秦懷香江 歌唱著，是一種美麗

479愛的鼓勵 6訂閱站台

駭人事故非一日寒  整治人禍防巨災

＠秦  島

      禍不單行，港鐵又發生駭人事故！昨早荃灣綫油麻地站有列車駛入月台時出軌，車頭損毀，撞甩4道車門，近700名乘客需緊急疏散，兩人不適。事故令該線荔景站至佐敦站列車服務癱瘓，經通宵搶修，荃灣綫列車服務今早大致回復正常。政界人士及市民怒批出軌甩門不可接受，籲促政府責成港鐵盡快徹查事件徹查肇因，從源頭上消除安全隱患。採取切实措施做出補漏改善，整治人禍，防止重演事故釀成巨災。

      在港府多個部門監督下，近期仍然接連發生不同類型的嚴重事故，包括冧天秤、演唱會塌屏幕，以及此次港鐵列車出軌甩門。有工程師背景的議員要求港鐵及警方查明這次甩門事故起因，並考慮就事故於立法會作緊急質詢。強調港鐵有責任做好維修保養，又批評港鐵安排部分乘客經隧道疏散並不理想。事件令人擔心港鐵在管理方面是否存在疏漏，有關部門更要在管理、運營、維護系統方面作出檢討。

      翻查記錄發現，港鐵嚴重延誤事故如家常便飯，令人震驚。根據票價調整機制，若港鐵出現嚴重延誤便需要提交罰款。昨日「甩門」延誤滿12小時仍未恢復列車服務，將須罰款至上限2500萬元，罰款會以向乘客提供每程3%車費折扣的形式「回水」，每年為期最少半年。據知港鐵前科去年錄得16宗，前年則發生了8宗，2019年10宗延誤31分鐘或以上事故，須罰款8650萬港元，為引入機制以來最多。

      這次甩門沒有造成人命傷亡，可說是不幸中之大幸。但同時，港鐵電梯等其他意外亦頻發，險象環生甚至傷人。繼尖沙咀站前日「炒電梯」後，昨早又重演同類事故。惟未造成列車服務延誤，毋須罰款。專家建議市民可一改使用扶手電梯的習慣，即盡量「企定定」，減少在電梯移動，避免衣物行李碰撞卡住電梯出事。

      本港近年大型事故一再發生，負面消息不絕，牽一髮動全身，連一向引以為傲的鐵路系統也難獨善其身，有涉及長期責任如沙中綫短筋及月台事故，也有突發事件，如一年內兩次甩車門，令到社會各界都高度關注港鐵的安全保障。外界疑惑的是，有衣物鞋子攝入扶手電梯隙縫絕不出奇，如果輕易便彈出金屬片，隨時會奪命。故電梯的安全設計，實在有檢討之必要。

      有道是：禍福無門人自招。不幸事件，其實大部分都是人禍。九月安達臣道地盤塌天秤，造成3死6傷慘劇；早前超級血月，一日之內發生兩宗奪命工業意外，尖沙咀地盤工遭高空墮下鋼筋壓斃，一位技工維修壓路機時被砸死，二人都遺下孤寡，聞者心酸。紅館演唱會高空墮下屏幕，也是始料不及，警方經約3個半月調查後，揭發總承辦商報組件重量，高空裝置超重3倍，已拘捕承辦商五名職員。幾件涉及地盤的意外，都傳出懷疑有人不按規則，甚至可能偷工減料。

      乘客的安全一定要放在第一位，任何事故即使一件也嫌多。港鐵已有數十年歷史，現在正是新舊設備交替的數年過渡時期，最容易出亂子，港鐵必須密切注視其維修保養，不單止是列車，也包括信號系統以及周邊設施，確保安全營運，心繫順暢出行每一程。 

    連串重大事故，不見高官問責。政府責無旁貸的是，必須盡快檢討，找出肇因，防止同類事件再發生。  所謂認真調查事故，絕不容忍雷聲大，雨點小，高高舉起輕輕放下；有關部門還應加強全面監管，加大惩罚力度。市民相信，如果有關方面認真追查，順藤摸瓜，不難找出事實經緯，追究需要負責的相關人士。最怕是有關部門虛應事端，草草了事，讓真相石沉大海，罪魁禍首逍遙法外。

            2022.11.14