台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

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 早期的車埕，是人力台車的轉運站，由於地勢平坦寬廣，所以經常會有上百台的輕便車在當地停放，於是有人遂稱當地為 「車場」(台語)，後來因為音同而被人改稱為 「車埕」至今。
 
西元1919年，日人在日月潭興建水力發電廠，為了要運送發電工程所需的設備及原料，於是興建集集線鐵道，車埕是集集線鐵道的終點站，在日月潭電廠興建期間，大量的工程人員進駐車埕，曾經讓當地繁華一時。
 
50年代台灣林業鉅子孫海先生的振昌木業公司也在車埕設廠，使得車埕成為南投木材的主要集散地，當時人車絡繹不絕、熱鬧非常，使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱。
 
隨著台灣木業禁伐木政策而沒落，車埕也跟著蕭條沉寂，直到近幾年。集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧，車埕這個深具發電與木業特色的歷史小站，才再受人重視。
 
九二一大地震後政府為了加強加速重建日月潭，將原管理層級升格為中央接管，管理單位為「交通部觀光局日月潭國家風景區管理處」，並將範圍擴大到車埕，因此車埕成為日月潭風管處重建規劃的重點。
 
車埕原是中台灣過去林木輸出的轉運站，也是木業製造中心舊廠房的所在地，風管處將舊廠房重建成木業展示館，矗立於車埕社區的中心點，緊鄰著「最後火車站」~車埕站，「車埕國小」 也在其旁。
 
「木業展示館」是由「中冶環境造型顧問有限公司」執行辦理木業製材舊廠房的重建工程，現今主體工程、展示工程及週邊環境景觀美化已完工，整個木業展示館園區已於九十七年初竣工落成。
 
木業展示館將重現早期木業生產的風貌，風管處承辦課委託南投休閒事業有限公司經營中，提供民眾知性旅遊去處。
 
▼車埕木業展示館

 

▼日月潭風景區管理處委託的設計團隊，從廢墟中找出可重新利用的檜木建材，歷時兩年，賦予木工廠新生命

▼李道雄在車埕木業展示館內留影

▼木業展示館建築本身，即是精湛的工藝品，屋頂梁柱等主結構，很少用到釘子

▼為保護木業製造中心舊廠房，在屋頂上又加蓋了一個屋頂

▼木業展示館建築之屋頂梁柱等主結構，是以牢靠的木榫來接合，開放式、無遮蔽的空間，目的是讓遊客仰頭即能見到特殊的建築工法

▼車埕木業展示館之主體結構模型

▼50幾年前原木從貯木池裡由天車吊起後，以輕便車載運進工廠，由工人在廠內加工後，木材送上火車運至各地的場景在木業展示館重現

▼巨大的原木等待切割

▼木業展示館是由「振昌木業」工廠改建而成的，館方以模型重現了當年木材切割作業的面貌

▼當年木材切割設備

▼天車(起重機)模型

▼木業展示館內展出各名家的作品

▼館內展出各名家的作品

▼館內展出各名家的作品

▼木業展示館內展出以921漂流木雕刻成的"貓頭鷹傳說"

▼木業展示館內展出以921漂流木雕刻成的"魚姬"

▼木業展示館內展出以921漂流木雕刻成的"逐鹿傳奇"

▼以921漂流木雕刻成的作品

▼以921漂流木雕刻成的作品

▼斥資1億元興建的木業展示館，是國內少見的大跨距木造建築，造型優美特殊

▼往木業展示館的路標

前往車埕木業展示館交通資訊:
1. 中彰快速道路(台74線)：轉接台14線→經草屯→埔里(接台21線)→魚池鄉新城村(接131線)→車埕→車埕木業展示館
2. 國道1號：王田交流道→（接台14線）→芬園（接台14乙線）→南投（接台3線）→名間（接台16線）→經集集→水里(接131線)→車埕→車埕木業展示館
3. 國道3號：竹山交流道或名間交流道（沿濁水溪接台16甲線）→  集集（接台16線）→ 水里→ 車埕→車埕木業展示館
4. 搭乘火車：從台中或二水，搭往集集、水里的集集支線火車，在終點站車埕下車→車埕木業展示館

關於車埕木業展示館:
地址：南投縣水里鄉車埕村民權巷110-2號
電話：（049）2871791～2
網址：http://www.woodmuseum.com.tw/
時間：平日：09：00～17：00
      假日：09：00～17：30
門票：40元

怎麼會狠心傷害我 - 鄭源