山貓旅可以勝負在復雜地形條件的作戰，在重裝機械化部隊無法發揮作用的區域，擔任起作戰任務。如此思路屬於真正的創新了，全球尚沒有其它國家有類似的想法。（作者署名：浴火）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-27/doc-ifyqzcxh1983007.shtml
解放軍空中突擊旅接收直8G 機艙內為何要裝一大鐵罐2018-05-23新浪軍事
近日，解放軍陸軍“唯二”空中突擊旅之一，第75集團軍空突旅機動至西北大漠戈壁開展空地聯合突擊演習。從公開報導來看，這可能是我軍空突旅自組建以來，首次遠端機動幾千公里，到荒漠地帶進行實彈演習。這表明經過2年多的緊張磨合，這支陸軍全新作戰力量已初步形成戰鬥力，可以進行成建制的戰術訓練，並具備“拉出去就能打”的能力。
直-8G給人感覺只是直-8B的小改型號。這是為何？因為直-8G雖然相比直-8B在高原飛行性能、最大航程、最大載運量等方面確有本質提升，但卻與直-8B一樣，仍然不具備一個關鍵能力，那就是裝載空運特種機動戰車的能力。打個不恰當的比方就是，直-8G直升機只是“裝”人厲害……
空突旅士兵全副武裝從直-8G上繩降而下。
相比直-8B直升機，直-8G主要性能指標全面提升。它的最大升限超過8000米，基本可以在我國所有有需要的高原地區正常飛行；可一次空運一個排、超過30名全副武裝的突擊士兵；最大有效航程可達1000公里！這最後一個指標對於直升機來說是相當可觀的。此前直-8B的理論最大航程僅為800公里，而且在滿載士兵後，還會再減少一兩百公里。
空突旅目前仍裝備有直-8B。
然而，就是為了達到1000公里的驚人航程，直-8G直升機卻放棄了空運“山貓”全地形特種戰車的能力。從央視此前播出畫面來看，直-8G直升機航程的大幅提升，除了換裝更省油、效率更高的加拿大PT-6系列發動機之外，最重要的原因就是機艙內加裝了巨大油箱。
由此可見，至少在目前，解放軍陸軍對運輸直升機大航程的看重，可能要高於機械化設備的裝載能力。當然，這只是因為國產直升機設計能力仍然有限，無法做到大航程與高適裝性全部兼顧。
直-8G機艙內設有大型油箱。
可以看出，對直-8G來說，優先提升的是高原飛行能力、最大航程、絕對裝運量。也就是說，直-8G從絕對載重量來說，是可以空運“山貓”全地形車的，但由於機艙寬度相比直-8B沒有絕對增加，又設置了內油箱，所以徹底捨棄了裝運“山貓”車的能力，只能通過吊運方式進行空運。只不過相比較裝機空運，吊運的難度更高，對飛行員技能要求也更高，所以不如空運的便利性強。
直-8G吊運“山貓”全地形車。
對於空突旅的突擊步兵來說，在搭載直升機抵達任務區域後，仍然需要機動相當一段距離才能抵達戰場。如果沒有“山貓”全地形車這一唯一機動戰車可用，空突旅突擊步兵機降之後就變成了純步兵，無論機動性還是支援火力，都沒有任何優勢可言。
“山貓”全地形車對於空突旅、山地旅等特殊區域作戰部隊而言，既是前線快速機動的工具，也是可以搭載重機槍、反坦克導彈、迫擊炮等重武器的載具。
空突旅士兵落地後進行實彈射擊演習。
要解決大航程、大載重量、高適裝性等所有問題，可能得等10噸級的直-20通用直升機形成戰鬥力，以及由13噸級直-8G直升機再次重大改進而來的直-8寬體運輸直升機服役了。屆時，解放軍空突部隊、陸航部隊的運輸直升機才稱得上真正滿足了要求。（作者署名：百戰刀）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-23/doc-ihawmauc2935518.shtml
中國全地形車震撼曝光 外形像「山貓」火力更猛2015/06/08手機人民網
近日,數張中國最新研製的全地形特種戰鬥車輛的照片在網絡上曝光,引起不少關注。從照片中看,這輛8輪全地形車與媒體之前曝光的「山貓」全地形車相似,但是火力更為兇猛,該車搭載了兩具4聯裝的反坦克飛彈發射裝置。不過從照片拍攝的地點來看,該車應該還在研究試驗階段。近年來,為適應不同的戰場環境需要,解放軍部隊中新型特種戰鬥車輛不斷湧現,國內軍工企業也是不斷推出新產品滿足國內外市場的需求。以下就讓我們來看看近些年來曝光的一些特種戰鬥車輛。
1、「山貓」全地形車 在解放軍官方的報導中,這款全地形車被稱為「山貓」。這種全地形車尺寸很小,可以由直升機運載,也能在狹小地帶行駛。這款全地形車主要裝備解放軍空降部隊,在以往的官方報導中,該車也已經在解放軍駐藏部隊中裝備使用。
緊湊的設計看起來十分結實。但「麻雀雖小,五臟俱全」,比起傘兵突擊車來,什麼都不缺。車廂細節上相當成熟,合理利用了每一點空間,6個乘員、高射機槍、迫擊炮、攜行彈藥等配備一個班的戰鬥攜行物資可以輕鬆搞定,而不顯擁擠。
因為每種型號的武器都有自己存放的特殊位置,比如,彈藥可置於後車廂底板下的儲備倉里。內飾方面,最搶眼的莫過於它中置的電子儀錶盤和方向盤左側的兩排開拔按鍵,功能齊全。
而且,該車駕駛座右側的12V、24V電源接口還可以給電台、北斗或車載外掛件提供電源,保障了運動通信功能。
解放軍空降兵部隊所裝備的「山貓」全地形車
我軍新式全地形車衝破大雪給邊防部隊送菜
3、四輪摩托車 所謂的四輪摩托車,其實就是全地形車,民用同類產品也叫沙灘車,英文簡稱ATV,All terrain Vehicle的縮寫,美軍種部隊曾在伊拉克的沙漠中,駕駛著靈活機動的鐵架子車馳騁。
特種部隊經常在敵人後方作戰,要求機動靈活,善於隱蔽,ATV就正好滿足要求,在ATV上加裝各種不同類型的火器之後,小小的四輪車也具備了強大的火力。
我軍特種部隊裝備的這款四輪摩托車,不僅僅是運載裝備,而是一個強大的火力平台,可以為大口徑狙擊槍、反坦克飛彈等武器提供穩固的火力平台支撐。
4、中國「蟒式」全地形車 這款由中國自行設計研製的蟒式全地形雙節履帶車30噸車,全車採用模塊化結構設計,可使後撤打在大型機械設備、救援設備等模塊。該車載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設備、人員物資運抵工作現場。這種全地形車可以在多種地形給軍隊提供補給和後勤服務。
5、LYT-2021型輪式傘兵突擊車 LYT-2021型輪式傘兵突擊車,是近年來我軍裝備的最為有特色的戰鬥車輛之一。這款戰車主要裝備我人民解放軍空軍第十五軍的傘兵部隊使用。研發的目的則十分明確:為解放軍傘兵提供一種輕型高通過性輪式載具,可通過高、中、低空空降,對敵方陣地從後方進行包圍,甚至對敵方指揮層進行斬首行動。
LYT2021輪式傘兵突擊戰車,由隸屬於解放軍空軍裝備部的武漢凌雲集團製造,北京理工大學提供整車設計支持,北京汽車製造廠有限公司提供動力、懸架、傳動分總成部分備件協助。 LYT2021傘兵突擊車主要作戰途徑包括,整車零負載空投,整車滿載空投等作戰方式。甚至要具有落地5分鐘內即展開作戰的能力。因此整車的傳動系統、懸架系統要求極高,尤其是懸掛系統在無緩衝無反作用空投時承受極大的衝擊力。
解放軍特種部隊神秘作戰車輛,型號未知。但從外觀上看該車火力強大,不僅裝備的了大口徑機槍,還安裝了兩具飛彈發射裝置。
解放軍特種部隊神秘作戰車輛,該車安裝了高射機槍以及防空飛彈發射器,主要用於地面防空作戰。
解放軍特種部隊裝備的神秘作戰車輛
6、ZFB05-G輪式裝甲車 網友在2013年2月16日上傳的照片中顯示其拍攝到了中國ZFB05-G輪式裝甲車正在試車的畫面。該網友拍攝到了兩輛該型裝甲車,一輛為全封閉裝甲式,一輛為開放式。
測試畫面中可以看到這款新型作戰車輛的爬坡性能優良
在民用領域,也有一些特種車輛也令人們眼前一亮。 在第十五屆上海車展上,來自中國中興汽車的一款皮卡就讓觀眾們震驚了,該車被命名為「利比亞戰車」,車身塗有阿拉伯文字樣,而且車斗里竟然有機槍枝架。
從後方可以看到安裝在車斗上的機槍架
一名合肥城管隊的隊長也曾經造出了拉風的「戰車」。這輛整個車身分三部分組成,車頭部分是個能裝700多斤重水的水箱,車身安裝了一個18匹馬力的柴油機,車尾是個能裝700多斤重的垃圾箱。 據稱,這輛車可用來完美代替保潔車,帶噴淋功能。而這輛車造價僅2萬,比現在城市用的保潔車要省油10倍。
合肥城管隊的隊長造出的拉風「戰車」
https://read01.com/zh-tw/A4KAAR.html#.Wsfxai5uZdh
中國首個數字化師組建戰備營5小時可空運我國全疆域2018.2.3新浪軍事
2018.2.2，解放軍報詳細報導了陸軍首支數字化部隊——第82集團軍某師，用兩年時間實現從重型機械化部隊向“靈敏型”信息化部隊轉型的情況。最值得注意的是，這個師首創“能力營”和“任務營”，其中任務營保持24小時戰備狀態，能力營則相當於訓練營，主要負責人員和裝備訓練，快速形成戰鬥力。任務營全部實現輪式機械化，裝備09式輪式步兵戰車、11式輪式坦克、09式122毫米輪式自行榴彈砲等
