為何中國的彈道導彈最近很火紅？一下子炒作了短/中/遠程三種：
2014-4-22巴基斯坦公佈射程300公里可攜帶核彈的哈特夫-3導彈(東風-11出口版)
2014-4-29沙特閱兵30年來首次展示東風-3中程彈道導彈(美國：沒攜帶核彈)
2014-5-1解放軍報微博首次公開射程超1萬公里的東風-31A洲際導彈
為何啊？當然是為了宣傳中國威脅論1！那天要宣傳中國崩潰論2時又會說中國武器差3。
習慣了就好，還是來溫【圖博館】之故：
094與巨浪2之謎 4曾云：阿楨館長傾向美國民間專家的看法，這不只料敵從寬，而是從094潛艇遭人詬病的龜背和巨浪2的陸基版東風31射程已超過1萬公里上分析，共軍是以龜背為代價，取得不超過萬噸排水量便可在渤海灣內反擊美國之利。至於094為何長出龜背，也與它是雙殼艇有關。 山寨？創新性模仿！SR-5是整合小國常用的122與300毫米口徑兩種火箭彈，而美軍M270和M142戰術導彈系統（ATACMS）玩的是大國的火箭炮飛彈化之整合。
那中國還可更創新性模仿些，再將400毫米的WS-2D火箭炮和B-611M、M20、SY400等戰術導彈，都整合起來！
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大校：中國高超音速武器為打航母提供技術可能
港媒稱中國高超音速武器可突破世界任何防禦體系
專家：中國或可用高速滑翔彈頭全球打擊航母
2012珠海航展： M20戰術導彈具有兩段式爬升功能，可改變飛向做「S形飛行」，任何當今的防空飛彈都無法攔截。（詳參【圖博館】：中國火箭） 簡氏：032潛艇裝載巨浪-2可打擊全美 能秘密滲透2013-08-01人民網
中國東風31導彈射程覆蓋全美 一優勢破反導系統2014-5-1 環球網
《解放軍報》微博首次公開東風-31A野外訓練照片
早期流傳的東風-31A戰略導彈起豎照
2009年國慶閱兵式核導彈方隊行進
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092型戰略核潛艇
央視曝光中國巨浪2導彈出水瞬間（楨：有人還質疑是092之巨浪1？）
近日，《解放軍報》官方微博“軍報記者”公開了這張照片，眼尖的軍迷馬上認出那是中國最新式的東風-31甲洲際導彈在進行野外訓練。
東風-31甲華麗現身，引發熱評。香港《亞太防務》雜誌表示，被認為“保中國未來50年安全”的東風-31及其改進型東風-31甲洲際導彈集高精度、強突防能力和高機動性於一身，是突破美國反導系統的“戰略之錘”。而美國原子能科學家聯盟的中國核問題專家漢斯•M•克裡斯滕森認為，解放軍二炮部隊測試和部署東風—31系列進攻型導彈，“都嚴重阻遏了美軍未來干預台海乃至亞太局勢的能力”。
形勢發展的需要
中國為什麼發展東風-31甲？分析人士認為是“形勢發展的需要”。
據悉，上世紀70年代，中國開始研製使用液體燃料的東風遠端導彈，後來下馬，因為當時中國科研人員在火箭推進技術研究方面取得重大突破，已能成功研製性能更好的固體燃料火箭發動機，這為研發射程更遠的導彈打下基礎。80年代中期，東風-31洲際導彈項目上馬，由於研製時間長，當東風-31問世時，其部分性能已不能滿足作戰需求，同時該導彈相對於美俄同期部署的戰略導彈系統有較大差距。隨著中國在運載火箭和彈道導彈技術上取得快速發展，對東風-31實施改進就成為順理成章的事情。
據美國原子能科學家聯盟網站推測，東風-31甲導彈重約42噸，長度為13米，彈徑2.25米，最大射程達1.2萬公里，“可在中國內陸發射，直接打到美國本土及歐洲全境，具有相當大的戰略威懾力”。該導彈可搭載一噸級別的戰鬥部，彈頭既可為一枚大當量的單核彈頭，也可為三枚中小當量的分導核彈頭；東風-31甲採用慣性導航，加上中國自行研發的“北斗-2”導航系統提供複合制導，有較高的命中精度；東風-31甲的彈頭內可能還裝有一種特殊動力裝置，能使彈頭在進入大氣層之際進行變軌，躲避反導攔截彈的威脅。
2009年6月20日，中國中央電視臺軍事頻道首次報導二炮導彈部隊的一些細節：在顯示為洲際導彈系統的操控台銀幕上，可清楚見到“有速誘餌”等字樣。據稱，誘餌技術可使彈頭在中斷飛行和再入大氣層時，可大量釋放攜帶的假彈頭，使防禦方難辨真假，使真彈頭迅速突防。境外學者推測，東風-31甲就配備了“有速誘餌”。報導稱，東風-31甲導彈的突防系統可在相當程度上應對美國反導系統的威脅。
美國“利用的籌碼”
儘管東風-31甲“極具威懾力”，但相對於美俄的戰略核力量，中國的核力量仍非常有限。
美俄能同時裝備多種型號的洲際導彈，不僅數量多，且型號全，並先後發展了數代，這些導彈在精度和突防能力上都達到世界最先進的水準。反觀中國，自上世紀80年代成功發展液體洲際導彈後，很長一段時間都沒有發展新型洲際導彈。如果東風—31甲真如外媒報導的那樣，這將是繼東風-31之後服役的第二種全新洲際導彈。不過，鑒於東風-31甲仍是在東風-31的基礎上研發的，其有效載荷仍偏低。因此有分析認為，中國有必要研製一種全新的重型洲際導彈，以應對美國在遠東部署更多反導攔截系統，否則在美國反導系統日漸成熟的情況下，中國的核能力就有“被削弱”的危險。
更值得警惕的是，西方媒體借東風-31甲導彈製造“中國威脅論”，以便從中漁利。“華盛頓自由燈塔”網站宣稱，攜帶分導式彈頭的東風-31甲是“潛在的第一次核打擊武器”，可在首輪突襲中摧毀敵方核武庫並限制其核反擊能力，“美國的反導系統如不升級將會陷入留之無用棄之可惜的境地”。很顯然，美國媒體炒作東風-31甲的真實目的，是激發美國內對中國導彈力量的擔憂，推動國內對反導系統的投資。近年來，美國年均花費在反導項目上的費用高達100多億美元，在軍費緊張的情況下，如此燒錢的專案自然受到壓力，美國軍方迫切需要一個理由將反導專案繼續下去，東風-31甲也許正是他們“利用的籌碼”。
令人“嫉妒”的發射條件
儘管中國方面沒有就東風—31甲技術細節和部署情況進行任何表態和證實，但並不妨礙外媒對其進行詳細“報導”，其消息來源中自然少不了五角大樓情報人員的“功勞”。
美國前軍事情報官員、美國國會美中經濟與安全評估委員會成員拉裡•沃澤爾就是其中一位。此人被美國媒體奉為“中國問題專家”，東風-31甲的話題被熱炒後，興奮的沃澤爾就在眾議院武裝部隊委員會會議上大放厥詞，稱東風—31甲“只是中國不斷增長的核武庫的一部分，中國如此快的軍備增長，恐怕很快將打破‘首先不使用核武器’的承諾”。倫敦國際戰略研究所一位研究員對沃澤爾如此輕率的言論提出質疑：“作為一名情報官員，看到自己的預言成為現實無疑非常興奮。也許你有自己的情報來源，但在未經可靠性證實前如此急切地拿東風—31甲說事，這通常只有政客為達到某一目的時才會這樣炒作。”
加拿大《漢和防務評論》曾爆料稱，美國情報機構發現解放軍二炮部隊在華中某地編組了一個東風-31甲導彈旅。該刊援引美國2049項目研究所負責人馬克•斯托克斯的話說，解放軍第一個東風-31甲導彈旅部署在西北，該部隊曾參加過中國國慶60周年天安門閱兵式。部署在華中的是第二個東風-31甲導彈旅。至於二炮為何把一個東風—31甲導彈旅放在華中地區，《漢和防務評論》的揣測是該導彈部隊專門負責警戒威懾夏威夷、加州等美國西海岸。為增強其分析的可信度，《漢和防務評論》還詳細羅列了該導彈旅可以打擊的範圍：東風-31甲導彈經由北極彈道至華盛頓的直線距離約1萬公里，經由太平洋彈道至夏威夷的直線距離也為近萬公里。因此，東風-31甲對上述美國兩地都能有效覆蓋。
境外媒體還熱衷將東風-31甲與美國的民兵-3、俄羅斯的“白楊-M”洲際導彈進行對比。有專家認為，這三件“大殺器”中，民兵-3誕生最早，如今就顯得有點落後，美國也已把它當作“耗材”，甚至打算更換它的核彈頭；“白楊-M”取代的是蘇聯時期遺留的洲際導彈，技術上也突出傳承性，且只攜帶一枚核彈頭，而俄軍之所以喜歡它，是因為其能夠在飛出大氣層後變換彈道軌跡，像“太空芭蕾”一樣讓美國反導系統喪失攔截效率。相比這兩位“大神”，後起之秀東風-31甲在有效載荷、打擊精度等方面可能不佔優勢，但隨著中國科技的發展，該導彈可以繼續升級。此外，中國有最讓人羡慕的高速公路網，且不斷延伸的鐵路網也為陸基洲際導彈的全域機動帶來方便，這是美國最“嫉妒”的。
回應
不吹牛會死嗎
不領狗糧活不下去呀！
狗娘養的美國佬！
中國武器世界最先進？中國有能力突破美國的反導系統！不是吹出來的。
俄羅斯具有與美國強硬對抗的底氣，很大程度上源於其擁有巨大的核武庫。這一點中國應該效法。
必須還要大力發展核潛艇和巨浪系列，否則美國一小時打擊系統成熟以後，連同歸於盡的資本都沒有
深度：淺談中國彈道導彈外貿 已向四個國家出口2014-4-30 新浪軍事
2014-4-29沙特舉行閱兵首次展示東風-3中程彈道導彈
作為一種遠端精確打擊武器，地地彈道導彈擔負著對敵縱深目標及大型高價值目標的打擊任務，自誕生以來就被人們所重視，並不斷改進，衍生出一個龐大的家族。而本文所要討論的中國外貿地地彈道導彈，長期以來作為援外軍團出現在各大航展上，成為西方世界瞭解中國地地導彈發展的視窗，從一個側面體現出我國地地導彈的技術特點和使用原則。
沙特與東風-3導彈
在4月29日(昨日)的沙特閱兵式上，該國向中國採購的東風-3中程彈道導彈近30年來首次公開展示。這也是中國最早出口的地地導。這批出口的彈道並非是一些簡單小巧的戰術火箭，而是一批東風三型中程彈道導彈。這在世界武器裝備貿易史上也是一次絕無僅有的交易。
80年代動盪的中東局勢促使沙特希望獲得一種有足夠威懾能力的武器裝備來遏制區域強國。在以色列研製成功射程達1000餘公里的傑裡科-2導彈之後，這種需求更加迫切了。1985年，沙特曾向美國提出購買導彈但是被拒絕。結果就是沙特將目光轉向了東方的中國，並向中國提出了引進彈道導彈的計畫，代號“遊隼”，由蘇爾坦親王全權負責。對中國而言，沙特作為中東地區的資源大國和伊斯蘭世界的“領袖”，中國一直在尋求進一步的交流與合作，兩國來往日趨頻繁。對沙特而言，在當時能生產戰略導彈的也只有中國了。同時中國的表現讓沙特找到了希望，在得知沙特的這一需求後，我國責成航天部，核工業部等部門積極展開論證。1986年12月間，雙方代表在沙特南部某空軍基地就引進型號、人員培訓、後勤保障及價格等展開具體談判。
經過一番談判，法赫德國王最終決定引進一批加裝常規彈頭的東風三型彈道導彈作為沙特王國的威懾力量。不久之後，二炮某部與沙特訂購的一批東風三型導彈系統就出現在了沙特蘇來伊勒基地。產品交付後，沙特方面十分滿意。兩國於1990年7月31日確立了大使級外交關係。在隨後的伊拉克侵科威特戰爭中，這批東風三型有效地威懾了伊拉克政府，避免了事態的進一步惡化。同時，沙特在遭到伊拉克飛毛腿導彈攻擊後，第一個想到反擊的措施就是使用東風-3轟擊巴格達！後來由於美國的保證，和愛國者反導系統的進駐，這件事才作罷！
那麼美國為什麼對東風-3中程導彈出口一事不聞不問呢？第1、中國那時沒有簽署《不擴散核武器條約》，武器輸出不受美國的任何約束，同時中國絕不會輸出核技術，甚至賣核彈(卡紮菲一輩子想買核彈，結果直到2011年被打死也沒買到)。中國之所以選擇常規彈頭，更多的是出於自身考慮：任何一個有核國家都不希望看到核擴散，也不希望看到別人搞核擴散。第2、對美國而言，這些原始的液體地地彈反應遲緩，發射準備時間較長，生存能力低，難以對目標形成真正的威懾，唯一的用途也就是用來打擊城市目標了。第3、沙特和以色列都是美國的盟友，也是中東地區有有重要影響的國家。尤其是以色列試射了“傑裡科”之後，美國出於相互制衡的考慮，也希望沙特擁有規模有限的遠端打擊力量。但美國直接援助又會激怒以色列，最終便選擇了默許中沙交易。
巴基斯坦與M-11近程戰術導彈
巴基斯坦2014-4-22公佈試射一枚可攜帶核彈頭的短程彈道導彈哈特夫-3
M-11近程戰術導彈時東風11地對地導彈的出口外貿版，所以和東風-11導彈並沒有太大的區別。其最大射程300公里，該導彈採用兩級固體燃料發動機，彈長11.25米。東風-11近程地對地導彈在彈頭處的4個小翼是用來在導彈再入段修正彈著點的，因此命中精度應很高，該型導彈的命中精度應該優於500米，與俄羅斯“圓點”地地導彈相當。
該導彈可攜帶的彈頭戰鬥部據說有六種以上：除常規EY-115型破片/高爆戰鬥部外，還有帶有反坦克和破片子彈藥的集束型及核彈頭戰鬥部；主要用於攻擊敵戰術縱深重要目標。侵徹戰鬥部，可摧毀加固目標；在平流層引爆的電磁脈衝戰鬥部，低當量核彈頭戰鬥部等在內的多種攻擊彈藥，可有效攻擊敵方機場，港口，洞庫電子設備和其它地面重要設施。
導彈從一輛8X8 WA2400運輸-架設-發射車輛上發射，提供完整的道路和越野機動性。車輛由三江下屬公司萬山特種車輛製造廠發展，在1980年早期基於俄國MAZ543 TEL車輛。導彈發射車安裝有新型車載式自動射向校準儀和連續發射換接器可不經測量。
東風-11導彈最初發展用於出口市場。基本型DF-11在北京舉行的1999年國慶閱兵式上初次登場。基本型DF-11射程350公里並且攜帶800公斤的一枚單一彈頭，導彈被推銷到國際市場命名為M-11。導彈被推銷到出口市場，命名為M-11(北約代號：CSS-7)。大約30~40枚M-11導彈和未知數量的8X8 TEL車輛據傳在1992年銷售給巴基斯坦。
在1992年美國衛星圖像顯示在巴基斯坦拉合爾附近的薩果達空軍基地M-11導彈集裝箱交貨。雖然沒有直接的證據被提供，克林頓政府得出結論中國可能已經轉移M-11導彈系統和它的技術到巴基斯坦。在1993年8月美國宣佈對中國制裁，在國際彈道導彈條約禁止之下反對中國向巴基斯坦出售導彈零件。由於這一個制裁結果，美國製造的敏感高科技設備和零件被禁止賣到中國，而且中國航太工業禁止為國外客戶發射美國製造的商業衛星。這一個制裁在1994年被解除。
巴基斯坦以M-11設計為基礎發展了哈塔夫-3導彈。巴基斯坦已生產了80余套哈塔夫-3導彈發射系統。據衛星的照片顯示，巴軍方已在臨近印度的旁遮普省薩果達空軍基地儲備了30枚哈塔夫-3導彈。它們有可能配備核彈頭。裝備有哈塔夫-3導彈的巴基斯坦戰略導彈部隊已準備就緒，隨時對敢於危害國家安全的勢力展開毀滅性打擊。
土耳其與B611導彈
土耳其裝備的B611戰術導彈
目前，中土軍事合作的典範是火箭炮技術轉移。上世紀90年代，土耳其與美國就聯合生產M270火箭炮的談判破裂，華盛頓借人權問題限制向土耳其售武，終止為土耳其提供經濟支援和貸款。這種制裁一度將始終親美的土耳其推到絕境。1997年，土耳其首次與中國簽署軍備合約，向後者購買24門“衛士”1型302毫米火箭炮，另在土耳其裝配144門。在中國出售生產許可證後，土耳其又自主生產出TR-300型火箭炮(代號“風暴”)，在歷次北約聯合演習中表現出眾。正是這次合作激發了土耳其引進中國軍事技術的熱情。
土耳其的地地導彈發展起始于80年代初的J專案，但苦於自身國防工業水準不足，項目進展緩慢。1987年3月，希土圍繞愛琴海大陸架劃分和石油開採權問題爆發嚴重危機進一步刺激了土耳其，他們急需一批具備機動能力的戰術地地彈，以便在本土就能對爭議地區形成威懾。經過一番尋覓，土耳其將目光轉向了中國，希望能聯合中方將J專案做下去。
1998年底，在“J-600T工程”的名義下，土耳其陸軍從訂購15枚B-611型近程戰術導彈，並獲得生產200枚導彈的許可證，交易總金額3億美元，本地生產的導彈被命名為“閃電”。2007年8月30日，土耳其成功完成“閃電”的試射驗收並批量裝備部隊。“閃電”射程250千米，具有高機動性，可攻擊高價值的戰場目標。有消息稱，土耳其希望繼續發展射程更遠，可攜帶更大威力彈頭的彈道導彈。
伊朗與M-7戰術近程導彈
伊朗國產版M-7，通達爾-69戰術導彈
兩伊戰爭時，雙方發動了有名的“襲城戰”，用飛毛腿導彈互相攻擊對方的城市。打到後面，雙方庫存見底，都琢磨著用庫存巨大的薩姆-2打擊對方。最簡單的辦法就是利用制導站引導它作抛物線飛行。結果證明，對地模式的薩姆-2雖然精度差，但射程也有100km左右，有發展為戰術地地導彈的潛質。雙方受此啟發，各自研製了基於薩姆-2的戰術地地導彈。
不過，雙方的研製環境都不好：伊拉克在海灣戰爭後，其射程超過150km的導彈都被列為違禁武器而要接受聯合國的核查。在這種情況下，伊拉克軍事科研人員研發成功薩默德-1/2型液體戰術導彈，射程分別達到130/150公里。該型號算是去掉助推器薩姆-2防空導彈。1998年聯合國武器核查小組撤離後軍方加快了薩摩德-2型的研製進度。薩摩德-2彈體長約7米，可攜帶多種彈頭，導彈最大射程可達183公里。聯合國武器核查人員一共對“薩默德－2”型導彈進行了40次試射，結果發現，有13次超出了規定距離，最遠打到了180公里處。遂被列入銷毀名單。此外，伊拉克還研製了基於薩姆-2的阿巴比爾－100固體地地戰術彈，6.7米長，0.5米直徑，射程也超過了100km。該型導彈由卡車運載，單發導軌發射，初步實現了機動發射能力。
伊朗霍梅尼政權由於受到西方制裁，也開始積極尋求薩姆-2的改進管道。這個需求催生了我國第一個用於外貿的地地彈型號——紅旗-2改進而來的8610導彈(意即1986年展開研發工作)，廠方編號B610，出口編號M-7。由航太工業部二院(今航太科工第二研究院)研發。在1991年出口到伊朗90枚導彈。伊朗在引進M-7後，組織國內的工廠進行仿製。仿製品被命名為通達爾-69(Tondar-69)，彈頭重達190kg，射程為150km。
未來導彈出口會更多
中國外貿出口B611型戰術導彈發射圖
BP-12A導彈
M20導彈
中國戰術導彈經過多年的發展和改進，現在有B611M、BP-12A和M20導彈這三個主打品牌，B611雖然起點較低，但經過十餘年的不斷改進，終於和後兩者站在了一起，而M20作為一個新系統（楨：能變軌反反導！詳參【圖博館】：《美國飛彈防禦的過去與現在》中國導彈防禦），起點自然要高一些，畢竟是航太科技系統第一款對外公佈的戰術地地彈，要從前兩者手中搶市場自然會有技術性能上的獨到之處。而我國神鷹400火箭的系統出現(射程400公里)，也相當於出現了一種新型戰術導彈。今後中國戰術導彈型號將會越來越多，中國外貿地地導彈會裝備更多的國家。 回應
中國就是讓美國嚇屁了，美國導彈賣遍全世界，中國卻不敢賣
不敢賣？歐美國家壟斷全球市場，從牙刷到軍艦，延續了幾百年了，中國作為新興大國正在走向全球
以後老美不顧中國反對賣武器給臺灣，中國就四處賣導彈！
這種才有用，其他那些賣衣服鞋子啥的賺的錢實在是檔次太低了
給委內瑞拉，古巴，玻璃維亞朝鮮多買點遠程的
算了吧，遠端導彈出售還是要謹慎一些
咱們賣點紅旗9，瞧歐美氣急敗壞的樣子就怕世界各國知道了中國武器好用又便宜搶了他們生意。
第七屆珠海航展上首次展出SY400神鷹遠程制導火箭炮
中國出口蘇丹的A-100火箭炮
中國SR-5火箭炮可有效整合122毫米口徑與300毫米口徑兩種火箭彈
深度：從冷門到搶手 淺析中國地地導彈出口發展史2014-7-28新浪軍事
地地導彈，顧名思義，即從陸地發射並打擊地面目標的導彈。按飛行彈道可分為地地彈道導彈和地地巡航導彈；按射程可分為洲際、遠端、中程、近程地地導彈；按作戰使用可分為地地戰略導彈和地地戰術導彈。地地戰略彈道導彈通常攜帶單個或多個核彈頭，射程遠，威力大，命中精度高，用於打擊各種戰略目標。地地戰術導彈攜帶常規彈頭(戰鬥部)或核彈頭(核戰鬥部)，尺寸小，品質輕，射程近，機動性好，可用汽車、火車、飛機、艦船運輸，機動發射。
作為一種遠端精確打擊武器，地地彈道導彈擔負著對敵縱深目標及大型高價值目標的打擊任務，自誕生以來就被人們所重視，並不斷改進，衍生出一個龐大的家族。而本文所要討論的中國外貿地地彈道導彈，長期以來作為“援外軍團”出現在各大航展上，成為西方世界瞭解中國地地導彈發展的視窗，從一個側面體現出我國地地導彈的技術特點和使用原則。
中國最早出口的地地導彈並非那些《導彈技術控制協議(MTCR)》所要求的射程不超過300km，載荷品質小於500kg的小玩意，而是一批東風三型中程彈道導彈。這在世界武器裝備貿易史上也是一次絕無僅有的交易。
80年代動盪的中東局勢促使沙特希望獲得一種有足夠威懾能力的武器裝備來遏制區域強國。在以色列研製成功射程達1000餘公里的傑裡科2之後，這種需求更加迫切了。1985年，沙特曾向美國提出引進“長矛”導彈，被拒。這種導彈的射程不到200km，沙特此舉意在試探美國的態度。結果就是沙特將目光轉向了東方的中國，並向中國提出了引進彈道導彈的計畫，代號“遊隼”，由蘇爾坦親王全權負責。對中國而言，沙特作為中東地區的資源大國和伊斯蘭世界的“領袖”，中國一直在尋求進一步的交流與合作，兩國來往日趨頻繁。對沙特而言，縱覽五大常，沙特也只能找中國同志來試試了。我方的表現讓沙特找到了希望——在得知沙特的這一需求後，我國責成航天部，核工業部等部門積極展開論證。1986年12月間，雙方代表在沙特南部某空軍基地就引進型號、人員培訓、後勤保障及價格等展開具體談判。
經過一番談判，法赫德國王最終決定引進一批加裝常規彈頭的東風三型彈道導彈作為沙特王國的威懾力量。早在1985年，221基地就接到了研製配套常規彈頭的任務。經過一系列預研，1987年1月，軍廠雙方草簽了常規彈頭研製合同。廠產品代號118。不久後，上級傳達了221基地撤點銷號的40號文件，人心不穩，研製工作受到影響，但廣大廠所研製人員依舊頂住壓力，于當年11月拿出了試驗產品，並在太原衛星發射基地試射成功。之後，考慮到工廠遷移帶來的變動，上級部門提出後續任務中使用的無線電引信另一個單位研製和生產。221廠幾經爭取，上級決定兩個單位的產品一同參加後續試驗。1988年5月的第二次試射中，221人不負眾望，經飛行試驗分析比較，221廠研製的無線電引信動作程式正常，技術穩定可靠，達到各項指標要求，試驗獲得圓滿成功。上級遂確定“118”後續任務的裝置和無線電引控系統全部由221廠承擔。軍廠雙方很快簽訂了後續任務批生產合同。不久之後，二炮某部與沙特訂購的一批東風三型導彈系統就出現在了沙特蘇來伊勒基地。產品交付後，沙特方面十分滿意。兩國於1990年7月31日確立了大使級外交關係。在隨後的伊拉克侵科戰爭中，這批東風三型有效地威懾了伊拉克政府，避免了事態的進一步惡化。
很多人在評價這件事時都疑惑美國為何對此事低調處理，近乎於不聞不問。一種廣為流傳的說法是兩國出於某種利益交換而做出了妥協。我對此有不同看法：1.中國那時雖然沒有簽署《不擴散核武器條約》，武器輸出不受美國的任何約束，但中國絕不會輸出核技術。中國之所以選擇常規彈頭，更多的是出於自身考慮：任何一個有核國家都不希望看到核擴散，也不希望看到別人搞核擴散。不賣核彈頭，是為了保持對別國的核優勢，而非顧及別國的想法。不然就成友邦驚詫論了。2.對美國而言，這些原始的液體地地彈反應遲緩，發射準備時間較長(超過三小時)，生存能力低(沙特沒法建洞庫)，難以對目標形成真正的威懾，唯一的用途也就是用來打擊城市目標了。先不說那時候東三的精度，常規彈頭的威力就是個問題，這種武器不加核彈頭，威懾力就喪失了大半。數十枚的部署數量，對中東的美軍並不構成威脅。3.沙特和以色列都是美國的盟友，也是中東地區有有重要影響的國家。尤其是以色列試射了“傑裡科”之後，美國出於相互制衡的考慮，也希望沙特擁有規模有限的遠端打擊力量。但美國直接援助又會激怒以色列，最終便選擇了默許中沙交易。
進入90年代後，中國於1991年12月28日決定加入《不擴散核武器條約》，1992年3月9日遞交加入書，同時對中國生效。作為五大常兼五大核之一的中國遲早是要加入這個公約的。從此以後，我們不僅能更加自如的應對核擴散問題，還又多了一個跟超級大國鬥爭的工具。
出於同樣的考慮，我們雖然不是MTCR成員國，但在此後的地地彈出口中也遵循了MTCR的限定。
我們的第二次地地導彈出口依然與中東地區衝突有關。
兩伊戰爭時，雙方發動了有名的“襲城戰”，用飛毛腿導彈互相攻擊對方的城市。打到後面，雙方庫存見底，都琢磨著用庫存巨大的薩姆-2打擊對方。最簡單的辦法就是利用制導站引導它作抛物線飛行。結果證明，對地模式的薩姆-2雖然精度差，但射程也有100km左右，有發展為戰術地地導彈的潛質。雙方受此啟發，各自研製了基於薩姆-2的戰術地地導彈。
不過，雙方的研製環境都不好：伊拉克在海灣戰爭後，其射程超過150km的導彈都被列為違禁武器而要接受聯合國的核查。在這種情況下，伊拉克軍事科研人員開始戴著鐐銬跳舞了。他們先後研發成功薩默德-1/2型液體戰術導彈，射程分別達到130/149km。該型號算是去掉助推器薩姆-2。1998年聯合國武器核查小組撤離後軍方加快了薩摩德-2型的研製進度。薩摩德-2彈體長約7米，可攜帶多種彈頭，導彈最大射程可達183km。聯合國武器核查人員一共對“薩默德－2”型導彈進行了40次試射，結果發現，有13次超出了規定距離，最遠打到了180公里處。遂被列入銷毀名單。此外，伊拉克還研製了基於薩姆-2的阿巴比爾－100固體地地戰術彈，6.7m長，0.5m直徑，射程也超過了100km。該型導彈由卡車運載，單發導軌發射，初步實現了機動發射能力。
伊朗霍梅尼政權由於受到西方制裁，也開始積極尋求薩姆-2的改進管道。這個需求催生了我國第一個用於外貿的地地彈型號——紅旗-2改進而來的8610導彈(意即1986年展開研發工作)，廠方編號B610，出口編號M-7。由航太工業部二院(今航太科工第二研究院)研發。在初期的研製調試過程中，由於品質管制不嚴，導彈CEP較大，令伊方難以容忍，後幾經改進，終於在1991年出口到伊朗90枚導彈。伊朗在引進M-7後，組織國內的SBIC公司進行仿製。仿製品被命名為通達爾-69(Tondar-69)，彈頭重達190kg，射程為150km。
關於M-7的相關介紹很少，很多材料只是說射程150~200km左右，彈頭品質不到500kg。而大叛徒華棣跟人合著的《china`s ballisitic missile programs》指出8610射程達到300km，跟DF-11都有一拼了。作者估計是根據MTCR規定劃了個範圍，謹供參考。綜合各國改造薩姆-2/紅旗-2導彈的射程，150km這個資料可以看做是最接近M-7的了。
我國成功出口他國的第二種戰術地地導彈是航太科工二院研製的B611戰術地地導彈。該型號的起源還得從土耳其的需求說起。
土耳其的地地導彈發展起始于80年代初的J專案，但苦於自身國防工業水準不足，項目進展緩慢。1987年3月，希土圍繞愛琴海大陸架劃分和石油開採權問題爆發嚴重危機進一步刺激了土耳其，他們急需一批具備機動能力的戰術地地彈，以便在本土就能對爭議地區形成威懾。經過一番尋覓，土耳其將目光轉向了中國，希望能聯合中方將J專案做下去。當時，航太工業部第二研究院正在進行固體戰術地地導彈的預研。於是，兩國開始就戰術地地彈的開發展開談判，進展十分順利。說到這裡，需要提一家公司——中國精密機械進出口總公司(CPMIEC)，該公司成立於1980年，按照其官網介紹，是以中國航太高科技產品與技術進出口為主業的工貿結合、技貿結合的大型企業。主要經營的產品包括防禦武器系統、航太設備、衛星技術及其應用產品、特種設備、精密機械、光學儀器、電子產品和載重車輛及相關技術等。其實就是負責當時航太工業部的軍品出口業務，99年分家後負責航太科工的產品出口(航太科技集團的產品出口由中國長城工業總公司負責)。從B611項目開始，我國的地地導彈出口均由CPMIEC負責。在後面的項目中我們會經常見到這個名字。
關於B611專案上雙方的合作細節外界知之甚少，根據國外網站的資訊，中土雙方於1996年簽署了轉讓常規地地彈技術的協定，其中包含200枚導彈的生產合同。型號研發工作於1998年展開。土耳其在引進M270受挫後，進一步堅定了與中國合作的決心，發誓要建立自己的彈道導彈工業。並於1997年引進了中國航太七院的WS-1火箭炮，進一步深化了與中國的合作。在此基礎上，中土兩國於1999年展開了B611“土產化”的工作。由中方CPMIEC和土方的MKEK牽頭，中方提供圖紙和必要的技術支援，土方組織軍工企業學習資料，翻譯圖紙，建立生產線，並逐步具備生產能力。火控電腦、遙控系統、供電系統在Savronik公司生產，Raketsan負責導彈、發射車的系統整合。這種國產化的B611被命名為Yildirim(土耳其語“閃電”)，代號J-600T，600源自於其600mm的直徑。首次試射於2001年進行，導彈的射程達到了120km，于同年投入現役。在2003年的試射中射程更是達到了152km，土耳其軍方也看到了這種導彈的升級潛力。土耳其在2007年勝利日閱兵式上首次展示了本土化的J-600T系統，使用了MAN的6×6高機動卡車作為武器系統用車。J-600T發射車和供彈車均參加了閱兵式。在2009年的土耳其防務展上，Roketsan公司首次展出了J-600T地地導彈，並表示要將該系統推向國際市場。
中國首次對外公開展示B611戰術地地導彈武器系統還要追溯到2004年第五屆珠海航展。綜合當時對航太科工二院副院長劉爾琦(現任科工三院院長)以及航展現場參展人員的採訪報導，我們可以大致勾畫出B611的成長道路：在M-7導彈研製進入尾聲時，二院已看到了戰術地地彈的廣泛市場。遂提出設計一型固體機動戰術地地導彈以滿足陸軍遠端精確打擊的需求。二院於80年代末開始了B611的研製。由於有M-7的成功經驗在先，研製初期，曾採用紅旗-2的設備以加快試驗進度。比如，發射架就基於紅旗-2的改進而來，或許這僅僅是出於降低試驗成本的考慮；但另一方面，研製人員也可能有基於潛在市場裝備繼承性的考慮，西亞諸國大量裝備薩姆-2系列導彈，如果有需求，可以在短時間內把現有設備改造成地地彈系統，週期短價格低，很好的滿足小國需求。同樣是出於類似的考慮，作為紅旗-2接班人的紅旗-12初期版本的雙聯裝發射架也發展自紅旗-2固定發射架。後來，研發人員將發射架與卡車底盤整合在一起，滿足了地地戰術彈機動部署，跟隨部隊支援作戰的要求。第一代實用化機動發射版本就這樣誕生了。該型號使用了北奔的2629 6×6卡車作為發射車，可搭載一枚導彈，由大型導軌承載、發射。並將許多發射控制設備集成在發射車上，車體左側還設有操作室。但發射車並不具備單車作戰能力，依然需要指揮車的輔助。而在04年珠海航展上露面的發射車，使用的是載重能力和通過性更強的北奔2629A 6×6底盤，自重10t，發動機為華柴引進技術生產的德國道依茨四衝程直噴式柴油機，額定功率290馬力。發射系統用發射箱取代了大型導軌，每輛車載彈兩枚，由獨立的液壓杆分別起豎。整個發射系統全重23.5t。此外，導彈發射指控設備小型化程度很高，已經集成到車架側面的箱子和擴大的駕駛室裡了，單獨的操作室也取消了，發射車可獨立完成定位、定向、瞄準和指揮控制，整車調平由液壓支柱完成。在接到發射指令後，人員直接在駕駛室裡控制導彈發射即可，在特殊情況下(例如，電子干擾)，發射車還可以採取線控發射；在必要時，發射車也可與營、連一級的指揮車聯絡，構成更大的打擊集群，完成預定任務。導彈的發射傾角在52°~65°之間可調，方向射界為正負45°，以此來調節射程、射角。導彈的發射準備時間小於25min，兩枚導彈的發射間隔為20s左右，重新裝彈時間為20min左右。發射箱為鋁制，在保證一定強度的同時降低了品質，為了保持足夠剛度，發射箱外佈設加強筋。導彈發射方式為穿蓋式發射，發射箱前後蓋均為易碎蓋板，平時加蓋保護蓋，以防車輛機動過程中導致箱蓋的意外損壞。這種發射箱集導彈的儲存，運輸，發射功能於一體，不但為導彈提供了穩定的儲存環境，也最大限度的避免了兩枚導彈發射時的互相干擾。而早期出口到土耳其的導彈雖然也有彈箱，但那種箱子只用來儲存導彈。作戰時仍然要吊裝到導軌上，增加了操作難度和時間，不利於戰場生存。這次參展的發射車算是第二代構型了，也是B611系統的第一代TEL車。據設計師說，該發射車的型號研製是02年底、03年初啟動的，已經過了實彈試射，參展車的發射箱就是試射後重新修復使用的。
該系統組態的導彈是B611基本型，單級固體，全長6.75m，彈徑600mm(導彈型號中的6即來源於此)，戰鬥部為重達380kg的整體式殺爆彈(另有一說稱480kg。B611打的是特殊彈道，這樣的載荷下難以打出150km)。全彈品質約2t，射程為85~150km(縮減彈頭品質也能達到260km)。採用捷聯慣導制導，CEP達到150m。由彈尾的四片梯形全動彈翼控制導彈的飛行軌跡，無燃氣舵。彈道末段頭體不分離。大家可以看到，這是一款技術水準適中的導彈，本著“夠用，適用”的原則，力圖用較低的成本開發一種滿足客戶要求的武器系統。對參展人員的採訪中也提到，這是一款立足於第三世界國家的外貿武器系統，在滿足既定技戰術要求的前提下，低成本、易操作才是關鍵。值得一提的是，設計人員提到B611實現了全程大氣層內可控飛行，可進行彈道設計和調整，並且可以偏離射向發射，飛行中調整射向飛向目標。這一系列措施都是為了增加導彈的突防概率。在對劉副院長的採訪中，提到B611的設計中“充分利用了防空導彈的成熟技術，採取可變彈道設計”，可做一些分析來進一步明晰B611的早期發展。此前，科工集團設計並進行過實彈試射的防空導彈有紅旗-1/2/3/9/12，其中，前三種型號的技術過於陳舊，年代也相距甚遠，已非成熟而是落後了；後兩者的研發中後期趕上B611專案啟動，這時候，這兩種型號已經研製多年，有了不少技術積累和成果。而作為紅旗-2換代產品，紅旗-12的各項技戰術指標均與前者相近，若改為地地導彈射程也可達到100km級。此外，紅旗-12與B611均只依靠全動尾翼控制飛行軌跡，在控制率上有相近之處；而紅旗-9導彈作為一款中遠端防空導彈，依靠氣動舵面和燃氣舵雙重控制導彈的飛行軌跡，射程也與中近程的紅旗-12有很大差距，引導率截然不同。作為B611的參考，入選概率較小。綜上所述，B611在設計時極有可能參考了紅旗-12的部分技術，用以提升導彈的技戰術水準。B611的固體火箭發動機採用了單室雙推設計，既滿足的助推段的高速爬升需求，也為後續的長距離壓低彈道機動飛行提供了巡航動力。其全程大部分在大氣層內飛行，壓縮了敵方雷達的發現時間。雖然跟純彈道導彈比，其再入速度有所降低，但前文提到的種種彈道機動措施彌補了這一缺陷。
設計人員提到B611系統對國內、國外市場都有考慮。我們在100~300km以內也確實需要一種對地精確打擊武器。但國內是否選擇B611，還不好分析。且看下文分解。
在2006年的珠海航展中，精密機械帶來了B611和B611M。前者依然是04年的構型；後者則是首次出現，只擺放了一個模型，並無任何細節可供分析。也未加任何文字說明，意在表示B611在不斷改進中。這次，另一個競爭者出現了，它就是航太科工九院(湖北三江航太集團)的P-12地地戰術導彈。
P-12的出場很不尋常：只有一個文字簡介，上書“P-12武器系統”，下面只有三行字的簡介。而當時的B611展板則明確寫著“B611戰術地地導彈武器系統”。九院的參展人員也拒絕了記者的採訪，並表示P-12屬於保密專案，不接受媒體採訪。旁邊一個螢幕孤零零的播放著P-12的宣傳動畫，算是一種無言的宣傳吧。珠海航展，是我國對外武器裝備交易的一個視窗，通常情況下，參展的裝備均立足於出口。這其中，有很多型號屬於在自用型號的基礎上改進出口，如飛蠓80、獵鷹60；也有一開始就立足於出口的，如F-8IIM。但這同時也是我國對外展示國防建設成就的平臺，不排除P-12是自用與出口兼顧的型號，就像紅旗-12那樣。
P-12系統從外形佈局上看酷似“伊斯坎德爾”。載彈兩枚，平時收放在有對開式頂蓋和尾門保護的整體式彈倉中。導彈使用空氣舵和燃氣舵雙重控制。射程在150km左右，彈頭為雙錐體整流罩，戰鬥部品質達到了450kg。要想獲得更多的資訊，我們只能根據展會現場的宣傳片對這種導彈略作分析了。
宣傳片中，P-12導彈分隊在公路上行進。隨後，發射車駛離公路，先後經過荒漠、濕地和丘陵地帶，最後順利到達了發射陣地。這是為了顯示發射車良好的道路適應性與通過性。片子隨後的部分則是在描述P-12導彈系統的作戰過程。首先在預設陣地上放下液壓支柱，調平車體。然後彈倉蓋開啟，導彈起豎(定向，瞄準等步驟略)。在接到發射命令後，兩枚導彈分別發射，一枚攜帶子母彈，打擊敵裝甲部隊集群；另一枚攜帶殺爆彈，打擊了敵方港口的大樓，並將其摧毀。P-12一開始就採用萬山特車的6×6軍用高機動卡車，該車的越野能力顯然比B611系統的北奔卡車要強得多。此外，到目前為止，萬山高機動軍卡還沒有對外出口過。加上參展人員的三緘其口，明顯讓人感到這是一個立足於自身裝備使用的型號，外銷僅僅排在次要考慮。拉出來參展往小了說是為了展示科工九院的實力，吸引更多的國際合作與投資；往大了說就是展示我國軍工企業的研發實力：我們不僅僅能提供低成本，性能適中的B611，也能提供更性能更加強大的戰術導彈系統，P-12就是例子。以此來向潛在使用者顯示我們可以滿足他們的不同需求。第六屆珠海航展中，P-12帶給我們的資訊也就這麼多了。總體上講，P-12是一種配置較高的戰術地地導彈。能夠滿足解放軍的遠程對地打擊需求。
在2007阿布達比防務展上中國精密機械進出口總公司(CPMIEC)發放了P-12和B611M系統的宣傳手冊，而且中國參展人員指出解放軍將會購買這兩種導彈系統。參展人員這樣說，固然有吸引買家的考慮——把我軍都不打算裝備的武器用於出口，多少讓人懷疑這些武器系統的作戰性能及可靠性。此外，我國一直缺乏100~300km級的對地精確打擊武器系統，有理由相信我們一直在進行戰術地地彈的開發工作，這些外貿導彈的出現就是一種體現。但軍方最終是否會從這些導彈系統中作出選擇，在07年還無法得出任何有價值的結論。
時間推移到了2008年的第七屆珠海航展。航太科工二院拿出了B611M，兩個發射箱被一個托架固定在一起，算是真正的雙聯裝發射箱了。由一根液壓支柱支撐。B611M加長了彈體，直徑略有增大，最大射程提升到了260km。戰鬥部種類由單一的整體式殺爆彈發展為殺爆彈、子母彈、雲爆彈。當然了，只要客戶能提供足夠的開發費用，二院也能拿出滿足其他需求的戰鬥部。導彈使用INS/GPS雙重制導體制，CEP小於50m。雙制導系統的使用進一步提高了導彈的精度，在現階段，這兩種制導體制也都是比較成熟可靠的。具體來說，慣性制導不依賴外界資訊，避免了干擾。但慣導元件自身會產生零漂，時間越長，積累誤差越大。而衛星導航則具有較高的定位精度，系統自身也不會產生積累誤差。與其他有源導引系統相比，雖然也會受到人為干擾影響，但基本杜絕了絕大部分自然干擾(如溫度、濕度、沙塵)的影響。綜合來看，慣導+衛星定位的雙制導體制比之於其他制導方式更具優勢。此外，隨著我國北斗衛星的不斷成功發射，北斗導航系統的服務範圍將逐步擴大到周邊國家，並覆蓋全球，那些擔心受到美國挾制的國家可以方便的更換北斗導航元件，有效地維持武器系統的戰鬥力。使用者也可以根據要求更換發射車，換成越野性能更好的其他型號。
B611M基本作戰單位是營級，一輛發射車、裝填車、指揮車、彈藥輸送車構成最小作戰單元，一個營有六輛發射車。可以編入集團軍，遂行伴隨支援及預設目標打擊任務。
這次航展，P-12並未露面，又給其身世蒙上了一層迷霧。進一步強化了P-12自用的可能。在CPMIEC的宣傳視頻裡再次出現了P-12的打靶片段，有實拍鏡頭也有電腦動畫。其中一個鏡頭顯示導彈在末段俯衝時拉起平飛，證實了P-12導彈也具有一定的彈道調節能力。
這次航展，九院的另一個外貿武器系統出現在展廳裡，這就是SY-400遠端制導火箭系統。
這種火箭彈新穎的佈局打破了人們對火箭彈的傳統定義和認識。一時間，圍繞這一火箭彈構型的猜測眾說紛紜，雖然有設計人員強調該系統從一開始就是按對地攻擊武器設計的，但人們依舊對其外形設計抱有不同的看法：有人說該系統就是准彈道導彈，有人說它是競爭空防彈項目失敗後的產物。
客觀的說，SY-400已經達到一個低成本戰術地地彈的標準了。但當時的參展人員在採訪中一直都在強調它是火箭彈。我們還是先來綜合當時的訪談資訊來說說SY-400的基本性能和特點，然後再作分析。
SY-400系統的發射車使用萬山特車的WS-2400作為底盤，有著良好的越野能力和機動性，能夠伴隨重裝集群行進並遂行對敵打擊任務。火箭彈直徑400mm，這也是代號中400的來源，射程70~200km。戰鬥部有子母彈和殺爆彈，均採用無線電近炸引信。整體式戰鬥部也在研發。彈體為大邊條彈翼+切尖三角形尾翼的氣動翼面佈局，用尾翼和燃氣舵控制火箭彈的飛行，其中，燃氣舵主要負責火箭彈垂直起飛後的轉彎、變向，在之後的飛行中會逐漸燒掉以減輕彈體質量。大部分飛行段還是由尾翼負責的。該彈加裝了INS/GNSS制導元件，精度已經遠超一般的遠端火箭彈。GNSS就是一個可以相容GPS與GLONASS信號的元件，將來還可以相容我國的北斗導航信號，極大的提高了制導系統的可靠性、適應性，可以滿足更多用戶的需求。SY-400火箭彈採用垂直發射方式，參展人員給出的說法是這種發射方式有兩大優點：1.可以提高系統的作戰環境適應性。比如城市作戰中，在高樓林立的地方傾斜發射的火箭彈為避免火箭彈打到樓上而難以找到適合的發射位置；2.簡化了系統的展開步驟，將系統的定位、定向操作轉化為對彈體的資料登錄，系統只需完成調平、起豎即可，火箭彈發射後根據裝訂的資料自行調整射向。筆者認為第二點最關鍵，即通過提升軟體能力減少了硬體的數量和動作量，提高了系統可靠性。在戰場上，裝訂資料出錯了還可以重新輸入或是歸零，而硬體的故障帶來的危害則大得多，畢竟維修需要時間，如果在起豎階段出現故障，乘組還得考慮在非正常狀態下的機動是否會導致翻車。
前面提到了SY-400火箭彈有四片大邊條翼。這也是大家爭論的焦點，因為對地打擊武器中很少出現這樣的氣動佈局，而防空導彈中，這種佈局可謂滿坑滿谷。加之國內的HQ-16也採取了此類設計。結合垂發等特徵，不少人便認為SY-400就是用慣導替換掉無線電導引設備和末制導雷達的防空導彈，是國內防空彈競標的失敗者。實際上，我們可以換個思路，SY-400之所以採用這樣的氣動佈局、這樣的發射方式，就是為了滿足其對地打擊的要求。垂直發射，本來就是彈道導彈的主要發射方式。彈體垂直，最容易確定初始座標了，只要調節旋轉台轉角就可確定導彈射向。還有就是前述的作戰環境適應性強。而邊條翼+尾翼的佈局則是考慮到了彈道控制，以及飛行中調整彈道。不然也不會用到INS/GNSS 雙重制導了。而邊條翼則在彈體飛行中提供一部分升力，提高升阻比，與尾翼配合，可以提升彈體的機動能力，同時也能彌補一些機動造成的能量損失，提高射程。這一點，我們可以參見印度大地導彈的氣動設計和彈道，這種佈局就是為了提升地地彈的彈道機動能力，也不是防空導彈的專利。相關報導中，參展人員也提到SY-400火箭彈打的是雙抛物線彈道。這種彈道已被多種近程地地導彈所採用。SY-400的設計思路就是想用精確打擊來取代過去的火力覆蓋，也就是提高單發的打擊效果，以品質優勢取代數量優勢。但這就帶來一個問題，單發遠端精確打擊，如果被攔截，打擊效果就為零了，但如果為了不被攔截而大量發射，則又回歸到火力覆蓋的路線上去了。所以，問題就集中在突防上了，這是遠火精確打擊的關鍵。突防的手段，總結起來無外乎兩種：1.彈頭突防：用誘餌或者是多彈頭；2.整體突防：機動彈道。具體到火箭彈的設計，第一種措施顯然不可取，本來就不大的戰鬥部，再抽出一部分重量和空間裝誘餌或者是部署多彈頭，無異於降低了威力，對同等目標的打擊將會耗費更多的火箭彈。於是又回到了火力覆蓋的思路上了。那就採取第二種措施，機動彈道。而這就需要氣動舵面和高精度制導系統了，前者可以在全射程內控制彈體的運動，後者負責糾正偏差，維持彈體姿態。只有這樣才能保證火箭彈在躲過對方的攔截後依然能準確命中目標。所以，SY-400被設計成現在這個樣子，完全是需求使然，就是為了滿足陸軍遠端精確打擊的要求。而非防空彈“二次上崗”。關於改型火箭炮系統的作戰配屬，展會上只是說這是一種用於裝備陸軍營級以上的遠端陸地打擊系統。
2009年CPMIEC官網登出了SY-400的介紹：神鷹400是一種新型制導火箭武器系統，採用了發動機耗盡關機、頭體不分離、組合制導、可變程式彈道與全程控制等先進技術，配有多種類型的戰鬥部，可以全方位垂直熱發射，具有很強的打擊威力，能夠有效地摧毀敵方不同縱深的各種目標：重兵集結地、遠端火炮陣地、交通樞紐、通信中心、油料庫等。
該介紹印證了前面的報導與分析，SY-400作為一種具備一定突防能力的低成本對地精確打擊系統，完全可以執行很多戰術地地彈的任務。如果解放軍打算採購，也算是我國戰術地地彈服役前的過渡裝備了。
2010年，可以說是個豐收年。各大防務展上出現了多款精確地對地打擊系統，相關介紹和報導也多了，便於我們進一步瞭解我國外貿地地導彈的發展。下麵就先從第八屆珠海航展說起。
這次參展的戰術地地彈有B611M、BP-12A和M20系統。
我們先來看看科工集團提供的材料：B611M導彈的最大射程可達260公里，可以打擊戰役縱深內敵方的所有地面目標。它採用了有別於彈道導彈的獨特控制技術，導彈全程在大氣層內飛行，彈道靈活，突防能力強，導彈攻擊技術快、精度高。再配以整體爆破殺傷戰鬥部、破甲殺傷子母戰鬥部、雲爆戰鬥部三種類型的戰鬥部，不僅可以對高價值的軍事設施等固定目標進行攻擊，而且可以對隱藏在山背後的機庫等隱蔽目標進行過頂反向攻擊，還可以對裝甲部隊等機動目標進行垂直打擊，以發揮子母戰鬥部的毀傷效能。B611M武器系統優異的精確遠端打擊能力改變了對地攻擊的作戰方式，從傳統的“飽和攻擊”發展為“點穴攻擊”，可以輕鬆實現戰役阻擊和定點清除。
這個宣傳跟以前的沒什麼變化，依然強調其靈活的打擊適應性。
根據航展公開資料：B611射程80-150 km；B621射程80-260 km；B631射程80-360 km。很顯然，B621就是B611M的系列化編號。而B631的最大射程已經超過了MTCR的限定，那為什麼還要在航展上提到它呢？原因可能有兩點：1.這個型號是供解放軍自用的，自然無需考慮限制。放在航展上，只是為了對外表示科工二院有意參與國內戰術地地彈選型；2.向海外使用者暗示B611系列有增程潛力，可以滿足用戶的遠端打擊要求。由此看來，B611系列確實一直在考慮國內和國外市場。
B611M的發射車換成了泰安特車的高機動軍卡，越野能力更強了，可以滿足更多用戶的使用要求。從發射車上看，液壓支柱由一根變為兩根，發射箱的加強筋也多了，這一切改變都意味著這次參展的B621(B611M)在原有基礎上進一步加長了彈體，在保持260km射程的同時增加了投擲品質，滿足換裝多種新型戰鬥部的需求。
九院帶來了共架發射的BP-12A系統，擁有兩個通用發射模組。將一個SY-400的4聯裝發射箱換成了BP-12A戰術地地彈的發射箱。箱子的主結構和外形是一樣的，最大程度上實現了發射系統的通用性。從編號上看BP-12A應該是P-12的改進型號。按照參展人員的說法，這樣的共架搭配是為了讓軍方有更靈活的打擊策略。BP-12A的射程為70~280km，採用INS/GNSS制導，精度可達到30米級，且還有巨大提升空間。戰鬥部品質最高可達480kg，使用殺爆戰鬥部時殺傷半徑在100m左右，還可以配用燃料空氣戰鬥部、子母彈、末敏彈等各種用途的戰鬥部，精度和殺傷威力基本與ATACMS相當。
CPMIEC官網的介紹是：BP-12A是一種新型車載垂直發射地對地導彈武器系統，採取頭體不分離、組合制導、可變程式彈道與全程控制體制等技術，能夠實施全方位攻擊，主要打擊敵方導彈/火炮/火箭陣地、指揮通信中心、部隊集結地、後勤補給基地、武器技術保障中心等不同縱深的目標。基本上還是SY-400的那些活。
這個共架系統可以說是中國的M270了，只不過M270的無制導火箭彈更適合近距戰場支援，而BP-12A系統可以憑藉較高的打擊精度成為執行集團軍級縱深打擊任務的不二之選，對那些缺乏遠程精確空地打擊力量而又有縱深打擊需求的國家來說有很大的吸引力。
在記者對SY-400專案總師助理高海軍先生的採訪中，他提到SY-400就是地地導彈。並提到了SY-400系統的一些技術細節：1.該系統發射車自帶定位定向系統，可以實現單車無依託發射；2.系統的日常測試和發射都高度自動化。日常檢測無需開箱，一年進行一次通電測試就可以。“整車採用自動化控制技術，只要你按一個鍵，從確定目標、測試，到點火以及發射都是一鍵完成，在十分鐘以內全部搞定。(高語)”，這樣簡便快捷的操作方式既提高了系統反應速度，縮短了打擊時間，既打擊了敵人也保護了自己，同時又降低了對人員素質的要求，適於出口第三世界國家； 3.火箭彈的保存期可以達到12年。
對於高先生的說法，筆者的理解就是九院希望用精度換取數量，最終打造出的火箭彈已經成為了一款低成本准地地導彈(具體分析見前文)。所以，從實際效用上講，說SY-400是地地導彈是沒有問題的。
M20是以視頻的形式出現的，沒有實物參展。航展中還播放了一個戰術地地導彈的打靶視頻，但未作任何介紹。視頻中，M20系統發射導彈準確命中靶場上的一幢樓房目標。CEP起碼小於30米，精度很高了。該系統發射車採用泰安底盤，載有雙聯裝發射箱，由兩根液壓支柱共同控制。發射箱截面明顯是矩形，說明彈體(起碼是彈頭)不是軸對稱的，而且彈頭是明顯的雙錐體外形。看到這裡，我們會發現，中國的多個地地導彈型號均採用雙錐體彈頭，相關論文中也提到這類構型可以改善導彈機動性；此外，從加工角度上講，雙錐體的加工難度也比卵形彈頭低很多，便於降低生產成本。M20的這兩個設計都是為了增加導彈的機動性，提升導彈的突防能力。
2011年的阿布達比防務展，中國派出了強大的代表團參展，同時也帶來了多款對地攻擊武器系統。M20再度亮相，這次中方帶來了發射車模型和導彈模型，負責M20系統銷售的是中國航太長征國際貿易有限公司，這是航太科技的對口外貿單位，由此推之該系統的總師單位應該是一院。一院第一次搞短程地地導彈還要追溯到80年代的DF-15項目，這個射程達到500km的地地導彈在裝備二炮後依然不斷的改進，是我們陸上遠程對地打擊的主力。DF-15及其改型先後兩次參加天安門國慶大閱兵，向世界展示了我們維護國家統一民族獨立的信心和決心，對敵對勢力構成了有力的威懾。此後，雖有消息稱一院也有意涉足戰術地地導彈領域，但各種資訊雜亂、真偽難辨，一院本身也始終沒有官方報告正式這一觀點。長期以來，中國外貿地地導彈的舞臺上就只有B611和P-12系列的兩強相爭。直到M20的出現，才使多年來的傳說變為了現實。
經過多年的發展和改進，B611M、BP-12A和M20形成了三足鼎立的局面，B611雖然起點較低，但經過十餘年的不斷改進，終於和後兩者站在了一起，而M20作為一個新系統，起點自然要高一些，畢竟是航太科技系統第一款對外公佈的戰術地地彈，要從前兩者手中搶市場自然會有技術性能上的獨到之處。而雙重制導體制、多樣化的戰鬥部、機動彈道等都已經成為了中國戰術地地彈的標籤，M20也應該具備以上特徵。
就在本文接近完結的時候，巴基斯坦軍方試射了一種新型地地導彈，外形酷似M20。具體情況還有待更多的資訊才能加以分析。可以預見的是，在我國軍工部門20餘年的不斷努力與技術創新下，中國的地地導彈發展必將進入一個新的時代。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-07-28/1111792490_4.html
深度：印度反導試驗折射其獨特軍工發展特色之路2014-5-4觀察者網
本周，印度高調宣佈進行了本國第一次大氣層外反導試驗。印度媒體將這次成功視作趕超中國的重要一步。可是幾乎所有的軍事專家都指出，與使用動能撞擊攔截器、向量推力機動的中美新一代導彈防禦系統相比，印度帶有大彈翼、使用破片殺傷的導彈防禦系統只能是第一代。
印度是一個常常讓世界“震驚”的國家。1962年被中國在邊境上痛打，擊破了印度人“不依賴軍事力量成為世界大國”的天真夢幻後，至今他們仍樣樣與中國攀比，在軍事科技上自不例外。不論中國研製出什麼東西，印度的第一想法就是：“中國能搞出來，我們也一定能。”
資料圖：印度此次試射的PDV導彈，其彈頭側面有一個紅外視窗，類似THAAD導彈
客觀地看，印度的自主軍工建設之路一度還是務實而有成效的。上世紀50-70年代，憑藉從蘇聯、英國獲得的技術專利，印度製造了一批符合當時印度需要、又有一定先進性的武器裝備。但20世紀80年代搗鼓出一系列“白象”武器之後，印度自主軍事技術發展就好像開始在虛妄主義的大道上高歌猛進了。
印度走向虛妄主義究竟源起何時難以具體考證，但大致就是與其80年代到90年代的“印度奇跡”同期，似乎與其憑藉外包服務業在經濟上取得重大成就有關。此前有人曾形容印度經理人的特色就是善於製作“看起來很美”的各種圖表和趨勢圖，這種習慣顯然不僅限於商業領域。
資料圖：在防空導彈領域，印度迄今還在著力於研製基於俄制SA-6導彈的“阿卡什”導彈，其反導導彈技術能夠取得多大的突破呢？
通過一些“老故事”，我們不難瞭解反導系統研製的難度到底有多高。
1956年，蘇聯開始研製“橡皮套鞋”A-35反導系統，用於攔截飛向莫斯科的洲際導彈。雖然1964年蘇聯就開始部署首套A-35系統，但直到1972年才完成系統測試，開始作戰部署。而這套系統“完全投入使用”更是1995年的事情了。因為精度不足，該系統原使用核彈頭來攔截核導彈，可謂“殺敵一千、自損九百”。蘇聯解體後，後繼乏力的俄羅斯徹底放棄了先進反導系統的研製，開始在S300防空導彈上整合反導功能以求自我安慰。
資料圖：印度擅長製作ppt文檔，圖中展示的是印度反導系統的遠景規劃。但仍可看出，印度反導系統的核心是基於以色列的“綠松”雷達
資料圖：俄羅斯A-35反導導彈，這種巨大的導彈搭載有300-500萬噸核彈頭，可謂“殺敵一千，”
美國的早期反導系統的嘗試與A-35相比也不遑多讓，其在“哨兵”和“衛兵”計畫下研製了多種型號的反導導彈，其中的“衛兵”計畫從60年代開始開展，1975年首次部署。最終研製了同樣以核制核的 “衝刺”反導導彈。最終，因為“衛兵”計畫未能達到設計目標，原計劃興建的多個基地最終被削減到只剩一個。美國後來又斥鉅資研製新一代的多種反導導彈，直到在21世紀初才開始有限部署。
中國也曾在60年代開始研究洲際導彈中段反導技術，代號640工程。技術上極為超前，研製了反導導彈系統、反導大炮系統和反導鐳射系統三種攔截手段。其中最接近成功的是“反擊1號”，該彈外形與美國“衝刺”基本類似，曾多次進行飛行試驗，1980年停止研製。而中國新一代反導攔截系統的再次試驗和初步成果，已經是進入21世紀的事情了。
資料圖：中國“反擊1號”反導導彈，其外形與美國“衝刺”基本相似，都是以儘量大的固體火箭發動機取得極高的加速度，A-35也與之類似，呈現出“前小後大”的外形特徵
資料圖：印度PDV反導彈卻是與地地導彈相似的彈體，“前後一般粗”，能有多高的加速度實在是很難樂觀
上世紀60-70年代的第一代反導系統在技術原理上遠不成熟，指望這種武器攔截彈道導彈的若干嘗試幾乎都不成功。印度第一代反導系統雖然在小型化上比中美蘇要領先不少——印度進口了全套以色列產的預警和制導雷達，但它的未來也沒什麼可多說的。如果印度真能用這種導彈形成有效的反導攔截戰鬥力——中美俄都會向印度彎腰鞠躬的，因為這實在是太神奇了。(作者署名：獨立軍事評論員 施洋 席亞洲)
新浪軍事編者注：4月23日印度方面先是宣佈Akash防空導彈試驗成功，第二天就承認其實試驗失敗了。4月27日宣佈新型反導彈PDV試驗成功，第二天就承認其實只是“部分成功”，最關鍵的導彈攔截根本就沒發生。
《印度教徒報》4月28日的一篇報導給出了此次試驗的一些細節：靶彈是當地時間9:07從孟加拉灣的海上發射的，用於模擬一枚射程超過2000 km的導彈。攔截彈PDV於兩分半後發射，導彈出大氣層外後整流罩分離，紅外導引頭探測到彈頭目標，並在120 km高度處進行了“攔截”。之所以打引號，是因為實際上並沒有發生真正的攔截。根據DRDO的解釋，此次試驗主要目的是驗證首次使用的紅外導引頭的探測和跟蹤性能，而攔截彈內的彈頭沒有引爆。
客觀的說，此次試驗創造了印度的很多“第一”。首次使用兩級固體助推，縮短了反導彈的反應時間；首次在反導彈上使用了整流罩，並在大氣層外成功分離；首次 使用紅外導引頭，並探測到目標；反導彈的飛行高度和飛行距離也是歷次試驗中最遠的。從這些方面來說，與此前的PAD反導彈相比都是有進步的。
資料圖：據印度媒體報導，印度27日在東部奧里薩邦的惠勒島成功進行了一次遠端彈道導彈攔截試驗。
從PDV的設計上來說，與以色列的“箭-2”反導彈有很多相似之處——都是兩級固體助推，都是主動雷達+紅外成像雙模式導引頭。區別是，“箭-2”是用於 大氣層內高層反導的，而PDV是在大氣層外攔截，因此沒有“箭-2”二級末端的氣動舵。鑒於印度與以色列有很密切的軍事技術合作關係，在對付伊斯蘭國家的 導彈上也有共同需求，印度很可能得到了來自以色列的技術援助。本文開頭提到的Akash地對空導彈是印度從蘇聯SA-6導彈仿製的，但是從1974年開始仿製了30多年也沒成功，直到2007以色列開始介入，短短幾年專案就取得很大進展，2012年開始交付印度軍方。印度在PAD的研製中也得到了以色列的幫助，所用的反導預警跟蹤雷達“劍魚”就來自以色列“箭-2”系統的“綠松”L波段相控陣雷達。
本次試驗最大的看點是採用了主動雷達/紅外成像雙模導引頭。高性能的紅外成像器件和彈載主動雷達都是只有極少數國家才掌握的技術，以色列“箭-2”的紅外 成像導引頭是Raytheon提供的，主動雷達導引頭來自Lockheed Martin，而以色列的電子工業水準遠比印度高，所以印度的紅外導引頭得到了外國的技術援助。PDV的主動雷達導引頭很可能繼承自PAD，而PAD 的主動雷達導引頭是俄羅斯提供的技術。沒有這些技術援助，印度的反導是根本搞不起來的。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-04/1124777330.html
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