Lie down on the wing 看著走過的足跡， 無聲無息的消逝在空氣中… 只為心靈上一種簡單的感覺， 留下點滴的回憶… 也許瑣碎，也許是枯燥， 卻是記錄下最真實的人生…

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老實說，塔台與滑行道、跑道距離有點遠，飛行員跟我們報告在哪邊有隻死鳥，嘿嘿，我們可能連拿望眼鏡也看不到，之前看到塑膠袋在場面上飛，請FOC飆黃車去撿，我的媽呀…用望眼鏡看，那個塑膠袋居然比人還高，看他們花了好大的力氣才塞進ESCAPE的後座，事實證明，當我們用望眼鏡可以看得到場面上的任何游移物時，代表那個東西真的很…大了！

像我在松山的同學，因為塔台離跑道近，他們連在跑道上爬的蝸牛拿望眼鏡都看得清楚，不過，當然是跟手掌一樣大的蝸牛啦，看來那邊滿適合養蝸牛的，每隻都那麼肥，最近想錢想瘋了，加上搶不到班，突然覺得開間法式蝸牛、兔肉（請見- 第一次當班務負責人- http://mypaper.pchome.com.tw/news/wf619/3/1277243611/20061226172206/#centerFlag）餐廳，標榜每天與飛機賽跑的蝸牛與兔子，保證味美、肉Q、實在，聽起來還挺誘人的！對老饕，不是我啦…

感覺上前幾篇都在講飛行員的壞話，其實那是占少數啦，大部份的飛行員都是很配合很幫忙也很有風度，雖然我們還是老是被complain說我們對迴力鏢比較好，那是因為不想再接報告，啊…也不是啦，還說我們沒給主場優勢，唉…無奈呀，說真的，我還比較喜歡國籍駕駛員，因為有禮貌也很客氣，也不知道是不是我聲音的關係，我同學說過，我跟另一個女同學的聲音特別有辦法讓駕駛員、拖車大哥，回應的語調變得柔軟些！我也倒真的沒接過他們的complain說！

飛行員最常吵的是離場順序，但給順序的依據是以叫推時間、離跑道頭的距離，再就是跟到場航機有關，常常因為航機都落北坪，可能北坪已經堆了五架，但是剛好南坪來了一架，北坪卡在落地，也只能讓南坪的先走，曾經就這樣被寫報告，但我們發落地、給起飛的每個時間都有記錄，所以一查都是有憑有據，飛行員也知理虧而道歉，所以，別再怪我們對外籍比較好囉！

話說回來，遇過在NP後推的綠地球飛行員跟我們說，看到在NC的水墨畫滑過後，有一陣煙，請我們幫忙跟飛行員確認，後來他又發現每架滑過的都會有一陣煙，代表這是場面的問題不是飛機的問題，其實在場面上真的很需要這種雞婆的飛行員，很感謝他們替我們注意，台桃爛場面，每次下過雨後，都會一堆沙留在滑行道上，這飛機滑過就像拍電影一樣萬馬奔騰時，背後的黃沙飛揚，一點也不誇張，每當飛行員報告這狀況時，還真啞口無言，請清掃車上去清後，還是一樣，也只能留給時間去清掃啦！

也有遇過飛行員跟我們報告有耳機掉在滑行道；有小黑狗在跑道上狂奔；有輪胎屑遺留在跑道上；有碎石子灑在滑行道上；有兔子在跑道上跳；滑行道上長出草了；小鳥撞飛機了；Touch down zone的燈像棵聖誕樹在閃（白鴿子的飛行員有夠幽默的啦…）；一群鳥在短五邊自在飛翔；有車子從我們面前駛過；有更厲害的飛行員說滑行道修補的裂縫爆漿了（我們懷疑他一定是學道面工程的），以上，都不是我們眼力所及，但對飛安卻有一定的影響，有飛行員當我們的第二雙眼睛，協助我們管理場面上的秩序，只有無限感謝嚕！^^