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  多次提到珠寶的「鴻溝理論」再看今天特斯拉電動車的大降價，真可說是應驗了「早買先享受，晚買會折扣」的市場鐵律，不是嗎？

 

  鴻溝理論講的是把人們分成5個階段，即創新家、早期採用者、早期大眾、晚期大眾、落後者，分別對應著技術狂熱者、遠見家、實用主義者、保守主義者、懷疑者這5類型的人。

 

  ”早期採用者”與”早期大眾”之間有一道鴻溝，早期採用者是遠見家，站得高看得遠容易接受創新的事物，但此樣的人不多也不容易與實用主義者的早期大眾相互交流；實用主義者在接受新東西多以實用價值考慮為出發點。因此，這兩類人們之間的差異較大，很多東西在遠見家眼裡前途無量，可卻無法進入到實用主義者的心裡和產生真正的行動，新產品得要解決實用問題方可跨越鴻溝。

 

(圖片來源：網路摘錄)

 

  今天的電動車，好比上世紀60年代台灣剛出現好些的新奇東西一樣。當鄰居哪家若是買了汽車或電視，風光之情形，雖沒像選上議員請樂隊一路奏樂送賀匾到家，或者考上大學高考趕緊貼榜單放鞭炮道賀，可親朋好友莫不投以羨慕的眼神，走起來有風的樣子跟今日開著特斯拉，沒啥兩樣！

 

  此電動車方一推出得到擁戴，原因不外稀少、綠牌、環保、接受新穎觀念、走在時代尖端，眼球經濟百發百中，可比其他千萬名車效益來得更高，因而擄獲不少率先敢吃螃蟹的”早期採用者”們。

 

  至於價格，有跌價就有漲價會漲價也會掉價。

 

  怎麼，市場都有這東西了怎還要漲價呀！諸君不曉得有無忘記gogoro剛一上市時，車主碰壞拿去修車，結果維修廠報出來的價格令人費解的例子，什麼？居然比買一台新的還要貴！另外國際松下電器有個範例是，國外廠家向它們訂購大量的電視，結果新價格要比原價格高出許多，這真是不能理解啊？沒錯，廠方的訂單都已經超過負荷的產能，要蓋新廠房、添購新設備、增加新員工…絲毫沒著折舊全都嶄新投入，能不往上調一調嗎。

 

  跌價，電動車總舵手的馬斯克所以將特斯拉往下大幅度調，除一面看衰日本牛頭牌汽車推出新能源的氫汽車，對它嗤之以鼻外，再又防備著其他即將進入的其他新型電動車，對己做足了防備。拳打氫燃料電池車，腳踢傳統汽柴油車，商人該有的氣質他全都有了。

 

  好比藝人說的”生個孩子來玩玩”，就像形容富人”有好些錢就任性”橫看成嶺側成峰，高低遠近各不同，一個是在燃燒生命娛樂大眾，一種是在引領錢潮加速流動，大家都在日子難過不好過的情況下，娛樂您，激勵您，大家也才年年苦哈哈天天樂活著過呀！

 

  珠寶市場多年來的作品其實都一再重複以往的設計，珠寶創新家想要獲得早期採用者如此之消費者的青睞，相較於平凡無奇之外，粗重厚大、輕薄短小、稀奇古怪… 那就有它們的賣點了。往常，大家都被既有的固定的觀念給掐住，所以不敢面對各種的質疑來自不同的挑戰，追求偉大夢想的設計師或總舵手因此也變少，可特斯拉不就是個目前看來的好例子。

 

  所以說155公分身高的女人就一定上不了模特兒的伸展台，成不了國際巨星嗎？人矮只是跤甲短，志氣閣來拚懸低(Lâng-é tsí-sī kha kah té，Tsì-khì koh lâi piànn kuân-kē)。烏雲密布此刻，是”要去烏影，不去吊鼎”或”田螺含水，等待時機”端看個人的需要囉？