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2018-11-21 12:16:55| 人氣133| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

威茗專業徵信~高雄徵信~台南徵信~0800-666-681~這個世界 已改變 BMW大改款X4 M40i搶先試駕

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BMW第二代X4(G02)中型斜背跑旅在台引進BMW X4 M40i、X4 xDrive30i M Sport、X4 xDrive30i運動版及X4 xDrive20i運動版4款車型,僅X4 M40i搭載六缸且經M Performance調校的頂級性能版,現在馬上跟著記者一探究竟。
報導╱吳凌祺 攝影╱楊明龍

擁有專屬M款空力套件,前保桿進氣壩、水箱罩與後視鏡蓋採M Performance專屬鈰灰(Cerium Grey)塗裝。擁有專屬M款空力套件,前保桿進氣壩、水箱罩與後視鏡蓋採M Performance專屬鈰灰(Cerium Grey)塗裝。

兩個月前試駕新一代X4 xDrive30i M Sport的好感還留在心中,這回頂級大哥X4 M40i來到手上,讓我很好奇兩者間的落差到哪裡。其實,在試駕前我得說,無論你喜不喜歡SUV,這個世界已逐漸被SUV吞噬,甚至跑格化的SUV一一問世,以前SUV難以論及的操控與性能,正一步一步實現,今天試駕的X4 M40i就是其一。
X4 M40i有幾個討喜元素,第一,資深車迷間總有種說法,那就是六缸的BMW才是正宗的BMW,雖然時至今日在節能減排的風潮下,四缸的BMW表現還是很輕快,但六缸的運轉質感與雄渾聲浪、甚至是高轉速的推力都難以取代。今天X4 M40i身上的這具直六雙渦輪引擎,完全繼承上述優點,但極低轉速就可輸出高達50.98公斤米最大扭力,加上輸出方式平順又線性,因此開它不用太拼命就可以換取很高速度;畢竟360匹最大馬力亦不容小覷,真的催起來還是頗嚇人,但它的力量來得很漸進,不會狂暴到難以掌控。
身為車系頂級性能版,X4 M40i扮相十分低調,僅能從車尾Logo、M款跑車化排氣管嗅出端倪。身為車系頂級性能版,X4 M40i扮相十分低調,僅能從車尾Logo、M款跑車化排氣管嗅出端倪。

關閉DSC就是另一個世界

X4 M40i可說是一部原廠幫你改好、配備選到頂的強化版。下盤部分,從下一級車款的19吋胎圈換上21吋大尺碼規格提升抓地力,同時換上強力煞車系統。M款跑車化電子懸吊與M款跑車化差速器的精密設定,讓這套電子懸吊可根據動態行車模式調整最佳阻尼設定,在一般道路提供舒適性,在激烈駕駛時又提供足夠支撐性,雖偶遇顛簸還是些微彈跳,但通常加快速度又呈現一股奇異柔韌感。印象中X4 xDrive30i M Sport在山路的表現已讓我很滿意,沒想到那份服貼感與平衡性,在X4 M40i上更臻化境,殺彎的俐落表現更不像SUV、甚至神似加高鋼砲的感覺更形強烈。
由於M款跑車化差速器採用電子控制,反應速度更加靈敏、即時,並使用多片式離合器同步左、右後輪速差,此舉不僅能減少動力耗損且能提供更優異的轉向操控。實際上,當我把DSC車身穩態系統關閉後,即使配有四驅系統、彎裡藉由油門調控,還是可以讓車尾輕輕滑移縮窄入彎角度,特別是在低抓地力路面時更是明顯,然而驅動力並不會一下傳導至前輪,造成動向「卡卡」不明確;反而後輪的滑動感不僅帶來刺激樂趣、也非常容易預測,這一切、實在不像一部SUV該有的操控感受,它或許沒有對手保時捷Macan那麼硬派,但較為全面的行路表現反而更適合多端路況。

擁有M款多功能真皮方向盤、M款駕駛座踏板組等專屬配備,還標配智慧型螢幕鑰匙、手勢控制功能及手機無線充電裝置等。

擁有M款多功能真皮方向盤、M款駕駛座踏板組等專屬配備,還標配智慧型螢幕鑰匙、手勢控制功能及手機無線充電裝置等。

身為車系大哥,車上的新世代3.0升直列六缸雙渦輪引擎,運轉甜潤、出力飽滿,兼且聲浪迷人動聽。身為車系大哥,車上的新世代3.0升直列六缸雙渦輪引擎,運轉甜潤、出力飽滿,兼且聲浪迷人動聽。

【BMW X4 M40i規格表】

排氣量:2998c.c.
引擎型式:直列六缸渦輪增壓
最大馬力/轉速:360匹/5500轉
最大扭力/轉速:50.98公斤米/1520轉
變速箱:運動化8速手自排
驅動方式:四輪驅動
0-100km/h:4.8秒
極速:250km/h(電子限速)
車重:1825公斤
售價:368萬元起

【記者點評】預算足夠 請直上M40i

X4 M40i有六缸力量與聲浪,回饋紮實、路感豐富的手感,還有身為四驅、在DSC關閉後卻擁有如後驅般操控趣味等元素,均讓這部中型斜背跑旅值得玩味。雖368萬元起身價不低,但比起293萬元起的X4 xDrive30i M Sport,要是我的話,一定二話不說直上X4 M40i。記者吳凌祺
勸BUY指數(滿分5顆蘋果)

勸BUY指數(滿分5顆蘋果)

★★★★

【競爭對手】保時捷Macan 小改款明年登台

BMW新X4主要對手應是賓士GLC Coupe,但試完車之後,我覺得它的操控趣味明顯比GLC Coupe好,甚至接近同級操控王保時捷Macan。現行Macan推出已有段時日,小改款車型(圖)預計明年3月正式引進,業者也針對搭載2.0升四缸渦輪引擎的Macan入門版、報出275萬元起接單價。
記者吳凌祺 


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