馬術人生 馬術人生？唉！騎馬就騎馬，不就是運動的一種，流流汗休閒一下，幹嘛還要扯上人生這件事，這不是太嚴肅了嗎？非也，是也，就看怎麼體會，跟人生一樣，總有那麼多的想法，每個人也都不一樣，騎馬好像也是如此，看似有法則，卻也是變化多端，難以捉模，有時卻是又那麼肯定，兩者很多的道理似乎也相通，故本站以「馬術人生」此命名之，雖有些八股，但也沒關係，講道理的事本來就是這樣子啦！

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騎馬10年，今日回首，曾經拉斷一付韁繩，可想而知當初騎在馬背上是如何與馬「拼命」，教練在每次騎乘之時，大概都是看不下去，總是隨時隨刻，整堂課都在喊，韁繩，韁繩抓太緊了，有時還會錯誤示範表演手拉韁繩的急促，不可以那樣突然一下猛力拉韁繩，馬匹運動不但不舒服，突然之間莫名其妙用力這樣拉韁繩，也會使馬匹受到驚嚇，造成馬匹緊張的運動，這時各種不好的狀況就會出現，有的馬匹就會用衝的在運動，有的則抗韁亂跑，這種騎乘馬匹的運動很容易就跛腳，騎在馬背上若是更「拼命」拉韁繩，馬匹也是跟你「拼命」扯韁繩，當然以馬匹力量之大，騎在馬背上的人一定是拼輸，我在剛開始學騎馬就是這樣，結果，手指持韁之處都長了厚厚的皮繭，三不五時還會拉到長水泡破皮，只好帶手套騎乘，最後手套也磨破了，可見當時的拉韁用力是如何地猛烈，以現在知道如何控韁持韁的回想，難以想像，怎麼有可能這樣猛拉韁在騎馬，太不可思議了！

這樣猛力拉韁，教練在旁指導，當然是會糾正，但對初學者而言，騎在馬背上都已經手忙腳亂了，那會知道教練在喊什麼，照樣「拼命」拉韁繩，其實教練教的也不是說聽不懂，騎馬持韁的手腳就是不聽使喚，那有什麼辦法，或許真的就如飛行員的訓練那樣，飛行的時數夠了，很自然就會瞭解那飛行的道理，騎在馬背上的時間日子久了，就會瞭解教練所教的騎乘技術之奧妙，而騎馬的很多道理，一定是騎手自己騎在馬背上才可領悟，把教練教的緊記在心，好好自己去揣摩練習才是，教練說韁繩拉得太緊，那就拉鬆一點好了，馬上會被教練糾正，韁繩拉得沒有接觸，真的是拉韁控韁的極大困惑，不能拉太緊太用力，也不能全鬆韁騎乘，這真是持韁控韁的困擾，有時教練會要求馬匹的頭低下去時能接住，怎麼接？確實是難以言傳，接不好又會造成猛力的拉扯韁繩，想不到騎馬光控韁就這麼有學問，一定有其訣竅，雙手拉韁持韁要如何才好，或曰如拉一條橡皮筋那樣有彈力，也是沒有錯，只是如何拉出如拉一條橡皮筋那樣的手感，乃控韁的關鍵也。

這也才是最近的持韁控韁之領悟，在阿四教練的指導之下，有一段期間我拉韁繩已經不會如初學之時用猛力，相當柔和，但還回去的韁繩太快而且全鬆，在拉韁繩鬆緊之間就只有全緊或全鬆，常為阿四教練所糾正，不能如此控韁，乃試著拉韁繩的鬆緊之間有一些力量的細微變化，就以拉滿韁之力量為10分力計算，全鬆韁為0分力量，拉緊韁後鬆韁還回去的力量可為0.5分力，也就是還回去一點點，也許更少在0..1分力而已，雙手穩定持韁接住馬匹運動前進的力量，雙手持韁的變化就分別在0分力和10分力之間的交錯變化，其變化則複雜而無窮，故雙手持韁控韁，就宛如我們在彈鋼琴或拉胡琴的鍵盤和雙弦一般，即可彈奏出美妙的音樂。這樣的比喻，才是騎馬可追求的樂趣，馬匹馬體的運動之美妙，就看手持這兩條韁繩如何在0.5分力的力量之間游走，更厲害的也許就在0.1分力之間也不一定，一切都在這兩條韁繩的細緻變化之中，這持韁控韁的變化，在實際騎乘中變化會更多，所以，騎馬就不要老是想跑步，能夠在打浪壓浪手持雙韁的變化操控練好，也就能樂趣無窮了，在騎乘轉彎時，內方疆一緊縮，外方韁一鬆幾分力，就在短短幾步之間，內外方韁的各種細微操控變化，馬體運動的步伐就會有不同的騎乘感受，在直線騎乘之時，雙韁也是分內外，可有一些細變化，也會有一些不同的騎承感受，騎馬的樂趣就在此雙韁幾分力的操弄之間，如音樂之彈奏變化無窮也。