﹝大正12年3月31日基隆高雄間鐵道郵便下行二號便臺北局係員〈左書〉﹞
﹝縱貫鐵道海線之大甲車站﹞
參、縱貫鐵道海線之興築
§大正八年﹝西元一九一九年﹞八月，縱貫鐵道海線正式動工興築。自從縱貫鐵道
完工後，這條南北交通大動脈的客貨運輸利用率逐年提高，但因車輛不足及台中
以北路線不夠平緩﹝山區路段﹞常造成滯貨事件，直至第一次世界大戰期間越演
越烈。臺灣雖未捲入但產業亦因而勃興，海運運費因戰爭而高漲，結果原本由日
本要直接輸往本島南部打狗港的貨物，也因成本考量改由基隆卸貨再由運費低廉
許多的鐵道運往南部；反之要輸往日本內地的南部貨物亦先由鐵道運送至基隆再
出口；加上國外進口煤也因戰爭停供，使得需靠煤做燃料的南部糖廠等工業亦依
賴臺灣北部生產的煤；從以上因素可知，縱貫鐵道產生嚴重滯運情況是無可避免
的，使得臺灣總督府鐵道部痛下決心正視縱貫鐵道運能不足之事實，除陸續增購
車輛外，也決定興建所經地形平坦的沿海鐵道﹝由中港分歧經後壠、通霄、大甲
、沙轆、王田至彰化接回縱貫鐵道﹞，徹底改善山線瓶頸所帶來的滯運問題。鐵
道部在大正七年提出所需經費一千餘萬為期四年之興建計畫。《大正十一年海線
段鐵道全通》
§大正九年十二月二十五日起設置下列停車場並開始鐵道運輸營業。
‧王田停車場：臺中州大屯郡烏日庄
‧大肚停車場：臺中州大甲郡大肚庄大肚﹝原停車場自本告示施行之日起廢止﹞
‧龍井停車場：臺中州大甲郡龍井庄龍目井
‧沙鹿停車場：臺中州大甲郡沙鹿庄沙鹿
‧清水停車場：臺中州大甲郡清水街清水
◎臺中→《6.6哩》王田→《4.4哩》大肚→《3.0哩》龍井→《2.9哩》沙鹿→
《2.0哩》清水
§大正九年十二月二十五日起設置下記電信取扱所：
‧王田電信取扱所：位於臺中州大屯郡烏日庄
‧﹝以大正九年十二月二十四日為限，廢止大肚電信取扱所。但於同所取扱有關
事務，由臺中郵便局繼承之。﹞
§大正九年十二月二十五日起開設『臺中沙鹿間鐵道郵便線路』如下：
‧摘要：
一、小包遞送方法為併送。遞送便種為封袋郵便。﹝其交接驛有臺中、大肚
、沙鹿等，上、下行便各有三號郵班﹞
二、本線路郵便物以鐵道小荷物﹝封袋郵件﹞方式來遞送。
‧特別規程：
一、本線路與其他線路各便相互間接續之郵便物，為兩線路列車著發間隔在
一小時以內之郵件，依同一線路受授交接局之例來分。
二、前項之郵便物於臺中局直接進行「積替」﹝封袋郵便郵件之依託受領及
與鐵道郵便係員受授交接﹞接續。但經由官線封袋郵便交接官線封袋郵
便之郵件除外。
三、除〈一〉之情況外，在臺中局區分之。
四、前項〈二〉之積替郵便物添附當該送狀如下：
1. 本線路經由其他線路接續之情況：
a.係員取扱便接續之郵件，為鐵道郵便取扱規程第四十六條之「鐵道
郵便送致證」。
b.封袋郵便接續之郵件，為臺中驛長提交之當該「封袋郵便差遞郵便
物受授證」﹝封袋郵便物收據在臺中局經由次便將送交寄發局﹞。
c.除〈a〉〈b〉之外，對寄給臺中局積替郵袋之「鐵道郵便送致證」
2.其他線路經由本線路接續之情況：
a. 係員取扱便經由接續之郵件，在鐵道郵便係員為「封袋郵便差遞郵
便物交接證」。
b.封袋郵便經由接續之郵件，為臺中驛長提交之當該「封袋郵便差遞
郵便物受授證」，於差遞局添附之。
3.對其他局或係員所發行「封袋郵便物受授證」和收據，在臺中局經由
局將之送交寄發局。
§大正十年四月一日起開設『臺中清水間鐵道三等郵便線路』，並以三月三十一日
為限廢止『臺中沙鹿間鐵道三等郵便線路』。
‧摘要：
一、小包遞送方法為併送。遞送便種為封袋郵便。﹝其郵件交接驛有臺中、大
肚、沙鹿、清水等站，其上、下行便各有三號郵班﹞
二、本線路郵便物以鐵道小荷物﹝託運小行李﹞方式來遞送。
‧特別規程：
一、本線路與其他線路各便相互間接續之郵便物，為兩線路列車著發間隔在一
小時以內之郵件，依同一線路受授交接局之例來區分。
二、前項之郵便物於臺中局直接進行「積替」﹝封袋郵便郵件之依託受領及與
鐵道郵便係員受授交接﹞接續。但經由官線封帶郵便交接官線封袋郵便之
郵件除外。
三、除〈一〉之情況外，在臺中局區分之。
四、前項〈二〉之積替郵便物添附當該送狀如下：
1. 本線路經由其他線路接續之情況：
a. 係員取扱便接續之郵件，為鐵道郵便取扱規程第四十六條之「鐵道郵
便送致證」。
b. 封袋郵便接續之郵件，為臺中驛長提交之當該「封袋郵便差遞郵便物
受授證」﹝封袋郵便物收據在臺中局經由次便將之送交寄發局﹞。
c. 除〈a〉〈b〉之外，對寄給臺中局積替郵袋之「鐵道郵便送致證」。
2. 其他線路經由本線路接續之情況：
a. 係員取扱便經由接續之郵件，在鐵道郵便係員為「封袋郵便差遞郵便
物交接證」。
b. 封袋郵便經由接續之郵件，為臺中驛長提交之當該「封袋郵便差遞郵
便物受授證」，於差遞局添附之。
3. 對其他局或係員所發行「封袋郵便物受授證」和收據，在臺中局經由局
將之送交寄發局。
§縱貫鐵道海岸線竹南清水間鐵道新設工事竣工完成，自大正十一年十月十一日起
開始運輸營業。其停車場名和哩程如下：
◎竹南→《2.9哩》淡文湖→《4.3哩》大山腳→《2.3哩》後龍→《2.4哩》公司寮
→《5.2哩》白沙屯→《1.9哩》新埔→《3.6哩》通霄→《3.8哩》苑裡→《4.9哩
》日南→《2.8哩》大甲→《3.3哩》甲南→《3.8哩》清水→《2.0哩》沙鹿→
《2.8哩》龍井→《3.1哩》大肚→《3.1哩》追分→《4.5哩》彰化
§大正十一年十月十日為記念海岸線鐵道開通，特於通霄郵便局使用特殊通信日戳
銷蓋於完納郵資之第一種及第二種普通一般郵件上，以資慶祝。
§大正十一年十月十一日起『基隆高雄間鐵道一等郵便線路』如下改定：
※由於縱貫鐵道海岸線通車後，本線路增加許多區間郵班，如無特別註明郵班即
為走『海岸線』。其以上、下行便來區分，各詳列如下：
‧下行便郵班：「基隆臺北間一、二、三號」、「基隆高雄間一、二號」、「新
竹彰化間山線」、「竹南彰化間山線」、「基隆新竹間」、「新
竹高雄間」、「基隆彰化間」及「彰化高雄間」等以上為係員取
扱便郵班。另有「臺中彰化間」、「嘉義臺南間」、「臺南高雄
間」、「臺北新竹間」、「新竹嘉義間」、「基隆彰化間山線」
等封袋郵班。
‧上行便郵班：「基隆臺北間一、二、三號」、「臺北高雄間一、二號」、「彰
化高雄間」、「基隆彰化間」、「臺南高雄間」、「新竹臺南間
」、「基隆新竹間」、「竹南彰化間山線」、「新竹彰化間山線
」等以上為係員取扱便郵班。另有「基隆高雄間」、「臺南高雄
間」、「臺中彰化間」等封袋郵班。
‧摘要：
一、小包遞送方法：併送，但封袋郵班不為遞送。
二、本線路「基隆臺北間」其中基隆臺北間上下二、三號為基隆郵便局所屬係
員隨乘勤務，其他之各便和臺北彰化之間為臺北郵便局所屬係員隨乘勤務
。彰化高雄之間為臺南郵便局所屬係員乘務。
三、封袋郵便依驛長﹝火車站長﹞媒介以小荷物〈託運的小行李〉方式託送。
四、係員取扱郵便車之容積上下行一、二號之各便為一千立方尺，其他為三百
七十立方尺。
§『臺中清水間鐵道三等郵便線路』以大正十一年十月十日為限廢止之。
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