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福廈高鐵開通，串起“黃金旅遊帶”

@秦  島

 

 

 

　　國慶在即，中國首條設計時速350公里跨海鐵路，福廈高鐵9月28日開通，也是福建省內第一條高鐵。昨晚三哥電話問我回老家嗎？整整四年沒回了。上次是2019年9月30日，我專程回去參加母校平和二中百年校慶。

　　新聞說，廈門到福州執行時間從90分鐘縮短至55分鐘。福廈高鐵全長277.42公里，總投資152.59億人民幣，共設8座車站，其中福清西、泉港、泉州東站、泉州南站4座車站為新建車站；漳州站為既有廈深鐵路車站改擴建；福州南、莆田、廈門北站為並行既有站新建站場及站房，可實現新老站房便捷換乘。

　　2014年11月，福建省發改委透露福州與廈門間將在既有福廈鐵路上新建一條複線，線路已啟動前期工作。從2017年9月動工，2022年12月底全線鋪軌貫通，全線於今年2月組織靜態驗收，5月開始聯調聯試，8月31日開始運行試驗。開通運營的意義在於，進一步縮短東南沿海城市間的距離，福州、廈門形成“一小時生活圈”；閩南金三角廈門、漳州、泉州等更是形成“半小時交通圈”。

　　從此，東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅遊帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現在的11個多小時縮短至9小時左右。

　　福廈高鐵全線7座新建站房，呈現“一站一景”鮮明特色，分別融入當地最具代表性的自然風光、人文精神、歷史文化，處處有細節，處處有文化，充分體現八閩大地．山福水福人福的濃郁福建特色。

　　福州南站以“榕蔭聚福、絲路方舟”的設計理念，以“古厝疊浪”為主要元素，融合傳統與現代，兼具實用與美感。福清西站採用“三福之地、展翼騰飛”的設計理念，融入了山水入夢的特色，體現福山竹夢、清水玉融的建築特點。

　　莆田站，站房整體呼應山水之勢，將莆田城市的媽祖文化融入其中，盡顯“梳帆載志、騰浪遠航”的設計理念，體現莆田人民拼搏精神。

　　泉州境内有三車站，石化城福建煉油廠的泉港站，選取閩南古厝的紅磚、白石等基本元素，用連綿躍動的屋頂輪廓、層疊的立面幕牆，象徵泉港丘陵、大海的基本地貌特徵。泉州東站位於台商投資區，將“紅磚古厝、海絲風帆”理念充分體現在站房設計中，盡顯“百舸爭流千帆競，海絲之路泉州門”城市風貌。泉州南站的站房運用閩南特色的“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊”建築意象形式，整體造型依山就勢，體現歷史文化建築與自然環境的互融互合。

　　廈門北站以“東海之濱、再泛漣漪”的設計理念，形似浪花綻放的屋面、氣勢沖天的龍舟式燕尾脊、絲滑柔順的海浪狀天花，宛若一座“海上鷺島花園”。

　　據瞭解，福廈高鐵採用基於數字化資訊建模的BIM技術等智慧建造技術，將設計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成了全線、全專業的“三維數字福廈高鐵”；應用北鬥導航系統、智能機器人、對環境友好的耐腐蝕鋼材等技術和材料，提高了泉州灣、湄州灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水準；運用智慧調度指揮系統，通過高效調度和控製，確保列車運行的正點率和運行效率；應用高鐵災害監測大數據分析系統，通過實時監測，及時發現並處理線路安全隱患，為列車安全運行提供可靠保障。

　　國家鐵路集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對福廈高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控製、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求。

　　開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車8對；四季度調圖後，每日開行動車組列車最高達62對。福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達。

　　與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通，將組成新的更高標準寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。將極大便利沿線人民群眾往來，對促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

  　　 　2023.09.27