24h購物| | PChome| 登入
2008-01-19 06:56:02| 人氣1,968| 回應13 | 上一篇 | 下一篇

圖-160

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

 

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
機上有兩個12.80米長的武器艙,武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航導彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”,與美國ALCM近似,射程達到3000千米,能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊導彈,射程200千米,能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共挂載40噸普通炸彈。

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机 苏联 俄罗斯图-160 TU-160 “海盗旗”轰炸机

 
圖-160(請點文末網址有多圖)

圖-160“海盜旗”(BlackJack)是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。“海盜旗”實際上是該機的北約代號。該機的生産改進工作在蘇聯解體之後基本停頓,目前由于裝備數量過少,估計無法有效的擔負重要的戰略威懾任務。
圖-160是由圖波列夫設計局于70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機,估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛後開始研制的。TU-160的研制是采用招標的方式進行的,參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的;米亞設計局提出的設計稱爲M-18方案;蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。
當時空軍認爲M-18設計方案是比較好的,但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生産能力,所以最後決 定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研制TU-160戰略轟炸機,批量生産廠家爲喀山飛機制造廠。原型機81年12月19日首飛,87年5月開始 進入部隊服役,88年形成作戰能力,替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至92年時生産40架以後暫時停産。
1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報道,蘇聯正在研制一種新型變後掠翼轟炸機,裝4臺渦輪風扇發動機,不進行空中加油的航程爲13500公裏,沖刺速度可達M2.3,該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認爲,這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月,日本《航空雜志》報道了來自美國國防部的消息,蘇聯正在研制三種新型轟炸機,其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似,蘇聯稱這種轟炸機爲TU-160。美國的消息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認爲,三種新型轟炸機不可能全部服役,可能將從中選擇一種作爲TU-20(設計局編號爲95,故亦稱TU-95“熊”)A型遠程戰略轟炸機的後繼機。1981年12月14日,美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看,其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這爲推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這 種新型轟炸機爲“拉明-P”。其後北約稱其爲“海盜旗”。1982年,美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時,前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出,蘇聯“開始 試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機‘海盜旗’,它比羅克韋爾公司的B-1B大。”

該機采用變後掠翼布局,機翼較低,采用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大,呈弧線形,直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇,範圍從 20°到65°,當機翼全後掠時,兩側後緣襟翼的內段向上豎起,如同一對大翼刀,機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼,後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處,位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩,內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構爲減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
機翼與機身連接結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起,主起落架爲小車式,每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起,同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°,最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪,尾部配有一個減速傘。盡管如此該機的降 落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列,每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗,可向內向後開啓,以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
該機采用了電傳操縱系統,四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列,均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱杆控制飛行,其他許多大型飛機上都采用方向盤。
圖-160動力裝置采用四臺NK-321渦扇發動機,單臺最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量爲160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防爲主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航導彈(ALCM);防空壓制可發射短距攻擊導彈,類似于美國的SRAM);該機還可低空突防,用核炸彈或導彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力,但限于武器系統發展不如美國全面,常規轟炸能力顯得不足。
該機的主要型別有,圖-160戰略轟炸機和用于二級空間飛行器發射的圖-160SK火箭載機。1981年西方首次發現圖-160的存在,後在1995年的巴黎航展上首次公開露面。
機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達,據稱有地形跟隨能力;機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀;機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩,裝有武器瞄准光學攝像機,以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。
圖-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙,武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航導彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”,與美國ALCM近似,射程達到3000千米,能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊導彈,射程200千米,能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共挂載40噸普通炸彈
由于它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似,因此被稱爲紅色B-1。圖-160比B-1大而重,作戰方式與B-1類似,但是戰鬥力並不占優,主要表現在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
蘇聯解體前,多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報道,烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯,用于抵償欠俄羅斯的外債,另外附帶3架圖95MC戰略轟炸機和相關地面設施,還有575枚巡航導彈(哇!)。最後兩架圖-160于2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生産新的圖-160轟炸機,其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日,在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近,發生了一架圖-160墜毀的嚴重事故,4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱,引起事故的原因是一臺新發動機機上著火。機組人員在事發時,駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施,避免了一場嚴重的環境災害。目前,俄羅斯有15架圖-160轟炸機,計劃將它們服役到2030年。
蘇聯解體後,“海盜旗”面臨嚴重的經費壓力。它的命運轉機,始自普京就任俄羅斯總統之後。普京倡導新的國家軍事安全學說,決心重振俄軍雄風。他上任不久就下令重新啓動圖-160遠程戰略轟炸機生産線,爲此1999年特向喀山飛機制造廠撥款4500萬盧布。加上科索沃戰爭爆發,俄烏有了較好的談判氣氛。根據 天然氣債務協議,烏克蘭交給俄羅斯8架圖-160。這樣,俄軍已經有了14架圖-160,已足以形成規模作戰能力。
2003年8月22日下午,兩架圖-160戰略轟炸機從薩拉托夫州空軍基地飛往遠東。在9個半小時的飛行中,圖-160進行了超音速飛行、超低空高速飛行、反殲擊 機攻擊等一系列項目的演練,爾後降落在符拉迪沃斯托克郊區的克涅維奇機場。這時,許多人才驚訝地發現,乘坐其中一架圖-160的竟然有俄國防部長謝伊萬諾夫。自1987年圖-160裝備部隊以來,伊萬諾夫成爲第一位乘坐和協助駕駛這種戰略轟炸機的部長級高官。伊萬諾夫在機場對記者們說,兩架圖-160戰 略轟炸機是首次參加遠東地區的演習。俄羅斯現在正對圖-160進行現代化的改造,配備最新武器。經過這次飛行體驗,可以滿懷信心地說,圖-160仍然是俄 國引以自豪的遠程戰略轟炸機。
正因爲普京總統和俄軍高層對圖-160的重視,俄羅斯政府決定將俄空軍的圖-160進行現代化改裝。改進的目標是由原用于純核威懾變爲也能用于非核沖突。改進圖-160計劃正分階段實施。第一階段,將對圖-160的航電設備進行部分升級以發射新的機載武器。第二階段將換裝大量現代化的機載設備。2004年完成第一階段改進計劃,隨後將進行大改計劃。俄政府還曾考慮將3架圖-160改裝爲小型航天器的發射平臺。
目前的武器試驗主要是新型非核常規武器試驗。圖-160最重要的新武器是12枚Kh-101巡航導彈。它裝有—個重400公斤的高爆穿透彈頭。Kh-101導彈長7.45米,重約2.3噸,雷達反射截面僅爲0.01平方米。它采用電視末段制導導引頭,最大巡航馬赫數0.6,飛行高度30~6000米,航程5500公裏,命中誤差6~9米。另外,圖-160的Kh-55換裝Kh-555常規彈頭,還計劃換裝研制中的Kh-SD亞音速中距導彈或重1.5噸的GPS制導炸彈。飛機導航、通信等電子設備也是改進重點,追求更現代化。俄羅斯國防部希望改裝的圖-160能夠服役到2030年以後。
2006年4月,俄羅斯薩馬爾州的軍工企業完成了對圖-160戰略轟炸機HK-32發動機的改進。此次改進由俄國防部發起,相關工作已經進行了兩年。該企業制造了幾種新型發動機,延長了它的使用壽命。新型發動機的可靠性有所提高,已經完成了所有必須進行的試驗。目前正在進行安裝到飛機上的准備工作。目前俄羅斯空軍正在對戰略轟炸機進行現代化改進。對圖-160的改進不僅僅是裝備新的動力系統,其武器系統也將進行改進,若幹架飛機將裝備高精度非核武器。目前俄戰略空軍裝備有14架該類戰略轟炸機。圖-160由圖波列夫設計局研制,1984~1992年生産了一批該型飛機,之後于1999恢複了該型戰略轟炸機的生産。該型轟炸機的彈艙內可載12枚X-55巡航導彈。改進圖-160轟炸是俄軍2015年武器裝備計劃的一部分。2006年俄軍將裝備3架圖-160轟炸機,一架是新建造的,兩架是改進後的。未來俄空軍每年將獲得一架圖-160轟炸機。
2007年1月,俄羅斯空軍總司令B.米哈伊洛夫指出,在全球遏制任務中,起主導作用的是裝備有航空打擊綜合體圖-95MS和圖-160戰略轟炸機和圖-22M3遠程轟炸機的遠程航空兵。俄羅斯空軍目前裝備的圖-95MS戰略轟炸機是高度經濟的亞音速飛機,能夠進行洲際飛行,能夠攜載遠程核巡航導彈,配備有智能導航和信息保障系統。經過現代化改造,未來圖-95MS的戰鬥力將會得到提升;圖-160戰略轟炸機是圖-95MS軍事技術理念的未來發展模式。圖-160具有獨一無二的亞聲速、超聲速和低空飛行能力,在核戰爭中遂行各種打擊任務時,表現更靈活,適應性和作戰穩定性更強。圖-160將來現代化改造的重點是發 展使用常規武器完成打擊任務時的作戰性能,其中包括使用高精武器;世界上尚無同類産品的圖-22M3遠程轟炸機,是在遏制出現戰爭威脅和大規模地區沖突的理念框架內研制的。圖-22M3遠程轟炸機高水平的飛行和技術性能使其能夠在各種飛行狀態下對地面和水面目標實施攻擊。對圖-22M3未來的現代化改造首先是更新機載系統,在空-面制導炸彈和導彈的基礎上補充裝備高精武器。
2007年10月,俄國有聯邦單一制企業”喀山 航空生産聯合體”在加入”聯合航空制造集團公司”後將在市場上占有一個重要的位置,並將繼續支持俄羅斯戰略航空兵。10月11日,俄羅斯”卡馬汽車廠”股份公司第一副總經理、公司執行經理瓦西裏‧卡尤莫夫出任”喀山航空生産聯合體”總經理。”聯合航空制造集團公司”總裁兼理事會主席阿列克謝費奧多羅夫表示,”喀山航空生産聯合體”將繼續支持戰略航空兵,並期望除對戰略航空兵的飛機進行維修和改造外,還將恢複轟炸機的生産,首先是圖-160戰略轟炸機的生産。”聯合航空制造集團公司”總裁兼理事會主席阿列克謝.費奧多羅夫指出,在圖-214基礎上建造專用飛機是非常重要的,而在喀山航空生産聯合體制造圖-334飛機也是很有必要的。圖-334飛機可以有限量地出口,特別是出口到那些無法購買到西方飛機配件的國家。喀山航空生産聯合體從事圖-214飛機的批量生産,及開發圖-334、圖-324和圖-330飛機的生産。
2007年,俄羅斯總統普京簽署了正式列裝圖-160戰略轟炸機的命令。圖-160于上個世紀80年代初就研制成功,是俄核戰略遏制力量的中堅,因其白色的外形和靈巧的身手獲得“白天鵝”的美名。近18年來,該機一直處于試用階段,也就是說,在此期間曾駕駛它的空軍飛行員都只是嚴格意義上的試飛員。這其中包括曾乘坐該機的總統普京和國防部長伊萬諾夫。“支付給我們的僅僅是飛機的結構試驗費用和延長使用擔保期的費用,”“圖波列夫”航空公司的總設計師伊爾戈?舍夫丘克去年8月在接受《消息報》采訪時說。當時正值普京要親自駕駛圖-160飛機觀摩北方艦隊的演習。“我們希望,總統駕機安全著陸後,列裝圖-160的問題能夠最終得到解決……”普京履行了他的承諾。去年年底,他簽署了正式將圖-160裝備戰略航空兵的命令。而從研制成功到正式列裝這18年間,俄空軍換了三任主帥,共生産了36架圖-160,其中14架在蘇聯解體後被運往俄羅斯。目前,這些飛機駐紮在薩拉托夫附近的恩格斯空軍基地。
2007年12月28日,俄羅斯圖波列夫公司的試飛員伊萬諾維奇?茹拉夫列夫在"戈爾布諾夫"喀山航空生産聯合體完成了新型批生産的圖-160飛機的首飛,這是俄羅斯航空工業獲得的巨大成就。
主要技術數據

機長54.10米
機高13.10米
翼展(全後掠)35.60米,(展開)55.70米
機翼面積(全展開)360.00平方米
重量及載荷
空重118000千克
最大燃油量160000千克
最大武器載荷40000千克
正常起飛重量267600千克
最大起飛重量275000千克
最大著陸重量155000千克
最大平飛速度2000千米/小時(海拔12200米)10300千米/小時(海平面)
巡航速度M0.9(13700米)
海平面最大爬升率4000米/分
實用升限15000米
起飛滑跑距離2200米
著陸滑跑距離1600米(最大著陸重量)
最大無空中加油航程12300千米
作戰半徑2000千米(M1.5)
限制過載+2.0g
http://www.airforceworld.com/bomber/tu1601.htm

俄將恢復生產圖-160轟炸機 總裝備量將達30架

俄羅斯媒體稱,俄喀山飛機製造聯合公司將重新啟動圖-160戰略轟炸機的生產工作。
該公司董事會主席阿列克謝·費多羅夫表示,有關恢復圖-160超音速轟炸機生產工作的計劃已被提上議事日程。需要提醒的是,俄空軍發言人不久前曾宣佈,俄將以每1-2年裝備1架的速度充實圖-160轟炸機部隊。預計到2025-2030年,俄空軍裝備的圖-160轟炸機總量將達到30架。
費多羅夫同時還指出,喀山飛機生產聯合公司還將根據國家的國防訂貨,以圖-214為基礎,生產各類用途的特種飛機。雖然他並未透露有關這些飛機的具體類型,但有消息人士指出,由圖-124改進而成的機型將包括反艦巡邏機、加油機和電子戰飛機等。
圖-160是前蘇聯圖波列夫設計局研製的一種超音速變後掠翼戰略轟炸機,其外形與美國的B-1戰略轟炸機十分相似,但比美國的B-1大得多。北約組織給予的綽號是“海盜旗”。圖-160的乘員為4人,均有獨立的彈射座椅。
該機的機身由鋁鈦合金製成,機翼的可變後掠角為20-65度,這使得飛機既可在平流層以2倍音速的速度飛行(飛行員必須和宇航員一樣著密封飛行服),又可貼地表超低速飛行,而後者對於體積龐大的重型飛行器來說幾乎是不可能達到的。圖-160裝備有空中加油系統和先進的目標導航系統,能夠全天候全時段自主飛行。飛行的操縱系統也是電傳式的,操縱手柄替代了傳統的操縱鍵盤。機載的數字化處理器總數超過了100台。
圖-160一次可搭載45噸的戰鬥負荷,其中包括裝有核彈頭的X-55和最新型的X-555遠程巡艦導彈,其中,後者它可以攜帶普通彈頭,命中精度也大大提高,可以2500公里外命中“窗戶”大小的目標。
http://big5.ce.cn/xwzx/gjss/gdxw/200710/17/t20071017_13275493.shtml

俄派10架戰略轟炸機巡邏 區域含大西洋黑海上空

俄羅斯空軍發言人16日說,俄空軍將在當天派遣最多10架戰略轟炸機執行巡邏任務,飛行區域包括大西洋、北冰洋、太平洋和黑海上空。
俄空軍發言人亞歷山大·德羅貝舍夫斯基上校告訴俄媒體:“最多10架遠程戰略轟炸機將參與巡邏,其中包括圖-160型和圖-22M3型戰略轟炸機。飛行途中將進行空中加油。”
德羅貝舍夫斯基說,每架飛機將持續飛行8至16小時。他補充說,巡邏完全出於訓練目的,符合國際慣例。
俄總統普京8月17日宣佈,俄即日起恢復已停止15年的戰略轟炸機例行空中巡邏。此後,英國、挪威等北約成員國戰機數次對執行巡邏的俄軍用飛機實施跟蹤、攔截。
http://big5.ce.cn/xwzx/mil/junmore/200710/17/t20071017_13269217.shtml

普京“絕地反擊”之謎:《環球》雜志2007年08月29日

2007年夏,俄羅斯在軍事領域發起了一系列“絕地反擊”,引起西方直呼“新蘇聯”的興起和“新冷戰”的爆發可能。
8月21日,在莫斯科郊外茹科夫斯基機場舉行的莫斯科航展開幕式上,面對來自110個國家的780位航空企業制造商,普京雄心勃勃地表示:俄羅斯正在重建航空業,並將挑戰美國和歐洲在這一領域的主導地位。
同一天,英國《泰晤士報》的評論別有用意地把俄羅斯總統普京最近度假時的裸胸照與俄羅斯的重新崛起聯系在了一起。
保守派評論員邁克爾格夫在評論中這樣寫道:“在俄羅斯從申明北極主權到宣布開始戰略轟炸機巡邏在內的所有極其自大的姿態中,沒有什麽比俄羅斯總統普京充分炫耀他那近乎完美的胸大肌更讓世界感到心煩意亂的了。這也許是自從第二次世界大戰蘇德互不侵犯條約以來俄羅斯領導人最爲大膽地展示其政治上的自信。”
 7月14日,在俄羅斯首都莫斯科,俄總統普京(左)主持國家安全會議。俄羅斯總統新聞局當天說,俄總統普京已經簽署命令,決定俄羅斯暫停執行《歐洲常規武裝力量條約》以及與其相關的國際協議。

“新蘇聯”?“新冷戰”?

的確,自7月普京訪美雙方未就美國在東歐部署反導系統達成妥協後,俄羅斯一連串閃電般的反擊動作讓美國和西方心煩意亂。
對于普京這種以軍事強勢爲主體的“絕地反擊”,西方媒體除了發出驚呼外,最喜歡用的一個詞就是“新蘇聯”。
間諜爭端、試射新型彈道導彈、新型戰略核潛艇下水、戰略轟炸機恢複戰備巡邏、航空母艦重新在大洋上遊弋……這一連串的場景,似乎真的把西方人的記憶拉回到1991年之前。
難怪8月19日出版的英國《觀察家》雜志在一篇題爲“俄羅斯炫耀肌肉是危險的姿態”的評論中警告稱:“西方要警惕俄羅斯國內這種極端民族主義以及新蘇聯的傾向。俄羅斯老掉牙的轟炸機再次開始在空中巡視,其實是俄羅斯尋求國際關注和國內掌聲不顧一切的賭注。”
無論是“新蘇聯”還是“新冷戰”,背後不免有媒體炒作的痕迹,而美國的資深學者和智囊們,卻已經紛紛開始著手破解普京此次的“絕地反擊”之迷。
8月13日,普京在葉尼塞河邊漫步和釣魚。

利用民族主義?

普京訪美前,美國兩家著名智囊機構分別對俄羅斯未來的表現做出了不同的判斷。
2007年6月,美國新保守派著名智囊機構傳統基金會的俄羅斯問題專家亞裏爾科恩發表了一篇題爲“如何對抗俄羅斯的反美外交政策”的報告,認爲:“俄羅斯在經過20年的衰退後又重新以敵手的姿態回到國際舞臺。如今的俄羅斯腰包裏塞滿了鈔票,期待著受到尊重、認可以及發揮影響力。華盛頓的決策者們已無法再對俄羅斯視而不見,因此必須采取更好的策略,來應對在歐亞大陸上的這一新地緣政治力量的挑戰。”
同月,美國卡內基基金會莫斯科中心副主任、政策分析家德米特裏特列寧在題爲“俄羅斯的戰略抉擇”的報告中預測,“俄羅斯采取公然挑釁美國的外交策略將得不償失,因爲它忽視了一個中心事實,這就是美國對于俄羅斯實現其包括現代化、經濟整合以及國家安全等在內各項國家目標上都是不可或缺的”。
顯然,前者認爲美國必須要對俄羅斯的崛起采取動作,而後者則認爲俄羅斯遲早要“迷途知返”的。
值得注意的是,在普京一系列“絕地反擊”動作後的8月20日,曾著有《大國的興衰》一書的美國耶魯大學教授保羅肯尼迪在美國《國際先驅論壇報》上發表評論,也提出現在的俄羅斯已經與過去不同。
作爲冷戰期間的著名學者,保羅肯尼迪在這篇評論中認爲,俄羅斯最近一系列帶有強烈軍事色彩的“絕地反擊”只是表面現象,真正應該引起國際社會注意的是“俄羅斯日益高漲的民族主義情緒和普京對這種情緒的利用”。
美國才是罪魁禍首?

如果按照保羅肯尼迪的所謂擔憂推論下去,人們會追問:爲什麽俄羅斯的民族主義如今越來越強烈?普京爲什麽會去“加強”這種民族主義?
2006年3月,美國兩位學者凱爾利伯和達爾勒普瑞斯在權威的《外交事務》雜志上發表了一篇題爲“美國核優勢地位的崛起”的長文,毫不掩飾地指出:“如今,50年裏美國首次近乎取得了核優勢地位。美國現在已經有能力先發制人地對俄羅斯和中國實施第一次核打擊,摧毀俄羅斯所有遠程核打擊力量,並可保證其本土不遭核報複。”
文章認爲,美國的在核力量上戲劇性的轉化源自美國核武器系統的發展以及俄羅斯核武庫的急劇削弱。除非華盛頓的政策發生變化或者莫斯科和北京采取措施增加其部隊的應對能力,俄羅斯、中國以及世界其他國家都將在美國核優勢的籠罩下許多年。
這篇文章立刻在俄羅斯朝野引起軒然大波。俄羅斯《莫斯科時報》隨後發表了一篇文章,題爲“俄羅斯不信任美國的10個理由”,其中這篇文章也被列爲理由之一。這個小例子,似乎能從一個側面解釋俄羅斯民族主義日益強烈背後的原因。
而著有《世紀戰爭》的地緣政治分析家威廉恩達爾曾在《亞洲時報》上更爲直接地解釋道:“新俄羅斯已經意識到假如不采取決定性的舉措,她很快就會被軍事敵手美國包圍和戰勝,不會留下任何防守的機會。這場很大程度上沒有表述出來的戰爭,是當今國際政治舞臺上最爲激烈的較量。”
最近,很多學者在解釋普京“絕地反擊”的緣由時都提到了美國堅持在東歐部署反導系統這個“導火索”。
提到反導系統,不能不提到在其中獲利最大的軍火巨頭——洛克希德馬丁公司。在某種意義上說,正是以洛克希德馬丁公司爲首的一批美國軍火巨頭在推動反導系統在東歐的建立和推廣。早在1996年,該公司的高層經管布魯斯傑克遜“很湊巧地”與後來成爲美國副總統的切尼一起,擔任了美國著名的遊說機構“北約東擴委員會”的領導者。
該委員會在2003年完成北約東擴的使命關閉後,卻在同一個辦公室內建立了一個新的名爲“過渡民主項目”的遊說機構。該機構在自述中稱,“將促進和加速歐亞地區的民主改革和融合。”換句話說,就是支持俄羅斯所在的歐亞地區的“顔色革命”和政權更叠。還有一點值得注意的是,該委員會的成員之一史蒂芬哈德利後來接任賴斯成爲美國國家安全顧問,而哈德利、賴斯等一直是在東歐部署反導系統的堅定推崇者。
北約東擴、“顔色革命”、反導系統……這一系列關鍵詞,也許恰恰是揭開普京“絕地反擊”之謎的鑰匙。而保羅肯尼迪、傳統基金會、企業研究所等這些學者和智囊機構不可能不知道這把鑰匙是如何打造的,甚至他們本身就是參與者。
值得關注的是,美國著名保守智囊機構——企業研究所將要在9月召開的“普京繼任者研討會”已引起了很多學者和智囊的關注。也許,他們如今更在乎的是普京的“絕地反擊”之謎會不會在他的繼任者身上延續下去。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-08/29/content_6625973.htm

本台另已貼俄中轟炸機如下:

圖—26“逆火”超音速轟炸機
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285289139/20070430071425

中國重新生產“轟-6M”的現實意義
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285203084/20070429071036

殲轟-7飛豹FBC-1
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1298692733/20071116060723

飛豹能突襲日本艦隊?http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1298821479/20071118063916

飛豹戰力之爭
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1298749398/20071117055330

台長: 阿楨

您可能對以下文章有興趣

人氣(1,968) | 回應(13)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然) | 個人分類: 其他空軍 |
此分類下一篇:E-2
此分類上一篇:B-2

阿楨
俄羅斯轟炸機在日俄爭議領土空域巡邏飛行2
2011-02-16日 新華網 

資料圖:俄羅斯"圖-95"型轟炸機
  日本自衛隊統合幕僚監部(聯合參謀本部)16日說,俄羅斯兩架“圖-95”型轟炸機當天在日本海及太平洋海域上空巡邏飛行,航線穿越北方四島(俄方稱南千島群島)。
  這是日本自衛隊進入2月以來第二次公佈俄軍飛機對日本本土的抵近飛行活動。日本自衛隊統合幕僚監部說,日本自衛隊16日緊急起飛戰鬥機前往應對。
  近期以來,日俄雙方就北方四島問題的爭議升溫,日本首相菅直人和外相前原誠司分別就這一問題發表過態度強硬的講話。俄方則宣佈將在南千島群島地區加強軍事力量和擴建基礎設施。
  千島群島位於堪察加半島與北海道之間,群島南部齒舞、色丹、國後和擇捉四島被日本稱為北方四島。長期以來,日俄兩國在四島歸屬問題上互不讓步。
  2010年11月12日,俄羅斯兩架“圖-95”型轟炸機曾環繞日本本土飛行,當時俄飛機航線也經過北方四島上空http://big5.chinanews.com:89/gj/2011/02-16/2848687.shtml
2011-09-16 08:45:08
版主回應
加拿大攔截兩架靠近領空俄羅斯轟炸機

據香港《文彙報》網站2007年8月1日報道,加拿大國防部發言人帕克斯頓7月30日表示,2架俄羅斯轟炸機周三曾飛近北極附近的加國領空,加國出動軍機攔截,俄國轟炸機其後返回俄方基地。
據報道,帕克斯頓表示,2架“圖-95型”俄羅斯轟炸機被發現在距離加拿大紐芬蘭省古斯貝海岸250海裏的加國緩沖區海域上空飛行。因此,加拿大出動軍機對這兩架俄轟炸機進行攔截。最終俄轟炸機返回俄方基地。
帕克斯頓稱,自2007年起,加拿大每年多次出動,攔截俄機。
事後俄羅斯強調,所派出的轟炸機是在國際領空飛行,並否認與加國發生沖突。
或涉北極海床資源之爭
報道分析稱,北極地區的海床蘊藏豐富石油和天然氣資源,極地國家聲稱的領土範圍局部重疊,引發越來越大的爭議。5大極地國家加拿大、俄羅斯、丹麥、挪威和美國,2008年曾承諾避免發生領土沖突,不過,各國仍在“明爭暗鬥”。

英國戰機攔截兩架俄羅斯轟炸機 2010-03-26 新華網

 這張英國國防部3月24日發布的照片顯示,一架俄羅斯圖-160重型轟炸機(上)在北愛爾蘭沿海上空遇到英國皇家空軍的“旋風-F3”戰鬥機(下)攔截。
  英國天空電視臺25日報道說,兩架俄羅斯圖-160轟炸機日前進入英國領空,英戰機迅速升空實施跟蹤和攔截,俄機在逗留4個小時後離開。自2009年年初以來,英國空軍戰鬥機不下20次成功攔截進入英國領空的俄羅斯軍機。英國國防部就這一消息發表評論說,沒有迹象表明這兩架俄羅斯轟炸機是有意進入英國領空的。
http://news.0554news.com/system/2010/03/26/010132930.shtml

中日俄軍力 暗自較勁【世界日報 2011.09.10

東海、南海局勢變幻莫測,解放軍東海、南海艦隊近日頻演習,展示實力;俄羅斯則計畫在太平洋部署核潛艦,增加控制力。
中國媒體報導,東海艦隊和新型戰機日前大規模演習,驅逐艦發射導彈,戰機也升空發射飛彈。同時,在南海爭端持續下,南海艦隊近月的海訓、登陸演習也從未間斷。
日本網站披露,中國殲20隱形戰機曝光,促使美日加速空軍武器發展。日本已重新恢復早被淘汰的國產隱形戰機研發,原型機可望2016年面世。又指日本正遊說美國出售F22隱形戰機,以替換用了30年的F4戰機。
俄羅斯總理普亭日前揚言,該國「北風之神」級核潛艦試驗順利,年內將交付太平洋艦隊。
此次中俄軍機同日臨境,日本防衛省官員表示此類情況非常罕見,日媒更以「聞所未聞」和「露骨的挑釁行為」字眼形容。
軍事專家馬鼎盛指,美日不時派偵察機在中國海域附近活動,中國若軍力提升,理當仿效俄羅斯派戰機繞日本飛行,以示對等軍事外交。
2011-09-16 08:49:44
圖博館
轟6K首次突擊可射300枚巡航導彈足以打垮一國防空2017.4.18 新浪軍事微博

  世界主要軍事列強國家,例如美國、俄羅斯,以及東亞某國,都不約而同的裝備一種能夠由戰略轟炸機發射的遠程巡航導彈。軍事大國發展遠程巡航導彈的主要原因是巡航導彈具有射程遠、彈道靈活、突防概率高等優點,能夠用來在戰爭初期進行“踢門”作戰,首先打掉敵方的防空系統和指揮系統。典型的型號有中國由轟6K轟炸機發射的AKD20巡航導彈和美國由B52發射的戰斧。俄羅斯也自然不能例外,早在蘇聯時期就研製了X55型,並且在這種導彈面世以後四十年,進行了首次實戰。
  2015年11月17日,俄共出動了5架圖-160和6架圖-95MS戰略轟炸機,對極端武裝分子進行了空射巡航導彈打擊,向預定目標發射了34枚X-55和X-101,這兩種都屬於X-55系列,由於外形酷似美國戰斧,因而被人們稱之為“戰斧斯基”。這也是“戰斧斯基”誕生四十年來的首次實戰。
  俄發展遠程巡航導彈的歷史很早,早在上世紀70年代後期就開始研製類似美國戰斧式和中國長劍-10型的3M10,於80年代末裝備部隊,其空射型是X-55(北約代號AS-15),陸基型為RK-55(SSC-X-4),海基型為“石榴石”(SS-N-21)。
  1987年美蘇簽署中導條約,陸海基型的3M10在銷毀的清單內,蘇聯完全徹底的執行了條約,只保留可由圖-95攜帶的X-55。
  3M10採用慣性+雷達高度表地形匹配的中段巡航制導體制,末端採用雷達區域相關末制導,命中精度為150米,可裝一枚20萬噸TNT當量的核彈頭,射程3000公里,採用小型渦輪噴氣發動機為動力。導彈長6米,重量1250公斤,常規戰鬥部重500公斤。
  X-55研製於上世紀六十年代末,蘇聯提出研製一種以渦輪風扇發動機為動力,使用等高線地形匹配技術作為輔助導航,1978年完成了導彈的首次試射,1983年正式服役。X-55的翼展3米,彈長6米,全重1.5噸,巡航速度750公里/小時,最大射程2500公里。空射型的X-55以圖-95MS為平台,掛裝在MKU6-5U型旋轉式發射器上,每架圖-95可以在機內攜帶6枚。最新型的圖-160可以在彈艙內容納兩個旋轉掛架,內裝12枚X-55。
  X-55採用伸縮式的吊掛發動機設計,採用外置渦扇發動機短艙和可折疊中置單翼。發射前發動機短艙收縮在彈體內,導彈發射以後,發動機從彈尾彈出,吊掛在彈體下部,發動機短艙使用直通式的進氣道,沒有隱身考慮。
2017-04-19 22:25:45
圖博館
由於X-55使用雷達區域相關末制導,末端命中精度的CEP可達50~100米,這對於核戰鬥部來說完全可以滿足需求,但對於常規戰鬥部來說,50米的命中精度談不上精確打擊。
  美蘇中導條約銷毀的各型導彈,直接導致蘇聯武裝力量,尤其是蘇聯火箭-砲兵部隊的遠程突擊火力被整體削弱。從1989年起蘇聯陸軍已經沒有能夠對敵200—500公里縱深常規火力突擊的導彈武器。蘇聯解體後,儘管俄羅斯軍隊面臨嚴重混亂和財政困難,但他們仍渴望發展一種媲美美國戰斧的通用遠程常規巡航導彈。
  為了實現常規精確打擊,從1999年開始,俄計劃將一部分X-55改裝為X-55MS/X-555核常兩用巡航導彈,2001年首次實彈射擊獲得成功。由於資金限制,直至2010年該計劃也未完成,不能與圖-160和圖-95MS配合使用。
  X-55MS和X-555在彈體兩側下部加裝了兩組流線型的可拋棄式保形副油箱,增加了隱身能力,射程從2500公里增加到了3000公里以上,採用預製的數字地圖地形匹配中製導,可加裝GLONASS衛星輔助導航系統,由於改進了光學末制導,打擊精度優化為CEP20米以內。
  在改進庫存的X-55成為X-555的同時,俄羅斯還在1990年以X-55為基礎研製新一代X-101,但由於資金不足在九十年代初就停止研製,普京總統執政後,該項目又於2003年重新啟動。
  2005年俄總統普京曾乘坐一架圖-160發射了該導彈,從兩架轟炸機上發射了4枚X-555,全部命中位於卡爾斯基亞半島的導彈靶場目標。
  由於X-101體型較大,不能用機內旋轉發射架發射,只能吊掛於圖-95MS的機翼下,可外掛8枚,2008年第一架經過改裝的圖-95MS出廠,並於當年首次試射X-10。
  X-101並非立即替代X-55/X-555,二者是互補關係,俄空軍計劃同時裝備X-101和X-555,其中X-101為全新生產的,而X-555則由庫存的X-55改裝。
….
2017-04-19 22:25:58
圖博館
中國空軍早在2010年就已經建成了完整的空射巡航導彈打擊體系,由近80架轟-6K和少量轟-6M組成,其中轟-6K可以攜帶6枚長劍-20(AKD- 20),轟-6M可以攜帶4枚,按照80%妥善率,首次突擊可發射200~300枚,以作戰一周計算,中國空軍和海軍航空兵能夠發射近一千多枚。
  這種推算曾被美國空軍認可,在美國空軍的最新研究報告中,他們估計中國空軍可能儲存了2000枚以上。
  在一次戰爭中發射600~800枚巡航導彈是個什麼概念呢,從近二三十年的歷次戰爭能發現,美國這樣的巡航導彈強國,每次戰爭的第一天發射的巡航導彈不過三五百枚,總數量最多也就一千多枚。那麼可以預料,在空軍轟炸機、攻擊機,以及二砲彈道導彈等兵器的配合下,數百枚巡航導彈可以在戰爭首次火力突擊中打垮一個中等強國的防空力量。(作者署名:科羅廖夫)
  回應
先別勁吹轟-6K,它畢竟只是一款中程轟炸機。
轟-6K可攜帶6枚遠程巡航導彈,圖-95MS外掛8枚.
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-18/doc-ifyeimqy2417734.shtml
2017-04-19 22:26:56
圖博館
圖160M2配不變外觀隱身系統媲美B2 中國轟6該效仿?

  俄羅斯宣稱在加強俄“核三位一體”打擊系統中,圖-160M2將於2018年2月進行升級後的首次試飛。據俄塔社2017.11.16稱,圖-160M2首飛後預計將在2023年投入量產。
  圖-160是前蘇聯時期研發的重型戰略轟炸機,本來是和美國的B-1B對應的機型,但就在該機大量服役時,前蘇聯轟然解體了,俄羅斯和烏克蘭分別得到了駐紮在各自境內7架和19架圖-160。但在美俄的雙重壓力下,烏被迫放棄核國家身份,一是向俄交付了8架圖-160償還債務,二是在美國的監督下銷毀了剩餘的11架,從而使得俄成為唯一裝備這型轟炸機的國家,共有14架在俄空軍服役(應該是15架,2003年9月墜毀了一架)。
  由於美國又在B-1B之後研發出了更先進的隱身轟炸機B-2A,所以數量有限的圖-160無法同美對抗,再加上前蘇聯時期生產的技術根本與美軍無法對比,所以俄多次計劃在研發新一代的PAK-DA隱形轟炸機的同時,還計劃對圖-160進行大幅升級。但糟糕的國力和日漸萎靡的技術,讓俄羅斯航空工業舉步維艱,不但比中國首飛還早的第五代戰機T-50至今難產,更不要說要追趕B-2A的PAK-DA。因此外界大多認為,俄改進圖-160的意願只是權宜之計,但要想成功研發出新的PAK-DA談何容易。
  儘管圖-160M2在外觀上而言與其前身相差無幾,但實際上該機配有全新的無線電電子設備和綜合電子戰系統,如“維捷布斯克”和“槓桿”電子戰防護系統,該系統能在機身周圍形成一個盲區,使來襲的敵方導彈“偏轉和致盲”,“該轟炸機非常成功,它將會使美國焦頭爛額”。
  如果真如俄媒所說,圖-160M2使用了新的NK-32-02高效發動機,在應用全新電子系統和採取特殊的不改變外觀的隱身系統的話,那麼,其在不少性能上將接近B-2A的水平,那麼在2025年時就將具備與美軍一搏的實力,也將在PAK-DA問世前承擔俄空基戰略打擊的重任。但對中國來說,還是不要繼續改進轟-6K了,這款機型太老了,應該加大力度和投入盡快完成轟-20,才是中國追趕美俄的首選!(作者署名:軍評陳光文)
  回應
 既然裝套系統就能廢掉敵方導彈,那俄何必花巨資開發T50?給蘇27裝上這系統不就好了?如果Tu160的隱形性能能和B2“媲美”,那我的資產也能和李嘉誠“媲美”
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-11-18/doc-ifynwnty4586050.shtml
2017-11-19 10:59:07
圖博館
俄生產新型圖160M2轟炸機改進思路與中國轟6K相似2018.2.17新浪軍事

  俄形容升級後的圖-160M2只有外型和老飛機是一樣的,內部幾乎是全新的。
  其實這並不難理解,其整體改進思路和解放軍的轟-6K(楨:含B-52)非常相似。今天,我們就來說說這事。
  改良的重點都是發動機,轟-6K是將渦噴換成省油的渦扇,而圖-160M2則是將NK-32換成具備數字控制系統的NK-32-02,據說可增加1000千米的航程。
  第2個類似點就是都改良航電系統,前蘇聯由於電子技術落後,座艙儀表板落後西方一個檔次
  第3個類似點就是都以導彈為主要武裝,尤其是戰略巡航導彈1500千米以上的射程,所以轟炸機根本不需進入對方領空就可發動攻擊,飛機速度也就沒有那麼重要了。轟-6K可以外掛方式攜帶6枚,圖-160則可以彈艙內載12枚。
  不過,圖-160是為戰略而生的武器,轟-6K肩負較多的傳統任務,除巡航導彈外也會掛載大型超音速反艦導彈、KD-88光電導引導彈以及製導炸彈等傳統武器。
  然而,圖-160M2與轟-6K不管怎麼翻新,仍非隱身飛機,只能盡量以遠程導彈攻擊對手。相較之下,美國現役的B-2與下一代的B-21都是全方位的隱身轟炸機。
  不過,中國已經有轟-20計劃,而俄在研的PAK-DA在圖-160M2的“排擠”下生死未卜。中國的轟炸機機隊雖然在現在遠落後於俄羅斯,但未來值得期待。(作者署名:北國防務)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-17/doc-ifyrpeif2429272.shtml
2018-02-19 07:43:33
jsoujsou
轟6魔改轟炸機

(又不是「厲害了我的國」系列,中共那來那麼多厲害的魔改武器?

轟6和59式坦克/運8/殲7...一樣都是蘇俄丟棄中共撿拾當寶貝。

這個嘛,先是「窮者變變則通」的無奈,後有了更新的武器,反而如前評〈戰略步槍〉所言:「開放式改革,成本性創新 ,創造性繼承 」之原則、而美國是創新為創新、日本則是閉門造車式工匠精神,故見中國的QTS11(ZH-05)智能步槍/055驅逐艦/ZBD-05兩棲突擊車...等成功了、而美國的XM25(OICW理想單兵戰鬥武器)/DDG1000驅逐艦/EFV遠征戰車...等失敗了,若非政治因素、物美價廉的中國軍民產品將似無人機行銷全球無敵手。

是嗎?那我就貼些相關的文圖吧!

圖參:http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375064400
另參【圖博館】: 中國重新生產“轟-6M”的現實意義 B-52 圖-160 59式魔改坦克 運8魔改運輸機 殲7魔改戰鬥機 轟6魔改轟炸機)

俄生產新型圖160M2轟炸機改進思路與中國轟6K相似2018.2.17新浪軍事

  俄形容升級後的圖-160M2只有外型和老飛機是一樣的,內部幾乎是全新的。
  其實這並不難理解,其整體改進思路和解放軍的轟-6K(楨:含B-52)非常相似。改良的重點都是發動機,轟-6K是將渦噴換成省油的渦扇,而圖-160M2則是將NK-32換成具備數字控制系統的NK-32-02,據說可增加1000千米的航程。
  第2個類似點就是都改良航電系統,前蘇聯由於電子技術落後,座艙儀表板落後西方一個檔次
  第3個類似點就是都以導彈為主要武裝,尤其是戰略巡航導彈1500千米以上的射程,所以轟炸機根本不需進入對方領空就可發動攻擊,飛機速度也就沒有那麼重要了。轟-6K可以外掛方式攜帶6枚,圖-160則可以彈艙內載12枚。
2018-04-07 07:23:58
jsoujsou
俄圖160連飛42小時並非第一 美這款轟炸機創不破紀錄 2018-07-09 新浪軍事

  俄羅斯國防部網站日前更新了《俄羅斯聯邦武裝力量紀錄大全》,其中幾項關於戰略轟炸機的飛行紀錄頗為引人注目。根據《紀錄大全》資料,2010年6-7月期間圖-95MS和圖-160戰略轟炸機分別創下了各自機型迄今為止的最遠航程和最長飛行時間紀錄,俄軍共出動8架伊爾-78空中加油機為其進行了4次空中加油。
  但圖-95MS的42小時17分紀錄也只能排世界第三,美軍的B-2和B-52H分別位列一、二位。而在不著陸飛行距離這項紀錄方面,圖-95MS的2.8萬公里也未能超越B-52H在2015年創下的3萬公里。
  2001年10月8日,美國空軍第509轟炸機聯隊的“美利堅幽靈”號B-2趁著夜色從密蘇里州的懷特曼空軍基地悄然起飛,飛赴阿富汗執行空中打擊任務。在這次跨太平洋的遠端打擊行動中,這架B-2連續飛行了44小時20分,迄今無機可及。在這次持續44小時20分的超長飛行過程中,B-2一共進行了6次空中加油。值得一提的是,這架B-2在迭戈加西亞基地短暫停留之後再次升空返回美國本土,期間發動機一直在運轉,這架B-2的發動機連續運轉時間最終停留在70小時。
  2015年7月1日,美國空軍兩架B-52H從美國巴克斯代爾基地基地起飛,進行了一次不著陸遠端打擊演習,這兩架B-52H戰略轟炸機在飛赴澳大利亞投彈之後返回,連續飛行時間44小時,連續飛行距離超過3萬公里。值得一提的是,在B-52H問世第二年的1962年,它就曾創下過單程無空中加油連續飛行2萬公里的世界飛行紀錄,至今仍未被打破。(作者署名:軍機圖)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-09/doc-ihezpzwu2207810.shtml
2018-07-10 10:13:08
阿楨
中國為何不需要圖160 用2架轟6K也能完成攻擊任務 2019-06-11 新浪軍事

  圖-160在80年代美蘇兩國空天防禦體系下有著巨大優勢:超音速突防在那個時代基本上是碾壓式的優勢。但她的劣勢也同樣讓人撓頭:製造非常困難,蘇聯時期費了九牛二虎之力也只造出來36架,之後俄到現在也只攢出來3架,還是拿著蘇聯時代的舊貨攢的。
  有些人不太明白,軍備這種東西性能第一不就完了,要什麼性價比?
  其實不然,美軍的海狼級攻擊型核潛艇為什麼只造了3艘?B-2型戰略轟炸機為何只造了21架?
  除了冷戰之後美國突然沒有了戰略目標沒必要搞這種黑科技武備的因素,最關鍵的因素還是:製造太困難,性價比太低,可靠性不行,造出來的武器堪稱天價,裝備都只能咬著牙,用起來更是小心翼翼——美國後來搞出來了佛吉尼亞級代替了海狼級,現在又在搞廉價版的B-21代替B-2,都是裝備不能只單看性能的佐證。
  目前的圖-160的劣勢,其實還有一個,那就是這種超音速突防的模式未經過實戰檢驗,且有較大概率已經成為一種比較落後的突防模式了,不太適合這種不具備隱身能力的遠端戰略轟炸機用超音速突防模式出動。
  因此圖-160目前的任務,在俄羅斯空天軍裡面能較好地、效率較高地執行的也就是一個防區外攻擊(也就是打巡航導彈)的任務了,但是你弄個轟-6K來也能幹,2架轟-6K就等於1架圖-160出動一次的攻擊力了(都是帶12枚巡航導彈)。
  相反,用隱身性能實施突防,其戰場生存性無疑比超音速突擊要好得多。因此我國空軍未來的新型轟炸機一定是強調全向隱身能力的戰略轟炸機而不是超音速戰略轟炸機,當然要是二者皆有就更好了。(作者署名:軍武次位面)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-11/doc-ihvhiqay4940534.shtml
  相關新聞
外媒:中國海軍已接收至少4架轟6J(戰鬥半徑3500公里可攜帶7枚射程400公里3倍音速的鷹擊12反艦導彈)覆蓋海域比G型擴大一倍
2019-06-13 07:49:03
一炮到天亮
2020-01-15 16:58:15
阿楨
台媒:解放軍在東南沿海部署東風17 可威懾美國航母 2020-10-18 環球網

  聯合網10月18日引《南華早報》報導稱,解放軍在東南沿海配備了東風—17取代已部署幾十年的東風-11/15,東風-17射程更遠可達2500公里,且精確度更高,複雜的飛行軌跡使得攔截其非常困難,主要用於打擊對方反導防空系統等高價值目標。
  相關新聞
陸超燃衝壓技術猛進 東風17射程起碼增5倍
陸轟6N搭載長劍-100巡弋飛彈還有無偵-8超音速無人偵察機打擊範圍達6000公里
  回應
打台遠火就行,東風-17是打美軍航母的!

央視證實研製轟-20隱形轟炸機 2020/10/19 旺報

目前,戰略轟炸機依然被美B-2A/B-1B/B-52俄圖-160M2/95MS所壟斷,中國轟-6航程8000公里作戰半徑3000公里,可發射射程2500公里的AKD-20空射巡弋飛彈,但轟-6相對美俄裝備著戰略轟炸機仍存在著差距。
央視7台播出《兵器面面觀》中,中國轟-20正在研製消息被證實,氣動佈局跟B-2A和B-21相同,採用為無垂直尾翼飛翼佈局。B-2A航程1.2萬公里,空中加油可達1.8萬公里, B-21為縮小版B-2,航程10000公里。考慮中國空軍長程轟炸作戰需求,轟-20也將達到10000公里。
2020-10-19 08:37:02
阿楨
美媒:中國在超過10個基地部署轟6 數量比美國都多

  據《福布斯》網站2020年11月16日報導稱,美國空軍正在削減轟炸機部隊,而恰恰相反,中國空軍正在增加轟炸機服役數量。
  文章稱,目前全球只有三個國家擁有轟炸機機隊。俄羅斯空軍有135架圖-22、圖-95和圖-160。美國空軍有156架B-1、B-2和B-52。中國的規模更大,擁有231架轟-6,三國中只有中國正在批量製造新的轟炸機,兩年內增加了36架。
  與美國轟炸機相比,轟-6更小、更落後。大多數轟-6缺乏空中加油系統,航程受到限制,也非隱形的轟炸機。儘管如此,轟-6仍然代表著世界第二或第三大遠程空中打擊力量。
  美國空軍一直計畫購買至少100架B-21新型隱身轟炸機,與74架重新升級的B-52轟炸機,與中國轟炸機力量相抗衡的過程中占優。
  回應
儘管中國的噴子對六爺不是很恭敬,中國軍方卻兩年增加36架轟六。
2020-11-19 07:14:07
阿楨
中俄轟炸機聯合巡航 航線已前推至日本"不可退讓"區 2020-12-23 新浪軍事

  中俄2020-12-22組織的第二次聯合空中戰略巡航,與2019年中俄首次聯合空中戰略巡航的配置相同,此次執行任務的兩型轟炸機都沒有外掛彈藥(當然圖-95是可以在彈艙內掛載空射巡航導彈的)。
  ▲日方公佈的2019年7月首次中俄聯合空中戰略巡航飛行略圖。可見在編隊解散後,轟-6K直接返航,而圖-95則又折向東南飛越宮古水道,再返回俄遠東機場
  通過對比航跡不難發現,此次編隊飛行的里程要比上次增加了50%以上,編隊在東海上空飛行時的航線明顯東移,全程處於東經125度以東。
  中國2013年11月頒佈的東海防空識別區的六個頂點中,其中兩個頂點位於東經125度線上,日本“防空識別區”在東海方向的界限中,也有一條邊與東經125度線重合。而在中日東海爭端中,日方又長期把東經125度30分作為其“不可退讓的”所謂“大陸架中間線”,中方公務與民間船隻在這一水域作業時經常與日方爆發對峙。
  第二次中俄聯合空中戰略巡航的成功組織,意味著“圖-95與圖-16海上敘舊”可能以後真就成了一年至少一次的固定節目了。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-12-23/doc-iiznctke8004051.shtml
  相關新聞
印太戰略抗中 美日興奮 中國沉穩應對
美媒:中俄戰略巡航"進展顯著" 會引起五角大樓關注
  回應
還有什麼他們不關注的?
戰略轟炸機到別國邊境巡航,不是美國獨有的權利。中俄飛機到美國邊境的日子不會遠!
2020-12-26 07:36:04
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼:
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文