深度解析056艦平臺升級：中國海軍對其無大改需求2014-5-30 新浪軍事
中國海軍批量裝備的054A導彈護衛艦技術水準好，戰鬥力強，但在近海作戰中顯得排水量過大，維護成本也太高，中國海軍現有條件也不能保證通用護衛艦的足夠裝備規模。054A正在逐步取代早期的053H系列護衛艦，為了加強近海作戰裝備條件，極須採用低成本的通用護航艦來替代037，承擔起類似二戰期間護航驅逐艦/護衛艦的功能。
052/054是中國海軍遠洋艦隊的主戰平臺，056的設計目標則是承擔近海反潛巡邏任務，並不需要承擔一線強度的對海作戰任務，艦載武器只需要保證基本戰術體系配置需求。056選擇經濟性好的全柴動力和中等航速，可以改善艦體的穩定性和航行經濟性，保留較大的內部空間用以改善艦隻工作環境，航速略低的問題可以用其他手段進行彌補和平衡。
在中國海軍未來的近海作戰體系中，022是快速占位、用導彈對艦攻擊的主力，航空兵則執行大範圍機動打擊任務，而056的作用是重點保護任務海域的水下安全依靠艦上雷達和直升機提供的資料，為前出突擊的022提供目標資料和導彈中繼修正。056擁有尺寸較大的直升機飛行平臺，卻並不具備完整的艦載直升機使用條件，這個特點對專用護衛艦是個缺陷，但對056卻算不上什麼大的問題。
056主要活動在靠近中國海岸線的近海，正常作戰海域集中在200海裡經濟區內。在執行近海搜索和反潛巡邏任務時，戰艦本身只是保持海上力量存在，航空反潛支援則由岸基航空兵來完成。事實上，056本身並不需要搭配固定直升機，也沒有維持直升機艦上長期使用的平臺條件，海軍其實也沒要求056具備維持直升機運用的完整設施。
中國海軍未來近海反潛的核心是航空反潛力量，由岸基航空兵和直升機部隊提供區域反潛，水面艦則是作為近距離精搜和定位攻擊的平臺。依靠艦殼/拖曳聲呐和反潛魚雷，056可以以本艦為中心，建立20-30海裡的搜索區和3-4海裡的攻擊區，強化近海淺水海域的反潛作戰能力。同時，海軍的運8反潛機將執行區域搜潛作戰任務，由岸基直升機作為機動補充力量與056配合。056單航次的海上航時並不長，不需要提供直升機的長時間保障條件，只要能夠維持單航次正常的航空任務支援，或提供直升機海上備降場地己屬足夠。
056的現有直升機甲板既可以滿足最重要的使用要求，又能夠有效協調全艦尺寸和重量標準的平衡，反潛搜索時可以為直升機提供準備平臺，為直升機提供加油、維護和武器裝填服務。中國海軍的直9C平時可以在陸上基地訓練和準備，必要時可露天系留在056飛行甲板上。 常規護衛艦必須在遠海獨立實現載機的維護維修，機庫是保證直升機穩定使用的必需條件。 但056配屬直升機的這些工作完全可以在陸上基地進行，艦上只須提供最基本的作戰支援條件，有、無機庫對056與直9C配合作戰的影響很小，至少在正常作戰週期內並不需要機庫提供保障。
中國海軍的056排水量在1500噸以下，雖然設置有尺寸相對較大的直升機甲板，卻沒有設置直升機機庫。國內外很多關於056後期改進的分析都將增加機庫作為056改進的重點，但從現有技術和裝備條件看，艦體平臺要滿足增加機庫的要求將面對很多閑難。
056的飛行甲板面積很大，甲板前方上層建築的高度則較低，前方艦體對直升機起降時的干擾很少。056的艦體長度應該可以滿足增設機庫的要求，但從整體設計看，增加機庫後的煙囪後上甲板高度至少有5米(下限相當於現有煙囪頂端)，機庫的軸向長度則要超過12米(考慮伸縮機庫和折疊機體等措施)，機庫在甲板上的高點甚至要比現在的煙囪還要高。要設置可容納單架直9C的機庫，其煙囪的高度必須增加到機庫上2-3米，艦橋上的人員和雷達系統要滿足大角度視野，艦橋的高度至少要提高到現有桅杆線第一平臺位置。僅增加機庫所必須提供的結構和設備條件就使上層建築的整體高度要增加2-3米，甲板上上層建築的側面面積幾乎要增加一倍。即使不考慮大幅度增大上層建築重量的問題，側風對艦體穩定性和安全性也將有很大的不利影響。056的上層建築比例本來就已經夠大，要維持重心和浮力儲備就必須控制甲板上重量。按照056現有上層建築的佈局特點，增加機庫的影響並不僅是機庫位置，而要涉及到整個上層建築的整體佈局，浮力和穩定性要求也會直接作用到整個艦體。
通過以上分析，如果不想大幅度增加艦體的尺寸和排水量，或者是明顯削減上層建築的總體積，那麼要在現有平臺上增加直升機機庫的難度極大。增大艦體說起來比較容易，但增加尺寸和排水量勢必增加對動力系統的要求，固定裝備直升機必需的設備和人員也必然增加艦體內部的空間，還需要提供水、電、氣、照明和通風等系統支援，這些要求最終都會體現到艦體設計和功能劃分中。
按照056的技術條件分析，增加固定機庫的技術難度非常大，甚至到了必須對基礎設計大改的程度，有可能能將排水量增加到1700噸以上。只是簡單地增加直升機機庫，就需要對整個設計進行全面更改，最終得到的也許不再是056改進發展型，而是採用了全新艦體的053H3，基本失去056執行近海防禦作戰任務的效費比優勢。
如果真要為056增加機庫設施也不是沒有辦法。參考國外載直升機的小型巡邏艦，以國內現有技術條件和引進“現代” 級經驗，完全可以為056設置折疊式的半固定機庫。056的直升機甲板可以提供單機起降條件，不需要保證單艦雙機位(甲板十機庫)同時停機的要求，這就可以在飛行甲板兩側安裝內埋式滑軌和牽引機構，在上層建築後方設置金屬捲簾結構。機庫折疊時疊放到防空導彈發射器後方艙室內，需要時通過牽引機構拉出並展開到飛行甲板上，類似於載重卡車折疊車棚的機庫佔用空間很小，其鋼骨架和纖維材料棚布的重量也很小，雖然不能和正規護衛艦的全金屬固定機庫相比，但也具備在惡劣氣候條件下保護載機的條件，軟式棚布還可以採用半圓或弧邊的低阻外形，降低甲板上結構重量和受側風影響的程度。
056現有的裝備條件確實有設置直升機完整設施的條件，國外也不乏500噸左右排水量的載機艦，但要想在保持現有作戰條件和適航性的前提下滿足直升機平臺和相應機庫的佈局，技術上的困難必然要從其他方面來補償。056現在配套的直升機是4噸級的直-9C/D，看起來要比10噸的訓-90更適應裝備條件，但直-9採用了尾梁不可折疊的涵道尾槳佈局，需要的停機空間並不比折疊後的NH-90小。因此，056即使增加300噸排水量換來固定機庫，也未必能滿足輕重量的直9機體尺寸要求，更談不上卡-28和直-20的庫內停放。
現代軍事力量在發展技術裝備時都強調效率，很重視裝備在作戰體系中的作用，對單一裝備的先進性則採取平衡性措施。很多軍事愛好者在討論某項裝備時，往往存在盲目強化戰鬥力的傾向，總希望為作戰平臺增加更多、更先進的武器和系統，獲得更強戰鬥力並滿足更多作戰任務要求。這樣設想的目標如果是一線作戰裝備倒還好，只要增強的武器和設備在平臺承受範圍內，更強的戰鬥力和高成本也許還有再平衡的空間。美國“伯克”級導彈驅逐艦在發展過程中就是用做加法的方式增加雙機庫，以色列的“薩爾”5級也是小平臺上應用重武裝的典型。如果平臺本身就只是承擔次要任務的艦種，那麼為其增加過多武裝的實際價值並不大。以056為例，和平時期的巡邏警戒任務並不需要重武器，先進的導彈和雷達系統不但沒有什麼作用，反而要在低強度使用中消耗龐大的人力和資源。戰爭期間重武裝確可發揮作用，但以現有海軍裝備的成本條件看，平臺本身的成本比例遠低於系統和武裝，與其在小平臺上集中大量先進裝備，還不如建造可用于遠洋艦隊的通用護衛艦。
擁有成熟軍事技術和經驗的武裝力量都會根據要做什麼和怎麼做的目標規劃新裝備，樣樣都求新求全的往往是那些資金過剩的“暴發戶”或缺乏實際作戰經驗的國家。同樣的道理， 軍迷的類似觀點並沒有需求和技術的支援，都是以個人喜好和想法替代實際的表現。
中國國防工業目前的技術條件完全具備以056為基礎進行高性能和全功能改進的能力。如果將056的尺寸放大並使排水量達到1800-2000噸，那麼不僅可以提供使用直20的直升機甲板和機庫，還有條件用燃氣輪機實現30節最大航速，艦載武器系統也有大幅度增強的平臺保證。問題是，進行這樣大的改進和裝備技術升級，新型056的成本將會超過053H3，甚至接近054的標準，但其小規格平臺卻不具備054的遠洋作戰實力。 以提高成本為代價獲得可一線作戰的近海導彈護衛艦，既失去了用056批量替代037的效費比，又擠佔了可投入054A〔甚至相當於052標準)通用護衛艦的資源，卻只能得到適合第一島鏈內作戰的小型戰艦。即使不考慮航速增加到30節的動力改進要求，按照德國K-130現在的平臺航空設備條件，付出很大代價只換來空間仍然局促的機庫，也未必能對056的作戰能力有多少正面價值，反而因為排水量增加而破壞056較突出的適航性和低成本的主要優勢。中國海軍即使真的需要有完整航空設施的近海導彈護衛艦，改進056也算不上什麼高效率的方法，用現代武器和成品改進053H3似乎更有價值。
056平臺的戰鬥力改進是不是完全沒有價值呢？也未必！中國己經廣泛參與國際軍火貿易，海軍裝備出口規模也在逐步增大，國外海軍對輕型護衛艦的需求為中國海軍裝備出口打開了新的通道。中國已向多個國家出口了053系列翻新艦和新艦，並用現有平臺按用戶要求設計專用的出口艦，改進設計的導彈護衛艦已經成功出口泰國和巴基斯坦。早期裝備的053H/H2 艦體設計過時，可用於出口的舊艦大都已經翻新出售，053H3平臺也處於接近停產的階段，054A平臺較高的成本又限制了出口範圍。中國目前沒有整體性能先進的輕型護衛艦，056在此條件下可作為出口型號，利用國內裝備中不易採用的新技術和新成品，對其平臺進行改進升級並增強戰鬥力，使之成為接替037、053的後續出口產品，與053H3出口型通用護衛艦共同形成可選方案，填補054A低成本空缺的先進作戰艦艇空白，構成中國海軍護衛艦出口的完整成品鏈。
056的適航性比037要好得多，艦上武器、雷達與火控系統比較全面完善。 按照二戰和戰後類似任務戰艦的功能看，056完全有條件在得到一線作戰艦隊支援的體系中，在中、遠海執行掩護商船和兩栖艦艇編隊的任務，但基本任務海域仍然在中國近海第一島鏈內。中國海軍艦隊建設的中心已經從近海防禦向中、遠海編隊作戰轉變，岸基航空兵已經成為近海作戰的主要力量，水面艦艇在近海區域對海防禦任務相對減輕，護航反潛和巡邏警戒任務有所加重。056採取低成本、輕武裝和高適航性設計思想，就是為了適應已經開始的戰略體系轉變。中國國防科研和船舶工業系統完全具備對056進行大範圍改進的能力，如用中等功率燃氣輪機構成燃一柴動力組， 就可以將最大航速提高到30節左右。通過重整艦體內部結構和適度調整尺寸，艦載武器和航空設施也可與K-130相比。現在的問題並不是能不能做到，而是中國海軍需要不需要這樣的護衛艦。願望、決心和能力是完成一件事的要素，如果用這三個要件看056的改進，那麼決心和能力並不是問題，關鍵是有沒有堅定決心和發揮能力的足夠願望。
回應
總感覺056是一款失敗的艦型。它既沒有驅護艦的遠洋作戰能力，又沒有濱海艦機動靈活，高速，重火力，強反潛等近海作戰優勢，我想問的是，這款戰艦用來幹什麼？海警緝毒？太浪費了！作戰？似乎又差了一點什麼！與其這樣，不如用兩到三艘056換一艘054！至少054能體現出它的價值！就056這個水準，造再多也只是炮灰而已！浪費資源！平時近海巡邏有海警船和導彈快艇，足矣！不要盡拿錢幹些莫用的東西，還天天吼沒錢沒錢！多查幾個貪官，造航母的錢都夠了！也不至於整些不倫不類的軍艦出來濫竽充數！還一天沾沾自喜！
要是沒這幾艘炮灰也就輪到你當炮灰了
近海作戰的話，我感覺速度還是很重要的，056太慢。
你要明白戰爭條件下的近海是個什麼概念，除非054 052之類的打光了，不然的話也只有敵方的潛艇能進得來。
如果能搭載武直十還有增加幾枚遠端反艦導彈和搞個小單元的垂直發射系統那就牛逼了
原來這就叫看了也白看。。。你這麼說是不要要給街頭執勤的交警配備洲際導彈或者是長征火箭啊，那個東西別說飛車黨了 就連子彈都逮得著。
希望武器“高大全”的，有幾個是懂軍事的？全是偽軍迷，理他們作甚。
那都是些空想的理想主義者，整天就會YY而已，指不定明天就要求超光速 時光倒流呢。
056極限航速28節，美國“洛杉磯”級32節，“佛吉尼亞”級34節。倘若在南海056發現了“洛杉磯”和“佛吉尼亞”，能怎麼辦呢？
直升機速度幾節？（楨：又非單艦對單潛，發現了就跑不了！）
要是能給056發現洛杉磯和佛吉尼亞那就大發了
裝備類似美國火力偵察兵那種無人機也是很好的選擇，所要機庫的地方就不需要太大
056全面研究推行無人機不就可以了嗎？正好無人機缺乏一個海上的全面的試用平臺（楨：本有！）
不要為056的設計缺陷狡辯，索馬里海域護航，全部派054和052去？浪費不？
056就是護漁近海用的，你用2000噸的跑到印度洋護航？
056是很難出口的，沒有機庫這一條就讓很多熱衷輕護當主力艦的小國海軍望而卻步了，這些對輕護有需求的小國大多要求一艦多能，人家是要當主力艦用的。
F22P，只要想買，中國還是能提供1000-5000的護衛艦的
好而不貴 經濟實惠 是056的特點 多造些吧 把一些老舊的輕型護衛艦退役吧 056近海巡邏 島礁保護夠用了 打大仗用大船
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-30/1355782241.html
中國新型防空武器系統FL3000N“飛豹” 08年11月05日新浪航空
新浪軍事-東方軍事聯合報道 中國新型防空武器系統FL3000N“飛豹”首次亮相珠海航展。該系統是中國航天科技集團最新研制的可用于海陸多重作戰環境的近程防禦導彈系統。它擁有多組合發射模式，在現場展出的是艦載24聯裝的導彈發射裝置。其外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似。除此之外還有專門2陸軍使用的車載8聯裝發射裝置。
該系統采用射頻＋被動尋的＋紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離2高速6公裏，低速9公裏。可執行多發瞬間齊射，間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。由于導彈具備發射後不管能力，所以理論上擁有多少發導彈就能攻擊多少個目標。
FL3000N“飛豹”可搭載多種平臺，海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。
據展臺負責人介紹，FL3000N“飛豹”系統可以跟730近防系統同時安裝在大型戰艦上，以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白，由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。
目前該系統已經完成研制工作，展臺負責人介紹稱如果有軍方訂單就能馬上進入量#階段。
瑞典維斯堡級輕型護衛艦
俄羅斯1800噸級&1200噸級輕型護衛艦
意大利智慧女神級輕型導彈護衛艦
印度海軍的科拉級輕型導彈護衛艦3號艦庫裏什號
中國周邊國家和地區如日本、臺灣、韓國、印尼等均裝備有一定數量的潛艇。臺灣現有潛艇4艘，其中“海龍”級潛艇上裝備有德國的SUT型線導魚雷及美國的MK37、NT37型大型線導魚雷。目前臺灣當局正積極擴充軍備，計畫大量從西方國家購買潛艇，企圖利用經濟上的優勢從美國購買更為先進的潛艇及其相關的武器系統，並由美國進行分段建造，而後在島內進行總裝，計畫在今後幾年內建成8艘新型潛艇。該型潛艇的後期型估計會採用AIP燃料電池動力系統，使其能在水下連續航行幾個星期而不必上浮到水面進行充電；另外，日本現有潛艇20餘艘，其在常規動力潛艇的研發上一直處於世界領先水準，其中的“親潮”級潛艇達到當今世界常規動力潛艇的頂級水準，潛深500米，能從水下發射“魚叉”導彈和重型線導魚雷，裝備了瑞典的“斯特林” AIP系統和先進的舷側陣聲呐。一旦我國東南部海域發生局部戰爭，雖然美國直接派出艦艇參戰的可能性不大，但會間接向這些地區提供軍事技術和資訊支援以及先進的武器裝備，而且有可能動用太平洋艦隊中的潛艇部隊對我水面艦艇編隊進行襲擾，甚至隱蔽地利用魚雷進行偷襲。
目前周邊地區國家所裝備的潛艇對我水面艦艇編隊已構成了嚴重威脅，而我國現役艦艇的反潛能力還比較薄弱。為解決對台軍事鬥爭的急需，增強我國驅護編隊的反潛戰鬥力以及擔負未來航母編隊的護航任務，必須大力發展和研製新一代輕型反潛護衛艦。
輕型護衛艦的地位和作用
護衛艦在各國海軍的地位與作用隨各國地理、政治、經濟和海軍戰略的不同而有所差異。一般西方國家海軍是發展遠洋護衛艦，而中小國家由於財力的限制，只能發展在近海作戰的輕型護衛艦，輕型擴衛艦以其良好的經濟性和較強作戰能力獲得了第三世界國家海軍的青睞。輕型護衛艦具有相當高的效費比，在經濟廉價的同時保持了一定的作戰能力。近幾年隨著電子技術和模組化技術的迅速發展，原來只夠由3000～4000噸的遠洋護衛艦才能裝載的電子設備，現在1000～2000噸的輕型護衛艦也可搭載，大大提高了輕型護衛艦的作戰能力，並且由於現代艦艇廣泛採用模組化設計，艦艇可以根據執行任務的不同，而更換不同的武器系統，從而極大地拓展了輕型護衛艦的作戰範圍。所以一些西方發達國家從效費比方面考慮，也把輕型護衛艦作為未來海軍瀕海作戰艦艇的發展方向。
輕型護衛艦的特點以及各國相關情況
現代化的海軍應當是一支高技術密集、裝備精良、攻防兼備的“均衡”的部隊，具有機動靈活、快速反應、適應能力強等特點。發展海軍是世界海洋國家最重要的課題，尤其在當今被稱為海洋世紀的21世紀顯得更加重要。輕型護衛艦在目前海軍艦艇的行列中具有重要的地位。
目前各國海軍裝備的輕型護衛艦主要有：以色列的“薩爾”5級（1227噸）、阿曼的83型（1400噸）、俄羅斯的“帕爾切莫”級（1200噸）、法國的A69級（1250噸）。義大利的“智慧女神”級（1285噸）、韓國的“浦項”級（1220噸）、丹麥的“尼爾斯尤爾”級（1320噸）、印度的“庫克裏”級（1350噸）、泰國的“臘達全科辛”級（960噸）、蘇聯的“納努契卡”級（600噸）、瑞典的“維斯堡”級（620噸）以及英國正在研製的23型後續艦（1000～2000噸）等。
現代輕型護衛艦的主要使命是平時保護海上資源的開發和距岸200海裏以內的海上經濟區的安全；戰時執行護航、巡邏，直接或間接保衛大型軍艦或重要船隊，攻擊敵運輸船隊等任務。根據各國海軍兵力、作戰物件、經濟條件、地理環境的不盡相同，輕型護衛艦的使命也有迥異。例如以色列的“薩爾”5級、阿曼的83型等輕型護衛艦是其海軍的主戰艦艇，可以作為編隊作戰的指揮艦，也可以獨立作戰，執行對海攻擊、對空防禦、反潛作戰、巡邏、護航等多種作戰任務；而像法國的A69級、義大利的“智慧女神”級等輕型護衛艦則主要用於近海巡邏和護航。
除上述艦艇外，新一代的輕型護衛艦已經開始設計並且有一部分已經建成服役了。2002年8月印度海軍增加了一艘“庫裏什”號輕型護衛艦，該艦配備了現代化的感測器和電子設備和“獵豹”直升機等，武器系統較同級別前攤在整體性能上得到了很大的提高；波蘭海軍採用德國MEKOA100技術建造的第一艘621型輕型護衛艦已在格但尼亞船廠鋪設龍骨。該艦反潛武備裝有2座四聯裝324毫米MU90魚雷發官裝置和“薩伯”ASW601多用途發射器。
俄羅斯海軍目前正在建造一批最新式的20380型輕型隱身護衛艦，將用於沿海巡邏、護航作戰和反潛作戰，這種排水量為1900噸的輕型隱身護衛艦由金剛石中央海軍設計局設計。計畫的反潛武器有反潛導彈系統“螻蛄”-BY（垂直發射裝置裝6枚導彈）、卡-27型艦載直升機等法國海軍新一代的反潛輕型護衛艦預計2008年服役，計畫裝備1套主／被動聲呐系統，包括1部與“圖爾維爾”級驅逐艦上的SLASM聲呐類似的低頻主動聲呐。該艦的設計慨念可能派生於“拉斐特”級，也可能更具革新性，包括新穎的多船體概念。
輕型護衛艦的反潛能力分析
在現代海戰中，潛艇可以用來執行包括攻擊水面艦艇編隊、破壞海上交通線、攻擊港口和岸上固定設施、對抗潛艇、布放水雷、海上偵察、護航在內的多種類型的作戰任務。反潛戰（ASW）歷來是作為一種協同作戰模式出現的，要動用大量相互關聯的設施，包括各種平臺、指揮與控制、感測器和操縱裝置，這種組合涵蓋了反潛巡邏機、艦載直升機、反潛護衛艦、反潛潛艇等。從反潛戰的歷史演變進程來看，反潛難度越來越大，要付出的兵力、物力、財力的代價也越大，反潛戰特別是近海反潛作戰愈發成為各國海軍面臨的重大課題。眾所周知，在公海廣闊海域內搜索潛艇既不經濟又不會非常有效。相反，目標眾多的區域如碼頭、港灣通道、交通樞紐，恰恰是反潛戰的重要陣地，而這個區域也正是輕型護衛艦大展身手的舞臺。輕型護衛艦以其較強的反潛能力、低廉的造價，應當在海軍艦艇序列中佔據一席之地。
輕型護衛艦的反潛系統配置
各國輕型護衛艦的反潛武器系統，是由感測器（一般裝1部艦殼聲呐，用於反潛搜索和跟蹤，並為指揮解算裝置提供目標參數，保證反潛武器使用。有些艦還裝有1部變深聲呐，供水文條件不良情況下使用，例如俄羅斯的“格裏莎”級艦的變深聲呐類似直升機吊放聲呐，安裝在艦艇上層建築的後部）、指揮解算裝置、武器發控設備、4～6具反潛魚雷發射管組成。有些國家裝有反潛深彈，例如俄羅斯的“帕爾切莫”級裝有2座12管RBU6000反潛火箭深彈發射裝置；法國的A69級裝有6管反潛火箭深彈發射裝置，深彈的射程為1600米。有些艦還配備了艦載直升機來執行反潛作戰，例如即度的“庫克裏”級艦的ALH直升機，可攜帶吊放聲呐、深彈和反潛魚雷，在海上擔負快速機動反潛作戰；以色列的“薩爾”5級的直升機也可擔負反潛作戰。另外除了反潛武器外，多數輕型護衛艦裝有拖曳誘餌，用於干擾敵人魚雷的攻擊。
輕型護衛艦的艦載直升機
輕型護衛艦由於自身噸位等方面的限制裝載直升機是有難度的，但是有些國家為增強輕型護衛艦的反潛能力還是想盡一切辦法讓其具備搭載直升機的能力。例如：以色列的“薩爾”5級繼“薩爾”4.5後加裝了SA 366G“海豚”直升機或“獄星”無人駕駛直升機1架，主要用於超視距目標定位、對海搜索監視和反潛作戰。SA 366G“海豚”直升機航程758千米，速度260千米／小時，主要用於海上搜救、海上偵察監視，也用於反潛作戰；“獄星”直升機航程454千米，速度102千米／小時，裝有以色列自行設計的雷達和前視紅外系統、資料鏈和光電跟蹤器，適時還將裝反艦、反潛武器。為保障直升機在艦上使用，艦上設有直升機保障設施，包括能容1架直升機的機庫，能迅速接收並系留直升機的平臺，可保障直升機在4級海情使用。
瑞典海軍預計2003年服役的第一艘採用隱身設計的輕型護衛艦“維斯堡”也配備了1架直升機，可以在艦上起落和加油，艦上配有一個臨時機庫。印度的“庫克裏”級輕型護衛艦設有直升機起降平臺，現在可供SA319B“雲雀”直升機起降，該機可執行搜救和反潛作戰。該艦從1994年起用先進的輕型直升機（ALH）代替SA319B。據報導，該機能攜帶“海鷹”反艦導彈、魚雷、深彈和吊放聲呐，可執行反艦和反潛任務。阿曼的83型也設直升機平臺。這一切說明在可以預見的將來，隨著世界上潛艇數量的增加、性能的提高、活動的頻繁，加之大射程反艦導彈的出現，將有更多的輕型護衛艦會裝載直升機，執行反潛戰、超視距定位等多種任務。
由以上不難看出，各國新裝備的輕型護衛艦還是具有較強的作戰能力的，若是以反潛戰（ASW）為作戰使命裝備起來的輕型護衛艦，能在一定程度上代替大型護衛艦的作用。當然，跟裝備目前世界上惟一的水面艦艇集成反潛作戰系統AN／SQQ—89的美國最先進的主力戰艦“提康得羅加”級（CG47）巡洋艦和“阿利‧伯克”級（DDG51）驅逐艦等相比，兩者還存在較大差距，但是兩者的造價絕對不在一個數量級上。
新型輕型護衛艦反潛發展趨勢
技術革命的風暴席捲著軍事革命的浪潮，衝擊著軍事裝備的各個方面。各海軍大國發展的總趨勢將是兵力規模縮小，但品質大大提高，高技術含量大幅度增加。新型輕型護衛艦今後將更加重視瀕海聯合作戰能力，同時通過平臺標準化和革新，達到減少建造、後勤和維護等各方面的費用，並相應減少艦員。
今後新型的輕型護衛艦將向著高科技、低成本（相對大型驅護艦）、強作戰能力等方面發展，這些發展主要表現為：
（1）通過裝備低頻被動拖曳聲呐來提高對潛探測能力
為了提高對安靜型潛艇的探測能力，針對消聲瓦在低頻段吸波能力弱的特點，新型輕型護衛艦探潛聲呐的發展重點由低頻被動拖曳線列陣聲呐（以美國海軍的AN／SQR-19聲呐為代表）轉為低頻主動拖曳聲呐。目前已經有美國雷聲公司的DEu60（1）型聲呐、美國埃多公司的980型聲呐、英國宇航公司的ATAS—II型主動拖曳線列陣聲呐、湯姆遜-馬可尼公司的2087型聲呐等。洛克希德‧馬丁公司正在對美海軍廣泛裝備的AN／SQQ-89水面艦艇集成反潛作戰系統進行改進，其中一項主要內容就是增加多基地（收發分置）拖曳式低頻主動聲呐分系統。
（2）反潛武器多元化
各種反潛武器將相互彌補、結合使用，使得反潛戰形成立體模式。反潛火箭深彈、管裝反潛魚雷、空投反潛魚雷、火箭助飛魚雷等將不再單一的出現在未來反潛戰中。隨著艦載設備不斷向小型化、通用化、模組化發展，艦總體佈局設計的不斷革新、日趨合理，新型輕護艦的反潛武備將大大加強，真正實現“麻雀雖小，五臟俱全”，具備大型反潛水面艦的反潛實力。
（3）反潛系統應用商用成品技術（COTS）降低研製成本
大量採用商用成品技術（COTS）是當前歐美軍事裝備發展的一個明顯趨勢。尤其是北約國家近年來注重戰術技術性能提高的同時，在降低成本方面狠下功夫，鼓勵防務供應商採用模組化、組合化和商用成品技術，降低武器裝備研製、購置成本。COTS技術和產品主要是指符合工業標準廣泛應用於民用領域的、有別於專門按照軍用標準開發的技術和元件。在不影響主要作戰性能和可靠性的前提下，應用COTS技術和元件，採用開放性標準，便於系統和設備的擴充與升級，技術支援和保障簡便，縮短了研製週期，使採購費用相對降低。現今各國的新型電子裝備幾乎都宣稱採用了COTS硬體和軟體產品。
土耳其計劃70億美元建造8艘TF-2000護衛艦
中新網2012年12月13日電 據外電報道，土耳其裝備采購高級官員近日表示，土耳其軍方計劃在2015-2020年完成正在建造的8艘輕護艦後，再投入70億美元建造8艘TF2000護衛艦，其中前4艘依靠外國船廠的援助建造，後續4艘根據具體情況再追加訂購。
TF2000護衛艦，續航速度達到18節，最大航速28節。該艦計劃裝備土耳其Aselsan公司研制的多用途雷達以應對空中威脅，但目前艦上缺少如美國“標准-2”導彈的武器裝備，土政府正與美積極協商，打算采購。土耳其國防工業副部長表示，該型防空護衛艦要能防禦來自飛機和其他海上平臺的攻擊，承擔指揮控制、早期預警、偵察等任務，並遂行水面戰、水下戰、電子戰和防空戰行動。
土政府官員表示，該批護衛艦將在土耳其本國船廠建造，但由于土本國公司能力有限，需要外國公司參與該項目，提供技術援助。 目前，已有多家國外公司參與了該項目競標，包括洛馬公司、BAE系統公司以及納萬蒂亞，該項目計劃于2023年完成，以紀念土耳其建國100周年。
TF2000護衛艦是20世紀90年代設計，但由于遭遇金融危機，該項目一直停滯不前。此番啓動後，土政府希望這是最後一個需要外國公司參與的海軍項目。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-13/1151709549.html
取代和補充護衛艦的理想型號 by安納蒂（意大利海軍上校） 2011-02-17 現代艦船
多年來，輕護（corvette，一般譯作輕型護衛艦 ）從表面上看一直是那些難以采購性能更好護衛艦（frigate）的窮國的替代選擇。而從實際情況看，隨著戰術需求的調整以及技術的發展，已使這些小型戰艦逐漸具備了擔負更重要任務的能力，而且它們也開始在一系列部署行動中取代護衛艦，或是爲後者發揮補充作用。此外，輕護還對近海巡邏艦（OPV）和高速攻擊艇（FAC）構成了挑戰。傳感器、武器和直升機/ 無人機（UAV）能夠在輕護這種排水量較小或武器性能較差的戰艦上發揮更大優勢，而且能夠在絕大多數情況下使其成爲護衛艦的理想替代型號。
輕護的定義
幾年前，如果你向一位海軍軍官詢問輕護的外形，他會立即爲你提供一個令人滿意的答案：一種適于執行海岸任務的小型護航戰艦。
目前，這種戰艦的情況已很難進行明確界定。許多國家擁有的輕護的性能實際上與近海巡邏艦不相上下，而前者通常安裝了數量更多的武器裝備，例如泰國海軍的“帕塔尼”（Pattani）級輕護，或是意大利海軍的“指揮官”（Comandanti）級輕護。
在其他情況下，由于戰艦排水量的分級並不明確，輕護通常被視爲輕型護衛艦，這些配備全套作戰系統的小型戰艦能夠在以下所有主要作戰領域執行相關任務：防空作戰（AAW）、反潛作戰（ASuW）和水面作戰（ASW）。這方面的例子包括馬來西亞海軍的“萊庫”（Lekiu）級以及老式的“格裏莎”（Grisha）級輕護。
然而，還有一些國家將輕護視爲大型高速攻擊艇，只不過前者比後者擁有火力更強的艦載武器，並在續航能力上具有優勢。這方面的例子包括瑞典“哥德堡”（Goteborg）級或阿聯酋的“拜努”（Baynunah）級，或是蘇聯時期的“毒蜘蛛”（Tarantul）和“納努契卡”（Nanuchka）級。
目前，各種艦艇之間的界限已經變得越來越模糊。然而作爲共性特點，輕護是在近岸海域執行航程較遠任務時具有最高效費比的戰艦。排水量較大的護衛艦通常意味著較大的航程/續航力以及更好的適航性能。當上述因素並非特定問題時（正如絕大多數海岸/ 近岸行動中所面臨的情況），輕護能夠毫無困難地取代護衛艦。
另一個問題與艦載作戰系統相關。兩者的主要區別體現在區域（中程）防空以及反潛作戰，因爲像輕護這樣的小型作戰平臺無法安裝結構複雜的大型傳感器，而傳感器對于這兩種要求較高的作戰任務顯得至關重要。與之相反，輕護實施近程防空和海岸反潛戰行動肯定具有可能性，因爲安裝飛行甲板的此類戰艦將使直升機行動成爲現實，並且在老舊型號的基礎上實現了作戰性能的巨大提升。
近年來，輕護積極參與了維和行動；在海岸區域進行巡邏，從而阻止恐怖分子滲透以及武器走私；維持某種可認知的戰術性水面部署態勢。與護衛艦相似，輕護的運行成本較低，更重要的是，雖然護衛艦的作戰系統結構更加複雜且性能更好，但該系統在執行此類任務時基本上沒有用武之地。
在發生敵對行動時（這種可能性肯定存在），這些輕護可使用自我防護系統( 包括電子戰和近防武器系統)作出反應，而絕大多數近海巡邏艦基本上不具備防護性能。
與高速攻擊艇相比，輕護具備更好的續航力和適航性能，從而能夠實施曆時較長的巡邏行動，而不僅僅是采用“打了就跑”的戰術，後者更加依賴于外部監視資源，如岸基雷達站或海上巡邏機（兩者數量都較少，有時甚至完全無法部署于任務區域）。這些輕護配屬的直升機也能夠將監視區域延伸至艦載傳感器探測距離之外的區域，而高速攻擊艇在這方面的性能受到限制。
即便如此，輕護的種類仍然較多，既有排水量僅400噸的瑞典“哥德堡”級這樣的小型輕護，也有排水量達到3600 噸的南非“勇猛”（Valour）級大型輕護（該艦最初出于政治原因而被稱爲輕護），或是排水量爲2800 噸的印度28 型輕護。後者的排水量遠遠大于伊朗新研制的“賈馬蘭”（Jamaran）級護衛艦（排水量1350 噸，伊朗自稱爲驅逐艦）。
伊朗最新服役的國産“驅逐艦”賈馬蘭號，實際上屬于輕護艦範疇
雖然輕護的排水量呈現逐步增大之勢，但這只是影響巡航艦作戰性能的諸多因素之一，因爲海軍力量的結構不僅取決于作戰需求和預算限制，而且還受到政治/ 文化因素的制約。例如，一些國家（美國、英國、中國和日本）的海軍根本未部署輕護，另一些國家（俄羅斯、巴西、印度、意大利、西班牙和德國）擁有若幹艘此類戰艦，而對于一些小國（瑞典、馬來西亞和阿聯酋）的海軍而言，輕護更是成爲其主要水面戰艦。
一個有趣的問題是，絕大多數輕護都是由配備這種戰艦的國家自行建造，這是因爲此類戰艦的結構較爲簡單，在對零部件進行集成時面臨的技術挑戰有限，從而爲本國造船廠參與高水平造艦項目提供了機會。在某些情況下，這些項目甚至完全由本國研發，並且通常將外部參與降至最低限度，這種情況也成爲許多國家自主研發能力不斷提高的標志之一。
大型高速攻擊艇？
以色列的“埃拉特”（Eilat）級以及阿聯酋的“拜努”級輕護通常也被視爲有史以來排水量最大且作戰能力最強的高速攻擊艇，或是攻擊型輕護的最佳例子。上述兩種輕護不僅航速給人留下深刻印象（32 ～ 33 節），而且還安裝了完整的作戰系統，包括反艦導彈、艦炮、防空導彈和近防系統，從而使它們在近岸海域與直升機一起進行海上對抗時具備極強的生存能力。
雖然排水量較小，但“拜努”級輕護配備的武器和傳感器數量之多令人難以置信，只有那些排水量比其大得多的戰艦才能安裝同類設備。該艦武器包括由奧托? 梅臘拉公司研制的1 門76 毫米艦炮以及由萊茵金屬公司研制的2 門27 毫米機關炮；8 枚法制MM 40 Block Ⅲ型“飛魚”反艦導彈（射程180 千米）；1 座用于發射“改進型海麻雀”防空導彈的8 單元MK 56 型垂直發射系統；1 座用于發射“拉姆”近程防空導彈的MK 49型21 管發射裝置。
阿聯酋的“拜努”級輕護艦
該艦的傳感器系統同樣具備引人注目的較高性能，包括由薩伯公司研制的“海長頸鹿”（Sea Giraffe）對空搜索雷達，這部雷達安裝于主桅頂部一個常見的圓錐形整流罩內。此外，該艦還安裝了由特爾瑪公司研制的1部“掃描者”對海監視雷達；1 部NA-25X 型火控雷達；1 部由薩格姆公司研制的EOMS 型光電/ 紅外（EO/IR）跟蹤系統以及水雷探測聲呐。該艦的防護系統包括全套電子戰系統（C-ESM和R-ESM），以及由萊茵金屬公司研制的MASS-2L 型誘餌發射裝置。
由塞萊克斯-SI 公司研制的IPN-S作戰數據系統還包括11 號和Y MK2型數據鏈。這種艦長71 米的輕護還在一座完整的機庫內裝載了1 架AS565 型“黑豹”直升機。該級輕護的首艦由位于法國瑟堡的CMN 造船廠建造，並從2010 年1 月開始進行海試，此後5 艘由阿布紮比造船廠（ADSB）建造：第2 艘艦于2010 年7 月下水，整個建造項目將持續至2014 年，第6艘艦按計劃在當年服役。阿布紮比系統集成公司還負責安裝高性能作戰系統，該公司是ADSB 和塞萊克斯-SI公司共同組建的合資企業。與部署于該地區的其他高速攻擊艇相比，“拜努”級輕護艦載作戰系統的完整程度比前者高得多，從而使前者能夠在威脅程度較高的環境中實施作戰行動。
阿聯酋海軍還與意大利芬坎蒂尼造船廠簽訂了兩份合同，計劃采購另外兩種型號的輕護。艦長88米且排水量爲1650 噸的“阿布紮比”號實際上是意大利海軍“指揮官”級輕護的衍生型號，但後者在意大利海軍用作近海巡邏艦（土耳其海岸警衛隊訂購了該艦的另一種改型），而阿聯酋海軍部署的輕護主要擔負反潛任務。2009年8 月簽訂的合同涉及建造1 艘輕護，該艦計劃于2012 年服役，此外還制定了訂購第2 艘該級輕護的備選方案。除了某些目前被視爲輕護標准性能的要素之外，如76 毫米主炮、4 座“飛魚”反艦導彈發射裝置以及配備艦載直升機設施等，“阿布紮比”級輕護還具備一些有趣甚至是獨一無二的性能特點。如安裝由塞萊克斯公司研制的KRONOS 3-D 型雷達，以及由泰利斯公司研制的CPATAS Nano 型輕型低頻有源拖曳陣列聲呐。該艦采用的反潛系統包括2 座三聯裝魚雷發射管以及2 座魚雷誘餌發射裝置。
阿聯酋于2010 年1 月向芬坎蒂尼造船廠訂購了另外兩種基于FALAJ-2 設計方案制造的輕護，預計它們將在2012 年年中交付。此外，該國還制定了增購2艘該級輕護的備選方案。該級輕護的排水量小于“阿布紮比”級，前者艦長55 米，並且采用了高水平的隱身設計。雖然它們還安裝了KRONOS 3-D 型雷達，但更傾向于擔負巡邏和反潛任務，並且加裝了4 座“飛魚”反艦導彈發射裝置和1 門76 毫米主炮。由于該艦高度重視隱身性能，以至于將“飛魚”導彈發射裝置安裝于艙室內，並用外形圓滑的炮塔遮蔽76 毫米主炮。艦體後側加裝了2 座三聯裝垂直發射系統（用于發射短程防空導彈）。作戰系統包括2 座MASS 誘餌發射裝置和1 套電子支援測量系統，並且爲實施隱蔽行動而采用了LPI 型對海監視雷達。
阿曼海軍的“卡希爾”級輕護艦
中東地區，還有一些國家的海軍將輕護作爲主力戰艦。例如，阿曼海軍向英國BAE 系統公司所屬水面戰艦公司訂購了3艘“哈裏夫”（Khareef） 型輕護， 預計它們將在2011 － 2013 年陸續服役。該級輕護的排水量爲2700 噸，艦長98.5 米，它們都是VT 型多功能近海巡邏艇系列的衍生型號，但是改裝了一種重要的作戰系統。武器裝備包括8 枚“飛魚”Block3 型反艦導彈，2座用于發射“米卡”防空導彈的6 單元垂直發射系統（射程20 千米），以及1 門76 毫米主炮和2 門30 毫米機關炮。此外，該艦還搭載了1 架“超級山貓”型直升機。該型輕護能夠在近岸海域作爲輕型護衛艦或大型高速導彈攻擊艇實施部署行動，它們具備有效的反潛和防空性能。
反潛功能
對于許多國家而言，海岸反潛仍然是一種重要的作戰需求，這是因爲在探測難度較大的近岸環境中，很難確定以安靜方式潛伏于海底的敵方潛艇的方位，並對其進行識別和攻擊。
由于輕護專門設計用于在近岸海域實施部署行動，因此它們具備應對上述形勢的能力。在絕大多數情況下，造價高昂的大型聲呐系統的探測系統受到其內在物理局限性的幹擾。
土耳其的“國家艦”（MILGEM）項目象征著一種重要的研發進展，這主要是因爲該型輕護完全由該國提出研發構想以及設計和建造。目前，伊斯坦布爾海軍造船廠正在建造2 艘該級輕護，而該國計劃再建造10 艘。這種輕護艦長99 米，排水量2000噸，由于采用了CODAG 型動力系統，使其最大航速達到29 節。艦載武器裝備包括8 枚“魚叉”反艦導彈、1 座21 管“拉姆”導彈發射裝置、1門76 毫米主炮、4 具反潛魚雷發射管以及1 架S-70B 型“海鷹”直升機。傳感器系統包括由泰利斯公司研制的1 部SMART MK2 型三坐標雷達和1 部“毒刺”指揮儀，以及1 套綜合電子戰系統、1 部超聲波電子魚雷誘餌和1 部聲呐。作戰數據系統本身爲該國自行研制的“起源”系統的衍生型號，此前已用于“加濟安泰普”（Gaziantep）/FFG-7 級護衛艦的改裝項目。土耳其“島”級輕護擔負的兩項主要任務是近岸巡邏以及海岸反潛。據稱，“國家艦”項目的最後4艘艦將會建造爲排水量更大的輕型護衛艦，而其擔負的重點任務將從反潛轉爲防空，這主要是爲該國長期以來一直希望擁有的TF-2000 型防空護衛艦進行相應准備。
印度在這方面作出的選擇是部署28 型輕護（它可能是一種輕型護衛艦，艦長109 米， 排水量2500 噸）。目前，加登? 裏奇造船與工程公司正在建造4 艘該級輕護，預計印度海軍將再訂購8 艘。該艦的設計方案顯示了對各方面（聲學、磁性、紅外和雷達）隱身性能的高度重視，而且據稱，該艦艦體采用了非磁性鋼材。該艦的作戰系統性能非常先進，因爲它包括由俄羅斯革新家設計局研制的“俱樂部”（SS-N-27 型）超音速反艦導彈；1 座用于發射“巴拉克”-1 型短程防空導彈的16 單元垂直發射系統；1 門76毫米主炮；2 門30 毫米機炮；6 具反潛魚雷發射管。飛行設施包括飛行甲板以及1 座用于裝載卡-28 型直升機的機庫。28 型輕護爲印度雄心勃勃的造艦項目發揮了補充作用，並使印度數量不斷增多的水面作戰艦艇具備了更強的作戰能力。在該級輕護的設計階段，海岸反潛是其考慮的關鍵性能之一。
不僅僅是一種艦炮更多的近海巡邏艦
一些地區強國的海軍具有較強作戰實力，它們之所以決定部署輕護，主要是出于經濟性方面的考慮，即爲作戰能力較強的護衛艦和驅逐艦發揮補充作用，從而在防務預算不斷壓縮的背景下仍然能夠擁有數量可接受的作戰平臺。這些輕護能夠擔負宣示主權、海上巡邏以及監視（包括維持海上治安）任務，而且能夠在某種程度上應對敵對行動。這方面的例子包括巴西海軍的“巴羅索”（Barroso）級輕護。雖然該級輕護屬于“伊哈烏馬”（Inhauma）級輕護研發項目的後續型號，但是前者的建造項目卻面臨多次停滯，以至于首艦耗時14 年才得以完工。2010 年7 月，有報道稱赤道幾內亞也選擇裝備該級輕護。另據報道，未來將要交付巴西海軍的3 艘“巴羅索”級輕護將對作戰系統進行某些改進。
荷蘭建造的“西格瑪”（Sigma）級輕護是一種性能非常出色的設計方案。印度尼西亞海軍選擇了這種輕護（艦長91 米的型號），並將其命名爲“蒂博尼哥羅”（Diponegoro）級，摩洛哥海軍訂購了2 艘長98 米以及1艘長105 米的該級輕護，其中首艘于2010 年7 月交付。該艦采用模塊化設計，因此能夠應對多種作戰需求，而不是僅限于擔負單純的巡邏和監視任務。對于許多國家的海軍而言，該級輕護具有令人吃驚的可靠性和可承受性，用戶能夠在采購預算較低的情況下獲得一種性能優異的戰艦。該艦最大航速爲28 節，超過了絕大多數同類戰艦，它在以18 節航行時續航力達到4000 海裏。印度尼西亞采購的2艘“西格瑪”級輕護安裝了4 座“飛魚”導彈發射裝置；2 座用于發射“特拉爾”短程防空導彈的四聯裝發射裝置；1 門76 毫米主炮；2 座三聯裝魚雷發射管以及1 個用于艦載直升機的平臺。摩洛哥采購的排水量較大的型號安裝了2 座用于防空的“米卡”6 單元垂直發射系統。它們的正式名稱爲護衛艦而不是輕護，其主要功能是爲“歐洲多任務護衛艦”（FREMM）發揮補充作用──後者目前是摩洛哥皇家海軍的主力戰艦，並且與北約及其合作夥伴實現聯合作戰行動。
德國海軍“布倫瑞克”級輕護艦
馬來西亞海軍的“吉打”（Kedah）級輕護（MEKO 100 級）也是一種能夠擔負多種任務並具備較強靈活性的輕護。2000 年11 月，馬來西亞向德國訂購了6 艘這種排水量爲1950 噸且艦長91 米的輕護。首批2 艘由德國的布洛姆? 福斯造船廠建造，其余4 艘在馬來西亞建造。整個項目剛剛完成，並且很有可能進一步增加采購數量。該級輕護主要擔負專屬經濟區（EEZ）的海上監視和巡邏任務，根據任務需求其最高航速限制在24 節，但其作戰系統具有範圍較大的升級余量。這些可升級的艦載系統包括“飛魚”反艦導彈發射裝置、“拉姆”系統、電子戰系統和聲呐設備等。目前，該艦安裝的作戰系統僅限于1 門76 毫米主炮、1 門30 毫米機關炮以及1 個用于搭載1 架SH-70 型直升機的平臺，傳感器系統包括由EADS 公司研制的TRS-3D 型雷達以及光電傳感器。
總部位于巴羅的BAE 系統公司于2002 年完成了3 艘護衛艦- 輕護- 近海巡邏艦的建造，它們最初爲緬甸海軍建造，但最終未接收。阿爾及利亞采購了這3 艘戰艦，並將它們作爲具有較強火力的近海巡邏艦。該艦艦長90 米，排水量1950 噸，航速30 節，最初加裝了“飛魚”反艦導彈、“海狼”防空導彈、1 門76 毫米主炮、2 門30毫米機關炮和若幹反潛魚雷管，但是它們的最終結構仍未向外界公布。
發展趨勢──模塊化多任務輕護？
隨著冷戰的終結，德國海軍決定安排其大部分高速導彈攻擊艇退出現役──雖然它們非常適合于在波羅的海擔負海上攔截任務，但很少部署于遠海──並代之以5 艘專門執行反潛任務的“布倫瑞克”（Braunschweig）級輕護。雖然許多人爲失去高速攻擊艇作戰力量的較高航速而遺憾，但是以下事實不容忽視，即輕護爲實現新型作戰行動提供了備選方案，因爲它們具備更高的續航力、更好的居住條件、更強的生存能力（主要是采取了削減雷達和紅外信號特征的隱身措施，增加了2座21管“拉姆”導彈發射裝置，安裝了電子戰偵聽和幹擾設備以及2座MASS 誘餌發射裝置），並且具備打擊海岸目標的能力（安裝了RBS-15MK3 型導彈），此外還加裝了具備超視距監視性能的無人機。實際上，這些輕護是最早專門配備無人機的戰艦（奧地利CAMCOPTER S-100 型輕護將在2013 年交付）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_02/17/4718231_6.shtml
056型VS周邊各國新輕護艦
冷戰結束後，各國加強對200海裡專屬經濟區的爭奪和控制，噸位較小、成本較低的輕型護衛艦逐漸成為各國的主要採購對象。其中，與我國存在海上領土爭端的南海各國均購買了代表世界先進水平的輕型護衛艦。
級採用模塊化開放式體系結構，平台上也預留了空間根據需要加裝“拉姆”防空導彈系統等裝備。與之相比，056型護衛艦的防空能力稍弱（楨：？），反潛能力稍強，其他能力大致相當，但排水量較小，成本也較低，更有利於大批量建造裝備。
印尼越南“西格瑪”級護衛艦
“西格瑪”級護衛艦是荷蘭斯凱爾德海軍造船廠為印尼海軍建造的。該艦採用了內傾式艙壁的雷達隱身設計，艦上不設機庫，但設置有飛行甲板。與之相比，056型護衛艦的防空能力遠勝，反潛能力稍強，反艦能力稍弱（楨：？），但所有裝備、系統完全立足於國內生產、建造，無論平時或是戰時，都具備更好的持續運用能力。
越南“獵豹”3.9型護衛艦 
“獵豹”是俄羅斯專為出口而設計的新型護衛艦，越南購買的“獵豹”3.9型採用了現代護衛艦較為少見的鋼質艦體、鋁鎂合金上層建築的結構，外形也經過一定的隱身化處理，但由於總體布置較為雜亂，估計效果不佳。與之相比，056型護衛艦的防空能力較優，反潛能力（楨：？）和反艦能力稍弱，但排水量較小，成本也較低，也無需依賴進口。
http://news.discuss.com.hk/redirect.php?tid=19162502&goto=lastpost
駁關于056的謬論 2012-04-27
1. 056的功能與其他艦種重複，那請問哪個國家只有一型戰艦？哪個國家只有一種噸位的戰艦？他們功能不重複嗎？新艦代替舊艦是必然規律，既然是代替必然功能重複，難道就因爲已經有舊艦就不造新艦了？你這理論是在是太搞笑了。
2. 關于053H3和053H2G的作戰能力，作爲一型不斷改進的老艦，其長期在我軍作爲主力艦種，確實有一定的作戰能力，但053H2G作爲一款防空艦，只有4艘裝備在東海艦隊，如今已經完全落伍了，其地位已經被054A替代，而053H3作爲90年代末設計的一款完全爲近海作戰的護衛艦，南海艦隊只裝備了4艘，現在已經顯示出設備陳舊，除了對海能力在該裝置後有所提升其他方面沒有大的改進，電子系統，經濟性，適航性，居住條件沒有什麽改觀。至于你提到的反潛能力，對于使用舊式艇首聲納，沒有拖曳式變深聲納，沒有反潛魚雷的設計思想就是反艦爲主艦型，你跟我說不升級可以做近海反潛水面艦的主力來使用，我覺得你是在搞笑，按你的水道理論，每個艦隊就靠4架直9，你能封鎖的住嗎？而且目前各艦艦齡已經20-25年，繼續升級的的價值不大了。
3. 關于艦艇設計，船舶設計和其他設計是一樣的，成熟艦型風險小，見效快，但作爲70年代末設計的艦體，本身已經落後于時代，或者說是不適合當前的各種任務的需要，就用適航性來說，每次改進都要增加適航性，但其艦型已經固定畢竟有改裝極限，如果繼續修改那和新設計沒什麽區別了，新艦要利用新型聲納，發動機，傳動機構，新的艙室設計，新的電子設備，這些修改的工作量和新設計一款也沒太大區別。中國幾十年來獲得的設計和造船能力不只是只能修修改改，新的艦型恰恰就是經驗和知識積累的成果。對于你抵觸新設計，我很不理解，你爲什麽不去反對054，那個更新。
4. 關于臺風，南海確實氣候不好，但氣象技術本身就是軍事技術的一種，衛星不是白發的，這不再是幾十年年前，規避臺風是很容易實現的。所謂南海每年有20幾次臺風，你見過臺風嗎，你對臺風的認識有點可笑？臺風沒有那麽可怕，臺風的作用範圍和破壞能力是有限的，臺風的風速在臺風眼附近最高，隨著距離臺風眼（風眼內風向是垂直的，對船沒影響）的距離越遠，風速越低，一般所謂多少級臺風都是只臺風中心最大風速，只要遠離臺風中心，對于1500噸級軍艦來說7-8級風也就是顛簸的大些，不影響航行。臺風中心的移動速度很低，每小時10至25公裏，換算成船速也就是5-13節，作爲軍艦用巡航速度躲開都很容易，只要離開暴風中心幾百公裏就好了。
去年一年南海海域中心風速超過8級的風暴只有8次，中心穿過南海的只有5次，其中2次是12級以上，都發生在9月末10月初，如果因爲怕風不去巡邏，那其它10個月怎麽辦？如果說臺風危害大，那爲什麽抗風能力差的漁船還要去南海呢，因爲除了風暴次數不多，還有就是像你所說的臺風多次經過的黃岩礁本身就是個優良的避風港，在南海這種天然避風港還是有一些的。每年在南海因爲風暴損失的漁船，多是因爲發動機故障和燃油耗盡失去動力所致，客觀上來講，對于軍艦，在臺風來臨的時候，在海上比在港內安全的多，就是人比較遭罪。所以說所謂臺風問題就是因爲你對臺風的無知造成的。
5 什麽海軍就是爲了實戰，軍隊確實要時刻爲了實戰准備，不是擺設，但軍隊的實質是政治的實現工具，無論戰鬥力還是裝備，都是要爲政治服務。不是戰鬥力強大的東西就是最適合的，用珍寶島沖突爲例，爲什麽弄一些運動員和武術高手去巡邏，而不是專業的戰士，上槍上炮多塊，就是政治需要，控制沖突規模，給對方以打擊。如今南海同樣，我國的政策就是爲了國際形象要溫水煮青蛙式的奪回南海，雖然我也希望一戰滅了東南亞小國，但這是不現實的，所以056巡邏艦也就成了順應政治需要的合格裝備。物盡所用就可以了，不是什麽東西都要高大全的。
http://club.china.com/data/thread/1013/2740/29/80/1_1.html
升級後的053H3與056的比對
中船集團內部資料中的056輕護說明這原本是一型出口型大型導彈巡邏艇，後國內有需要出口轉內銷。裝備兩臺告訴柴油機，主炮爲57MM。艦橋頂部和機庫頂部各有一座紅外制導防空導彈，中部雙聯反艦發射具兩部。可停留Z-9直升機一架。也可根據客戶需要加裝其它各型武器。設計理論爲大型，多變化，適用的巡邏艇。
由此，提三個問題：1、既然是1500~2000噸級的輕護建造計劃，請問爲何不能將上世紀末~本世紀初建造的同級別艦進行升級？2、在對海反潛直升機方 面，國內既然還沒有實質性的無人機技術突破，請問爲何不能繼續沿用升級後的輕護？3、在隱身設計沒有做全系考量的情況下，如此的056爲何又要匆匆 上馬？
國內老艦船多在輕護定義範疇之類，用活老艦船，對于大海軍長期的發展，助力多多。
以老艦船中噸位較大的旅大級爲例，其甲板以上的結構性布局相對簡單，盡管這被某些軍迷視爲“落後”，不過，在個人看來，簡單布局的甲板，反而可承載的電子偵測裝備會更多。由于艦 體老化情況各異，近年來，有些老艦只即將面對退役的局面，然而，個人看來，正是因爲先期建造的部分艦要退了，所以相對建造年代離今天較近的同級別艦的 改造驗證工作，才能得到更好的驗證風險控制。
我國的新型電子偵測裝備或部分主戰裝備的部隊裝備之路，是走一條“試驗室——綜合驗證艦——部隊裝備用艦”的模式，此時，就會有一個不可避免的問 題，即是，在短暫綜合驗證艦階段後，我軍的准裝備用艦設備還將面對一個“更爲長期的裝備完善過程”，這對于間歇性故障頻出的電子裝備所在艦船的士官， 無疑會成爲一場噩夢。
個人支持“試驗室——綜合試驗艦——老艦改造、完善驗證裝備缺陷——新艦定型、享受成熟裝備戰力”的路子，此過程，可避免“驗證階段——新艦新裝備定型”過程中的裝備缺陷問題，能有效保證國家艦隊核心戰力穩定性。
同時，老艦改造、完善驗證裝備的過程，也是一批擁有新裝備實際操作經驗、能在緊急狀態下解決問題的士官群修煉之路。裝備戰力缺陷被消除，人才群卻是能隨一代被完善後的新裝備“以全套人馬移植新戰艦”的方式，縮短國家海軍核心戰力實現的時間，同時，這也爲國家省下一筆大大的人才培訓經費。“人馬隨 裝備升級而移植的套路”，同時也能爲我國更新一代的“裝備研發過程”提供更具實際價值的作戰裝備體驗人員。
在加裝了驗證裝備並得以改造升級的老艦船，同時還能有機會在綜合戰力方面取得脫胎換骨的本質性能提升。
至于，被改裝升級後的戰艦，無論是留在軍中服役，或是出閨換掙國權，此間也是兩相適宜。
http://club.china.com/data/thread/1013/2715/77/90/3_1.html
美稱中國6艘053型護衛艦完成升級 繼續服役十年
海軍053H1G型561汕頭號導彈護衛艦 中国为巴基斯坦海军建造的F-22P护卫舰首舰251“佐勒菲卡尔”号
據美國“環球戰略網”2011年2月10日報道，中國已經完成了對最後6艘053型護衛艦的升級，它們將繼續服役至少10年以上。
報道稱，053型護衛艦是在上世紀90年代開始建造的，這6艘053H1G型護衛艦是053型20年建造過程中艦齡最短的。以俄羅斯裏加級(Riga Class)護衛艦爲基礎，中國將1400噸級的裏加級護衛艦進行改造，加裝了深水炸彈、3門100mm艦炮、魚雷，並配備了現代的電子系統，成爲2500噸級導彈護衛艦。最新出口型號稱爲F-22級，主要的客戶是巴基斯坦；其余的053型護衛艦曾主要用于海岸巡邏。在巴基斯坦與中國簽訂單的四年之後，中國已經向巴方交付了3艘F-22P型導彈護衛艦，並且還有1艘在巴基斯坦建造之中。
據悉，巴基斯坦非常歡迎價格便宜的中國軍艦，並繼續追加了4艘訂單，這4艘軍艦將在巴基斯坦進行建造。F-22P型導彈護衛艦是“江衛”-II級(053H3)導彈護衛艦的改型版。之前，巴基斯坦已經購買了4艘F-22型護衛艦。
F-22P型導彈護衛艦，全長123米(406英尺)，排水量爲2500噸。搭載升級的武器系統包括：用1座8聯裝短程FM-90N地對空導彈系統，射程爲8.6公裏；2套4枚裝的反艦導彈發射箱(射程180公裏，裝備C-802S型導彈)，2套3枚裝的ET-52C反潛魚雷，2套6枚裝RDC-32型反潛導彈發射器，裝備有76毫米主炮；艦尾2座雙30毫米近防炮，以及直升機。整個護衛艦將共同容納202名船員，最高時速達到每小時52公裏。
同時，F-22P型導彈護衛艦的價格並不昂貴，每艘造價約爲2億美元。相比之下，美國瀕海戰鬥艦(LCS)與F-22P重量相近，所需船員僅有F-22P的二分之一，很多設備均爲自動控制設備，但其造價卻高達6億美元。
目前，中國已經研發了4000噸級的054型護衛艦，用于取代053型護衛艦。054型護衛艦的設計源自西方，並非俄羅斯。目前，中國已經建成12艘054型護衛艦，10艘是更加先進的054A型標准。
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中國F-22P擊敗俄護衛艦獲阿爾及利亞三艘訂單
據《簡氏防務周刊》2012-5月4日報道，阿爾及利亞國防部近日簽署合同，將購買3艘中國制造的輕巡洋艦以及2艘德國制造的“梅科”A-200型護衛艦。結合中國兵器科學研究院主辦的某刊物近日披露的“F-22P級護衛艦又找到了新客戶，由于客戶要求不同，其噸位加大到3,100噸，3艘艦的訂貨將全部在中國制造”的消息，基本可以判斷阿爾及利亞此次購買的“輕巡洋艦”就是F-22P級護衛艦。
如果阿爾及利亞采購的確是F-22P級護衛艦，該國海軍無疑將增添一種高性價比的海上作戰平臺。F-22P級護衛艦長123米，寬13.4米，排水量約3,000噸，裝備有1門76.2毫米口徑主炮、8聯裝FM-90N型艦對空導彈、730B型近防速射炮、反潛火箭、C-802反艦導彈和1架Z-9EC型反潛直升機，防空、反潛和反艦火力一應俱全。
另據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月6日報道，中國得到阿爾及利亞海軍3艘護衛艦訂單，顯然是直接戰勝了俄羅斯參與競標的同類産品——20380型護衛艦。
報道稱，中國護衛艦拿下阿爾及利亞訂單意味著“中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝”。
有分析指出，中國戰艦與大名鼎鼎的德國“梅科”系列護衛艦同時中標，意味著中國軍用艦艇在國際市場上已具備了相當強的競爭力。
有分析說，F-22P級護衛艦或中國産其他型號艦艇能夠戰勝俄羅斯同行贏得訂單，憑借的應該是良好的外貿口碑及技術成熟這兩大優勢。
美國“戰略之頁”網站5月7日報道稱，F-22P級護衛艦由中國海軍的“江衛”-2型護衛艦改進而來，此前的主要出口對象是巴基斯坦。
目前，巴海軍已接收3艘該級艦，並將自行建造第4艘。報道稱，由于巴基斯坦對F-22P級護衛艦十分滿意，很可能會增購或再自行建造4艘。顯然，良好的用戶體驗有利于該艦進一步拓展國際市場。
與2010年才下水服役的俄羅斯同行相比，中國提供的護衛艦已是“老兵”，不僅整體設計成熟，而且艦上裝備的反艦導彈、防空導彈、艦載直升機等也都是中國海軍現役的成熟裝備，不存在使用風險，戰鬥力也有保障。
另外，考慮到阿爾及利亞海軍早在2006年就裝備了中國制造的“高峰”號訓練艦，再操作同爲中國生産的護衛艦也會更加順手，可以節省不少訓練時間。
http://military.dwnews.com/news/2012-05-14/58733642.html
俄稱中國售巴7艘護衛艦銷售額排名世界第七位h
東方網2010年8月3日消息：據俄羅斯軍工新聞網8月2日報道，俄羅斯世界武器貿易分析中心日前公布的世界主力(輕型護衛艦以及上)級別新型水面戰艦市場分析報告表明，今後4年雄踞該市場的出口大國位置將會發生大的變動，特別是俄羅斯和意大利的銷售份額將會大幅增加，德國和英國的出口將會減少，中國將憑借向巴基斯坦出口7艘F-22P護衛艦的成績在排行榜上位居第7位。
根據俄羅斯世界武器貿易分析中心的統計數據，在2006-2013年的8年內世界上將至少銷售150艘主力級別大型水面戰艦，總額超過280億美元，其中新型戰艦數量將不少于95艘，價值260億美元，在數量和價格上分別占全世界供應總額的63.3%和92.8%。此前4年(2006-2010)世界新型主力級別大型水面戰艦銷量共爲40艘，價值102.6億美元，今後4年(2010-2013)的供應量將大幅增加，預計爲55艘，157.2億美元，在數量和價格上的增幅將分別爲37.5%和53.2%。此前4年新型主力級別水面戰艦市場上的平均需求量爲每年10艘，今後4年將增至每年14艘。
從現有訂單和此前已經公布的直接供應意願來看，世界大型水面戰艦出口市場領先集團內部將會發生大的變化，將在較大程度上受到正在進行之中的或已公布結果的戰艦采購招標活動的影響。目前高居新型主力水面戰艦供應排行榜首位的是德國，共16艘，32.97億美元，其中此前4年已交付10艘主力級別大型水面戰艦，價值17.24億美元，今後4年的訂單爲6艘，價值15.73億美元。
緊隨其後的是英國，共12艘，25.14億美元，此前4年出口9艘，價值17.59億美元，今後4年的訂單爲3艘，7.55億美元。
排名第三的是法國，共10艘，26.08億美元，此前4年出口5艘，價值13.34億美元，今後4年的訂單爲5艘，12.74億美元。
俄羅斯目前排在第4位，共9艘，53億美元。此前4年供應了1艘，價值7億美元，今後4年的銷量可能達到8艘，價值46億美元，最大項目是爲印度海軍現代化升級的“戈爾什科夫海軍上將”號航母，該艦一旦交付，俄羅斯將憑借其巨額售價搶占榜首位置。
西班牙以9艘34億美元的數據排名第5，此前4年出口了4艘，價值19.2億美元，今後4年的訂單爲5艘，價值14.8億美元。
荷蘭排在第6位，共7艘，27.25億美元，此前4年出口了4艘，價值19億美元，今後4年的銷量將會下降，預計爲3艘，8.25億美元。
中國憑借向巴基斯坦供應7艘總價值12億美元F-22P“江衛II”級護衛艦的成績位居第7，此前4年已交付2艘，價值3.75億美元，今後4年的銷量將增至5艘，價值8.26億美元。
意大利如果順利簽署向阿爾及利亞供應5艘總價值13.76億美元FREMM護衛艦合同的話，將會排在中國之後，位居第8，預計所有艦艇都將在今後4年交付。
美國僅以3艘總價值9.13億美元的數據排名第9，此前4年出口2艘，價值4.38億美元，今後4年的訂單暫時僅爲1艘，價值4.75億美元。
新加坡位列第10，今後4年將向泰國供應1艘價值1.44億美元的坦克登陸艦。
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http://mil.news.sina.com.cn/2010-08-03/0927603951.html
中國巡防艦發展史
從蘇聯學習經驗
1949年，我人民海軍初建時連像樣的大型水面戰艦都沒有。1953年，新中國與蘇聯簽訂海軍技術援助協定，轉讓建造蘇式輕型護衛艦。1955-1958年開始，上海滬東造船廠和廣州黃浦造船廠裝配建造的4艘蘇式里加級火炮護衛艦，代號01型，西方稱為成都級火炮護衛艦，它是一種對海攻擊力較強，具有一定反潛與防空能力的近海輕型水面戰艦;成都級標準排水量1200噸，動力為兩台蒸汽輪機，最高航速28節，配備有100毫米單管主炮3門，37毫米雙管艦炮兩門，三聯裝533毫米魚雷發射管兩套以及24管火箭式深彈發射器，1971—1975年曾進行改裝，加裝兩枚上游一號反艦導彈。
60年代，我南海艦隊急需遠端巡邏護航艦隻，於是上海江南造船廠以成都級為基礎，研製出065型火炮護衛艦，外界稱為江南級，後來廣州黃浦造船廠也參與建造，到1968年共建造5艘該級艦，90年代中期全部退役。江南級航行性能較好，執行過多種遠航任務，有的曾經受過12級颱風的考驗。
◆江東級：提高防空能力
1970年，上海滬東造船廠和求新造船廠奉命建造中國第一代代號053K型防空護衛艦，外界稱為江東級。江東級艦標準排水量1674噸，配備100毫米雙聯裝艦炮。
1988年3月14日，江東級護衛艦“鷹潭。號護送中國海洋科學考察船到我南沙赤瓜礁時，遭到越南海軍的無理挑釁，在越軍先開第一槍的情況下，“鷹潭”號在友艦支援下，僅48分鐘便擊沉越船一艘，擊傷敵船4艘，斃傷敵60餘人，俘虜越軍40多人(中校軍官一名)。戰鬥中，我參戰官兵英勇頑強，始終控制了戰場的主動權。
◆江湖級：繁衍不息
70年代初，我人民海軍對護衛艦的更’新需求越來越強烈。於是在1974年4月， 中國國務院第六機械工業部提出《關於建造一批對海導彈火炮護衛艦的建議》，同年9月，人民海軍副司令劉道生同意了這一建議，10月，中央軍委給海軍和六機部關於建造江湖級護衛艦正式的批復件下發，建造任務由上海滬東造船廠負責，從此開始了人民海軍著名的“江湖時代”，至今該級發展了四種改型，共建造28艘。
江湖I型實際上是一種新的反艦導彈近海發射平臺，為了填補旅大級驅逐艦至成都級火炮護衛艦之間的空白，主要用於在近海執行護航、護漁、反艦、反潛的任務。80年代，該型艦還向埃及、孟加拉出口。江湖I型艦滿載排水量2000噸，最高航速26節，艏部、舯部、艉部上層建築之間設有2座雙聯回轉式導彈發射裝置，共4枚上游一號反艦導彈，是該艦主要的攻擊武器。該型艦共建造了2l艘，於1981年停止了建造。
從1982年起，人民海軍陸續接收約3艘江湖II型導彈護衛艦，舷號分別是533、534、543。艦型與I型艦大同小異，舷艏舷牆已取消，仍為雙機雙舵柴油機動力，該型艦建造初期，除了用2門雙聯裝100毫米自動炮取代了I型艦上的單管火炮外，最近幾年，江湖II型配齊了雷達探測設備。江湖II型艦上的火炮、火控及探測系統與江湖I型艦基本一致，與江湖I型也有一定的通用性，這表明中國海軍較重視裝備的序列化、標準化和通用化。
1986年底服役的江湖III型導彈護衛艦的標準排水量l700噸，滿載排水量至少2100噸，最高航速可達30節。動力裝置控制實行機艙集控室、艦橋和機旁應急三級控制，正常情況下可實現機艙無人。採用全封閉、全空調、長橋樓結構，是人民海軍第一種具備“三防”作戰能力的水面艦隻。江湖III型艦舯部部署8枚C-801反艦導彈，C一801號稱“中國飛魚”，採用固體 火箭發動機，最大射程45公里，飛行速度0.9馬赫。艦艏和艦艉各安裝一門雙聯裝100毫米主炮，343火控雷達及顯控台組成，該火炮後成為20世紀80-90年代人民海軍護衛艦的標準主炮，射程22.5公里。90年代初，滬東造船廠經過激烈競爭，獲得為泰國皇家海軍建造4艘江湖III型護衛艦的訂單，泰國海軍宣稱其江湖III型的戰鬥力是德國梅科一200型護衛艦的85%-90%，而其價格僅為後者的25%。
僅建造了544“四平”號一艘的江湖IV型護衛艦於20世紀90年代初建成並投入北海艦隊服役。江湖IV型沿襲江湖II型艦的艦體和橋樓甲板，上層建築分成兩部分，當中被一套海鷹二號反艦導彈發射架隔開，艦艉後部設有機庫和起降甲板，甲板上有魚叉式直升機助降裝置，可搭載一架直一9A多用途直升機。該艦艦艏配備一門法國提供的100毫米緊湊型艦炮，這是該艦最顯著的標誌。
◆江衛級：全新的面貌 （江衛Ⅱ型053H3）
A:FQF-2500反潛火箭裝置2座
B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座
C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座
D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座
E:機庫
F:直-8反潛直升機1架
G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座
H:水雷
上海滬東造船廠從1987年3月開始建造新式053H2G型導彈護衛艦，首艦於1992年交船，被西方稱為江衛級，目前已發展了I型和II型兩種，是人民海軍現役最精良的護衛艦。
江衛級護衛艦的艦體線型比較接近義大利的西北級護衛艦，江衛級長寬比達8.2，接近美國海軍伯克級驅逐艦，主要優點是提高了抗縱搖能力和艉部浮力，適航提高並且可以增加艦上容積以佈置更多的武器。江衛級採用中央橋樓全封閉設計，不僅使艦隻具備三防能力，而且尤其適合在炎熱的南海海域作戰。艦體是焊鋼，艦橋、機庫、煙囪採用輕質鋁合金結構。與過去設計的艦隻相比，江衛級的上層建築更小；圍壁轉角都採用圓角過渡；側壁都有一定角度的內傾，表明設計者對降低雷達反射截面作了一定的考慮，但對煙囪及排煙似乎沒有什麼降低其紅外輻射的措施。從煙囪即可確認江衛級採用全柴油動力系統(CODAD)，最大航速25節，16節時的續航力為5000海裏，這一指標顯然對於中國海軍有重要戰術意義，尤其是在南海。2002年出現的江衛II型護衛艦522號換裝一門100毫米隱身艦炮，其外罩採用類似美國MK 45Mod.4型艦炮的棱角多面體設計，外面可能塗抹有雷達吸波材料。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4556&ArticlePage=2
江衛級－中國設計最成功的導彈護衛艦 ２００５．１２艦載武器
經過半個多世紀的發展，中國海軍已成爲世界上一支重要的海上作戰力量。進入２１世紀後，隨著一批新型水面艦艇的陸續下水服役，中國海軍迎來了一個新的發展時期，加快了向遠洋邁進的步伐。從總體上看，建設一支強大的、具有遠洋作戰能力的海軍無疑是我們的最終目標。目前，中國海軍大噸位水面艦艇的數量較少，而且從各方面情況看，今後大噸位水面艦艇的建造數量仍然有限，至少在近期不可能有太大的變化。在此情況下，爲保證海軍整體作戰能力，建造噸位小、作戰能力稍弱、建造費用較低的護衛艦一個非常有效的辦法。從２０世紀６０年代中後期我國設計建造導彈護衛艦至今，已建成４０多艘各型護衛艦，占海軍水面艦艇主力的６０％以上。其中數量最多、性能最先進的就是在９０年代初期建造服役的江衛級護衛艦，它代表了我國２０世紀８０年代中期導彈護衛艦設計建造能力的最高水平，對我國未來新型護衛艦的發展也將産生非常重要的影響。
江衛級－中國設計最成功的導彈護衛艦
２０世紀６０年代中期，爲適應近岸防禦作戰及增加大噸位水面艦艇的需要，中國開始設計建造其第一代導彈護衛艦，但由于種種原因，直到１９７６年，第一艘０５３型導彈護衛艦才建造成功，西方稱其爲江湖級。在隨後的十多年間，江湖級進行了多種改型的建造，包括Ｉ型、Ⅱ型、Ⅲ型及Ⅳ型，建造數量達３０多艘，基本滿足了作戰的需求。但隨著中國海軍軍事戰略的變化，近岸防禦作戰逐漸轉變爲近海防禦作戰，並且開始向遠洋發展，原來的護衛艦性能已無法滿足海軍的需要。江湖級及其後來的各種改進型基本上都是６０年代的設計思想及當時近岸防禦作戰思想的産物，在艦體設計上不克避免地存在很多局限性，如噸位較小、作戰能力弱（特別是反潛、防空作戰能力差，仍然沿用二戰中所采用的人工操縱的小口徑艦炮、反潛炸彈及深彈進行防空、反潛戰，對現代空中，及水下目標的威脅程度非常有限）、航行性能差、海上自持力及續航力也較短等。到８０年代中後期，這些問題已嚴重影響到了中國海軍的進一步發展，以致研制新一代導彈護衛艦成爲十分迫切的問題。中國海軍要求新護衛艦比江湖級具有更強大的綜合作戰能力（特別是加強單艦的防空、反潛戰能力）、更大的海上自持力及續航能力，並要求具備一定的遠海作戰能力。在艦體設計上，新護衛艦要跟蹤當時世界導彈護衛艦的新變化、新趨勢，努力在技術水平上縮短差距。根據上述要求，中國海軍裝備發展了有重要影響的０５３１Ｈ２Ｇ型護衛艦。雖然該型艦仍沿用了江湖級的設計代號，但兩者之間存在著相當大的不同。因此，西方將其劃出了江湖級的系列，稱其爲江衛Ｉ級導彈護衛艦。
相比于江湖級，江衛Ｉ級的外形顯得比較豐滿，其長寬比只有８．２，比江湖級的１０．１小了很多。全艦采用了全封閉設計，具備了整體三防作戰能力，同時增加了幹舷高度，使艦艇的遠海航行能力及耐波性都有了很大的提高。此外，在艦體外形設計上，首次引入了隱身技術，艦體水線以上部分外飄，艦首有很明顯的折角線。艦體及上層建築低矮，邊角處采用了圓弧過渡，兩側側壁有一定的內傾，有效地降低了雷達反射截面，具有較好的隱身性。其外形一改江湖級上蘇式水面艦艇設計風格，更加接近歐美現代護衛艦的設計，走出了具有中國特色的護衛艦研制之路。
在艦載武器方面，江衛Ｉ級可說有了脫胎換骨的變化。武器布置上抛棄了江湖級的分別研制防空、反艦兩種型號的做法，而是跟蹤現代先進護衛艦的發展趨勢，使其同時具備了較強的反艦、防空及反潛能力，成爲了一級具有較強作戰能力的多用途導彈護衛艦。
在動力裝置上，江衛Ｉ級采用了柴柴聯合動力一２臺１８Ｅ３９０ＡＶ型大功率柴油機，單臺最大輸出功率１２０００馬力，最大航速２７節，１８節巡航速度下具有４０００海裏的續航力，在航速降爲１５節時則可達到５５００海裏。更值得一提的是，江衛Ｉ級首次使用了低噪聲的５葉大側斜螺旋槳（江湖級上所使用的是噪聲很大的３葉螺旋槳），以便在保證傳動效率的同時，有效降低由螺旋槳引起的噪聲。不過，西方國家在８０年代建造的護衛艦大多使用了先進的柴燃聯合動力，一部分雖仍采用柴柴聯合動力，但使用了低噪聲、大功率的新型柴油機，在工作效率、耗油率、重量、體積、可靠性、安靜性方面有了很大的提高。而江衛Ｉ級仍然使用江湖級的同類型柴油機，只是在可靠性及耗油率上有所改進，在噪聲方面卻沒有特別大的改變。因此，在整體安靜性方面，江衛Ｉ級與世界其它同類型艦相比還有一定的差距。
江衛Ｉ級護衛艦的武器系統主要有：艦首仍裝備一座江湖級所采用的８９式雙１００毫米艦炮；艦首甲板平臺及艦尾直升機機庫兩側各裝有一門７６Ａ雙３７毫米自動炮；在煙囪前後各裝有一座３聯裝＂鷹擊＂８１反艦導彈發射裝置（這是我國在＂鷹擊＂８反艦導彈基礎上改進的一種加大射程型，制導系統與＂鷹擊＂８相同，最大射程提高到８０千米，是９０年初期國內性能最好的中程反艦導彈）。主炮後裝有一座６聯裝＂紅旗＂－６１艦空導彈發射裝置（＂紅旗＂－６１是我國在９０年代初唯一可以裝艦使用的艦載防空導彈，其最大射程１０千米，最小射程８００米，最大射高５５００米，飛行速度３馬赫，采用半主動雷達制導），使江衛級具備了基本的防空能力，在一定程度上解決了長期困擾我水面艦艇防空能力薄弱的現狀。由此，江衛Ｉ級也成爲９０年代初我海軍中唯一具備海上防空作戰能力的水面艦艇。
除防空能力加強外，江衛Ｉ級在反潛能力上也得到了很大加強，首次設置了直升機機庫及起降平臺，機庫可容納一架直－９Ｃ輕型反潛直升機。此外，江衛Ｉ級的艦首還有２座新型６聯裝反潛火箭發射裝置，具有半自動裝填能力。反潛火箭采用燃氣側向分流技術，以減小軸向推力；發動機尾部結構有所改進，實現了兩種射程，可對２００－４０００米內的敵方潛艇進行攻擊。
江衛Ｉ級的雷達、電子設備有：主桅項部裝一部３６０型對空／對海雷達，對空探測距離爲１００千米，對低空目標的發現距離爲３０千米，可同時跟蹤５０個海空目標；一部５１７型對空警戒雷達布置在機庫前，負責對中遠距離的空中目標進行搜索，其最大作用距離爲１７０千米；機庫上方設有一部３４１型火控雷達，主要對４座７６Ａ雙３７毫米艦炮進行控制及火力分配；艦橋主桅杆上裝有一部ＺＬ－１Ｂ火控雷達，用于＂紅旗＂－６１艦空導彈的引導和跟蹤目標。
艦上的一部改進型３４３型火控雷達用于控制雙１００毫米艦炮。此外，在艦橋兩側和機庫兩側還各裝有一座多聯裝紅外／箔條誘餌發射裝置，再加上各種雷達預警接收機及主被動幹擾系統等，使江衛Ｉ級具備了較強的電子戰能力。
水聲探測方面，江衛Ｉ級在艦首裝有一部中頻主動搜索攻擊聲呐，用于近距離對水下目標進行精確定位，作用距離爲９千米，具有多目標跟蹤能力。
江衛Ｉ級最重要的進步就是裝備了艦載作戰情報指揮系統，這在我國導彈護衛艦中還是首次應用。該系統采用了集中指揮、分散控制方式及內部網絡化信息共享等技術，應用了大屏幕彩色顯示系統，可同時完成對水面、水下、空中目標的信息搜集、處理、傳輸，並可控制艦載武器對目標實施攻擊。
江衛Ｉ級導彈護衛艦的建成服役，不僅使我國護衛艦的研制建造水平達到了一個新的高度，滿足了新時期海軍作戰的需要，而目，江衛Ｉ級是我國第一種獨立設計的多用途導彈護衛艦，爲以後更爲先進的護衛艦設計建造積累了經驗。
受當時國內武器裝備研制能力的限制，江衛Ｉ級雖在艦體設計及系統集成方面有了飛躍式的進步，但在武器系統上卻沒有達到應有的技術水平。江衛Ｉ級的整體火力打擊能力只相當于國際８０年代中期水平，而且在一些設計細節上還有缺陷（如後部２座雙３７炮的安裝位置不好，後部射界較差：防空導彈的性能不足，無法有效對抗現代空中目標特別是掠海飛行的反艦導彈），與中國海軍現實的作戰要求仍有較大的距離。因此，在江衛Ｉ級建造４艘後，開始了其改進型的設計建造工作，力求在整體作戰能力上達到９０年代中期世界先進水平。對于江衛Ｉ級的改進型，西方稱爲江衛Ⅱ級護衛艦。
相對于江衛Ｉ級，江衛Ⅱ級主要改進了艦載武器系統及部分艦體設計。前面講過，江衛Ｉ級上的＂紅旗＂－６１艦空導彈整體性能只相當于國外８０年代中期技術水平，不能勝任現代海上防空任務，從技術層次上看仍屬于－種並不成熟的艦載防空導彈。而在建造江衛Ⅱ級艦時，性能更好的＂海紅旗＂－７艦空導彈系統的研制工作己完成。它采用了全新的８聯裝旋轉式發射裝置，在作戰距離、自動化程度、反應速度及多目標攻擊能力上均比＂紅旗＂－６１有很大提高，整體作戰性能達到了８０年代末、９０年代初的世界先進水平。＂海紅旗＂－７導彈系統的另一重要特點就是采用了先進的雷達、紅外、光學複合制導，具備了很強的低空反艦導彈攔截能力。＂海紅旗＂－７的最大射程１３千米（對飛機）、８千米（對反艦導彈），最小射程５００米，最大射高５５００米，飛行速度７３０米／秒，全系統反應時間只有６秒。
在反艦導彈方面，江衛Ⅱ級換裝了更爲先進的＂鷹擊＂８３反艦導彈，而且數量也增多了（采用２座４聯裝發射架）。＂鷹擊＂８３反艦導彈的彈體較＂鷹擊＂８１加長了０．４米，彈重增加了３０千克，戰鬥部采用了全新的１８０千克的半穿甲彈頭，提高了打擊威力。＂鷹擊＂８３的動力裝置改爲小型渦噴發動機，最大射程達到１８０千米，具備了超視距攻擊能力。由此可見，江衛Ⅱ級的反艦火力比江衛Ｉ級已有大幅提高。
在艦炮方面，江衛Ⅱ級用新型９２式艦炮取代了江衛Ｉ級的８９式艦炮。與８９式艦炮相比，９２式艦炮雖在性能上沒有太大變化，但卻是我國研制的第一種全封閉式自動艦炮，具有重量輕、射擊精度和自動化程度高、反應速度快、可靠性好等特點。
在艦載雷達電子設備上，江衛Ⅱ級主要在以下幾方面有了較大變化：主桅頂部安裝了一部新型３６３型對空／對海搜索雷達，具有對空對海搜索、目標指示、跟蹤及艦艦／艦空導彈引導攻擊能力。雷達采用了頻率捷變技術，具有較強的抗電子幹擾能力，對２平方米飛機目標的作用距離爲１３５千米，發現概率爲０．５，對０。．平方米的導彈目標發現距離爲１５千米，發現概率爲０．９：一部改進型３４３型火控雷達用于對反艦導彈及主炮的控制，對海最大作用距離爲８０千米：一部湯姆遜－ＣＳＦ＂海狸＂火控雷達，該雷達由ＫＵ波段制導雷達、紅外跟蹤器、紅外引入器、電視攝像機及指令發射機組成，其中ＫＵ波段制導雷達對１平方米飛機目標的探測距離爲２０千米，對０．１平方米反艦導彈的探測距離爲１６千米，主要用于對＂海紅旗＂－７艦空導彈的引導控制。此外，江衛Ⅱ級艦上還加裝了衛星通信系統和數據鏈系統，具備了初步網絡化、信息化作戰能力，可更好地適應未來海上作戰的要求。
９０年代末，江衛Ｉ級也進行了現代化改造，換裝了江衛Ⅱ級上所裝備的新型雷達和反艦導彈，並且加裝了衛星通信系統、數據鏈系統等，整體作戰能力有了進一步增強。
可以說，江衛Ⅱ型級護衛艦在整體技術水平上已達到了世界先進水平。相比于世界上噸位相近的護衛艦（如意大利的狼級、西北風級，日本的阿武隈級，韓國的蔚山級以及德國的ＭＥＫＯＡ系列中型護衛艦等）江衛Ⅱ級在火力打擊能力、艦體設計水平、雷達電子設備等方面均基本相當，某些性能還有所超出。
進入２１世紀後，江衛Ⅱ級的建造仍在進行中。掘外媒報道，最新的一艘于去年進入現役。如果從１９９６年江衛Ⅱ級首艦開工建造算起，在不到１０年的時間裏，江衛Ⅱ級總共建造了１０艘，平均１年１艘，這在中國海軍主力水面艦艇的建造曆史中是絕無僅有的，反映出海軍對江衛Ⅱ級的性能是非常滿意的。
中、輕型護衛艦仍是世界各國未來發展的重點
雖然中、輕型護衛艦的遠洋航行及作戰能力較弱，但對于一些區域性海軍國家及中小國家海軍而言，由于國家經濟實力、海軍規模的限制，加之中、輕型護衛艦有較好的效費比和作戰性能，更加符合這些國家在近海作戰的要求。同時，由于現代科學技術的快速發展，艦載武器及電子設備的性能越來越奸，而重量和體積卻越來越小，以前需要大噸位艦艇才能裝下的武器及電子設備，現在只需原來１／２或１／３的噸位即可實現相同的作戰能力。另一方面，由于中、輕型護衛艦排水量小，吃水淺，機動靈活，更適合在水深較淺的近岸（海）海域使用。因此，對第三世界國家及一些中等規模海軍而言，中、輕型護衛艦較高的效費比仍然具有非常大的吸引力。美、英、法、德等西方海軍強國雖然不將中、輕型護衛艦作爲重點發展裝備，但它們近幾年所推崇的瀕海戰鬥艦（ＬＣＳ）實際上卻是中、輕型護衛艦的一種變種。
就定位而言，ＬＣＳ與中、輕型護衛艦一樣，主要是在近海執行反艦、防空、反潛、反恐及反水雷等作戰任務。不過ＬＣＳ也有獨特之處，即該型艦增加了情報收集、監視、偵察、後勤支援及進行特種作戰等新任務，使用範圍比現役中、輕型護衛艦更爲廣泛。ＬＣＳ的噸位雖一般只有１０００～２０００噸，但在艦體設計方面有了很大的變化，特別突出隱身性、模塊化、高速性及多任務性，艦體結構也不僅限于目前的單體船。從未來ＬＣＳ的裝備數量上講，未來西方海軍強國可能達百艘以上。也就是說，西方海軍強國並不是不發展中輕型護衛艦，而是根據國家防衛作戰的需求，憑借其強大的經濟實力和技術實力，融入了全新的設計理念，使其更加符合未來近海作戰的要求。綜上所述，對中、輕型護衛艦的需求，無論是發展中國家還是海軍強國都仍然很大，只是由于各國在政治、經濟、軍事方面的需求不同，在形式亡及性能要求上有所不同罷了。
中國海軍未來對中，輕型護衛艦的需求
中國海軍在新世紀中走向遠洋的戰略已不可動搖，對裝備更新也提出了更高的要求。但作爲一個發展中國家，中國的經濟實力仍然較弱，即使未來１０～２０年內，中國的經濟實力與發達國家仍會有較大差距，這就決定了未來中國海軍裝備體系仍然需要采取高低搭配的形式。目前建造完成的新型水面艦艇雖然性能先進，但技術也更爲複雜，而且建造費用高，周期長，短時間內的數量不會有很大增加，只能緩解一些關鍵方面的裝備空白。
從中國海軍現實發展情況看，在未來的１０－２０年內，中國海軍仍難以具備獨立的遠洋作戰能力。近期中國海軍的主要任務仍是以中、近海防禦作戰爲主，且面臨的是更加繁重的保衛近海海洋資源、領土完整及祖國統一的任務。高性能遠洋型作戰艦艇在設計中側重于遠洋航行作戰的需求，艦體設計、武器系統配備均是按遠洋作戰的要求而進行的，這就使它們在近海使用受到很大限制。而噸位更小的護衛艦則可憑借其小巧、靈活而顯得伸張自如且柔韌有余。同時，由于其技術相對簡單，建造費用低，可以在較短的時間內進行大批量生産，因而可形成整體上的作戰優勢，整體效費比非常高。還有一點要特別注意，就是目前中國海軍中還裝備有大量７０、８０年代建造的獵潛艇、導彈艇及護衛艇，它們是當時中國海軍近海防禦力量的重要組成部分，爲保衛中國海上安全發揮了重要的作用，但隨著時間的流逝以及受研制年代和技術水平的限制，對其進行現代化改進的余地已經很小，在現代近海防禦作戰中的作用也已非常有限，因此必須要由新型中小艦艇進行替換。
此外，中國海軍目前裝備的數量衆多的江湖級護衛艦雖然有一些在９０年代後進行了現代化改造，作戰能力有一定的增強，但作爲７０年代初的設計産物，其改造的程度是非常有限的，對現代高強度海上作戰的適應性仍然很低。只是由于目前中國海軍軍費有限，同時又要保持一定的艦艇數量，以致這些已明顯落後的護衛艦無法及時退役，在很大程度上影響到了中國海軍作戰能力的提高。但從中國海軍長遠發展及艦艇自身狀況看，它們的退役只是個時間問題。因此，我們必須未雨綢繆，現在就要考慮其替代艦的問題。
除以上原因外，我國目前所受到的潛艇威脅也是一個必須要正視的問題。我國周邊國家及地區目前均裝備了一定數量的性能較爲先進的潛艇，如東亞的日本裝備有近２０艘性能先進的常規潛艇，其最先進的新潮級潛艇在整體性能上已處于世界前列。韓國的２０９型潛艇及即將引進的德國２１４級潛艇都是目前及未來一段時間內世界上最先進的潛艇。臺灣海軍雖只有２艘海龍級潛艇，但其正加緊實施８艘先進潛艇的采購計劃，一旦采購得手，其水下作戰能力將會有很大提高。而南亞的印度更是同時擁有東、西方先進的基洛級和２０９型潛艇，而且還將從法國引進６艘最先進的蚰魚級潛艇，同時，其國産核潛艇的計劃也在實施中。
除此之外，目前已進駐關島的美國核潛艇更不可忽視。由于其性能先進，作戰能力強，對我海軍的威脅非常大。未來如果我國東北部、本部及南部海域發生戰事，我水面艦艇所面臨的潛艇威脅將是非常嚴重的。因此，從今後各方面軍事鬥爭的需要出發，我們需要大力提高反潛作戰能力。但到目前爲止，我們仍沒有一種可靠、先進的專用反潛艦只，而從整體效費比及現實需要上看，發展一種造價相對較低、技術較爲先進、適合大批量生産、可以滿足中近海反潛作戰要求的反潛型護衛艦已十分緊迫。
根據中國現有的技術水嚴及未來作戰需求，筆者大膽認爲應發展兩種類型的護衛艦，使其在作爲未來中國海軍近海防禦作戰主力的同時，也可作爲後備隊參加、支援一線主力艦隊在中、遠海的作戰。
第一種是發展２５００噸級的中型護衛艦，主要用于替換現役部分江湖級護衛艦及部分旅大級驅逐艦。其作戰範圍主要在中、近海，執行維護中國近海海洋權益、解決領土爭端及進行中、低強度海戰任務（如南海地區的巡邏、作戰），並具有一定的隨同－線遠洋艦艇進行遠洋作戰的能力。
第二種是發展１５００噸級的輕型護衛艦，主要用于替換大量老式江湖級護衛艦及一部分獵潛艇及導彈艇，主要使命是保護我國海上專屬經濟區內的安全；戰爭狀態時，也進行近海防禦作戰、執行近海反潛、反艦、掃獵雷及護航、巡邏等任務，直接或間接地支援一線主力艦艇。
對于第一種中型護衛艦，筆者認爲以現在的江衛Ⅱ級爲基礎進行改進即可，無需全面推倒原設計。因爲就江衛Ⅱ級現在的技術水平看，其所存在的最大問題是反潛及防空能力上仍略嫌不足。由于受噸位及艦內空間的限制，江衛Ⅱ級沒有裝備反潛魚雷和拖曳式聲呐，只能依靠反潛直升機的機載聲呐系統和艦殼聲呐對潛艇目標進行探測。從反潛武器上看，江衛Ⅱ級只有反潛火箭和直升機所攜帶的反潛色雷，在兩者之間存在著一個範圍很大的攻擊空白區。在防空方面，江衛Ⅱ級只有一座８聯裝＂海紅旗＂－７導彈，並無再裝填系統，持續作戰能力較差。同時其火控系統的火力通道有限，不具備多目標攻擊能力。因此，對江衛Ⅱ級的改進也主要是這兩個方面，其它方面則可大部分保留。這種中型護衛艦由于是江衛Ⅱ級的改進型，故仍可劃入江衛級系列中，筆者將其稱爲江衛Ⅲ級。
江衛Ⅲ級護衛艦的具體設想
按照筆者設想，江衛Ⅲ級在艦體上基本沿用江衛Ⅱ級的設計，但主尺度及最大排水量有所增加，艦長增加３米，艦寬增加０．８米，滿載排水量增加２５０噸，在艦體外觀設計上進一步采用隱身技術，提高其隱身性，這主要是將上層建築與艦體設計成爲一體，減少外露裝備，采用低反射率的整體式主桅等。考慮到降低研制難度及減少研制費用，江衛Ⅲ級的隱身性並不需要十分徹底。另一方面，由于主尺度的增加及艦內結構進行了重新優化設計，加上部分艦體的優化設計，艦體內部的有效空間將有很大增加，有利于新型武器及設備的安裝。經過這些改進設計後，江衛Ⅲ級艦的結構重量將比江衛Ⅱ級有所減少，有效載重量可增加２０％，使得其在有效載重量增加的同時，滿載排水量仍然沒有超過２５００噸。
武器系統是江衛Ⅲ級的改進重點，除反艦導彈、反潛直升機及主炮外，其它均進行了換裝，相關雷達電子設備也有較大變化。
防空系統：爲適應現代高強度防空作戰，江衛Ⅲ級的防空系統必須進行大改，主要是提高防空導彈載彈量和系統反應時間，增加多目標攻擊能力，防空導彈的性能至少不低于現有＂海紅旗＂－７水平。以此標准衡量，能夠滿足要求的只有采用垂直發射的防空導彈系統。從獲得方式上看，不外乎自研和引進兩種途徑。
目前國內還沒有適合裝備小噸位艦艇的導彈和垂直發射裝置，而要進行自研尚面臨許多困難。現在有觀點認爲可將＂海紅旗＂－７導彈改成垂直發射，但實際上要實現防空導彈的垂直發射，絕部僅僅是將導彈增加助推器、推力矢量控制裝置就可以了，其中還與彈體結構、強度、制導系統的工作方式等有重要關系。仔細分析可知，＂海紅旗＂－７導彈改成垂直發射的可能性非常小，除受彈體結構限制外，最主要的就是其現有的制導系統使其無法實現垂直發射。＂海紅旗＂－７與法國的＂海響尾蛇＂一樣采用的是紅外加指令制導方式，制導系統中最重要的就是紅外引入器設備。它的作用是在初始飛行段利用導彈發動機或尾部曳光管的纖外輻射對導彈的角偏差進行測量，從而形成導彈控制指令，隨後再將導彈引導進入制導雷達或紅外跟蹤器的波束內，從而完成預制導任務。隨之，由雷達測量導彈與目標的相對角偏差，形成控制指令，引導導彈飛向目標。而如果采用垂直發射方式，導彈在發射後將無法進入視場很小的紅外引入器的控制範圍，導彈也就無法進入制導雷達或紅外跟蹤器的引導波束內，導彈的制導任務將無法完成。
如果要實現＂海紅旗＂－７的垂直發射，就必須對其制導系統進行改動，不僅導彈彈體結構要有較大的變化，相關的火力控制、目標引導系統也要作較大的改動。如果只是爲了實現垂直發射而對－種只具備７０年代末期技術水平的防空導彈進行如此之大的改進，並不是－種很好的選擇。況且要進行這種改進，在時間上也會拖得很長。
在國內系統不能很快投入使用的情況下，我們只能通過引進相關系統來滿足需要。目前世界上的垂直發射型艦載近程防空導彈系統已有很多類型，其中較爲先進的有美國的ＭＫ４８、ＭＫ４１垂直發射系統、英國的＂海狼＂垂直發射系統、以色列的＂巴拉克＂－１垂直發射系統及俄羅斯的ＳＡ－Ｎ－９＂特裏諾克＂垂直發射系統。在這些系統中，筆者認爲最有可能購入的是俄羅斯的ＳＡ－Ｎ－９垂直發射系統。
ＳＡ－Ｎ－９（俄羅斯稱９Ｍ３３０）防空導彈的技術水平要比＂海紅旗＂－７導彈高一些。因爲ＳＡ－Ｎ－９是８０年代中後期的産品，其設計目的主要就是攻擊８０年代後出現的掠海飛行反艦導彈和近距離中低空目標。該導彈采用全程無線電指令制導，采用了獨特的弧形彈道設計技術，改進了系統軟件，解決了海浪雜波對導彈制導系統的幹擾問題。另一方面，ＳＡ－Ｎ－９垂直發射裝置的重量輕，結構尺寸小，配置２個８單元發射裝置及１６枚防空導彈及各種輔助配件後的總重量還不到２５噸是目前最適合裝在江衛Ⅲ級這樣不足３０００噸級護衛艦上的垂直發射防空系統。因此，從各方面看，引進ＳＡ－Ｎ－９垂直發射系統是解決我國近期輕型艦載垂直發射系統空白的最佳選擇。
至于防空導彈的裝載數量，筆者認爲１６枚即可，也就是２座８單元發射裝置，並不要求非要達到２４或３２枚。原因是采用了垂直發射後，導彈的發射間隔可以達到２秒１發，如果以２枚導彈攻擊一個目標計算，在保證有足夠火力通道的情況下，１６枚導彈可以在短時間內對抗從不同方向來襲的８個空中目標，這種單艦防空能力在中、低強度防空作戰時已完全夠用。其次，由于江衛Ⅲ級的噸位有限，刻意增加導彈數量並不能增加作戰的效率，相反會對全艦的整體布局及航行性能産生不利影響。
在使用ＳＡ－Ｎ－９艦載防空導彈系統後，與其相關的對空雷達及導彈制導系統也將有較大變化。主桅杆上應裝有－部新型平面陣對空、對海雷達，類似于俄羅斯＂頂板＂雷達，但要減小雷達天線面積，減輕重量，以利于艦上安裝。該雷達的探測距離較＂頂板＂雖有所降低，但對空作用距離至少要達到１８０千米，對低空小目標的發現距離應有３０千米以上，對海功能要能探測到１５０千米外的中型水面目標。
在艦橋上裝一部ＭＲ－３６０型火控雷達，用于對ＳＡ－Ｎ－９艦空導彈進行引導、控制。相對于西方制導雷達，ＭＲ－３６０具有很多獨特的功能及特點。首先，它並不是一部單純的導彈引導及照射雷達，整個系統包括１部搜索雷達（可獨立于艦載大型對空雷達進行對空搜索，對戰鬥機目標的作用距離爲４０千米）、１部粗截獲雷達、１部精截獲雷達、１部制導雷達。其次，它的制導、跟蹤雷達天線采用了相控陣體制，可以同時跟蹤４個目標，制導４－８枚導彈進行攔截，具有較強的多目標攻擊能力。此外，系統還裝有２部電視跟蹤器，用于手控或在制導雷達出現故障及在嚴重電子幹擾條件下對目標和導彈進行跟蹤制導，全天候作戰能力強。雖然其體積、重量過大，在小噸位艦艇上安裝較爲困難，但其多目標跟蹤及攻擊能力相當于西方同類型系統的２倍，並可以脫離艦上雷達系統獨立進行防空作戰，這些也是其它制導雷達所不具備的。所以在江衛Ⅲ級艦上裝備－部制導雷達就可以滿足艦上１６枚防空導彈防空作戰的需要。
近防武器系統：江衛Ⅲ級應采用４座ＡＫ－６３０Ｍ型６管３０毫米艦炮。江衛Ⅱ級的７６Ａ雙３７毫米艦炮（每艘艦上安裝４座）雖是我國研制的第一代艦用近程防禦系統，在研制中參考了意大利的布雷達４０毫米艦炮的設計，但７６Ａ的供彈裝置仍采用傳統的彈鏈供彈，而不是布雷達４０炮上所采用的無彈鏈供彈系統，因此不能像後者那樣實現彈藥的快速轉換，這樣就使其射速受到了很大影響，對多批次導彈的攔截概率不高。在對反艦導彈進行攔截時，由于射速較低（實際射速只有３００發／分），爲提高火力密集度，就必須延長持續發射時間，同時用２座火炮攔截１個目標，這就導致其攔截目標的時間過長，效率較低。而ＡＫ－６３０Ｍ采用了多管設計，最大射速可達４５００發／分，火力密集程度比７６Ａ提高１０倍以上，且每座ＡＫ－６３０Ｍ重量只有一噸多，彈庫最大備彈量達到２０００發，在體積、重量上比７６Ａ更具優勢，在輕型艦艇上安裝對整體布局影響也較小。在原７６Ａ艦炮的炮位上安裝４座ＡＫ６３０Ｍ後，不僅可減輕重量，而且自身生存力也得到了極大提高。更主要的是，在火控系統的控制下，１座ＡＫ－６３０Ｍ就可以對多個日標進行有效攔截（由于其射速高，對來襲目標進行１～２秒的射擊就可以在目標前形成彈＂牆＂，從而有效地擊毀目標，隨後可立即轉入對下一個日標的攔截程序，因此，單座ＡＫ－６３０Ｍ可在十幾秒內的短暫時間內對３～５個目標進行攔截），所攔截的目標數量只受火控系統的容量限制。
反潛系統：江衛Ⅲ級必須加裝江衛Ⅱ級所缺少的反潛魚雷及高精度拖曳式聲呐系統，以使其反潛系統更加完善，更好地適應現代近海反潛作戰的需求。對于拖曳式聲呐，目前國內已有較好的基礎，早在９０年代建造的旅滬級及部分旅大級驅逐艦上都裝備了較爲先進的拖曳式變深度聲呐，可以探測現代化的潛艇目標。但由于江衛Ⅲ級仍沿用江衛Ⅱ級艦的艦體，雖延長了艦體長度和寬度，但高度並沒有變化，所以艦尾部直升機甲板下方的有效空間仍然有限。從旅滬級艦尾變深度聲呐的體積看，在江衛Ⅲ級艦尾裝下包括拖曳聲呐體及相關設備還是有較大困難的，對艦體內部布置也會産生非常不利的影響，裝艦的可能性較小。在２００４年北京電子防務展上，中國首次向外界展示了最新研制的小型拖曳式線陣列聲呐，其體積小，重量輕，在探測精度及距離上比裝備旅滬級的變深度聲呐還要好。閃此，這種小型拖曳式線陣列聲呐應該是江衛Ⅲ級的最佳選擇。雖然其性能比驅逐艦上所裝備的大型線陣列聲呐有較大差距，但用于近海範圍內的反潛作戰已完全夠用。
在反潛魚雷的布置上江衛Ⅲ級不必采用常用的外置旋轉式３聯裝反潛魚雷發射管，而可采用４具固定式魚雷發射管（２管一組以４５度角面向艦首方向）。由于魚雷的裝填和發射均設在艦體內部進行，所以操作更安全，操作更方便。同時，由于其後部就是魚雷庫，魚雷的裝填速度要比布置在艦體表面的３聯裝龜雷發射裝置快得多，反應時間及作戰效率也更高。
對于江衛Ⅲ級的動力裝置，可采用新型柴油機。江衛Ｉ、Ⅱ級所使用的柴油機技術水平較低，性能並不很好。９０年代中期通過引進技術生産的新型大功率柴油機，整體技術水平較江衛級所使用的柴油機先進了２０多年。在通過采取一些減震、降噪措施後，江衛Ⅲ級的安靜性會有較大幅度的提高，對增強反潛作戰能力及生存力都有很大好處。由于新型柴油機在最大輸出功率上比江衛Ⅱ級艦略有提高而耗油率有所降低，因此江衛Ⅲ級雖增加了近２５０噸的排水量，但對航速及續航力的影響並不大，與江衛Ⅱ當處于同一水平。
１５００噸級輕型護衛艦的具體設想
爲了貫徹提高性能、降低風險、減少成本、縮短研制周期的總體設計思想，筆者設想的１５００噸級護衛艦應盡可能使用現有成熟技術及已定型武器裝備，新、舊系統綜合化設置，但整艦性能必須要上－個臺階，決不可爲降低造價而在性能上作出讓步。
在艦體設計上，要注意減少噸位，縮小外形尺寸及考慮隱身性。同時還應進－步加強全艦的模塊化設計，以便在必要時快速對艦上的武器、電子設備進行重新配置，實現多種不同的作戰功能。此外，模塊化也有利于未來的系統升級和改造。
動力裝置方面，雖然全燃及燃電聯合動力在性能上更爲先進，但出于我國相關設備的研制進展較爲緩慢以及對成本、可靠性及降低建造、維護費用等多方面因素的考慮，艦上的動力裝置宜仍采用技術成熟的柴柴動力裝置，在發動機的選擇上應著重提高技術水平，選用重量輕、體積小、噪聲低、自動化程度高的新型機，並應在系統中大量應用減震、降噪措施，突出中、低航速下的航行安靜性，以便滿足高精度反潛作戰的需求。同時在航速、續航力性能方面也要滿足基本要求，航速至少要達到２５節以上，經濟航速下的續航力應在３０００海裏以上。
目前，西方反潛護衛艦一般是由反潛直升機、反潛導彈、反潛魚雷及相關的探測系統組成密集的反潛體系，單艦反潛密度及反潛能力非常高。但這種配置不太適合我國未來的輕型反潛護衛艦。就中國目前的技術水平及反潛作戰的現實需要，１５００噸級反潛護衛艦在武器系統的配置上，特別是在反潛武器方面，應以反潛直升機、反潛魚雷、反潛火箭及高精度聲呐探測系統組成，這同樣可以構成遠、中、近三層反潛體系。作爲輕型反潛護衛艦，出于自身噸位、成本等方面的考慮，裝備反潛導彈並不一定是最佳選擇。
雖然在輕型護衛艦上裝備反潛直升機會受到很多限制，但直升機上艦已是大勢所趨，世界上已有許多小噸位艦艇搭載了直升機，如以色列薩爾５級護衛艦，在１３００噸排水量的情況下就實現了直升機上艦，且對艦體、航行及作戰性能並沒有不利的影響。因此，只要合理地對艦體進行設計，１５００噸級輕型護衛艦上搭載直升機並不成問題。特別是作爲反潛艦來說，反潛直升機是必備的，可以發揮航空反潛機動、靈活、反應速度快、攻擊範圍大的特點，有效擴大護衛艦的反潛範圍。在型號上，可以選用直－９Ｃ反潛直升機。
從目前及今後反潛作戰的要求以及輕型反潛魚雷的發展趨勢看，大潛深、高航速、遠射程、高精度是對魚雷的要求。西方ＭＫ５０、ＭＵ９０等新型反潛魚雷的航速已達到５０節，作戰深度達到７００～１０００米，制導系統上也更加智能化。而中國海軍目前所使用的反潛魚雷在性能上已顯落後，對未來反潛作戰的適應性較低，不能有效應對各種技術先進的潛艇威脅。爲了更好地執行反潛任務，１５００噸級護衛艦上所裝備的反潛魚雷必須在性能上提高一個檔次，最好達到或接近ＭＫ５０或ＭＵ９０的水平，至少不應相差太多。
反潛火箭是我國長期裝備在水面艦艇上的制式近程反潛武器，雖然西方對其反潛效能持懷疑態度，但在東方及部分歐洲國家中卻長盛不衰，特別是在近幾年日益被重視的近海、淺水反潛方面，反潛火箭的作用更是明顯增加。我國目前性能最好的反潛火箭可以攻擊潛深達３００米的水下目標，最大射程在４０００米以上，對淺水水域及小潛深、低航速的潛艇目標可以構成較大的威脅。此外，新型的被動聲導火箭式深彈也對水下潛艇目標進行有限的搜索攻擊，攻擊精度較無制導型深水炸彈有較大的提高，因此在未來近海反潛戰中仍會占有一席之地。
在水聲系統方面，由于傳統的艦殼聲呐探測距離短、精度低、探測效果受水文條件限制較多，因此往往無法有效、及時地發現高性能潛艇目標。小型被動或主、被動線陣列聲呐是較爲理想的選擇，而我國近幾年在這方面的研究已取得了很大的進展，已有多種型號研制成功，裝備在新型驅、護艦上，公開展出的ＴＬＡＳ－１型線陣列聲呐更是一種小型探測系統，性能雖有所降低，但更加適合裝在輕型艦艇上使用，１５００噸級護衛艦裝備完全不成問題。
除裝備較強的反潛系統外，１５００噸級護衛艦還應裝有較爲先進的反艦及防空系統，以便執行其它作戰任務。反艦武器可采用８枚＂鷹擊＂８系列反艦導彈，防空武器可采用１座防空導彈系統及２座近防武器系統。防空系統應采用輕型近程防空導彈，可對８千米的飛機及導彈進行攻擊，導彈采用紅外尋的，可發射後不管，具備多目標攻擊能力，其自身裝有自主探測跟蹤系統，可以脫離艦上的探測系統獨立作戰。導彈發射箱采用模塊化設計，可快速更換，采用人工方式進行８枚導彈的再裝填時間不應超過３分鍾。艦體兩側各裝一座６管３０毫米艦炮，主要用于近距離反導，也可用于輔助防空，以保證艦艇在海戰中具備較強的生存力。爲對付海上小型高速艦艇，艦上還應裝有２座３０毫米小口徑自動艦炮，可全自動晝夜使用。
１５００噸級護衛艦的電子設備比較簡潔，艦上裝有－部多功能對海、對空雷達，具有目標跟蹤、指示能力，可以對艦載武器進行引導。其它還包括有高性能電子戰、遠程通信及數據鏈系統等。
結語
在目前國家安全形勢日益複雜但國防費用還並不十分充足的條件下，中國海軍裝備的發展仍應遵循漸改與穩步創新相結合的發展思路。在大力發展大噸位遠洋艦艇的同時，對中小噸位艦艇的研制同樣不能放松。我們應當爭取在短時間內完善海軍裝備體系，逐步淘汰現役老舊裝備，提高海軍主戰艦艇的技術含量，以適應未來海上作戰的要求，早日將中國海軍建成一支維護國家安全、領十完整、敢打能勝的海上勁旅。
http://blog.sina.com.cn/s/reader_4b3a43170100beej.html
（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：
多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。
如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起
另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）
中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D
052D與052C戰艦垂發對比圖
052D級新型驅逐艦武器配備圖
052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。
同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。
052D(滿載7000噸)，172江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達; 後部2 x 30mm 七管近防快炮→FL3000近防飛彈;新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）
(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。
艦艇編號
1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；
2字頭、3字頭爲常規潛艇；
4字頭爲核潛艇；
5字頭爲護衛艦；
6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；
7字頭爲導彈護衛艇；
8字頭爲補給艦、掃布雷艦；
9字頭爲登陸艦。
500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)
現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦
(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型(136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）
051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：
051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）
052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：
052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用
052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
053——柴油輪機護衛艦
系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）
（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：
054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）
054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
出口型054A
056——柴油輪機護衛艦
(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）
從試驗模型看中國新一代驅逐艦的未來發展
056改進型隱身外貿艦，1500Ｔ比056大，換垂發.
054A改進型隱身外貿艦
武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築，疑似055級新大驅一體隱身桅杆
近日，武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築。據美國《大眾科學》月刊網站2014-5-1報導，這棟建築與數年前出現在此地的“遼寧”艦艦橋全尺寸模型性質相似，目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。與已經服役的中國驅逐艦相比，所謂“下一代驅逐艦”外觀方面最大的變化恐怕在於其封閉式桅杆，本文將以公開資料和報導為基礎，展望中國海軍封閉式桅杆的發展情況。
新驅艦橋概貌
現在，艦橋全尺寸模型主體結構已經完工。從外觀看，該艦橋與中國海軍現役的驅逐艦艦橋有較明顯的風格延續，但全尺寸模型的桅杆卻是前所未有的新型設計。在052C/D型驅逐艦上採用的仍是傳統的桅杆，桅杆上逐級佈置耳台，在艦橋頂部搭起了一個從低到高、階梯狀的空間結構，用以安裝各種雷達、天線和光電探測裝置。全尺寸模型的桅杆體積比052C/D型的桅杆大得多，就是一個厚實的切尖金字塔形。只作為一個支撐結構的話，根本沒必要做這麼大。
中國海軍892全隱身桅杆武器試驗艦資
而全尺寸模型的桅杆上所開的孔洞，顯然也不是安裝支撐耳台所用——作為電磁相容測試模型，如果桅杆有耳台，那麼應該將耳台也搭建完成，並在耳臺上安裝相應的雷達和電子設備，以進行下一階段的測試。如此巨大的桅杆模型，應可判斷為新一代驅逐艦採用了封閉式集成桅杆。
外觀上的細節還包括：艦橋全尺寸模型的中部偏後有一明顯凹陷，幾乎將這棟建築一分為二。參照052D型的甲板佈置，這裡應該是後垂發系統的安裝位置。這意味著中國下一代驅逐艦並不打算採用類似于美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的側舷垂發系統，而是堅持將垂發系統安裝在艦體的中心線附近。
封閉式集成桅杆的技術發展
封閉式集成桅杆，因其具有較好的隱身性能，在一些文獻中又被稱為隱身桅杆。水面艦艇的雷達隱身方面，除艦體和上層建築外，桅杆、天線也是很重要的雷達散射源。桅杆在艦上的安裝位置最高，海平面附近的敵方探測平臺最先發現的就是己方艦桅，且由於需要集成大量的雷達、通信天線，桅杆的形狀也是極不規則的，極易形成雷達散射。不過，對桅杆“動手術”也不是那麼容易，作為一艘作戰艦艇，總體設計方面，一般還是需先保證本艦的探測能力，該裝的雷達一部也不能少，隱身方面的缺陷只能先擱置下去。各國水面艦艇的雷達隱身設計，均是先從艦體、上層建築開始著手，採用特殊的外形設計和特殊材料製造，但最終都要對桅杆“動手術”，以達到更優秀的隱身效果。
美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦的桅杆隱身實驗
對桅杆進行隱身化設計，最早開始研究的是美國海軍。上世紀90年代，美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟•拉福德”號(DD 968)上進行了一項改裝實驗，用一個巨大的玻璃鋼罩子，將該艦的後桅杆包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀，具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密，在於它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由於採用特殊的材質，這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過，而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過，而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計，從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射，只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。
“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功，但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺，並不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟•拉福德”號的樣式進行改裝。實際上，“亞瑟•拉福德”號本身也只對後桅進行了封閉式改裝，它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。
“亞瑟•拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍後續設計建造的艦艇中，最先露面的就是“聖•安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅杆正式代號為“先進封閉桅杆/感測器系統”(AEM/S)，前後桅杆均為封閉式集成桅杆，這使其艦貌變得異常整潔，提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步，採用了桅杆-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建築體系。
隱身一體化的桅杆
但瀕海戰鬥艦卻是個例外，目前單體和三體型瀕海戰鬥艦都沒有採用封閉式集成桅杆，而是採用了類似“阿利•伯克”級的傳統桅杆結構，這可能與濱海戰鬥艦最初的設計目的有關。該艦原先是作為一種低成本的通用作戰艦艇設計，而封閉式集成桅杆的價格較為昂貴。此外，瀕海戰鬥艦本身安裝的雷達、感測器並不太多，因此桅杆結構簡單，不會造成太強的雷達散射回波。
在美國海軍之後，各海軍技術強國也相繼突破了此項技術。英國“伊莉莎白女王”級航母也採用封閉式桅杆，艦上的主要雷達、通信天線設計成平面式或球形陣列天線，封裝在用頻率選擇性穿透材質製成的桅杆內。45型驅逐艦安裝的“桑普森”有源相控陣雷達也作了類似的處理，它的雙面旋轉天線封裝在集成桅杆頂部的玻璃鋼球形外罩內。英國研製的集成桅杆具有較好的相容性和擴展性，內部能不斷加入新感測器，或是用新型號的感測器替換舊型號。
國內對封閉式集成桅杆的研製始于21世紀初。2009年，哈爾濱工程大學開始進行封閉式集成桅杆的水池拖曳試驗。2010年前後，進行了封閉式隱身桅杆的初步設計與效果評估。
該建築目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。
技術難點
封閉式桅杆技術是較高端的艦船隱身技術。在技術方面，雷達罩所用的頻率選擇材料是第一個關鍵技術。它要求材料對特定波段的電磁波——即雷達罩內的雷達所使用的波段有極高的穿透率，對於這部雷達來說，這個雷達罩就跟透明的一樣；而對於其他波段的雷達波，則相當於不透明的。更麻煩的是，由於艦艇往往裝有多部不同波段的雷達，因此，我們必須研製一個由數種材料組成的系列產品，比如要為米波雷達尋找一種只能透過米波的A型材料；為釐米波雷達尋找只能透過釐米波的B型材料，為毫米波雷達尋找只能透過毫米波的C型材料……只有所有系列的材料都研製成功，才能算是完全搞定。
除材料問題外，在封閉式集成桅杆內，雷達和電子設備不可避免地會受到雷達罩的散射、折射干擾。此前的水面艦艇也有將雷達用玻璃鋼罩子罩起來的，但一般是為了防止海浪和鹽霧侵蝕，並不考慮隱身。因此，這些雷達罩多為標準的球體。而集成桅杆的雷達罩出於隱身考慮，一般採用多面體形狀，因此雷達波進出的時候，會發生折射，導致圖像畸變。如何濾去干擾波，使雷達正常工作，也需要進行大量的理論計算和實地測試。
進步意義
艦橋和桅杆集成了一艘驅逐艦絕大部分的雷達和感測器，由此可推出它大致的艦載武器配置方案。因此，一艘未誕生的驅逐艦，如果瞭解了它的艦橋佈局，就可以概略猜想出該艦的作戰能力。
總體上看，新艦橋的寬度比052D型驅逐艦略有增大，但精確的寬度資料仍無法得知，畢竟在武漢的這個陸地建築缺乏可靠的參照物，只能以舷窗數來粗略估計其寬度。因此，對於新型驅逐艦的尺度與排水量，目前從全尺寸模型上也不能精確推斷。艦橋與桅杆的全尺寸模型證明，這一型驅逐艦的設計思路仍延續了中國驅護艦研製的漸進漸改路線，並不是大跨度的飛躍式發展。該型驅逐艦的主雷達系統安裝方式與052D相同，具體型號可能會更換為性能更好的產品，但在技術上仍有延續性。增添的新元素是封閉式集成桅杆，這是在前幾年理論論證和原型機試製的基礎上，遵循裝備研製的原則與流程而誕生的。
隨著艦艇技術的發展以及中國海軍對驅護艦任務需求的增加，新一代驅逐艦將承擔更多的作戰需求。在立體化的航母戰鬥群中，新一代驅逐艦將作為戰鬥群的防空、反潛基幹力量，而在其他任務編組的水面艦艇編隊中，新一代驅逐艦可能將承擔指揮艦任務。這意味著，該艦的指控能力、通信通道以及感測器系統，要能支援指揮數個海面戰術作戰編隊和多艘潛艇以及多批次空中作戰飛機。
此外，從中國國家安全和戰略的需求出發，新一代驅逐艦還需要具有接收和回饋天基、空基和陸基作戰資訊能力，可與陸基和空基指揮所同步作戰綜合態勢，即時決策；在有足夠的作戰資訊系統支撐的情況下，還需具有在中段甚至上升段攔截中程彈道導彈的能力。
中國055型驅逐艦想像圖
在雷達、電子對抗及通信天線的高度集成化的條件下，艙面電子設備佈局將會非常簡練，而開放式通用介面顯控機櫃給後續升級工作帶來便捷。在作戰流程上，簡化指揮層級，減少戰位，減輕操作人員的工作強度。
結 論
無論封閉式桅杆還是更上層樓的封閉式上層建築，在國外均已有應用先例，2種設計的目的是一致的，都是要解決電磁相容和隱身性問題。
中國工程院院士、兩代驅逐艦的總設計師潘鏡芙先生就非常重視封閉式桅杆(上層建築)的發展，他曾專門撰文指出“目前我海軍水面艦艇上的艦載雷達、通信和電子戰系統天線林立，影響艦的隱身性和電磁相容性。進行射頻一體化，發展多功能相控陣天線、採取超寬頻和重構等技術手段，形成艦載射頻集成系統，實現資源分享、統一調度； 將一體化的射頻集成系統與艦上層建築( 或桅杆) 綜合集成共外形於一體，能解決水面艦艇天線擁擠、隱身性和電磁相容性差的問題，從而可有效提升艦艇的作戰能力。”
對於發展此類技術的思路，他則特別強調“上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗是必不可少的。必須設計製造上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成大型模型，進行上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗，驗證集成射頻電子設備性能以及上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成後的隱身性和電磁相容性能。試驗成功後設備才可裝艦。”
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-26/1629781454.html
中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。 這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：
擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。(詳參【圖博館】：中艦南海逼退美艦 中國水荒)
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
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和平崛起：和平瘋爆2/99
別傻了 愛好和平的中國人
反中者不會讓你和平崛起的
人賤所以欺善怕惡
故台灣馬善被人騎
賤人更是欺善怕惡
故菲人就欠揍
馬英九一軍演
菲律賓非常怕
中國主席胡錦濤就欠胡性
整天倡導啥「和諧理論」
唱到 2008 年北京奧運奏起國歌
國際大導演張藝謀「和」字舞台
在開幕式升起炫目的張式美學時
反中的文化流氓大罵法西斯美學
所以習近平就學聰明了
美歐大國不要和平崛起是嗎
那中國就來個大國崛起
周邊小國不要擱置爭議共同開發是嗎
那中國就宣示主權單獨開發
巡洋艦：不祥之器101/165
共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當
怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統
萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦
不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊
三軍聯合：不祥之器61/165
什麼
空天一體作戰
空海一體作戰
那是美中大鳥
才玩得的遊戲
其他小鳥能玩
三軍聯合作戰
就已經夠屌了
三軍聯合太落伍了吧
二次大戰時的老把戲
如何反抗美人的強暴
把戲雖然舊
但有新玩法
面對大美人
阿楨再當回賣台軍事家
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外
以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手
