搭乘捷運木柵線到動物園站，步行一小段路，就到了搭乘貓纜的動物園站。
剛到那裡時，真的被嚇了一跳。當時大約是中午十二時，排隊的人很多。起初看到很久人龍也沒移動過，還以為一定會等很久，不過幸好一次原來會放很多人進去。己比預期中好，但也等了差不多半小時了。
我們這次台北之行，是選在年假放完後的二月十二日去搭貓纜，沒想到六天過後，二月十八日，竟然就看到了搭乘貓纜突破三百萬人次的新聞，所以我們應該是第兩百九十幾萬人吧！
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
台北市貓空纜車營運八個月，儼然是台北最新熱門景點，台北捷運公司統計，截至昨天下午（2008/2/17）搭乘人數累計已突破三百萬人次。
連續兩天台北出現難得的好天氣，昨天一早九時不到，貓纜動物園站外停靠一輛接著一輛的遊覽車，多半是來自彰化、嘉義、台中等地的旅行團，阿公阿嬤下了車耐心排隊等候著；下午一時左右，又是另一波旅行團高峰。
捷運公司統計，截至十六日為止，貓纜搭乘人數已達兩百九十八萬八千人，估計昨天下午兩時半左右，人數已突破三百萬。為慶祝人次創新高，捷運公司特別準備一萬瓶Q版造型的腰掛式礦泉水送給乘客，下午六時左右已發送一空。民眾打趣說，排了兩小時才等到，此時送上一瓶礦泉水，有如「天降甘霖」。
貓纜去年九月廿五日中秋節前後突破一百萬人次，去年十二月十日左右再度突破兩百萬人次，兩次捷運公司都舉辦演唱會活動，邀眾多歌手演唱。但昨天突破三百萬人次時，捷運公司卻改為低調，除了送礦泉水外，還特別改裝五部車廂，彩繪「我愛貓空三百萬」等圖案，車體外並裝上LED燈飾，讓纜車在夜空中發光發亮。
捷運公司委託民調，在一千一百零八位受訪旅客中，男、女比率約為百分之卅六、百分之六十四；年齡廿至四十九歲旅客比率約為百分之八十五，百分之七十三的旅客表示，搭乘主因就是為了體驗纜車。
百分之五十五的旅客表示搭乘纜車，會順道至纜車沿線景點遊憩，前往動物園的旅客最多，其次是指南宮；整體滿意度部分，百分之八十的旅客非常滿意或滿意，百分之八十四會再搭乘。
【2008/02/18 聯合報】
雖然之前貓纜剛營運的時候，曾經有不少負面新聞，像是纜車中途掛點，讓一堆人在高空上被高溫烘烤半小時以上，再來就是雷擊時貓纜會暫停開放等等，總統大選期間，民進黨還以此做為攻擊馬英九的議題之一，讓我之前都抱著「再等一陣子沒再出事我再去吧！」的心情，沒想到這麼快就決定來了。
在等候的過程中，我發現其實動物園站本身就是一個景點。捷運動物園站步行約350公尺，此處是向貓空前進的出發點，搭乘電扶梯登高四層樓，透過玻璃窗可以朓望行進中的捷運木柵線列車、和景美溪畔河濱公園景觀，我從沒想過台北在平時都會叢林的刻板印象外，竟有如此美景。
雖說排了很久，但當能夠坐上纜車時，心情也還是極為興奮的。當日天氣微雨，本來還擔心若是打雷可能就白排隊了，還好天公很作美，那個雷一直沒有落下來，哈！
貓纜一共有四站：動物園站、動物園內站、指南宮站、貓空站，一站30元、二站40元、三站50元（可用悠遊卡，照價不打折），採用法國POMA公司單線自動循環式纜車系統，每個車廂至多乘載8人，總長4.03公里，單程約20分鐘也就是說，搭乘20分鐘的高空纜車，沿途可體會難得的空中美景，花費只要50元（真是便宜到想哭啊），相較於美麗華17分鐘要價二、三百元的摩天輪，不就...光忙著拍照一圈一下子就轉完了，很不過癮！由於想多感受一下坐纜車時的行程 ，我們當然是買到最後一站的票。
因為我們的成員裡有三個體重將近破百，所以雖然纜車的服務小姐說沒有關係，但我們八個人擠進車廂，還是嫌稍微擠了一些，所以心裡多少會有一點忐忑不安，還好最後證實是我們多慮了。中途我們甚至玩過頭，還在纜車裡互換座位，讓幾個女生尖叫，是男生最愛做的事！
頭兩段還是好玩的，由於纜車有時候會上山，有時候又會依著山的路程，在一些中段站(不停客的) 轉向，所以往下看的風景也是不錯喔！
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