2T發動機的追風記錄

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汽缸蓋固定板也是鐵製金屬 , 所以也是生鏽掉漆 .

 

打磨清洗後 , 噴上平光黑色油漆做防鏽處理 .

 

車身後段的側車身拉桿 , 基本上沒甚作用 , 但是一樣是生鏽嚴重 .

原本是拆去給我的黑色納莉安裝的 , 現在把它要回來 , 整理整理先 . . . . . .

磨磨搓搓了半天也才搞定一支 . . . . . . . . 繼續搓第二支唄 !

 

搓第二支打磨時 , 第一支先依序上三到黑色噴漆 .

 

等待油漆乾燥後 , 就可以先裝上車身骨架 , 以免被我搞丟了 !

 

為了找不到適合的螺絲可以鎖住左右把手 , 我還專程跑了一趟環河南路選購適合的螺絲 .

 

兩邊都鎖緊就搞定了 !

 

這YEIS的塑膠盒是很久以前就清理乾淨的 , 現在只是把他找出來裝上車 .

 

YAMAHA 1MH的台灣版本追風135

 

東西放久了總是會掉 ? 這一支引擎的固定螺絲就是消失不見很久的 , 還好透過材料行跟公司叫料還買的到 , 要不然就又得傷腦筋去找凱汰車來拆了 . . . . . .

 

就先含在車身上等待引擎的確定吧 .

 

這塊長條型的油箱緩衝橡皮墊 , 這次叫料失敗沒買到 , 所以只能沿用舊的拆車料續用 .

 

至於全車的鑰匙配件 , 我買了一組中國山寨版 ( 非原廠配套 ) 的套裝 , 和台灣買的鑰匙組件有三大不同 , 第一是台灣的組件沒有照片中間的右側坐墊開關(唯一免用鑰匙的組件 ) , 第二是價格含運費比台灣網拍買的便宜一點點 !

最後是最糟的第三 , 也是我買之前沒注意到的 , 那就是主電門鑰匙開關組件的配線 , 和台灣的RZX and RZR 是不同的 , 所以如果要裝上就得改接頭或跳線連接 , 稍微麻煩一點點 ( 只有4條線 ) .

為了確認重慶建設亞馬哈的勁虎SRZ150鎖頭開關組件能流用於台灣的3GS追風135車上 , 只好把每一個組件都逐一比對外觀和尺寸 .

 

左側的坐墊開關組件 .

 

把螺絲清洗乾淨 , 試試看新買的鎖頭組件的螺絲孔是否OK .

 

右側的坐墊開關組件比較 . . . . .

 

一樣是把螺絲清洗乾淨 , 試試能否鎖上 .

 

測試OK的螺絲 , 把生鏽發黃的螺絲頭上點黑漆防止生鏽的繼續 .

 

最後我還是決定先鎖上 .

 

把坐墊開關組件鎖上後 , 再來研究主開關鎖頭的配線 , 該怎麼修改成3GS追風RZR135能用的形式 ??

本專案持續進行中 , 下篇待續 . . . . . . .

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