦顯然仍在進行初期測試,推測新潛艦近50公尺長,可能武裝了4支魚雷發射管,不如長約76公尺的039A型潛艦,武裝了6支魚雷發射管,它可能和2018年首次現身的神秘無指揮室圍殼潛艦有關。這款新潛艦很可能有單船殼,039型則有雙船殼。
新潛艦的指揮室圍殼平順地融入船體,這讓人聯想起德國212型和214型,但在這之前,從未出現在中方潛艦上。不過,艦體的形狀先前已出現在MS200型袖珍潛艦、S600小型巡邏潛艦,還有較大的S1100型潛艦設計上,而它們都是由中國船舶重工(CSIC)所打造。
由於中國039A外銷成功,這款新潛艦很可能也是以出口海外客戶,如巴基斯坦,緬甸和泰國等國為主。
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泰媒:中國可能提供泰國海軍兩艘039型潛艇

泰國《國民報》2022/02/06報導,泰國海軍5日表示,中出向泰提供兩艘039宋級潛艇。039型是中國90年代開發的,用於取代035型,首艇於1999年6月服役,後續是039G。該型艇具有靜音技術強,能發射潛射導彈等優點。由於外軍長期搞不清楚中國潛艇代號,因此將039和039G稱作「宋」級,將039A、039C等後續型號稱作「元」級。
2016年7月,泰國宣布敲定從中國以10億美元購買3艘S26T型(元級),由於新冠疫情帶來的經濟下滑,泰將在2023財年放棄為後續兩艘。
目前還不清楚這兩艘039型潛艇是捐贈的,還是以特殊價格出售的。一位前泰國海軍消息人士表示:「中國最近向緬甸軍方提供了兩艘『明』(035)級潛艇,所以這可能是一個免費的提議。然而,我們需要檢查其他情況,比如是否需要支付維修和進口成本。」一家與潛艇相關的網站表示:「在泰國海軍等待新潛艇交付期間,這些潛艇可以用來訓練軍校學員。此外泰國海軍將在未來兩到三年節省100多億泰銖。」
中國有出售老舊潛艇和護衛艦的傳統,孟加拉2016年收了兩艘改進過的035型。2021年12月,緬甸也接收了一艘035B。
2022-02-10 08:44:51
阿楨
美媒:美國計畫提供好處,遊說赤道幾內亞拒絕中國

美媒頻繁炒作“中國建設軍事基地”,近期又將目光盯向了中非幾內亞。華爾街日報2022-02-11報導,拜登政府正在加緊遊說幾內亞,拒絕中國在其大西洋沿岸建立所謂將威脅到美國東海岸“軍事基地”的計畫。但所謂“大西洋軍事基地”並未得到任何證實,2021年12月已被幾內亞副總統曼格否認。
幾內亞天然氣和石油儲備豐富,曾經是西班牙殖民地,1968年獨立,目前人口約140萬。目前,巴塔市建有一個中國投資興建的深水商業港口。
事實上,美國借所謂“軍事基地”渲染中國威脅並不罕見,2021年底,美國以暫停美國對阿價值230億美元F-35戰機的軍售計畫為威脅,迫使中國在阿聯酋的一處港口停工,但阿方明確表態“從未與中方達成協議,也未磋商容納任何形式的中國軍事基地或哨點”。
中國目前為止僅有一個海外保障基地,於2017年7月建成和投入使用,位於吉布地,並且在建成前兩年的2015年,中國便已對外公開了基地的相關資訊。

中國“潛艇外交”,各方不應誤讀

香港《亞洲時報》2022-02-13,有懷疑認為北京在印太打造“珍珠鏈”。但中國是通過一種更微妙的軍事策略來擴大對該地區的影響力:向印太國家出售潛艇,但中國追求的並不是永久基地,而是一個能夠支撐其在印度洋及更遠海域的艦隊的後勤保障網路。
2022-02-15 08:48:37
阿楨
台海緊張 陸039D新潛艦悄悄服役東海艦隊 2022/07/23 中時

據《南華早報》22日報導,新型039039D潛艦現身,寧波東部戰區海軍艦隊,負責的正是台海方向。
這艘039D型潛艦擁有獨特的隱形潛望塔,當潛艦在漂浮時,可以提升它的隱形性能。也能針對特殊任務,用來發射更精準,射程也更遠的垂直巡弋飛彈,很可能裝備射程達1,000—1,500公里的鷹擊-21高超音速反艦飛彈。可能是用來裝設供防空用的精密雷達系統;例如,當美國偵察機飛近中方海岸偵察時,它就能發揮作用。

039型潛艇- 維琪百科

039型潛艇(北約代號:宋級,Song-class),首艇,1994年下水,2007年起有外銷泰國和巴基斯坦的計畫。
039採用多目標聲納,由解放軍從法國 Thomson-CSF TSM-2233聲納研發而來,可以追蹤30公里內4-12個目標。039G(039改),覆蓋了消音瓦,原二階式指揮台圍殼改成一般現代化潛艦的一體式指揮台圍殼,德國2003年證實,解放軍為了加速039生產向德國購買許多MTU 16V396 SE8型柴油機,而中國山西柴油機公司已可自製。
039C,直徑9公尺的超大直徑高強度耐壓單殼體,比舊雙殼體直徑增加了50%,可裝載更大的動力設備、武器,及大幅改善居住環境,因而可以有更強更持久的戰鬥力。令大陸可以製造更小型、機動性和戰鬥力更強的AIP(不依賴空氣推進)潛艇,後來也證明039A/B推出。
2022-07-24 07:36:05
阿楨
李喜明:國機國艦國造只是產品組裝 2022/08/16 中國時報

前參謀總長李喜明即將於9月發表新書,對國防自主有逆耳忠言之論,李說,當我們揮舞著國防自主這面大纛,意氣風發地踏上征途,企圖達成國防與經濟雙贏的宏大目標時,卻發現理論上的矛盾與實務上的困難;依當前臺灣國防工業環境,尚無單一製造廠家有能力承擔自製,所謂國機或國艦國造,只是落入產品組裝,而非系統生產的窘境,主要利潤仍然流向國外先進科技廠商。
他說,倡議國防自主者,難免會有些「想當然耳」的思考反應,殊不知國防工業非一般性產業,光憑一股熱情就提刀上陣,無異暴虎馮河,一旦不成,浪費資源事小,影響國家安全就非同兒戲了。
他直言,當前國防研發的廣泛項目中,除了制海及防空飛彈享有名聲,其他成果多屬追他人車尾燈的次級產品,未能有效運用有限的研發資源。
李並指出,我國目前對吸引投入國防科技的高端人才,並無完善規畫,縱使能購入國外的國防科技,如無人才持續發展,就只能鸚鵡學舌,陷入關鍵科技難以持續發展的困境。
他說,另一個需思考的議題,是為了擁護政府國防自主政策,軍方屢屢宣稱能自製的絕不外購,但以「騰雲無人機」及「艦載垂直發射系統」案例來看,兩案均歷時十餘年研發,卻始終未有成果,最後仍走向外購一途。
李認為,未經深思精算而輕率承諾能夠自製,到頭來只是耗費龐大預算卻一無所獲。即便國家意志再堅定,不惜投入再多資源,最後即使產出,仍只是堪用的次級產品,與其如此,國防自主政策改成「符合台海防衛作戰需求,而無法外購獲得的才全力自研自製」,方為務實之道。
  回應
潛艦國造只是要求有,只是淪落為宣傳品
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2022-08-17 06:17:09
阿楨
陸039C隱形潛艦傳搭載鷹擊-18飛彈現身東海2023/12/26 中時

中方最新的隱形潛艦039C可能在前往演訓途中,偶然在東海被漁民目擊,並用相機捕捉到了它的畫面。
據《歐亞時報》(The EurAsian Times)報導,浙江軍迷在微博上公開這段錄影後,各方軍事評論員紛紛發表意見,有人認為,039C型可能攜帶了魚雷,還有射程可達340英里(近550公里)的鷹擊-18超音速反艦巡弋飛彈。就在039C型潛艦出現在微博上後,解放軍也公開了它在海中航行的照片。這款潛艦在武漢打造,並在上海艤裝。它才下水1年多,2022年就入列東海艦隊服役,而這對新型潛艦來說,速度是很快的。
而東海艦隊的潛艦基地位於台灣主島以北、距離南部約 500 公里。此外,它面臨日本島鏈,而這是太平洋的天然屏障,中方在相關海域的行動正穩定增加。據悉中方海軍有17艘元級柴電動力潛艦,廣泛認為,它們是最安靜的無聲殺器之一。美國海軍研究協會(U.S. Naval Institute)在一系列文章中,根據極少的公開資料,研究了元級潛艦的技術。
039型潛艦最初要用來作為反艦巡弋飛彈平台,需要能在水中久潛,為了達到這目的,中國開發出「絕氣推進」(AIP)系統,並率先安裝在039A型潛艦上。而在中方龐大的量產能力下,元級潛艦成為全球為數最多的「絕氣推進」潛艦。
專家指出,最新升級的39C有「蘑菇頭」指揮塔圍殼,獨特的傾斜面是一種隱形防禦,以減少敵方主動聲納對潛艦的「訊號強度」。如今在潛艦設計上,傾斜隱形正蔚為新風潮。而類似的原理可以在瑞典的A-26級潛艦,還有德國的下一代212CD 級潛艦上都能看到。
2023-12-28 02:34:31
阿楨
恐癱瘓美航母 陸殺器罕見揭密 2024/08/06 中時

綜合《南華早報》(South China Morning Post)和《歐亞時報》(The EurAsian Times)報導,相關評估是根據央視6月19日播出的一段影片顯示, 039B型潛艦在解放軍演習中,以魚-10魚雷擊沉一艘靶艦做出的。在這罕見展示中方潛艦攻擊力的畫面中,很可能是1艘退役074型兩棲登陸艦的靶艦被一枚魚雷擊中,而艦尾隨著震波露出水面,還伴隨著近100米高的水柱。
而上個月播出的這段影片,是慶祝中方海軍潛艦部隊成立70周年紀錄片的一部分。
儘管官方未公布具體規格,但據中方軍事雜誌《兵工科技》說,這枚魚雷很可能是中國自製,約於2015年服役的魚-10。「從央視的影片來看,這種魚雷的威力意味著縱使是航母,也難逃沉沒的命運,更別說是驅逐艦,或船塢登陸艦了,」7月號的雜誌指出,「就算它們不沉沒,基本上也無法繼續作戰。」
文中指出,儘管這次測試的靶艦只有500噸,但從震波的規模看來,這款武器足以擊沉遠比這更大的船隻。文中說,魚雷在水下移動的影片顯示,它配備了先進「艉跡歸向技術」。「這種技術利用目標船隻產生的艉跡,來校準魚雷的方向,以更準確追蹤,並有效打擊移動目標,大大提高了魚雷的反應力和準確性,使它更能抵抗干擾。」
據估計,魚-10重型魚雷射程至少達50公里,可與美製MK-48Mod7魚雷相媲美,並已廣泛裝備中方海軍潛艦和水面艦。而最近在影片中發射魚雷的,似乎是北約代號為「元級」的039B型柴電潛艦。中方海軍共有17艘039B型現役潛艦,為常規潛艦的主力。而它們的「絕氣推進」(AIP)系統能在不靠大氣中氧氣的情況下,長時間執行任務。另一方面,升級版039C型潛艦經改進後,加強了靜音和匿蹤性能。
2024-08-07 08:18:02
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