＊ 經濟日報╱記者陳美珍 2010.06.14
在追求地方財政自主原則下，地方針對各區域特性及財政需要，開徵特別或臨時稅課，都是中央政府鼓勵的事。不過，當地方一觸及綠稅的這條紅線，不論理由再堂皇，幾乎都要等著鎩羽而歸。
沒有意外，高雄市繼花蓮縣及雲林縣提出開徵碳稅的主張，中央政府立場仍究不變，不管高雄市對高汙染行業以課徵碳稅方式，要這些產業為汙染地球付出代價的理由值不值得支持，課徵的稅額合不合理？中央的立場只有一個，就是「不准」。
中央不准地方開徵碳稅，凸顯在地方稅法通則之下，地方政府握有的僅是沒有主導權的新稅開徵權限，沒有中央點頭，根本寸步難行。
不同意地方開徵碳稅，中央或許可以拿出一套理由。不過，追求節能減碳已是全球共同的信仰，地方趕在中央之前，要以租稅手段，強制高汙染產業達到減碳或節能的目的，中央若不願這股地方綠稅趨勢形成野火燎原、一發不可收拾之勢，就要快點提出全國版的綠稅主張，而非一味阻擋地方開徵碳稅。
行政院籌組的賦稅改革會議已在年初終止階段性務退場，但留下許多未竟改革工作，猶待政府主導落實，「能源稅」即是其一。如果地方開徵新稅遭中央拒絕的理由是為等待全國版的能源稅出場，中央豈有再拖延能源稅開徵的立場。唯有加快能源稅立法的腳步，才能證明節能減碳不是政府只說不做的口水政策。
高市擬徵碳稅 獲准機率「零」
＊ 經濟日報╱記者陳美珍／台北報導 2010.06.14
地方自籌財源，開徵碳稅恐連續失利。高雄市政府將對轄區內的重度汙染行業如中鋼、中油等開徵碳稅，預估全年稅收高達46億元，由於課徵型態與花蓮、雲林等縣相近，財政部指出：「同意開徵機率為零」。
財政部強調，政府已經在研擬開徵能源稅，最快年底會提出草案，將包括油氣類貨品的貨物稅、汽車的汽燃費等進行整併，在不重複課徵並適度達到節能減碳的目標下，開徵全國一致性的能源稅，地方各別性開徵碳稅或能源稅的主張，都不容易獲得通過實施。
繼花蓮及雲林縣後，高雄市政府也擬妥「碳稅徵收自治條例草案」，將對中鋼、中油、台電等大高雄25家中大型鋼鐵、電廠及石化業，課徵每公噸50元以上的碳稅，估計相關產業每年將被課46億元碳稅。
高雄市財政局估算，中央若同意高雄市開徵碳稅的備查案，以中鋼一年排碳量高達2,178萬公噸，應繳19億元最多；台電大林廠4億元，中油高廠與大林廠合計有3.4億元；唐榮、海光、亞太榮鋼、龍慶、台達化、台灣志氯化學等，每年則需繳納百萬元至上千萬元不等的碳稅。
針對地方近年相繼提出對高汙染產業課徵碳稅或礦稅的要求，財政部高層官員指出，碳稅就是綠稅的一種，去（98）年在全國能源會議中已做成決議，碳權為國家所有，不宜由地方開徵。這項原則已用於花蓮及雲林兩縣，高雄市若要開徵碳稅，中央同意備查的機率「趨近於零」。
依據地方稅法通則第3條規定，直轄市政府、縣（市）政府、鄉（鎮、市）公所得視自治財政需要，開徵特別稅課、臨時稅課或附加稅課。但有四項除外規定，包括轄區外的交易；流通至轄區外的天然資源或礦產品等；經營範圍跨越轄區的公用事業；以及損及國家整體利益或其他地方公共利益的事項，都不在地方開徵臨時或特別稅課的權限內。
舉例來說，花蓮縣政府擬對轄區的水泥及大理石業課徵碳稅，財政部即認為，花蓮縣轄內二家水泥廠的水泥產量占全國75%，一旦地方對其開徵碳稅，業者會將租稅輸出轉嫁到產品價格，恐將損及國家整體利益，因此不同意花蓮縣開徵碳稅的備查案，至今也沒有縣市獲准開徵相關稅捐。
大師論壇／長期關係 降低交易成本
＊ 經濟日報╱編譯／陳家齊 2010.06.14
經濟日報「2010大師論壇」本月登場，今年邀請到2009年諾貝爾經濟學獎得主威廉森教授（Oliver E. Williamson）來台，威廉森教授將主講「企業從交易成本學到什麼」。
目前任教於柏克萊加州大學的威廉森 ，被譽為當今探討「經濟治理」這門學問的開宗大師，為了讓讀者更清楚他的理論精義，本報特別譯介大師的觀點。
交易成本與經濟治理究竟有什麼關係？威廉森認為，維護交易契約並非沒有成本，往往還相當高昂；而經濟治理行為，無論是民間企業的管理或是政府的規範，都是因為可以降低這種維護契約所需的成本，因此遍佈在日常生活中。交易成本的昂貴使經濟治理不可或缺。
威廉森的理論解答了傳統經濟學無法解釋的問題：如果經濟只是供需的調整關係，供需雙方可以是個人或機構，不一定要公司企業；企業成了傳統經濟學中無法解釋的黑盒子，看似毫無用處。有經濟學家甚至認定企業組織只不過是無效率的歷史遺跡。
傳統經濟學者 無法解釋企業存在
這個問題還可以從亞當斯密《國富論》裡例子加以說明。經濟學的祖師爺舉例說，製針有18道工序，如果由一個人獨自，一天可能只能作出幾百根針；但如果由製針廠來雇用18個工人，每人都只執行一道工序，結果一天竟能生產數萬根針。
亞當斯密的舉例說明分工的重要性，但沒有說明為什麼要有工廠、要有老闆。畢竟，這18個工人也可以只是獨立的工匠，分工不必然表示要有企業。
但威廉森指出，以為18名受雇工人與18名獨立工匠合作的狀況可以完全相同，是錯誤地假設這些人彼此之間長期維持合作的成本為零。實際上，要讓18個人願意持續遵守規範，維持合作關係，需要額外的心力去維護；18個人每一個人要獨自確保另外17人都守規矩，要花非常多力氣，而一個垂直管理的階層體制可以減少這種成本。所以我們通常看到的是大大小小的企業雇用員工生產，而不是無數的個體戶彼此合作。
約束人性投機 必須採取彈性管理
經濟活動必須額外花力氣確保參與者長期、持續地守規矩，這就是交易成本的起源。威廉森稱這些交易成本就像是「摩擦力」，理論物理可以假設摩擦力為零，但是要設計真正能在生活中運作的機械，就絕不能排除摩擦力。
依照他的看法，經濟「摩擦力」的起源可粗分為四點：人類理性的限制、契約規定的不完備性、人性的投機傾向以及資產的限定性。
威廉森指出，人類不可能全知全能，無法預測長期關係中可能發生的一切狀況，所以計畫往往趕不上變化。例如美國某家電廠與煤礦商簽訂長達32年的供煤合約，雙方都很清楚合約不可能鉅細靡遺地寫下每個狀況該怎麼做。
既然契約或法規內容不可能完備，就一定會有漏洞可鑽。而人性為追求自身利益最大化，也必定會想盡辦法去鑽漏洞，這就是人性的投機傾向，而要約束投機導致的雙輸局面，就必須採取彈性的管理。
傳統經濟學往往潛在假設各種資產都能完全轉化成其他的交易財，所以人力資源好像可以今天種田，明天就變成熟練的技工。但是威廉森指出，不只人力，經濟活動中許多資產都是只有限定用途，一旦原本的合作關係生變就會變得一文不值。
資產的限定性 台灣產業感受深刻
這種「資產的限定性」看法在台灣產業界感受應尤其深刻。我們的產業供應鏈往往是由非常多的中小企業構成，甲廠商為了供應乙廠商所需的特定零件，開闢特定的生產線，甚至全公司的產線就只為生產這種特殊零件。這種極為專精的分工，讓甲一旦失去乙這個客戶時，產線就形同報廢。我們的電子代工廠也常專門設廠，只為一家國際品牌商生產特定產品；而品牌商也可能只有這家代工廠可以生產這項產品。這種緊密的互賴關係在各種產業都司空見慣。
所以，要解釋某些經濟活動為何需要整合成一個組織來進行，在塑造權力結構與服從關係，就應該從這種經濟活動所需的「資產限定性」以及契約關係以外的規範強弱程度來看。若資產限定性為零，外在規範力也是零，那這種經濟行為就可以像古典經濟理論設想的那樣，由市場完全自由決定價格供需。但人類行為的無法完全規範，以及資產的有限用途，讓我們必須採取「務實」的角度，設立政府與企業，成立供應鍊的長期聯盟。
威廉森的貢獻就是讓經濟學必須透過這種「務實」的角度，處理經濟理論不能剔除的摩擦力。
大師論壇／隱含成本 企業及早吸收
＊ 經濟日報╱記者楊毅／台北報導 2010.06.14
經濟日報大師論壇今年將邀請2009年諾貝爾經濟學獎得主威廉森（Oliver E. Williamson）來台演講，亞洲大學管理學院院長林烱垚表示，威廉森的學說成功解釋市場效率與不效率之間的差別，並且考慮交易過程中的「隱含成本」，提醒企業應在交易時提早吸收隱含成本，才能導向市場交易公平性的途徑。
林烱垚指出，過去企業在交易過程中，往往忽視「隱含成本」的問題，例如：環境保護、資訊不對稱、道德風險、市場異質性等因素，導致市場交易中產生「差價」，這些差價因素最終將被社會吸收，增加社會成本。然而，威廉森認為，市場交易不公平所衍生的成本，理應由企業自行承擔。
林烱垚說，當兩家公司進行交易時，該交易案未來可能將造成環境污染或生態破壞等，但通常企業在交易階段不會考慮上述問題，僅注重財務成本，等後續發生重大問題時，企業還是得花費大筆金錢來善後，甚至須由政府出面接手，用政府預算及國家財政協助解決。
林烱垚強調，威廉森的「交易成本」理論便是在提醒企業，應謹慎考量交易過程中的「隱含成本」，並提早吸收。最近英國BP公司發生漏油污染事件，便是最佳例證，如果BP能在事前便加強意外災害的預防措施，可能不會發生這次嚴重的漏油事件。
林烱垚認為，企業在交易過程中，對於環境保護政策、廢棄物回收、再循環資源等措施，千萬不可忽視，並應將其計價於交易成本中，提早吸收，企業對此必須有所認知。
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