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2007-06-29 13:13:52| 人氣142| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

- 整個悲! -

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剛接GC席,場面有點難搞,學長這麼跟我交待,把小飛機跟他們Hold在滑行道前,因為他們都要到東北角,等我搞清楚狀況,離場航機一過,開始發小飛機後續路徑,接著就發他們後續路徑,當我給完,隔了五秒沒有回應,以為他們沒收到,再發一次路徑,隔了五秒還是沒回應,當下那刻,懷疑自己無線電壞掉,因為這也不是沒發生過,我也曾換過一付耳機,換個插槽,再發一次,還沒有任何回應,場面一堆飛機要搞,南面還有占Bay,已經在五邊兩浬要落地了!

剎時間,他們終於有回應,說他們Hold在滑行道前,請求後續引導,我再次把後續路徑發完,只聽到他們跟我confirm calling他們?我回了Affirmative,又再次把路徑講一次,覆誦完只聽到令我感覺不舒服並帶有揶愉的口穩,糾正我的發音,波道中很多飛機要管,強忍心中的不舒服,繼續管手上的飛機,後來又碰到同公司,叫兩次換TWR,也沒回應,剎時間以為已經換了,沒有理會,結果約五分鐘後,問我Switch TWR?忍著怒氣,回了Affirmative;第三架同公司,用全跑道,看進場的大西瓜五邊五浬,有可能有衝突,先hold twy,後來跟我同學交接,那個架飛機明明滑在twy中間,硬說Apporaching 指定hold short的twy,請他們繼續稍待,當時大西瓜已經接近轉N4,還沒聯絡,他們就在無線電說他們priority比較先,traffic在哪裡,我很火大的跟他們說 to your left,當下那刻我已經情緒失控(當然沒在無線電表現出來),第一我們在交接,通常會作的保守,會先hold short,以往的管制案件常就是這時候發生,這是我們內部的問題,再者通常會讓落地的航機先滑,第一通常不會馬上換GC席,怕無線電失效,能掌握的是手上已聯絡的飛機;第二通常叫落地No.2滑行的時候,有的飛行員會怕,會滑的很慢或是直接hold short twy,造成LC席,可能放飛機或發落地的困擾,我不懂他們憑什麼在無線電中,沒品的要求順序。

下了席位,在無線中羞辱我的人,打電話上來,學長接到,沒要我接,我感謝學長當下那刻作出這樣保護的動作,因為我還沒去聽錄音,完全沒搞清楚狀況,不曉得哪個環節出了問題,也許是我C/S的數字唸錯,只是他在電話中直接批評:「我飛了X年,我覺得那個管制員的發音有問題!」

後續接了一個超刺激的LC席,心情已差到極點,還要面對雷直接打在跑道上、滑行道、停機坪,手上航機“咕”在跑道頭不敢離場,還聽到平常口音很難懂的白皇冠在無線電中,猛對剛剛羞辱我那家公司的飛行員作Level 4考試,狂問一些天氣上問題,我想當下那刻,他們應該可以理解我們請他們常常say again的痛苦吧?!

後來下樓去聽錄音,發現自己也要檢討的地方,原來我在無線電中on key跟發話是同時,導致我唸C/S的第一個音被切掉,可是我後面的數字唸的慢也清楚,應不至於聽錯,而且當初Check out時,發音、咬字清晰度,還被檢定教官誇獎沒問題,所以這為何讓我當時在無線電中很生氣的原因,後來打電話給那位飛行員,跟他作溝通,他強咬著他重視的是他們“公司”radio telephony的發音,他不重視後面那些數字,他們一直以為我是在叫前面的那架小飛機,我想他跟那架小飛機一起從南面北上,一直都在同一個波道,而且在他前面一架落地,如果有monitor,還會不知道那架小飛機的C/S,再者,我前後叫了三次,如果他們不確定是叫他,應該要跟塔台confirm而不是保持沈默,然後再來取笑管制員的發音。

因為國籍的不同,聽過很多外藉的航空公司連叫自己的C/S在我們聽來都覺得怪,可是基本上前面音有像、後面數字對,有時confirm一次後,我們不會去懷疑,也不會取笑,至少我相信在國外機場,他們沒膽這麼作!

但這次的經驗,讓我終於有機會聽自己在無線電中發話的聲音、語調與頻率,也讓我知道,每次on key隔兩秒再發話吧~

因為無線電品質的關係,有時候感覺飛行員泡在游泳池裡面發話;有時候感覺飛行員在封閉的壁球場發話,這時候只能radio check到一個標準確定不會誤聽或是漏聽他們的任何訊息為主,在多的要求都是苛求。

如果在飛行員的標準認為是管制員的問題,對我來說,很歡迎他們在下飛機後,利用塔台的電話跟我們聯繫,讓我們了解需改進的地方,無線電算是公開場合,至少就我個人而言,不曾利用它作過任何的批評!

曾經Hold過大西瓜等他們三架飛機先走;Hold過魚翅、白鴿子、迴力鏢讓Bay離跑道頭比較遠的他們先走,會感謝的不多,不怪他們,畢竟他們看不到整個場面的狀況,至少我為自己的盡力感到高興,但如今最後換來的是無線電中的爭吵與羞辱。

不愉快的狀況,他們會打電話上來,常常沒有錯,卻還要卑微的聽到他們在電話的結尾說出我不會填報告的,才能放下心中的大石,雖然不滿意報告不一定會成立管制案件,但要聽錄音、寫管制經過,就是一種痛苦的折磨,再者爹不疼、娘不愛,即使沒錯,還是會被檢討,荒島上的流浪者,沒水、沒電、沒食物,整個悲!

那個愛看飛機的傻女孩,面臨口試時,考官提問的問題:「夢想與現實是有落差?妳要怎麼調適?妳要怎麼看待?」

只能說到目前為止,要學習的地方還很多,沒還辦法像學長、姊一樣,計算精準、拿捏剛好,還常作出一個不適當的判斷,接著後面一發不可收拾的連鎖反應,接著就變成苦主,等慢慢收拾乾淨,這就是成長歷程,必需面對的痛苦階段,我需要的是時間,害怕的是來不及長大,原本想拙壯的心,卻夭折了~

遇過自私只看到自己的人;也遇過很好會顧及別人想法的人,這真是讓人愛恨交錯,又酸、又甜、又苦、又辣,五味雜陳,人間冷暖,在這個機場每天準時上演!

台長: Van
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