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其次要調節車座前度上翹高度，理由與前點類似，會對陰部產生較大壓力，尤其是在顛簸路面行駛時有可能傷及陰部。

后就是車把與車座間高度差，如果高度差過小，身體前傾度較大會加大脖頸、肩部及背部負擔，極容易造成酸痛，且也會給陰部較大壓力; 如果高度差過大又使得身體過直，會加大腰部負擔。

2.騎行過程中要保持動作標準

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其實只要車高調整的合適，在開始騎行后姿勢就已經幾近標準，但是在騎行過程中仍然有兩個地方需要注意，時刻保持動作的標準，其一是手，其二是腿部膝蓋。

 

為什麼要注意這兩個地方的動作？ 首先是手部，經常騎車的朋友時而會有一種感覺，就是騎行的時間比較長了手會有麻木、酸痛無力的感覺，很多人對此並沒有重視，但是這種感覺往往較長時間才能緩解消失。 造成這種現象的主要原因就是在騎行的時候手部抓握姿勢不對，將重心放在了手腕或掌心，壓迫了主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經或主管手部肌肉的尺骨神經，如果長期產生這種癥狀，會對手部產生累積性傷害。 建議在騎行時盡量佩戴手套緩解壓力，並將身體支撐點放在手部掌心外側。

 

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其次腿部膝蓋動作，在騎行時隨著踩踏動作，膝蓋的運動方向應該與大腿用力方向應該盡量保持在向前的同一鉛垂面內，而不是向外或想內側方向。 膝蓋是小腿與大腿的連接點，是腿部動作的樞紐，如果膝蓋的方向不對，就會帶動小腿至腳部方向的偏差，這樣就會導致身體用力方向與下半個腿部至腳踏部分方向的不對應，長期如此容易造成疲勞損傷，在急行加速時也容易對膝蓋關節部位造成衝擊損傷，磨損膝蓋。