【評析】東風標致408＝PEUGEOT 308+407？＠CP值執行長

2010-01-27 11:21:01| 人氣4,063| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【評析】東風標致408＝PEUGEOT 308+407？

<東風標致408＝PEUGEOT 308+407？>

先來看一則最新的AutoNet汽車日報網路發表消息，然後仔細探討這件事情的背景與未來可能的發展。

日前我們曾經報導過有關於東風標致PEGUEOT 408車系的消息，其實我們真的要跟大家說聲抱歉，原本大家都以為這款新車應該是東風雪鐵龍CITROEN C5的雙生版本，但依照法國PSA集團與東風集團對於產品佈局的重新規劃，這款「全球首演」的國產化東風標致408房車，其實根本就是PEUGEOT 308中型乘用車與407車系的綜合體！

東風標致408可以說是專為中國市場打造的新世代中型房車。

真正的歐規PEUGEOT 408車系，將比照歐規雙生車CITROEN C5底盤與基礎，在今年三月份舉行的2010日內瓦國際車展舉行全球首演，而在中國汽車市場國產化版本，未來將提早進入原廠「五字頭」的家族體系，所以日前在中國發表的東風標致408車系，根本就是一輛新世代國產化中型房車，因為其當地市場競爭對手，其實是「一汽豐田卡羅拉」！

這...儀表總成根本就直接移植自歐規PEUGEOT 308車系！

這真的是誤會大了，不過也充分顯現了法國人不按牌理出牌的特性，日前宣布發售的2010年式國產化東風標致408新車，首批上市新車提供七款車型，其車系編成與詳細售價如後：

1.6L手排舒適版：12.19萬人民幣，約合新台幣57.27萬元
1.6L手排豪華版：13.59萬人民幣，約合新台幣63.84萬元
2.0L手排舒適版：12.99萬人民幣，約合新台幣61.02萬元
2.0L手排豪華版：14.39萬人民幣，約合新台幣67.61萬元
2.0L手自排舒適版：14.19萬人民幣，約合新台幣66.67萬元
2.0L手自排豪華版：15.59萬人民幣，約合新台幣73.24萬元
2.0L手自排尊貴版：16.99萬人民幣，約合新台幣79.8萬元

頂級車款配置六具防護氣囊！

由法國PSA集團同中國東風標致雙方合作，並且由位於上海的PSA亞洲設計研發中心打造的這款國產化新車，車身尺碼為4680×1815×1525mm，軸距達到2700mm的水準，就是希望藉由中型房車尺碼提供比美大型房車的車室內裝格局，而來自於歐規PEUGEOT 308的廣體車艙與座艙前移概念，讓這款新車擁有超越同級對手的空間開闊感，而且由原廠圖就可以看出，其實東風標致408的儀表總成與內裝，更與現行歐規PEUGEOT 308車系如出一轍，不過更具備後座專屬的中央空調出風口。

除了全黑色系也提供當地消費者喜愛的黑米雙彩內裝。

動力配置方面，首批上市新車提供汽油1.6L與2.0L二具汽油引擎，入門車款搭載的汽油1.6L引擎，其實與現行東風標致307四門房車本體完全相同，最大馬力為106hp/5750rpm，峰值扭力為14.48kgm/4000rpm，均搭配一具傳統五速手排變速系統，原廠配胎規格為215/55R16。

後座腿部空間其實在同級對手中表現相當優異，而且具備中央空調出風口。

此外，較豪華的2.0L車型，搭載與東風雪鐵龍CITROEN C5車系相同的汽油2.0L引擎，具備CVTS-II連續可變氣門正時控制技術，最大馬力達到147hp/6000rpm，峰值扭力強達20.4kgm/4000rpm，原廠提供傳統五速手排，或是舒適版、豪華版與尊貴版搭配的Tiptronic四速手自排兩用變速系統，原廠配胎尺碼均為215/50R17，頂級車型更具備多達六具防護氣囊與完整的主被動安全防護機制。

文章評析：

「全球首演」的國產化東風標致408房車，可見PSA集團與東風集團的關係之密切。
東風標致PEGUEOT 408其實根本就是PEUGEOT 308中型乘用車與407車系的綜合體，由此可見PEGUEOT可以為大陸重新設計一款適用當地的新車。
前飾與內裝延用標致PEGUEOT 308，這是最省成本最快的方法。
價格實在太便宜太有競爭力，頂級2.0L手自排尊貴版才約合新台幣79.8萬元。
頂級車款配置六具防護氣囊很有誠意。
2.0L汽油引擎，最大馬力達到147hp/6000rpm，峰值扭力強達20.4kgm/4000rpm，還算OK。
Tiptronic四速手自排兩用變速系統，這就落伍了吧，應該給六速才對。
引擎與變速箱延用標致PEGUEOT 307，這也是最省成本最快的方法。
中國大陸生產的汽車價格遠遠低於直接由歐陸進口，由此可知一但ECFA簽訂後，歐洲各車系只要有在中國大陸設廠者，皆會利用此價格與距離優勢直接進口台灣，其實車價對台灣來說的確很優，但是組裝品質還是一項未驗證過的隱憂。
中國大陸生產的汽車很快的在三年內(2010, 2011, 2012)，將會充斥整個台灣汽車市場。