2015愛情，它一直都在：新竹合興愛情車站＠用相片記錄人生

2015-08-07 00:55:47| 人氣12,333| 回應8 | 上一篇 | 下一篇

2015愛情，它一直都在：新竹合興愛情車站

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2015.05.02-台鐵內灣支線_合興車站．愛情車站

合興車站-1

搭乘高鐵到新竹轉車

 合興車站-2

Good Morning 孕媽咪 ^&^

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2011年11月11日完工啟用的【六家車站】，位於新竹縣竹北市，為臺灣鐵路管理局「六家線」的鐵路車站，本身為一高架車站，設有島式月台一座；二樓車站大廳有一通廊銜接至高鐵新竹站，兩者共站。

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六家之名衍生自車站西方1.5公里的六張犁聚落（今東平里）。日治時期的1920-1937年，這一帶全屬六家庄，後來與舊港莊合併成為竹北莊，即今竹北市前身，不過六家之名仍然泛指附近區域，因此車站設立後即以此為名。

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竹中站的「瞌睡熊」是無敵樂天派，遇上天塌下來的大事，也要先睡個好覺再說。「瞌睡熊」那瞇瞇的眼睛、彷彿永遠都在睡覺的表情，讓人對牠印象深刻，其個性設定是對凡事都豁然且樂觀，所以隨時都能愉悅地進入夢鄉。

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兩隻陪旅客等車的可愛怪獸

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跟大家打聲招呼吧

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由交通部鐵路改建工程局東部工程處主導的《內灣計畫：千甲、新莊、竹中、六家車站公共藝術設置案》，共計投入一千萬元經費為四個車站設立大型公共藝術裝置，期許能發揮畫龍點睛的效果，增加公共空間的附加價值。

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公共藝術除了將剛硬、冰冷的鐵路車站之硬體空間，注入柔軟與溫度，達到美化環境的效果外，也間接反映車站周邊人文歷史、地理環境與產業特色，更能讓旅客在進出車站的一剎那，就立即感受車站特有的空間氛圍。

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民國36年11月15日，縱貫鐵路新竹至竹東間完工通車，同日設立【竹中車站】。早年該站繁忙的盛況與竹東站不相上下，為關東橋、二重埔一帶居民出入必經之地，後來由於公路運輸的發達，而於民國82年1月15日降為招呼站。

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【竹中車站】於民國96年3月1日，隨著內灣線新竹至竹東段停駛而暫停營運，隨後撤除軌道及舊站房，改建為高架通勤車站。之後在民國一百年11月11日重新營運，由招呼站升為甲種簡易站，設有岸式月台、島式月台各一座。

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配合新竹至六家間的電聯車營運，【竹中車站】以西（往新竹方向）的內灣線已改為雙軌電氣化路線，而車站以東（往竹東、內灣方向）的路段則仍維持原本的非電氣化單軌路線，並以柴油客車作為營運車種。

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新竹縣推動觀光旅遊「內灣一線九驛．國際觀光魅力據點」，以台鐵內灣支線為主軸，加上漫畫人物、圖文繪本等創意元素，和台鐵局合作打造「動漫竹縣」共八節彩繪列車車廂，歡迎大小朋友來一趟內灣之旅。

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不同於以往傳統的彩繪方式，本次縣府改以動漫、繪本為主題，透過原創故事、人物和圖像等，讓內灣線原本就得天獨厚的明媚景色更添風華，歡迎旅客們來到內灣，探訪沿線九驛，體驗「動漫、鐵道、慢活之旅」的無比魅力。

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包括日本動漫大師西川伸司特別為竹縣繪製的「可愛怪獸新吉拉」、台灣創作鬼才「可樂王」充滿童趣的作品、兩岸25位漫畫家的「動漫大接龍」和廣受小朋友喜愛的「饅頭家族遊內灣」，都讓乘客有耳目一新的視覺享受。

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六家-合興

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當列車由一軌道轉至另一軌道或欲進入維修車場、工廠之軌道時，在軌道上必須有特殊的布置，以引導車輪輪緣順利進入所指定的軌道，此布置即稱為「道岔（Turnout）」；目前被大量使用於線路交叉頻繁的車站。

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每一組「道岔」由轉轍器（Switch）、岔心（Frog）、兩根護軌及一排岔枕所組成，由長柄以槓桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。「道岔」平常開通的方向稱為定位（或正位），反之則為反位。

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「轉轍器」則是道岔的轉換裝置，用來實現變換道岔、鎖閉道岔以及反映道岔尖軌所處的位置，是一種用來控制列車在道岔上行駛方向的部件，通常由人工或電信訊號控制；道岔被擠壓時，應及時有報警表示。

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『合興車站』月台頂邊鐵道旁有一間作業室，紅磚紅瓦的日式舊建築，既古樸，又可愛。工作室旁有一排舊式的轉轍器，數一數共十四個。在火車站的月台附近通常都可看見轉轍器，但像『合興車站』這麼一整排的，倒是少見。

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雖然『合興車站』只是一個無人看守的招呼站（僅設有候車月台而無站員，且不辦理行車業務之車站。），腹地卻是不小，這是因為該車站是屬於台灣縱貫鐵路少見的「折返式車站」；而木造站房更是內灣線上唯一的一個。

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新竹縣成功在台鐵內灣支線打造「一線九驛」之漫畫夢工場，沿站成立動漫園區，最近又在各站增添新元素，其中以『合興車站』廢棄軌道上的「愛心雕塑」最為熱門，獲得不少情侶喜愛、拍照，希望留下美麗的回憶。

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「臺灣漫畫夢工場」一線九驛（含六家站共10站），每一站都有一個故事。例如『合興車站』的「愛心雕塑」，最受男女朋友青睞，情侶們十指緊扣，牽手走在鐵軌上，與繪有愛神圖案的雕塑合影，露出幸福的笑容。

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客家桐花小獅王

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乍看之下有些像是雄獅鉛筆的吉祥物XD

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長期以來，客家人群聚在北台灣的山地或丘陵地，憑著「硬頸」的客家性格努力打拼，過著開山打林、蓽路藍縷的艱苦生活，而早年除了樟樹、茶樹之外，油桐樹也曾經是台灣客家庄的重要經濟產業之一。

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隨著時代變遷，油桐樹的經濟價值已經不復存在，但是它強勁的生命力，仍在北台灣的山地丘陵，在春日時節花開花落，影響著客家族群的思考模式和生活哲學，亦同時見證了這段屬於客家人的奮鬥歷史。

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沿著台三線、北二高，我們看見白雪靄靄的山頭，也許會驚訝如此的美景，卻不曾駐足欣賞，但是隨著近年來「客家桐花祭」的舉辦，桐花的開落有了不同的意義，它再度成為客家庄的經濟作物，變成文化創意產業的主角。

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愛情時刻表：你的時間，現在是幾點？

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由臺灣鐵路管理局所經營管理的「內灣線」，是一條橫跨新竹縣與新竹市的鐵路支線，為台鐵現存七條客運支線之一，其最初興建目的是為了當地林業、石灰業、水泥業的開發，並兼辦客運用途。

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「內灣線」的興築可追溯自日據末期竹東鐵道的建設計劃，係於1944年開始動工，但隨即因第二次世界大戰時資金不足而宣告中止，直到日本戰敗後，國民政府方才延續其建設計畫，並提升路線標準。

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「竹東線」於1947年11月15日通車啟用；該鐵路支線之後在1950年12月27日延伸至十分寮（合興），1951年9月11日繼續延伸到內灣，並改作「內灣線」，路線全長27.9公里，橫跨新竹市東區與新竹縣的竹東鎮、橫山鄉。

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早年「內灣線」沿途產業眾多，林業、石灰業、水泥業曾為其主要的貨運收入來源，相比之下負責接駁內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮的客運業務反而成為次要；該路線為台鐵數條鐵路支線中虧損金額較低的。

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為了配合高鐵新竹站聯外交通計畫以及台鐵捷運化之政策，「內灣線」在2007年至2011年間進行了路線修改與設施升級，並自竹中車站闢建與本線分歧的「六家線」，施工完成後全線共設有14個車站（含起訖站及1個貨運站）。

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抓好你的把手，愛情列車要開動了。

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我們努力的愛著，不管結局會是什麼？

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Coffee, Tea or Me?

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上街買菜XD

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咱二人~做陣拿著一支小雨傘~雨越大~我來照顧你~你來照顧我~

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「熊」愛趴趴走

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LOVE

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「小甜心車廂」是利用兩輛台鐵報廢的舊車廂改造而成，內部裝潢得相當夢幻、浪漫，現在除了是熱門的拍照據點外，還提供輕食、點心、飲料以及冰淇淋，並有一整排的漫畫書櫃，讓旅客可以在這裡小憩片刻。

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準備回到愛情，再次感受幸福嗎？來這兒走走吧！跟另一半一起搭上愛情列車，往下一站的幸福出發吧！愛情火車站，等你來分享幸福、感受浪漫喔！

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愛情它一直都在 ^o<

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鼻子尖尖鬍子翹翹手裡還拿著根釣竿

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烈焰紅脣Kiss Me(Don't Kill Me)

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台鐵內灣支線上因經濟效益一度考慮廢站的『合興車站』，最近悄悄地變身囉！在【薰衣草森林股份有限公司】進駐、重整之後，除了維持原有的運輸功能，更結合地方人文情感的創意發想，成為全台獨一無二的「愛情車站」。

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『合興車站』原本就有「追火車」的浪漫愛情故事，在【薰衣草森林股份有限公司】接手經營之後，增設了「勇氣塔」、「許願牆」等新設施，吸引不少情侶前往考驗勇氣並許願過一輩子，浪漫指數破表。

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原本默默無名的『合興車站』，在化身作「愛情車站」後，人氣扶搖直上，魅力不輸給同條支線上的『內灣車站』；許多外地遊客來到這裡不是要搭車，而是要透過車站的浪漫傳說和種種文創設施，來為自己的愛情留下見證。

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下一站~幸福~

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車廂裡面有好幾書櫃滿滿的漫畫，全部免費讓旅客閱讀，有些漫畫還是非常熱門搶手的喔！因此常常有旅客埋頭苦讀而忘了時光的流逝，一不小心就在這兒窩上一整天呢！

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目前進駐到『合興車站』的【薰衣草森林股份有限公司】，是創始於臺中新社山區、以薰衣草等香草植栽聞名的休閒農場，總公司設於臺中市西屯區，旗下現在擁有七個品牌、20餘家分店與500位以上的工作夥伴。

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兩個素不相識的女生，在外商銀行工作了六年的詹慧君與鋼琴老師林庭妃，憑藉著夢想與勇氣，於2001年11月9日，以二百萬元創始經費，在新社山區打造出薰衣草森林，向消費者傳遞「我們快樂，也要你快樂」的經營理念。

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薰衣草森林，是從一顆小小的種子開始。從對土地的善意紮根，透過夢想（陽光）、文化（空氣）、生活（水）的滋養，發展以飲食、旅行與選品的品牌體系，期盼建立真正能感動人心的幸福產業。

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苦練愛情樹：人是唯一，願意為愛吃苦的動物。痛苦是愛的試煉，會讓我們茁壯，長成苦楝樹的樣貌，兩兩相依，直到停止呼吸。

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從愛情的起跑點出發

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在終點搭上幸福的列車

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你追我跑 ^_^

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傳遞幸福的青鳥(信差)

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內灣鐵路風景宜人，「一線九驛」包括竹中、上員、榮華、竹東、橫山、九讚頭、合興、富貴與終點站內灣，九座車站各自保有當年的建築及地景風格，近幾年還結合動漫內容賦予小鎮新的面貌，「每一站，都有一個故事」。

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九座車站除了觀光重鎮『內灣車站』外，就屬『合興車站』最為熱門，曾為內灣線貨運量最大的一站，早年台灣水泥公司在附近山區所開採的石灰石均由此站運出。然而，好景不常，2000年水泥廠停產後，該站便轉趨沒落。

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產業沒落後，『合興車站』於2000年10月1日由三等站被降為招呼站，台鐵曾一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養，使車站獲得重生，該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，繼而被媒體冠上「愛情車站」這個浪漫的別名。

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於1950年12月27日設站的『合興車站』，舊名「十分寮」，後因平溪線有同名車站而改稱。『合興車站』除了是內灣線上唯一的木造車站外，也是台鐵少見的「折返式車站」，不過相關設備現已停用拆除。

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今日民眾來到『合興車站』，無論是在地上、樹上或是牆上，到處可見設計者的巧思，搭配深情告白的字句，引起遊客的共鳴或反思，讓這裡漸漸成為「內灣線」的必遊景點之一；快來這裡買張車票，搭上開往幸福的列車吧！

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巧遇研究所同學 ^_*

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在薰衣草森林集團進駐之後，『合興車站』的木造站房被一分為二，一邊是販賣部「香草舖子」，另一邊則被整修作「愛情候車室」，在斑駁的牆壁上掛滿了古董時鐘，讓候車的旅人有種仿佛回到舊日時光的感受。

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在「愛情候車室」的牆壁上，掛著24個長方型的鐘擺老鐘，代表著每個小時都有不同的人、景、物，瞬息間「愛情」可能隨時發生。有趣的是，老舊的時鐘在整點時還會發出「噹、噹」的聲響，對年輕人來說是難得的體驗。

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每個時鐘都各有特色，而上頭顯示的時間也有所不同。見到這一幕，讓人不由得在心中浮現日本歌手平井堅的單曲《古老的大鐘》之旋律，許多回憶仍停留在滴滴答答的時鐘聲裡，認真一聽，往事又漸漸浮現在腦海。

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『合興車站』曾上演過一齣「追火車」的初戀愛情故事，因此又被稱作「愛情車站」。台鐵原本有意要廢除此站，但在故事的男女主角現身認養後，才能完整保留住，不過因為欠缺妥善的管理，而始終侷限在社區公園的角色。

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民國四十七年就讀新竹高中三年級的曾春兆，在火車站認識了鄰校的女學生彭智惠。高三上學期的期末考，曾春兆睡過頭，到車站時火車已經開走。他心想若沒有趕上考試，可能會被留級，和彭智惠的情誼也無法繼續。

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當時他拚命地沿著鐵軌追火車，足足跑了2.1公里，總算在九讚頭站追上了停駛下來的火車，多年之後，倆人也共結連理。當夫妻倆得知台鐵有意廢除『合興車站』的消息，便決定認養車站，讓廢站的規畫出現了轉機。

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民國102年，新竹縣政府委託【薰衣草森林股份有限公司】來承接經營，並於次年5月開始正式營運。車站原貌大致被保存下來，另外添加了許多浪漫的裝置藝術，讓一座古色古香的車站，搖身變成充滿幸福感的「愛情火車站」。

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Kiss Me

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你用什麼，回到愛情的時空？

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『合興車站』被稱為「愛情火車站」，背後當然隱含著某種商業包裝及發展觀光的目的，但也無妨，一座歷經歲月滄桑的老車站，它的存在，象徵著永恆，能滿足人們內心深處的某種渴盼，能夠感動人心、撫慰人心，那便夠了。

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如果你是喜歡聽愛情故事的人，來『合興車站』一定不會失望。2014年5月【薰衣草森林股份有限公司】進駐經營後，增添許多充滿幸福感的布置，讓這裡不再只是過客來來往往的驛站，而是一處旅遊聽故事的浪漫景點。

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『合興車站』腹地不大，但卻處處充滿令人著迷的地方。車站內的氛圍完整呈現出愛情的甜蜜溫馨，甚至在談情說愛過程中難免會有的酸甜苦辣，也透過不同的造景裝置藝術，以活潑真誠的表現手法，打動戀愛中的男男女女。

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旅客們造訪『合興車站』，可以和另一半漫步於舊鐵道上，想著交往過程中的點點滴滴，並手牽手一起前往屬於浪漫愛情的「勇氣塔」，合力敲響象徵天長地久的「許願鐘」，感受當下幸福圓滿的甜蜜時刻。

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每一個階梯，都寫上如情書大全中會出現的把妹詞句，走完整座階梯，等於同時看完一封充滿愛戀的情書。像這樣隨處可見的巧思，搭配深情告白的字句，每每引起遊客的共鳴，讓『合興車站』漸漸成為內灣必遊景點之一。

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漫步在『合興車站』園區裡，無論是在地上、樹上、或是牆壁上，到處可見巧思的設計，搭配簡潔有力的深情告白字句，沒有太多的人工雕飾，展現出另一種文創的魅力，深深擄獲年輕人的心。

合興車站-81

包括許願牆、許願鐘、勇氣塔、愛情候車室、苦練愛情樹、長長99月台等等，這些原本斑駁老舊的建物，經過一番整修裝飾後，再搭配一些直白的表述或是雋永的字句，每每讓人發出會心一笑或是低迴沉思。

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『合興車站』是台鐵「內灣線」的末端，許多遊客常常是過門不入，或只是短暫停留上個洗手間，在以往充其量只是一個社區公園的樣態，然而薰衣草工作團隊進駐後，人潮開始回流，如今更成為全台戀人必去的觀光勝地。

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車站周圍及閒置車廂內都滿是愛情的味道，正因為如此，現在已經吸引不少新人來「愛情車站」拍攝婚紗照。而除了年輕情侶外，這裡也很適合老夫老妻，攜手來此重新回味交往時的甜蜜回憶，保證讓彼此的感情瞬間增溫不少。

合興車站-84

有時間的話，不妨搭乘火車前來，不僅能回味小時候曾有過的鐵道時光，也能置身投入那段「追火車」的浪漫愛情故事裡；現在就呼朋引伴，到『合興車站』來一趟尋找愛情的鐵道輕旅行吧！

新竹-1

「新竹車站」是臺灣現存車站中歷史最悠久者；完工於1913年的第四代車站本體，是曾經留學德國、晚年定居台灣、任職台灣總督府鐵道部的日本建築師松崎萬長的作品，採部分巴洛克風格，部分德式建築的造型元素。

新竹-2

「竹塹城（淡水廳城）」是新竹市在清朝時期建設的城池，創立於清雍正元年（1723年），是當時淡水廳的廳治所在，現存的磚石城池則完成於1829年。現今唯一留存的『迎曦門（東門城）』，是內政部所指定的二級古蹟。

新竹-3

西元1827年建成的『迎曦門（東門城）』，為一幢二層樓的建築，城牆雉堞以燕子磚砌成，城樓下段為城座，以唐山石及條形花崗石疊砌而成。上層城樓原為木構造建築，現已改為混凝土造，屋簷則為典型的「歇山重簷式」。

新竹-4

清康熙五十年（西元1711年），漢人王世傑移墾竹塹，是第一個來到新竹的閩南人。他以「新竹第一街（舊稱暗街仔，在今天東前街36巷）」為圓心，逐步開墾耕種，大致確立了今日新竹地區的農地範圍。

新竹-5

位於新竹市暗街仔尾、打鐵巷頭的【泉香茶行（原泉馨行）】，創辦於民國前31年（1880年），店內留下一塊書有「泉馨」的匾額，是清光緒三年及第狀元王仁堪的真跡墨寶，極具歷史價值。

新竹-6

『新竹城隍廟』位於新竹市北區，創建於清高宗乾隆13年（1748年），規模宏大，本體採三殿式，格局方正，各部分木作雕飾均十分講究，與觀音媽亭（新竹竹蓮寺）、外天后宮（新竹長和宮）並稱「新竹三大廟」。

新竹-7

光緒17年（1891年），清廷因張天師星象卦算，推測出將發生大災難，後經推舉，決定以『新竹城隍廟』為消災法會舉行地點，故官家決定敕封本地城隍為「都城隍，威靈公」，總轄臺灣，當時一度為全臺灣唯一的省級城隍廟。

新竹-8

鄭家祖傳特製雞蛋糕~~造型跟一般的雞蛋糕很不一樣耶!!

新竹-9

『新竹關帝廟（又稱新竹武聖廟）』位於舊竹塹城南門之內（今新竹市東區），昔日的城汛署右鄰，由第32任淡水廳同知王右弼於清乾隆41年（西元1776年）所創建，翌年二月竣工，佔地477坪。

新竹-10

清同治10年（西元1871年），淡水廳同知周武濂目睹『新竹關帝廟』失修將近百年，而當時國庫空虛，公費無法支應，乃積極勸進地方人士自行募捐整修，於同年秋天完成修建。

新竹-11

臺灣日治時期，『新竹關帝廟』因被視為官產而被日軍接收改作陸軍憲兵駐屯所，之後更被轉賣給張、沈二家。臺灣光復之後，該廟由張式穀、張克繩等人捐獻廟地，後於1949年、1967年與2005年分別整修，才成為今日的樣貌。

新竹-12

『新竹關帝廟』主祀關聖帝君，從神關平太子、周倉將軍，配祀關公三代祖先、純陽祖師、岳武穆王、文昌帝君、倉頡先師、魁星星君、太歲星君、赤兔馬與牽馬校尉等神靈，堪稱是一座允文允武的廟宇。

新竹-13

在《三國演義》中，曹操擊敗取得徐州的劉備，劉備麾下大將關羽亦為曹操所擒，曹操為了要使關羽加入其陣營，便將赤兔馬轉送給他。後來關羽敗走麥城，被潘璋部將馬忠生擒，為呂蒙所殺，赤兔馬遂絕食而死。

新竹-14

過五關斬六將

 新竹-15

燕子築巢

合興車站-

車站代碼	246
營運系統	臺灣鐵路管理局
所屬路線	內灣線
地理位置	新竹縣橫山鄉力行村中山街一段17號
站體型式	平面車站
設站日期	1950年12月27日

精彩部落格介紹：

一起出發尋找幸福！歡迎光臨愛情車站：新竹合興車站
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『新竹內灣』愛情火車站，薰衣草森林最新代表作～
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【愛情火車站】合興車站‧新竹內灣新景點！薰衣草森林進駐～有香草舖子＋小甜心
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新竹景點》內灣合興車站-愛情火車站．薰衣草森林最新力作
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