因為馬英九的一句『將松山機場設為兩岸直航機場』，引發許多對於三通政策的討論，其中當然有不少是『反三通』者的論調。說實話，三通確實不是萬靈丹，但卻是目前有效的方式之一。雖說三通政策有其風險性，但是就像一個換了癌症的病人，開刀與化療都不能保證癌症會因此痊癒，甚至會因此而提早喪命，但是不開刀、不化療，癌症只會惡化不會好。人可一死百了，但是台灣可以這樣子做嗎？
看了『反三通』者的許多論調，其中不少似是而非，甚至荒謬無稽的說法，表面上看起來十分有道理，但是仔細一看卻是錯誤百出。其中一項就是『三通之後，台灣的戰略縱深就會縮短』。
表面上來看好像沒有錯，可是戰略縱深與兩岸通航有什麼關係？兩岸不通航，從大陸飛到台灣的時間是一個小時；兩岸通航後，從大陸飛到台灣的時間還是一個小時，台灣海峽的寬度會因為兩岸通航而變窄嗎？答案肯定是不會，那麼又為何會因三通而縮短戰略縱深呢？相反的，直航之後可以以規範航道的方式，限定兩岸飛機的飛行路線，避免對岸直線飛向台灣，反而拉長了飛行時間。所以三通會使台灣戰略縱深縮短根本就是一項似是而非的理由。
其次是『三通之後，對岸會以木馬屠城計的方式攻打台灣』。這一點說實在的，確實是不能不防．可是對岸要如何『木馬屠城』呢？即便是解放軍的特種部隊搭乘民航機飛來台灣，一架民航機能做多少人呢？三百人還是五百人？除了人員之外，還有軍事用品等等，載著三到五百名特種部隊的民航機就算成功降落在松山機場，難道就能順利攻下台北嗎？松山機場所部署的軍力難道是麵粉做的？這種奇襲行動只能有一次機會，一次失敗了就不可能再有機會了。大陸敢冒此天下大不諱而做出這樣的一個行動嗎？這樣的行動一但執行了，無疑就是兩岸正式宣戰了，那麼各位台獨運動者口中的國際友人呢？台灣義勇軍呢？
再來是『三通之後，台灣會與香港一樣被邊緣化』。試問台灣不三通就不會被邊緣化嗎？香港被邊緣化是有其客觀的因素存在，香港本身與大陸在地理位置上本就是相輔相依，香港之所以能迅速崛起，完全是因為大陸採取封閉鎖國政策，外界唯有從香港才能進入中國大陸，在這種中外的轉口點上，香港商業迅速崛起，成為亞洲四小龍。如今大陸改革開放，外界可以不經香港直接進入大陸，香港的商業戰略地位自然消失，經濟蕭條是自然而然的。台灣呢？台灣與香港不同，台灣一直以來沒有成為大陸的『對外口岸』，台灣的經濟繁榮與大陸無關，反而透過台商的深耕與努力，台灣在商業上等同於大陸的貿易夥伴，美商、日商、歐商無異。既然如此，你可曾見過哪一個貿易夥伴間會因為直航而失去商業地位？
或許有人說，『三通之後，大家都會跑到大陸去買廉價的產品，島內中小企業反而會因此而更加蕭條』。這更是荒謬至級的理由！香港在這個理由上，當然成立，因為他們只要開車就可以進入大陸，但是台灣卻完全不成立。你可以問問你自己，你可否會花個近萬元的機票錢，飛到上海去買牙膏毛巾呢？我是不會幹這種傻事的，你會嗎？
開放三通究竟有沒有危機呢？答案是有！絕對有，可是卻不是上述的爛理由。任何行為都是賭注，只要是賭注就會有風險，只要有風險就會有利益，問題只是在於熟輕熟重罷了。中國千百年來以農立國，養成了保守、穩定的民族性。一感覺到有風險，就會開始裹足不前，總要等到家鄉活不下去了，才會開始往外冒險。難道我們也要等到台灣活不下去了，我們才願意冒險一試嗎？
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