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個人或企業如果跳票後未在規定時間內補足
則會被列為拒絕往來戶...
政治人物的政治支票由政府買單　全民分攤
到時候如果無法兌現
難道不能將它列為拒往對象嗎

補助隔天變 陷害地方政府

【聯合報╱杜麗華／花蓮縣政府農業局長（花蓮市)】07.08.26

昨日，農糧署黃署長借民意論壇，闡述文旦柚災害補助一事，某些關鍵點未翔實交代清楚，對花蓮有欠公允。廿日當日，縣長謝深山親自向張俊雄院長簡報，希望以專案方式，將災害現金救助提高到十萬元（比現行辦法每公頃多五萬元）。
院長用悲傷的口吻說，他來之前，已和嘉全兄（農委會蘇主委）「研究」過，天然災害現金救助涉及全國性標準，無法提高，但可以用「生產資材」的方式來補助。 隨即轉頭向在場大眾說，請農委會盡速和地方政府來決定幫忙，黃署長當時也在場。院長離開後，黃署長即刻和大家到瑞穗童之園（現場約有廿多人）繼續討論院長 交付有關生產資材補助方向的工作會報，且在十一點前達成共識。
但事隔廿四小時，翌日中午十二點廿分，黃署長來電告知本人，補助計畫生變，改用每公斤三元收購文旦柚做廢棄物的方式辦理，並交代本人即刻發布與執行，這項 指示顛覆前一日院長指示，並迥異於前日大眾所認知的決定，本人如果予以認可及執行，將不見諒於柚農，陷縣長及地方政府於不義。

人民納稅的血汗錢不容政府揮霍浪費【工商社論07.08.28

本報系中國時 報昨日報導指出，張內閣上任已滿三個月，行政院會將於明（二十九）日驗收各部會億元以上重大工程執行狀況，但據了解，交通部、國科會、文建會及體委會四部 會掌管預算高達三、○一一億元，執行率都未達九成；重大工程執行進度嚴重落後者如五股陸光一村改建案，民國九十一年八月開工，原定九十四年十二月初完工， 但目前還在搶建趕工中，年底能否完工尚在未定之天。對於政府相關部門如此忽視行政效率與績效，任令公帑浪費，我們深惡痛絕，也再次體會前人「政府無能比貪汙可怕」的感慨。
對於五股陸光一村改建案嚴重延宕，報導中引用了老榮民的心聲：「陸光到底是蓋國宅，還是蓋納骨塔給老人家住？」今年八十歲的朱姓老榮民擔心自己沒機會搬回村子住，直問：「怎麼蓋這麼久啊？」。據統計資料顯示，九十一年開工迄今六年，眷村改建尚未完工，新屋還未落成，但眷村中的長者已有一二○人過世。依據報導資料， 陸光一村改建因係在前行政院長蘇貞昌擔任台北縣長任內推動，被蘇貞昌視為任內重要政績，因此接掌行政院長後，特將此改建案列管，緊盯進度。現在謎底揭曉， 儘管行政院列管在案，包括行政院長、內政部長等重要大官緊迫盯人，但改建工程依然嚴重落後，我們不得不問：其他行政院沒有列管，沒有行政院長、內政部長緊 迫盯人的全省各地其他工程，進度能夠符合原定計畫要求嗎？工程品質能夠確保安全，以及方便、舒適嗎？
五股陸光一村改建案並不是特例，也不是孤例，屬於重大工程，而且與民生、工商企業發展關係緊密的落後工程尚有高雄捷運、高雄港洲際貨櫃中心（推動紅毛港遷村計畫）、台北港、台北捷運新莊線及蘆洲支線……等，工程預算動輒以百千億元計算，也都受到前後任行政院長如謝長廷、蘇貞昌的特別關照，行政院公共建設督導小組每月開會一次緊盯各項重大工程，但工程進度就是落後，原因千奇百怪，有因為工程設計錯誤、包商資金不足、鋼鐵建材價格上漲、地質鬆軟、工程意外等，但這些原因或藉口，不是在發包、承包的過程及審核時都應該考慮到，並都附帶有妥善的因應設計嗎？
其實，工程牛步化或嚴重延宕，退一步想，也不一定是壞事。如果報導中陸光一村老榮民所述屬實，也就是建築師設計出了問題，樓上樓下的柱子接不起來，而為了符合進度要求勉強繼續施工、通融驗收，等真正住進了榮民及榮眷，稍微一地震或時間長久一點，可是會鬧出人命來。所以阿Ｑ一點想，工程進度落後總比草率施工、完工要好，至少花錢消災，或把可能的災禍推遲。何況，台灣地區原本沒有迫切需要，但為了消化預算，或為了給各級民意代表樁腳「回饋」的建設工程一大堆，不管是「蚊子館」、「文化倉庫」，中央及各地地方政府的工程浪費，也所在都有，社會各界何必苛責陸光一村等重大工程的落後及延宕？
問題是，我國的財政困難，債台高築，重大乃至一般工程的預算費用，都是行政院向朝野立委努力爭取，也都是廣大老百姓勒緊褲帶、節衣縮食納稅的血汗錢，政府不能珍惜使用，隨意揮霍、浪費，如何對得起人民？坦然言，不管經濟成長或倒退，也不管國民所得是增加或減少，台灣近十餘年來的稅負，包括個人綜合所得稅或企業的營業稅、營利事業所得稅，稅率都未曾因為景氣不佳而調低，純樸、厚道的台灣子民，雖然本身日子不好過，依然咬緊牙關誠實納稅，即使嘴巴難免抱怨「中華民國萬萬稅」，但大多數人從未違背納稅義務。相對之下，政府的徵稅政策、稅款使用、公共建設監督，卻都存在亟待檢討的空間。譬如，幾十年來，在「改善投資環境」大帽子下，賦稅政策始終向產業及富人傾斜，升斗小民的稅負始終如一，從未有高官考慮過輕徭役、減稅負的「德政」，倒是以富人為對象的遺產稅、土地增值稅稅率一直被列為施政重點。終年辛苦的血汗錢依法納稅，如果公共建設可以便利自身或鄉親生活，分毫收入都必須納稅的小老百姓、受薪階級也許還不會有怨言，但眼睜睜看著工程落後、民生或經濟建設延宕，怎能不怨聲載道、責怪政府呢？
針對中國時報的報導，行政院長張俊雄昨日澄清，內閣團隊不是什麼「救火大隊」、「選舉內閣」，整個內閣都在和時間賽跑，希望抓住機會為這塊土地、人民多做一些事情，並讓全民共享政績。我們認同張院長的說辭，我們也期待張內閣能夠為這塊土地、人民多做一些事情，就請從切實做好公共工程，妥善運用稅款，珍惜老百姓每一分、每一毫血汗錢開始。

重大工程預算 追加千億【經濟日報07.11.19林淑媛、

燃煤機組在國際市場行情節節攀高，鋼價與設備費用也暴增，台電開標在即的深澳與林口火力發電廠，增加逾1,200億元預算，增加幅度高達八成以上。
受成本上揚影響的項目還有風力發電機、砂石與運費等，要追加預算的，還包括台電一、二、三期風力發電計畫、馬祖珠山電廠和花蓮和平碧海工程等多重大工程。 其中，馬祖珠山電廠經費由約近32億元，台電再增加13億元預算到近45億元，花蓮和平碧海工程也建議追加24億元投資經費。
官員說，公共工程預算大幅追加，將會排擠公共建設支出、加重政府財政壓力，甚至影響到電價等公共事業費率，其間涉及政策成本及取捨的估算；停建、緩建也是可能的選擇，但經濟就要承受電力供給不足的風險。
根據規定，事業單位預算變更幅度達20%以上，必須呈報行政院。深澳電廠原先編列580億元，台電希望預算變更至1,111億元，預算增加幅度高達 91%；林口火力發電廠由830億元，預計追加至1,525億元，增幅也高達83.6%。這項預算變更案將由經建會與主計處共同負責審議。
經濟部表示，燃煤電廠預算增加，主要是因為土木建築成本增高及機組設備價格上揚所致。其中，土木建築主要是因為鋼價上漲；至於發電設備成本增加，則是因為基本金屬材料價格飆升，加上東歐、印度以及大陸紛紛搶蓋火力發電廠，導致設備供不應求。

政府效能不彰 預算追加禍首【經濟日報╱陳秀蘭

國營事業官員透露，深澳、林口等這些重大電廠投資，如果不是因為地方抗爭，環評延宕，早在幾年前就已經蓋好了。這些預算修正，原本可以避開。
這位資深工程人員就指出，幾年前，燃煤發電機，還是乏人問津，價格是買方市場，但兩、三年不到的時間，竟然全面大翻轉。因為環評延宕，竟然時機不濟，巧碰上國際這波經濟大通膨。
由於原油飆漲，新興市場興起，大家急著買機器建廠，又碰上美國在二次大戰蓋的火力電廠，到了全面更新時刻，燃煤發電機一機難求。也讓預算追加，三級跳。
如果早幾年蓋好，根本就不碰上這一波能源飆漲。一位資深工程人員就指出，台電的電力開發計畫一直都卡在環評，不管是深澳、林口，還是迄今提不出修正計畫的彰工火力電廠，都因為環評擺不平而延宕，否則幾年前就該動工興建。
另外，當初編列投資總額追不上物價上漲，以致招標底標太低，招標失利，也延遲了一些時日。致使後來要追趕物價。
一位學者表示，時間就是金錢，政府也許從未想到，在政府管考公共工程預算執行不力的同時，最該檢討，竟是來自政府的效能不彰，由於行政效率趕不上物價變化，也讓納稅人荷包，就這樣白白失血近千億元。
學者表示，追加的預算能否順利過關？沒人知道，但可以確定的，不管是主管部會、還是環保機關，政府行政效能的不彰才是造成投資總額追加，是納稅人失血的禍首。

政院利多 所得稅擬大降【聯合報╱記者李順德08.02.21

行政院會昨天通過所得稅大幅降稅方案。個人綜合所得稅全面調降，最高稅率由百分之40降至百分之37.5；營利事業所得稅率自百分之25降為百分之17.5。整體減稅利益高達1500億元。
財政部長何志欽指出，所得稅法修正草案須經立法院通過，若順利三讀，將於99年元月起實施，民國100年申報99年所得稅時適用。
為打造台灣「輕稅」環境，財政部次長張盛和指出，營所稅調降至百分之17.5後，台灣營所稅率將是全球第二低，低於新加坡的百分之18，與香港相同，僅次於愛爾蘭。
在綜所稅方面，現行五級稅率全面降低，最低稅率由百分之6降為百分之5.5，每年可少繳約百分之8的稅；適用最高稅率者則可少繳百分之6的稅。但以降稅金額來看，高所得者減少的稅額最多。另外，薪資、殘障、教育學費特別扣除額及標準扣除額也同步調高，薪資特別扣除額和殘障特別扣除額調高至每人十萬元。
以四口雙薪家庭為例，增加的薪資特別扣除額與標準扣除額總計七萬二千元，若為一般年所得淨額在41萬到99萬元間的家庭，適用調降後的稅率級距百分之12計算，所得稅降了8640元。
全面減稅方案的錢從哪裡來？行政院指出，「促進產業升級條例」即將在98年底實施屆滿，政府全面取消對企業界的租稅獎勵優惠，可做為所得稅減稅的絕大多數財源；國庫另外還要損失廿億元稅收。
何志欽說，配合促產條例落日，經濟部將修訂產業三法（產業創新加值條例、產業園區設置管理條例、產業發展基本法）。前陣子財政部已密集與工商界溝通，未來將改為針對功能別的產業直接補貼。

馬英九：選前才推降稅案 時機可議【聯合報李明賢

行政院一連推出包括營所稅大幅調降等多項稅改方案，國民黨總統候選人馬英九認為，減稅必須要有配套方案，執政黨執政七年九個月都沒有做，選前才來做，並不合適，更有很大的可議之處。政府應致力振興經濟，而非推動減稅措施。
馬蕭總部發言人、立委賴士葆與李紀珠均表示，行政院版稅改方案沒有清楚交代調降雙稅稅率的財源與配套，讓人懷疑國庫能否負擔，淪為跟隨馬蕭競相喊價的選戰工具。
賴士葆指出，行政院應該提出評估報告，告訴民眾稅改總共要花多少錢。他舉例說，馬蕭提出調降綜所稅的方案，很清楚說明一戶家庭只要年收入四十萬元，就可獲得四萬六千元的補助，政府一年要花兩百多億元。而取消促產條例後所增加的一千兩百億元，大約可以與調降營所稅率至百分之廿所減少的稅收打平。
賴士葆說，如果依照馬蕭總部精算過的稅改方案，行政院宣布調降營所稅率再搭配取消促產條例增稅的結果，政府稅收鐵定不夠，但行政院沒有交代不足的部分要從哪裡生錢出來，違反預算法第卅八條、政府增加支出或減少收入，應交代財源的規定。
李紀珠表示，行政院的稅改方案並未周全地考量到租稅公平、租稅效率與租稅收入，也不見足以激刺就業的政策誘因，讓她看不到張內閣的稅改理念。
【記者江良誠／南投縣報導】行政院昨天拋出租稅減免的利多，國民黨副總統候選人蕭萬長說，歡迎行政院終於認同國民黨的減稅主張，但現在的行政院並不適合決定兩年後的政策。
蕭萬長昨天到南投縣南崗工業區與企業座談時表示，租稅減免是國民黨的主張，現在行政院認同國民黨提出同樣主張，也是好事。
不過，行政院租稅減免政策要到九十九年才實施，已是兩年後。他認為現在的行政院並不適合決定兩年後的事，相關政策應該由下一個政府去考量如何實施

傳產業樂透 科技業心碎【經濟日報╱記者陳美珍

行政院大手筆釋出逾1,500億元的減稅紅包，產業、民眾的所得稅負預計99年將同步下降。高達1,110億元的營所稅減稅利益，傳統產業獲益最大，所得稅稅負將由29.5%降到17.5%，降幅達四成；但長期享有租稅獎勵的高科技事業，稅負不降反升，由15.4%升為17.5%。
財政部指出，高科技事業受五年免稅與投資抵減的租稅獎勵優惠保障，多數科技業的平均稅負都在2%以下，即使加徵保留盈餘所得稅10%，科技業的所得稅負也在14%到15%間。因此，促產獎勵取消以調降所得稅率取代後，個別產業的稅負將趨於一致，科技業所得稅負確實會微幅上升。
依據行政院規劃的所得稅調降方案，前提是結合促進產業升級條例全面落日，總計1,480億元減稅利益，將用來取消企業保留盈餘加徵10%所得稅，以及反映調降營所稅與綜所稅率，以及調高四項綜所稅扣除額，讓產業與民眾均能享受「輕稅、簡政」的改革利益。財政部估計，總降稅利益超過1,500億元，國庫還要額外提供20億元降稅財源。
配合促產98年底落日，調降所得稅計畫同步自99年1月起實施，企業營所稅率自25%降至17.5%。據財政部分析，現行稅制因租稅減免，造成個別產業稅負不一，其中傳產業稅負最重，合計營所稅、最低稅負與保留盈餘的所得稅總稅負高達29.5%，稅率調降後，傳統產業總稅負降為17.5%，降幅達四成。傳產將是最大降稅贏家。
財政部也將調降個人綜合所得稅率，五級稅率從6%到40%，逐級調降為5.5%到37.5%。估計調降稅率將釋出約200億元減稅利益。高所得者邊際稅率下降2.5個百分點，稅率降幅為6%；原本按6%課稅的最低稅率級距者，則僅調降0.5個百分點，稅率降幅為8%，低所得者降幅大； 但若以應納稅負金額比較，高所得者可享有的減稅金額相對較高。
財政部也分配約400億元稅收，以調高四項扣除額方式，使受薪階級與弱勢群眾享有更大減稅利益。以標準四口雙薪家庭為例，增加的薪扣額與標準扣除額減稅金額總計達7.2萬元，按調降後的稅率級距12%（即年所得淨額在41萬到99萬元間者）計算，可以享有的扣除額降稅利益為8,640元。

冷眼集》大開支票 為選票【聯合報╱記者李順德

面對即將來臨的總統大選，張內閣猶不改其志，選前僅一個月，昨天一口氣推出組織再造與所得稅改革方案，雖夸夸其言為福國利民而來，卻很難讓人不懷疑是為「選票」而來。
回溯去年底國民黨總統候選人馬英九所拋出的稅改政策，表明要將營所稅由百分之25調降至百分之20，行政院即表明會調降到百分之20以下，果不其然，行政院在財政部的稅改AB兩方案中，選擇B案，將營所稅調降至百分之17.5。
一般而言，降稅若干程度可刺激經濟發展及消費，但不能為降稅而降稅。經濟的核心問題若不亟思解決，非經濟因素若持續潛藏，即使下猛藥降太多的稅，就如美國小布希政府，降稅也難挽沉痾。政府目前仍陷在財政困頓的泥淖中，無能比美新加坡，將稅收盈餘發給人民當紅利，結果就只能靠「開降稅支票」來催求選票。但選後是否兌現，根本是另一回事。
為選票製造利多，畫大餅，並非新鮮事，國民黨時代即已創造「利多與長紅」。政院高層首長也不諱言說，若為了選票而創造好的政策，有利國計民生，沒什麼不好。但問題在於人民能不能因選舉而獲得實質的利益。
選到好的政黨，政策法案都能真正落實，人民當然能獲減稅的實質利益，但如果政黨一切都為選票，非為人民的實質利益著想，則一切都是空談，特別是減稅配套，不僅要讓企業願意繼續投資台灣，台灣的經濟也得好起來。否則政府發紅包換選票，執政後卻賺不到鈔票。
細數民進黨執政八年的經驗，政策多是「花錢式」的輸出，如8100台灣啟動，八年八百億、五年五千億、五年五百億等，令人眼花撩亂不一而足，前任閣揆蘇貞昌因選前不停在地方開建設支票而引非議，張俊雄近九個月的施政，也製造出每周一利多近千億的預算，但真正能落實者幾希？
以在野黨的角度看，張俊雄這兩項大政策，都牽涉到國會的修法，都得仰人鼻息，若在野黨不點頭，不僅政府改造工程做不成，一千五百億的所得稅改也都白搭。

1周1利多 成鏡花水月【聯合晚報╱記者李濠仲08.03.25

行政院選後看守期間，宣佈油價、水、電凍漲，造成和「準執政黨」間的緊張關係，「製造爛攤子」說，則惹惱做出這項裁示的張俊雄。未來兩個月，大家要有心理準備繼續收看「準執政」和「準在野」的口水戰。
看守內閣，意思就是在新政府上任前的這段時間，不適合再做任何重大政策，乃至人事調動也要凍結，這是基本的政治倫理，讓繼任者好做事，只是這套倫理似乎並不適用於互信基礎極差的兩個政黨之間，因為大家都用小人之心度君子之腹，上台的、下台的，都怕被「惡搞」。
至於「看守」這回事，恐怕也是聊備一格。在3月22日選前，政府單位相關人事調整，早已經進行了一波又一波，很多具延續性的政策也都都在選前瘋狂出盡，選前政院推出的一周一利多，讓人眼花撩亂，原來很多都是鏡花水月。人情關說、政策搶票，於幕前、幕後輪流上演，許多為人詬病的問題，不是在看守期間，而是在看守之前。
這個時候再來擔心看守政府做了什麼，某種程度因木已成舟而很難追溯，立委突發奇想，要求看守內閣做專案報告，則除了藉機自我再秀一段外，未必懷什麼好心，說是怕出現另一個「鐽震案」，偏偏該案爆發，「功」在媒體，搞不好為此還得回過頭質問這些立委，過去一整年，到底在問政、監督個什麼東西。
朝野就將易位，台灣透過選舉政權輪替已經很成熟，但輪替的品質，卻還處在幼稚期，肇因於大家只看到權力的一面，嚴重忽視即將得到它和即將失去它的過程，朝野的民主素養，應該還有很多學分要修。

擺爛內閣？最後2月主打政績【聯合晚報╱李濠仲08.03.25
 
行政院會在選前猛打一周一利多，如今民進黨敗選，張內閣明天要如何開行政院會，也備受矚目。行政院官員表示，行政院長張俊雄已指示從明天(周三)起，至5月17日政權交接前最後一次行政院院會，將改由各部會輪流進行「政績報告」，以此過渡到新政府上任。
利多支票 通通送進冷凍庫？
至於選前行政院會通過的許多利多支票，已執行者等於是要新政府繼續埋單，還有待修法和尚未執行的，是否會進入「冷凍期」，形同跳票，也成各方關注的焦點。
總統大選後進入看守狀態的張內閣會不會成為擺爛內閣，留下爛攤子讓520上任的新政府收拾?昨天行政院突然宣布520前油電水價繼續凍漲，引發副總統當選人蕭萬長批評「不負責任」和國民黨立委批判。
留爛攤子？ 張揆：我無法接受
行政院長張俊雄上午對外界以「留爛攤子」形容，相當不悅地表示，「我無法接受」。他表示，這不是「爛攤子」，相信總統當選人馬英九也不會認為這是爛攤子，他強調必須以嚴肅心情來看待，不希望成為政治鬥爭的工具。
經長：油電適當時機還是要調
行政院昨天宣布520前油電水價繼續凍漲，引發行政院和經濟部不同調的爭議，經濟部長陳瑞隆上午到立法院備詢時接受訪問表示，雖然行政院決定凍漲，但從經濟部立場認為油價與電價的成本大幅上升，適當的調整還是有必要的，適當的時機還是要調整。
至於凍漲的結論，是否是行政院自行做的評估，經濟部完全被蒙在鼓裡？張俊雄上午在立法院答詢表示，這個說法太嚴重，「陳瑞隆幫我很多忙，經濟部長都不會覺得我架空他，我們的互動不會這樣」，陳瑞隆也緩頰說，他昨日有面見行政院院長、副院長兩位長官，正副院長都有正式告訴他說，按照目前趨勢，會繼續凍漲。

地方選舉前哨戰？ 屏東輕軌、高捷黃線納入前瞻2017-03-23聯合報

爭搶「前瞻基礎建設特別預算」大餅，成了二○一八地方選舉前哨戰？民進黨立委劉世芳、李昆澤、邱志偉、許智傑、賴瑞隆等五人昨天舉行記者會，希望將高雄捷運黃線地下化重軌系統納入「前瞻基礎建設計畫」。而政院官員證實，這條捷運路線已確定納入前瞻基建計畫，今天行政院就會宣布。
　　除了高雄捷運外，行政院也證實前瞻計畫軌道建設部分，納入屏東林園到枋寮鐵路，和基隆輕軌類似，可以下地到大鵬灣，同時兼具觀光和交通建設。高雄捷運環狀線也列入計畫。
　　各地搶蓋輕軌？ 3分鐘讓你看懂全台輕軌分布圖
民進黨政府近日陸續公布一兆元公共建設的前瞻基礎建設，其中全台的公共交通建設更是兵家必爭之地。目前除了已通車的高雄輕軌，及規畫完成的台南輕軌外，基隆、新竹、台中、甚至桃園都有蓋輕軌的計畫。除了藍營立委抨擊，小英政府用前朝的建設規畫外，網路上各方網友也熱議各地到底值不值得砸大錢蓋輕軌。畢竟如果花了大錢卻達不到效益，公共建設變成蚊子館不是大家所樂見。
　　高雄捷運環狀輕軌
總經費：165.37億元
路線規畫：共7條路線，37站。全長共22.1公里。
通車時間：2016年7月第一階段通車，目前通車8站，為籬仔內站至高雄展覽館站。全線預計2019年完工。
　　台南都會區輕軌
總經費：658多億
路線規畫：共12條路線，串連府城、南科及新營3大核心，並分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」3階段建置。全長200公里。
目前進度：優先規畫2條路線，共45站。分為綠線「府城橫貫線」17站：東區平實營區轉運站到安平永華路；另一條則為藍線「環狀線」28站，為中華東西南北路。長度約39.2公里。
通車時間：預計2020年設計發包，2025年前完工。

台中雙港輕軌
總經費：790億元
路線規畫：分為13.5公里的台中港段、13.5公里的機場段與8.8公里的市區段其中，台中港段串連台中港、沙鹿火車站、清水火車站及台中國際機場。全長約35.8公里
目前進度：初步擬定採高架、平面與地下化併行，但市區段路線仍有爭議未定案。
　　大新竹輕軌
總經費：300億元
路線規畫：串連竹市舊城區、竹科、高鐵、竹北生活圈
計畫進度：路線規畫中，預計8年內動工。
　　新北淡海輕軌
總經費：153億元
路線規畫：共20站，分為綠山線11站與藍海線9站，全長約14公里，
計畫進度：1992年開始規畫，歷經20年波折，2013年行政院核定，2014年9月動工。
通車時間：第一期預計2018年完工，第二期預計2023年完工通車。
　　基隆─南港Tram-Train輕軌
總經費：80億(其中新建的南港展覽館戰要27億元)
路線規畫：9站，基隆火車站到南港展覽館站，全長19公里。
目前進度：利用台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站。基隆台北行車時間約30至40分鐘。
通車時間：預估2022年完工通車
https://udn.com/news/story/7314/2357867?from=udn-hotnews_ch2
　　回應
以前是瘋著蓋蚊子機場、蚊子館,現在又開始瘋著蓋軌道...
白爛...以前是到處建機場,現在改換到處蓋輕軌!台灣真的瘋了!
高雄捷運空蕩蕩,賠得還不夠?
這些要參選的,好像是在賭博一樣,都是拿我們的納稅錢在下注...
撒錢綁樁而已，哪裏前瞻了？
不花錢騙台灣蠢豬就救不了2018 囉!!

兆元前瞻計畫 不如減法「務虛」 2017-03-23 04:20聯合報 呂欽文／建築師

行政院推出「前瞻計畫」，擬以一兆元推動多項基礎建設，讓民眾看到蔡政府「振興經濟」的強烈企圖心。各界對於一兆元花得有沒有意義，所編列的計畫合不合時宜，已有許多政治與經濟專業上的討論；但有幾個環境專業上的觀念，筆者認為有讓各界參酌的價值。
　　過去談到「建設」，總以為非要看到「東西」不可；花了錢沒看到水泥鋼筋、橋梁道路，算什麼建設！尤其是近年「民主」時代的政治人物，談建設絕對要立竿見影，讓選民有感；不要說蔣經國年代的十大建設，花了多少時間籌畫的深度不見了；更不要說黃大洲年代，捷運規畫成功不必在我的器度也沒了。現代的政治，言必稱任期，少則四年，多則八年。這樣的背景下，無法出現長思遠慮的政策，已是全民共識。
　　如果台灣錢還在淹腳目、如果我們的空間環境還允許揮霍，那也就罷了。偏偏，政府及各縣市政府都在破產邊緣，每個國民也都將「節能減碳」奉為生活圭臬的當下，我們的「建設」觀念還要停留在「務實」的境界嗎？我們的政府還要汲汲營營於「加法」的建設手法嗎？
　　競逐實務建設，終將被不能與時俱進的、形而下的實體揚棄，永遠迴旋在四年一輪的魔咒裡，政治考量下的政策，常常會淪落到像過去各縣都要有機場、各市都有大學的軌跡，始而雨露均霑，最終卻要徘徊在求生不得求死不能的慘境裡。

地方選舉前哨戰？ 屏東輕軌、高捷黃線納入前瞻2017-03-23聯合報

爭搶「前瞻基礎建設特別預算」大餅，成了二○一八地方選舉前哨戰？民進黨立委劉世芳、李昆澤、邱志偉、許智傑、賴瑞隆等五人昨天舉行記者會，希望將高雄捷運黃線地下化重軌系統納入「前瞻基礎建設計畫」。而政院官員證實，這條捷運路線已確定納入前瞻基建計畫，今天行政院就會宣布。
　　除了高雄捷運外，行政院也證實前瞻計畫軌道建設部分，納入屏東林園到枋寮鐵路，和基隆輕軌類似，可以下地到大鵬灣，同時兼具觀光和交通建設。高雄捷運環狀線也列入計畫。
　　各地搶蓋輕軌？ 3分鐘讓你看懂全台輕軌分布圖
民進黨政府近日陸續公布一兆元公共建設的前瞻基礎建設，其中全台的公共交通建設更是兵家必爭之地。目前除了已通車的高雄輕軌，及規畫完成的台南輕軌外，基隆、新竹、台中、甚至桃園都有蓋輕軌的計畫。除了藍營立委抨擊，小英政府用前朝的建設規畫外，網路上各方網友也熱議各地到底值不值得砸大錢蓋輕軌。畢竟如果花了大錢卻達不到效益，公共建設變成蚊子館不是大家所樂見。
　　高雄捷運環狀輕軌
總經費：165.37億元
路線規畫：共7條路線，37站。全長共22.1公里。
通車時間：2016年7月第一階段通車，目前通車8站，為籬仔內站至高雄展覽館站。全線預計2019年完工。
　　台南都會區輕軌
總經費：658多億
路線規畫：共12條路線，串連府城、南科及新營3大核心，並分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」3階段建置。全長200公里。
目前進度：優先規畫2條路線，共45站。分為綠線「府城橫貫線」17站：東區平實營區轉運站到安平永華路；另一條則為藍線「環狀線」28站，為中華東西南北路。長度約39.2公里。
通車時間：預計2020年設計發包，2025年前完工。

台中雙港輕軌
總經費：790億元
路線規畫：分為13.5公里的台中港段、13.5公里的機場段與8.8公里的市區段其中，台中港段串連台中港、沙鹿火車站、清水火車站及台中國際機場。全長約35.8公里
目前進度：初步擬定採高架、平面與地下化併行，但市區段路線仍有爭議未定案。
　　大新竹輕軌
總經費：300億元
路線規畫：串連竹市舊城區、竹科、高鐵、竹北生活圈
計畫進度：路線規畫中，預計8年內動工。
　　新北淡海輕軌
總經費：153億元
路線規畫：共20站，分為綠山線11站與藍海線9站，全長約14公里，
計畫進度：1992年開始規畫，歷經20年波折，2013年行政院核定，2014年9月動工。
通車時間：第一期預計2018年完工，第二期預計2023年完工通車。
　　基隆─南港Tram-Train輕軌
總經費：80億(其中新建的南港展覽館戰要27億元)
路線規畫：9站，基隆火車站到南港展覽館站，全長19公里。
目前進度：利用台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站。基隆台北行車時間約30至40分鐘。
通車時間：預估2022年完工通車
https://udn.com/news/story/7314/2357867?from=udn-hotnews_ch2
　　回應
以前是瘋著蓋蚊子機場、蚊子館,現在又開始瘋著蓋軌道...
白爛...以前是到處建機場,現在改換到處蓋輕軌!台灣真的瘋了!
高雄捷運空蕩蕩,賠得還不夠?
這些要參選的,好像是在賭博一樣,都是拿我們的納稅錢在下注...
撒錢綁樁而已，哪裏前瞻了？
不花錢騙台灣蠢豬就救不了2018 囉!!

兆元前瞻計畫 不如減法「務虛」 2017-03-23 04:20聯合報 呂欽文／建築師

行政院推出「前瞻計畫」，擬以一兆元推動多項基礎建設，讓民眾看到蔡政府「振興經濟」的強烈企圖心。各界對於一兆元花得有沒有意義，所編列的計畫合不合時宜，已有許多政治與經濟專業上的討論；但有幾個環境專業上的觀念，筆者認為有讓各界參酌的價值。
　　過去談到「建設」，總以為非要看到「東西」不可；花了錢沒看到水泥鋼筋、橋梁道路，算什麼建設！尤其是近年「民主」時代的政治人物，談建設絕對要立竿見影，讓選民有感；不要說蔣經國年代的十大建設，花了多少時間籌畫的深度不見了；更不要說黃大洲年代，捷運規畫成功不必在我的器度也沒了。現代的政治，言必稱任期，少則四年，多則八年。這樣的背景下，無法出現長思遠慮的政策，已是全民共識。
　　如果台灣錢還在淹腳目、如果我們的空間環境還允許揮霍，那也就罷了。偏偏，政府及各縣市政府都在破產邊緣，每個國民也都將「節能減碳」奉為生活圭臬的當下，我們的「建設」觀念還要停留在「務實」的境界嗎？我們的政府還要汲汲營營於「加法」的建設手法嗎？
　　競逐實務建設，終將被不能與時俱進的、形而下的實體揚棄，永遠迴旋在四年一輪的魔咒裡，政治考量下的政策，常常會淪落到像過去各縣都要有機場、各市都有大學的軌跡，始而雨露均霑，最終卻要徘徊在求生不得求死不能的慘境裡。

小英選前頻推利多政策　他批：前2年都翹班去按摩嗎 2018/08/05 旺報

年底九合一選舉腳步將近，近日蔡英文總統頻頻推出利多政策，國民黨前立委孫大千因而質疑「蔡英文的官員們在過去兩個月所做的事情比過去兩年還要多！難道他們在過去兩年每天都翹班去按摩和睡午覺了嗎？怎麼會一到了選舉，每一個官員才突然變成了一尾活龍呢？」
　　孫大千在臉書指出，蔡政府為了年底選舉推出的利多政策，包括：「如果不是為了選舉，內政部會推出『青年購屋自備款只需 1 成』的政策嗎？」、「如果不是為了選舉，行政院會在許多縣市托育服務中心，都尚未收到政府正式的公文與契約書的情況下，就匆匆忙忙的宣布托育補助新制正式上路嗎？」、「如果不是為了選舉，桃園市長鄭文燦會拍板宣布托育補助加碼 1000 元，每個月補助 8000 元嗎？」
　　接著，孫大千更直言「如果不是為了選舉，國防部會忽然大發慈悲的宣布，為了『穩定退伍袍澤經濟生活』，決定續發原本停止的『月補償金』，有三萬餘人符合資格可以受用嗎？」、「如果不是為了選舉，交通部會終於想到了東部民眾，表示高鐵『將來有機會到花東』嗎？」
　　此外，他也質疑「如果不是為了選舉，行政院會宣布政府機構內所聘用的 7000 多位派遣工，將在 2 年內歸零嗎？」、「如果連上一次選舉所做的承諾在當選後都幾乎完全跳票，憑什麼我們要相信這些政策利多不會在騙到選票後又再度轉彎，又是虛晃一招呢？」

選前放利多 真的好事多？2018-08-03 中國時報 胡幼偉

選舉季節，利多特多？行政院這兩三天內接連公布了幼托補助、就學貸款延期還本政策，內政部也放出青年購屋，自備款1成的構想，更有消息指出，賴揆支持調漲基本工資。雖然相關部門強調，這些利多政策跟選舉無關，但明眼人一看就懂，為何平常老百姓常感覺屋漏偏逢連夜雨，一到快投票了，就會變成喜上加喜好事多！

這種政策拉票，首先凸顯的問題是：到底還有什麼利多政策，政府平常不拿出來，非要到選舉期間才公布？如果這個政府其實還知道要怎樣讓民眾過得快樂一點，那表示他們口袋裡或頭腦中，一定還有數不盡的利多政策。可不可以一年到頭不中斷，選完後也不要停，繼續推出各種利多政策？畢竟，談到利多，民眾要的，沒有最多，只有更多！所以，政府要小心，千萬不要選前突然開竅，選後又呆滯了。
　　選前好事多的另一個問題是：這些放煙火式的政策，真的都經過深思熟慮、也都已備好配套措施了嗎？就拿幼托補助來說，政策一公布，馬上天下大亂。各縣市竟然可以和中央口徑不一致，中央也無所謂。私托保母或機構到底要不要準公共化、家長和保母怎麼簽約，一大堆問題蜂擁而至，政府似乎也不在乎，才隔一天，已經在談其他新政策。這種「利多新聞已出來，宣傳效果已達標」的政策出台方式，實在令人害怕。
　　青年購屋自備款1成的政策構想也是一大奇案。才推出1天，看風向不對，內政部長就改口。那這到底是不是深思熟慮過的政策？如果是，為什麼不敢為政策辯護？如果不是，難道真正目的也只是配合放一下利多煙火，事情過去就算了？
　　至於基本工資問題，其實影響頗大。台灣的經濟問題牽一髮動全身。調漲基本工資對勞工當然是利多，但增加企業經營成本，工商界反彈訴苦。於是調或不調，怎麼調？就算勞動部基本工資審議委員會做成決議，案子送到行政院後，負責任的閣揆一定會再三斟酌才做最後決定，更不會讓如此需要深思熟慮的要事，成為另一枚政治煙火。但行政院發言人也不否認，政院確曾表達，希望基本工資審議委員會通過調高時薪和月薪的決定。這種「好人我先做」的表態，誰能相信沒有選舉考量？
　　政府當然應該為民謀福利。然而，天下沒有白吃的午餐。社會上某些民眾享受利多政策的好處，就意謂著另一些民眾的潛在利多可能要被壓抑或緩辦。因此，負責任的政府絕對不會草率倉促地以利多政策來換取選票，而是會綜合審慎考量資源以某種方式分配後的利弊得失，並且準備好相關配套措施後，才公布政策。像現在執政黨這樣好事突然多的政策出台方式，除了反映對選情的心急，實在看不出有什麼施政的誠意。（作者為中國文化大學新聞系教授）