052B 型（旅海級）167 “深圳”號
如同深圳是我國最現代化的新興城市一樣，“深圳”艦是目前公開亮相的我國自行設計建造的噸位最大、現代化程度最高的現役新型導彈驅逐艦。據英國《簡氏戰艦年鑒》介紹，該艦全長153米，寬16.5米，標準排水量5000噸，滿載排水量6600噸，採用雙軸驅動，最大航速超過30節。艦上成員為250人，其中包括40名軍官。它裝備有現代化的反艦導彈、艦空導彈、反潛自導魚雷和全自動火炮等先進武器及對空對海搜索雷達、遠端警戒雷達、導航雷達、火控雷達、 艦殼聲納、變深度聲納、作戰指揮系統和電子對抗系統等新型裝備，還配備有艦載直升機，具有強大的對海攻擊和防空、反潛等綜合作戰能力。
據海外軍情媒體報導，在052型旅滬級驅逐艦第二艘“青島”號(舷號113)下水三年後，大連紅旗造船廠開始建造新型052B型驅逐艦。大連紅旗造船廠是中國北方最大最好的造船廠之一。052B型的第一艘——167“深圳”號於1997年下水，1998年10開始海上試航。1999年2月，“深圳”號正式加入中國人民解放軍海軍南海艦隊並成為旗艦，其母港設在廣東湛江。由於其優美的流線造型和良好的建造工藝，“深圳”號驅逐艦被國人讚譽為“中華第一艦”。
如果說052型驅逐艦的服役代表著中國在發展一支能在大洋作戰的“藍水”海軍方面邁出了一大步的話，此次052B型的服役表明中國又邁出了一大步。與以前的052型旅滬級和051型旅大級相比，052B排水量更大，武器系統火力也更猛，同時該艦的艦體和上層建築的設計明顯地降低了雷達反射信號。更重要的是，該艦為未來系統的升級改造留下了足夠的空間。
不過，讓眾多軍事分析人士大跌眼鏡的是，自從1999年“深圳”號服役後，該型艦沒有任何姊妹艦出來。一個可能是該艦僅僅是一個試驗專案，目的是為了測試新技術和新概念。另外一個可能就是中國海軍對該型艦的動力設置不太滿意: 052B型一個值得注意的細節是該艦仍然是由過時的蒸汽輪機驅動，這種方式不僅不可靠，而且效率不高，相比較西方驅逐艦常用的燃氣輪機來講，更加難以維護保養。
★ 設計特徵
052B型擁有現代化的艦體設計，明顯降低了雷達反射信號。該艦擁有流水線艦體，船舷和上層建築都稍向內傾斜；兩個結實的桅杆上的突出電子感測器陣列明顯減少；由於武器系統進行了聚集，所以甲板乾淨多了；另外該艦的煙囪也經過了特別設計以減少紅外特徵。所有這些特徵都標誌著中國海軍擁有了自己獨特的艦艇設計風格，目前中國正在建造的水面艦艇也在延續這種風格。
在052B時髦的艦體設計裏面卻包藏著該艦並不算太先進的動力和武器系統。與媒體說的不一致的是，052B並不是用兩台烏克蘭產的蒸汽輪機驅動，而是兩座中國自己生產的蒸汽鍋爐。這可能是因為中國自己在蒸汽輪機研製項目上進展緩慢，同時從外國獲得蒸汽輪機的技術又相對困難。
052B的空防系統由一座八單元海紅旗-7防空導彈發射器(備彈32枚導彈)和4座雙管37毫米自行高射炮(AA)組成，這與052型旅滬級型差不多。導彈射程為13公里。利用半主動/光學尋的，高爆破片式彈頭重14公斤，速度2.4馬赫。與052型導彈驅逐艦不一樣的是，052B型不是在防空導彈發射器後面安裝有一個固定式防空導彈自動裝彈器，052B的防空導彈自動裝彈器是可收回的，當不用的時候可以隱藏在甲板下面。在西方軍事專家眼裏，“深圳”號驅逐艦仍然缺乏用於區域空防的先進的防空導彈系統。
在服役的最初歲月，該艦的反艦火力包括16枚(4座4單元發射器)鷹擊-81甲(C-801A)反艦導彈，它在鷹擊-81導彈的基礎上加大射程。此後該艦的反艦導彈系統改為中國自行研製的鷹擊-82(出口編號為C-802)，該導彈利用主動雷達尋的，由一個渦輪噴氣發動機和一個固體火箭推進器聯合提供動力，導彈射程為120公里，以掠海飛行的方式接近目標，速度為0.9馬赫，重165公斤的戰鬥部裝有延時觸發引信。
位於前甲板的主炮是PJ-33A雙管100毫米56倍徑身火炮，為該艦提供對艦和對陸目標攻擊的輔助火力，發射速度為每分鐘18發，彈重15公斤，針對水面目標來說，該炮的射程超過22公里，目前“深圳”艦已經改裝了擁有隱身炮塔的新型雙管100毫米主炮。4門76A型雙管37毫米防空炮都安裝在直升機機庫頂上，其發射速度為每分鐘400發，對空目標射程為9.4公里，可以為艦兩側更好的提供掠海反艦導彈防禦，但艦艏和艦艉的防空火力卻較弱。
針對反潛戰(ASW)，該艦有兩座三聯裝324毫米口徑魚雷發射管。所使用的魚雷為中國仿製的美國MK-46 Mod1型魚雷的國產型——魚-7魚雷，它採用主/被動尋的，射程為15公里，速度為45節，戰雷頭重45公斤。位於艦艉的直升機甲板有一個中型直升機降落點，可以起降俄羅斯的卡-28或中國自行研製的直-9C反潛直升機，甲板配有直升機拉降系統。機庫可存放2架直升機。
★ 雷達指揮控制系統
該艦的主要對空/對海搜索雷達包括一座360S型二維對空/對海警戒雷達(中國仿製的法國湯姆森-CSF公司的DRBV-15海虎)，工作波段是E/F波段，一座381A型3D對空搜索雷達，工作在G波段，一座517H-1型刀架(Knife Rest)二維遠端對空搜索雷達，工作在A波段。該艦裝備有4座火控雷達。主要用於海紅旗-7防空導彈控制的一座I/J波段345型(中國仿製的法國湯姆森-CSF公司的Castor-II)雷達，用於雙管100毫米主炮和鷹擊-82艦艦導彈瞄準的一座343G型雷達，工作在G/H波段，用於雙管37毫米高射炮的2座I波段347G型(EFR-1)谷燈雷達。另外，還有2座台卡RM-1290導航雷達，工作在I波段。該艦的電子戰設備包括SRW210A攔截和干擾器，雷達報警接收機(IFF)、2台946型(PJ-46)15管紅外誘餌火箭發射器。
052B型“深圳”號驅逐艦有一套中國自行研製的戰鬥資料處理系統，這套系統仿製法國湯姆森-CSF公司研製的TAVITAC系統，用於整合艦上的所有武器和感測器系統。據稱，該系統能夠同時跟蹤和處理數百個目標。其他系統包括2座OFD-630光學指揮儀，衛星通信和資料鏈系統。
該艦裝備有用於主動搜索和攻擊的DUBV-23中頻艦殼聲納，但憑心而論，0052B型的反潛戰系統相比於052要弱，因為051B型缺少可變深度聲納(VDS)和多管近程反潛戰(ASW)發射裝置。
基本參數：
滿載排水量6000噸，全長153米，寬16.5米，吃水6米，主機CODOG，48600馬力，航速30節。
反艦武器：
反艦導彈：(J)兩座四聯裝C－802發射架，射程為120公里（66海裏），戰鬥部重165公斤，掠海飛行。
火 炮：(A)1座雙管100毫米自動火炮。
防空武器：
艦空導彈：(B)1座FM-90(飛蠓90）8聯裝發射架，無線電指令制導；飛行速度3.2馬赫；射程15公里；最大射高6000米；戰鬥部重14公斤。
防空火炮：(O)4座76甲雙管37毫米自動防空高炮。
反潛武器：
反潛導彈：(I)兩座雙聯裝長纓-1（CY-1)反潛導彈發射架，射程18公里。
魚 雷：(K)6具324毫米“白頭”B515魚雷發射管（2座三聯裝）。A244S“白頭”魚雷，反潛，主／被動尋的，30節時射程6公里（3.3海裏）；戰鬥部重34公斤。
電子設備：
對抗措施：
(H)假目標：2座國產15管箔條干擾發射器。
(M)電子支援／電子對抗：偵聽和干擾機。
(G)“高杆A”敵我識別天線
作戰資料系統：
雷達：
對空搜索：(L)米幕381甲相掃三座標中遠端對空搜索雷達。
對空／對海搜索：(F)SR-60（360）搜索雷達，E／F波段。(N)刀架遠端警戒雷達。
導航：(E)1290; I波段。
火控：(D)347G型，l波段（用於反艦導彈和100毫米炮）；(P)2個EFR1“穀燈”（Rice Lamp），I波段（用於37毫米炮）；(C)湯姆遜－CSF“海狸”（Castor）， I/J 波段（用於HQ-7艦空導彈）。
聲納：
艦殼聲納；主動搜索和攻擊；中頻。
變深度聲納；主動攻擊，中頻。
艦載直升機：2架卡-27
167艦“深圳”號，1998年10月入役，配屬於南海艦隊。
168、169為何沒有裝垂直發射系統
當168、169開始裝備俄式單臂防空導彈發射架的時候，相信許多人都感到非常的遺憾。漢和評論就表示“隨著168、169越來越令人迷惑，因為它上面的裝備有違於整個艦身的隱身化設計”。那麼，168、169為何會在一個非常現代化的艦身上安裝上一批很難稱得上非常現代化的裝備呢？
有國外的專業評論指出，這主要是由於：
一、中國在研的“獵鷹-60”改進型尚未完全成熟（應是052C的海紅旗9與054A的海紅旗16)。這本是168、169的標準配備。據信，改進後的“獵鷹-60”為中國第三代標準配置的艦隊點防空導彈，性能與歐洲的“紫苑15”類似，可以為本艦和艦隊提供25-30公里內的有效防導防禦，採用垂直發射，可對抗包括超音速反艦導彈在內的各類導彈的飽和攻擊。但該導彈的定型估計尚需時日，所以在中國海軍急需加強區域防空能力的情況下，中方決定將在中修時再予以改裝，而現在則先以俄制導彈應急。
二、中國目前急需要能迅速形成戰鬥力的裝備，而不是僅僅先進的裝備。中國海軍認為，未來3-5年，是中國海軍可能面臨最大挑戰的一段時間。如果只是一味追求裝備的先進性，而導致真正戰鬥力無法形成，則再先進的裝備也行同虛設。這也是中國為何一次性向俄羅斯購買8艘K636M型潛艇，且要求在2007年之前完成交貨，而沒有向其尋購更為先進的“阿莫爾”潛艇的主要原因——由於已經有K級系列的操控經驗，中國認為，這8艘潛艇能保證在中方接受後的最短時間內投入實戰。這次168、169之所以最後選裝SA-N-12導彈，也正是基於上述原因——SA-N－12為目前世界上公認的現役中程防空導彈的佼佼者，且與中國已經裝備的“現代”級的SA-N-7有較高的繼承性，這使得168、169形成有效的區域防空能力指日可待。
三、適用性和經濟性的考慮。有軍事專家指出，168、169將是一型過渡型艦隻，不會續造。其主要的目的在現階段就是為整個中國海軍提供應急性的區域防空能力。因此其配備不可能過於高端。另外，從中國海軍目前所針對的主要對手而言，其反艦主要依靠的是“魚叉”之類亞音速反艦導彈，無論是就突防能力還是飽和攻擊能力而言與前蘇聯均有比較大的差距。即使是現在的SA-N-12，雖然沒有垂直發射能力，但以其6個火力通道，導彈自身的性能看，已能較好的實施防空、反導作戰。
四、裝備的通用性。在“中華神盾”大批量建造之前，在中國的“紫苑15”——“獵鷹-60”改正式服役之前，中國海軍的區域防空主力可以認為將主要是俄制SA-N-12（136、137兩艘“現代”級上的SA-N-7據信將很快被SA-N-12取代）。結合目前170的進度，以及中國當時要求俄羅斯交付兩艘“現代”956U的時間，可以很清楚地看到這一點。
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/205.htm
中國海軍新驅、新護上的球球是啥？
對於新驅與新護，把焦點從神盾，VLS，930艦炮移開，大家可曾注意到一些細節部分，可否注意到052B，052C，054這三種艦型的共同點，就是放在桅杆頂上的球，170的球放在主桅頂，168與525艦放在二號桅杆頂上；170與168的球大小外形相似，基本可以說是同一型號，054的球比較小，應該是前者的縮水版。這種裝備在我們海軍以前是沒有的，縱觀全球，也只有歐洲幾型在建新艦有這種佈局。我們不妨對其功能做一翻猜測：
第一種：雷達。這種可能性小，因為170有那麼大面的盾，後面又有一座電視天線狀的米波雷達用於反隱形，沒有必要再裝；168的武器，電子系統模仿現代，現代也只裝一部頂板，另外導航雷達系統也裝在主桅上，168基本上沿襲了這一佈局，如果要再裝雷達，一定是象112艦機庫頂上的大型超視距雷達或米波雷達，再裝一個這樣大小雷達純屬多餘；054上的球太小，基本排除是雷達的可能。
第二種：火控系統天線。這種可能性也小，因為三種艦型上裝的武器系統基本已經定形，所有的武器的制導雷達的佈置已經很清楚：168上裝了音樂台，170上有一部類似音樂台的未知雷達罩，但可以確定是防空導彈的制導雷達；054的HH9制導雷達位置和053H一樣位於駕駛艙頂上。基本排除該可能。
第三種：電子戰天線。一般情況下，電子戰天線是不可能放在桅頂的，況且新艦中只有052B兩艦是執行主動電子壓制任務的，而且在主桅兩側電子戰天線的位置明顯，是類似于現代的那種；而170艦與054在外形上，功能上更趨向于歐式，既有良好的減小RCS的外形就沒有必要裝備主動電子壓制設備。
第四種：衛星天線。該可能性較大，但不可能僅僅是衛星天線，因為衛星通訊的覆蓋範圍廣，只要是視野較好的地方都可以裝，沒有理由把全艦上下風水最好的地方由它獨佔，以現在的通訊技術，衛星天線可以與普通戰術天線集成，江衛上我們就做到了。而且從已知情報（如戴高樂號航母），它桅杆頂上的那些球球是通訊天線，包括導航，戰術通訊等。
因此，可以初步判定，新艦桅杆頂上的大球應該是通訊用的天線，並且應該具有衛星資料鏈等功能。
但絕對沒那麼簡單，為什麼以前都用觸鬚而現在改用大球呢？就現在世界範圍內的現役艦艇與待建新艦來說，就只有歐洲的幾種防空護衛艦採用類似裝備，以及美國試驗中的光電桅杆。況且裝備範圍不廣，畢竟那些戰艦（包括荷蘭LCF，英國45型，德國F124，法意地平線）是艦隊資訊中心，需要傳輸的信息量大，才使用更先進的集成通訊技術。同時球比觸角更有優勢的地方是允許使用大功率發射機，並且可以控制傳輸波束的範圍，提高了抗干擾能力與資訊傳輸的安全性。
因此，中國海軍新艦普遍應用集成通訊技術，可以預見的是，中國海軍將來將朝資訊化，網路化方向發展。可能幾年內那些球是空的，或者系統尚未進入應用階段，但將來一定會給我們以驚喜。
那將會使中國海軍出現什麼變化呢？那將是質的飛躍。首先，艦隊的通訊將擺脫依賴岸基長波通訊的歷史，使艦隊的藍水作戰能力得到質的提高；其次，空，艦，潛的協同作戰能力提高，以往需要地面協調；再次，使戰艦之間實現資訊共用成為可能，使大洋上的每艘戰艦都能成為一個資訊搜集與傳輸中心，及時地將戰術資訊與每一艘戰艦或其他部隊共用，極大地提高了艦隊的整合作戰能力，這將是我們領先於日本海軍與印度海軍的真正關鍵。
這樣使防空反潛能力有質的飛躍：對於170這種裝備大盾的防空艦而言，能充分利用它的資訊優勢，將情報以圖像資料形式與艦隊共用，利用其強大的戰術指揮系統對艦隊中的防空資源進行協調，能使各種防空導彈能真正發揮其專長，能各司其職，可以使HH9，S300F發揮其射程遠，控制空域廣的優勢，可使SJL，SA-N-7發揮其反應快，機動性強的特點，同時使HH7，LY-60等點防空導彈能有效攔截突防導彈，避免系統衝突；同時能更好的協調各防空系統火控雷達的工作，避免相互干擾。對於054這種隱形能力強，雜訊低的反潛艦，能利用其優勢進入高危險海域進行反潛作業，同時將資訊及時回饋，同時還能利用便利的通訊資料鏈得到區域防空艦與航空兵的配合，提高了其生存能力。對於168這種有強大主動電子壓制能力的戰艦來說，能綜合各方情報對敵方進行有效的電子干擾，配合其他艦隻與航空兵，潛艇的行動。一來使需要干擾的目標更有確定性，避免了分散導致干擾效果降低與盲目造成的目標暴露；二來減小了電子干擾與本艦雷達工作的衝突，提高各系統的工作效率。此時艦隊的作戰能力再也不是1+1+1=3了。
更重要的是，這與我們即將成型的“北斗”雙星定位系統，俄制與國產預警機系統，陸基超視距雷達，中央戰術情報中心構成未來C4I系統，其意義不亞於第一艘核潛艇的誕生，112艦的下水。
更進一步地推測，網路化使得遠端控制成為可能。我想這就是170裝備那麼大的盾，最新的國產戰術指揮系統卻只配備48枚防空導彈的原因了。難道說052C防空型驅逐艦的使命除了提供艦隊區域防空與戰術指揮中心以外，同時作為艦隊的火力控制中心？對於170艦來說，48枚導彈提供自己與艦隊夠用就行了。歐洲海軍的防空艦不都是這樣的武力配備？如果需要加強艦隊的火力的話，其他的導彈可能裝在臨時改裝的民船上。或者是，將來中國海軍將出現武庫艦？這不是瞎猜，艦隊的網路化使之成為可能，已經具有硬體基礎了，再接下來就是方案論證與設計建造問題了。武庫艦建造技術其實並不複雜，中國海軍需要的武庫艦實際上就是一個彈藥庫而已，由其他艦隻控制與使用其武器，只需要集成通訊資料鏈與必要的火控系統，不需要象美國海軍所提出的高度自動化，“20人控制”等複雜技術，最後被“可承受性”這一理由導致下馬。
對於想像中的武庫艦，再需要的就是完善的VLS技術了，所需要的VLS技術甚至沒有必要象美國的MK41一樣要求各武器通用：因為武庫艦由於結構簡單便於模組化建造，即便是只能發射一種導彈的VLS也可以根據需要拆除，更換成其他導彈的VLS，或同時裝備多種導彈的VLS，一旦解決這一技術瓶頸，中國海軍的武庫艦就沒有什麼關鍵技術問題了。而我們現在面對的威脅，完全有必要讓它問世。
可以想像，未來美國與日本海軍面對上千枚的巡航導彈（誇張了點）的飽和攻擊時，會是什麼反應。
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/202.htm
淺析112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用2011-06-30
進廠已快兩年的112艦，近日終於開始了武器和電子偵測等設備安裝。從目前已經到位的這些裝備，基本上已經可以推斷出112艦改裝之後的大致狀況。
該艦艏部原兩座75型十二管反潛深彈發射器，被87式六管反潛深彈火箭發射器取代。
PJ-33A雙管隱身主炮重新安裝在原炮位。
原A甲板上的HHQ-7艦空導彈的基座依然存在，而且該甲板下面的艙室門窗仍然保留，並沒有封閉，所以HHQ-7艦空導彈仍然會被沿用。
原B甲板副炮被取消，在其中間位置出現了一座被包覆著的神秘設備，該設備從外形輪廓上看，似乎和瓦良格上的已經安裝的一台設備相似，疑為新型電子對抗裝置。
羅經甲板，主桅，後桅以及機庫上的雷達電子設備進行了調整。原112艦主桅桿頂端上安裝了一座363對海對空搜索雷達，該雷達僅在112艦和109艦上使用，其他艦艇則採用360雷達。兩型雷達性能相近，外觀上也非常相似，僅從雷達扇面背部可以區分，363型雷達有一根橫樑而360雷達沒有，目前112艦上裝備的雷達扇面背部並沒有看到橫樑，所以可以判斷此次112艦換裝了360對空對海搜索雷達。
在主桅桿後部原小桅及其上面的電子告警天線，被一座用於導航的新型塔康組合天線取代，兩台敵我識別天線被移到了後桅上；RM-1290系統導航雷達仍然被安裝在主桅桿前端的位置上； 主桅桿兩側的兩層826電子對抗系統裝置位置沒有改變，可能為新型發射機和接收機，駕駛臺兩側的826電子對抗系統裝置被移至前桅底部兩側。
原344雷達基座上，已經安裝了一台被包覆的火控雷達。目前很難判斷該雷達型號，原344型雷達用於主炮和反艦導彈的控制。新一代驅護艦上的主炮，採用342型火控雷達，反艦導彈則由“音樂臺”雷達控制。目前羅經甲板上仍然有很大的空余位置，採用343和音樂臺雷達分別對主炮和反艦導彈控制的可能性不能排除，不過仍然沿用344雷達可能性很大。
用於HHQ-7的345火控雷達，相信不久將會出現在羅經平臺上。
原主桅底部兩側的SNTI-240衛星通信天線 和UHF頻段衛星通信天線都被移至機庫上方。前桅和後桅上的數據鏈天線仍然存在，僅位置有所改動。
後桅桿上的原362低空快反雷達被SR-64（出口編號，國內型號不詳）取代，兩型雷達功能相同，而原塔康天線也被新型組合天線取代。
112艦的煙囪已經安裝，從外觀上看，該煙囪和113艦的煙囪相似，應該較原煙囪具有更好的抑制紅外熱輻射功能。
在該艦左右舷安裝了兩座122毫米多功能火箭發射器。
原舯部的四座反艦導彈發射裝置還沒有安裝，看起來不會有變化，仍然會混裝YJ反艦導彈和HY反潛導彈。三聯裝324毫米魚雷發射裝置仍然佈置在原來位置。
機庫上部原RFL-1遠端二維警戒雷達位置上，安裝了目前普遍裝備在新一代驅護艦上的517A八木天線陣米波二坐標遠端雷達。
機庫兩側安裝了 兩座730近防炮，取代了原前後佈置的四座76A型37毫米副炮。
艦體尾部及兩側原開口大部分被封閉，僅開了數個小孔，原DUBV-43（ESS-1）拖曳式變深聲納已經拆除，採用和054，052B型驅護艦相同的線列陣拖曳聲納（外貿型號為TLAS-1”，國內型號不詳）。
112艦在距第一次改裝僅隔七年，就進行了這次耗時近兩年的改裝，而且大多沿用了原有設備，從此可以看出，對艦載武器和電子偵察設備的升級改良，並非此次改裝的主要目的，其主因確實係主機的大修或者更換。不過近幾年中國在艦載武器裝備上有了長足的發展，新一代驅護艦上普遍採用了性能更加先進的新型主炮，垂直髮射中遠端區域防空導彈，和新一代電子偵測設備，也給予112艦進一步提升戰力的可能性。在為時近兩年的改裝中，中國海軍出於怎樣的考量，緣何不將新型武器裝備改裝上艦，進一步提高112艦的戰力水準，這或許已經成為外界非常想了解的問題。
對艦艇的升級改良是目前世界各國海軍，延長艦艇使用年限，提高戰力，節約軍費開支的一個重要途徑，不過在改裝過程中也必須考慮很多因素，艦艇改裝之後的任務需求，艦艇結構強度是否適合改裝，艦艇服役期限和改裝的效費比，改裝之後對艦艇航行性能的影響等等，中國海軍此次對112艦的改裝，應該充分的考慮這些因素。
從112艦的噸位，以及原HHQ-7所處的B甲板和以下艙室來看，改裝HQ16垂直髮射系統應該不存在問題，但是要穿透B甲板和以下的兩層艙室，對於一艘已經服役了二十年的艦艇來說，其結構強度肯定會受到影響，從而影響到該艦之後的服役期限。而目前視距外遠端空艦導彈的快速發展和裝備，中近程艦空導彈已經無法對武器的載體進行打擊，其主要功能是對反艦導彈的攔截。112艦通過換裝較76A型副炮更為可靠的730近防炮，具備了較為可靠近程反導能力。
112艦目前依然採用的PJ-33A型100毫米艦炮，先進程度自然不及目前已經在新一代驅逐艦和054型護衛艦上使用的，HPJ87式單管100毫米隱身艦炮，但PJ-33A型艦炮，結構簡單，可靠性好，維修方便，同時價格低廉，所以目前中國海軍在旅大級，江湖級改裝艦上都換裝了該炮。另外目前使用傳統彈藥的中口徑以上艦炮，其作用已經大為減小，對空作戰也僅僅停留在了理論上；而對岸火力打擊中，敵方岸基火力的覆蓋距離和射擊精確度已經遠大於艦炮，雖然目前艦炮普遍採用了火控雷達，但由於艦艇本身處在不規則運動中，要對目標進行精確打擊，特別是高機動目標的精確打擊，過高的射速並沒有實質意義。從艦載主炮的未來發展來看，炮射鐳射制導導彈，和電磁炮是未來發展趨勢，中國在炮射鐳射制導彈領域有了很大的發展，中國的100毫米艦炮也存在著使用炮射鐳射制導導彈的可能性，所以重要的並非換裝艦炮而是採用先進的彈藥。
在小口徑炮的選擇上，目前中國海軍新一代艦艇上採用了AK630和730兩種近防炮，730自身攜帶了火控雷達和光電跟蹤儀，反應速度較AK630快，炮管較AK630多了一根，所以單座射速也高於AK630，但是以原76A型副炮的位置佈置四座AK630，其火力應該強于730炮，多角度攻擊的效果更佳，而且AK630價格低廉，效費比高於730炮。此次改裝採用730炮的原因，可能是由於此次改裝中，仍然沿用了HHQ7艦空導彈，由於HHQ7艦空導彈發射架擋住了兩座前37毫米副炮，致使112艦前面的原兩座37毫米炮的基座抬高了很多，而AK630的炮塔較37毫米炮更加低矮，採用AK630之後，其基座需要進一步加高才可以獲得良好的射界，過高的基座加劇了火炮射擊時的震動，影響射擊精度，所以此次採用了兩座730近防炮，安裝在機庫上方向外延伸的平臺。
在中國海軍的水面艦艇中，只有112艦，113艦採用 DUBV-43中頻主動攻擊拖曳式變深聲納，雖然對於搜索攻擊噪聲極小的潛艇較被動式線列陣聲納有效，但是DUBV-43該聲納作用距離僅有十幾海裏，工作深度也僅有數十米，對於目前普遍裝備了潛射反艦導彈的現代潛艇來說，112艦仍然採用該聲納，可能會在被攻擊時還沒有發現潛艇，而目前在新一代驅護艦上裝備的拖曳式線列聲納雖然是一種被動探測聲納，但是具有100海裏的作用距離，和數百甚至千米的工作深度，112艦作為一艘反潛驅逐艦，換裝更為先進的線列拖曳式聲納是必須的。
從此次對該艦電子設備的調整也可以看出，原來的電子偵測設備佈置的並不合理，在該艦的羅經平臺和主桅桿上，堆積了過多的電子設備，電子設備開機時的相互干擾問題可能一直存在，這也是英阿馬島海戰中，英國謝菲爾德驅逐艦被飛魚導彈擊中的主要原因，相信這個問題在這次改裝中也已經解決。
對於一艘已經服役了二十年艦艇，我們確實不能指望通過改裝，來達到和新一代艦艇相同的先進程度和綜合戰力.。現代驅護艦本身就有防空，反潛和通用型之分，在艦艇編隊中各司其職，112艦是一艘反潛型驅逐艦，未來在編隊作戰中反潛是其最主要的任務。112艦的此次改裝，雖然讓很多一直關注，並對此寄語厚望的人們有些失望，但是畢竟此次改裝已經一勞永逸的解決了一直困繞著112艦的動力問題，使得該艦可以重返大洋，為中國即將服役的航母消除來自水下的威脅。
http://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/critical3/27/20110630/16624180_1.html
老樹開新花 談我國海軍112、113兩艦改裝論壇
052型112哈爾濱艦、113青島艦在中國人民解放軍海軍發展史上具有承上啓下的裏程碑意義。隨著時間的推移和人民海軍的現代化發展，曾經最現代化的“中華第一艦”已風光不再。但老兵不死，這兩艘讓國人曾爲之驕傲的姐妹花也先後進行了兩次改裝，2002年的第一次改裝只是對艦炮、反艦導彈等武備做了簡單改進，令人關注的是兩艦現在進行中的改裝。
目前113號已在青島完成改裝並于前不久在上海露面，而112號在滬東的改裝也已完成武備安裝進入尾聲。從對網上的兩艦改裝後的圖片觀察，個人認爲此次改造的重點在于提升該艦的反潛、指揮和近防能力。而改造後的052也將從90—00年代中國海軍的多用途“海上先鋒艦”的職能轉換爲艦隊編隊內的專職“反潛先鋒艦”。個人理解如下：
1、艦尾做了大幅改造，艦尾基本上全部換新，目的在于將原裝備的拖曳變深聲納換裝拖曳式線列陣聲納，大幅提升了反潛探測能力和距離。這也是一艘專職反潛艦必須具備的首要基礎。
改裝前的112艦艦尾，特征明顯爲施放變深聲納拖體而設計的開口式艦尾
改造後的112艦艦尾，已改爲與052B、054A相同的封閉式艦尾，判定爲換裝了拖曳式線列陣聲納
2、從流出的113模糊圖和探測雷達並未改裝爲目前新艦標配的“頂板”看，防空導彈還是維持了HHQ7的配置，並未如一些軍友期待的換爲32聯裝VLS的HHQ16.而在防空方面的提升爲將原來的4座76A換成了兩座730，僅僅是加強了近防作戰能力。從這個側面來看，似乎更能佐證052此次的改造重點是加強反潛能力。這也比較符合專職反潛艦的防空作戰任務需求，本身只需具備較強的近程和內圈防空自衛能力即可，中遠程防空交給編隊內其他艦只，所以沒必要花大投入進行前艦身的結構性改動換裝VLS防空系統。認清了052改裝後專司反潛的作戰定位，軍友們也就不必糾結于爲何不改裝VLS系統了。
3、換裝了新的衛通設備和數據鏈天線，應該也改進了內部的C4I系統，增強了與編隊的數據分享和編隊內的作戰協同能力，可以有效發揮在編隊內的反潛作用。
4、052型艦最高航速達31節，是除老邁且只能以反艦爲主的051型艦外，目前中國在役戰艦裏航速最快的，符合在作艦隊編隊內快速前出承擔反潛作戰任務的需要。
5、同時，052型艦也是目前中國海軍少數具有雙機庫的在役軍艦，可以同時搭載兩架反潛直升機，反潛作戰能力較強。當然，052型因機庫設計原因只能搭載反潛能力有限的直九A，無法搭載卡28，這是制約其反潛能力的一個短板，只能期待後期艦載反潛型直15的服役來提升了。另外，從艦載反潛武器平臺來說，052裝有四座四聯裝的反艦導彈發射架，而據傳我們的反潛導彈是與反艦導彈共架的，如屬實的話這完全可以根據作戰任務需要搭載相應的反潛反艦武器。加上艦艏的兩座近程反潛火箭發射裝置，反潛火力密度和強度還是可滿足一般條件下的反潛作戰需要。
6、112、113兩艦完成改造歸役到北海艦隊後，北海艦隊將可以組成一支現代化的遠洋作戰編隊，由115/116、即將入役的兩艘054A和112/113形成高中低搭配。115、116負責遠程防空（高端防空艦），054A承擔中程防空和兼顧反潛作戰（起到中端通驅作用）、112、113負責反潛（類似于佩裏級的低端反潛艦）。
也就是說，曾經代表中國海軍現代化最高水平的052型導彈驅逐艦，隨著人民海軍現代化建設的發展，順然成章的的將輝煌讓位于後來的新銳戰艦，這對人民海軍的發展壯大來說是絕對的大好事。“老驥伏櫪，志在千裏”，052型艦也將通過此次改造繼續發揮余熱，只不過是作戰地位的角色轉換了而已。但對于只有4200噸的052來說，專職反潛艦的職能也恰恰最能符合其戰力優勢的發揮
http://www.xilu.com/2011/0626/news_608_169352.html
中國旅海級艦經改造將脫胎換骨 2010年1月09日
現代的驅逐艦由于造價昂貴，使大部分國家裝備同一級別的數量都不多，而且使用期限也較長．這樣改進工作就顯得比較重要了，設計驅逐艦時改進空間也是必需要考慮的重要條件．
旅海級驅逐艦是中國20世紀90年代後期設計生産的一型大型驅逐艦．此前所建造的旅大級驅逐艦排水量只有3670噸，生産初期的設計中包括反艦型與防空型，70年代初中國完成了反艦型號的生産．防空型號計劃采用俄羅斯的SA-N-1果阿艦對空導彈，該導彈裝備了與旅大級同等排水量的驅逐艦上，取得實效俄羅斯人很滿意．後來成爲了卡辛級驅逐艦的主要防空裝備，印度現在還在使用．SA-N-1導彈射程31．5公裏，飛行高度91．4~22860米，飛行速度2馬赫，指令制導，戰鬥部重60千克，由懸臂式聯裝發射架發射，與美國的MK26標准導彈發射架結構相同，發射架下層的彈庫可容納16枚自動裝填的備彈．由于中俄兩國關系惡化，中國失去了得到艦空導彈的首個機會．
爲此中國自行研制出HHQ61導彈，試驗裝置裝備在一艘由江湖級護衛艦改進而來的艦體上．經過了多年的攻關項目之後，生産出HHQ61M導彈6聯裝桶式發射架，並裝備在新一代的江衛級護衛艦上．姑且先不談該導彈的性能如何，就她龐大的發射系統，旅大級裝上也十分吃力了，由于導彈未采用折疊彈翼，導彈發射桶尺寸過大，直接影響了裝備導彈的數量．就算旅大級裝備HHQ61M也達不到防空要求，該導彈也僅裝備了4艘江衛級護衛艦．陸軍的HQ2與KSI導彈性能還可以，但要裝備在旅大級上的難度非常大，擁擠的艦內設備使旅大級的升級潛力有限．
80年代後期中國又把改進旅大級的目光投向世界，計劃引進英國的海標槍艦對空導彈．該導彈由英國宇航公司生産，同樣爲懸臂式聯裝發射架，導彈采用雷達/半主動雷達制導，飛行速度2馬赫，射程40公裏，有效射高100~18300米，備彈22枚．該系統只需拆除旅大級的後主炮與副炮，就能容下一座發射架，搜索雷達與火控系統也有足夠空間，旅大級將有較強的空域防空能力．但由于西方的武器禁售使這項計劃也落空了．此時旅大級已服役十多年了，而且驅逐艦的威脅也由高空的戰機變成了掠海飛行的反艦導彈了，中國也認識到旅大級的不足之處，並非改進一兩樣武器就能改變，轉而發展新一代的驅逐艦．
167艦拆除了前部的海紅旗-7防空導彈或許是要改裝垂發系統
1991年10月旅滬級驅逐艦下水了，該艦排水量爲4800噸，由于采用了新型號的動力系統，旅滬級有較大的艦內空間裝備現代化的雷達與武器裝備．作爲反潛驅逐艦的旅滬級有較強的反潛能力，較強的對海攻擊能力與點防空能力，其水平已接近同期西方同類産品．但旅滬級的弱點還是十分明顯的，缺乏空域防空能力的艦隊是很脆弱的，旅滬級裝備了遠程對空搜索雷達，但並未裝備遠程對空導彈，艦上密集的武器裝備使她很難有升級改進的空間．而且艦上的動力系統依靠國外提供，使僅有的兩艘旅滬級的動力裝置也不相同，也是她未能大批量生産的主要原因．
事隔6年後，在1997年旅海級下水了．該艦命名爲深圳號，艦長153米，艦寬16．5米，吃水6米，滿載排水量爲6600噸，最大航速30節．如此噸位的戰艦比美俄的也差不多了，在寬暢的2號平臺上讓人遐想中國將爲其裝備何種導彈，最後裝備的還是令人失望的HHQ7短程對空導彈．其戰鬥力與3000噸級的護衛艦相差不大，那爲何要造如此龐大的艦體呢? 只有一個可能，防空系統還沒有完成．而且中國在大噸位驅逐艦的建造上處于空白，提前生産一艘大噸位的戰艦以確定後續艦的發展．在踏入21世紀後，令人鼓舞的大型驅逐艦計劃不斷出現，2002年下水的旅洋級驅逐艦的排水量與旅海級相差不大，足以說明旅海級在海軍發展中起到承上啓下的重要作用．
旅海級已出現有10年了，也該到大修和升級的時候了．中國在上世紀90年代以來先後自行建造與購買了13艘驅逐艦，成爲三大艦隊的骨幹力量，但在短期內其裝備數量難以大批增加，而旅滬級與旅海級在技術上已明顯落後，其數量占總數的近4/1．在旅大級退役前應先做好該幾艘艦的升級改進工作，以免現役驅逐艦出現裝備數量不足現象，也浪費了戰艦應有的戰鬥力，影響艦隊的總體戰鬥力水平．
深圳號導彈驅逐艦在1999年加入南海艦隊服役，駐地在湛江海軍基地．在20世紀她是中國現役最大的一艘水面艦艇，代表中國海軍走向藍水的方向，其流線型的艦體與圓滑的上層建築，設計上頗爲現代．旅海級的動力系統是並不先進的蒸氣輪機，估計是在旅大級的基礎上改進而來的，在多次的遠航訪問中該動力系統的可靠性得到了證明．4部鍋爐驅動2臺氣輪機，爲旅海級提供70000馬力的動力．在近期的改進工作中主炮被換成了隱形炮塔，這門100毫米聯裝主炮仍是中國現役最多的主炮，其性能還可以接受，估計在改進工作中主炮會保留．主炮後的2號平臺裝備了一座HHQ7導彈發射架與自動再裝填系統，作爲代替型號在現役的防空導彈系統中HHQ16是最有可能的，因爲HHQ9A需要有源相控陣雷達的指控，明顯旅海級上難以解決這個問題．如果按照旅洲級進行改進，必需把艦尾的機庫與下層甲板進行徹底改變，如此大工程的改進需要花費大量資金，SA-N-6M裏夫導彈系統還需在俄羅斯進口，實在是不劃算．
HHQ16導彈采用先進的垂直發射系統，而且整個系統與導彈體積小，容易安裝，旅海級的基本結構與布局都沒有大的改變，裝備後使旅海級的防空能力有質的提高．HHQ16導彈彈長5．18米，彈徑360毫米，發射重量爲581千克，戰鬥部重量爲62千克，射程3．5~32千米，射高5~15000米，飛行速度達到1550米/秒．導彈儲存在圓柱形的發射筒內，平時運輸與儲藏都不需要打開，在發射筒內可保持10年時間，發射時只需裝在發射架內接上電纜即可．
HHQ16導彈有4片可折疊全動控制翼面在導彈尾部，在發射桶內尾翼處于折疊狀態，4片固定式的長條形彈翼在尾翼上部，其尺寸很小，只是起到飛行當中穩定彈體的作用，一臺雙模式固體燃料推進火箭發動機，在噴口處有4片用于導彈機動的矢量燃氣舵，使導彈擁有極其敏捷的機動性．導彈采用冷發射方式，在發射筒內産生的蒸汽將導彈彈射出筒，燃汽舵開始工作使導彈轉向，同時主發動機點火，初期由慣性陀螺儀進行制導，末段由半主動雷達尋的，此時艦上的火控雷達必需照射住目標，HHQ16的動力射程有50公裏，但前罩雷達的性能達不到這個距離．
052C型防空驅逐艦 排水量和167艦相差不大
旅海級在艦首2號平臺可裝備32單元的HHQ16導彈垂直發射系統，另外在機庫與後煙囪之間也裝備32單元，使全艦的防空導彈載彈量達到64枚．後桅的381A相控陣雷達將由頂板雷達代替，拆除了HHQ7的火控雷達後在艦橋的兩側裝備兩部前罩火控雷達，另外在後桅中部與機庫頂同樣各裝備兩部前罩雷達，全艦共有6部．主桅的363雷達是HHQ7的搜索雷達，也將由新型號的SR64雷達代替，該雷達差不多裝備了所有新建造的戰艦上，其對0．1平方米的1~3馬赫目標發現距離大于12公裏，確保HHQ16對低空目標的攔截能力，海軍對其性能很滿意，雷達安裝在玻璃鋼的保護罩內．18管的金屬風暴多用途火箭發射系統代替了原來的15管幹擾火箭發射架，在機庫頂的37毫米速射炮，後面兩座也將裝備金屬風暴發射架，前方兩座將由7管30毫米速射炮代替．電子幹擾系統也將升級爲旅洲級的水平，保留原來YJ83導彈發射系統，並在艦橋的前部新安裝一部音樂臺雷達．裝備兩架的卡28M反潛直升機，以填補母艦缺乏遠程對潛搜索能力的不足．
改進後的旅海級擁有較爲完善的綜合作戰能力，只需配合一艘防空導彈驅逐艦就能構成完善的攻防體系．
http://www.cnweapon.com/html/news/2010-01/news20696.html 采用HHQ16或SA-N-12垂直發射艦空導彈的167艦
采用單臂發射SA-N-12艦空導彈的167艦
“深圳”艦改裝後重出江湖會是什麼樣 2007-03-21
中國海軍051B 167號“深圳”艦終於進廠大改了。有網際網路上泄出的組圖為證。有人說這只是例行大修而已，我看不像是一般的例行大修，應該是借大修之機進行大改。
“深圳”艦是中國海軍二代大驅的代表，是051B型艦的“獨苗”——僅此一艘，這就越發顯得珍貴加凝重了。有人說“深圳”艦是“過渡型”艦，這話說的不錯，“深圳”艦出世後，中國海軍間隔相當長的時間才投入新大驅（051C，052B/C）的建造，其上都留有“深圳”艦的烙印（尤其是051C）。尷尬人敘說尷尬事，但無論怎麼說，“深圳”艦對中國海軍大驅發展所做出的貢獻都是不可抹殺的。
一艘大驅的大改不同於小修小改，也不同於例行的大修，不是說改就改、想什麼時候改就什麼時候改的，一是要看這艘大驅的艦況如何，要看有無大改的價值，一般來說艦況要良好適合大改，進行大改的大驅服役期應達到10年左右，借大修之機進行大改可以節省時間和經費；二是取決於艦用軍事技術的積累和艦載武器裝備的發展，一般來說大驅大改的時機最好選在艦用軍事技術的積累和艦載武器裝備的發展產生“代”的跨越的時候；三是取決於海軍艦隊的需要，不能因為一艘大驅進廠大改而削弱了艦隊的整體戰力，影響了艦隊所承擔的軍事鬥爭任務。
應該說對“深圳”艦進行大改的條件現在都已經齊備。“深圳”艦1995年在大連船廠開工建造，1997年10月下水，1999年入役中國海軍南海艦隊擔綱旗艦，是當時中國海軍現代化程度最高、最先進的一艘大驅，故有“神州第一艦”之譽。自服役以來，“深圳”艦承擔了繁重的戰備、試驗和出訪任務，經受了大洋的洗禮和考驗，交出了一份合格的答卷。今天，中國已經完成了艦用軍事技術和艦載武器裝備“代”的跨越，“深圳”艦的接力棒也已成功地傳給了更先進的大驅。眼下“深圳”功成名就，也正是進行大改的好時機。
接下來，就是“深圳”艦應該怎麼改的問題了。
有人猜測，“深圳”將換裝垂直髮射的海紅旗16（HHQ-16）防空導彈系統，其他武備基本按照054A新護的模式進行改裝。這樣一來，“深圳”艦不就成了一艘放大型的054A新護了嗎？大驅當小護來用，豈不大材小用、辜費了材料？更何況054A新護已大批量建造呢！
國產化的“頂板”雷達
貝貝以為，“深圳”艦將基本按照051C的模式進行改進改裝：艦載指揮系統將把原先的二代換成三代，雷達系統自然少不了“類音樂臺”、“類頂板”等。為什麼要贅以“類”字呢？這很簡單，用的肯定不再是俄國進口貨，而是國產化了的改進產品。最有爭議的是採用何種垂直髮射的防空導彈系統了，若不裝海紅旗16，則可以有如下選擇：裝進口俄制“禮服”垂發系統或者裝國造海紅九垂發系統。我傾向後者，因為這兩種系統作戰任務是一樣的，國造海紅九經幾年的實裝應用日臻成熟，其性能並不亞於俄國貨。有人說，裝海紅九這樣的大蛋蛋，要穿透數層甲板，恐怕會讓“深圳”艦的艦體吃不消的。其實，“深圳”艦艏樓前的平臺下本來就是空的（海紅七的彈庫），裝海紅九不會有什麼不可克服的問題；另外，取消機庫及其上面的四座三七快炮，取而代之以相控陣雷達（完全可以用國產化的“照妖鏡”來取代俄制“梳妝檯”）和海紅九垂發裝置，近防系統換裝兩套國產“730”佈置在二號桅桿兩側。由於二號桅桿兩側的兩個“燈炮”前移之故，反艦導彈發射裝置會由原來的4×4，減為4×2，反艦蛋數量有所減少；由於取消了機庫，反潛戰力可能會受到一定影響。但經過改進後的“深圳”艦，戰力更加均衡，尤其是防空能力弱的“短板”得到極大提升。
“深圳”艦重出江湖之時，武功修為將更加強大。它還會再回南海艦隊嗎？貝貝以為，不會！因為南海艦隊已有了防空能力更強的052C170/171兩艦，“深圳”艦若再回南海艦隊，不但在大驅功能上重疊，而且會給後勤保障帶來額外的麻煩。“深圳”艦最有可能配屬實力最弱的北海艦隊，跟051C 115/116兩艦結為“三劍客”，舷號都是現成的——114號。
http://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/zh_cn/top01/11053250/20070321/13999873.html
曝167艦內部 10年前中華第一艦可不是蓋的 2010-5-18
作爲半個世紀以來中國第一艘滿載排水量超過6000噸的水面戰鬥艦船，167艦出世，就牢牢地抓住了各色人等的眼球，一幅藍水海軍的美好圖景似乎就此展現于眼前。但這樣的6000噸級船體的出現究竟意味著什麽？要知道，中國的艦船設計者習慣的是如同飛機總體設計一樣的“斤斤計較”，而不是167所表現的那種“奢侈”甚至“浪費”。
不妨從世界驅護艦排水量持續增長趨勢背後的各種因素來分析。驅護艦排水量是隨著作戰能力的全面提高、作戰系統所要求的空間不斷增加、生命力增強、損管和防火能力改善、隱身性能提高、居住性改善、現代化改裝能力的增強等因素而增長的。如美國的DDG51IIA型，爲了保證反潛能力兼優而增設機庫，排水量因此達到9000噸級；名聞遐邇的MEKO系列也因爲現代化改裝能力的增強和生命力提升而使結構重量較同級別艦船爲高，相同性能下排水量也略大。
這些和“兩力六性”密切相關的因素是否直接導致了167排水量的增大呢？讓我們找一個參照物，就是建造時間間隔不長、武備相似、船型相近的112和113艦。
167艦比112/113艦在作戰能力方面並未有質的突破和全面提高，甚至在某些方面還有不如。單從艦面設備和武備的數量來看，167艦作戰系統所要求的空間並不比112/113艦大多少；但同時作爲編隊指揮艦的167艦，毫無疑問在信息的獲取和處理能力方面要強于112/113艦，畢竟在 112/113上中國海軍是第一次按照西方標准建立艦載C3I系統，而且也只滿足于本艦的作戰指揮。因此，就增加有限的編隊指揮用空間而言，167艦還不至于要從112/113艦的4000噸級躍升到6000噸級。
生命力方面，對船體空間影響巨大的是機艙布置。爲了形成左右舷錯位布置而提高機艙區被擊中後的生命力，日本海軍從初雪級的單煙囪轉變爲朝霧級的雙煙囪的過程中所付出的代價直到村雨級上才還清，其標准排水量從2950噸遞增到3500噸、4400噸，船長也從130米而增加到137米、151 米。同樣，167艦相比較112/113艦所增加的10余米長度在很大程度上是用于彌補“爐-機-爐-機”布局的影響，排水量也就水漲船高。當然，167 的機艙布置和從112/113到168/170的一以貫之的並列燃-齒-柴的布局的初衷其實並無區別，並非都是考慮生命力的結果，實在是種種約束使然。
現代驅護艦的隱身能力已經成爲衡量性能的重要指標之一，盡管對隱身的認識還以理論和實驗爲主，數值計算爲輔。當主船體外張、上層建築內傾、煙囪“戴帽”等種種隱身措施施加于艦船的時候，無形中增加了結構重量、無用空間和重心高度。167艦的外張、內傾程度比112/113有過之而無不及，但對排水量增加的貢獻卻並不大，而且在降噪方面，由于缺少了螺旋槳葉通氣降噪用的氣源――燃氣輪機，客觀上影響了拖曳變深聲呐的應用，使得167艦比 112/113減少了一大設備，可以抵消部分因其他隱身措施增加的排水量。
在167艦的“傳說”中，居住性一直是被豔羨，甚至被認爲有“貴族化”傾向。但居住性的大幅改善絕不應該是排水量躍升的因，而只能是果。單從167艦和112/113艦的救生筏數量的對比可知，前者的編制人員數量比後者多了約30余名，顯然在設備、系統數量相近的前提下，這部分人員和167 艦編隊指揮的職能有關。或許在112/113艦內也能塞下同樣多的艦員，但過分寬裕的內部空間還是給了167艦在居住性方面的充分發揮，真不知道當年強調 “兩力六性”的鄭明將軍對此作何感想。
從上述幾個因素來看，除了機艙布局（實際上就是動力系統的變更）導致了167艦比112/113艦的排水量大幅增長，其他因素的影響甚微。因此，具備較大的排水量一度成了167艦的特性之一。究竟是爲了日後脫胎換骨的現代化改裝而預留排水量，還是因爲有了足夠的裕度才考慮現代化改裝的可能性呢？個中緣由不得而知。但至少有一點，115的出現不可能是前者的體現，而只能是後者的一個勉爲其難的特例。167艦那些看似綽綽有余的排水量，卻還是讓 115在“吞下”龐大的裏夫系統之後，不得不取消機庫，甚至還在上層建築中“鼓”起了若幹個“包”。
除去這些性能方面的因素，6000噸級艦的設計建造和4000噸級艦在同一代中區別很小。如112/113和167，既然出自同一設計團隊、遵循相似的設計規範且幾乎同時，那麽在結構、工藝等方面就少有創新。結構上無論板材、型材的規格都不會因爲排水量增加一半而等幅增大，典型橫剖面圖等的差異也很小，因此167的設計對于設計者來說應該是駕輕就熟的；另外，這一設計團隊在多年的驅逐艦設計“壟斷”中形成了穩健保守的設計風格，經年不變，即使是168/170也不例外，所以要想讓這樣的一支團隊在那時的167上實現設計風格的顛覆簡直是“難于上青天”。有了如此的技術設計、詳細設計，船廠的生産設計的發揮余地已經很小，畢竟所謂“一體化設計”在中國還只是可望而不可及的遠景。相同的鋼材、相似的結構、相似的分段劃分下，船廠所要費思量的只是因爲分段、總段、船體重量的不同而要選在船臺造還是船塢造、是拼成總段搭載還是分段單獨搭載。因此，6000噸級和4000噸級的落差無論在設計方還是建造方都不至于産生原則性的技術障礙。
綜上，船體大型化的諸多因素中，可以和167艦相匹配的主因僅動力裝置，與其說僅以167艦的排水量和主尺度而將其定位爲中國海軍艦船大型化的先驅，毋寧說112/113艦本就已經具備了大型化的諸多先天條件而無需167艦再來證明些什麽。
http://www.51junshi.com/Article/b8/20100518141900.html 剖析中國海軍052級系列戰艦發展與未來 2007-10-24
中國海軍目前裝備的052“旅海”級多用途導彈驅逐艦系列，是中國海軍最新的導彈驅逐艦裝備序列。它與中國早期的“旅滬級”導彈驅逐艦有本質區別與不同，主要特點是增加大型先進雷達系統，同時重點提高了防空作戰能力。
“旅海級”多用途導彈驅逐艦滿載排水量比早期“旅滬級”增加2000噸，同時配備16枚改進型C801/802反艦巡航導彈系統， 8聯裝改進型HQ-7型防空導彈系統，主要用于攔截多個方向以“低空掠海飛行”形式攻擊的來襲反艦導彈，以及打擊射程範圍內多角度單飛或者編隊飛行的戰鬥機。
“旅海級”首艦是“深圳”號167艦。于1996年5月開始建造，1999年服役，中國海軍命名型號爲“052A”級。實際上該級艦僅制造1艘，其主要防空系統只有1座前端配制的8聯發HQ-7型進程防空導彈系統，艦尾直升機機庫頂部配置4座雙聯37mm速射炮，采用分組火控雷達配置，每組2門速射火炮配置一座“344火控雷達”。其防空能力基本與“旅滬”級沒有分別，這對于排水量高達6600噸級的大型驅逐艦來說無疑是致命的，很顯然它是“旅滬”級放大版，是用來驗證中國接下來要開始建造的大型VLS型驅逐艦。
052型導彈驅逐艦國內編號與北約流行編號對比，顯得十分混亂。中國海軍把052級基本劃分爲基礎級，A，B，C四個級別。而其型號上都統稱爲：052級。看起來應該是同一個級別的不同改進版本。但是，北約習慣把軍艦看作是按照技術與防禦能力提升幅度大小來劃分級別，而中國則是重視初始定型與排水量。因此，北約稱“旅洋級”的052A級。以及“旅洋I”級“052B級”型，“旅洋II”052C級。而目前中國最新建造的052D型爲“旅州級”。但是在中國都是一個“052級”的不同版本，它們實際性能差距已經不止一個“技術等級含量”。
“052B型旅洋級(現代版168，169)”導彈驅逐艦是中國從2001年開始建造的新型導彈驅逐艦，其設計要早于制造時間大約1年-2年之間。屬于中國版本的“現代級”驅逐艦。中國海軍從1996年開始，分批2次引進俄羅斯 “現代級”956E和965EM，交貨期限分別于2001年，2005年-2006年。“052B旅洋I”型顯然按照該級艦設計模式制造。
052B型前後各安置1座SA-N-7雙臂單發垂直發射防空導彈系統。最大射程25公里、最大攔擊速度3馬赫、采用主動/半主動雷達/紅外制導尋的導引頭，配備44發備用導彈。對海攻擊使用2座8聯發YJ83反艦巡航導彈，攻擊距離超過200公里，采用主動/半主動雷達附加末端慣性導航制導，攻擊姿態以高空變軌低空掠海攻擊，掠海角度小于35°掠海最低高度爲距離海平面大約15米，可以適應4級以下海况。防禦武器包括：1座100mm國産緊凑型自動火炮、2座國産“海火神”2000系列近程防禦速射炮。它是中國首次制造幷且安裝的海軍近程防禦速射炮，采用6管30mm口徑(北約稱爲：730CIWS)。左右各配置1門。
該級艦裝備有1座前端“穹頂”制導綜合火控雷達，一座“米屏”三坐標對空搜索掃描雷達，2座多波段可控制變頻雷達，2座AOR/GPS衛星視頻導航控制雷達“桌球”系統，4座部署在前端艦樓和艦尾直升機機庫頂部的“椴木櫸”火控雷達，(用于爲SA-N-7導彈提供照射制導)一部前端配制的“瓷盤”100mm主炮控制雷達輔助雷達。搭載2架中國直-9C反潜直升機。
052B級驅逐艦采用2台烏克蘭制AM-50燃氣輪發動機機組，單台最大輸出馬力48600匹。14節巡航速度下可航行約7000海里，最大航速29節。052B(現代版)與052C最大排水量都是6600-7000噸級。 052B級僅建造兩艘顯然是中國按照以往慣例仿制俄制戰艦制造形式，用來驗證學習與借鑒制造大型驅逐艦經驗。根據一些消息顯示，中國可能將在今後對于這批“特別級”052B型導彈驅逐艦進行相應改進，包括更換現有防空導彈系統。
http://www.chinareviewnews.com/doc/1004/7/7/1/100477129.html?coluid=91&kindid=2670&docid=100477129
另參本館：臺灣康定級巡防艦 成功號與諾克斯級驅逐艦 紀德艦是否符合台海作戰需求
中華俄式神盾艦051C 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 052Ｃ垂直發射系統之爭議 美海軍專家對中華神盾的性能分析 台軍眼中的052C蘭州號神盾艦 中國最新型052C神盾艦解密？
新購現代級驅逐艦之議 評述137現代級導彈驅逐艦 日美評138現代級驅逐艦 光榮級與基洛夫級巡洋艦 中國要買四條“無畏II”級？
052B 旅海級的167 與168 從旅大級到旅滬級
中國巡防艦發展史 中國輕型反潛護衛艦的發展構想 中國054巡防艦 054A、KDX2和高波艦 隱形軍艦 神盾艦1 神盾艦2 《現代軍艦》
美國伯克級神盾艦 瀕海戰鬥艦(LCS)聯合高速艦/維斯比 韓國的大洋海軍夢 日本“八‧八艦隊” 日本金剛與愛宕神盾艦 挪威南森級神盾艦 英國45級神盾艦PK法意地平線級
（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：
多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。
如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起
另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）
中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D
052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）
(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。
艦艇編號
1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；
2字頭、3字頭爲常規潛艇；
4字頭爲核潛艇；
5字頭爲護衛艦；
6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；
7字頭爲導彈護衛艇；
8字頭爲補給艦、掃布雷艦；
9字頭爲登陸艦。
500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)
現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦
(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型 (136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）
051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：
051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）
052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：
052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用
052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
053——柴油輪機護衛艦
系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）
（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：
054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）
054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
出口型054A
056——柴油輪機護衛艦
056 vs 054A 一半不到
(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）
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