2T發動機的追風記錄

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拆完了前輪換後輪 , 後輪要將後懸臂和後剎車盤分解 , 才能進一步整理 .

 

靠近後懸臂軸的位置因為油汙 , 所以先進行初步的清理 .

 

後輪剎車盤外觀完整度是OK的 .

 

噴上清洗溶劑清理乾淨的懸臂 , 也因為覆蓋著油汙 , 所以生鏽的很少 .

 

後輪軸心竟然是用一根鐵釘折彎 , 來代替開口銷作為後輪軸螺絲的固定確保 , 真的是厲害 !!

 

好不容易的把鐵釘給扳開弄直拔出來 , 終於是可以拆後輪軸了 .

 

鬆開後輪軸的堡型螺帽 .

 

慢慢的敲擊 , 把後輪軸退出來 .

 

後輪軸螺絲完整 , 可以不用更換新品 .

 

後煞車鼓拆卸 .

 

剎車來令片的標示日期竟然和這一部RZR同一年 ? 難道這部車還沒換過後剎車來令 ??

剎車來令雖然還沒到需要換的地步 , 我還是打算換新品 .

剎車鼓內側還有標示著1MH的字樣 , 但是卻是反著的字體 .

難道這玩意兒是翻模製作的 ??

為了剎車鼓表面的清理 , 剎車搖臂也得拆除 , 方便作業 .

 

拆下來的剎車鼓搖臂 .

 

後叉搖臂繼續分解 .

 

先拆除煞車鼓支柱 .

 

固定點拆除 .

 

鍊條調整固定器抽不出來 , 原因是這組後搖臂的尾端不明原因變型的很嚴重 .

 

雖然拆出來的鏈條調整固定板有斷了一隻腳 , 但是影響不大 , 整理乾淨後可以續用 .

 

當初原車主也不曉得是甚麼原因 , 把後懸臂尾端敲到幾乎算是變形 ??

 

搖臂軸心的大小軸管雖然品相看似不佳 , 但是沒生鏽可以繼續留用 .

 

有疑問的是搖臂軸承 , 不曉得是不是泡水太久 , 似乎有生鏽的問題 .

 

利用手工具使出蠻力 , 想盡辦法要把變型的後懸臂尾端給扳正 . . . .

 

扳到有正方形 ?? 當然是做不到啦 !

主要還是要讓鍊條調整器能放入並且可以調整 , 不要卡死無法調整就可以 .

後懸臂要除鏽的地方還很多 , 得慢慢打磨 . . . .

本專案持續中......

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