高雄市客家族群的移民史
因為縱貫鐵路的興建與高雄港的發展，直到20世紀才飛躍成長的高雄市，是個不折不扣的移民都市，除了少部份在20世紀前就來到高雄市定居的住民，絕大多數居民，都是從全台其他城市移民而來，當然，客家族群也不例外。
清初隨著移民潮來到台灣的客家族群，經過先民的移墾，大致上以桃竹苗、中縣、屏東平原為其主要聚居區。在清代，客家族群在高雄市的發展是如何呢？基本上，高雄市當時還只是個海邊小漁港，高雄區域較繁榮的地區是在鳳山縣城曾經所在的舊城（今左營）與新城（今鳳山），而這兩個地區都出現過客家人信仰中心的「三山國王」廟，可見客家人對這兩地的開發都曾有貢獻 。除此之外，在今日的鹽埕、右昌地區，也有「三山國王」廟的出現，可見清代高雄，雖然不是客家族群主要群聚區，但在開發史上，客家先民仍未缺席。
客家移民到高雄市
客家移民的大量進入高雄市，與高雄市來自其他地區的移民相同，都是在高雄港成為南部最大港口，以及1908年縱貫鐵路全線開通後，因為工作機會增多，以及有良好交通工具，離鄉背景來到起飛中的高雄市，尋找工作的機會。
換句話說，自從客家先民在清代從大陸移民到台灣後，原本分佈在台灣北部、中部、南部的客家人，在20世紀，又因為經濟關係，再度離鄉背景，來到起飛中的高雄市，與其他族群的民眾，共同打造了高雄市今日的風貌。
來到高雄市的客家族群，從其「原居地」來看：主要是北部的桃竹苗、中部的東勢，以及南部的美濃、屏東等三地，也被稱為「北客」、「中客」及「南客」。他們移入的時間，大致以北客最早，在日治初期就大舉遷移至高雄市；其次是中客，在日治中葉；最後則是南客，多集中在日治後期，甚至是戰後 。以下我們就按照來高先後的順序，以「北客」、「中客」、「南客」依序簡介。
開拓三民區的北客
北客的原居地：台灣北部桃園、新竹、苗栗等地，是個土地貧瘠、耕種較難獲利的地區，因此在日治政府大舉建設高雄市，產生許多就業機會後，自然就吸引了大批當地民眾，來到高雄市討生活，而在1908年，從基隆到打狗的縱貫鐵路全線通車後，更方便其大舉遷移。
這些來到高雄市的北客，主要是從事佃農的工作，並且與當時高雄市最具勢力的陳中和息息相關，這些人多半都是陳中和所聘雇的佃農。在當時，積極參與高雄市開發建設的陳中和，其「新興製糖株式會社」業務興隆，四處開墾土地，種植甘蔗，當時其所積極開發的，就是本館、赤山、灣仔內一帶的「甘蔗原料區」。
而在此時，桃、竹、苗一帶的客家族群，因為北部的採樟製腦業開始沒落，謀生不易，於是聽到高雄市有工作機會，就紛紛南下，成為陳中和家族的佃農。也因此，北客就聚集在其耕作區，今日的三民區一直到高雄縣鳥松的區域，也使得三民區成為高雄市的客家族群居住最多的地區。
這些離鄉背景來到高雄市的北客們，不但聚居在一起，互相照顧，同時還帶來了故鄉的地方神祇，也因此，原來是北台灣客家聚落才有的「義民廟」，也在高雄市出現，每年也舉辦盛大的祭典，與北台灣相互輝映，更成為高雄市客家族群的代表廟宇。
這些北客佃農，除了對高雄市開發有所貢獻外，也稱得上是台灣農民運動的始祖。1925年（大正14年），「陳中和物產株式會社」催告鳳山部份的農田，要作為新興製糖的自營農場。來自苗栗的客家人黃石順認為此舉會危及佃農生計，加以反對，並組成「鳳山小作組合」，以維護佃農的耕作權，而大部分參加的成員，都是五塊厝到鳥松一帶的北客佃農，這也體現了客家人團結保衛家園的一面。
主掌高市交通、木業的中客
不同於農民為主的北客，來到高雄市的東勢中客，多半都是教育程度較高的知識分子及中產階級，更特別的是，這些客家移民來到高雄市後經營的行業，是很特殊的交通運輸業及木材業，今天的高雄客運，以及許多木材業，都是由中客所經營。
高雄市的中客是以台中縣東勢縣的移民為主，東勢從清代開始，就是樟腦與木材的集散中心，因此當地客家民眾，雖然飽受原住民以及其他漢人的侵逼，但仍累積相當的財富，能夠送其子弟受教育，也具有其他客家人較少的商業頭腦。但如同北客，採樟行業在日治前期沒落後，東勢的客家人也需要另找出路，正在急速成長的高雄市，就成了他們最好的目標。
從日治時期飛躍成長的高雄市，市區由原來的旗津、哈馬星，一步步的向外擴展，人口增加、行政區域擴大，甚至鄰近的高雄縣城鎮，也與高雄市開展互動，在此情形下，大眾運輸系統的發展，相當迫切需要，東勢的客家民眾，用其精準的眼光，看到了這一點，於是南下到高雄市發展交通運輸業，成立了日後高雄區域最重要的「高雄客運」。
1919年（大正8年），高雄客運公司首任董事長張德榮先生，離開原來在東勢角公學校的教職，南下高雄、鳳山，成立「高旗自動車株式會社」，此外，如「高雄乘合自動車合資會社」也是由東勢人創建。1941年（昭和16年），「高旗自動車株式會社」與當地其他八家自動車株式會社，合組成「高雄乘合自動車株式會社」，也就是現在的「高雄客運」前身，目前的高雄客運在良好的經營下，行駛路線擴及台南、高雄、屏東，成為南台灣最重要的客運公司。
除了客運外，高雄市在那個飛躍的年代，因為市區不停更新，四處都在大興土木，以及後期因美軍轟炸，市區重建，都需要許多的木材，這正是東勢客家居民在「原鄉」所拿手的事業，到此當然不會放棄，於是市區內許多木材業都是由東勢客籍移民所經營，例如高雄客運的張德榮家族，在高雄客運外，同時也成立「東亞企業木材行」，此外如茂源木材行、東雄木材行、東隆木材行、東海木材行、合昌木材行、森隆木材行、台雄木材行、廣隆木材行、東高木材行、德記木材行，也是由東勢客家人所經營。
在企業之外，教育也是東勢客籍所相當重視的，張德榮家族第三個著名的企業，就是在1971年（民國60年）成立的「高旗高級工業職業學校」，也說明東勢具有傳統客家的文風。也因為東勢子弟的教育程度良好，民國60年代的十大建設，在高雄市的中船、中鋼，也吸引了許多具有技術的東勢客籍人士南下，成為東勢客籍新一代到達高雄市的移民。
耕讀傳家的南客
從地理上來看，以屏東「六堆」為主的南客，不需要像北客或是中客，渡過千山萬里才來到高雄市，只要渡過高屏溪，就可以到達高雄市。不過也正因為如此，六堆客人來到高雄市工作，多以「寄居」心態視之，並不像北客或中客，在此落地生根。
另一個原因，可能與「六堆」的生活環境有關。屏東平原的富庶，並不像桃竹苗及東勢的山脊環繞、耕作困難，因此在「六堆」，仍然維持著傳統漢人的「耕讀傳家」精神。所以當日治時期，同樣以務農為主的北客，因困苦移居高雄時，並沒有太多的南客也遷移至隔鄰的高雄市；當具有商業眼光的東勢中客，看出高雄市經濟發展的潛力時，沒有太多商業傳統的南客自然也興趣缺缺，南客的移民，則與「耕讀」有較大的關係。
客家是個相當重視教育的族群，這當然是沿襲古代中國「務農—科舉—入仕」的路徑，到了現代，務農的財富累積較慢，但讀書的習慣未改，因此有許多子弟就讀於公費的師範學院，畢業後從事教職，在尋找教職的過程中，往往會離開原居地，前往新的地方。
而人口急速成長的高雄市，就學人數及學校也大肆擴張，空缺也不少。於是許多六堆的子弟，就分派到高雄縣市任教，甚至有許多校長也來自於六堆客家，這也是六堆客家在此的特色。除此之外，戰後的「公職考試」，其實也符合「耕讀」的習性，因此在公務機關中，也常常看的到南客的身影。
除了教育事業外，高雄市擴建期間所需的大量人力，也需依賴六堆客家。從日治時期的高雄築港、屏東線的鐵路興建，戰後的「前鎮加工區」、「楠梓加工區」，以及中鋼、中船，都吸引了許多的六堆客家人來到高雄市。不過也由於他們與原居地相隔太近，往往只在高雄市租屋而居，到了週末假日，還是回到屏東老家，使得南客雖然是高雄市客家族群人數最多的一群，但影響力卻遠遠不如北客 。
高市客家人分佈區及現況
根據高市研考會在2000年所做的調查，其估計客家人佔高雄市人口約14.41%，以目前150萬的人口看來，在高雄市的客家人約有20多萬，是構成高雄市相當重要的族群。
這些人口多半是在近10年到40年間來到高雄市，也說明了，居住在高雄市的客家人，大都是因為戰後高雄市提供的多樣性工作而來，不管是中鋼、中船，或是公教，都與客家人傳統的「農業」有很大的差距。根據研考會同樣的調查，客家人在高雄市從事農業者僅剩1%，其他較多的職業則是工業22.59%、商業20.92%、公教16.42%，其中最有趣的是，不擅商業的客家人，在高市也有大量人從事，並有不錯的成績，由此可見高雄市的客家人，已經與「原鄉」有許多的不同，形成新「高雄人」的一員。
另外沒有出現在該統計表上的，就是在政治上，高雄市客家人也表現的相當活躍，不論在客家人大本營的三民區，誕生了本屆的高雄市議長黃啟川，在高市南區，南客較多聚集的區域，也有新當選的立法委員羅志明。這也使得每次選戰開始，客家票源都成為兵家必爭之地。
就居住區域而言，三民區繼承北客當初的聚落，還是高雄市客家人最多居住的區域，佔41.25%，其次是苓雅（21.43%）、前鎮（15.32%）、楠梓（15.17%）、新興（6.83%）。這四個區域，前鎮、楠梓是工業區，苓雅、新興是文教商業區，正符合了客家族群在高市從事的行業別 。
而從種種看來，雖然其他區域的客家居民人數也不少，但承襲北客聚落的三民區，仍然是最能代表高雄市的區域，也因此，高雄市政府也在三民區設立了客家文物館，象徵對客家族群的重視，接著又成立了客家委員會，以及在高雄電台中開闢客語節目，都說明對共同創建高雄市的客家族群的尊重，也展現新時代的多元文化。
綜而言之，經過「二度移民」來到高雄市的客家人，雖然仍保有原鄉的「義民廟」信仰，三民區的客家聚落型態依然存在。但從種種面相來看，在高雄市的工商業型態下，來此的客家人也「本土化」，從事商業的客家人比例大幅提昇，甚至還出現了高雄客運、高雄牛奶大王、尖美建設等成功的企業，這也是高雄市客家人與其他地區最大的不同。在邁入21世紀後，這批居住在高雄市的「新客家人」，將與其他族群，不分你我，共同讓高雄市成為一個更美好、更繁榮的國際大都市。
客家人的商業代表—牛奶大王
提起高雄市代表性的食物，很多人都會想起發源於高雄的木瓜牛奶，以及舉目可見的高雄牛奶大王。但很少人知道，創建高雄牛奶大王的，就是移民來到高雄市的客籍人士。
高雄牛奶大王的老闆鍾文梁，自小因為家中窮困，從苗栗搬到台中，他在中學畢業後也離開家庭到台中車站前幫人洗車、開計程車，在開計程車的過程，他發現台灣的飲食業並不發達，許多外國人的客人都抱怨沒有好地方可以喝冷飲，於是他默記在心，存了一筆錢後，就來到當時還不很繁榮的高雄市，在五福路上開了第一家冷飲店—高雄牛奶大王。
由於鍾文梁堅持只賣木瓜牛奶，售價又比路邊攤高，剛開店的第一年，幾乎是門可羅雀，還好第二年，華王飯店開幕，來到高雄市的外國人都會住宿於此，並順道到窗明几淨的高雄木瓜牛奶大王喝杯木瓜牛奶，從此，木瓜牛奶大王，就成為高雄市最具代表的連鎖飲食店 。
參考書目
施正峰、林慶宏、簡炯仁、鍾榮富，《高雄市客家族群史研究》（高雄市：高雄市政府研考會，2000年）。
邱彥貴、吳中杰著，《台灣客家地圖》（台北：貓頭鷹，2001年）。
簡炯仁，《高雄縣的開發與族群關係》（高雄縣：高雄縣立文化中心，1998年）
文章定位：
