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<2010日內瓦車展：FIAT Twin-Air雙缸引擎首演> 

伴隨著ABARTH 500C以及ABARTH Punto Evo即將在第80屆日內瓦車展中首演，FIAT集團旗下FIAT Powertrain Technologies中心（簡稱FPT）也將首度發表一款次世代的Twin-Air雙缸引擎，藉由體積小與當家MultiAir技術的應用，最快將在七月造福FIAT 500。

Twin-Air雙缸引擎基本上是以電子液壓閥門管理系統MultiAir技術結合特殊流體動力學，提供引擎更強化的油耗經濟，以示範的1.2L渦輪增壓8V雙缸引擎為例，除了能夠供輸65至105hp最大馬力之外，同時測出的CO2排放值則是95 g/km，而峰值扭力平原更是從低轉速域即可展現。

而在縮小體積的要求下，Twin-Air雙缸引擎比相同動力輸出的四缸引擎長度縮短23％，輕量化也達10％，而FPT也考量到引擎的NVH表現（噪聲∕振動∕平穩）進行改良，像是導入了一隻副平衡軸之後，使引引擎在各種狀態下的運作都能達到降低震動的效果，而FPT也保留了衍伸動力形式的空間，像是Hybrid系統或是酒精汽油的應用。

若是在七月能夠依計畫首度導入FIAT 500，預估具備85hp最大馬力表現已經成長25％的同時，還能為500小車的油耗改進15％來到19.6km/L，相較於現行1.4L 16v引擎的油耗更是優化了30％。

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評析：

• FIAT Twin-Air雙缸引擎，是全新設計的雙汽缸引擎。
• 1.2L渦輪增壓8V雙缸引擎，算是很優秀的設計。
• 供輸65至105hp最大馬力之外，同時測出的CO2排放值則是95 g/km，而峰值扭力平原更是從低轉速域即可展現。(對一般小車105hp已經足夠了)
• Twin-Air雙缸引擎比相同動力輸出的四缸引擎長度縮短23％，輕量化也達10％。(優點)
• 汽車用兩缸引擎的時代看來已經成熟了。