薄雪草記事﹒冷水坑生態人文工作室 生活即是教育學習現場，我的教育人類學筆記。 // 生活是我的田野，敘事是我的穿越線，書寫是我爬梳、重整經驗的方式。 // 散落著行旅中的吉光片羽，生活中俯拾的琉璃碎片，自己也不甚確定書寫主題的獨白，... 讓時間來闡明，幾乎都是自身的觀察和經歷的剪裁與潤。回首間，也發現自己的文字似乎建立在大量行腳的基礎上。 // 生活中難免有些事情難忘，特別是一次自然旅行的經驗，也可能會是喜怒哀樂、感想、盼望... 點點滴滴，交織成自己生命的軌跡。

999愛的鼓勵 20訂閱站台

【大寒】騎行 之四：車城-枋寮 113-1-28

(流水帳，慎入)

陽光滿溢的早晨，六點多從民宿散步至福安宮前面的一家早餐店用餐。
半夜裡，窗外突然狂風呼呼作響，寤寐間，想是翻過中央山脈直下的落山風。果然，整理好行李、牽著單車出門時，感受到今晨風勢明顯轉強。

車城其實是第二天午後自東源、牡丹而來的{199}與{台26}的交會處。
我們先往海邊去，這裡已是面向著台灣海峽的射寮海灣。大橋附近是射寮村，是1874年牡丹社事件5月10日西鄉從道率領日軍登陸的地點，突起的小山丘為龜山，是牡丹社事件時日軍駐紮之地。(昔稱車城灣，今屏東縣車城鄉射寮村)。

跨上單車，繼續循著{台26}往楓港。

北上路途，時常逆著強勁的落山風而行，也曾幾度因瞬間陣風過大而短暫停避。然而，路旁常見賣洋蔥和蓮霧的攤位，一路的菱角、花生招牌，而一戶就著陽光與風在門前晾曬魚干的人家，也成為這一路迎著落山風前行的途中，難忘的一景。

{台26}至楓港，是自臺東達仁穿越中央山脈而來的{台9}與{台1}線的交會處。
我們繼續循著{台1}北上，經過枋山，至枋寮。
沿著枋山溪溪谷，則是第一日臺鐵南迴鐵路往東行，穿過中央山脈之徑。

午餐後在枋寮車站前還車，瞄了一眼里程數，原來四日間，共騎了228公里。

我們搭上一班區間快車往新左營，同時有四、五位牽著單車進車廂的騎乘者上車。
相同的，或者不同的交通工具，都帶著我們前往各自的旅程，或是結束一段旅程，再接續或奔赴下一段。

此刻，紛雜的思緒與記憶，都如同潮水夾帶著卵石、沙粒與各式各樣的懸浮物，等待被沖上岸，沉澱、堆積，等待被下一道潮浪捲起、拋擲、磨擦出潮音，或者等待著、等待......。

-

延伸閱讀：牡丹社事件數位走讀
-
今日騎程40.3公里

---

閱讀 第三天 旭海-車城