(中國航母為何:滑躍式-汽彈式-電彈式的三部走?
大躍進之教訓,改小步快跑!
圖參：http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375398658
另參【圖博館】：中國航母 中國新建航母與081兩棲艦之謎 中共建構航艦之研析 俄羅斯航空母艦 尼米茲航空母艦 中國航母派和潛艇派之爭 中國造航母的正反意見 看清中國的航母雄心 中國迫切需要航母嗎 《航空母艦及其剋星》)
殲15在遼寧艦
夜間起降
兩架殲15同時起飛！蒸汽 電磁彈射大比拚
中國殲15已進行多次彈射試飛 電彈技術可靠性已超美2018-06-02新浪軍事
近日，有軍事博主發佈了我國大連造船廠的衛星照片，遼寧艦、002航母這兩艘5萬噸級滑躍式航母，與兩艘萬噸級航母保障艦齊聚。雖然已知遼寧艦返廠是接收維修保養，002航母則在等待第二次試航，但雙航母的同框既是開始，更是一種終結。它宣告了中國海軍開始迎來雙航母時代，也預示著我國滑躍式航母的建造即將終結。隨著我國第三艘航母的開建，未來國產航母無論採用常規動力還是核動力，都會是彈射式航母。
002航母應該會較快結束試航，然後交付中國海軍。
002航母首次試航測試了動力系統，接下來會測試艦載武器系統等。隨著各子系統試航的依次展開，002航母離告別船廠，加入海軍的日子越來越近。從公開資料來看，本來我國只準備建造一艘滑躍式航母，就是遼寧艦。後來為了適應急劇變化的周邊安全形勢，所以加建了一艘002航母。002航母這個變數的出現，不但使中國海軍在較短時間內可擁有兩艘滑躍式航母，也間接改變了國產彈射式航母的進程。
如果按照2004年確定的048航母工程規劃，在遼寧艦之後就會直接建造的國產首艘彈射式航母，將肯定採用蒸汽彈射器。因為相對於國產電磁彈射技術的攻關，國產蒸汽彈射技術起步要早得多。所以在048航母工程中，首艘彈射航母的關鍵字是：常規蒸汽動力、蒸汽彈射。
我國已同時完成電磁彈射和蒸汽彈射的陸基測試。
但是，雖然我國航母蒸汽彈射技術啟動得很早，但其完成研製的時間，竟然未能比電磁彈射技術有根本性的提前。本來如果沒有002航母的出現，首艘彈射航母很可能採取先行開工，邊造邊等蒸汽彈射器的到位。但是由於出現了變數，我國航母研發和建造單位將精力和時間集中到了002航母的建造上。那麼國產電磁彈射技術研發抓住了這個時間差，非常漂亮的完成了一次“彎道”超車。等003航母準備啟動時，面對的就是蒸汽彈射器、電磁彈射器都已搞定的“幸福煩惱”。
公開報導顯示，經過實驗室和陸基彈射試驗基地的實測，國產電磁彈射器的可靠性不亞於蒸汽彈射器。那麼只要解決了可靠性，艦載電力供應等問題，電磁彈射相對蒸汽彈射的優越性就不是一星半點了。電磁彈射器不但彈射效率更高，操作更簡便，而且可彈射的重量也超過蒸汽彈射器。這意味著如果是殲-15艦載機的話，用電磁彈射，其載彈量和載油量可以更多。
而且，艦載固定翼預警機，其他固定翼特種飛機的重量控制，也可以不做那麼嚴苛的要求了。
而且，由於有002航母“爭取”來的時間，據央視報導，殲-15已在國產彈射器上進行了上千次的陸基彈射試飛。這些試飛至少是蒸汽彈射和電磁彈射各占一半的次數。因此，兩種彈射器就經受了長時間的苛刻驗證。從公開報導透露的資訊來看，國產電磁彈射器的可靠性已沒有問題。從這一點來看，由於國產艦船用綜合電力推進系統採用了領先世界（包括美國）的技術，電磁彈射器又解決了可靠性問題，所以未來003航母在艦載機彈射技術方面，將會超越“福特”號核動力航母。
根據最新報導，“福特”號航母目前所使用的先進電磁彈射技術、雷達系統，以及先進阻攔著艦技術都存在很大的技術風險，最重要的是這艘航母的動力裝置、電力推進系統問題依然沒有解決。美國官方消息稱，“福特”號如果想要達到可以正常使用的程度，至少還得耗費約6年時間進行調試。
“福特”號航母進行出海測試。
所以，僅從彈射技術的趕超來說，002航母實際上幫003航母“爭取”了時間。由於有002航母的出現，003航母得以有時間在建造之前修改設計，棄用蒸汽彈射器，改用電磁彈射器。而003航母又在某種程度上會成為國產10萬噸級核動力航母的實體試驗艦。如此保持技術的逐步升級和延續，可以降低航母研製建造的風險，並加快其形成戰鬥力的進程。（作者署名：百戰刀）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-02/doc-ihcikcew5630242.shtml
飛機彈射器-維基百科
正以彈射器起飛的F/A-18
蒸氣彈射器
蒸汽彈射器的內部
艦載機彈射器或艦載彈射器（英語：aircraft catapult）是一種從艦隻、特別是航空母艦上彈射飛機的裝置。目前大多數航艦配備的是蒸汽彈射器，而美國下一代福特級核動力航空母艦將配備更先進的電磁彈射器。
歷史
英國人發明了液壓彈射器。不過液壓式彈射器，彈射能量極小，日本則嘗試用火藥爆炸的威力來彈射飛機（但只成功實用在水上飛機的彈射上）。
從1920年代開始，包含巡洋艦以上的艦種開始搭載了可觀測敵情之水上飛機以回報給艦砲射手砲擊目標位置、炮口仰角等參數；而這些戰艦上的水上飛機彈射器是以液壓式或者火藥爆炸推動使水上飛機升空。戰艦上的水上飛機返航後，戰艦尾部的起重機會將水上飛機重新吊起並再次安置在彈射器上。
初期的美國、日本、英國等國航空母艦上，由於艦載機尚能以自身動力再加上航空母艦以高航速逆風航行時所產生的相對逆風就從航艦甲板上起飛，因此一開始並沒有裝設彈射器。但隨著艦載機重量的提升，所需起飛速度也越來越高，而比較小型的輕型航空母艦和慢速的護航航空母艦將面臨無法使用新型艦載機的問題。英國從皇家方舟號開始正式配置液壓彈射器，而美國一開始也在遊騎兵和約克鎮級上裝設液壓彈射器，但在太平洋戰爭爆發後發現液壓彈射器仍不能在實戰中滿足正規航艦的需求，因此全部拆除，艾塞克斯級則裝上改良過的液壓彈射器，而企業號也在換裝F6F時，裝回了彈射器，液壓彈射器的實用化讓艦載機可以在航艦低航速時就能起飛，也因為減少了起飛距離，使得飛行甲板上能放置艦載機的空間變多，增加了一次可以出擊的艦載機數量。日本方面則因為一直沒有成功開發出艦載機用的飛機彈射器，這導致相較於盟軍方，日本航艦在起飛程序時花費時間比較長，一次能出擊的艦載機也比較少，也導致既有的輕航艦無法換裝新型機，只能使用舊型機種的窘境，以及諸如天山和流星等新型攻擊機在武裝滿載時必須靠火箭助推才能從正規航艦上起飛等等問題。
自從航艦艦載機進入了噴射機時代後，由於艦載機的重量和所需起飛速度都相當高，單憑艦載機本身是不可能在航艦上起飛的，於是從越南戰爭起，美軍航艦上開始廣泛使用蒸氣彈射器；而飛機彈射器後方會配備可升降的導流板以擋住飛機起飛時排放的高熱廢氣，因為飛機在航艦上起飛得將發動機全開並啟動後燃器，將發動機出力達到最大狀態方可起飛。
1960年，美國人又研製成功了內燃式彈射器，並將這種彈射器安裝在企業號航空母艦上。不過，這種內燃彈射器至今仍不能令人滿意，所以蒸汽彈射器仍是主流，而企業號上除了裝備內燃彈射器之外，還裝備有蒸汽彈射器。
蒸氣彈射缺點
蒸氣彈射器造價昂貴、設計、製造和安裝技術均複雜、保養維護非常費工夫和成本大，又需佔用航母大量空間和消耗大量淡水，美國曾為此考慮過蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大及效率低而取消。
以美國小鷹級航空母艦的C-13彈射器為例，它一次彈射就要消耗625公斤的蒸汽和1噸左右的緩衝淡水。蒸汽在彈射後散失到外界，如果航母以每分鐘1架的速度進行緊急彈射起飛，連續彈射8架飛機之後航母鍋爐蒸汽壓力就會損失20%，整個動力就會損失32%，航速就要下降8節。
電磁彈射器（EMALS）結構草圖
因此美國海軍研發新式的「電磁彈射器」，其原理類似磁浮列車，能有效降低維護和發射成本，並能提昇航母自動化程度。電磁彈射器已在福特級核動力航空母艦陸續配置。
而進入21世紀後，彈射器由蒸氣推動方式演變為電磁推動的方式。如預計於2015年時開始服役的美軍第三代核動力航空母艦，福特級核動力航空母艦將搭載四具電磁彈射器（EMALS）與先進降落攔截索系統（AAG）以配合未來的艦載機設計之需求，甚至能起降無人飛機。
電磁彈射優點
相較於傳統的彈射器，電磁彈射器的重量更輕，只有20噸左右。而且占用的空間更小，運作需要的人力也更少，可靠性也更高。一台傳統蒸汽彈射器彈射一次，將要消耗614公斤的蒸汽，並且要在航艦甲板下安裝龐大的機械，氣動和液壓系統。相對電磁彈射器不消耗蒸汽而使用來自航艦產生的電能，在航艦上的安裝也更為簡易。而將大量的水燒開產生蒸氣儲備需要十幾小時，電磁的充能只需要數分鐘，這種緊急應戰能力是最大優勢。
電磁彈射器其加速度可以精確地控制，針對重型的戰鬥機和小型的無人機可調節不同能量輸出，以適應其不同起飛速度要求。美國的電磁彈射器彈射速度的範圍為每秒28至103米，中間為無檔段，但傳統蒸汽結構只有幾個較粗檔段，飛機設計重量只能落在特定幾種重量，過輕或過重都不行。
另外電磁彈射器的最大彈射輸出功能夠達到122兆焦，而傳統的蒸汽彈射器只有95兆焦。相較之下，電磁彈射器的能量輸出多出了29%。其次，電磁彈射器能量利用率也高出了5%。
電磁彈射缺點
一旦航艦的電力系統或核反應爐出現故障，整套系統將不能運作。
另外，由於彈射器需要消耗大量的電力，作為其能量來源的四套發電機組將占用相當大的空間。
中國國產航母海試 但與美軍的差距是“世紀規模”2018-05-14環球網
中國正逐漸走向雙航母時代，但雙航母應當說也只是一個短暫的過渡期。像中國這樣的大國，有多艘航母才是正常的。這需要相當長一段時間的積累建設，整個過程中，我們需要保持耐力，也要有一顆平常心。
必須強調，無論中國現階段怎麼增建艦船，我們與美國海軍的差距都是“世紀規模”的。美國現有11艘航母，全是核動力的，噸位最大的，一艘的艦載機數量就不止遼寧艦的兩艘。另外美國的核潛艇有70多艘。一個大國僅僅把這麼大規模的力量建造出來，恐怕就需要半個世紀。
▲美國海軍尼米茲級核動力航空母艦卡爾•文森號
與美國海軍的這種差距昭示了“三年陸軍、三十年空軍、百年海軍”的道理。建造第二艘航母意味著重要進步，但它不是我們驕傲、甚至衝動的理由。我們需要很清楚自己前行過程中今天所處的位置。
沒有雄心和熱情，我們就會氣餒、放棄。沒有清醒和耐心，我們就可能出現戰略誤判，反而置自己於危險之中。中國崛起是對我們信心、意志和智慧的長期檢閱，我們必須爭取一個高分。
回應
終於看到一篇文章是不吹牛的了！
實事求是不吹牛的文章很多，只是入不了小編的法眼而已。
都是一路貨色，一波人寫貶損的文章，一波人寫神吹的文章，都沒一點職業道德。
作者是不懂裝懂，什麼是世紀規模？一個世紀是100年!
現在就單單航母中國常規2艘：美帝核動力11艘，中國開足馬力建個50年才能趕上，再加上人員訓練，配套設施補齊，形成戰鬥力你說不用時間嗎?說世紀的差距有問題嗎？
差距是不小，但僅從數量上來說不需要50年，如果同時開建兩艘25年就差不多了，我國有同時開建兩到三艘的能力，戰鬥力就更不需要50年了，邊建邊形成戰鬥力！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-05-14/doc-ihapkuvk1977836.shtml
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2018年4月5日至12日，中國海軍三個艦隊及空軍舉行了最大規模的演習，參演水面艦艇和潛艇數量達到了40艘，包括“遼寧”號航母、2艘052D型和4艘052C型驅逐艦、4艘054A型護衛艦、4-6艘056A型輕護艦、903A型綜合補給艦，此外在演習中還動用了4艘039A型攻擊核潛艇。
052D
054A
039A
航母從來都不是單打獨鬥，因為航母作為一個海上的浮動機場，雖然依靠艦載機而具備強大的進攻能力，但是反過來說，航母因為體積大，目標大，各種電磁信號/紅外信號明顯，且又是海軍作戰力量的核心，所以也極容易遭到敵方的打擊。
目前，我國是世界第二個獨立開發出宙斯盾雷達系統的大國（俄羅斯的“天空哨兵”系統已經被廢棄，其他國家的宙斯盾系統都是採購美國原裝或者簡裝版AN/SPY-1系列系統）。並且，由於近幾年軍費增長，我國已經相繼下水服役了6艘052C型中華神盾和5艘052D中華神盾2.0版（052D首批訂貨高達18艘，等到2020年將全部服役）。我國已經擁有僅次於美國的，世界第二大“宙斯盾”系統艦隊。同時我國的054A新護衛艦也已經連續服役超過26艘，054A的隱身性能與法國“拉菲特”級護衛艦相當，火力方面和日式的村雨級/高波級驅逐艦相當，性價比相當優秀。
所以，我國山東艦的主力護衛艦隻肯定會以052D和054A為主，而055型艦現在還在建造中，由於是全新的艦艇，舾装、調試到正式形成戰鬥力還需要幾年時間，所以筆者推測未來我國的002和003號航母應該會以055型驅逐艦為主力護衛艦隻。
由於要直接面對世界第一強國，美國海軍的威脅，未來山東艦的編隊編制大致應該是4艘052D，4艘054A，1~2艘093G型攻擊核潛艇，1艘901快速艦隊補給艦。我國目前現役最新式的052D取消了以往的反艦導彈傾斜式發射架，改為全垂直發射系統（VLS），經過優化的艦體一共有64個VLS單元（前後各32單元），全部裝備防空導彈時可以攜帶最多64枚紅旗-9B型遠程防空導彈；054A是我國新一代通用型護衛艦，裝備有32單元小型VLS系統，可混裝紅旗-16防空導彈和長纓-8反潛導彈，艦體舯部還有2座四聯裝鷹擊83導彈發射架，專門用於發射鷹擊83反艦導彈，而且由於052D和054A都攜帶有直升機，並裝備拖曳聲納，所以，兩種護航艦艇的反潛能力也相當可觀。
異常低調的我國海軍093，其性能與美軍現役的洛杉磯級核潛艇基本相當，具備很強的水下作戰能力，可以有力確保山東艦編隊的水下安全。
在山東號航母的編隊作戰中，如果敵方具備較強的海空突擊能力，那麼4艘052D有可能全部攜帶防空導彈，4艘艦合計可攜帶256枚紅旗-9B型遠程防空導彈；4艘054A型護衛艦平均每艘攜帶4枚長纓-8反潛導彈，則每艘艦還可以另外攜帶28枚紅旗-16A/B型防空導彈， 則4艘艦合計可攜帶16枚反潛導彈和112枚紅旗- 16系列防空導彈。這是個什麼概念呢？
由於山東艦配備有直-18預警直升機，預警直升機的雷達偵測距離通常在150-200千米左右，按直-18有效偵測距離180千米計算，由於其前出本艦約100千米處巡邏，加上180千米的偵測半徑，則山東號航母戰鬥群在其主要威脅方向上有280千米的預警空間，所以完全可以在潛在敵人發射魚叉反艦導彈之前就對本艦發出預警，這樣，擔任外層警戒的殲-15（通常2個雙機編隊）就會首先前往攔截，同時，航母也有充分的時間再起飛2個雙機編隊前去支援。
假設敵人在200千米距離上發射導彈（魚叉導彈射程大約為180千米，本著料敵從寬的原則，按200千米算），則預警直升機可以在第一時間偵測到，然後指揮052D驅逐艦上的紅旗-9先行開火（紅旗-9B的最大射程也為200千米）。魚叉導彈大約在距離艦隊168.82千米處遭遇紅旗-9B的首次攔截，考慮到直升機引導攻擊，火力通道有限，每一輪齊射每艘052D只能發射24枚導彈攔截12個目標（兩枚紅旗-9B攔截一枚魚叉，以確保命中率）；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約104.44千米處時遭遇第二輪攔截，同樣會有12個目標被攔截；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約64.83千米處遭遇紅旗-9B的第三輪攔截，同樣按攔截12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到山東艦約54.72千米處遭遇紅旗-9B第四輪攔截，同樣按12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到距離山東艦50千米以內時，則會遭到紅旗-9B和紅旗-16B的雙重攔截，在距離本艦約46.19千米時遭遇紅旗-9B和紅旗-16B的首次混合攔截，其中紅旗-9B導彈24枚，攔截12枚魚叉，紅旗-16B導彈32枚，攔截16枚魚叉；在距離本艦大約37.88千米時進行第六輪攔截……以此類推，距離本艦10千米時，4艘052D上還可以齊射多達80枚紅旗-10導彈攔截來襲魚叉導彈，當來襲導彈逼近艦隊5千米時，山東號航母戰鬥群還有10門1130速射砲和2座紅旗-10（航母自備）的攔截系統。
深度：台灣潛艇威脅遼寧艦？要破三道防線難如登天2017.01.16新浪軍事
台湾地区2艘美国二战老潜艇，能出海已经不错了 台灣目前擁有4艘潛艇，2艘是美國二戰時期的淡水鯉級，已經不堪使用，有戰鬥力的是2艘旗魚級“海龍”和“海虎”號，在上世紀80年代末從荷蘭引進這2艘潛艇，一度讓中荷兩國外交關係破裂，它配備有比較先進的聲吶系統、自動化作戰指揮系統，靜音性能、攻擊能力較好，進入新世紀之後又換裝了MK48魚雷、潛射魚叉導彈，作戰能力有所增強，在當時對大陸海軍的常規潛艇有較大的優勢，不過上世紀90年代之後，大陸常規潛艇戰術技術指標迅速上升，不但引進了基洛級潛艇，國產039系列也大量服役，新世紀之後大陸潛艇正在普及AIP系統，相比較之下台灣地區潛艇升級幅度有限，在數質量都處於劣勢，戰時數質量佔優的大陸海軍潛艇肯定會進行攻勢反潛，就是派出潛艇在台灣地區潛艇基地設伏，對台灣地區潛艇進行狙殺，所以台灣地區潛艇難以大陸潛艇相對抗，更別說威懾大陸航母編隊了。
核潛艇是大陸航母編隊外圍反潛體系另外一個主要兵力，與常規潛艇相比，核潛艇的水下航速高、可以持續在水下作戰，配備有孔徑更大的聲吶，探測距離更遠，威力大，作戰能力更強，對常規潛艇幾乎是絕對的優勢，尤其在遠洋作戰環境之下。必要的時候，遼寧艦還可以得到空潛-200反潛巡邏機的支持，台灣地區旗魚級潛艇沒有配備AIP系統，因此水下作戰能力較低，潛艇一段時間就需要上浮充電，空潛-200可以在殲-15艦載機的掩護下，抵近台灣地區近海對旗魚級潛艇進行攻勢反潛，讓其無法上浮充電，就可以大大降低其遠海作戰能力。
台湾地区潜艇相威胁辽宁舰编队，如同登天遼寧艦第二道反潛防線是各艦配備的反潛導彈，它主要用於在反潛直升機無法立即升空的情況下打擊遠距離水下目標，或者填補反潛直升機和近距離反潛魚雷之間的火力空白，而第三道反潛體係是各艦艇自身的艦艏聲吶。324毫米三聯裝反潛魚雷、反潛火箭、拖曳聲誘餌等。
實際上遼寧號航母編隊想甩掉潛艇跟踪也非常簡單，進行高速動即可，這樣潛艇就會因為噪聲偏大而放棄跟踪，所以我們看到遼寧艦在航渡過程中進行了高速機動演練。台灣地區憑藉現有的2艘常規動力潛艇，實際上很難與大陸遼寧號航空母艦編隊對抗，突破遼寧號航母編隊反潛體系更是如同登天，就是戰時能否避開大陸潛艇的攔截和狙殺、順利出港都是問題。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-16/doc-ifxzqnip1320006.shtml
遼寧艦具備抗導彈飽和打擊能力2016.11.24 新浪軍事
從遼寧艦所配置的武器上來看，其主要所防禦的襲擊方向為水下、水面及空中。水下防禦的重點是敵方潛艇、魚雷和蛙人。水面及空中防禦的重點是敵方艦基反艦導彈、空基反艦導彈。作為航母編隊的核心，遼寧艦不但是潛、艦、機的作戰指揮中心，更是重點保護的對象艦，編隊所轄的攻擊性核潛艇、驅護艦及艦載飛機為遼寧艦構成遠、中、近三級防禦網，遼寧艦自身所搭載的艦載武器是其最後一道防禦網，也可以說是最後的防御手段。
攻擊與防禦是作戰的兩個方面，是相輔相成並隨時相互轉化的辯證關係，現代海上集群在作戰模式上更側重立體戰和電子戰，武器的使用呈現更多的交疊性和軟、硬武器的交叉性。在航母編隊防禦作戰中，其威脅主要來自四個方面，即空中、水面、水下和電磁戰場。
HQ-10導彈武器系統
PJ-11型11管30毫米艦炮武器系統
空中的威脅防禦由艦載機和防空艦對付，艦載機對空作戰範圍以航母為中心外延上千公里，防空艦防禦範圍達上百公里；水面威脅的防禦由艦載機和驅護艦完成；對水下敵潛艇的防禦網可從航母為中心外延數百公里，搜潛、攻潛的主要武器由艦載反潛直升機、攻擊型核潛艇及艦載反潛武器組成。
遼寧艦艦載防禦反艦導彈的“硬武器”為兩舷佈置的多座PJ-11型11管30毫米艦炮武器系統和HQ-10導彈武器系統。PJ-11，射速達每分鐘10000發左右，其立靶密集度指標、系統射擊效能等指標均具有極高的水準，具有雷達、光學、紅外三種跟踪瞄準方式，抗干擾能力較強，性能遠超H/PJ12。H/PJ12型7管30毫米可抗擊2馬赫反艦導彈，讓中國躋身於世界先進行列，而H/PJ-11可抗擊4馬赫，已使得中國可傲視世界各國身管類近防武器系統。
PJ-11和HQ-10並非遼寧艦攔截來襲反艦導彈的唯一手段，而僅僅是直接命中摧毀方式的硬防御手段。在現代海上攻防作戰中，軟作戰手段的重要性日益突出並得到大量的運用，軟作戰手段在防禦反艦導彈作戰方面主要有偵收、干擾、欺騙、阻隔等等，遼寧艦同樣也具備了這些軟作戰手段。遼寧艦配置了雷達偵查系統、激光偵查系統和雷達、光電、煙幕干擾系統，用於監視作戰區域內的各類電磁信號和激光信號並進行分析、識別和處理，提出威脅信號的類型和威脅等級，對敵方艦載、機載雷達和雷達、激光、紅外、紅外成像、電視制導的反艦導彈進行有源干擾和無源干擾或實施複合干擾，並能同時抗擊多批次目標。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-24/doc-ifxyawmm3218904.shtml
首艘國產航母和遼寧艦有何不同？2017-12-03
我國首艘國產航母的建造進度一直備受關注，現在它正處於系泊試驗的最後階段，相信不久之後就會離開港口，開始海試工作。
首先，最大的不同就是設計理念了，眾所周知遼寧艦的艦體是利用重型載機巡洋艦瓦良格號改裝而來的。而首艘國產航母，從最開始就是按照航空母艦的標準來進行設計。舉個例子，作為重型載機巡洋艦瓦良格號，在艦首正中的甲板下安裝有12枚花崗岩反艦導彈，這佔用了甲板下相當大的空間，而這個結構在改裝遼寧艦的時候是無法完全去除的。首艘國產航母自然不受這種約束，結構設計更加適合艦載航空兵作戰需求，內部也有更大的空間用來裝載艦載機。
除此之外，首艘國產航母和遼寧艦還有一些外表能看出來的不同，早有細心軍迷就此展開了討論。比如最明顯的，首艘國產航母的艦島比遼寧艦有所縮短，而高度增加了一些；新航母的艦島上比遼寧艦增加了一層艦橋；艦島上的雷達面板，位置和樣式也都有所不同；這些大大小小的區別都意味著什麼呢？讓我們來聽聽專家怎麼說。
航母艦島，指的就是航母甲板一側的島型建築，現在服役的航母中，艦島多在甲板右側。艦島內包括了航海艦橋、飛行甲板調度室、航空艦橋和其他多種工作艙室，是航母的指揮控制中心。通過對比可以看出首艘國產航母的艦島相比遼寧艦有所縮小。其實在航母中，遼寧艦的艦島的確算是個大的。這個原因還得歸究到，它是由載機巡洋艦改裝這一點上來。因為載機巡洋艦的艦島不但負責航行和艦載機起降，還有專門艙室負責大型對海、對空和對陸攻擊武器。而航母上沒有這些，航母艦島主要負責航行和指揮艦載機，功能相對集中，需要的空間自然也就小了很多。
和遼寧艦一樣，首艘國產航母的艦島上仍然安裝了四面相控陣雷達，但是位置和樣式略有不同。可以看出，遼寧艦上的雷達罩是凸起的圓弧形，而首艘國產航母上的則是平面。這個細節說明後者雷達冷卻性能更好，因為它不再需要弧形的雷達罩來幫助散熱了。
軍事專家尹卓：“我們346A雷達，應該說比遼寧艦雷達已經有改進，因為它是全數位化的，而遼寧艦上還是個模擬量的。我們第一艘自研航母上的是相當於我們052D那樣一個改進型的相控陣雷達，它重量比在052D上要大一些，因為它的板陣要大，裡頭的機緣也比較多，它的探測距離也會大一些。因為它都是固態的元件了，元器件不大容易發熱，不容易發熱，就是我待機的時間可以長，我雷達連續開機的時間也可以更長。”
相控陣雷達並不是航空母艦的標配，現今世界上服役數量最多的美國尼米茲級航母上就沒有安裝。我國航母選擇安裝相控陣雷達，可以彌補暫時沒有艦載預警機的短板，簡化雷達數量，相控陣雷達作為重要的感測器還可以為航母編隊指揮提供更好的感知能力。
除了這些看得見的變化外，首艘國產航母是否能攜載更多的艦載機也是廣大軍迷十分關心的問題。
尹卓：“第一艘自研航母跟遼寧艦基本上一樣，艦載都在40多架，多一架兩架（楨：?)有可能性。噸位確實，我們第一艘自研航母，比遼寧艦大了一些，大概至少幾百噸，近千噸吧。那麼這也可能是放在油料上，放在它的機庫上等等這些地方，這樣的一個機庫維修設施更強勁了以後，可能艦載機複飛的效率更高一些。”
雖然我們基本可以確定，首艘國產航母仍會使用殲-15或者其改進型作為艦載戰鬥機。不過還是有很多軍迷關心，殲-15之後下一代的艦載機會是什麼樣的。新入列不久的殲-20和還在試飛中的殲-31是否有可能作為艦載機上艦呢？
尹卓：“未來一定會有殲-20和殲-31上艦，我想我們今後的彈射起飛航母一定是選擇五代機上艦，我們不會允許我們今後遠洋碰到對手我們在這個航空平臺上，跟人家有代差。今後我們周邊的國家可能基本都會五代機化，日本、韓國這已經確定了買F-35，新加坡，馬來西亞都有可能買五代機，印度大概是俄羅斯的T-50。那麼周邊的五代機化一定是一個趨勢。我們未來航母的艦載機，應當是五代機，沒有代差，這對我們航母的安全和行使它的正常的使命任務是必然的，必須的！”
五代機、彈射起飛是我國航母發展的必然趨勢。隨著我國國產大型預警機、運輸機、驅逐艦等一系列武器裝備的面世，以我國的技術能力，實現航母艦載機彈射起飛指日可待。
尹卓：“我個人的看法當然是電磁彈射是最好的。最適合我們下一代自研航母的。現在的電磁彈射我們彈的是殲-15，彈殲-15表明什麼，它是個工程樣機，而不是原理樣機，不是個試驗性的裝置，它是個成熟的工程樣機，就是它完全可以移植到艦上去，直接可以使用，而且我可以明白地告訴大家，我們電磁彈射比美國現在用的福特級電磁彈射要好得多，我們技術上要成熟得多，他的很多重大問題現在還存在，我們早已經解決，我們在電磁彈射技術上，我們遠遠領先於美國。”
據專家介紹，我國第二艘國產航母，會完全脫離遼寧艦的影響，不再使用滑躍起飛方式，而是採用大家都期待的這種大甲板和彈射起飛的方式，這樣不但可以大幅縮短艦載機起飛的時間間隔，更有利於航母上起降固定翼預警機，專用電子戰飛機，固定翼反潛機，大中型無人機等資訊化作戰平臺，增加我們航母編隊的資訊化作戰能力，提升航母作戰半徑和預警範圍。另外，它的艦載機聯隊的飛機數量會遠遠超過遼寧艦和首艘國產航母，艦載機至少在60架以上。艦載攻擊飛機應該是大型化的，四代機和五代機結合使用，四代機殲-15可以攜帶大量的對空對陸對海的導彈，特別是五代機攜帶不了的遠端的導彈。而五代機可以發揮它的隱身優勢，執行踹門行動。
http://military.people.com.cn/n1/2017/1203/c1011-29682228.html
中國新型國產航母機庫或長達210米 能搭載32架殲20 2018-06-01新浪軍事
近日，我國的002型航母已經完成了第一階段的試航工作，目前正在船塢整修，準備第二階段的試航工作。現在可以肯定的是，國產航母上搭載的依然是殲15艦載機。對於軍迷津津樂道的殲20和殲31上艦雖然現在還不可能，然而，早在2012年，就有哈工大的研究人員做過殲20上艦的論文，並給出了確切的上艦數量。
（模擬結果表明，國產航母機庫分段總長度為203.62米）
這篇論文是哈爾濱工程大學船舶工程學院的胡玉龍、黃勝、侯遠杭、王文全於2012年在上海交通大學學報發表的論文《航空母艦機庫主尺度要素設計方法》。根據這篇論文我們能看到，我軍早在002航母處於設計之時就已經確定甲板總長為312米的航母，最大能夠攜帶一個長度達203米的大型機庫，而002的甲板總長度基本在310米到320米之間，與論文資料基本吻合。
（該文章模擬機庫停機時，採用的是殲20的資料）
210米長的機庫意味著什麼呢？目前，我國現役的殲15艦載機的長度大約為22.8米，翼展大約為15米，折疊機翼之後，210米長的機庫，足以安放24架殲15和5架直升機或預警機（現代艦載預警機的尺寸小於戰鬥機）。
按照論文《航空母艦機庫主尺度要素設計方法》提供的計算方法，機庫的戰鬥機容納量一般為航母艦載機（包含直升機等）攜帶量的50%到60%之間，這意味著002至少能夠裝載50架艦載機。按照正常的航母作戰配置，002至少能攜帶32架戰鬥機。
此外，我們在深究該論文時還發現了一個重要的細節，那就是這篇論文在模擬機庫尺寸和最佳機位佈置方案時，採用的是殲20的長寬作的基礎類比資料。從這個角度來講，如果未來中國海軍不採用殲20作為下一代戰鬥機，那麼這篇論文的類比資料是毫無意義的。
從我軍現役的002現在的狀況來看，002的彈藥升降機、飛機升降機的位置設置，與這篇論文研究的成果高度一致。這意味著，002在未來理論上必然能夠攜帶32架殲20執行戰鬥任務。
（福特級航母採用的只配備了24架F35C）
而美軍的福特級航母在可預見的未來也只配備了24架F35C和24架F18E，四代機數量比我國的002少四分之一。（作者署名：兵器次元）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-01/doc-ihcikcev9088494.shtml
美海軍欲升級超級大黃蜂戰機 與F35C形成高低搭配2018-06-01新浪軍事
F/A-18
F-35C
美海軍正使用新的感測器和網路來升級F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機，以便其能夠與F-35協同作戰。據2019-2024財年預算規劃，美海軍計畫從波音購買116架全新的Block III，同時將現有近500架大部升級為Block II標準。
曾經被特朗普吹捧為可替代F-35的“超級大黃蜂”，現在鐵定將會是F-35的搭檔了。據海軍和波音公司官員的表述，F-35和F-18在實戰中的搭配如下：
首先，F-35C在前方進入敵對空域偵查敵隱身戰機，通過Link-16網路將資料回傳至後方的E-2D預警機，E-2D位於敵防空火力打擊範圍之外的位置，同時得到了EA-18G電子戰飛機的保護。然後，E-2D通過更高頻寬的TTNT網路將數據傳給F/A-18，在Block III改進後的座艙螢幕上提示紅色的圖示。很多Block III擁有可以捕捉發動機熱源的先進紅外搜索跟蹤（ISRT）感測器，如果雷達無法標出敵方飛機，可使用2架裝備ISRT的“超級大黃蜂”從不同角度攔截信號，實現三角準確定位，然後通過TTNT網路共用資料。最後，對敵開火。“超級大黃蜂”增加了載油量，且不必擔心隱身問題，所以可充分利用外掛點攜帶8枚空對空導彈，對敵實施強大的火力打擊。
從競爭對手到互為補充
兩種戰機並非特朗普在推特上說的那樣，可以用便宜的F-18替代昂貴的F-35。海軍許多領導人對F-35的態度一直不明確，但去年海軍已得出結論，這兩款戰機可以“互補”。
▲Block III的先進座艙系統（ACS）
“超級大黃蜂”改進型確實有所不同。在意識到要與F-35進行競爭後，波音公司測試了一款試驗性的“先進超級大黃蜂”，稱其隱身能力要比海軍現役型號提高50%。但海軍實際購買的是Block III，其雷達截面積僅減少10%。波音公司專案負責人表示，海軍“超級大黃蜂”艦載機飛行聯隊並不需要達到F-35的隱身水準，因為他們已經擁有F-35。海軍需要的是略微減少該機的雷達截面積，同時攜帶大量的彈藥。
▲Block III展示強大的掛載能力
功能及時間表
要實現這種互補，“超級大黃蜂”需要運用新的電子設備，這也是Block III最引人注意的特徵之一。
升級後的Block III包括如下更新：
①洛克希德•馬丁公司的移動使用者目標系統（MUOS）衛星通信鏈路。
②羅克韋爾•柯林斯公司的戰術定位網路系統（TTNT），EA-18G和E2-D也安裝了該系統，可以在敵干擾的下快速傳輸大量資料。
③分散式目標處理器網路（DTP-N），可處理戰機上的所有資料，速度是Block II的17倍，採用了便於日後升級的開放架構。
④紅外搜索追蹤（IRST）感測器，並非每架Block III都裝備該感測器（主要用於空中格鬥）。單架裝備IRST的“超級大黃蜂”只能確定敵機的方位，兩架則可以運用三角測量法實現精確定位。
⑤先進座艙系統（ACS）。
⑥保形油箱。不會像傳統的油箱那樣產生空氣阻力，或增加雷達反射面積，提高了Block III的作戰距離。
⑦減少10%的雷達截面積，如果外掛更多導彈，該優勢便不復存在。
⑧增加50%的使用壽命。
該飛機的交付時間節點為：
①2019年波音將交付兩架試驗機。
②2020年晚期在聖路易斯工廠開始Block III批量生產。
③2021年完成保形油箱的測試並投入使用。
④2022年開始將現有Block II升級為Block III，部署首支Block III作戰中隊。美海軍官員表示，按目前進度，到2024年每個航母航空聯隊軍將擁有一支完整的“超級大黃蜂”Block III中隊，到2027年則將達到兩個中隊。（作者署名：國防科技要聞/李響）
http://mil.news.sina.com.cn/world/2018-06-01/doc-ihcikcew0419878.shtml
中國雙航母首次同框規模遠不及美軍 卻有一個優勢
2018-5-27有網友首次拍攝到我方首艘航母遼寧艦和首艘國產航母“同框”的照片。這是我方兩艘航母的首張“同框”照片。這兩艘航母在大連造船廠再度聚首，很可能是進一步開展維護和檢修工作。雖然這種“雙航母”照片不是在大海上，和美軍三航母海上編隊的規模沒法相比，但也體現了我軍工造船能力。目前能夠應付多艘航母建造和維護的造船廠，全世界也寥寥無幾。
大連造船廠能夠同時檢修2艘航母，而上圖中的美國紐波特紐斯造船廠，能夠同時建造1艘、大修2艘航母。這種3航母“同框”的場景可比中國要厲害的多、這既說明紐波特紐斯造船廠的能力，但也是一種缺陷。因為該廠是美國唯一的核動力航母建造單位。如果中國擁有2個航母建造廠，將大大提升航母大修和維護的效率，減少戰鬥力“空白”區。
上圖為英國蘇格蘭福斯灣畔的羅塞造船廠的兩艘伊莉莎白女王級航母“同框”。伊莉莎白女王級在建造兩艘後已經終止專案，英國甚至為了省錢把第二艘航母封存了起來，看來兩艘航母“同框”將會成為難以複製的絕版。
上圖為印度柯欽造船廠建造的該國海軍的唯一一艘國產航母——維克蘭特號。該艦從2008年開始建造，歷經10年後仍沒有建造完成。該艦的存在已經成為中國軍迷嘲笑的焦點。但實際上印度和中國並沒有可比性。另外印度還計畫在該廠建造第二艘國產航母，但具體的設計和性能指標還沒有確定下來，開工時間更是遙遙無期。如果柯欽造船廠能夠儘快完成國產航母的建造，那麼印度在10年中，也能實現“雙航母”同框。
很多中國軍迷都拿印度尋開心。但實際上俄羅斯比印度要慘得多。這是上世紀80年代末烏克蘭黑海造船廠，已完工的“庫茲涅佐夫”號（右）停在尚未建成的“瓦良格”號航母旁邊。這是前蘇聯僅有的“雙航母”同框照片。從此以後30多年，俄羅斯就只有庫艦單打獨鬥，而“瓦良格”號變成了中國的遼寧艦，如今和中國國產航母“同框”。
圖為1984年美軍KH-11間諜衛星拍攝的在黑海造船廠建造的“庫茲涅佐夫”號航母（中間未完工艦艇）。在蘇聯解體後，俄羅斯已經徹底失去建造中大型航母的能力。近年俄羅斯多次提出新建航母，但最後都是無疾而終。
圖為今天的烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠，庫茲涅佐夫號和遼寧艦的誕生地。從衛星上還可以看到當初建造“庫茲涅佐夫”號的船臺仍在存在，在這一當初見證蘇聯海軍輝煌的高技術造船廠，現在已經是一片衰敗，無論是烏克蘭還是俄羅斯，都已經失去挑戰航母建造的能力。未來紅旗飄揚在四大洋的任務，將只能有中國海軍來完成！（作者署名：諍聞軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-28/doc-ihcaquev3693079.shtml
我國產航母建設進度遠超英法 西方稱實際發揮作用有限2018-05-14新浪軍事
中國雙航母時代對美英法俄印到底有什麼影響，西方為何總是表現出一種又擔心又“害怕”的一種彆扭心態？專家又是怎麼看的呢？
據專家表示，中國航母並非是作為與美國航母博弈的一個籌碼而存在，中國一直以來奉行和平解決所有爭端，建設航母是國家發展需要，所以別有用心的媒體進行過度渲染是沒有道理的。
有美國網友表示，中國002型航母因為較輕的重量，其發動機大幅減少了我們過去設計中出現的難題，這也讓艦載機和其他設備電能負擔降低了不少。
英國和法國航母至今尚未形成戰鬥力，法國是無航母可用（升級維護中），而英國則嚴重缺乏艦載機，因經濟問題導致F-35的交付一再拖延，反倒讓中國以馬拉松的方式進行趕超。
對於俄羅斯，中國航母的發展甚至對其是有利的態勢，對於印度有外國網友稱，印度決不能重蹈關輝戰機發動機的覆轍，只要拿出最大的誠意，美國以及其他國家都會出手相助，航母也就不會因為艦載機的發展而舉步不前了。（作者署名：前沿哨所 疆封）
回應
這文章太酸了，哎呦呦，都別急，首艘航母只是開胃菜，我們的核動力航母也在建造中，不久很快將於美國看齊
中國003型航母什麼樣：艦載機數量翻倍配4部彈射器
國產003型航母可能是1艘配備電磁彈射器的小鷹級航母
2018-5-27，我國首艘航母遼寧艦回到了大連造船廠碼頭，迎接它的是剛剛結束海試、停在船塢中的首艘國產航母。中國的雙航母就以這種方式完成了歷史性“同框”。在此期間，一組對比照片刷爆了軍圈。圖的上半部分是1991年庫茲涅佐夫號在拖船的牽引下，經過建造中的瓦良格號駛離尼古拉耶夫造船廠，而下半部分則是遼寧號經過建造中的002型航母返回大連造船廠。一組照片的對比，直讓人感歎“秋風蕭瑟今又是，換了人間”。以“大同小異”來形容圖上三艘航母並不為過，不過三者之間的不同又實實在在的體現出了中俄兩國航母發展路線上的巨大差異。
003型航母的建造也讓中國成為繼美國之後第二個可以自行設計、建造彈射器航母的國家，法國戴高樂號航空雖然也採用了彈射器，但是它的彈射器來源於美國，未來PA2航母彈射器可能會繼續從美國引進。
福特級雖好，但是100億美元的價格實在太高
法國人想通過減少排水量控制成本和費用，現在看來就是一場空
確定為彈射器航母之後，那麼003型航母多大，能夠搭載多少架飛機就是讓人感興趣的話題，首先003型航母應該不會超過10萬噸，航母越大，建造費用越多，尼米茲級後期艦建造費用已經超過60億美元，最新福特級更是達到了100億美元，這僅僅只是採購費用，整個服役期間費用更多，從這個角度來講，考慮到國家經濟技術實力，中國海軍很難讓003型航母噸位超過10萬噸，但是003型航母也不應該過小，彈射器航母優點就是取消了滑躍甲板，從而提高了飛行甲板停機區面積，能夠容納更多的飛機，考慮到安全，載機在機庫之內不掛彈和裝油，只能到飛行甲板上面才會掛彈和裝油，因此在一定時間之內，飛行甲板上面的飛機才是航母可以動用的飛機，更確切的說，停機區內的飛機才是飛航母可以動用的飛機，如果航母噸位偏小，就會減少飛行甲板面積，相應也會降低停機區面積，從而削弱航母出動能力，得不償失，當年法國建造戴高樂號航空母艦，過於考慮到成本和費用，將噸位限制在4萬噸，實際運用表明航母在運用三代機方面能力勉強，大大降低了航母效費比，所以法國海軍又將PA2航母噸位提高到6萬噸以上。
003型航母尺寸應該比遼寧艦要稍大一些
從國內外資料來看，航母想更好操縱三代乃至四代艦載戰鬥機，航母長度不應小於300米，按照這個標準來看，中國海軍003型航母噸位要大於遼寧艦和第1艘國產航空母艦，後者根據庫茲涅佐夫號航空母艦資料，長度大約是305米，標準排水量5.5萬噸，滿載排水量6.8萬噸，考慮到彈射器航母要比滑躍航母複雜的多，同樣尺寸條件下相應排水量要超過後者，所以中國海軍003型航母標準排水量應該會超過6萬噸，滿載排水量超過7萬噸，有可能達到或者接近8萬噸，放眼全球與之最為接近航母應該是美國海軍小鷹級航空母艦，後者水線長度為301米，飛行甲板長度達到310米。
更大的尺寸和噸位可以讓003型航母配備更多艦載作戰飛機，也可以配備更多彈射器，航母整體作戰能力可以明顯提高，以小鷹級航母為例子，它擁有4個艦載機作戰中隊，共有F-14和F/A-18艦載機48架，根據這個標準，003型航母艦載機數量幾乎是遼寧艦的2倍，另外航母彈射器數量一般是航母滿載排水量/2，也就是說003型航母噸位接近8萬噸的情況下，可以配備4座彈射器，這一點也與小鷹級相同，這樣就可以大大提高航母艦載機出動能力，可以在短時間放飛大量艦載機，增強航母打擊能力，尤其憑藉彈射器強大彈射能力，可以讓艦載機重載短點起飛，運用更加靈活，也可以讓航母更好操縱預警機、空中加油機等特種飛機，從而有力提高航母效能。
彈射器航母的多點彈射、重載短點起飛是滑躍航母無法比擬的
003型航母唯一爭論可能就是它採用蒸汽彈射還是電磁彈射，中國相關單位從上世紀80年代就開始發展蒸汽彈射器，新世紀取得突破，但是國內電磁彈射研究後來居上，成為繼美國之後第二個掌握這個技術的國家，蒸汽彈射器優點是技術成熟，但是電磁彈射器代表未來發展方向，有消息說003型航母動工時期推遲就是為了更好對比兩種彈射器。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-30/doc-ihcffhsv4249941.shtml
中國第2艘國產航母或已開建一年 明年就能看到分段2018-05-30新浪軍事
我國目前已經擁有2艘航母。遼寧艦是改裝于前蘇聯的瓦良格號，2005年改裝，2011年完工，2013年服役。而首艘國產航母在2013年11月動工，2015年1月進入船塢模組組裝（上圖），2017年4月26日下水。從微薄爆料“建造進度喜人”這點來看，國產第二艘航母很可能在2017年左右就開始動工，很可能在2019年就能看到實體分段。這表明我國成為當今世界上唯一同時開建兩艘航母的國家。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-05-30/doc-ihcffhsv5562412.shtml
中美俄航母大對比
尼米茲級裝備了F-14和F-18兩型艦載機。俄配備的蘇33型艦載機一度被認爲是綜合作戰能力最強的艦載機，但糟糕的雷達和電子戰能力是其硬傷。J-15是在蘇33原型機的基礎上改進而來，配備了國産化的電子系統，它的著艦試驗是16號航母試驗中關鍵的一環。（楨：未來將配殲-31！詳參【圖博館】： F-14 F-18 SU-33 PLA四代機之爭）
殲-15飛鯊2012-11-24遼寧號起降 還將陸續進行其他飛機起降試驗
環球網2012.10.15 報道 近日中國航母一系列訓練和測試航行照片陸續曝光，顯示中國首艘航母遼寧艦已經具備艦載機起降條件，在最近的多次試航中，艦載戰鬥機已在遼寧艦上進行了多次模擬降落和觸艦複飛，西方媒體所謂中國缺乏艦載機的報道又成一個笑話。
美國海軍的EA-18G“咆哮者”電子戰飛機
中國殲-15D“咆哮鯊”
繼中國滑躍式艦載機殲-15試飛成功以來，關於中國是否在研製第四代艦載隱身戰鬥機的傳聞就不絕於耳。英《簡氏》2013-06曝光了數張中國最新艦載機殲-18的照片，據網友爆料稱，中國軍方證實殲18已成功試飛，是中國大陸繼殲20、殲31戰機之後所謂最新研發的第三種五代的隱形戰機。美國《防務新聞》還報導說，殲18還安裝了鐳射主動相控陣雷達，同時有完善的空中加油系統，作戰半徑可以達到2200公里。據悉殲-18是一款具備垂直起降功能的戰機，但目前尚不清楚該機的升力風扇由一台（類似美國的F-35B戰機）還是兩台（類似蘇聯的雅克 -141）發動機為其提供垂直升力。據推測，除了應用於航母外，殲-18會裝備在081型兩栖攻擊艦。情報顯示，解放軍秘密試飛的殲-18戰機，擁有超音速的巡航能力，可以按照任務的不同，分為有人駕駛和無人駕駛模式。 相關新聞俄媒稱中國核航母2020年後服役 可能配殲-31殲31噴繪2013-6-17現身第50屆展巴黎航空展：中航稱參展產品皆可出口
美國X-47B無人攻擊機，將在航母起降，翼展19m，加油滯空50時，航程3800km，時速km，高度m，載重kg (彈艙可挂2噸的制導炸彈/空空導彈)2013-05-14航母首飛,2017年度預算案中，決定將艦載無人空中監視與打擊項目(UCLASS)調整為艦載無人空中加油系統(CBARS)項目。
中國首款隱身無人機利劍2013-5-20亮相 反制美航母威脅
直-18F有4排8列聲吶浮標投放口，共可攜帶32枚聲吶浮標，超過了美國SH-60直升機的25個。該機還有兩個懸臂式外掛架，可攜帶4枚反潛魚雷，也可以攜帶4枚鷹擊-9空艦導彈，非常適合用來打擊小型艦艇。
直9反潛魚雷
在三國的反潛機中，只有美國的“北歐海盜”S-3A是唯一的固定翼反潛機。在早期曝光的16號航母平臺中，也曾出現過直9和卡31的身影。（詳參【圖博館】：直9C和卡-28性能對比 世界艦載直升機技術發展 中國反潛裝備發展之路 台軍將有P-3C反潛機）
在預警機方面，尼米茲的E-2C是最成熟的。俄羅斯沒有發展固定翼艦載預警機，而我國JZY-01的曝光，說明我國已經或在著力解決航母彈射起飛技術。（楨：現配直8預警機！媒體2013-6-4稱中國固定翼艦載預警機已首飛成功 詳參【圖博館】：E-2 直-8直升機 中國預警機）
中國航母預警機問題的解決方案
上岸時僅開動兩臺發動機的水轟-5
中國第一架運八小盤子空警200交付巴國經過改進後水轟五預警機雖和運八平衡木的功能相差不大，但雙航母群和水上預警機方案的最大缺點則是，在水上預警機起飛前從船塢母艦中下海，和降落後將水上預警機從海面回收進船塢母艦中這兩個過程都太過繁瑣。太繁瑣的事情總是會耗費太多的時間，而且還往往有著很高的故障率，而預警機是航母戰鬥群最重要的耳目，必須時刻保持耳不聾眼不花，而在這一點上，水上飛機方案的這項性能恐怕是相當難以達標。對比之下，米-26方案分別在容易實現和使用方便可靠方面有著顯著的優勢。（楨：水上預警機要維修/移防/避颳...時才需像氣墊船一樣折疊翼後直接開進去，其餘時可停在各艦旁海面加油。更好的解決方案是時速與航母群相當的同温層太陽能預警飛艇！詳參【圖博館】：俄中水上飛機 飛艇 米-26 )
美國2013年試飛全長約70米飛艇，擬替代E-2C預警機。
中國測試新型飛艇與武器配合 成功攔截超低空目標2017.02.08新浪軍事
世界最大飛行器英國“天空登陸者”2017.11.20 試飛漏氣墜毀
在高空飛行的中國彩虹超高空太陽能無人機。
中國公開全球首款無人預警機 普通軍艦就能搭載(圖)2018-06-19新浪軍事
國產JY-300無人預警機，注意機身和機翼天線
非航母水面艦艇空中預警一直是各國和地區海軍面臨一個難題，不過這個世界性難題已經被中國攻克，中國相關單位在雷達展上面公開了JY-300無人空中預警監視系統，它也是全球第一型無人空中預警機。
艦載固定翼預警機雖好，不過只有航母才能使用
普通水面編隊使用預警直升機也有限制
無人空中預警機與固定翼預警機相比，它對於飛行甲板要求較小，一般兩栖攻擊艦或者較大甲板艦艇就可以起飛，不需要大甲板航母和彈射器，新世紀各國和地區發展來看，大甲板兩栖攻擊艦發展是一個熱點，中國海軍也在建造兩栖攻擊艦，甚至有可能以兩栖攻擊艦為中心，組建兩栖打擊群，這樣就可以配備JY-300這樣無人預警機，提供空中預警，增強編隊防空作戰能力。
JY-300解決了西北風這樣兩栖攻擊艦的空中預警問題
美國海軍陸戰隊也有MUX計畫，不過被中國搶先
JY-300最大特點就是實現了雷達天線與無人機一體化，換句話說它採用了保形天線、智慧蒙皮等一系列先進技術，突破了無人機安裝預警雷達這個難題，傳統預警機的雷達天線安裝機身外面，這樣設計比較簡單，但是會影響飛機氣動性能，降低飛機穩定性和操縱性，JY-300的雷達天線安裝在機身兩側、機翼前緣，既保證了雷達探測能力，對無人機氣動性能影響也降低到最小限度。
JY-300機身和機翼保形天線，這個設計叫人拍案叫絕
因此JY-300配備的預警雷達是數位化有源相控陣雷達，從而提高了無人機空中預警能力，無人機可以長時間在空中停留，對於相關地區進行探測和監視，探測低空飛機、巡航導彈、反艦導彈和水面艦艇等目標，可以有效提高編隊對抗反艦導彈攻擊的能力，另外中國也研製了新一代高速寬頻資料鏈，將這種資料鏈配備在水面艦艇和JY-300上面，可以發展協同交戰能力，JY-300為水面艦艇提供目標指示，讓紅旗-9B艦空導彈可以跨越水天線攔截反艦導彈，從而讓編隊對空攔截能力向前長跨一步。
不過JY-300公開展出的型號採用了較小的無人機，有源相控陣雷達對於能源供應較高，無人機在這方面是一個弱項， JY-300應該還可以配備更大無人機，例如國產翔龍無人機，這樣它可以長時間、遠距離、大範圍對相關區域進行探測和監視，增強無人機預警能力，當然這樣成本和費用就會升高，還要看用戶如何選擇。
JY-300未來還可以換裝更大無人機，提高預警能力
未來中國海軍空中預警體系可能會有三部分組成，艦載固定翼預警機、預警直升機、預警無人機，它們既可以組合在一起，形成更加嚴密海上預警體系，也可以分開運用，用於不同場合，另外國際市場對於這樣一型無人空中預警機需求也比較大，相信JY-300在國際市場會有不錯的業績。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-19/doc-iheauxvz5460892.shtml
111號殲-15掛載夥伴加油吊艙，變身艦載空中加油機
中國艦載機夥伴加油假想：滿油滿彈成為現實2014-1-7屠晨昕
部署空軍機群的陸地機場足夠大，足以支持巨大的專用加油機。但在狹窄、寸土寸金的航空母艦上，別說大型加油機了，就是裝載戰鬥機大小的專用加油機都是奢侈的，因為航母載機數量很有限，每架飛機都必須發揮最大的效能。李小健分析道。
在執行艦隊防空任務時，一旦發現高速逼近的目標，需要艦載戰鬥機火速前往攔截，戰機被迫打開加力推力超音速飛行，往往會迅速耗盡燃油。如果沒有加油機，就只能眼睜睜看著昂貴的戰鬥機墜入大海。因此，不具備空中加油能力的航母艦載機，都會控制作戰半徑，預留一部分燃料以備不測。這樣，艦隊防空圈就被人為縮小了。
有了夥伴加油機跟在身後，前出截擊的戰機飛行員，就沒有了後顧之憂。
而當遼寧號在進行遠端攻擊時，夥伴加油技術的威力更是展現得淋漓盡致，它幫助殲-15和遼寧號，實現了即使用彈射器也很難做到的滿油滿彈（滿載燃油和彈藥，達到最大起飛重量）出擊。李小健做出了如下的作戰假想——
首先，在遼寧號90米短跑道起飛殲-15夥伴加油機，掛了夥伴加油吊艙後，機身內可以裝滿9.5噸燃油。然後，在195米長跑道起飛滿載攻擊武器的殲-15，機內只裝4噸油。然後，加油機立即給重載機進行空中加油，完成後，重載機的油箱灌滿了油。這樣，就實現了軍迷們夢寐以求的滿油滿彈出擊。
作為滑躍甲板航母，遼寧號無法像彈射航母那樣為戰機提供足夠的初始動能，因此，飛鯊巨大的載彈量和載油量，兩者無法兼得。有了夥伴加油技術後，殲-15打擊距離可以達到2000公里之遙，潛力被完全挖掘了出來。
http://world.people.com.cn/BIG5/n/2014/0107/c157278-24039996.html
爲什麽不能將重型直升機改造爲空中加油直升機？
（詳參【圖博館】：日俄中台加油機）
直-8直升機
最佳答案 沒必要呀！
我感覺沒有必要搞是從兩個方面考慮的一個是航程，在一個就是加油中的安全問題，或者可以說是飛行高度吧。
你想想固定翼飛機和直升飛機的航程嘛。差的太多了！固定翼隨便都是上千公裏的半徑航程就更遠了。直升機貌似沒有聽說作戰半徑上千公裏的。況且直升機也受自身負載的限制不可能帶多少油料的。所以西方沒有搞過。
還有飛行高度。你看看直升飛機一般情況下都是在800米的空中飛行。如果兩家直升機進行加油，高度還要降低。在平原還可以，如果像是在阿富汗那樣多山國家，一邊加油，一邊還有保證飛行安全。太難了！想不撞山都難啊！
蘇聯/俄羅斯就不知道了。不過一樓老兄說的還是第一次聽說的。（楨：解放軍可首創直-8加油直升機，以解決航母欠彈射而飛機載重不足 。
網上果真找到所見略同者！）
用艦載直升機進行空中加油保障戰機遠海奔襲 2012-05-04 洪超飛
直-8加油直升機給殲15加油構想圖
目前各國給遠海飛行的戰機進行空中加油的主要方式就是使用大型空中加油機。這雖然有效但有不足：首先空中加油機也是有其作戰半徑的。比如美國著名的KC-135加油機最大加油半徑也才3000公裏左右。因此如果要進行更遠的空中燃料補給，必需要給加油機設置境外保障基地；其次如果要進行遠程空中補給，加油機要在基地與加油作業區之間長途反複穿梭，既大大降低了效率也貽誤了戰機。
在此本人提出一種利用艦載直升機給戰鬥機進行空中加油的思路，如果這種方案可行那麽將可以在相對短的時間內、以相對少的投入實現我航空兵遠海/遠洋打擊能力的飛躍！
可能有些人說：用固定翼加油機給直升機加油那是現成的技術，你現在用直升機給戰鬥機加油那成嗎？理論上這是可以的。
就直升機的速度而言，如直8的速度最大速度爲315公裏/小時，而直8時速可達300公裏。而戰鬥機的最小飛行速度爲180公裏/小時，正常載荷情況下的最小平飛速度也可降到250公裏/小時。因此僅從速度而言直升機與戰鬥機是可以銜接的；
http://club.china.com/data/thread/1011/2740/59/56/3_1.html
