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在科技與社會討論的領域中，除了最近很熱門的科技政策外，與民生息息相關的捷運，也是我們關注的焦點。

 

本週監察委員提出對高雄捷運的調查案，發現高雄捷運以每月二億元的速度虧損，目前已經虧損七十億元，對於資本額一百億的高雄捷運公司，即將虧光一個資本額。高雄捷運是位於高雄的我們長期追蹤的話題，上學期的「科技與社會」課程，我們的學生對高雄市民做了問卷調查，結果發現有三成二的高雄市民沒搭過捷運，三成七的民眾每月僅搭乘一至二次。換言之，將近有七成的民眾很少搭乘捷運，長期下來，高雄捷運不虧也難。

 

為什麼高雄人不搭乘捷運？問卷顯示「汽機車較方便」及「票價太貴」是兩大原因。高雄市陽光普照、道路寬敞，停車問題不似台北困難，加上捷運並未形成路網，使得捷運不敵汽機車（尤其是機車）。「票價太貴」則使得原本會依賴捷運的學生族離去，由於本校位於捷運旁，學生的捷運使用率理應很高，但一位家住在捷運線附近的學生就告訴我，搭捷運上課一天來回，足夠他加滿油騎車一星期。同樣是捷運，台北捷運的人潮與高雄捷運的虧損，形成強烈對比，相同的科技物在不同的區域，卻產生兩樣情，這也是科技與社會在台灣的一個值得討論的案例。